Новый автомобильный аккумулятор надо ли заряжать

Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки

Качественный и надёжный аккумулятор для автомобиля – недешёвый элемент бортовой электросети. А в связи с наполнившими рынок низкосортными подделками из Китая, трату солидной суммы на новый АКБ можно отнести к разряду непозволительного расточительства. Но недостаточно только купить качественное изделие, необходимо знать, как его правильно эксплуатировать. Именно про эксплуатацию АКБ данная статья, а именно: нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля после покупки?

Правильная проверка аккумулятора перед покупкой

Правило первое: прежде чем покупать АКБ, его необходимо проверить. Как это сделать? Существует простая последовательность:

Посмотреть на дату изготовления. Аккумулятор для автомобиля – это не батарейка. Даже когда он просто стоит на полке сухого и тёплого склада, то постепенно расходует ресурс, отведённый заводом-изготовителем. Прошло менее 6 месяцев со дня изготовления – подходит, больше 6 месяцев или даже год – необходимо искать дальше.
Проверить новый АКБ мультиметром и нагрузочной вилкой. Мультиметр поставить в режим измерения постоянного напряжения и коснуться щупами клемм АКБ. Правильный показатель – 12,7 В, подойдёт немного меньше, например, 12,5 В, но не больше. Нагрузочная вилка должна показать не менее 9 В.
Установка на автомобиль. Это последний шаг, но перед установкой аккумулятора на машину, убедиться, что в бортовой сети отсутствует утечка тока. Если таковой нет, то запуск двигателя на новом АКБ должен быть быстрым, с номинальным вращением стартера.

Если вышеперечисленные шаги прошли без эксцессов, то можно совершать удачную покупку, проверять гарантийный талон на батарею (не менее 1 года), после чего заводить машину и ехать по своим делам.
Когда необходимо заряжать новый АКБ?

Покупка прошла успешно, но вопрос нужно ли заряжать новый аккумулятор перед установкой (или сразу после покупки) на автомобиль, остаётся открытым. Если вольтаж аккумулятора в норме, запуск двигателя проходит быстро и без проблем, а заряд находится на одном уровне, то заряжать его сразу после покупки не стоит. Это пустая трата времени и расход лишнего цикла заряд/разряд.

В каком случае зарядка нового аккумулятора необходима:
Если плотность электролита в банках аккумулятора составляет менее 1,24 г/см3. При таком параметре степень заряда батареи колеблется в пределах 80%. Это ни мало, вполне можно подождать до 1,19 г/см3 (50% заряда), но лучше довести ёмкость АКБ до состояния полной зарядки.
Если проверка мультиметром показывает менее 12,4 В. 12,4-12,2 В – это нормальный показатель, для полного заряда достаточно пары часов при минимальной силе тока. А вот 12 В и меньше означают практически «пустую» батарею, которой даже для поездки в магазин может не хватить.
Совет! Автомобильный мультиметр – очень полезная вещь, его рекомендуется возить с собой каждому водителю.
Как должна проходить установка нового АКБ на автомобиль?
Установка новой батареи должна происходить только по месту его покупки. Сейчас продавцы очень часто оказывают массу услуг, например, могут бесплатно проверить бортовую сеть на предмет утечки тока, поставить новые клеммы или самостоятельно установить АКБ на машину. После установки батареи завести автомобиль, чтобы проверить качество системы пуска.

Если стартер крутит без каких-либо проблем, машина заводится быстро, обороты плавные и без скачков (при исправной топливной системе), то можно отправляться по своим делам. Не забывайте про гарантийный талон и упаковку к аккумуляторной батареи. Они обязательно пригодятся, если АКБ внезапно выйдет из строя.
Как правильно зарядить новый аккумулятор

Если новая аккумуляторная батарея не соответствует указанным выше параметрам, то её необходимо дозарядить. Это означает, довести ёмкость АКБ до максимума – 100%. Заряжать только проверенным и технически исправным устройством, купленным в специализированном магазине, а не сделанным своими руками.

Важно! В свинцовых автомобильных батареях залита кислота, которая может серьёзно навредить здоровью автомобилиста. Зарядка и эксплуатация АКБ должна проходить только с использованием средств защиты: очков, резиновых перчаток и т.д.
Последовательность заряда новой аккумуляторной батареи:
Если аккумулятор обслуживаемый, то следует выкрутить пластиковые крышки, закрывающие его банки. Заодно проверить уровень электролита: если соты открыты – долить дистиллированной воды.
Клеммы зарядного устройства подключить к клеммам АКБ. Подключать надо аккуратно и не перепутать выводы: «плюс» ЗУ на «плюс» аккумулятора, «минус» ЗУ на «минус» аккумулятора.
Включить зарядное устройство и выставить на его шкале 6А. Это средний зарядный ток для любой батареи.
После того как электролит начнёт закипать, проверить напряжение на выводах. Если прибор показывает 14,5 В – силу тока надо уменьшить на 1 А.
Когда общая сила заряда будет уменьшена до 2 А, то останется только дождаться показателя в 16 В на выводах. Это означает конец цикла зарядки.
В среднем, зарядка АКБ занимает 10-14 часов. После цикла нельзя сразу закручивать пластиковые крышки банок – следует дать немного времени аккумулятору, чтобы «успокоиться». Можно убедиться в заряженности батареи, сразу после зарядки проверив плотность электролита ареометром.
Правила зарядки необслуживаемого аккумулятора
Если с циклом заряда обслуживаемого АКБ всё понятно, то остаются ещё необслуживаемые батареи, также требующие периодического внимания.
Основная проблема необслуживаемых батарей – полная герметичность корпуса.
Крышки банок не открываются, соответственно, нет возможности контроля «волнения» электролита. Из-за такой конструкции, подобную разновидность аккумуляторов заряжают малым током на протяжении длительного времени. Сколько? От 4 до 8 часов, в зависимости от состояния ёмкости батареи.
После присоединения клемм ЗУ к клеммам АКБ включить устройство и выставить силу току 2 А. Каждые 15 минут нужно подходить и прислушиваться к состоянию электролита в корпусе батареи. При малейших признаках закипания – снижать зарядный ток, но не отключать ЗУ полностью.
Если необслуживаемый аккумулятор закипит, то это может привести к его разрыву. Многие мастера в таком случае говорят, что АКБ «стрельнул». Не надо слишком усердствовать с силой тока зарядного устройства. Для аккумуляторных батарей такого типа достаточно 4 часов заряда. Существенно упрощает процесс индикатор, установленный на корпусе многих АКБ.
Необслуживаемый аккумулятор не рекомендуется устанавливать на автомобиль сразу после заряда. Дайте ему немного «отдохнуть», а электролиту внутри корпуса – «успокоиться».
Правильная эксплуатация и уход за новым АКБ

Чтобы аккумулятор эксплуатировался правильно, необходимо соблюдать несколько основных правил:
Никогда не разряжать аккумуляторную батарею ниже 30-ти процентной ёмкости. Также, как зарядку смартфона не советуют опускать ниже 20 %. Сейчас продаются удобные и недорогие бортовые приборы, которые отображают заряд АКБ. Установить их можно и самостоятельно.
Периодически проверять затянутость клемм. Слабый контакт приводит к сгоранию клемм бортовой электропроводки, соответственно, аккумуляторный «плюс» и «минус» могут пострадать. Проверенный метод: перед затяжкой клемм, их надо смазать небольшим количеством солидола или циатима.
Раз в 2-3 недели удалять с корпуса и клемм АКБ скопившуюся грязь и мусор. Для правильной и надёжной работы, аккумулятор должен быть постоянно чистым.
Во время «прикуривания» других автомобилей использовать качественные провода соответствующего сечения и надежные «крокодилы». Плохой контакт или тонкое сечение провода – основная причина отгоревшей клеммы АКБ во время запуска двигателя.
При неработающем двигателе нельзя надолго включать фары или магнитолу – это основные причины быстрого разряда батареи.
Каждые 1-1,5 месяца откручивать пластиковые крышки банок и проверять уровень электролита. При необходимости – доливать.
Механический удар – причина трещин и сколов корпуса аккумуляторной батареи. При снятии и переноске следует быть максимально аккуратным.
После снятия с автомобиля, аккумулятор должен стоять только в сухом и тёплом месте, другие условия могут привести к началу его саморазряда.

3batareiki.ru
как выбирать и проверить заряд АКБ

Нередко автолюбители задают вопрос: надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки в торговой сети? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя.

Необходимо учитывать ряд параметров:

Тип АКБ. В настоящее время в автомобилях применяют обычные кислотные, гелевые и AGM аккумуляторы, принцип работы и алгоритм зарядки которых отличается.

Условия хранения автомобильного аккумулятора до момента покупки. В момент выбора и приобретения можно поинтересоваться у продавца, на каком складе хранятся АКБ (отапливаемом либо не отапливаемом), но вряд ли ответ будет точен.

Срок с момента производства до реализации. Общепринятым максимальным сроком хранения аккумулятора считается один год. После этого срока хранения в аккумуляторной батарее происходят необратимые изменения (особенно, если он в течение этого времени не подзаряжался), которые приводят к потере емкости и пускового тока приблизительно на 5% за каждый месяц хранения (величина усредненная). Считается нормальным снижение продажной цены АКБ на определенные проценты после истечения шести месяцев хранения.

Плотность электролита. Данная характеристика была основной для обслуживаемых аккумуляторов, выпускаемых в прошлом веке. Сейчас даже не на всех СТО есть ареометр, тем более у автолюбителей, хотя в продаже ареометры имеются.

Современные автомобильные аккумуляторы часто выпускаются в необслуживаемом исполнении, в AGM и гелевых аккумуляторах понятие плотности электролита вообще отсутствует.

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В крупных городах приобрести автомобильную аккумуляторную батарею можно несколькими способами:

в специализированных магазинах по продаже АКБ;

в универсальных автомагазинах запчастей и расходных материалов;

на авторынках;

в специализированных интернет-магазинах;

в универсальных интернет-магазинах автозапчастей и расходников;

в сети АЗС.

От места покупки во многом зависят условия хранения. Если АКБ приобретается в сети АЗС, вероятно, до момента продажи он долгое время хранился в неотапливаемом помещении, часто даже в «клетке» на улице. Разумеется, его никто не подзаряжал, и не обслуживал. Единственные плюсы покупки на АЗС – можно надеяться, что АКБ будет достаточно свежим, и не от левого производителя.

После приобретения на АЗС многие автовладельцы сразу же устанавливают аккумулятор на автомобиль, одновременно проводя его зарядку при движении. Здесь уже о дальнейшей подзарядке речь не идет.

Только следует помнить, что, как только на АКБ будут подключены автомобильные клеммы, назад даже полностью разряженный аккумулятор могут не принять. Вообще, установку нового аккумулятора должна производить сертифицированная СТО (кстати, можно попросить технического специалиста АЗС).

В гарантийных обязательствах на аккумуляторную батарею автомобиля могут отказать по причине самостоятельной установки или без документального подтверждения факта установки специалистом (счет, заказ, чек).

Приблизительно такая же картина может наблюдаться и в универсальных интернет-магазинах. Цены в них могут быть несколько ниже, но сроки хранения АКБ скорее больше (иногда такие магазины перекупают залежавшийся товар), при этом условия хранения часто неизвестны.

Видео — как проверять новый автомобильный аккумулятор при покупке:

В момент приобретения лучше сразу прихватить с собой мультиметр, поставить его в режим измерения постоянных напряжений 20 Вольт, и удостовериться, что напряжение на клеммах будет более 12,4 Вольта.

В большинстве случаев, самый лучшие вариант приобретения нового автомобильного аккумулятора – в специализированных интернет- и обычных магазинах, которые торгуют АКБ. Во-первых, товар в них обычно не залеживается. Во-вторых, там работают специалисты, которые знают, как хранить, обслуживать и правильно продавать аккумуляторы.

Во время продажи (даже посредством курьера) они проверяют напряжение аккумуляторной батареи с помощью поверенного мультиметра и пусковой ток при помощи нагрузочной вилки. Надобность в дополнительной подзарядке, как правило, отпадает.

Большинство специализированных магазинов предлагает бесплатную доставку и установку, а при необходимости покупают или берут в зачет старую аккумуляторную батарею (причем, по нормальной стоимости).

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Если с момента производства АКБ и её заряда прошло достаточно времени, то с учётом саморазряда батарея может потерять часть ёмкости.

Если на автомобиль установить не полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая еще не подвергалась большим нагрузкам во время запуска двигателя, могут произойти следующие неисправности:

запуск двигателя вследствие пониженного напряжения будет длительным, что может вызвать оплавление «свежих» пластин АКБ;

клеммы могут сильно нагреться, что приведет к потере герметичности в местах их входа в корпус АКБ, в дальнейшем это может вызвать образование на клеммах следов химических реакций с парами электролита;

при сильно разряженной АКБ запуск двигателя невозможен.

Поэтому после покупки нового автомобильного аккумулятора желательно проконтролировать его параметры и определить нужно ли его заряжать.

Контроль напряжения

Производится при помощи мультиметра, установленного на предел измерения постоянного напряжения 20 Вольт. Если показания будут в пределах от 12,4 до 12,8 Вольт, аккумуляторную батарею перед установкой на автомобиль подзаряжать нет необходимости.

При показаниях мультиметра менее 12,2 Вольта, аккумулятор следует подзарядить. Подзарядка осуществляется заводским зарядным устройством в течение 2 – 3 часов током, соответствующим 0,1 от номинала емкости. Так, АКБ емкостью 60 ампер*часов дозаряжают током 6 Ампер (лучше взять немного меньше – 4-5 Ампер).

Во время заряда следует открутить крышки на обслуживаемом АКБ. Заряд аккумулятора необходимо производить в нежилом помещении.

AGM и гелевые аккумуляторы дозаряжать надо обязательно. Их процесс заряда имеет отличный от обычных АКБ алгоритм. Он состоит из 3-х этапов: основной, дополнительный и дозаряд. Последний этап в предпродажной подготовке может отсутствовать, в любом, случае, лучше его сделать самостоятельно. Он производится зарядным устройством, установленным на ток заряда 1 — 2 Ампера, в течение 5 – 10 часов.

Измерение плотности электролита

Возможно только на обслуживаемом АКБ. Нормальной считается плотность около 1,27 г/см³. Измерение плотности производится ареометром. Плотность нового необслуживаемого аккумулятора можно оценить косвенным методом по показаниям напряжения на его клеммах.

Плотность электролита (г/см³ при +20°С)

Степень заряда АКБ, %

Напряжение, В (без нагрузки)

Напряжение, В (с нагрузкой

100 Ампер)

Температура замерзания электролита

(°С)

1,11

0

11,7

8,4

-7

1,12

6

11,76

8,5

-8

1,13

12

11,8

8,7

-9

1,14

19

11,9

8,8

-11

1,15

25

11,95

9

-13

1,16

31

12

9,14

-14

1,17

37,5

12,06

9,3

-16

1,18

44

12,12

9,46

-18

1,19

50

12,18

9,6

-24

1,2

56

12,24

9,74

-27

1,21

62,5

12,3

9,9

-32

1,22

69

12,36

10,06

-37

1,23

75

12,42

10,2

-42

1,24

81

12,48

10,34

-46

1,25

87,5

12,54

10,5

-50

1,26

94

12,6

10,66

-55

1,27

100

12,66

10,8

-60

Показания штатного гидрометра

Гидрометр представляет так называемый «глазок» на верхнем основании АКБ. Если он находится в зеленой зоне под нагрузкой, то новый аккумулятор перед установкой на автомобиль заряжать не нужно. Если он индицирует другим цветом, дозарядка обязательна.

«Тренировка» АКБ

Некоторые автолюбители придерживаются советов производить «тренировку» нового автомобильного аккумулятора перед началом его использования. Так называемая тренировка заключается в нескольких последовательных циклах полного разряда – заряда АКБ.

Это можно сделать при помощи мощного потребителя (лампа фары) и зарядного устройства. Подобная тренировка может пригодиться при подгулявшем АКБ с немного сульфатированными пластинами (возможно, при неправильном хранении аккумулятора).

Но, если аккумулятор поставлялся с напряжением более 12,0 Вольт такая «тренировка» ни к чему, как только к уменьшению его ресурса, не приведет.

Есть методика определения реальной емкости автомобильного аккумулятора, похожая на «тренировку». Для этого производится полный заряд АКБ, далее подключается нагрузка в виде любой мощной лампы фары.

Видео — надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки:

Измеряется с помощью мультиметра ток разряда. Для лампы мощностью 60 Ватт при напряжении 12 Вольт он будет приблизительно равен 60/12 = 5 Ампер.

Далее подключают мультиметр в режиме измерения напряжения к клеммам АКБ, и засекают время, пока он разрядится до напряжения приблизительно 10,8 Вольта.

Перемножаем время на ток 5 Ампер – получится емкость в ампер-часах. Например, если время разряда при токе 5 ампер составило 11 часов, то приблизительная емкость АКБ будет 55 ампер-час.

Методика простая, но точная. После разряда следует сразу приступить к заряду. Чтобы полностью снова зарядить АКБ при таком же токе 5 Ампер понадобиться часов 13-15. Почему больше – часть энергии расходуется на нагревание и химическую реакцию электролиза.

Общие рекомендации

Регулярно подзаряжайте даже новый автомобильный аккумулятор при длительном хранении.

Обязательно проконтролируйте параметры аккумуляторной батареи после покупки.

Выбирайте вариант покупки с дополнительными сервисами: предпродажная бесплатная проверка параметров АКБ, установка, прием старого АКБ в зачет.

Тщательно подготовьте клеммы аккумулятора (зачистите, обработайте специальным составом) перед установкой в автомобиль.

Хорошо закрепите аккумулятор на штатном месте в автомобиле, чтобы избежать лишних механических нагрузок на его корпус.

Если предыдущий аккумулятор преждевременно вышел из строя, необходимо установить причины его неисправности перед установкой нового, иначе и его может постигнуть такая же участь.

Не все водители знают почему потеют окна в машине изнутри и как с этим можно бороться.

Как выбрать провода для прикуривания которые не подведут ни зимой ни летом.

Какой мультиметр https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/pribory/multimetr-dlya-avtomobilya.html можно выбрать для автомобиля.

Видео — как правильно выбирать новый автомобильный аккумулятор для покупки:

Может заинтересовать:

Узнать цены на любую модель автомобиля
Добавить свою рекламу

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля
Добавить свою рекламу

Видеорегистратор - незаменимый гаджет для автолюбителя
Добавить свою рекламу

Как быстро избавиться от царапин на кузове авто
Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru
Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать - Информация

Практически любой автовладелец рано или поздно сталкивается с необходимостью замены износившегося аккумулятора. При этом нередко возникает вопрос о том, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор перед началом эксплуатации. Как быть, если купленная АКБ из разряда так называемых «необслуживаемых»? Есть ли какие-то особенности ввода нового аккумулятора в эксплуатацию, и как правильно это сделать, дабы не сократить ресурс батареи с самого начала?

Эта статья посвящена новым автомобильным аккумуляторам. В ней вы найдете ответы на все поставленные выше вопросы. Также вы узнаете, что может случиться, если только что купленную батарею без особых заморочек просто установить на автомобиль, и начать ее использовать, как есть. Без каких-либо подготовительных мероприятий.

Нужно ли заряжать новую АКБ

Ответить на этот вопрос на самом деле не так уж и сложно, как может многим показаться. Если вы купили новый аккумулятор в полностью заряженном состоянии, то, соответственно, заряжать его дополнительно нет абсолютно никакого смысла. На практике же такое встречается крайне редко. Новые аккумуляторы не попадают в руки автолюбителей заряженными полностью. На это есть несколько простых причин.

Во-первых, до того, как вы купите новую АКБ, с момента ее изготовления и зарядки на производстве, как правило, проходит немало времени. А любая, даже очень качественная батарея имеет склонность к саморазряду. То есть, просто стоя на полке магазина или на складе Интернет-магазина, аккумуляторы потихоньку теряют заряд.

Во-вторых, далеко не на всех точках продажи и хранения новых АКБ создаются оптимальные условия для этого. А практически любой автолюбитель знает, что на холоде аккумулятор чудным образом ускоренно разряжается, даже если его не трогать. Жару, собственно, никакие аккумуляторные батареи «не любят». Соответственно, при хранении в таких условиях вероятность того, что вы купите, мягко говоря, не очень заряженный аккумулятор, очень высокая.

В-третьих, далеко не все аккумуляторы обладают таким низким саморазрядом, как хорошие брендовые модели. Бюджетным АКБ достаточно около месяца постоять без дела, и они легко могут разрядится со 100% до половины, а то и сильнее. Много ли людей покупает брендовые дорогие АКБ? Нет. Как раз-таки недорогие модели – самые востребованные.

С другой стороны, если продавец автомобильных аккумуляторов настоящий профессионал, то он непременно регулярно подзаряжает их. Это, во-первых, позволяет сохранить изначально заложенный производителем ресурс новых АКБ. Ну а, во-вторых, есть покупатели, которые перед приобретением нового аккумулятора проверяют его, например, той же самой нагрузочной вилкой. Продавец-профи отлично знает, что на половину или полностью разряженный аккумулятор не покажет ничего хорошего при тесте, и продать он, в таком случае, ничего не сможет.

К сожалению, не все продавцы аккумуляторов хранят новые батареи в надлежащих условиях и поддерживают уровень их заряда на должном уровне. Соответственно, в большинстве случаев автолюбителям в руки попадают хоть и новые, но разряженные в той или иной степени АКБ. А это, в свою очередь, означает, что ответ на вопрос – нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор – положительный.

Отрицательным он может быть только в том случае, если вы купили заряженный хотя-бы на 75% аккумулятор. Именно поэтому, покупая новую АКБ, нужно также знать, как быстро и максимально точно определить уровень ее заряда. Самый простой способ сделать это – измерить напряжение на клеммах при помощи цифрового вольтметра. Точности даже самого дешевого китайского мультиметра стоимостью пару долларов для данного теста вполне хватит. Если напряжение на клеммах АКБ находится в пределах от 12,45 В до 12,7 В, то вам продали заряженную на 75-100% батарею.

Если напряжение на клеммах нового аккумулятора ниже 12,45 В, то он заряжен меньше, чем на 75%. Устанавливать его в таком состоянии на автомобиль крайне не рекомендуется. Особенно зимой. А скорее всего, замена аккумулятора осуществляется именно в этот период года, так как именно с наступлением морозов подуставшие АКБ приказывают долго жить и требуют срочной замены.

Бывают также случаи (но крайне редко), когда напряжение на клеммах нового аккумулятора выше указанных 12,7 В. Что это означает? Аккумулятор заряжен на 110-130%? Вам попался какой-то особенный образец? АКБ бракованная? Нет, нет и нет. Завышенное напряжение на клеммах указывает на то, что вам попался как раз продавец профессионал. Если мультиметр показывает более 12,7 В, то это значит, что аккумулятор совсем недавно подзаряжался от стационарного зарядного устройства.

Процессы, происходящие в нем при заряде, еще не прекратились, а потому напряжение еще не опустилось до нормы. Аналогичную картину можно увидеть, если на машине заглушить двигатель и после этого промерять в течение нескольких часов напряжение на установленной под капотом АКБ. Напряжение на ней также будет завышенное. Это норма.

Итог всему вышесказанному такой. Если новый аккумулятор заряжен до уровня 75-100%, то его можно перед установкой в автомобиль не заряжать. Если же уровень заряда новой АКБ ниже, чем 75%, то ее просто обязательно нужно подзарядить от стационарного зарядного устройства.

Нужно ли заряжать новый необслуживаемый аккумулятор

С новыми аккумуляторами, которые позиционируются, как необслуживаемые, ситуация зачастую усложняется. Потребитель думает, что, раз АКБ необслуживаемая, то и заряжать ее не надо по умолчанию. Причем, не только после покупки, но и во время всей дальнейшей эксплуатации. К сожалению, это весьма печальное заблуждение.

Необслуживаемыми называются те автомобильные аккумуляторы, в которых нет жидкого электролита. Это значит, что в процессе их эксплуатации пользователю не надо следить за уровнем и плотностью этого самого электролита. Что же касается уровня заряженности, то здесь абсолютно все то же самое, что и в случае с традиционными АКБ. То есть, их нужно по мере необходимости заряжать, в том числе, если приобретенный новый аккумулятор оказался заряженным меньше, чем до 75%.

Так что, если вы покупаете новую АКБ, изготовленную по технологии GEL или AGM, и на которой написано «необслуживаемая», то это вовсе не значит, что она совсем не нуждается в обслуживании. Зарядка – это тоже своего рода обслуживание. Соответственно, не такие уж и не необслуживаемые AGM и GEL АКБ.

Как подготовить новый аккумулятор к дальнейшей эксплуатации

Прежде, чем начинать эксплуатировать любой новый автомобильный аккумулятор, его очень желательно немного подготовить. В первую очередь, это, конечно же, касается зарядки в случае, если вам попался полу разряженный образец. Но, кроме этого, есть еще несколько полезных мероприятий.

Во-первых, если вы купили традиционный аккумулятор с жидким электролитом, то нужно обязательно не полениться, и проверить его уровень во всех отсеках. Если вдруг электролит не покрывает токоведущие свинцовые пластины полностью хотя бы на 5-6 миллиметров, то в аккумулятор нужно долить дистиллированную воду. Не кислоту! Не готовый электролит! Не воду из-под крана! Только дистиллированную воду, купленную в проверенном магазине (часто под видом дистиллированной продают обычную воду).

Во-вторых, новый аккумулятор необходимо очистить от пыли и грязи, которой, как правило, полно на его корпусе. Для этих целей отлично подойдет раствор кухонной соды в воде. Воду, кстати, тоже лучше взять дистиллированную, дабы не на корпусе АКБ не остались токопроводящие солевые потеки. После очистки с содой корпус нужно протереть влажной тряпочкой, а затем тщательнейшим образом вытереть насухо.

В-третьих, новую АКБ необходимо надежно закрепить на штатном месте. Даже если аккумулятор гелевый, который не боится ни тряски, ни вибрации, обязательно надо фиксировать. В противном случае может быстро повредиться его корпус, а также вы постоянно будете сталкиваться с плохим контактом и испорченными силовыми проводами на клеммах.

Ну и, наконец, если хотите долго не обслуживать новый аккумулятор, обработайте его клеммы специальным составом, защищающим металл от коррозии и солевого налета. Подойдет даже знаменитая «вэдэшка», хотя ее хватит ненадолго. Солидол, литол и другие подобные смазки, которыми пользовались наши деды, использовать в 21 веке – несерьезно.

Осталось только правильно зарядить новый аккумулятор, и в путь дорогу, как говорится.

Как правильно заряжать новую АКБ

Процесс зарядки нового аккумулятора мало чем отличается от обычной процедуры с бывшей в употреблении АКБ. Разница заключается лишь в том, что старая батарея, как правило, ставится на зарядку от стационарного зарядного устройства полностью севшей. А новый аккумулятор, хоть и может быть заряженным на 100%, но и полностью разряженным вам, вряд ли, его продадут (хотя случается и такое).

Соответственно, если вам предстоит зарядить новый, не глубоко разряженный аккумулятор, следует ожидать, что зарядный ток с самого начала не будет таким, как его везде описывают. То есть, те самые 10% от емкости (на 70 ампер-часов 7 ампер тока) новая АКБ принимать не будет. Скорее всего, ток сначала немного поднимется, а уже после нескольких минут снизится до 1-3 ампер, и далее будет уменьшаться.

Заряжать новый аккумулятор следует до тех пор, пока зарядный ток не снизится хотя бы до 0,1 А. Напряжение, при этом, должно поддерживаться на уровне 14,4 В независимо от типа АКБ. Соответствующие параметры в зависимости от имеющегося в распоряжении зарядного устройства нужно установить настройками, либо контролировать и регулировать по ходу процесса.

После такой зарядки новый аккумулятор можно смело устанавливать на автомобиль и пользоваться им долгие годы, не забывая своевременно обслуживать.

Что может случиться с новым необслуженным аккумулятором

В завершение коротко рассмотрим возможные исходы ситуации, когда новый полу разряженный аккумулятор устанавливается на автомобиль «из упаковки» без каких-либо подготовительных мероприятий. В том числе, и без подзарядки.

Последствия такого начала эксплуатации могут быть следующими:

Если новую батарею не очистить от грязи и пыли, то она будет быстрее разряжаться без какой-либо нагрузки во время простоев.

АКБ с недостаточным уровнем электролита быстро деградирует, в результате чего утратит часть своей емкости на первых же порах использования.

Если полу разряженную батарею сразу установить на машину, она может так и не зарядиться от генератора, и вскоре подведет не слабее той, которую вы только что выбросили. Это вполне возможно, если генератор не отрабатывает полную мощность, неисправен реле-регулятор, или вы, например, ездите мало.

Начиная эксплуатировать плохо заряженный аккумулятор, вы с первых же дней спровоцируете образование нерастворимых сульфатов на свинцовых пластинах. В результате снизится ресурс и потеряется емкость.

Особенно критично заряжать новый аккумулятор зимой, поскольку в хороший мороз, будучи полу дохлым, он может не справиться с прокруткой стартера.

В общем и целом, новый аккумулятор сразу после покупки нужно обязательно не только подзарядить, но и обслужить по чистоте, уровню электролита, если он жидкий и к нему есть доступ. При таком подходе он прослужит гораздо дольше заявленного производителем срока. Естественно, при условии, что обслуживание после покупки не будет последним для АКБ.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

autogudok.com
Надо ли заряжать новый аккумулятор автомобиля

Если при обслуживании работающего аккумулятора с зарядкой все более или менее понятно, то при покупке новой АКБ у автолюбителей возникают вопросы. А нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Не всегда, но часто новому аккумулятору может потребоваться подзарядка. Бывают даже случаи, когда нужно будет делать полную зарядку. Поскольку вопрос зарядки новой аккумуляторной батареи популярен, сегодня мы рассмотрим этот вопрос подробнее.

Содержание статьи

В каком случае нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Некоторые владельцы автомобилей и не подозревают о том, что новому автомобильному аккумулятору может потребоваться подзарядка. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на предприятии и больше ничего не требуется. Да, конечно, производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой. Но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке.

Чем больше прошло времени с отгрузки аккумулятора и до покупки его вами, тем больше он разрядился. Вам нужно найти маркировку АКБ и выяснить дату её изготовления. Если новый аккумулятор шёл до вас 6 месяцев и больше, его однозначно нужно заряжать. Причём может потребоваться полная зарядка. Вообще, не рекомендуется приобретать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Несмотря на то что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год. Ведь срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента заливки в него электролита. Так, что время, проведённое новой АКБ на складе, фактически отнимается от срока службы батареи у Вас.
Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью мультиметра или вольтметра.

Мультиметр

Для этого нужно просто коснуться щупами выводов аккумулятора (чёрный на минус, красный на плюс) и прибор покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Более точно оценить степень зарядки аккумулятора автомобиля можно, измерив плотность электролита.

Ареометр

Для этого существует такой прибор, как ареометр. Чтобы измерить плотность, вам нужно поочерёдно набирать электролит из банок аккумулятора и смотреть показания на шкале поплавка. В среднем значение плотности должно составлять 1,29 гр./см³. Ниже можно посмотреть таблицу зависимости напряжения батареи, плотности и температуры замерзания электролита.

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия) Напряжение, В (в отсутствии нагрузки) Напряжение, В (с нагрузкой 100 А) Степень заряда АКБ, % Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия) Напряжение, В (в отсутствии нагрузки) Напряжение, В (с нагрузкой 100 А) Степень заряда АКБ, % Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,11 11,7 8,4 0 -7
1,12 11,76 8,54 6 -8
1,13 11,82 8,68 12,56 -9
1,14 11,88 8,84 19 -11
1,15 11,94 9 25 -13
1,16 12 9,14 31 -14
1,17 12,06 9,3 37,5 -16
1,18 12,12 9,46 44 -18
1,19 12,18 9,6 50 -24
1,2 12,24 9,74 56 -27
1,21 12,3 9,9 62,5 -32
1,22 12,36 10,06 69 -37
1,23 12,42 10,2 75 -42
1,24 12,48 10,34 81 -46
1,25 12,54 10,5 87,5 -50
1,26 12,6 10,66 94 -55
1,27 12,66 10,8 100 -60
Если у вас необслуживаемый аккумулятор, то плотность измерить не получится. В этом случае степень зарядки можно оценить только по напряжению и показаниям гидрометра («глазок») в одной из банок. Теперь непосредственно о том, как зарядить новый автомобильный аккумулятор.

Вернуться к содержанию

Как заряжать новый аккумулятор автомобиля

Для зарядки можно использовать любое зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора. Режим зарядки может быть с постоянным напряжением или током. О процессе зарядки АКБ вы можете подробно прочитать в статье «Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством».

Зарядное устройство для аккумулятора

Вернуться к содержанию

Новый аккумулятор разряжен немного

В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на зарядку с постоянным напряжением. На большинстве зарядных устройств подобный режим называется «автомат». В этом режиме напряжение на выводы аккумулятора подаётся постоянное (15─16 вольт), а ток по мере зарядки уменьшается. Когда он падает до 200 мА (примерный ток саморазряда), зарядка останавливается. Такой режим удобен тем, что все происходит в автоматическом режиме, и вам не нужно следить за процессом. После зарядки новая аккумуляторная батарея готова к эксплуатации.

Внимание! Перед зарядкой не забудьте вывернуть пробки из банок. Зарядку проводите в хорошо проветриваемом помещении. В квартире этого лучше не делать.

Читайте также о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле.

Вернуться к содержанию

Новый аккумулятор сильно разряжен

Если новый аккумулятор разряжен сильно (напряжение 11─12 вольт), то лучше выбрать вариант зарядки с постоянным током. Хотя в этом случае, ещё следует подумать, а стоит ли покупать АКБ с таким сильным разрядом. Ведь если он хранился в таком состоянии, то его состояние оставляет желать лучшего. Но если по каким-то причинам у вас всё же оказался сильно разряженный новый аккумулятор, то заряжайте его следующим образом. Установите ток 0,1С (С номинальная ёмкость аккумуляторной батареи) и заряжайте АКБ до напряжения на выводах до 14,4 вольта. Затем ток снижаете до 0,05С и так заряжаете до напряжения 15 вольт. После этого ток снижаете ещё в два раза. Далее контролируете напряжение каждый час. Если оно не меняется, а электролит активно «кипит», процесс зарядки завершён. Если сильно кипит аккумулятор, идёт гидролиз воды, выделение водорода и понижение уровня электролита. Поэтому в таком состоянии АКБ лучше долго не держать.

Плюсом при таком режиме будет полный и равномерный заряд аккумуляторной батареи. Неудобство в том, что требуется постоянный контроль за процессом.
Советуем также прочитать о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию

Контрольно─тренировочный цикл

Новый автомобильный аккумулятор после покупки можно «потренировать». То есть, провести пару циклом заряд-разряд. В этом случае новый аккумулятор как бы «разработается» и наберёт свою номинальную ёмкость. Но это полезно не для всех АКБ.

Внимание! Для кальциевых аккумуляторов (Ca/Ca) контрольно-тренировочный цикл делать не рекомендуется. В их случае вообще лучше не допускать глубокого разряда и постоянно поддерживать батарею в заряженном состоянии.

Подробнее о контрольно─тренировочном цикле читайте по указанной ссылке. Для проведения КТЦ можно использовать многофункциональные зарядные устройства с возможностью разрядки. Если такого не имеется, то для зарядки аккумулятора используйте обычное ЗУ, а разряжайте АКБ при помощи обычных автомобильных лампочек на 12 вольт.

Кстати, при проведении контрольно─тренировочного цикла вы можете узнать реальную ёмкость своей батареи. Для этого нужно мультиметром или амперметром измерить ток разряда (на продвинутых ЗУ его можно выставить вручную), а затем измерить время разрядки до напряжения 10,8 вольта. Перемножив ток на время, вы получите реальную ёмкость своего нового автомобильного аккумулятора в ампер-часах.

Рекомендуем также прочитать материал о том, как проводить самостоятельное обслуживание автомобильных аккумуляторов.

Теперь вы знаете, в как случаях и правильно нужно заряжать новый аккумулятор для автомобиля. Если у вас есть вопросы и дополнения, то пишите их в комментариях ниже. Также оценивайте материал и участвуйте в опросе!
Вернуться к содержанию
akbinfo.ru
Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки?
В процессе эксплуатации аккумуляторная батарея автомобиля время от времени нуждается в подзарядке, это понятно всем водителям. А вот когда приобретается новый аккумулятор, то нередко возникает вопрос даже у автовладельцев с опытом: нужно ли его заряжать?
Эксперты в этой области в один голос утверждают: да, обязательно. Что бы вам ни говорил продавец в торговой сети, вновь приобретаемый источник тока нуждается в предварительной подготовке и зарядке прежде, чем будет установлен на авто. Дело в том, что до поступления на прилавок магазина оборудование некоторое время хранится на складах. Конечно, на предприятии-изготовителе все АКБ полностью заряжаются, но за время хранения способны утратить некоторую часть ёмкости путём саморазряда.
Правила эксплуатации нового аккумулятора
Существенно увеличить срок службы новой АКБ позволит соблюдение правил её эксплуатации. Кроме того, после покупки оборудование нуждается в обязательной подготовке к работе.
Итак, новый электрохимический источник тока приобретён. Что делать дальше? Алгоритм подготовки заключается в следующем:
Аккуратно снимаем упаковку, протираем корпус чистой и важно – сухой ветошью.
В случае обслуживаемой АКБ: следует открутить пробки и замерить плотность электролитной жидкости, находящейся во внутреннем пространстве.
Зарядить новый аккумулятор (как правильно это сделать, описано далее).
Осторожно зачистить контакты – токовыводы батареи.
Установить прибор на автомобиль в предназначенную для него нишу.
Строго соблюдая полярность и очерёдность подсоединения клемм (сначала – плюсовая, затем – минусовая), подключить батарею.
На современных авто проверять наличие утечки тока не имеет смысла – установить её достоверное значение не получится, так как практически вся электроника в какой-то мере способна потреблять электричество, даже в неработающем состоянии.
В этих несложных манипуляциях и заключается первоначальная подготовка АКБ к началу её функционирования. Но кроме этого существуют и определённые правила эксплуатации аккумуляторных батарей, чёткое соблюдение которых позволит на долгое время забыть о покупке нового оборудования.
Основные рекомендации по эксплуатации автомобильной АКБ:
Совершив первую поездку на автомобиле, на котором установлен абсолютно новый источник электрического тока, необходимо проверить уровень напряжения на его клеммах в двух режимах:
на холостом ходу;
при выключении всех электропотребителей бортовой сети.
Регулярно проверяйте целостность корпуса на отсутствие механических повреждений.
Не реже одного раза в месяц сухой чистой ветошью протирайте корпус, освобождая его от скопившихся частиц пыли и грязи.
Не допускайте полного разряда батареи: несмотря на то, что аккумулятор новый, его всё равно надо периодически заряжать.
Постоянно контролируйте надёжность крепления батареи в отведённом ей отсеке во избежание её смещения или выпадения при движении, особенно по неровной дороге.
При необходимости прикуривания другого автомобиля чётко следуйте инструкции и соблюдайте правила техники безопасности.
Содержите электрооборудование авто в исправном и пригодном для работы состоянии.
В случае неуверенности в собственных силах доверьте обслуживание машины профессионалам.
Нужно ли заряжать новый аккумулятор при длительном хранении?
Оптимальный срок хранения заправленной электролитом АКБ составляет не более 12 месяцев. Учтите, рекомендуется приобретать тот автомобильный аккумулятор, срок хранения которого не превышает 6 месяцев. То есть с даты его изготовления, указанной на маркировке, до покупки должно пройти не более полугода.
При покупке батареи старайтесь выбрать ту, с даты производства которой прошло минимум времени.
На эксплуатационные характеристики АКБ, а именно на степень и скорость саморазряда, при её хранении оказывают влияние следующие факторы:
температурный режим в помещении;
влажность воздуха;
санитарные условия;
соблюдение правил хранения;
возможность воздействия прямых солнечных лучей.
Неправильные условия хранения способствуют тому, что даже при минимальной продолжительности нахождения на складе нового аккумулятора он будет нуждаться в зарядке. А если хранение было длительным, тем более что его условия неизвестны, то зарядка потребуется обязательно.
Время зарядки будет зависеть от уровня оставшейся ёмкости.
Как правильно заряжать новый автомобильный аккумулятор?
Принципиальной разницы между технологией осуществления зарядки как новой, так и уже эксплуатируемой АКБ нет. Другой вопрос: если вы купили новый аккумулятор, то нужно ли его заряжать?
Как известно, все автомобильные АКБ в той или иной степени подвержены саморазряду. Другими словами, даже не находясь в эксплуатации, они постепенно утрачивают ёмкость. Следовательно, совсем не лишним будет перед установкой устройства на транспортное средство проверить уровень его заряда и при необходимости подзарядки – довести это значение до номинала.
Но раз аккумулятор абсолютно новый, то очень важно правильно его заряжать с самого начала эксплуатации. Что касается непосредственно технологического процесса, то нужно строго следовать инструкции производителя. А вот продолжительность самой процедуры и выбор способа её осуществления напрямую зависят от того, нуждается ли батарея в обслуживании или перед вами необслуживаемый вариант.
Зарядка новой обслуживаемой АКБ
Как нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор обслуживаемого типа, чтобы это в дальнейшем оказало лишь положительное влияние на продолжительность его срока службы? Очень важно не только не допустить кипения электролита, но и повышения его температуры свыше 45°С.
Для каждого типа аккумуляторной батареи существует оптимальный метод зарядки, нужно лишь правильно его выбрать.
Метод постоянного тока – это то, что нужно для восполнения заряда обслуживаемой АКБ. Зарядное устройство выбираем с возможностью регулировки параметра тока, что позволит поддерживать температуру жидкой среды примерно на одном уровне.
Порядок действий при зарядке следующий:
Чётко соблюдая полярность, подключаем «крокодильчики» ЗУ к клеммам батареи, начиная с плюсового контакта.
Как обычно, норму тока устанавливаем равной 10 % от номинала величины ёмкостной характеристики, указанной на маркировочной табличке батареи.
Подключаем собранную схему к сети. Процесс начался. На всём его протяжении нужно контролировать возможные изменения напряжения и температурного режима электролитного раствора.
В случае повышения температуры жидкости параметр тока следует уменьшить в два раза. Если это не поможет, то на время отключите зарядное устройство от сети.
Зарядка прекращается после того, как батарея полностью зарядится. А проинформирует нас об этом значение напряжения, которое будет оставаться неизменным на протяжении нескольких часов.
Если точно следовать инструкции и не спешить, то вся процедура, как правило, занимает порядка 12–14 часов.
Зарядка новой необслуживаемой АКБ
Как правильно зарядить новый необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Принцип продления жизненного цикла батареи тот же – не допустить перегрева жидкого электролита.
Данный тип АКБ предусматривает наличие герметичного корпуса, исключающего доступ внутрь его. В этом случае для затягивания процесса нагрева жидкости применяют так называемый метод постоянного напряжения.
Чтобы создать оптимальные условия для нормального течения процесса, рекомендуется использовать зарядные устройства, оснащённые не только индикатором заряда, но и реле, которое необходимо для подачи напряжения в полном соответствии с параметрами электролитного раствора.
Зарядный процесс при этом технологическом варианте протекает значительно быстрее: уже за первый час батарея способна восстановиться наполовину, а для достижения номинальной ёмкости обычно хватает 4–5 часов.
carbatt.ru
Нужно Ли Заряжать Новый Аккумулятор Для Автомобиля ~ VIVAUTO.RU
В этом случае вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор
Если это более или менее понятно при обслуживании аккумуляторной батареи, у владельцев автомобилей возникают вопросы о покупке новой батареи. Это необходимо упражнение новый автомобильный аккумулятор? Не всегда, но часто новая батарея может нуждаться в перезарядке. Есть даже моменты, когда вам нужно полностью зарядить. Поскольку вопрос зарядки нового аккумулятора пользуется популярностью, сегодня мы рассмотрим его более подробно.
В этом случае вам нужно упражнение новый машина аккумулятор?
Некоторые автовладельцы не знают, что новый автомобильный аккумулятор может нуждаться в подзарядке. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые об этом говорят аккумулятор были предъявлены обвинения в учреждении, и больше ничего не было нужно. Да, конечно, производитель формирует и заряжает аккумулятор перед отправкой. Но до того, как батарея попадет к вам, она все еще есть в наличии и в самом магазине. В течение этого времени батарея потеряет часть своей емкости из-за саморазряда и нуждается в перезарядке.
Вы можете приблизительно оценить уровень заряда новой батареи с помощью мультиметра или вольтметра.
Для этого просто прикоснитесь к клеммам батареи с помощью щупов (черный — минус, красный — плюс), и устройство покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной батареи составляет 12,6–12,9 вольт. Если напряжение аккумулятора ниже 12 вольт, перед использованием его необходимо зарядить. Если корпус особенно работает и аккумулятор имеет напряжение около 11 вольт, то требуется полная зарядка. Точнее оцените степень заряда батареи машина возможно, путем измерения плотности электролита.
Для этого есть такое устройство, как ареометр. Чтобы измерить плотность, необходимо попеременно собирать электролит из банок батареи и смотреть показания шкалы плавания. Средняя плотность должна составлять 1,29 г / см 3. Ниже вы можете увидеть таблицу напряжения, плотности и точки замерзания электролита батареи.
Если вы без присмотра аккумулятор, тогда плотность не может быть измерена. В этом случае степень заряда может быть оценена только по напряжению и показаниям ареометра («глаза») в одном из сосудов. Теперь прямо о том, как зарядить новый машина аккумулятор.
You may also like

Многофункциональные центры завоевывают все большее количество государственных услуг для граждан. Например, через MFC вы можете изменить свои водительские права. Тем не менее, есть ...

Заменить масло в двигателе Приоры: сколько масла и сколько налить?В Приоритетном руководстве говорится, что пробег каждые 15 000 км затопление новое масло. Мастерам рекомендуется з...

Ремень генератора является фундаментальным и постоянным элементом автомобиля, который обеспечивает передачу энергии от вращения коленчатого вала к валу самого генератора, выделяя э...

Где находится реле стеклоочистителей в автомобиле ВАЗ-2107?Владельцам ВАЗ-2107 придется отремонтировать и модернизировать автомобиль по-своему, если, конечно, не возникнет желание ...

Каждую эпоху особенно ценит так называемая «погода дома». Человек хочет дышать свежим, легким воздухом не только на улице, но и в помещении. В частности, стремление улучшить местны...

Замена катушки зажигания на ВАЗ 2114Модуль зажигания ВАЗ 2114 является сердцем всей системы двигателя, удары которой позволяют свече зажигания зажигать и запускать четырнадцатое. У...
Если необходимо СЕЙЧАС NEW БАТАРЕИ?
Многие автолюбители спрашивают при покупке новый аккумулятор: необходимые или упражнение ему? И действительно.
Упражнение или новый Аккумулятор? №1
Важные моменты, для которых необходимо Заметка. Продавцы будут продавать старые, несвежие, бракованные.
в качестве зарядить новый автомобильный аккумулятор
Вы можете использовать любое зарядное устройство, которое подходит для аккумулятора. Режим зарядки может быть постоянным или постоянным. Подробнее о зарядке батареи вы можете прочитать в разделе Как зарядите аккумулятор правильно машина зарядное устройство. «
зарядное устройство
новый аккумулятор выписал немного
Если новый аккумулятор не очень сильно сидит (до 12 вольт), вы можете просто зарядить его. Для этого поместите аккумулятор на постоянный заряд. В большинстве зарядных устройств этот режим называется «автоматический». В этом режиме напряжение на клеммах аккумулятора подается постоянным (15-16 вольт), а ток уменьшается по мере зарядки. Когда оно падает до 200 мА (приблизительный ток саморазряда), зарядка прекращается. Этот режим удобен, потому что все происходит автоматически, и вам не нужно следить за процессом. После зарядки новая батарея готова к использованию.
Предупреждение! Обязательно снимите заглушки с банок перед зарядкой. Зарядка в хорошо проветриваемом помещении. В квартире лучше этого не делать.
Новый аккумулятор сильно разряженный
Если новый аккумулятор он очень низкий (напряжение 11-12 вольт), лучше выбрать вариант зарядки постоянным током. Хотя, в этом случае, вы все равно должны подумать о покупке батареи с таким высоким разрядом. В конце концов, если он содержался в таком состоянии, его состояние оставляло желать лучшего. Но если по какой-то причине у вас все еще много цифр новый аккумулятор, тогда зарядите так. Установите ток на 0,1 C (C — номинальная емкость аккумулятора) и зарядите аккумулятор до клемм напряжения до 14,4 Вольт. Затем ток снижается до 0,05 ° C и, таким образом, заряжается до напряжения 15 вольт. После этого ток уменьшается вдвое. Затем проверяйте напряжение каждый час. Если он не меняется и электролит активно «кипит», процесс зарядки завершен. Если это кипит аккумулятор, происходит гидролиз воды, выделение водорода и снижение уровня электролита. Поэтому лучше не держать аккумулятор в таком состоянии в течение длительного времени.
You may also like

Точная настройка новой полностью электрической гипертонии Lotus продолжается в штаб-квартире Hethel.Следующий этап тестирования нового электрического гиперкара Lotus Evija начался ...

Например, наш Союз рассматривает такие ситуации, как: покупка и продажа автомобиля; гарантийный ремонт и нарушение гарантийных сроков; как получить автомобиль в качестве замены у ...

Сколько HP и KW у Chevrolet Niva?«Товарищ, попросите полностью заполнить» - известный российский девиз, однако это не относится к моторному маслу. Владельцы клубов и болельщики авт...

Сколько нужно времени, чтобы заменить ремень ГРМ на Hyundai Solaris?Как всем известно, равновесная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность дви...

E-mail: [email protected] Проезд Тел .: 8 (495) 798-82-52 Для регионов: 8-800-900-30-81 Адрес: г. Москва, ул. Ивана Франко, здание. 49, оф. 54 Мы сотрудничаем: пн-сб 9: 00-19:...

Верхнее менюПоиск ГуглПанировочные сухариМеню сайта:Недавние Посты Подвесной потолок Audi 100 с4. (Часть 3) В первой и второй частях мы сняли обшивку крыши, сегодня мы разберемся с...
Контрольный цикл обучения
новый автомобильный аккумулятор Вы можете «тренироваться» после покупки. То есть проведите пару циклов зарядки-разрядки. В таком случае новый аккумулятор как будто он «развивался» и набирал силу. Но это не полезно для всех батарей.
Предупреждение! Кальциевые батареи (Ca / Ca) не рекомендуют контрольный и тренировочный цикл. В их случае, как правило, лучше не допускать глубокого разряда и постоянно держать аккумулятор полностью заряженным.
Узнайте больше о тестовом цикле обучения по ссылке ниже. Многофункциональные зарядные устройства CTC могут использоваться для разрядки CTC. Если нет в наличии, используйте обычное зарядное устройство для зарядки аккумулятора и разрядите его обычными автомобильными фонарями на 12 В.
Кстати, проведя контрольный тренировочный цикл, вы сможете узнать реальную емкость аккумулятора. Для этого измерьте ток разряда с помощью мультиметра или амперметра (на прицелах можно установить его вручную), а затем измерьте время разряда до напряжения 10,8 вольт. Умножая ток на время, вы получаете реальную емкость вашего нового автомобильного аккумулятора в ампер-часах.
Мы также рекомендуем прочитать материал о том, как носить автомобильные аккумуляторы самообслуживания.
You may also like
vivauto.ru
Стоит ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?

После покупки нового аккумулятора, почти всегда возникает вопрос: а стоит ли его заряжать? На него однозначного ответа не существует. Всё решают несколько факторов, такие как время доставки, качество ухода за батареей и другие. Ниже мы подробнее рассмотрим данный вопрос.

Часто автомобилисты даже не думают о том, что новому аккумулятору может потребоваться подзарядка. Они верят продавцам и производителем, которые хором утверждают, что модель была полностью заряжена на предприятии. Никто даже не подозревает о том, сколько времени после подзарядки АКБ лежит на складе и на полках магазина. За это время часть ёмкости просто на просто разряжается. Имейте в виду, что, чем больше времени прошло с изготовления до покупки, тем больше он разряжен. При покупке проверьте маркировку, не рекомендуется брать АКБ, у которых с момента выпуска прошло более полугода. В любом случае, вы можете самостоятельно определить уровень заряда с помощью мультиметра.

Осмотр аккумулятора перед покупкой

Проверьте, нет на нём каких-либо трещин, вмятин, не протекает ли электролит. Обязательно наличие защиты на токоотводах батареи (колпачки или крышки). Если вдруг таковых нет –посмотрите их наличие на других таких же аккумуляторах. Отсутствие защиты указывает на то, что аккумулятор несвежий или уже был использован.

На новом аккумуляторе токоотводы обязательно должны иметь гладкую поверхность, не должно быть никаких царапин. Если чувствуются неровности, то отвод был обжат клеммой и, как правило, батарея уже была в эксплуатации.

Аккумуляторы, привезённые из-за границы, имеют свою официальную маркировку, поэтому перед тем, как идти в магазин, найдите и распечатайте маркировку конкретных моделей.

Есть и такие неприятные ситуации, допустим, вы выбрали новую батарею и пошли снимать свою с автомобиля. В это время хитрый ассистент проверяет выбранную вами модель, а она разряжена. Он может быстро поставить её на зарядку, на несколько минут, напряжение поднимется. Аккумулятор будет разряжен, но напряжение покажет близко к норме. После быстрой зарядки он просто находится в режиме «бодрости».

Типы АКБ

Кислотные. В таких аккумуляторах электроды состоят из свинца и дополнительных примесей. Кислотные АКБ отличаются хорошей энергоёмкостью и за короткий отрезок времени вырабатывает ток большого значения.

Щелочные. В них электроды уже никель-кадмиевые или никель-железные. Между пластинами заливается раствор калия. Сила тока в таких батареях меньше, поэтому их используют в основном в грузовых машинах.

Гелиевые. Такие АКБ появились относительно недавно. Электролиты представляют собой желеобразное состояние, поэтому составляют альтернативу кислотным батареям.

Литий- ионные. Используются не как самостоятельные, а как дополнительные блоки питания.

Также АКБ бывают обслуживаемыми или необслуживаемыми. К первому типу относятся все кислотные батареи. Обслуживаемые они, потому что в процессе химической реакции часть воды, содержащейся в растворе, испаряется. Поэтому для того чтобы электролит не выходил из строя иногда необходимо доливать воду.

Когда нужно заряжать новый АКБ

При установке нового АКБ запуск двигателя, в случае пониженного напряжения, будет долгим. В этом случае, сразу проверьте заряд, иначе нагрузки на аккумулятор могут вызвать оплавление пластин.

Если двигатель не запускается.

Если срок хранения на складе более полугода.

Если вы всё-таки поняли, что зарядка обязательна, то нужно делать её правильно:

Обычно она выполняется, как и любая другая зарядка батареи, только показатели тока и уровень напряжения необходимо выставить меньше, также само время заряда должно быть меньше обычного.

Показатель тока должен составлять 10 процентов от ёмкости.

При достижении напряжения в 14,4 В, снижайте ток в два раза.

Не забывайте постоянно следить за напряжением.

Для полной зарядки нового АКБ может потребоваться до 14 часов.

Индикатор заряженности батареи

Индикатор – не просто стеклянная лампочка. Это небольшое устройство, которое состоит из стеклянной трубки и нескольких цветных шариков. В зависимости от уровня и плотности электролита всплывает тот или иной шарик и в глазок виден разный цвет.

Не стоит сильно надеяться на эту систему, потому что аккумуляторная батарея состоит из шести банок, а индикатор установлен только в одной, средней. И если в какой-либо из остальных банок уровень или плотность электролита по какой-либо причине не будет соответствовать норме, индикатор этого не покажет.

Контрольно-тренировочный цикл

Если вы хотите, чтобы покупаемая вами батарея была долговечной, то перед использованием необходимо пройти контрольно-тренировочный цикл, в целом, речь идет о режиме заряд-разряд. Эта технология представляет собой возможность «потренироваться» устройству, благодаря чему оно сможет сохранить максимальную емкость. Но не надо забывать, что контрольно-тренировочный цикл полезен не для всех типов аккумуляторов. В основном, речь о кальциевых батареях —им не только не нужна тренировка, но они также не должны сильно разряжаться, поэтому в полностью разряженном состоянии их лучше не приобретать. Для проведения КТЦ вам понадобится многофункциональное ЗУ, которое сможет разрядить батарею.

КТЦ производится таким образом:

Во-первых, необходимо проверить плотность жидкости, после проверки прибор надо полностью зарядить.

Во-вторых, используя ЗУ, батарею нужно максимально разрядить — эта процедура проводится на протяжении десяти часов, для ее проведения на ЗУ нужно выставить ток, составляющий 9% от общей емкости прибора. И дожидаемся, пока уровень напряжения не снизится до 10.3 вольт.

Наконец, когда разряд завершен, девайс нужно в тот же момент ставить на зарядку. Не забывайте, что ток должен быть не более 10% от общей емкости прибора. По мнению специалистов, такая процедура должна проходить 10 часов, после этого ток нужно снизить наполовину и заряжать прибор еще около 12 часов.

Таким образом, если вы будете следить за всеми критериями, ваш АКБ прослужит долгое время.

Похожие записи

plusiminusi.ru
Надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки и в каких случаях

Нередко автолюбители задают вопрос: надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки в торговой сети? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя.

Необходимо учитывать ряд параметров:

Тип АКБ. В настоящее время в автомобилях применяют обычные кислотные, гелевые и AGM аккумуляторы, принцип работы и алгоритм зарядки которых отличается.

Условия хранения автомобильного аккумулятора до момента покупки. В момент выбора и приобретения можно поинтересоваться у продавца, на каком складе хранятся АКБ (отапливаемом либо не отапливаемом), но вряд ли ответ будет точен.

Срок с момента производства до реализации. Общепринятым максимальным сроком хранения аккумулятора считается один год. После этого срока хранения в аккумуляторной батарее происходят необратимые изменения (особенно, если он в течение этого времени не подзаряжался), которые приводят к потере емкости и пускового тока приблизительно на 5% за каждый месяц хранения (величина усредненная). Считается нормальным снижение продажной цены АКБ на определенные проценты после истечения шести месяцев хранения.

Плотность электролита. Данная характеристика была основной для обслуживаемых аккумуляторов, выпускаемых в прошлом веке. Сейчас даже не на всех СТО есть ареометр, тем более у автолюбителей, хотя в продаже ареометры имеются.

Современные автомобильные аккумуляторы часто выпускаются в необслуживаемом исполнении, в AGM и гелевых аккумуляторах понятие плотности электролита вообще отсутствует.

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В крупных городах приобрести автомобильную аккумуляторную батарею можно несколькими способами:

в специализированных магазинах по продаже АКБ;

в универсальных автомагазинах запчастей и расходных материалов;

на авторынках;

в специализированных интернет-магазинах;

в универсальных интернет-магазинах автозапчастей и расходников;

в сети АЗС.

От места покупки во многом зависят условия хранения. Если АКБ приобретается в сети АЗС, вероятно, до момента продажи он долгое время хранился в неотапливаемом помещении, часто даже в «клетке» на улице. Разумеется, его никто не подзаряжал, и не обслуживал. Единственные плюсы покупки на АЗС – можно надеяться, что АКБ будет достаточно свежим, и не от левого производителя.

После приобретения на АЗС многие автовладельцы сразу же устанавливают аккумулятор на автомобиль, одновременно проводя его зарядку при движении. Здесь уже о дальнейшей подзарядке речь не идет.

Только следует помнить, что, как только на АКБ будут подключены автомобильные клеммы, назад даже полностью разряженный аккумулятор могут не принять. Вообще, установку нового аккумулятора должна производить сертифицированная СТО (кстати, можно попросить технического специалиста АЗС).

В гарантийных обязательствах на аккумуляторную батарею автомобиля могут отказать по причине самостоятельной установки или без документального подтверждения факта установки специалистом (счет, заказ, чек).

Приблизительно такая же картина может наблюдаться и в универсальных интернет-магазинах. Цены в них могут быть несколько ниже, но сроки хранения АКБ скорее больше (иногда такие магазины перекупают залежавшийся товар), при этом условия хранения часто неизвестны.

момент приобретения лучше сразу прихватить с собой мультиметр, поставить его в режим измерения постоянных напряжений 20 Вольт, и удостовериться, что напряжение на клеммах будет более 12,4 Вольта.

В большинстве случаев, самый лучшие вариант приобретения нового автомобильного аккумулятора – в специализированных интернет- и обычных магазинах, которые торгуют АКБ. Во-первых, товар в них обычно не залеживается. Во-вторых, там работают специалисты, которые знают, как хранить, обслуживать и правильно продавать аккумуляторы.

Во время продажи (даже посредством курьера) они проверяют напряжение аккумуляторной батареи с помощью поверенного мультиметра и пусковой ток при помощи нагрузочной вилки. Надобность в дополнительной подзарядке, как правило, отпадает.

Большинство специализированных магазинов предлагает бесплатную доставку и установку, а при необходимости покупают или берут в зачет старую аккумуляторную батарею (причем, по нормальной стоимости).

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Если с момента производства АКБ и её заряда прошло достаточно времени, то с учётом саморазряда батарея может потерять часть ёмкости.

Если на автомобиль установить не полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая еще не подвергалась большим нагрузкам во время запуска двигателя, могут произойти следующие неисправности:

запуск двигателя вследствие пониженного напряжения будет длительным, что может вызвать оплавление «свежих» пластин АКБ;

клеммы могут сильно нагреться, что приведет к потере герметичности в местах их входа в корпус АКБ, в дальнейшем это может вызвать образование на клеммах следов химических реакций с парами электролита;

при сильно разряженной АКБ запуск двигателя невозможен.

Поэтому после покупки нового автомобильного аккумулятора желательно проконтролировать его параметры и определить нужно ли его заряжать.

Контроль напряжения

Производится при помощи мультиметра, установленного на предел измерения постоянного напряжения 20 Вольт. Если показания будут в пределах от 12,4 до 12,8 Вольт, аккумуляторную батарею перед установкой на автомобиль подзаряжать нет необходимости.

При показаниях мультиметра менее 12,2 Вольта, аккумулятор следует подзарядить. Подзарядка осуществляется заводским зарядным устройством в течение 2 – 3 часов током, соответствующим 0,1 от номинала емкости. Так, АКБ емкостью 60 ампер*часов дозаряжают током 6 Ампер (лучше взять немного меньше – 4-5 Ампер).

Во время заряда следует открутить крышки на обслуживаемом АКБ. Заряд аккумулятора необходимо производить в нежилом помещении.

AGM и гелевые аккумуляторы дозаряжать надо обязательно. Их процесс заряда имеет отличный от обычных АКБ алгоритм. Он состоит из 3-х этапов: основной, дополнительный и дозаряд. Последний этап в предпродажной подготовке может отсутствовать, в любом, случае, лучше его сделать самостоятельно. Он производится зарядным устройством, установленным на ток заряда 1 — 2 Ампера, в течение 5 – 10 часов.

Измерение плотности электролита

Возможно только на обслуживаемом АКБ. Нормальной считается плотность около 1,27 г/см³. Измерение плотности производится ареометром. Плотность нового необслуживаемого аккумулятора можно оценить косвенным методом по показаниям напряжения на его клеммах.

Плотность электролита (г/см³ при +20°С)

Степень заряда АКБ, %

Напряжение, В (без нагрузки)

Напряжение, В (с нагрузкой

100 Ампер)

Температура замерзания электролита

(°С)

1,11

0

11,7

8,4

-7

1,12

6

11,76

8,5

-8

1,13

12

11,8

8,7

-9

1,14

19

11,9

8,8

-11

1,15

25

11,95

9

-13

1,16

31

12

9,14

-14

1,17

37,5

12,06

9,3

-16

1,18

44

12,12

9,46

-18

1,19

50

12,18

9,6

-24

1,2

56

12,24

9,74

-27

1,21

62,5

12,3

9,9

-32

1,22

69

12,36

10,06

-37

1,23

75

12,42

10,2

-42

1,24

81

12,48

10,34

-46

1,25

87,5

12,54

10,5

-50

1,26

94

12,6

10,66

-55

1,27

100

12,66

10,8

-60

Показания штатного гидрометра

Гидрометр представляет так называемый «глазок» на верхнем основании АКБ. Если он находится в зеленой зоне под нагрузкой, то новый аккумулятор перед установкой на автомобиль заряжать не нужно. Если он индицирует другим цветом, дозарядка обязательна.

«Тренировка» АКБ

Некоторые автолюбители придерживаются советов производить «тренировку» нового автомобильного аккумулятора перед началом его использования. Так называемая тренировка заключается в нескольких последовательных циклах полного разряда – заряда АКБ.

Это можно сделать при помощи мощного потребителя (лампа фары) и зарядного устройства. Подобная тренировка может пригодиться при подгулявшем АКБ с немного сульфатированными пластинами (возможно, при неправильном хранении аккумулятора).

Но, если аккумулятор поставлялся с напряжением более 12,0 Вольт такая «тренировка» ни к чему, как только к уменьшению его ресурса, не приведет.

Есть методика определения реальной емкости автомобильного аккумулятора, похожая на «тренировку». Для этого производится полный заряд АКБ, далее подключается нагрузка в виде любой мощной лампы фары.

Измеряется с помощью мультиметра ток разряда. Для лампы мощностью 60 Ватт при напряжении 12 Вольт он будет приблизительно равен 60/12 = 5 Ампер.

Далее подключают мультиметр в режиме измерения напряжения к клеммам АКБ, и засекают время, пока он разрядится до напряжения приблизительно 10,8 Вольта.

Перемножаем время на ток 5 Ампер – получится емкость в ампер-часах. Например, если время разряда при токе 5 ампер составило 11 часов, то приблизительная емкость АКБ будет 55 ампер-час.

Методика простая, но точная. После разряда следует сразу приступить к заряду. Чтобы полностью снова зарядить АКБ при таком же токе 5 Ампер понадобиться часов 13-15. Почему больше – часть энергии расходуется на нагревание и химическую реакцию электролиза.

Общие рекомендации

Регулярно подзаряжайте даже новый автомобильный аккумулятор при длительном хранении.

Обязательно проконтролируйте параметры аккумуляторной батареи после покупки.

Выбирайте вариант покупки с дополнительными сервисами: предпродажная бесплатная проверка параметров АКБ, установка, прием старого АКБ в зачет.

Тщательно подготовьте клеммы аккумулятора (зачистите, обработайте специальным составом) перед установкой в автомобиль.

Хорошо закрепите аккумулятор на штатном месте в автомобиле, чтобы избежать лишних механических нагрузок на его корпус.

Если предыдущий аккумулятор преждевременно вышел из строя, необходимо установить причины его неисправности перед установкой нового, иначе и его может постигнуть такая же участь.

vlast16.ru
Лада Приора Седан из Калифорнии › Бортжурнал › Нужно ли заряжать новый аккумулятор (при покупки)? И почему нужно заряжать?

Производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до конечного покупателя, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке. Чем больше прошло времени с момента отгрузки аккумулятора и до покупки, тем больше он разрядился.
Подробная инструкция о том, как можно самостоятельно проверить уровень заряда аккумуляторной батареи.
Оценить уровень заряда нового аккумулятора можно с помощью мультиметра или вольтметра.

Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6 — 12,9 вольт. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11,9 вольт, то тут требуется полноценная зарядка.
Самый верный способ проверить аккумуляторную батарею — изменить её напряжение под нагрузкой с помощью «нагрузочной вилки».
Алгоритм проверки АКБ под нагрузкой:
• Подключаем дополнительное сопротивление (нагрузку) с учетом рекомендаций, указанных в инструкции по эксплуатации прибора. Учтите, что время работы устройства с подключением сопротивления не должно быть больше пяти секунд. При этом уровень напряжения необходимо фиксировать как раз на последней секунде измерений.
• Подключаем устройства таким образом, чтобы «плюс» нагрузочной вилки оказался на «плюсе» АКБ. С помощью металлического штыря («минуса» вилки) касайтесь «отрицательного» вывода источника питания автомобиля. В момент прикосновения «минусового» штыря к «минусу» АКБ могут появиться искры. Это явление нормальное и не несет в себе ничего необычного.
• Смотрим на цифровые показания прибора и оцениваем результат. По возникшему параметру можно судить об уровне заряда аккумулятора и его состоянии. В частности, можно понять, заряжен ли АКБ до 100% или же разряжен до «нуля». Если напряжение превышает параметр 9 вольт, то можно говорить об исправности и полной зарядке источника питания, если напряжение ниже 9 вольт, то необходимо повторно произвести цикл зарядки и провести измерения еще раз.
Теперь вы знаете всю необходимую информацию по обслуживанию нового автомобильного аккумулятора.
Спасибо за внимание.

www.drive2.ru
Правда, что аккумулятор в машине нужно периодически заряжать?
Нужно ли заряжать автомобильный аккумулятор в профилактических целях?

Расход энергии

Предотвращение преждевременного износа АКБ

Многие автолюбители настаивают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать. Такая мера считается профилактической и позволяет избежать ситуаций, когда внезапно оказывается, что из-за низкого уровня заряда двигатель не запускается. Процедуру рекомендуется проводить каждые полгода. Действительно ли в этом есть смысл? Можно ли обойтись вообще без подзарядки?

Расход энергии

Аккумулятор – это источник тока, который возникает в результате проходящих внутри его корпуса химических процессов. Он предназначен для циклического использования. Накопленная энергия расходуется на нужды транспортного средства, затем ее запас восполняется. Наибольшие затраты происходят в момент запуска мотора – при раскручивании вала. После того, как двигатель заработает, генератор становится поставщиком энергии для аккумуляторной батареи.

Стартер – далеко не единственный потребитель электричества. Даже в летний период времени заряд расходуется еще и фарами, задними фонарями, габаритными огнями, магнитолой, подсветкой внутри салона, «климат-контролем». Зимой же автомобилист дополнительно пользуется системами обогрева сидений и стекол. Путь до работы часто занимает не более 30 минут. За это время аккумулятор успевает "отдать" значительную часть накопленной энергии. А вот восполнения до первоначального уровня может не произойти. В результате такого режима эксплуатации батарея постепенно разряжается.

Источник изображения: w-dog.ru

Считается, что при исправном генераторе подобной проблемы возникнуть не может. Это верно лишь отчасти. Действительно, новый аккумулятор чаще всего не требует подзарядки. Но через 2-2,5 года использования естественный износ батареи начинает давать о себе знать. Если АКБ не получает достаточного заряда, происходит ускоренная сульфатация ее свинцовых элементов. Пластины покрываются гроздьями крупных кристаллов из сернокислого свинца, которые не могут раствориться даже при полной зарядке. В результате рабочая емкость батареи уменьшается. Этот процесс запускается именно зимой. На холоде АКБ заряжается несколько медленнее, одновременно с этим в мороз происходит повышение энергопотребления.

Кстати, летняя жара также является фактором, провоцирующим сульфатацию. Под действием высоких температур ускоряются все процессы, в том числе и образование сернокислого свинца. Если имеется даже небольшой дефицит заряда, это губительно сказывается на состоянии пластин АКБ.

Известно, что батарея способна утрачивать электроэнергию, если автомобиль долго не используется. Через полгода аккумулятор теряет около 30 % заряда, а через год – до 60 %. В результате образуются большие сульфатные кристаллы, которые со временем становятся все плотнее. Постепенно процесс достигает необратимой стадии.

Предотвращение преждевременного износа АКБ

Важно периодически проверять уровень заряда аккумулятора независимо от его возраста и срока эксплуатации. Для этого достаточно обзавестись цифровым мультиметром. Это несложное приспособление, которое предназначено для определения силы тока, напряжения и сопротивления. Перед проведением замера провода подключают в режим "вольтажа". Затем устанавливают поворотный переключатель на отметку "20В". Черный провод подсоединяют к отрицательной клемме аккумулятора, а красный – к положительной. После этого снимают показания прибора, появившиеся на табло.

Источник изображения: olade.ru

Если напряжение батареи превышает 12,6 В, она не нуждается в подзарядке. При меньшем значении необходимо восполнить энергию, чтобы избежать образования кристаллов. В зимнее время не рекомендуется заряжать АКБ, не снимая ее. Оптимальная температура окружающей среды должна составлять 20 ˚C. Поэтому лучше занести аккумулятор в тепло и подключить к специальному устройству уже внутри помещения.

Нет смысла проверять уровень заряда батареи ежедневно. Опытные автолюбители рекомендуют делать это примерно 1 раз в месяц. Это позволит вовремя определить момент, когда АКБ начинает нуждаться в восполнении электроэнергии извне. При своевременных профилактических подзарядках можно быть уверенным, что аккумулятор прослужит долго и не подведет в самый неожиданный момент.

www.rudorogi.ru
Надо ли заряжать автомобильный аккумулятор после покупки?

Любой автомобилист знает, насколько важен аккумулятор для транспортного средства. Будет не лишним изучить нюансы подзарядки, ведь в противном случае возможность передвигаться на машине попросту утрачивается.

Новый аккумулятор

Многих интересует, надо ли заряжать автомобильный аккумулятор после покупки, ведь эта тема является довольно специфической. В первую очередь его необходимо проверить на предмет работоспособности и вероятного наличия разнообразных дефектов. Минимальное напряжение на клеммах равно 12 Вольт. Если этот параметр ниже, то потребуется дополнительная зарядка. О текущем уровне заряда также свидетельствует плотность электролита, проверить которую можно при помощи специальной вилки. Важной является и дата изготовления. Если аккумулятор был произведен более полугода назад, то лучше вовсе отказаться от его приобретения.

Только убедившись в том, что все вышеуказанные показатели находятся в норме, можно устанавливать и без опасений использовать купленный аккумулятор. Лучше это сделать как можно быстрее, ведь при длительном хранении даже новые модели могут разряжаться. Зарядка нового аккумулятора необходима лишь в очень редких ситуациях. В подавляющем большинстве случаев новые модели полностью готовы к эксплуатации.

Критерии выбора зарядки:

производитель,

схема заряда,

тип зарядного устройства и т.д.

Понять, как правильно заряжать аккумулятор, не сложно. Важнее выбрать наиболее подходящее устройство для решения этой задачи. На сегодняшний день существуют трансформаторные, а также импульсные зарядные устройства. Первый вариант привлекает внимание потребителей за счет своей надежности, но обладает при этом слишком внушительными габаритами. Импульсные модели являются более компактными, но важно пристально выбирать производителя, ведь это отражается на показателях надежности устройства.

Подготовка к зарядке

Опытные автомобилисты прекрасно знают не только, как заряжать аккумулятор автомобиля, но и проводят тщательную подготовку. Довольно часто аккумулятор можно даже не снимать с транспортного средства. Правда, для этого поблизости должна находиться розетка. В обязательном порядке от устройства необходимо отсоединить минусовой и плюсовой провода. Не обойтись также без снятия батареи. Эти процессы все же не являются слишком сложными, ведь крепления являются достаточно простыми.

Некоторые граждане считают, что холодный аккумулятор предварительно нужно разогреть, а только затем приступать к зарядке. В сложившейся ситуации абсолютно точно нельзя его помещать в горячую воду. Это действие приведет к серьезным проблемам. Дело в том, что из-за серьезного перепада температур начнут осыпаться активные массы пластин. Не стоит также пытаться снимать и устанавливать аккумуляторы при работающем моторе. Это приведет к возникновению проблем с электрическим оборудованием, установленным на транспортном средстве.

Особенности зарядки

Чтобы не интересоваться тем, можно ли заряжать заряженный аккумулятор, необходимо предварительно проверить его текущее состояние. Любой процесс зарядки разделяется на два самых основных этапа. В первую очередь следует правильно выставить ток. Значение в данном случае должно быть равно десятой части от общей емкости батареи. При таком подходе зарядка будет продолжаться в течение 20 часов. После этого ток следует снизить вдвое и не отсоединять устройство от аккумулятора еще примерно два часа. Важно в данной ситуации лишь следить за тем, чтобы температурные показатели находились в норме.

Что касается необслуживаемых и герметичных аккумуляторных батарей, то они сталкиваются с зарядкой при постоянном и стабильном напряжении. Основные правила осуществления данной процедуры в этой ситуации остаются прежними. В зависимости от напряжения батареи, необходимо выставлять величину зарядного тока.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

nado.li
Смотрите также

Как настроить карбюратор солекс

Не работают стоп сигналы

Замена термостата на приоре 16 клапанов

Присадка в масло ликви моли

Как чистить дроссельную заслонку на калине

Полировка авто дрелью

Секреты вождения на механике

Температура закипания тосола

Р0343 высокий уровень сигнала датчика положения распредвала что делать

Колодки тормозные какие

Пневмоподвеска на иномарки

Новый автомобильный аккумулятор надо ли заряжать

Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки

Правильная проверка аккумулятора перед покупкой

Когда необходимо заряжать новый АКБ?

Как должна проходить установка нового АКБ на автомобиль?

Как правильно зарядить новый аккумулятор

Правила зарядки необслуживаемого аккумулятора

Правильная эксплуатация и уход за новым АКБ

как выбирать и проверить заряд АКБ

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Контроль напряжения

Измерение плотности электролита

Показания штатного гидрометра

«Тренировка» АКБ

Общие рекомендации

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать - Информация

Нужно ли заряжать новую АКБ

Нужно ли заряжать новый необслуживаемый аккумулятор

Как подготовить новый аккумулятор к дальнейшей эксплуатации

Как правильно заряжать новую АКБ

Что может случиться с новым необслуженным аккумулятором

Надо ли заряжать новый аккумулятор автомобиля

В каком случае нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Как заряжать новый аккумулятор автомобиля

Новый аккумулятор разряжен немного

Новый аккумулятор сильно разряжен

Контрольно─тренировочный цикл

Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки?

Правила эксплуатации нового аккумулятора

Нужно ли заряжать новый аккумулятор при длительном хранении?

Как правильно заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Зарядка новой обслуживаемой АКБ

Зарядка новой необслуживаемой АКБ

Нужно Ли Заряжать Новый Аккумулятор Для Автомобиля ~ VIVAUTO.RU

В этом случае вам нужно упражнение новый машина аккумулятор?

You may also like

Если необходимо СЕЙЧАС NEW БАТАРЕИ?

Упражнение или новый Аккумулятор? №1

в качестве зарядить новый автомобильный аккумулятор

новый аккумулятор выписал немного

Новый аккумулятор сильно разряженный

You may also like

Контрольный цикл обучения

You may also like

Стоит ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Осмотр аккумулятора перед покупкой

Типы АКБ

Когда нужно заряжать новый АКБ

Индикатор заряженности батареи

Контрольно-тренировочный цикл

Похожие записи

Надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки и в каких случаях

Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки

В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки

Контроль напряжения

Измерение плотности электролита

Показания штатного гидрометра

«Тренировка» АКБ

Общие рекомендации

Лада Приора Седан из Калифорнии › Бортжурнал › Нужно ли заряжать новый аккумулятор (при покупки)? И почему нужно заряжать?

Правда, что аккумулятор в машине нужно периодически заряжать?

Расход энергии

Предотвращение преждевременного износа АКБ

Надо ли заряжать автомобильный аккумулятор после покупки?

Новый аккумулятор

Подготовка к зарядке

Особенности зарядки

Смотрите также