Гараж для авто — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2
День добрый уважаемые участники сообщества.Хочу поделиться с вами тем как я построил свой гараж.Строил по каркасной технологии, со своими доработками)) Размер 6х4м. По затратам на материал.На основание и стойки по углам использовал брус 100х100, на стойки брусок 50х100, на балки потолочные и стропила 50х150, обрешетка 25х150, всего примерно 2м3. На обшивку ушло 8 листов профлиста и 40м2 черепицы на крышу и плюс гвозди разного размера, саморезы, уголки 100х100мм для скрепления бруса.
Скрепление стоек, нижнее основание закрепил на шпильки вмонтированные в фундамент
В качестве утеплителя использовал пенопласт 50мм толщиной, ушло на потолок и стены 26 листов, пенопласт делал по размеру чуть меньше чем расстояние между стойками, щели запенил монтажной пеной
зазор примерно 1см
ну и вот собственно вид снаружи, еще немного не доделал, зима пришла) Гараж вышел довольно теплым, например сегодня с утра стукнуло -42,
а в гараже -20, учитывая что никакого отопления там нет.
www.drive2.ru
Как выбрать гараж для автомобиля при покупке
Если есть автомобиль, значит должен быть и гараж. Так сказать, стойло для железного коня. Лучше, конечно, иметь свой личный объект недвижимости, а не арендованный. Обязательно нужно знать, как выбрать гараж при покупке, чтобы по всем своим параметрам он соответствовал требованиям и пожеланиям.
Советы по выбору гаража.
Ключевые аспекты выбора
Одно дело, когда человек просто временно арендует гараж. И совсем другое, если речь заходит о покупке. Гаражи сейчас стоят не так дёшево. Потому автомобилист должен быть уверен, что вложенные средства себя полностью оправдают.
Потому крайне важно ответственно и грамотно подойти к решению этого вопроса о том, как правильно выбрать гараж для своего автомобиля.
В основном гаражи выполняют 3 главные задачи:
защищают от погодных неблагоприятных условий;
предотвращают от угона;
защищают от вандалов и хулиганов.
Основательный подход к подбору позволяет предусмотреть практически каждую мелочь, начиная от возможности просто разместить свою машину внутри сооружения, заканчивая хранением каких-то вещей и использованием помещения как небольшой мастерской для обслуживания автомобиля.
Специалисты и просто опытные автовладельцы советуют обращать внимание на:
постройку;
материал изготовления;
расположение;
смотровую яму;
подвал;
электричество;
вентиляцию;
ворота;
замки;
документы.
Каждый пункт требует отдельного рассмотрения, поскольку они могут сыграть решающую роль в вопросе о том, насколько владелец будет удовлетворён своей покупкой, либо он вскоре задумается о продаже и выборе нового гаража.
Гаражи по типу постройки
В зависимости от этой классификации, различают 2 типа гаражей:
автономные;
встроенные.
Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и определённые недостатки.
Но в приоритете у городских жителей несколько иные варианты, поскольку они проживают в многоквартирных домах, где собственный гараж пристроить невозможно. Тут в основном речь идёт о выборе сооружения в ГСК, то есть гаражном кооперативе.
Встроенные гаражи
Такие конструкции пристраиваются к дому или являются его неотъемлемой частью. В последнем варианте для гаража выделяется отдельное помещение. Даже в многоквартирных домах встречаются такие объекты. Удобство встроенных построек заключается в отсутствии необходимости выходить на улицу, чтобы войти в гараж. Особенно актуально такое преимущество в зимнее время. Недостатком являются звуки от работающего двигателя и запахи, характерные для автомобиля. Эти недостатки устраняются за счёт хорошей вентиляции и звукоизоляции, но это дополнительные расходы. Такие конструкции чаще всего занимают цокольный этаж. В этом случае гараж должен быть хорошо утеплён и изолирован от попадания воды. В противном случае, зимой стены будут обрастать ледяной коркой, а с наступлением тепла внутри помещения будет находиться вода.
Автономные гаражи
Такие конструкции стоят отдельно от домов и прочих сооружений. Часто встречается несколько рядом стоящих гаражей с одной крышей. Для таких объектов не характерны все недостатки, которые были описаны выше. Этот фактор выступает их главным преимуществом.
ГСК
Вариант для жителей многоэтажных домов, которые не хотят держать машину просто на стоянке, либо же под окнами своей квартиры. Так автомобиль точно не защищён от вандалов и существенно повышается риск угона.
Никто не говорит, что закрытый на замок гараж полностью защищает от взлома и кражи. Но всё же шансов сохранить своё движимое имущество в такой ситуации больше. Плюс гараж открывает целый ряд дополнительных возможностей.
Гаражные кооперативы были придуманы достаточно давно. Они позволяют решить вечную проблему больших городов с хранением транспортных средств. Для городского жителя ГСК является хорошим выбором, поскольку обычно в кооперативах всех есть много предложений о продаже, определённая охрана там имеется, да и сами постройки достаточно качественные и долговечные.
Материалы для постройки гаража
Не последним критерием при выборе объекта для стоянки авто является материал, из которого он был построен. Чаще всего используются следующие варианты:
Кирпич является лучшим и наиболее распространённым материалом, из которого строятся гаражи и прочие объекты недвижимости. Такие постройки являются надёжными, но их строительство обходится дорого. Кирпичные конструкции обязательно должны быть оборудованы системой отопления. Также рекомендуется вдоль стен оборудовать теплоизоляционный слой.
Шлакобетон обладает схожими характеристиками с кирпичом, но процесс возведения такого гаража обойдётся несколько дешевле.
Металл позволяет за короткое время построить полноценное помещение. С таким материалом легко и быстро работать. Металл неспособен защитить от уличной температуры: зимой в металлическом гараже холодно, а летом очень жарко. Если объект недвижимости будет использоваться только для стоянки авто, а не для ремонтных работ, то можно выбирать металлический объект.
Деревянные сооружения хороши в плане теплоизоляции. Да и по долговечности демонстрируют неплохие результаты. Проблема лишь в том, что они очень пожароопасные. Потому постепенно они становятся достоянием прошлого.
Расположение
Вне зависимости от состояния и типа сооружения, расположение играет одну из ключевых ролей в вопросе определения стоимости. Некоторые могут удивиться, но гараж в идеальном состоянии с качественным ремонтом, расположенный на окраине города, будет стоить заметно дешевле, нежели старый и неопрятный гараж где-нибудь недалеко от центра населённого пункта.
Вопрос в том, насколько человеку близко добираться до места, где он собирается хранить свою машину. Мало кто захочет каждый день преодолевать на общественном транспорте, пешком или на велосипеде внушительные расстояния, дабы добраться до своей машины и отправиться по делам. А вечером опять оставлять авто, и столько же километров возвращаться домой.
Большинство автомобилистов выбирают гаражи, максимально близко расположенные к их дому. Тут нельзя давать какие-то конкретные рекомендации. Иногда лучше потратить немного больше, но взять гараж в непосредственной близости от места жительства. Либо же сэкономить, но преодолевать большую дистанцию.
Яма и подвал
Для множества автовладельцев наличие ямы считается внушительным преимуществом для гаража. Но актуально это в основном для тех, кто предпочитает самостоятельно ремонтировать машину, менять некоторые расходники, требующие подхода к автомобилю снизу.
Потому перед приобретением обязательно подумайте, нужна ли яма именно в вашем конкретном случае. Как и подвал, пригодный для хранения старых вещей, которым уже нет места в дома, а выбрасывать жалко.
Как показывает практика, подвалы лишь заставляют человека останавливаться на пути к тому, чтобы выбросить всевозможный хлам. Ведь зачем выбрасывать, когда можно отвезти в гараж. Этот хлам лежит и накапливается, пока в результате всё равно он не будет отправлен на свалку. Так что некоторым людям подвал даже противопоказан.
Другое дело, если это пространство вы планируете использовать с пользой.
Куда важнее рассмотреть вопрос наличия смотровой ямы. Факт её присутствия радует многих. Но нужно проверить, всё ли там хорошо и не создаст ли эта яма дополнительные проблемы в будущем. Рекомендуется обратить внимание на следующие моменты:
Убедитесь, что в яме отсутствует стоячая вода, а также нет признаков влаги.
Если яма кирпичная и не покрыта бетоном, то наверняка будут образовываться испарения влаги. При длительном нахождении гаража в закрытом состоянии эта влага начнёт воздействовать на кузов, провоцируя образование ржавчины.
Ступени или лестница. Предпочтение следует отдать сооружениям, в которых путь в яму проходит через ступеньки. Лестница в плане безопасности значительно опаснее, а также уступает по уровню комфорта её использования в процессе ремонта авто.
Оптимальные параметры глубины ямы должны соответствовать вашему росту с прибавкой в 15 сантиметров. Ширина также зависит от авто, но не должна быть менее 80 сантиметров. Учёт длины ведётся от длины транспортного средства. Этот параметр не самый главный. А вот выбирать гаражи, где яма небольшая по глубине при собственном высоком росте не стоит. Если очень большое углубление можно компенсировать табуреткой или другой подставкой под ноги, но в неглубокой смотровой яме придётся работать в полусогнутом состоянии.
Обратите своё внимание на наличие эффективной естественной вентиляции. Это относится как к самой яме, так и всему гаражу.
Пол желательно выбирать из тротуарной плитки или бетона. От деревянного настила лучше отказаться, поскольку дерево впитывает и сохраняет влагу, провоцирует образование и распространение грибка, плесени и бактерий.
В яму должна быть предусмотрена возможность подведения освещения. В некоторых гаражах лампы и удлинители есть непосредственно внутри. Но в основном их приходится тянуть от основной розетки и выключателя, установленного в гараже.
Всё это рекомендуется тщательно проверить, дабы не столкнуться с неприятными ситуациями уже после приобретения гаража с проблемным подвалом или смотровой ямой. А вот к грамотно выбранному варианту, где вы будете хранить свою машину, претензий не возникнет. Перед тем как выбрать подходящий гараж для своего автомобиля, можете составить целый список требований и нюансов, которые важно не забыть при встрече с продавцом.
Ведение подобных записей помогает при рассмотрении сразу нескольких вариантов запомнить их сильные и слабые стороны, сделать пометки с замечаниями, и сформировать в итоге окончательное представление о сооружениях. Так будет проще принять решение о покупке.
Размерные характеристики
Если вы основательно подходите к приобретению сооружения, где будете хранить свою машину, то при покупке обязательно уточните размеры, которыми обладает гараж. Автовладелец, выбирая подходящий вариант, обязан отталкиваться от размерных параметров именно своего транспортного средства. Потому перед тем как окончательно выбрать гараж, сделайте замеры авто и сопоставьте их с размерами внутреннего пространства сооружения.
Некоторые владеют компактными городскими автомобилями, для которых достаточно буквально нескольких квадратных метров. Но есть также машины вроде больших внедорожников или длинных седанов, которые в таких же условиях, как и компактные малолитражки, вряд ли поместятся.
Если речь идёт просто о хранении, важно удостовериться, что при заезде внутрь ширины помещения хватит для открытия дверей машины. Будет намного лучше, если на просмотр потенциального варианта вы приедете на машине, попробуете заехать внутрь и выйти из салона.
Также смотрите на запас пространства впереди в сзади. Не рекомендуется, чтобы после парковки ворота гаража закрывались практически впритык к машине, а вторая часть вплотную упиралась в стену. Минимальный запас пространства впереди и сзади составляет 1 метр. По бокам лучше предусмотреть 1,5-2 метра.
Те, кто планирует дополнительно использовать свой автомобильный гараж как мини-мастерскую, то есть обслуживать собственный автомобиль, должны к размерам автомобиля прибавить минимум по 1,5 метра с каждой стороны. Это позволит разместить разные ящики и полки для инструментов, а также обеспечить себе нормальный проход вокруг автомобиля, не выгоняя его на улицу.
Если задать вопрос эксперту об оптимальных размерах, то он назовёт следующие параметры:
ширина должна составлять не меньше 4 метров;
длина не может быть менее 7 метров;
высота сооружения до 3 метров.
Подобные габариты позволяют припарковать машину, а также предусмотреть места для хранения инструментов, сезонной резины, каких-то полок, ящиков и шкафов. Если же гараж планируется использовать как мастерскую, указанные параметры, за исключением высоты, рекомендуется увеличить в 1,5-2 раза.
Электричество
Отдельного и особого внимания при подборе автомобильного гаража заслуживает электричество.
Для начала все согласятся, что гараж обязан иметь подведённое электричество для включения света и подключения различных инструментов, приборов, необходимых в рамках ремонта, обслуживания машины или выполнения каких-либо других задач.
Неполадки в электросистеме могут привести к серьёзным проблемам. Даже малейшее короткое замыкание потенциально способно спровоцировать возникновение пожара, который может перейти с одного гаража на соседние, если речь идёт об автокооперативе.
В отношении электросети следует предусмотреть следующее:
работоспособность всех розеток и выключателей;
наличие отдельного щитка;
наличие прибора учёта электроэнергии;
расположение розеток и выключателей на высоте не менее 1 метра от пола;
обязательное наличие качественного заземления.
Не постесняйтесь взять в руки мультиметр или тестер, пройтись по всем розеткам, опробовать в деле работу всех выключателей, которые там есть.
В автокооперативе желательно пообщаться с соседями по гаражу, узнать о наличии проблем с отключением света, если такие имеются.
Если вы заранее разберётесь в том, как нужно правильно выбирать автомобильный гараж и какие требования предъявлять при покупке, выбор вас точно не разочарует.
Вентиляция
Качественная вентиляция сильно влияет на сохранность транспортного средства при его длительном хранении в гаражных условиях. Закрывая сооружение на несколько дней, при отсутствии должного вентилирования внутри начнёт накапливаться влага, что обязательно приведёт к возникновению коррозии и появлению ржавчины на транспортном средстве.
Потому в отношении системы вентилирования при выборе гараже следует предъявлять такие требования:
Обязательное наличие свежего воздуха внутри даже при условии закрытых ворот и дверей.
Отсутствие признаков сырости. Если вентиляция выполнена технически правильно, никакой сырости внутри сооружения быть не должно.
Предпочтение отдаётся гаражам, где используется система принудительного вентилирования. Её можно включать по мере необходимости.
Оптимальный вариант включает в себя комбинированную вентиляцию. В обычных условиях работает естественная система, а при повышенной загазованности, при работе с какими-то веществами, выделяющими едкий запах, дым или прочие продукты, включается принудительный вентилятор, который эффективно выводит всё лишнее и впускает внутрь свежий воздух.
Дополнительно отличным признаком качественного гаража является вытяжная вентиляционная система, установленная в подвале, если таковой предусмотрен сооружением.
При плохой работе вентиляции и при её полном отсутствии вы получите обратный ожидаемому эффекту относительно сохранности автомобиля. Если внутри накапливается влага, она будет негативно влиять на состояние кузова, провоцировать образование коррозии, разрушать внутренние компоненты. Также влага может нанести урон электросистеме машины, повредить проводку, стать причиной короткого замыкания.
Вы наглядно можете видеть, что качественная работа системы вентиляции входит в число важнейших критериев выбора хорошего автомобильного гаража. Если с вентиляцией проблемы, рассматривать этот гараж как вариант для покупки категорически не рекомендуется.
Замки и ворота
Ворота и замок являются тем самым средством защиты, которые не позволят ворам и хулиганам добраться до вашего транспортного средства. Экономить на таких вопросах ни в коем случае не рекомендуется.
К воротам можно предъявить следующие требования:
Их высота составляет около 2 метров, но не меньше.
При въезде ширина проема должна иметь запас хотя бы по 30 сантиметров с каждой стороны относительно ширины автомобиля.
Ассортимент предлагает конструкции ворот, которые делятся на откатные, распашные, секционные, подъёмно-поворотные и пр.
Несмотря на большой выбор, самые популярные модели это распашные.
Обратите внимание на достаточную простоту использования, чтобы открытие и закрытие не вызывало дополнительные проблемы.
Желательно выбирать гараж с воротами, обладающими теплоизоляционными свойствами.
Хорошим вариантом будут металлические ворота со средней толщиной стенок.
Откажитесь от навесных замков. Их очень легко взломать и вскрыть, а потому доступ к вашему авто можно получить за считанные минуты.
Имеющиеся замки владельца лучше сразу заменить на новые, вне зависимости от того, насколько вы доверяете продавцу.
Самые надёжные замки представлены в виде сувальдного механизма.
Для повышения безопасности и собственного спокойствия следует установить пару замков, каждый из которых будет иметь свой тип секретности. Однотипные замки ставить нет смысла.
Такие составляющие гаража как ворота и замки играют важную роль, потому стоит быть внимательным и тщательно подходить даже к таким кажущимся мелочам. Не стоит забывать, что именно ворота с замком обеспечивают ту самую защиту, за которую ценятся гаражи.
Документальное оформление
На покупке гаража дело не завершается, ведь нужно позаботиться о документальном оформлении, которое будет подтверждать ваше право на владение этой недвижимостью. Идеальным вариантом будет обращение к юристу, который будет заниматься решением всех вопросов, связанных с оформлением документов. Потратив деньги на услуги юриста, вы обезопасите себя от неприятностей, которые могут быть связаны с оформлением прав на недвижимости. Также стоит подумать о приватизации земли, на которой располагается постройка. Этот вопрос мы рассматривали в одной из статей. Как бы там ни было, несколько советов мы всё же обязаны дать:
покупка должна совершаться напрямую с владельцем, без доверенностей и вторых лиц;
в случае отсутствии у владельца документов, подтверждающих собственность, он обязан предоставить техпаспорт и справку из БТИ;
в обязательном порядке оформляется договор купли-продажи в трёх экземплярах;
договор купли-продажи регистрируется в регистрационной палате.
К выбору гаража для покупки нужно подходить серьёзно и ответственно, со знанием дела. Мы рассказали всё, что может помочь выбрать правильный объект недвижимости для хранения машины по всем параметрам. Осталось дело за малым — найти такое строение, купить его и правильно оформить необходимую документацию.
drivertip.ru
виды, из чего и как правильно построить, схема с видео
Наличие собственного гаража позволяет удобно решать большое количество повседневных бытовых задач. Чтобы постройка удовлетворяла все потребности, можно своими руками построить гараж и учесть при возведении индивидуальные пожелания. Вариативность стройматериалов и современных дизайнерских решений открывают возможности строительства различных видов гаражей с полным комплексом удобств.
Основные виды
Гаражные помещения классифицируются на несколько категорий. В перечень разновидностей входят следующие:
Гаражи, которые используются как парковочное место для автомобиля. В подобных помещениях не обязательно выполнять дополнительные работы по утеплению и отделке.
Мастерские, где хозяева хранят инструменты и работают. Для удобства в постройках проводится отопление и оборудуется рабочее пространство.
Складские гаражи, используемые исключительно для хранения различных вещей.
По способу расположения постройки подразделяются на отдельно стоящие и являющиеся частью массива либо основного здания. При строительстве гаража необходимо заранее определить, будет ли он играть роль пристройки или выступать в качестве отдельного элемента.
Что нужно учитывать при планировке
Перед непосредственным началом строительства рекомендуется подготовить схематический план и чертежи. При возведении должен учитываться широкий перечень факторов, от которых зависят габариты постройки, используемые строительные материалы и инструменты.
Количество машин
В зависимости от количества машин, которые предполагается одновременно оставлять в гараже, зависит площадь постройки. При строительстве важно обеспечить автомобилям свободный въезд и выезд, а также рассчитать высоту потолка с учетом габаритов транспорта.
Назначение
От целей использования гаража зависят требуемые стройматериалы, толщина стен, потребность в утеплении и внутреннее обустройство. В случае изменения целей предназначения в ходе эксплуатации гаража допускается перестройка, уплотнение стен и обустройство рабочего пространства.
С ямой или без
Наличие ямы в основании гаража позволяет с удобством ремонтировать нижнюю часть автомобиля. Более глубокую яму можно использовать в качестве хранилища для зимних заготовок, инструментов и прочей утвари. Определиться с наличием ямы необходимо на этапе планировки, поскольку в случае с бетонным основанием соорудить яму проблематично.
Рассчитываем размеры
Основным этапом при составлении плана или схемы постройки является определение габаритов конструкции. Задаваясь вопросом, с чего следует начать расчет размеров, необходимо уточнить предназначение сооружения. Если гараж будет использоваться только для стоянки автомобиля, размеры можно сделать больше габаритов автомобиля на метр в ширину и длину. Если внутри помещения планируется выполнение ремонтных работ и понадобится смотровая яма либо подъемник, то желательно оставить минимум по метру с каждой стороны.
Для создания мастерской в гараже допускается увеличить размеры по собственному желанию. Ограничениями являются только имеющаяся площадь и бюджет на строительство.
Необходимые материалы и инструменты
Для возведения гаража требуется приобрести строительные материалы и набор инструментов. Чтобы соорудить постройку, требуется основной стройматериал, из которого будут построены стены, а также бетон, штукатурка, отделочные материалы, деревянные брусья и металлические листы.
Конкретный перечень материалов зависит от типа постройки. Помимо перечисленных материалов, необходимо подготовить подъемник, если используются тяжелые блоки, шпатель, саморезы, строительный уровень и рулетку, шуруповерт и ряд стандартных инструментов.
Из чего можно построить
Для строительства гаража нужно предварительно определиться, из чего будут выполнены стены. Среди распространенных вариантов материалов числятся следующие:
кирпич — прочный и надежный материал, который просто укладывается и не требует применения специализированного оборудования;
железобетон — используется для создания разборных конструкций;
шлакобетон — доступный по цене вариант, в сравнении с кирпичом, но делающий работу более трудоемкой;
металл — прочный материал, предназначенный для быстрого сооружения постройки.
Чтобы выбрать подходящий вариант, рекомендуется изучить характеристики всех возможных материалов. Разные варианты обладают индивидуальными характеристиками, достоинствами и недостатками.
Из древесины
Деревянные гаражи подходят для возведения на загородных участках, где не требуется высокая степень защиты. К основным преимуществам постройки из деревянных брусьев относятся: малые затраты на стройматериал, простота монтажа, возможность частичного разбора для перестройки. Недостатками конструкций являются минимальная защищенность от внешних факторов, низкие тепло- и шумоизоляционные характеристики, склонность к гниению, появлению грибка.
Кирпича
Построенные из кирпича гаражи отличаются надежностью и долговечностью. Сравнительно малый вес кирпичей упрощает процесс монтажа и транспортировки стройматериала. Кирпичные сооружения не требуют дополнительной декоративной отделки и могут использоваться в качестве мастерской для проведения широкого перечня работ. При строительстве сооружения из кирпича необходимо учитывать следующие моменты:
Нагрузка должна быть равномерно распределена по всей площади гаража.
Должна использоваться только одна схема кладки. Для непрофессиональных строителей предпочтительной является многорядная схема.
Для придания дополнительной прочности выполняется армирование — укрепление стен металлическими конструкциями.
Шлакоблока
Использование шлакоблока позволяет построить гараж дешевле, чем при применении остальных материалов. Шлакоблок изготавливают путем прессования бетона. Второстепенными компонентами при создании материала являются доменный шлак и зола. Для увеличения показателя теплопроводности добавляют керамзит и полистирол.
Плотность материала зависит от состава. Существуют полнотелые и пустотелые варианты блоков. Несмотря на доступную цену, шлакоблоки отличаются высоким показателем прочности, стойкостью к воспламенению и длительным периодом эксплуатации.
Профнастила
Рифленые листы профнастила представляют собой оцинкованную рулонную сталь. Материал используется в качестве стенового покрытия при возведении гаражей. Главными преимуществами профнастила являются:
Простой монтаж. Легкие конструкции удобно скреплять между собой без применения специализированного оборудования и дополнительной обработки.
Малая себестоимость. В сравнении с рядом других материалов затраты на приобретение профнастила существенно меньше.
Долговечность. Независимо от внешнего воздействия, средний период эксплуатации готовой конструкции составляет 40 лет.
Пеноблока
Пенобетон ценится за высокую прочность и низкую теплопроводность. При использовании материала для строительства гаража не потребуется дополнительная теплоизоляция.
Недостатком является недостаточная проницаемость, из-за которой в помещении может образовываться конденсат. Чтобы уберечь автомобиль в помещении из пеноблоков, потребуется дополнительно соорудить приточно-вытяжную вентиляцию с использованием кулера, функционирующего на электрическом приводе. Данная процедура повлечет лишние финансовые затраты.
Сэндвич панели
Если требуется выполнить быструю постройку гаража, рекомендуется рассмотреть в качестве основного стройматериала сэндвич панели. Многослойные сборные конструкции легко соединяются друг с другом, что позволяет возвести конструкцию за короткий срок. Сооруженный из сэндвич панелей гараж можно дополнительно оснащать системами обогрева и освещения.
Установить панели возможно на любой бетонной площадке, без создания специального основания.
Выбираем материалы для постройки бюджетного гаража
На возведение гаража уходит большое количество средств, поэтому при выборе материалов следует рассматривать бюджетные варианты с целью экономии. Чтобы недорого соорудить постройку, рекомендуется обратить внимание на следующие материалы:
Дерево. На заводе производителя есть возможность заказывать готовые комплекты деревянных брусьев по заранее составленному проекту. Останется только соединить элементы, что упростит процесс монтажа.
Шлакоблок. Прочности материала достаточно для возведения гаража, а низкая стоимость позволяет приобрести шлакоблок в большом количестве.
Профнастил. Универсальный материал прост в эксплуатации и не требует затрат на дополнительную облицовку.
Подготовительные работы
Чтобы построенный гараж прослужил долгие годы и выполнял все требуемые функции, необходимо перед возведением провести ряд подготовительных действий. В их перечень входит выбор и подготовка места, составление чертежей и приобретение стройматериалов.
Подбираем место для постройки
Выбирая подходящее место для расположения постройки, необходимо учесть ряд окружающих условий и собственные предпочтения. Для правильного размещения гаража рекомендуется придерживаться следующих правил:
Гараж должен располагаться на минимальном удалении от выезда с территории. Количество поворотов для удобства должно быть сокращено.
Чтобы предотвратить подтопление грунтовыми водами и дождем, лучше не размещать постройку в низине.
В месте запланированного строительства не должны находиться инженерные коммуникации, включая водопроводные трубы, линии электропередач и канализационные элементы.
На выбранной территории требуется обеспечить достаточное количество свободного пространства для полного открытия ворот и выезда автомобиля.
Подготавливаем место под фундамент
Перед заливкой фундамента будущей постройки проводится разметка территории. Разметку начинают с определения точных габаритов сооружения. Для этого учитывается свободное пространство на территории, бюджет и индивидуальные потребности. Когда размеры определены, необходимо разметить место при помощи арматурных стержней.
Если в гараже планируется соорудить смотровую яму, то после разметки выкапывается земля на соответствующую глубину по центру участка. Остальная часть основания ровняется для дальнейшей обработки.
Основные строительные работы
По окончании подготовительных действий проводится перечень основных работ. Все этапы строительства нужно сделать последовательно, чтобы не допустить ошибок. На каждом рабочем этапе рекомендуется придерживаться инструкции и стандартных правил для строительства прочного гаража с длительным периодом эксплуатации.
Заливка фундамента
От качества основания постройки напрямую зависит его срок службы. Создание фундамента начинается с земляных работ и выкапывания траншеи. Стандартная ширина траншеи составляет 40 см, глубина — от 60 до 100 см, в зависимости от степени замерзания грунта в зимний период. Дно вырытой траншеи равняется, а стенки обрабатываются лопатой, чтобы с них не сыпалась почва.
На дно траншеи укладывается крупнофракционный бутовой щебень или камни в несколько рядов. На каждый ряд заливается цементно-песчаная смесь до тех пор, пока траншея не будет заполнена. Чтобы фундамент не проседал, рекомендуется использовать высококачественный цемент, а соотношение песка не должно превышать 2:1. Если планируется монтаж готовой металлической конструкции, следует залить бетоном всю площадь.
Делаем стены
Высота и протяженность стен гаража определяется в индивидуальном порядке. Толщина кладки зависит от ожидаемых погодных условий, ветровой нагрузки и температурных перепадов. Самым простым способом кладки материала для стен является кирпичный, при котором каждый следующий ряд перекрывает швы предшествующего.
Сначала выкладываются углы, после чего протягиваются веревки для выравнивания конструкции. Строительным уровнем следует вымерять каждый ряд, особое внимание уделив стартовому. После возведения стен выполняется их обшивка теплоизоляционным материалом, если требуется дополнительное утепление и защита.
Накрываем крышей
Сооруженный цоколь и стены накрываются крышей, которую проще всего соорудить из двутавровых балок. Элементы укладываются поперек с шагом порядка 1 м. Закрепить балки можно анкерами либо другими фиксирующими элементами. Основание крыши перекрывается брусьями толщиной 4-5 см. Чтобы исключить протекание и продувание крыши, следует укладывать брусья максимально плотно. Сверху на брусья укладываются слои рубероида и теплоизоляции.
Завершающим покрытием является стяжка и рубемаст или его заменитель.
Монтируем ворота
Гаражные ворота бывают распашными, подъемными, с автоматизированным механизмом и откатным. Подходящую разновидность следует выбрать с учетом наличия свободного пространства и собственных требований к конструкции.
Монтаж ворот следует проводить до или в процессе возведения стен. Сначала к воротной раме привариваются прутья арматуры для создания более прочного сцепления со стенами. В ходе сооружения стен арматура заделывается в швы. Ворота монтируются исключительно вертикально. После выравнивания конструкции ворота фиксируются при помощи раскосов из древесины.
Внутренняя отделка
Предназначение внутренней отделки заключается в дополнительной защите стен гаража от мороза и придании декоративных свойств. Чтобы утеплить построенный гараж изнутри, вдоль периметра стен выстраивается фальш-перегородка, в которую закладывается теплоизоляционный материал. Сверху материал обрабатывается краской или лаком.
Если для строительства используется материал, который не поддается окрашиванию, то его можно дополнительно обшить изнутри тонкими листами фанеры. По желанию можно обустроить в гараже рабочее пространство – разместить верстак, ящики и полки для инструментов. Выполняя внутреннюю отделку, необходимо установить противопожарный уголок, состоящий из огнетушителя, ящика с песком и прочих элементов.
garazhyk.ru
Из чего построить гараж: 7 лучших материалов для гаража
Содержание статьи
Гараж уже давно перестал быть лишь местом для стоянки авто, взяв на себя функции мастерской и кладовки, где хранятся не только инструменты, но и порой запасы продовольствия. Для обеспечения целости и сохранности всего этого добра необходимо, чтобы гараж был хорошо защищен от осадков, солнца, температурных перепадов и злоумышленников, был надежным и удобным. Именно поэтому так важно определиться, из чего построить гараж. Вне зависимости от того, будете ли вы сами заниматься строительством или поручите это дело мастерам, вы обязаны быть в теме, потому предлагаем ознакомиться с лучшими материалами для гаража.
Гаражи бывают капитальными и временными. Временные постройки намного проще в обустройстве, экономят время не только в процессе строительства, но и на этапе получения необходимых документов. Тем не менее, назвать такие конструкции надежными нельзя, потому лучше возводить капитальный гараж.
Вопрос выбора материала для строительства становится одним из первых. Перебирая возможные варианты, стоит учитывать следующие факторы:
функции, возлагаемые на гараж. Будет ли в помещении просто стоять автомобиль, или же гараж часто будет использоваться как мастерская? Возможно, вы хотите обустроить место хранения или небольшую зону отдыха? Будут ли подведены коммуникации или нет? Во всех этих случаях рекомендованный материал будет разным;
климат региона. Если микроклимат в гараже хоть капельку важен (а для любого автовладельца, заботящегося о своем железном коне, он важен), то надо делать поправку на климат региона. Повезло тем, кто живет в районе с мягким климатом и теплыми зимами, — подойдет практически любой материал. Если же климат суровый, то лучше строить гараж из материала с более высокими теплоизоляционными свойствами и, конечно же, использовать утеплитель;
время, отведённое на строительство. Гараж из кирпича строится дольше, чем гараж из сэндвич-панелей;
бюджет. Профлист обойдется в разы дешевле кирпича. Другой вопрос – готовы ли вы пожертвовать надежностью, пытаясь сэкономить? Впрочем, можно отыскать и компромиссное решение, чтобы было и недорого, и надежно;
сложность монтажа. Если вы планируете возводить гараж своими руками, то это чуть ли не первый фактор, влияющий на выбор материала.
Однозначно ответить, какой материал для строительства гаража лучше выбрать, сложно. Кто-то на первое место ставит безопасность, потому выбирает кирпич или пеноблок, не боясь потратить деньги на сам материал и обустройство надежного фундамента. Кто-то ограничен в средствах, потому выбирает дешевый профлист, но при этом должен быть готов, что в один не очень прекрасный день такие стены кто-то сможет с легкостью порезать и угнать автомобиль. В общем, анализируем все за и против и выбираем идеальный в каждом конкретном случае материал.
Кирпич
Что может быть более традиционным, проверенным и надежным, чем кирпич? Если вам необходим капитальный гараж на века, со смотровой ямой или погребом, с мастерской или зоной хранения, то имеет место остановиться именно на кирпиче.
Преимущества:
прочность, надежность, долговечность до 50 лет и более;
из кирпича можно построить двухэтажный гараж;
кирпич не горит, а для помещения, где хранится бензин, дизтопливо и прочие легко воспламеняемые жидкости, это очень важно;
из кирпича получается капительный гараж, в который можно провести и свет, и воду, и даже газ. Если в ваших планах организовать в гараже баню, то кирпич станет одним из самых подходящих материалов;
хорошая защита от злоумышленников, что особенно важно, если гараж находится в гаражном кооперативе;
экологичность;
кирпич – эстетичный материал, который может обойтись и без дополнительной внешней отделки.
Недостатки:
кирпич – далеко не самый дешевый материал;
сложности при строительстве. Класть кирпич – дело хлопотное, и чтобы получить действительно долговечную постройку, лучше обратиться за помощью к специалистам;
процесс строительства будет длительным. К тому же, придется потратиться и на прочный фундамент, так как кирпич – тяжелый материал;
чтобы внутри гаража было комфортно и летом, и зимой, необходимо сделать достаточно толстые стены, да и без утепления не обойтись.
Для строительства можно взять как красный (керамический), так и белый (силикатный) кирпич. Последний получил более широкое распространение из-за невысокой цены и достаточно неплохих эксплуатационных качеств.
Пеноблоки и газоблоки
На основе бетона производится немалое количество различных блоков, но самыми популярными остаются блоки из пенобетона и газобетона. Они похожи по некоторым характеристикам, но кардинально отличаются по процессу изготовления. Оба материала относятся к классу ячеистых бетонов, так как в их структуре есть пузырьки воздуха. При изготовлении пенобетона для получения этих самых пузырьков используют пенообразователи, которые при взаимодействии с водой образуют пену. В итоге внутри раствора образуется множество пузырьков с воздухом. Подготовленный таким образом раствор заливают в формы, где он застывает, образуя готовые блоки.
Технология производства газобетона иная. Тут пустоты образуются за счет химической реакции. В бетон добавляют известь и алюминиевую пудру, под действием высокой температуры и давления в автоклаве начинает выделяться водород, образуя пузырьки внутри блоков. Если пенобетон сразу заливают в формы по размеру будущих блоков, то газобетон сразу делают большим, а потом нарезают на блоки необходимых размеров. Получается, что поры в пенобетоне закрытые, а в газобетоне – открытые, потому последний больше боится воды и требует тщательной защиты от нее.
Преимущества:
отличные теплоизоляционные качества, что позволяет сэкономить на утеплении и отоплении. Пеноблок, например, в 3,5 раза теплее, чем кирпич, а газобетон еще теплее пенобетона за счет более равномерной структуры;
высокая скорость возведения, так как блоки из ячеистого бетона в несколько раз больше по размеру, чем кирпич. К тому же, они легче, достаточно просто режутся;
возможность возведения двухэтажного гаража и проведения всех необходимых коммуникаций;
относительно невысокая цена;
высока прочность, но по этому параметру пеноблоки почти в два раза уступают газоблокам;
можно возводить облегченный фундамент, так как вес блоков небольшой;
блоки не горят;
хорошая паропроницаемость, почти, как у дерева, так что в гараже всегда будет сохраняться оптимальный микроклимат;
морозостойкость. Материал выдерживает до 50 циклов заморозки-оттаивания;
неплохая звукоизоляция.
Недостатки:
газоблок гигроскопичен, потому необходимо уделить внимание гидроизоляции фундамента, а также выполнить наружную отделку стен, чтобы защитить материал от постоянного воздействия влаги. Пеноблок не настолько боится влажности, но отделать его все равно придется из-за не очень привлекательного внешнего вида;
возможность появления трещин, но если монтаж блоков выполнен правильно, то вероятность проявления этого недостатка стремится к нулю;
необходимость использовать специальные крепежи для монтажа полок, стеллажей, шкафов и т.д.
Кроме того, газоблоки выигрывают и по степени усадки – всего 0,5 мм/м против 2-3 мм/м у пеноблоков.
Шлакоблок
История появления шлакобетона неразрывно связана со строительством гаражей. Первые шлакоблоки использовались Николаем II именно для возведения гаража. Тогда для изготовления этого строительного материала использовали отходы от сгорания угля, т.н. шлак, который и дал название блокам. Появление шлакоблоков решило сразу две проблемы: постоянный дефицит кирпича и необходимость утилизации ранее бесполезных отходов доменных печей и тепловых электростанций.
Долговечность первых построек сделала материал достаточно популярным, правда, за столетие технология его производства несколько изменилась. В основу из цемента и песка добавляют наполнитель из шлака, керамзита, стеклобоя, опилок, щебня, гранитного отсева, ракушечника и т.д. До 70-х годов шлакобетон использовался преимущественно для строительства гаражей, сараев и других подсобных и хозяйственных помещений. Теперь же из него возводят даже жилые дома. Сохранил популярность шлакоблок и как материал для возведения гаражей.
Преимущества:
небольшой вес и большой размер блоков, что облегчает процесс строительства и позволяет сэкономить на возведении фундамента;
невысокая цена. Это едва ли не самый бюджетный материал из всех перечисленных в статье;
прочность и надежность, долговечность до 100 лет;
устойчивость к огню, плесени и грызунам.
Недостатки:
невысокие теплоизоляционные качества, если сравнивать с другими бетонными блоками. Но, тем не менее, шлакоблок теплее кирпича, потому при возведении гаража можно будет обойтись даже без утепления;
не очень хороший внешний вид, потому без отделки не обойтись. Производители работают над данной проблемой и уже предлагают блоки, в которых одна сторона имеет декоративное покрытие;
гигроскопичность;
сложность крепления предметов на стены и трудности в прокладке коммуникаций.
Если стоит задача потратить на возведение гаража как можно меньше денег и времени, но при этом получить капитальное прочное строение, то шлакоблоки будут едва ли не лучшим выбором.
Керамзитоблоки
Этот материал не так популярен в строительстве гаражей, как газобетон или шлакоблоки, но в условиях сурового климата ему нет равных по показателю теплопроводности. К традиционной для бетонных блоков основе из цемента, песка и воды добавляют керамзит (гранулы размером 5-40 мм). Керамзит – легкий, но достаточно прочный материал, а за счет своей пористой структуры он хорошо сохраняет тепло, потому чем больше керамзита в составе блока, тем более высокий уровень теплоизоляции можно получить в итоге.
Плюсы:
отличные теплоизоляционные свойства, потому материал незаменим в северных районах;
как и для прочих бетонных блоков, для керамзитоблоков характерен небольшой вес и крупный размер, за счет чего строительство будет продвигаться быстро, при этом удастся обойтись облегченным фундаментом;
прочность, долговечность до 100 лет;
паропроницаемость и экологичность;
минимальные показатели усадки;
устойчивость к морозам, перепадам температур, повышенной влажности, грызунам, плесени;
относительно небольшая цена.
Казалось бы, перед нами идеальный материал, но свои минусы есть и у него:
трудности в обработке блоков. Если ячеистые бетоны можно резать ножовкой, то для керамзитобетона придется использовать пилу с зубьями из победита;
сложности при креплении, но использовать анкерные болты и дюбели можно;
не очень симпатичная поверхность, потому стены придется облицовывать.
Так как любой автовладелец хочет обустроить для своей машины теплое и сухое укрытие, то популярность блоков из керамзитобетона только возрастает.
Также при строительстве гаражей используют и другие блоки, но из-за наличия у них критических недостатков мы бы не рекомендовали их к применению. Так, например, газосиликатные блоки отличаются высокой гигроскопичностью, а блоки из полистиролбетона имеют невысокую прочность, потому можно столкнуться с трудностями при монтаже ворот. Неплохим вариантом мог бы стать арболит, который имеет шикарные теплоизоляционные качества, но он боится влаги, морозов и стоит дороже газобетона.
Сэндвич-панели
Если стоит задача построить гараж буквально за неделю, то лучшего решения, чем сэндвич-панели не найти. Это многослойный материал, состоящий из слоя утеплителя, который с обеих сторон прикрыт металлом, пластиком, гипсокартоном или OSB-плитой. Для гаража используют металлические панели. В качестве утеплителя выступает пенопласт, минеральная вата, пенополиуретан. Для гаража лучше брать панели, утепленные пенополиуретаном, который обладает минимальным коэффициентом теплопроводности, не боится влаги и способен к самозатуханию. Также можно остановиться на изделиях с минеральной ватой – она не поддерживает горение, но гигроскопична. Пенопласт не боится воды, но горит и может стать пристанищем для грызунов.
Плюсы:
высокая скорость строительства – гараж может быть готов уже через 3-5 дней;
относительно невысокая стоимость, особенно если сравнивать с кирпичом;
высокий уровень теплоизоляции, возможность обойтись без отопления;
простота возведения, возможность проводить работы даже зимой;
можно обустроить облегченный фундамент, так как сэндвич-панели достаточно легкие;
при необходимости такой гараж можно разобрать и собрать на новом месте;
отличный внешний вид, нет необходимости в дополнительной отделке.
Минусы:
некоторые утеплители не имеют достаточной пожаробезопасности;
необходимость квалификации для правильной установки панелей, иначе могут возникнуть щели, в которые постоянно будет задувать холодный воздух;
невысокая прочность: если для региона характерны частые ураганные ветры, землетрясения и сильные дожди с градом, лучше выбрать другой материал;
при постоянном воздействии прямых солнечных лучей и резких перепадах температуры есть вероятность деформации, что может привести к разгерметизации стыков;
невозможность крепить на стены шкафы и полки – все будет монтироваться на пол.
Да, недостатков немало, но для многих автовладельцев они не становятся значительными, потому сэндвич-панели широко применяются в гаражном строительстве.
Профлист
Еще один способ быстро возвести гараж – это использовать профилированный лист. Это листы стали с защитным слоем, а дополнительная прочность обуславливается наличием рельефа, это т.н. ребра жесткости.
Преимущества:
невысока цена;
небольшой вес материала, что упрощает транспортировку и возведение, позволяет сэкономить на обустройстве фундамента;
такой гараж можно построить своими руками;
гараж из профлиста можно разобрать и собрать на новом месте.
Минусов больше:
невысокий уровень безопасности, так как профлист легко разрезать;
низкий уровень теплоизоляции. В неутепленном гараже будет ненамного теплее, чем на улице, потому утепление необходимо предусмотреть обязательно;
невозможность прикрепить полки и шкафы к стенам – только к полу;
металл хоть и прочный, но на нем могут оставаться вмятины, исправить которые нелегко, потому постепенно внешний вид постройки будет ухудшаться.
Деревянный брус
Вообще дерево – не очень подходящий материал для строительства гаражей, но благодаря использованию современных пропиток, которые защищают древесину от огня, влаги и вредителей, удалось получить более-менее устойчивый строительный материал. Деревянный гараж будет хорошо смотреться на территории загородного участка, где уже построена деревянная баня, или даже дом возведен или отделан деревом.
Преимущества:
отличный внешний вид;
экологичность;
высокие теплоизоляционные качества, ведь древесина – один из самых теплых материалов;
относительно короткие сроки строительства;
возможность крепить на стены шкафы и полки;
относительно невысокая стоимость.
Недостатки:
даже если древесина будет обработана современными лаками и пропитками, по уровню устойчивости к огню, влаге, перепадам температур и вредителям, все равно она будет уступать кирпичу и газобетону;
деревянная постройка не будет гармонировать с домом, построенным в современном стиле из бетона и стекла.
Оптимальный материалом для гаража можно считать пенобетон, а также газобетон и шлакобетон. Если же вам важна скорость постройки, то выбирайте сэндвич-панели. Профлист подойдет в том случае, если гараж располагается в людном месте, тогда злоумышленники не рискнут резать металл. Кирпич – вариант для консерваторов, которые располагают временем и средствами.
remstroiblog.ru
Постройка гаража за 1 месяц (каркасного типа) — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2
Полный размер
В связи нехватки места в основном доме, а так же на площадке перед домом (5 авто) вынужден был уничтожить газон и построить гараж =) Имею хороший опыт строительства каркасных домов, цехов, гаражей и т.д. и вот решил быстренько возвести данную конструкцию у себя на участке что бы на зиму запарковать вот это чудо — БРДМ-2 "Конкурс" Начал строительство (пересадка деревьев, подготовка площадки) 22 сентября, закончил строительство 22 октября. (ждали 3 дня когда схватится плита и позже еще 4 дня ждали профлист на крышу, а так бы раньше закончили на неделю). Собирали фактически вдвоем, по выходным втроем. На фото нет ворот (сейчас есть, да и полы покрашены специальной полимерной краской). В дальнейшем планирую еще сделать сливы.
Размер по внутрянке 5м*8.7м высота 3.1м, ворота 4м*3м (ш/в) с калиткой, с приводом. использовалось два вида доски 150*50 и 150*25. лист ОСБ-3, утеплитель, пленки (паро ветро и т.д. изоляции), сайдинг, профлист, крепеж.
Все каркасники рисую в автокаде, есть подробная развертка всех стен, сколько и каких материалов нужно и т.д. — экономия 100%, т.к. не нужно покупать запас, т.к. точно знаешь сколько чего нужно.
Принцип возведения каркаса использую следующий — все стены собираю на полу, затем их поднимаю. Пользуясь данным методом сборки не нужны всякие там укосины и прочие головные боли =)
По электрике: специально сделал высоко розетки, что бы на стены можно было облокачивать что-либо (листы фанеры и т.д. это у меня по работе). прожектора 4 шт по 50 вт. светят отлично, можно добавить еще при желании.
в список не вошли (были в наличии) гофра, проводка, прожектора и другое ПО МЕЛОЧИ (на вскидку порядка 20 т.р.)
стоимость ворот с калиткой и автоматикой 110000 т.р.
Итого округляем 300000 руб!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Идеальный гараж. Часть 1. План. — DRIVE2
Гараж является вторым домом для автолюбителей(а для кого то и первым=)).Служит не только для стоянки автомобиля в непогоду, местом для хранения всевозможных инструментов, вещей и т.д., но и мастерской! Решил завести эту серию для обмена опытом в "идеальном" обустройстве гаража. Буду вести свой блог, описывая что и как сделал и насколько это оказалось удобным, либо не удобным, чтоб уберечь других от подобных ошибок.
Итак поехали часть 1.
Что имеем? Гараж 6х3.6м высотой 2.5м на 1-м этаже. Покупался давным давно, за не дорого, сейчас он стоит в 3 раза дороже) Критерии при покупке: — Не далеко от дома(нашёл=)) — Обязательно на первом этаже в двухэтажном гаражном кооперативе(даёт возможность устройства смотровой ямы + нет заморочек с крышей(над нами ещё один гараж)) — В середине пролёта(не для кого не секрет что крайние гаражи сильно промерзают зимой + нужно чистить снег у ворот), (чем дальше от улицы тем теплее в гараже, у меня он с трёх сторон "окружён" гаражами) — Чем больше тем лучше(на тот момент на что денег хватило то и купил, сейчас понимаю, что мало, но это стандартный гараж и будем отталкиваться от того что есть).
Так вот до не давнего времени я особо не заморачивался по гаражу, сделал всё основное и беспощадно юзал его. 1. Сделал электрическую разводку(лучше сразу спланировать где что будет, чтоб потом не возвращаться к этому вопросу) 2. Врезал замок в ворота. 3. Засыпал пол 2мя камазами песка и сверху кинул сколоченных досок для строительных лесов). — надо было сразу организовывать смотровую яму, сейчас сделать её более трудоёмко — когда засыпал свой гараж, снизу от соседних отгородил деревянными щитами(3 стороны). Так вот соседи с 2 сторон точно так же засыпали свои гаражи, а сосед слева с гаражом похоже ничего не делал(я его никогда не видел). Со временем дерево прогнило и часть песка ушла в соседний гараж. Х.з. буду искать хозяина или каким то другим способом устранять проблему.
В процессе эксплуатации гараж превратился в свалку вещей, колёс, строительных материалов и т.д. Чтоб что то в нём найти нужно потратить кучу времени, встал вопрос об оптимизации пространства.
Наверное первым делом стоит накидать пункты, которые нужно выполнить, чтоб достигнуть поставленной цели:
1. Изготовление полочек для складирования "нужных"=) вещёй.
2. Устройство пола. Решил делать из дерева, т.к. он один из дешевых и простых в устройстве. 3. Утепление гаража(основное время он) -ворота(основное место потери тепла) -потолок(скорей всего пенопластом) -стены 4. Вентиляция. 5. Верстак(к нему будет особый подход). 6. Улучшенное освещение. (сделать несколько зон освещения: над рабочей областью, общее и переносное, которым можно подсветить самое необходимое). 7. Покупка необходимого в хозяйстве инструмента и удобное его размещение
www.drive2.ru
Нужна помощь! Передвижной ГАРАЖ. ЗА и ПРОТИВ. — DRIVE2
Всем ПРИВЕТ! Мне нужно ваше мнение! Так сложилось, что мы меняем место жительство через определенный промежуток времени и возникает постоянный вопрос ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ (((( Мало того, перевозишь всю мебель, так возить гараж --- это ВООБЩЕ что-то сверхъестественное, да и может по приезду на новое местожительства не оказаться места для ГАРАЖА… Ну вот возникла идея купить ::::: --- надувной гараж, но с нашими детьми, которые любят пакостничать, я думаю для это будет как магнит, БЫСТРЕЕ бы проткнуть… В Ютубе есть видео ---> Автокапсула)
---- передвижной, разборный гараж.. по нему поподробнее сейчас и поговорим ) В Ютубе есть видео ---> Называется гараж в коробке) и ссылочка где покупали avinstrument.ru
1. Гараж 3,9 x 6,1 x 3,7 м Усиленная конструкция крыши Более мощная пирамидальная рама в "Альпийском" стиле с усиленной крышей обеспечивает надежность и большой внутренний объем. Тентовая ткань Мы используем трехслойный материал из тканого полиэтилена. Ткань устойчива к разрывам и продавливанию, защищена от УФ излучения, волокна ткани содержат антистареющие, противогрибковые компоненты. Храповые натяжители тента RATCHET-TITE™ Для самого плотного натяжения тента на раму и крепления торцевых панелей. Поперечные рейки EASY SLIDE Лучшие в классе для непрерывного натяжения тента. Скрепленные муфтами на болтах обеспечивают доступ для регулировки натяжения тента по периметру. Запатентованная конструкция Только болтовые соединения элементов рамы, что обеспечивает простоту сборки и ультра надежность конструкции. Диаметр профиля рамы 4,2 см. 2. Гараж/Ангар 3,7 x 7,6 х 3,4м 3,7x6,1x2,4м Серый тент Дверной проем 3,2 м Коробка 105*57*36 см Вес 88 кг Поставляется в 4х коробках, общий вес 287кг. Гараж для укрытия габаритной техники и для хранения материалов. Размер дверного проема по основанию 3,2м. Стальной каркас из 5,1 см с напылением DuPont, устойчивым к истиранию и сколам — для защиты в суровых условиях. Усиление элементов крепления зажимами для придания капитальной жесткости конструкции. Цельный тент из трехслойной полимерной ткани. Ткань устойчива к разрывам и вытяжению, защищена от ультрафиолетового излучения снаружи и изнутри. Крепление тента храповыми натяжителями. Дверь на двойной молнии. Шнековые анкеры для крепления конструкции.
Любой хозяин автомобиля постоянно задумывется об хорошем и уютном "доме" для своей любимой машины — гараже. Навесы или тентовые гаражи (временные укрытия) уже давно активно используются во всем Мире. Если хорошо разобраться, то можно четко понять, для чего же нужен гараж? Вот самые частые ответы:
для защиты от пападания солнечных лучей для защиты от осадков — снега, дождя и самое главное — от града для защиты от пападания дорожной пыли для защиты от попадания пыльцы, плодов и, извините, птичьего помета По большей части это все функции, требующиеся от гаража. И все их решает тентовый гараж, но мы упорно строим капитальные гаражи, тратя на это большие деньги, силы и ценные сотки земли.
Основные преимущества тентовых временных гаражей перед стационарными (капитальными) строениями:
Мобильность. Можно поставить в ЛЮБОМ месте, вплоть до того, что взять с собой на пикник. Не требуется капитальных работ по изготовлению фундамента и такой гараж можно всегда передвинуть или демонтировать, освободив место под что-либо другое. Быстрая скорость монтажа. Следуя подробной инструкции данные гаражи можно смонтировать в течении 1 часа! Удобная упаковка. Гараж в 1 коробке! Не обязательно разбирать в зимний период. Выдерживает снеговые нагрузки. Также устойчив к сильным ветровым нагрузкам. Широкй температурный диапазон эксплуатации от -50 до +70 град. Опыт активного использования данных конструкций в Норвегии позволяет говорить об их прочности и устойчивости к любым суровым условиям. Длительный срок эксплуатации — 25 лет и более. Низкая цена по сравнению с капитальными комплексами.
3. Гараж 3 х 4.6 х 2.4 м Портативный гараж для укрытия легковых автомобилей и кроссоверов, снеоходов, мелкой садовой техники. Может использоваться для хранения материалов. Каркас 3.5 см с покрытием DuPont, обеспечивающим абсолютно гладкую поверхность и защиту от коррозии и задиров тента. Усиление каркаса. Тент из трехслойного тканого полиэтилена с UV защитой, антистареющими, противогрибковыми добавками. Система натяжения тента. Дверь на двойной молнии.
Идеален для укрытия: Легковых автомобилей, прицепов, мотоциклов, снегоходов, садовой техники, и квадроциклов. Для хранения сыпучих и хозяйственных материалов
Вес коробки с конструкцией: 49.5 кг Размеры коробки: 111 x 51 x 21,5 см РАМА из ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЙ СТАЛИ. Стальная рама диаметром 3,5см обеспечивает прочность конструкции. Покрытие DuPont™ Premium устойчиво к истиранию и сколам, надежно защищает раму от ржавчины и коррозии в любое время года. ЗАЖИМЫ SHELTERLOCK® 3X STEEL. Придают жесткость в узлах крепления и делают конструкцию еще более устойчивой. УСТОЙЧИВЫЙ к РАЗРЫВАМ и ВЫТЯГИВАНИЮ ТЕНТ. Бесшовный тент из трехслойного тканого полиэтилена. Водонепроницаем, защищен снаружи и изнутри от ультрафиолетового излучения. Ткань содержит антистареющие и противогрибковые добавки. Нагрузка на разрыв 130 кг.
Поперечные рейки Cross Rail для регулировки натяжения тента и придания устойчивости конструкции.
Храповые натяжители тента RATCHET TITE™ COVER TENSIONING обеспечивают натяжение тента и крепление передней и задней стенок.
Ну что ВЫ думаете по этому поводу? Как быть, ведь ценник на такие вещи тоже как бы не маленький (( Жду ваших советов)) может подскажите))
www.drive2.ru
Гараж-мастерская. 3D-проект. — Сообщество «Гараж Мечты» на DRIVE2
Прошлой зимой приобрел гараж для машины и небольшой мастерской, в которой будем делать коллекционные модели автомобилей (о них подробнее в моем блоге) Гараж довольно большой, 7,25х4,25 м, есть подвал на всю площадь гаража и второй этаж.
Изначально гараж выглядел так:
Заехать было невозможно из-за перепада высот перед воротами (гараж новый, ранее им не пользовались) и лежащих на полу поддонов.
Поддоны убрал, ход в подвал временно закрыл листовым железом 6 мм. На полу был слой строительной пыли толщиною в палец — убрал, она вся ушла на подсыпку въезда.
Теперь можно и машину ставить. Кстати, на фото она стоит именно так, как будет потом, когда все задуманное воплотится в металле, дереве и пластике.
А теперь вернемся к проекту. Как все это будет выглядеть в будущем. В процессе рисования несколько раз все менял, переделывал и улучшал. Предварительное планирование и прорисовка помогли скомпоновать все максимально эффективно, на сколько это было возможно на этом этапе, хотя, в процессе обустройства, скорее всего будут вносится какие-то изменения. Изначально гараж будет утеплен по периметру изнутри пенопластом (все стены, включая боковые) и минватой (потолок второго этажа). Теплоизоляция планируется максимально эффективная. Зимой температура в гараже должна быть комфортной для работы (+18…+20), а обогрев планируется индивидуальными электрическими обогревателями.
Также сейчас занимаюсь проектом вентсистемы (работаем с химикатами, нужна хорошая вентиляция) и проектом разводки освещения. Кстати об освещении. С зимы не очень много сделано так как гаражный кооператив все никак не проведет свет по нашему ряду, но, вроде до конца июня он обещает быть.)
Первый этаж.
Здесь будет место для машины, санузел, вход в подвал и лестница на второй этаж.
Две вертикальные подпорки будут держать спиленные балки перекрытия, который надо будет спилить для размещения лестницы на второй этаж. Под лестницей разместятся бак (синий) для холодной воды, водонагреватель (красный) и, возможно, компрессор (белый), они показаны на ФОТО 9.
За лестницей, в дальнем углу, разместится санузел, дверь будет сдвижная, чтобы не мешала ни в гараже, ни в санузле, при открытии будет прятаться в стену. В санузле будет душ (слева), умывальник (по центру) и унитаз (справа), над унитазом тумбочка для принадлежностей и, возможно, каких-то технических средств. Санузел будет приподнят, под полом разместятся трубы водоснабжения и канализации.
ФОТО 9
Второй этаж.
На втором этаже разместятся основные помещения мастерской. Черновая комната (слева) для литья, шлифовки, полировки, и прочих работ связанных с пылью, стружкой и вредными запахами. Чистовая комната (справа) для сборки моделей и мелкой покраски. Кабинет для совещаний (по центру). Гардеробная комната для чистой одежды (на картинке слева вверху).
Лестница на второй этаж и коридор. Справа сдвижная дверь в гардероб. При открывании дверь прячется в стену. Гардероб выделен в отдельную комнату чтобы не хранить чистые вещи в рабочих комнатах, где они могут испачкаться или вобрать в себя посторонние запахи.
Черновая комната. Два стола для главного мастера и угловой стол для литейщика-маляра.
У главного мастера два стола, один напротив другого, больший стол имеет срезанный угол чтобы было удобнее ходить по помещению, не цепляясь за выступающий угол. Над каждым рабочим местом будут шкафчики и под ними полочки, которые имеют удобный доступ и расширяют рабочую поверхность столов.
Во второй комнате значительную часть занимает покрасочная камера (на картинке ниже она справа), слева размещены два места сборщиков. Над столом одного из сборщиков размещены шкафчики и полка, а у второго только полочки для собранных моделей. В углу размещен более вместительный шкаф.
В кабинете все просто: стол со срезанными углами, два кресла, шкаф вдоль стены с полками для моделей, в углу шкаф с полкой для электрочайника или кофеварки и тумбочки для офисных принадлежностей.
На полках под стеклом будут стоять уже завершенные и будущее модели TMTmodels.
Подвал.
В подвале разместятся два помещения складов и комната отдыха. Ранее планировалась сауна, но по ряду причин я отказался от этой идеи.
В правом складском помещении будут размещены баки для грязной воды и стеллажи. В левом складском помещении разместится холодильник и вещи, которые не влезут в правый склад.))
В комнате отдыха поставим огромный диван, пару кухонных тумбочек и шкафчиков со столешницей (на которой позже появится микроволновка) и журнальный столик.
А также телевизор с PS4, и угловой стол с креслом, компьютером и принтером, где можно что-то поискать в интернете или распечатать что-либо.
В комнате отдыха работники мастерской и их друзья смогут посмотреть фильм или футбол, попить пивка с рыбкой, поиграть на PlayStation или просто полежать на диване отдохнуть после тяжелого трудового дня.)
www.drive2.ru
чертежи и эскизы с размерами, варианты конструкций и материалов
Даже для больших придомовых участков загородных домов стараются, чтобы их территория была спланирована оптимально. А для маленьких участков дач и коттеджей — это обязательное условие комфортного проживания. Один из факторов правильной планировки — компактность расположения строений хозяйственного назначения. И не редкость, когда под одной крышей находятся гараж и хозблок. Такое совмещение имеет только достоинства — «минусов» у него нет.
Плюсы гаражей с хозблоком
Не редкость, когда в самом гараже обустраивают всевозможные системы хранения. Причем хранят не только вещи, имеющие отношение к автомобилю, но и предметы бытового или хозяйственного назначения.
Хозблок позволит разгрузить пространство, если выделить отдельную кладовую. Еще лучше две. Одну для сезонной резины, автохимии, фильтров и расходных материалов, если хозяин предпочитает мыть машину и проводить профилактическое/сезонное обслуживание автомобиля своими руками. А вот уже второе помещение отвести для складирования всего остального: инструментов, садовой мебели, спортивного инвентаря.
Внутреннее пространство гаража таким образом освободится только для автомобиля. Это не только удобно и эстетично, но и полностью исключает риски повреждения лакокрасочного покрытия кузова, когда понадобиться что-то взять или положить.
Также поступают и с домашними мастерскими, которые часто устраивают в гаражах. Им отводят отдельное помещение, в которое можно попасть либо со двора, либо из гаража.
Еще одно достоинство совмещения — экономия материалов и времени на строительство:
общие котлован и опалубка для фундамента;
общие внутренние стены;
общая крыша от перекрытия до водосточной системы;
общие отмостка, дренаж и ливневка.
И как указывалось во вступлении, объединение двух строений в одно экономит место на участке.
Проект гаража с двумя хозблоками и навесомПроект гаража на две машины с хозблоками
Особенности проектирования
Стандартный процесс проектирования состоит из нескольких этапов:
Эскизный проект. Выбор конфигурации и функционала, определение размеров и размещение на плане участка.
Технический проект. Выбор материалов, разработка общей конструкции, определение мест подключения к инженерным сетям.
Разработка документации — чертежи и деталировка, расчет количества материалов и комплектующих. Расчет сметы.
Проект можно купить готовый, заказать оригинальный или рассчитать самому.
Размеры
Определяют размеры для каждого помещения исходя из необходимого полезного объема. Вот приблизительный перечень факторов, которые влияют на размеры гаража:
Чтобы рассчитать размеры хозблока, надо определить его назначение.
Если это просто складское помещение, то оценивают объем предметов, и в зависимости от их характера выбирают систему хранения. Для мастерской задача чуть сложнее:
составляют перечень оборудования, инструментов и оснастки;
выбирают размер верстака, стеллажей и шкафов;
компонуют оборудование и мебель сообразно требованиям эргономики и безопасной работы;
смотрят сколько места займет мастерская по площади и высоте.
Аналогично поступают для расчета размеров других видов подсобных помещений.
Можно еще рассмотреть случаи, когда совмещают гараж и баню (а заодно комнату отдыха). Но это уже не хозблок, и там свои особенности проектирования.
После того как определили размеры гаража и хозблока, компонуют их вместе, и смотрят можно ли такое строение разместить в соответствии с требованиями СНиП относительно дома, коммуникаций и границ участка. Не забывая про подъездной путь от ворот и пешеходную дорожку к дому.
Выбор материалов
С точки зрения ландшафтного дизайна дом и гараж с хозблоком лучше делать из одних материалов. В первую очередь это касается стен и кровли.
Совет. Но здесь можно сэкономить. Главное, чтобы была похожей отделка фасадов. Стены гаража можно выложить из недорогого шлакоблока, крышу сделать односкатной или плоской, а фундамент не монолитным, а сборным.
У каждого материала есть особенности, которые влияют на конструкцию в целом и на отдельные компоненты:
Строительство
Малые формы (по сравнению с домом) не означают, что последовательность строительства гаража будет другой. Но у каждого этапа есть свои особенности.
Разметка
Определяют на участке «пятно» застройки, и отмечают его колышками. В зависимости от свойств грунта границы «пятна» будут отличаться от габаритов гаража с хозблоком. Это необходимо для нормального проведения земляных работ — в любом случае котлован или траншеи должны быть шире фундамента.
Монтаж наружной опалубки подвала
Для мелкозаглубленных оснований дополнительная ширина нужна, чтобы компенсировать осыпание грунта, а для монолитных еще надо оставить место для опалубки. Если закладывают ленточный фундамент полного профиля (для подвала), то надо оставить дополнительную пазуху шириной около 1 метра, чтобы сделать гидроизоляцию.
Устройство основания фундамента
Для мелкозаглубленного ленточного фундамента разметку траншей проводят и под внутренними стенами.
Также надо разметить на участке траншеи для подводки труб водопровода и канализации (если при гараже и хозблоке предусмотрены «удобства»). А когда гараж и дом отапливают от одного котла, то отмечают трассу труб теплоснабжения.
Земляные работы
Поводят выемку грунта. Для основания плиты и заглубленного ленточного фундамента роют котлован полного профиля.
Для мелкозаглубленного типа — копают только траншеи (в том числе под смотровую яму, если она предусмотрена проектом).
На этом же этапе прокладывают траншеи для коммуникаций, и заводят их к точкам подключения внутри гаража и хозблока.
Внимание. Прокладка трубопроводов проходит с учетом глубины промерзания грунта. Для мелкозаглубленных оснований это, как правило, ниже пятки ленты или основания плиты. В этих случаях трубы прокладывают до заливки фундамента.
При обустройстве дренажа, по периметру дна котлована (отступив от стен фундамента на ширину будущей отмостки) для труб роют траншеи с выходом к дренажным колодцам.
Примечание. В эти колодцы будут отводиться осадки, которые соберет с водостока крыши система ливневой канализации.
Особенность этапа — складирование грунта. Плодородный слой можно аккуратно снять, чтобы использовать его в других местах участка для засыпки ям и углублений при выравнивании рельефа. Вынутый коренной грунт надо расположить так, чтобы он не мешал строительству. Или вывезти, но только частично — он будет нужен для обратной засыпки пазухи фундамента.
Закладка фундамента
Технология стандартная:
Стены и крыша
Технология строительства стен зависит от выбранных материалов. Общее одно — проем для распашных гаражных ворот должен быть усиленным.
Армирование балки над проемами ворот
Для отапливаемых гаражей наружное утепление не надо только для стен из пено- или газоблоков, а также для каркасников, если слой минеральной ваты не менее 15 см.
У крыши больше вариантов устройства:
Плоская. Может быть как с деревянным перекрытием, так и на железобетонных плитах. Первый вариант дешевле и проще в изготовлении «своими руками», для второго нужен кран. Чаще используют готовые плиты перекрытия. Обязательна гидроизоляция, утепление делают для отапливаемого гаража и хозблока.
Скатная. Может быть любой формы. Простейшая — односкатная. Для нее не обязательно наличие чердака. Двух-, четырехскатные и вальмовые делают с чердаком на балках перекрытия — есть даже проекты гаражей с обустройством мансарды (а это уже жилое помещение). Подкровельная гидроизоляция обязательна только для металлочерепицы или профлиста, даже если гараж не отапливается (для остальных видов кровли она желательна). Если гараж отапливается, то утепляют либо саму крышу (теплый чердак), либо перекрытие (холодный чердак). В обоих варианта утеплитель со стороны теплого помещения закрывают пароизоляционной пленкой.
В качестве заключения. Надо предусмотреть меры безопасности во время эксплуатации гаража с хозблоком. Обязательно наличие вентиляции даже для складских помещений и мастерской.
А для гаража вытяжную вентиляцию лучше сделать принудительной. Если устраивают мастерскую, то надо сделать заземление с подключением к общей внутренней шине, которая выходит на внешний заземляющий контур.
Реализация проекта гаража с мастерской и хозблоком под одной крышей:
Загрузка...
dizlandshafta.ru
Сообщества › Гараж Мечты › Блог › Мой первый личный гараж. Преображение (многабукаф)
Всем привет. Я совсем недавно в вашем сообществе, примерно с месяц. Очень много интересных постов пишите, прям не гаражи а сказки, вот и мне захотелось поделиться своим домиком для машины и небольшой историей из жизни.
С юных соплей любил возиться с отцом в гараже. Для меня это было святая всех святых. Так и вырос с пониманием того что гараж у машины должен быть. Есть машина — должен быть гараж и стоять она должна там, а не на стоянке и не у окна. Вырос, обзавелся семьей, съемной квартирой и своим личным транспортом. Тут же прикупил себе железный гараж. Отсыпал площадку, нанял кран, длинномер, уладил все вопросы с ГИБДД, привез. Поставил рядом с домом (договорился с председателем ЖЭКа, которая жила по соседству), облагородил его, покрасил, сделал внутри полы, провел свет, развел проводку и все своё свободное время от семьи и от работы ковырял свой старенький жигуль с друзьями)
Полный размер
2010год
Шли года, я взрослел. И вот назрел вопрос о покупке собственного жилья и переезде. Переехали в другой район, гараж мой стал мне больше не нужен. Продал его в 2014 за очень хорошие деньги для него, целых 50т.р.)) На то время была у меня уже десятка. И ночевала она теперь у окна напротив подъезда моего нового но своего жилища( Ну не могу я так, ну не могу я без гаража, гараж должен быть! Снял неподалеку на первое время, пока коплю на свой собственный. Прошел год, поднасобирав деньжат купил! Купил именно в том кооперативе в котором хотел, 5 минут от дома, считай рядом, и цена не кусалась, 80т.р при средней цене в кооперативе 150-200т.р. Но состояние было так себе.
Требовалось вложение бобла. Ну ничего, ведь это МОЙ СОБСТВЕННЫЙ КАПИТАЛЬНЫЙ ГАРАЖ и наши руки не для скуки, отложил этот вопрос на лето 2015года, когда будет тепло, а пока (феврель) довольствуемся тем что есть)
Наступило лето, работа закипела. Весенняя капель дала понять что надо заняться крышей. Перестилили бикростом вдвоем с отцом, с нахлестом 1 метр на соседские гаражи. Занялся я внутренней отделкой. В голове было что то непонятное, но хотелось красиво) Чтобы светло, тепло и уютно. Выбор пал на вагонку ПВХ. Дешево и сердито, про вред ПВХ писать не надо, я в курсе и осознаю всевозможные последствия. Обрешетил изнутри стены гаража рейками.
Полный размер
Полный размер
Потолок чуть опустил на 5 см и тоже обрешетил каркас, для панелей.
Перед обшивкой необходимо было проделать всю черновую работу. Над воротами планируется полка, для этого сделал крепеж по центру, приварив уголок к рамке ворот и крепление к потолку. Заменил сразу всю проводку, так как она в будущем у меня будет скрытого типа. Развел проводку под светильники, они у меня будут трех рядные, два ряда на каждой стене слева и справа и один рад на потолке. Хотелось много света)
Хоть гараж и теплый так как шлакозаливной (в самый лютый уральский минус там никогда не было ниже -5), но все равно решил его мало мальски утеплить мегафлексом 5мм, фальгой наружу. Пригвоздив его мебельным степлером к рейкам.
Полный размер
Затем занялся полами и воротами, пол у гаража почему то ровно от середины шел на спад к воротам, однажды кстати из-за этого у меня машина (на этот момент уже приора) самопроизвольно задом покатилась наружу, в открытые ворота, хватило дураку ума на ходу открыть дверь, чтоб запрыгнуть, но не успел и открытой дверью машина остановилась о каркас ворот, замяв прилично дверь((((
Полы я выравнял стяжкой, замуровав рамку из железного уголка для перекрытия смотровой ямы доской, створки ворот укоротил на 15см, так как на въезде пол поднялся. Переварил и их каркас. Отсыпал щебнем заезд, теперь зимой никаких проблем не будет с наминанием снега и открыванием ворот.
Ну, вроде все грязные работы позади, пора начинать Отделку вагонкой. Закупил я 230 панелей, всевозможные рейки, планки, уголки и стыки.
Полный размер
на фоне та самая водительская дверь))))
Проклеил стыки мегафлекса и работа закипела. Начал обшивать с потолка.
Полный размер
Полный размер
Затем в ход пошли стены…
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Спустя наверное неделю неторопливой работы (делал в свободное от работы время) закончил). Уже совсем другой вид) Собрал полку над воротами для хлама и сменного комплекта колес
Полный размер
На пилораме в размер нарезали материал для будущего стола, чтоб запихнуть в него все барахло и мало мальски чтоб был пригоден для ковыряния.
Полный размер
Полный размер
Сделал его углом, так на мой взгляд практичней, ибо места в гараже и так мало, пришлось делать его узким и Г-образным для устойчивости.
Полный размер
Разместил весь хлам туда, вымел всю грязь и покрасил полы в три слоя.
Полный размер
Теперь ковыряние и времяпровождение в гараже стали приятными. В гараж всегда бежал с улыбкой)
Надыбал на работе стеллаж, вымыл его, покрасил. Подогнал по размерам и впихнул в левый угол сразу за воротами.
Полный размер
Гараж моей мечты казалось бы готов) Но к этому времени и лето уже пролетело, впереди холода. Задумался об отоплении. Хотел я печь на отработке, но все в один голос меня отговорили, ибо это грязь, вонь, пожароопасность
www.drive2.ru
Сайт про гаражи – garazhyk.ru
Главное предназначение гаража – это хранение автомобиля. Но сфера использования помещения гораздо шире. Для автолюбителей это территория, где проводят ремонт транспорта, зарабатывают деньги, отдыхают. Если правильно продумать все детали, то место станет универсальным.
На сайте про гараж встречаются рубрики, как правильно оформить покупку недвижимости. Лучшим вариантом считается приобретение помещения возле дома, в этом случае машина всегда будет в надежном укрытии.
Использование
При выборе гаража, или перед началом его строительства, необходимо учесть габариты автомобиля. Важно определиться с предполагаемыми дополнительными функциями.
Внутри делают погреб, выкапывают подвалы.
Рекомендовано сделать смотровую яму, которая позволит ремонтировать машину и проводить технический осмотр.
Возможен вариант обустройства автомастерской, производственного уголка. Тогда здесь удастся не только хранить машину, но и зарабатывать деньги.
Согласно пожарной инструкции гараж лучше строить на расстоянии от дома. Но некоторые владельцы транспорта предпочитают, чтобы помещение примыкало к дому.
Строительство
Отдельные статьи посвящены теме самостоятельной постройки гаража у себя на земельном участке. Предварительно изучают информацию о видах, определиться с материалами, размерами.
Важные пункты, учитываемые при постройке:
выбор материала стен;
высота и ширина помещения;
определение места для строительства;
установка фундамента;
устройство пола.
Еще много деталей нужно предусмотреть при строительстве хранилища для машины, поэтому на помощь приходят советы опытных автовладельцев.
Обустройство помещения
Важную роль играет обустройство помещения.
Важна гидроизоляция всех поверхностей.
Продумать следует материал для утепления.
Проведение освещения и коммуникаций занимает важное место.
Необходимый уровень влажности поддерживается системой вентиляции.
Следует грамотно повесить полки, стеллажи, обустроить рабочее место. Советы и рекомендации помогут правильно распределить место, сделать гараж функциональным, безопасным и удобным для пользования.
Советы по выбору гаража. 
Проект гаража с двумя хозблоками и навесом
Проект гаража на две машины с хозблоками
Монтаж наружной опалубки подвала
Устройство основания фундамента
Армирование балки над проемами ворот
Подкровельная гидроизоляция обязательна только для металлочерепицы или профлиста, даже если гараж не отапливается (для остальных видов кровли она желательна).
Если гараж отапливается, то утепляют либо саму крышу (теплый чердак), либо перекрытие (холодный чердак). В обоих варианта утеплитель со стороны теплого помещения закрывают пароизоляционной пленкой.
