Ниссан Альмера n16 2006г двигатель 1.5. прбег 142000км. Расскажу предысторию. Примерно почти год назад начался у меня жор бензина до 15, а может и 17 л на сотню. В трех местах делал диагностику и все говорят, что всё в норме отклонений нет. Датчики кислорода заменил и верхний и нижний- всё так же. В последнем автосервисе предположили, а не фильтр ли тонкой очистки у меня забит — промыли его ацетоном и растворителем, вышло очень много грязи. Взяли у меня за чистку всего 300р. Проездил пол дня и о чудо! расход вернулся на свою историческую родину! радости не было предела. Прошло где то 8 или 9 месяцев, проехал примерно(30000км) машинка начала тупить. Во время разгона обороты двигателя поднимаются до 3000 и он начинает сильно сильно гудеть и не тянет. Как будто воздух ему перекрыли или сзади прицепили приеп от трактора. Начал искать причину, почистил ДЗ, поменял свечи, воздушный фильтр- не помогло. Сняли показания датчиков коленвала и рспредвалов помощью осциллографа- приговорили цепь. Работа +запчасти выходит 15000-1800(Если оригинальные запчасти). Но мне не давал покоя ФТО и изучив материал, что есть инете по его замене, решил переделать бензонасос. Алька у меня рестайл, а это значит что Фильтр впаян в корпус.
<img
корпус ФТО сломал полностью.
Фильтр ВАЗ SCT(металлический), в последствии от него пришлось отказаться в пользу ФТО ВАЗ с пластмассовым корпусом. Чтобы бензонасос влез в бак, штуцер фильтра с одной стороны(я резал с верху) придется укоротить на 15мм. Чтобы давление в топливной рампе было столько, сколько положено, решено было ставить фильтр до регулятора давления, т.е. бензин из насоса также как и раньше идет на фильтр тонкой очистки затем на тройник, где в свою очередь бензин идет на рампу, а излишки выходят через регулятор. А чтобы фильтр можно было периодически менять установил фишки б/н от ВАЗ Г-образные.
с
тройник
Регулятор давления(РД) подсоединил к тройнику. Диаметр штуцера РД немного больше чем трубка, пришлось приложить не мало усилий, чтобы его одеть, даже с помощью фена. Надо очень осторожно одевать трубку на РД, чтобы не повредить его.
ф
л
Бензонасос в собранном виде. Чтобы фильтр не болтался в корпусе бензонасоса, сделал 2 отверстия и привязал медной проволокой. Регулятор давления закинул под ФТО, там как раз для него место есть. Попробовал установить сие изобретение в бак, а он не лезет. Примерно 15мм остаётся.
ф
Для того, чтобы убедиться, что в насосе нет утечки, проверил с помщю автомобильного электронасоса- давление держит
P.S. На все штуцеры перед тем как одеть трубку намотал ФУМ ленту, кроме тех, где резиновый шланг. На все соединения для надежности ставил хомуты. Я думаю, что на н16 можно поставить бензонасос в сборе от ВАЗ 21124. с такой же схемой, только надо найти место под машиной куда можно прицепить ФТО. Думал, что так и сделаю, если с родным не получится. Регулятор давления у них 3,8 Бар, у наших 3,5 Бар.
Итог: движок на 3000 об/мин гудеть перестал, появилась приемистость, динамика разгона заметно выросла, расход топлива уменьшился. Всем удачи !
08.08.2016 Пробег 172000. 30000 полет нормальный. Тысячи 2 назад начал гудеть двигатель на 3000, тупит, не едет. Промыл форсунки жижей Ликви молли, после заменил топливный фильтр и все ок. Подтянул все хомуты в бензонасосе . Мерил давление до замены ФТО показывало 3,3бар. Снял фильтр с бензонасоса, попробовал дунуть- действительно продувается плохо, нежели новый. Поставил на этот раз TSN. ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ в Бензонасос Ниссан Альмера
www.drive2.ru
замена топливного фильтра и сетки — Nissan Almera, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Были приобретены топливные фильтра по причине потери тяги. Заказывал в эмекс Masuma MPU025 LYNXauto LF249M
фильтр тонкой очистки
сетка
далее. под задним диваном люк. открываем и видим там землю матушку. все отчищаем. снимаем разъем и топливную магистраль.
откручиваем гайку которая крепит насос к баку. отвернул чем было
Полный размер
больного на стол. снимаем нижний стакан
сетка более менее чистая. на продув затруднительна
в стакане немного мусора. важно не потерять черное уплотнительное колечко.
разбираем насос. отсоединяем поплавок и все штэкера.
погрев феном снимаем топливные трубки. они одноразовые.
епашим в магаз и берем схожие по длине трубки от нашего любимого автопрома. они чуть длиннее. от какого хз брал на глаз.
зборка. греем и одеваем короткую трубочку на сам топливный насос. далее другой конец в фильтр тонкой очистки.
далее греем и одеваем длинную трубочку на крышку корпуса насоса а другой конец так-же в фильтр тонкой очистки. главное не перепутать трубочки местами
присоединяем все штэкера поплаво и нижний стакан. несем и ставим его на место. после замены авто заметно ободрело. провалы пропали.
трубочку на сам топливный насос. далее другой конец в фильтр тонкой очистки.">
Давно интересовался в каком состоянии топливные фильтра, и не так давно произошло следующее… тяжелый пуск двигателя, плохая отзывчивость на педаль газа. Заглушил вновь запустил тоже самое. И с третей попытки ( спустя 5 минут) двигатель работал вновь нормально, а в конце дня вовсе заглохла на ходу. В этот же вечер полез смотреть топливный модуль( предположил ), грязи просто кошмар.
Полный размер
Полный размер
хороший бензин!
почистив фильтр грубой очистки, собрал обратно. Полез в интернет смотреть фильтры аналоги NAC ( не хотел резать регулятор давления ) и наткнулся на сайт ребят из Ростова которые торговали фильтрами а так же модулями baza.drom.ru/rostov-na-do…assic-b10rs-46628953.html и цены приемлемые. Решил заказать, посылка пришла быстро. Так же заказал уплотнительное кольцо под модуль так как старая была растянута.
Полный размер
так же с фильтрами прислали резинку под бензонасос дабы не доставать старую!
Вновь вынул модуль, разобрал и приступил к сборке с новыми фильтрами.
Полный размер
Полный размер
не забывайте про эту резиночку)))
Полный размер
насос уже стоит BOSH значит предыдущий хозяин уже лазил
Все село идеально и ничего не резал)))
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Собрал модуль, одел на горловину новое уплотнительное кольцо, перед тем как закручивать крышку смажьте ее силиконом( для легкого вращения ).
Полный размер
Полный размер
Посмотрим как фильтра себя покажут))) Пока симптомы не проявлялись))) по затратам: 1. фильтра -1850р. 2. доставка транспортной компанией — 250р. 3. уплотнительное кольцо — 340р.
Цена вопроса: 2 440 ₽
Пробег: 125 000 км
www.drive2.ru
Замена топливного фильтра Альмера Классик: самостоятельная, где
Длительность эксплуатации топливной системы Альмера Классик зависит от качества бензина и пробега. Замена бензинового насоса и фильтра должна производиться в установленные сроки и в правильной последовательности. Какой фильтр и насос использовать для замены, какой порядок действий и периодичность проведения технического обслуживания?
Признаки забитого топливного фильтра
Фильтр тонкой очистки
Забитый топливный фильтр негативно влияет на работу двигателя внутреннего сгорания, поэтому требуется вовремя определить время для его замены. Признаками забитого бензинового фильтра:
Уменьшение тяговой силы двигателя. При этом могут наблюдаться периодические провалы мощности и ее восстановление.
Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
Неадекватная реакция педали акселератора, особенно при старте автомобиля с места.
Повышение показателя расхода топлива.
При включении нейтральной передачи на скорости, двигатель глохнет.
Отмечается затрудненный подъем в гору, так как не развивается требуемая скорость движения.
При проявлении указанных выше проблем рекомендуется выполнить замену бензинового фильтра Ниссан Альмера Классик.
Фильтр тонкой очистки
Как часто менять топливные фильтр и насос на Almera Classic
Согласно заводским рекомендациям по эксплуатации и техническому обслуживанию Альмера Классик отсутствуют конкретная периодичность по замене бензинового фильтра. Его ресурс рассчитан на весь срок службы бензонасоса, который меняется при пробеге от ста до двухсот тысяч километров. Замена топливного фильтра и насоса осуществляется в сборе.
При проведении самостоятельного обслуживания топливной системы, когда фильтрующий элемент сменяется отдельно, производить замену с периодичностью в 45000-60000 км.
Топливный насос
Какой топливный фильтр выбрать?
Комплекс подачи топлива в Альмера Классик предусматривает установку цельного модуля, состоящего из бензонасоса и фильтрующего элемента тонкой и грубой очистки. Он устанавливается непосредственно в бензобак.
Замена модуля Альмера Классик может производиться на оригинальную запчасть с артикулом 1704095F0B или одну из аналоговых версий. К ним относятся:
Kross – KN17-03055;
Ruei – 2457;
ASParts – ASP2457.
Фильтр грубой очистки
Замена всего модуля дорога. Из-за этого владельцы Альмера Классик самостоятельно модернизируют конструкцию, что позволяет менять компоненты по отдельности.
В качестве нового бензонасоса можно использовать оригинальный Hyundam (артикул 07040709) или альтернативный вариант бензинового насоса фирмы Bosch от ВАЗ 2110-2112 (арт.No0580453453).
Фильтр тонкой очистки меняется на следующие аналоговые компоненты:
Hyundai/Kia – 319112D000;
SCT 2.8 – ST399;
Japanparts 2.2 – FCh32S.
Для смены фильтра грубой очистки в модернизированном комплексе подачи бензина Альмера Классик можно использовать:
KR1111F – Krauf;
3109025000 – Hyundai/Kia;
1118-1139200 – LADA (для моделей ВАЗ 2110-2112).
Люк топливного фильтра
Подробное описание замены топливного фильтра и бензонасоса
Замена топливного насоса и фильтра Almera Classic должна выполняться в последовательности, которая будет подробно рассмотрена далее. Работы будут осуществляться в три этапа: извлечение, разборка и обратная установка.
Необходимые запчасти и инструменты
Смена бензинового насоса и фильтрующих компонентов производится следующим инструментом:
газовый ключ
набор рожковых и накидных ключей
пассатижи
крестовая отвёртка и с плоским жалом.
Замена топливного фильтра Альмера Классик
Также необходимо подготовить запчасти:
фильтр грубой и тонкой очистки
топливный насос
прокладка лючка бензобака – 17342-95F0A
шланги устойчивые к воздействию масла и бензина, а также хомуты для их фиксации
ветошь
растворитель
емкость для приема остатков бензина из системы.
Фильтрующие элементы и бензиновый насос выбираются по ранее представленным артикулам.
Извлекаем топливный модуль
Перед демонтажем топливного модуля Альмера Классик требуется полностью стравить давление бензина в системе машины. Для этого три раза с интервалом в несколько минут повторить следующий порядок действий:
Извлечь предохранитель из монтажного блока салона, который отвечает за бензонасос;
Запустить двигатель Ниссан Альмера Классик;
Ожидать пока двигатель заглохнет.
В дальнейшем потребуется переместиться в салон автомобиля, и выполнить следующие действия:
Откинуть нижнюю часть заднего дивана;
Очистить крышку люка и пространство вокруг него от грязи и пыли;
Демонтировать крышку люка посредством откручивания крепежных элементов;
Отсоединить питающий шлейф от бензонасоса;
Запустить мотор, дождавшись пока он заглохнет;
Подставить ёмкость, ослабить хомут шланга подачи топлива, снять шланг и опустить в ёмкость. Дождаться пока стекут остатки бензина.
Теперь можно приступать непосредственно к демонтажу топливного модуля.
При помощи ручек газового ключа выкрутить стопорное кольцо модуля. Необходимо упереть их в специальные пластиковые выступы, приложив усилие по направлению против часовой стрелки;
Аккуратно извлечь модуль, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива
Отвёрткой с плоским жалом отжимают три пластиковых фиксатора, для демонтажа нижнего корпуса;
Отсоединяется питающий провод от указателя уровня бензина;
Удерживая три зажима, извлекается насос и фильтрующие элементы Альмера Классик;
Ослабив хомут, отсоединяется датчик давления;
Ветошью смоченной в растворителе протереть внутреннюю полость корпуса;
Проводится оценка состояния топливного насоса, фильтров грубой и тонкой очистки. Первый расположен в нижней части устройства, извлекается рукой. Второй зафиксирован пластиковыми защёлками, которые следует отжать при помощи отвёртки с плоским жалом;
Сравниваем подготовленные запасные части по размерам;
С фильтра тонкой очистки извлекаются все уплотняющие резинки.
Грязный фильтр грубой очистки
Установка нового бензонасоса, фильтров и сборка
Процесс обратной сборки системы подачи топлива Альмера Классик начинается с установки уплотняющих прокладок в фильтр тонкой очистки. Затем:
Монтируется в свое посадочное место бензонасос и фильтрующий элемент тонкой очистки;
В зависимости от фильтра грубой очистки, могут возникнуть трудности с его монтажом. Они обусловлены наличием двух пластиковых выступов, которые не дают зафиксировать элемент на бензонасосе. Поэтому потребуется сточить их при помощи напильника;
На датчике давления потребуется распилить подходящий патрубок, отсекая изогнутую часть;
При установке датчика давления в посадочное место потребуется отломить часть корпуса топливного приемника, которая будет препятствовать установке;
Шлангом устойчивым к маслу и бензину соединяем части ранее распиленного патрубка давления топлива. При этом необходимо зафиксировать оба конца шланга хомутами. Крепеж датчика осуществляется родным хомутом;
Устанавливаем на место нижнюю часть топливного модуля, предварительно смазав патрубок подачи топлива. Это позволит без излишнего сопротивления сопоставить трубку с уплотняющими резинками.
Останется установить модуль в свое посадочное место в обратном порядке. При этом не закрывать крышку люка до проверки топливной системы. Для этого запускаем двигатель и если все в порядке, то глушим мотор и прикручиваем крышку на место.
Заключение
Топливный фильтр и насос Альмера Классик требуется менять при проявлении первых признаков засора. Это предотвратит серьезные проблемы в работе мотора. Заводом изготовителем предусмотрена полная замена топливного модуля. Для экономии денег, можно модернизировать схему подключения топливного насоса и фильтрующих элементов, чтобы в менять детали по отдельности.
autonissancar.ru
Замена топливного фильтра и сеточки. — Nissan Almera, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2
Полный размер
По рекомендациям участников драйв 2, и советов в комментариях . Решил я сменить фильтр тонкой очистки и сеточку в модуле бензонасоса .
В поисках причины прыгающих оборотов и то что машина глохнет на ходу . 1. Почистил дроссельную заслонку (сменил кольца уплотнительные) 2. Почистил регулятор холостого хода. 3. Померил компрессию в цилиндрах 4.проверил катушки зажигания и свечи .
И вот до бензофильтра добрался : Было заказано на экзист: Смотри фото . Процедура стандартная . Фото мало, села батарея в момент замены .
1. Откидываем заднее сиденье . 2. Откручиваем кольцо пластмассовое . 3. Вытаскиваем модуль . 4. Все разбираем, трубки снимаем нагревая их либо кипятком либо феном, я кипятком грел.
Кто то писал что они одноразовые, но у меня встали обратно без проблем .
Но лучше трубки приобрести заранее на всякий случай, вдруг что то пойдёт не так .
Фильтр был забит, из него вытекло много какой то Мути с водой .
Все собираем в обратном порядке и ставим на место .
Все запчасти подошли как родные .
Проблема к сожалению не решилась.
Но кажется теперь я знаю куда двигаться дальше .
Обнаружил такой момент Когда стоишь на месте не в движении, зажимаешь сцепление и включаешь 1 передачу начинают обороты плавать, машина сама газу даёт . Когда включаешь 2 передачу машина глохнет . Позвонил знакомому электрику он сказал меняй датчик коленвала .
Кто менял ДПКВ ? Номер датчика кто знает ?
Цена вопроса: 1 200 ₽
Пробег: 95 000 км
www.drive2.ru
где находится, когда менять, замена
Топливный фильтр Альмера G15 в эксплуатации постепенно засоряется. Если вовремя не выполнить замену фильтрующего элемента, то может поломаться бензиновый насос или возникнут еще более серьезные проблемы. Главные признаки забитого фильтра:
снижение тяги двигателя;
плавающие обороты на холостом ходу;
неадекватное реагирование мотора на нажатие педали акселератора;
повышенный расход топлива;
остановка мотора в движении, в момент включения нейтральной передачи;
проблематичный набор скорости при подъеме в гору.
Топливные фильтры, насос и датчик уровня топлива собраны в одном модуле
Расположение и интервал замены топливного фильтра
Открыв заглушку, увидите примерно такую картину
С интервалом в сто двадцать тысяч километров пробега необходимо менять топливного фильтра Ниссан Альмера G15. Разберемся, где находится фильтрующий элемент, а также как выполнить замену.
Фильтры тонкой, грубой очистки и насос объединены в модуль, который находится в баке. Извлечь его можно через лючок, расположенный под сидениями второго ряда.
Фильтры с одинаковыми номерами, но разными креплениями, нам нужен тот, что слева
Согласно заводским рекомендациям, все элементы меняются в сборе. Оригинальный запасной механизм имеет артикул 1704200Q0G. Стоит он достаточно дорого, поэтому владельцы Альмера G15 чаще покупают аналоговые версии отдельных элементов. Ниже представлены артикульные номера запасных частей:
MFFN229 – фильтрующий элемент производства Masuma;
MPU-025 – фильтр в виде сеточки, выпускаемый фирмой Masuma.
Если во время эксплуатации Альмера G15 используется топливо сомнительного качества, то интервал замены фильтрующих элементов сокращается до 90 тыс. км пробега.
Фильтр тонкой очистки
Меняем топливные фильтры Nissan Almera G15
Стабильная работа силовой установки Альмера G15 зависит от чистоты всех каналов с топливом. Самой распространенной причиной сбоев в работе бензиновой системы является засорение топливных фильтров грубой и тонкой очистки. Их замена или очистка должна проходить после подготовки следующих материалов и инструментов:
Набора гаечных ключей и отверток.
Ветоши в большом количестве – необходима для быстрого вытирания пролитого бензина, после демонтажа фильтрующих элементов.
Тары для приема бензина – потребуется при снятии насоса.
Огнетушителя – необходим на случай воспламенения топлива.
Очистителя инжектора – можно использовать специальные жидкости или ацетон.
Также могут понадобиться: пылесос, строительный фен или кипяток, топливные шланги (можно купить от российских автомобилей), хомуты металлические, монтажная лопатка.
Купите трубки и хомуты заранее
Для соблюдения мер пожарной безопасности, работы должны проходить в отлично проветриваемом помещении, а также вдали от источников огня.
Извлекаем топливный модуль из бака
Замена топливного фильтра Альмера G15 начинается с демонтажа модуля. Для этого:
Поддеваем и открываем заглушку, отсоединяем питающий кабель
Откидываем нижнюю часть заднего дивана.
Снимаем защитную крышку узла подачи топлива. Для этого поддеваем ее отвёрткой.
Отжав фиксатор, отключаем питающую колодку с проводами от модуля.
На следующем этапе понадобится сбросить давление топлива во всем контуре. Для этого запустите двигатель Альмера G15, и дождитесь, когда он заглохнет из-за отсутствия бензина.
Выключаем зажигание.
Демонтируем трубку с крышки модуля, сжав фиксатор.
Выкручиваем фиксирующее кольцо бензинового насоса. Это удобней сделать при помощи монтажной лопатки, упираясь в ребра жесткости крышки.
Модуль изымаем из посадочного места вместе с поплавком датчика уровня бензина.
Можно сделать съемник
Разбираем топливный модуль
После изъятия узла подачи топлива, следует слить с него все остатки бензина в заранее подготовленную тару. Получившееся отверстие в бензобаке закрыть ветошью или полиэтиленом, для исключения попадания грязи. В дальнейшем работы стоит проводить очень аккуратно, так как с завода модуль подачи бензина Альмера G15 рассчитан на замену в сборе. Придерживайтесь следующего порядка разборки:
Отсоединяем провода датчика уровня топлива, отсоединяем фиксатор и снимаем датчик уровня топлива,
С внутренней стороны крышки модуля, отсоедините питающую фишку от датчика уровня бензина.
Демонтируйте датчик уровня бнзина, выведя его из фиксатора.
Снимите защитный, пластиковый кожух фильтрующего элемента. Он удерживается тремя фиксаторами. Во внутренней части кожуха расположен регулятор давления бензина и клапан.
Дальнейшие действия выполняются на открывшейся части бензинового насоса. Снимите резиновое кольцо с канала для регулирования давления.
Демонтируйте фильтрующий элемент с бензонасоса.
При помощи отвертки отожмете фиксатор, и демонтируйте крышку модуля. При этом разожмется и освободится пружина.
С внутренней части крышки отключите питающую фишку бензонасоса.
Бензонасос извлекается из топливного фильтра.
Меняем фильтр тонкой очистки, подсоединяем трубки и собираем.
Отсоединяем три защелки, снимаем стакан, внимательно с маленькой прокладкой, снимаем фильтр грубой очистки
Для замены фильтрующего элемента тонкой очистки Альмера G15 понадобится отсоединить две гофрированные трубки: от насоса и его крышки. Для этого потребуется их нагреть при помощи струи кипящей воды или строительного фена.
Отжимаем фиксатор крышки, снимаем крышку и пружину, отсоединяем провода
Предварительно подготовьте новые, так как трубки не подлежат повторной установке. При выполнении сборки выдерживается следующая последовательность действий:
Короткая трубочка устанавливается между насосом и фильтром тонкой очистки. Предварительно, также потребуется разогреть концы пластикового шланга.
Концы длинной трубочки усаживаются на штуцер насоса на крышке модуля и на фильтр тонкой очистки.
Извлекаем топливный насос и разъединяем шланги
Подключаются отсоединенные питающие фишки.
Монтируется датчик уровня топлива и защитная крышка.
При установке узла подачи бензина, следует совместить метки на крышке и баке.
Заключительным этапом станет проверка герметичности, после включения зажигания.
На 10 часов видны метки, они должны сойтись
Заключение
Насос и топливный фильтр Альмера G15 находятся в одном узле. Производителем не предусмотрена замена отдельных элементов, только в сборе. Но используя аналоговые запасные части, можно осуществить замену фильтрующих элементов тонкой и грубой очистки.
Видео
autonissancar.ru
Замена топливных фильтров. — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Начали настораживать меня иногда опускающиеся обороты до 500 при запуске двигателя, да и тяжело как-то начала набирать машина при обгонах на трассе. Дождался выходных и было куплено: — ФТО от элантры 31911-2D000 1079р. — ФГО от ваз 10-12 со скошенным углом 45р. — трубка бензостойкая (не пригадилась) 50р.
Полный размер
1. Скидываем сидушку 2. Откручиваем три самореза, крышки закрывающей топливный модуль и отключаем разъем питающий бензонасос и указатель уровня топлива
Полный размер
3. Теперь сбрасываем давление путем откручивания пробки бензобака и заводим пару раз машину 4. Затем снимаем шланг с топливного модуля, сжав сбоку защелки. 5. Самое сложное открутить пластиковую гайку. У всех свои методы, я упирал плоскую отвертку в ребра гайки с краю и простукивал по очереди, так и выйграл её. 6. Достаём наклоняя модуль в сторону спинки заднего дивана, чтобы не погнуть поплавок.
Полный размер
7. Отключаем все разъемы и снимаем верхнюю крышку модуля. Кладем её обратно на бак, чтобы меньше испарений было пока занимаемся заменой. 8. Ножом отщелкиваем ФТО с насосом от нижнего стакана, снимаем клапан сброса лишнего топлива
Полный размер
9. Скидываем старую сетку ФГО (мою кстати можно было и не менять, менял 20т. назад) Вытаскиваем ФТО из корпуса и снимаем бензонасос надовив на него сверху/вниз.
Полный размер
Полный размер
10. Перекидываем резинки и пластиковые шайбы на новый ФТО
Полный размер
11. Начинаем все собирать обратно. Обратный клапан отогнул, одев на него торцевой ключ. На край трубки натянул короткий кусок пластикового шланга и одел его вместе с уплотнительным кольцом, кольцо пришлось заправлять плоской отверткой.
Полный размер
Полный размер
12. На новой сетке ФГО от ВАЗа нужно срезать "пимпочки" для плотного прилегания
Полный размер
13. Ну и вставляя новый ФТО с насосом и сеткой в нижний стакан слегка нужно его подрезать, у меня не очень аккуратно получилось)). Из-за тупого ножа откололся кусок, на конструкцию и работу не влияет и ладно.
Управился не торопясь за пару часов, заводится и едет теперь как и должна… Ну и напоследок распилил старый
Полный размер
www.drive2.ru
Замена топливного фильтра Ниссан Альмера -
Японские инженеры, в отличие от американских, сделали возможным менять топливный фильтр и электронасос, не снимая топливного бака. На моделях Ниссан: Almera Tino (V10) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera Tino (V10) 2.0 л (DE) 136 л.с., Almera Tino (V10) 1.8 л (DE) 116 л.с., бензиновые, 2002 – 06; Almera седан II (N16E) 1.5 л (DE) 90 л.с., Almera седан II (N16E) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera седан II (N16E) 1.5 л (DE) 98 л.с., бензиновые 2002 – 11;
Almera хэтчбек II (N16E) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera хэтчбек II (N16E) 1.5 л (DE) 90 л.с., Almera хэтчбек II (N16E) 1.5 (DE) 98 л.с., 2002 — 2011 – на всех установлены топливные фильтры с оригинальным кодом 16400-4M405. Этому коду соответствуют аналоги:
SAKURA
FS-1812
NIPPARTS
J1331041
MASUMA
MFF-N202
LYNX
LF-246M
CONCORD
FL2-0013
Содержание статьи
1. Отвернем заливочную пробку топливного бачка и тем самым давление в баке выровняется до атмосферного. Под задними сидениями есть два фиксирующих кольца. Их надо потянуть вперед и сидения освободятся. Убираем сидения, под ними люк и 3 защелки. Их надо отверткой провернуть по часовой стрелке на 90 градусов, и крышка люка освободится.
Замена топливного фильтра Ниссан Альмера
2. Убираем крышку в сторону, отворачиваем винты прижимного кольца и сдергиваем шланги с патрубков фильтра.
3.Достали фильтр. Вот так будет выглядеть бак со снятым фильтром. Прижимное кольцо, резиновое уплотнение и концы топливных шлангов. В некоторых моделях альмера вместо прижимного кольца имеется прижимная крышка на резьбе (альмера классик)
4.Вот как на альмера классик выглядит крышка корпуса бензонасоса и прижимное кольцо.
5. Аккуратно вытаскиваем корпус топливного насоса с фильтром. Очень осторожно, не сломайте механизм поплавка с датчиком уровня. Обязательно подстелите ветошь, не проливайте бензин в салоне. Временно закройте отверстие бака целлофаном и прикройте крышкой. Вот он корпус, состоящий из трех частей: Верхняя – крышка корпуса, средняя – топливный фильтр, нижняя – бензонасос с фильтрующей сеткой.
6. Разбираем корпус на 3 части. Верхняя с поплавковым механизмом и разъемом бензонасоса.
7. А это средняя и нижняя части в сборе. Топливный фильтр. В него снизу вставляется бензонасос. Видна верхняя часть с разъемом.
8. Бензонасос вытаскивается из фильтра и вставляется в новый фильтр. Далее все собирается в обратном порядке. В альмера классик топливный фильтр меняют вместе с бензонасосом. Красная стрелочка – топливный фильтр тонкой очистки. Зеленая – бензонасос. Некоторые «Кулибины» делают подачу топлива, минуя фильтр тонкой очистки. Устанавливают фильтр под капотом в свободном пространстве. Наверное лучше все же ставить, как предусмотрено заводом.
9. Сейчас не составляет труда подобрать корпус бензонасоса со сменным фильтром тонкой очистки. Главное, чтобы подходил внешний диаметр, высота корпуса и диаметры выходных штуцеров на крышке корпуса.
Замена топливного фильтра на альмера 15 бензиновых и дизельных.
1. Замена топливного фильтра на альмера 15 бензиновых и дизельных труда не составляет. Они установлены под капотом и их замена сводится в отсоединении двух шлангов, крепления фильтра и сборки. Подобрать фильтры надо по коду оригинала. Для NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 dCi дизель оригиналы 16400-BC40A,16400-00QAV,16400-BN700. Стрелочками показаны места крепления.
2. Вот как он расположен под капотом. Сняли топливные шланги и датчик, сняли фильтр, заменили, поставили все на место.
3.Бензиновые альмера 15 имеют оригинальные коды фильтров: 1640041B02, 16400-0B000. Вот этот фильтр под капотом. Снимаем верхний шланг, нижний (не видно), крепление и фильтр.
4. Ставим новый фильтр.
Замена фильтра – работа, требующая особой осторожности. Нельзя допускать возникновения искры. Не лишне иметь наготове огнетушитель. Будьте осторожны. Убедитесь, что давление в снимаемых шлангах отсутствует и только тогда можно расслаблять стягивающие хомуты.
filtrr.ru
Удачно поменял топливный фильтр тонкой очистки — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет! А вот и новости, сегодня поменял топливный фильтр тонкой очистки. Кто следит за моим БЖ знает, что две недели назад я делал попытку поставить ФТО фирмы SCT GERMANY с номером ST399, но в результате перебирал 2 раза и безуспешно. Дело тогда кончилось установкой прежнего родного фильтра.
Сегодня же моим подопытным стал фильтр SAKURA, код FS2813. Всё как и прежде: снимаем диван, вынимаем предохранитель бензонасоса, заводим раза 3 машину не газуя (иначе сразу глохнет) для сброса давления, откручиваем крышку, снимаем фишку проводов, откручиваем черную крышку насоса (с использованием отвертки и молотка поддаётся очень хорошо), НЕ вынимаем, обкладываем всё тряпочкой. Затем приготовив миску, снимаем штуцер топливной магистрали (жмём на него сбоку, продавливается крепление, что-то вроде кнопки со стороны багажника…, тянем на себя; есть некоторые, кто отломили, так что аккуратно!). Брызнет примерно 40-50 мл. бензина, в моем случае ловил бензин в ёмкость от селёдки ))).
Снимаем крышку с резьбой, вынимаем комплекс бензонасоса, наклоняем, сливаем бензин с него в бак, довольно много там его… Аккуратно вынимаем проволоку с поплавком, разбираем верх, отсоединяем фишки проводов насоса и датчика.
Полный размер
Снял верх, отсоединил фишки насоса и датчика
Отщелкиваем ФТО, вынимая сам насос, все резиночки и колечки.
Полный размер
В разобранном виде.
Мой регулятор давления или называют ещё клапан сброса давления ещё с прошлого раза был распилен пополам, но собран потом обратно, так как неудачная попытка поставить новый ФТО обернулась установкой прежнего фильтра. Клапан и штуцер тогда свёл в ПВХ трубке, зажал одним хомутом.
Полный размер
Клапан сброса давления
Затем в моменты сборки установил все резиночки и колечки на место, при том на входе в ФТО сначала усадил как мог глубоко резинку бензонасоса, потом в неё всадил сам насос, одел резиновую подушку снизу на насос, одел каркас фильтра, одел фильтр-пакетик грубой очистки. На клапан одел подлиннее ПВХ трубку примерно сантиметров 10-11, затянул хомутом. На свободный конец трубки не стал одевать штуцер.
Хомут клапана, прижимающий его в ФТО, упрямо не хотел защёлкиваться из-за косо расположенного положения регулятора. Понял, что сперва надо защелкнуть внутреннее ушко хомута, потом внешнее, так легче. Не забываем, что между хомутом и клапаном обязательно должна быть резинка, это важно.
Полный размер
Хомут клапана защелкнут с двух сторон на своих зубчиках, резинка на месте, Клапан установлен очень туго и это хорошо.
Собрал насос, излишки трубки просто без заморочек опустил внутрь линии сброса давления.
Полный размер
Насос в сборе. Трубка ПВХ без штуцера просто опущена на сантиметра три в посадочное место, куда сбрасывается лишний бензин.
Собрал, установил на место, но перед этим приклеил к горловине бака на суперклей резиновое уплотнительное кольцо, я в прошлый раз с этой прокладкой намучился, она чуть больше в диаметре и выпирала всегда то с одной, то с другой стороны, не давала ровно посадить крышку насоса. Закрутил крышку с резьбой сколько сил хватило, для тугости подтянул ещё её с помощью молотка, постукивая по рукоятке отвертки. Подключил магистраль, фишку, вставил предохранитель. Повернул ключ, услышал звук насоса и на этот раз звука выплёскивания бензина обратно в бак не последовало! Вытащил ключ, сунул снова, повернул, подкачал ещё бензина, всё ОК. завожу. Сначала долго не шла (секунды 4), но завелась внатяг, потом обороты подрасли-подрасли в выровнялись. Всё прекрасно.
Одно НО! Стрелка указателя топлива стала показывать на 8 литров меньше. Я допускаю, что 0,3-0,4 литра пропало, т.к. они оставались в старом ФТО, часть в стакане, часть в бензонасосе + часть испарилась минут 40 из бака пока на нем крышки не было. но не 7,5 литров же… Видимо я провернул поплавок или немного погнул его проволоку, а скорее все другое, вероятно, что более высоко у меня разместился весь модуль, так как я немного опустил его верхнюю крышку, когда проверял как она амортизирует на пружине… Почему уверен, что именно 8 литров, так как подсчитал по своей шкале:
Полный размер
Моя шкала измерения топлива. Картинку держу в смартфоне.
Разбираться было лень, думаю со временем поплавок или повернётся как надо если заправлюсь до полного или будет у меня стратегический запас бензина )))) Короче съездил на АЗС, залил 8 литров, стрелка встала на то же значение, что и было до того как я сунулся менять ФТО.
Бензонасос стал работать тише. По ощущениям машина стала порезвее на 2-3 скорости, в таком состоянии я её еще не воспринимал, не ощущал. Словно вперед меня несётся ))). По расходу буду замечать в ближайшие недели. Была мысль распилить
www.drive2.ru
Замена топливных фильтров! — Nissan Almera Classic, 1.6 liter, 2007 year on DRIVE2
Доброго времени суток) Вот и до фильтров мы добрались) пробег уже больше 100000 км, я понимаю, что чудес не бывает, пришла пора менять топливные фильтра. Все Альмероводы знают, что по сути топливный фильтр тонкой очистки у нас не меняется, но умные люди давно нашли выход из этой ситуации с минимальными потерями, за что им большое человеческое спасибо)) Всю информацию по разборке черпал из всеми нами любимого сайта Drive2. Итак, были куплены:
Zoom
Фильт тонкой очистки
Zoom
Zoom
Zoom
Фильтр грубой очистки, решил ради эксперимента взять не от ВАЗ 2110-12, а от Hyundai Accent
Еще взял топливный шланг, внутренний диаметр 6мм, и два хамута к ним. Ну теперь самое интересное, достаем из бака топливный модуль:
Zoom
Разбираем на части и любуемся)
Zoom
На дне что то между песком и грязью, не знаю как назвать)
Zoom
Про это я вообще молчу))
Zoom
Zoom
Сравниваем два фильтра, вроде как похожи, отличаются только расположением места крепления регулятора давления
Zoom
Трубку регулятора давления распилил пополам и нарастил топливным шлангом
Zoom
Устанавливаем регулятор, примеряем на корпус, отмечаем место, где он не помещается
Zoom
Вырезаем посадочное место, и вставляем обратно в корпус
Zoom
Затем прикрепляем фильт грубой очистки, кстати от Акцента замечательно подходит, как родной)
Zoom
Zoom
И конечный результат:
Zoom
Ради интереса распилил корпус фильтра тонкой очистки, видно, что там тоже хорошего мало))
Zoom
По итогам последних изменений и доработок, а именно, прошивка мозгов, удаление катализатора и замена топливных фильтров, расход по городу стал заметно меньше, вот пример:
Zoom
Пробег 36,7км Израсходовано топлива 2,7л Средний расход за поездку 7,45
Хочу сказать одно, что раньше такого не было, вывод только один, проделанная работа не напрасна)!
www.drive2.com
Как самому заменить топливный фильтр на Nissan Almera Classic и N16
Замена топливного фильтра является неотъемлемой частью регламентных работ для любой модели авто. В руководстве по эксплуатации Nissan Almera Classic и Ниссан Альмера N16 четко сказано — топливный фильтр Ниссан Альмера N16 не обслуживаемый, но на практике умельцы меняют его каждый 150 — 180 тысяч км. Тем не менее, завод-производитель рекомендует воздержаться владельцев авто от замены одного топливного фильтра — по регламенту фильтр лучше менять с бензонасосом.
Но инженеры Nissan не знают, что отечественные автолюбители в целях экономии денег приспособились менять только сетку бензонасоса или же прочищать ее, а не менять весь насос полностью. Рассмотрим процесс замены топливных фильтров на Ниссан Альмера Классик и N16 по принципу, как сказано выше — только вместе с бензонасосом.
Бензонасос на Ниссан Альмера Классик
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Инструменты
Если топливная система не в состоянии полноценно выполнять свои функции, это может привести к загрязнению ее узлов, что ухудшает работу автомобиля в целом. Зачастую машину с забитым бензиновым фильтром завести невозможно. По словам специалистов, большинство поломок в автомобилях марки Ниссан можно предотвратить своевременно заменой моторного масла, фильтров, трансмиссионной жидкости и других расходных материалов.
Итак, вы решили произвести чистку или замену компонента топливной системы для Ниссан Альмера Классик или N16. Для этого вам потребуется заранее подготовить следующие материалы и инструменты:
Много ветоши — учтите, что из фильтра при его демонтаже выльется какое-то количество бензина. Нужно быть осторожным и достав фильтр, сразу убирать его из авто и не пролить бензин на сидения, поскольку потом химчистка салона выйдет значительно дороже.
Небольшая емкость (до 400 мл) для сбора топлива из шланга бензонасоса.
Огнетушитель. Ситуации бывают разные, но при замене топливного фильтра или насоса в целом не забывайте — вы работаете с бензином, поэтому техника безопасности превыше всего.
Чистящее средство — подойдет как ацетон, так и средство для промывки инжектора.
Набор отверток.
Набор гаечных ключей.
Грязный бензонасос
Инструкция по замене
Определить поломку компонента можно по рывкам вашей Альмеры Классик Н16, возникающим при езде автомобиля на большой скорости (более 80 км/ч), в некоторых случаях автомобиль начинает троить. В целях избежания поломки топливного фильтра необходимо заправлять свой автомобиль исключительно качественным бензином без каких-либо примесей.
Сам бензонасос на моделях Альмера Классик и N16 расположен в топливном баке. Особенность марки Альмера Классик заключается в объединенной, неразъемной конструкции бензонасоса с очистительным фильтром. Замена на СТО будет стоить недешево, поэтому, если проблема в последнем компоненте, то можно попробовать прочистить или заменить сетку, чего мы настоятельно делать не рекомендуем.
Крышка бензонасоса под сидением
Сначала следует снять подушку заднего сиденья. Для этого нужно сбросить давление топлива. Чтобы сделать это, под торпедой с левой стороны ищем и открываем блок предохранителей. Сверху на крышке есть схема, которая поможет найти предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса (как правило, этот 15-амперный предохранитель маркируется производителем как «FUEL PUMP»). Нам нужно вытащить предохранитель, после чего завести автомобиль. Через несколько секунд он заглохнет. Нужно сделать так еще два-три раза, пока мотор вовсе не перестанет заводиться. Чтобы полностью сбросить давление, необходимо выполнить данную процедуру несколько раз с интервалом не более 60 секунд.
Затем нужно снять крышку наливной горловины и сбросить давление внутри бензобака.
Далее берем гаечный ключ и откручиваем три черных болта (как правило — они пластмассовые, очень редко — металлические), после чего демонтируем крышку смотрового отверстия.
Сделав это вы увидите белую емкость, в которой расположен сам бензонасос, представляющий собой металлический цилиндр.
Съем топливного фильтра Ниссан
Затем нужно снять возвратный шланг осторожно нажимая на защелку.
Берем заранее подготовленную емкость и подставляем под шланг — из него должно вытечь около 300 мл топлива.
Также снимаем второй шланг (из него топливо не потечет). Важно помнить, что шланги нужно брать осторожно чтобы не повредить их.
Далее отсоединяем разъем со жгутом и поплавок измерения уровня бензина в баке и достаем бензонасос в сборе.
Теперь нам нужно аккуратно отсоединить бензиновый шланг.
Сняв поплавок с еще одним датчиком нужно снять кожух насоса.
Теперь вы добрались до топливного фильтра. Ставим на место новый бензонасос с фильтром в обратном порядке (если вы решили делать «по-правильному»). Если вы решили только прочистить бензонасос, то делаете это, либо меняете на нем сетку и также собираете всю систему в обратной последовательности.
Не забудьте поставить обратно предохранитель, отвечающий за работу насоса. Некоторые умельцы заменив бензонасос забывают о предохранителе, в результате чего еще полдня проводят в поисках дефекта. Без данного предохранителя автомобиль не заведется.
Видео «Замена топливного фильтра Nissan»
В видео показывается, как провести замену топливного фильтра в автомобиле Ниссан.
А вы тоже являетесь владельцем Nissan? А может, вы меняли бензонасос или топливный фильтр на модель Almera? Расскажите больше об этом пользователям нашего сайта!
Бензонасос на Ниссан Альмера Классик
Грязный бензонасос
Крышка бензонасоса под сидением
Съем топливного фильтра Ниссан
