Рейтинг шумоизоляции автомобилей

Обзор лучших шумоизоляторов дл автомобилей на2020 года

Использование дешевых материалов для шумоизоляции позволяет значительно сэкономить, поэтому нередко производители применяют этот трюк в бюджетных моделях автомобилей. Иногда применяются хорошие материалы, но не по всему положенному периметру, что также позволяет минимизировать затраты, однако оказывается малоэффективным. Все это выступает огромным недостатком, т.к. все посторонние шум и вибрации передаются в салон, что нарушает общий комфорт водителя. Интенсивность шума зависит от того, насколько продуманно выполнена конструкция авто. Однако даже совершенная конструкция не сможет спасти от шумов, исходящих непосредственно от транспортного средства. Посторонние звуки зачастую напрягают пассажиров, раздражают и не позволяют нормально общаться между собой. Таким образом, шумоизоляция становится единственным выходом.

Какие виды шумоизоляторов существуют

При выборе шумоизоляционного материала следует помнить, что все они имеют свое назначение и используются для выполнения определенных задач. Многослойная структура позволит добиться наилучшего эффекта. Принцип ее работы заключается в применении сразу нескольких слоев, которые идут друг за другом в определенной последовательности. Все шумоизоляторы делятся на несколько категорий:

• Вибродемпферы. Основой выступают битум и мастика. Наносятся они на металлическую поверхность, после ее предварительной очистки. Как правило, выступают основой для шумоизоляции, т.к. гасят вибрации от транспортных элементов. Толщина кузова имеет прямое влияние на толщину материала. Для обеспечения прочности используются самоклеящиеся виброизоляторы.
• Шумозиоляторы или шумопоглотители выступают вторым слоем. Задачей их является выполнение двух функций сразу: утепление капота и защита от внешних шумов.
• Поглотители шумов. Для создания этого слоя используются мягкие и высокопористые структурные материалы, что делает их способными к эффективному поглощению различных звуковых волн.
• Уплотнители. Название само по себе является говорящим: слой используется для устранения скрипов и биений между элементами.
• Жидкие составы изоляции. Спектр их применения наружный. Листовая изоляция здесь не подойдет, т.к. она не устойчива к внешним воздействиям, поэтому на помощь приходит жидкая.

Желаемого результата не получится достичь, если применить только один вид материала из вышеперечисленных. Здесь потребуется использование комплексных мер, что избавит транспортное средство от максимального количества посторонних звуков.

Как работают шумоизоляторы

Принцип действия всех материалов можно условно разделить на два основных типа. Отношение к тому или иному напрямую зависит от выполняемых функций. Так, существуют вибро- и шумоизоляторы. Первые снижают амплитуды вибраций и колебаний, которые создает непосредственно само транспортное средство. Таким образом энергия колебаний превращается в тепловую. Этому способствует трение между фольгой и упругим материалом. Фиксация материала на поверхностях достигается за счет использования слоя клея.

Второй же тип представляет собой своеобразный барьер, способный подавлять возникающие шумы до минимальных значений. К тому же такой барьер легко размещать на участках со сложной геометрией, ведь он имеет гибкую структуру. Из-за пустоты, находящейся между изолятором шума и звуковой волной, посторонние звуки и поглощаются.

Полноценные знания обо всех типах материалов помогают автомобилисту приобрести наиболее эффективный продукт для обеспечения достаточного уровня комфорта в салоне.

Преимущества каждого вида и их характеристики

При выборе логичным вопросом является: какую шумоизоляцию выбрать и почему именно ее? Для более простого определения ответа следует распределить все доступные материалы по категориям, а затем в каждой выбрать лучшие. После — рассмотреть преимущества и недостатки каждого, а потом уже принимать окончательное решение. Использование лучшей шумоизоляции от наиболее популярных брендов сделает результат максимально продуктивным. Но везде есть и обратная сторона медали.

Для определения максимально правильного решения следует разбить доступные товары на отдельные категории. Важно осознавать, что цена не всегда является показателем качества. Сейчас существуют продукты, позволяющие добиться желанного результата без ощутимых затрат.

• Виброизоляторы

Прежде всего изучение следует начать с виброизоляторов. Основной показатель эффективности их работы – механический модуль упругости. Чем толще и тяжелее материал, тем лучше будет результат его работы. Важно помнить, что данная категория товаров именно поглощает вибрации, а не отталкивает, превращая их в тепловую энергию. Большинство автомобилистов не знают, чему отдать предпочтение. Однако специалисты выделяют бесспорного лидера продаж — Бимаст. Все его разновидности пользуются огромной популярностью на автомобильном рынке.

• Шумоизоляторы

Шумоизоляция также играет немаловажную роль. Для их изготовления применяются 2 основы: натуральные или синтетические волоконно-структурные изделия; синтетические газонаполненные пластиковые материалы. Тем не менее, поглощение материалами влаги нередко выступает существенным недостатком. Шумки из пластика не подвержены впитыванию, что приводит к гниению тканевых волокон со временем.  Заводская шумка, как правило, применяется в качестве верхнего слоя. Если же материал по какой-либо причине пришел в негодность, то можно без особых усилий приобрести новый на отечественном рынке. Тратиться сильно не придется, а вот качество работы порадует.

• Материалы категории «антискрип»

Иногда антискрипы в транспортном средстве выступают незаменимой вещью. Хоть в данное понятие и входят товары для прокладки и уплотнения, тем не менее, основная задача категории – устранение различных скрипов. Отсюда вывод, что искать конкретно материал, входящий в категорию антискрип, не обязательно, достаточно подобрать подходящий шумоизолятор, который сможет оказать комплексный эффект. Иногда в ход идут поролон, пластилин и оконные уплотнители. Но такие эксперименты не всегда заканчиваются удачно. Качественный товар должен обладать множеством свойств, которые обеспечат его долговечность и устойчивость к различным воздействиям. К тому же следует помнить, что такие средства используются непосредственно в труднодоступных местах, что требует от них удобства в использовании.

Применение антискрипов зачастую не вызывает вопросов. Главное здесь — правильно отмерить кусок, который следует вырезать, а затем ровно приклеить его к поверхности машины.

• Жидкие изоляторы

Отдельное место отводится жидкой шумоизоляции, т.к. она применяется там, где листовая не может быть использована в силу своих особенностей. Зачастую жидкий тип используют снаружи автомобиля, т.к. листы являются неустойчивыми к влажности и перепадам температур. Даже довольно тонкий слой обеспечивает достаточный уровень шумоизоляции. Однако данный материал служит именно для виброзащиты. Для получения ожидаемого результата важно следовать инструкциям производителя при выполнении работ.

Наиболее популярные производители

Сейчас на рынке огромное разнообразие всевозможных брендов и моделей. Поэтому нередко клиент теряется при выборе. Чтоб сократить этот ассортимент, следует сразу выделить список ведущих компаний. Продвинутые автомобилисты отдают предпочтение только брендовой продукции. На современном рынке есть несколько фирм, которые значительно отличаются от остальных качеством своей продукции и оценками потребителей. Подробное рассмотрение таких данных позволило создать список наилучших производителей:

• STP открывает рейтинг наиболее популярных брендов. Данный производитель считается крупнейшим в России, у него огромная сеть по всей стране. Производство нацелено на изготовление самых разных видов изоляции. Любой товар соответствует сертификату качества и проходит строгий контроль в процессе изготовления. Ко всему прочему ценовая политика не может не радовать.
• SGM является не таким популярным производителем, как выше отмеченный, однако сейчас весьма распространен среди любителей автотранспорта. Люди, занятые в сфере шумоизоляции, прекрасно ознакомлены с данной продукцией и весьма неплохо о ней отзываются. И даже несмотря на высокое качество, цену можно назвать низкой.
• Technical Group удовлетворяет даже самых придирчивых покупателей своей высококачественной продукцией. Это обеспечивается научным отделом, который находится в распоряжении бренда. Именно там и проводятся разработки новых материалов, а также следят за повышением качества выпускаемых товаров.
• Shumoff прославилась среди потребителей, заинтересованных в тюнинге авто. Специализация фирмы заключается в производстве самоклеящихся полотен. Нередко от профессионалов можно услышать, что Shumoff — лучший отечественный производитель. Стоимость продукции средняя, полностью отвечающая уровню качества.

Опираясь на данные, приведенные выше, можно определиться с производителем, а затем уже искать варианты среди моделей его продукции.

А вот решение о том, как проводить работы (возложить ответственность на квалифицированных профессионалов или выполнить все самостоятельно) — это вопрос сугубо индивидуальный. Следует здраво оценивать собственные возможности, ведь не обходится и без труднодоступных участков, куда правильно проложить шумоизоляцию оказывается задачей не из простых. Поэтому наиболее верным решением будет передать все в руки профессионалов, хоть в таком случае и предвидятся дополнительные затраты.

Рейтинг лучших материалов для шумоизоляции на 2020 год

Изучив отзывы потребителей, можно сделать вывод, что наибольшее распространение получила продукция двух производителей: STP и Шумоff. Причем большое количество моделей пользуется популярностью. Так, среди продукции первого бренда выделяются:

STP Вибропласт

Занимает место одного из самых популярных материалов, с помощью которого можно защитить корпус и салон транспортного средства от вибраций. В линейке представлены четыре образца: Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Каждый образец обладает индивидуальными характеристиками.

Наиболее дешевым оказался Vibroplast M1, т.к. продуктивность его работы заметна лишь при взаимодействии с тонким металлом. Отечественные машины как раз входят в спектр его работ, но вот владельцы современных иномарок, выполненных из более толстых слоев металла, не добьются желаемого результата. К товару приложена инструкция, указывающая на элементы автомобиля, на которых можно применять указанный материал.

Vibroplast M2 по своей сути выступает усовершенствованной версией М1. Его слой немного толще, однако продукт тоже является бюджетным, несмотря на более высокую цену, чем у его предшественника.

Следующие же два варианта, представленные в линейке, относят к премиум-классу. Vibroplast Silver выступает модифицированным аналогом Vibroplast M2. Последняя же модель с говорящим названием «Голд» является практически совершенным материалом. Даже на самые сложные формы его можно разместить без особых усилий. Отсюда вывод, что установку такого товара можно проводить без помощи специалистов. Единственный недостаток – высокая стоимость.

STP Вибропласт

Достоинства:

• Широкий ассортимент шумоизоляторов в линейке;
• Простота монтажа Vibroplast Gold.

Недостатки:

• Vibroplast M1 не эффективен для авто иностранного производства;
• Vibroplast Gold отличается высокой стоимостью.

STP Bimast

Материалы этой серии являются многослойными. Пригодны к использованию на более толстых металлических покрытиях, поэтому подойдут и для иномарок. Линейка состоит из 4 представителей:

• STP Bimast Standart считается наиболее выгодным в финансовом плане решением. Уровень эффективности его работы средний, что позволяет использовать его по отношению к любому легковому автомобилю. Однако обладает существенным недостатком: при монтаже он скатывается в комки. Некоторые потребители отмечают, что иногда продукт не отличается долговечностью и не очень хорошо крепится на защитный слой, а через какое-то время и вовсе может отклеиться.
• STP Bimast Super выступает более совершенным товаром, чем предыдущий. Наблюдается увеличение толщины и массы, что позволяет использовать его на корпусах, где металл более широкий. Однако большая масса иногда выступает весомым препятствием при монтаже в труднодоступных местах, что иногда приводит к отслоению фольгированного слоя. По этой причине следует проводить процедуру с максимальной осторожностью или же доверить дело профессионалам.
• STP Bimast Bomb по-праву получил звание одного из лучших материалов в линейке, где оптимально соотносятся цена и качество. Совершенные характеристики позволяют монтировать продукт как на дешевые автомобили, так и на дорогие транспортные средства. Тем не менее участились случаи попадания бракованной продукции, что значительно подрывает авторитет модели.
• STP Bimast Bomb Premium продукт с самым высоким уровнем характеристик. Монтировать его можно почти на все элементы автомобиля. Тем не менее высокое качество материала перекрывается большой массой, что вызывает весомые трудности при работах с труднодоступными местами. Хоть качество и находится на высоком уровне, но стоимость также не уступает, что делает товар доступным далеко не для всех потребителей.

STP Bimast

Достоинства:

• Широкий ассортимент шумоизоляторов,рассчитанных на разные автомобили и отличающиеся по стоимости.

Недостатки:

• Нарекания на износостойкость и небольшой срок службы STP Bimast Standart;
• Жалобы на наличие бракованной продукции.

[/box]

Данная линейка не теряет своей популярности уже много лет. Отдельное распространение она получила среди водителей автомобилей, где задействован толстый металл.

STP Vizomat

Достоинства:

• Широкий ассортимент шумоизоляторов, отличающихся по стоимости и эффективности в отношении различных ТС.

Недостатки:

• Отдельные виды линейки требуют нагрева при монтаже.

Шумоff

Данная компания предоставляет продукцию двух видов: термоизолирующие шумоизоляционные материалы и вибропоглощающие.

• Dynamat 21100 DynaPad. Является хорошей шумоизоляцией для салона авто. Хоть стоимость и высокая, однако отзывы неплохие, поэтому товар рекомендуется к приобретению.
• Dynamat Xtreme Bulk Pack. Продукт уже весьма старый, но его эффективность со временем не падает. Обладает отличной совместимостью с металлическими покрытиями. Масса листа невысокая, что способствует легкому размещению листов на поверхности.
• ULTIMATE SOFT A является инновационной разработкой компании, которая имеет высокие эксплуатационные показатели. Выполняет одновременно звуко- и шумоизоляционные функции.

Антирезонансный материал Shumoff Шумофф М2

Достоинства:

• Применение современных технологий при изготовлении шумоизоляторов;
• Термоизолирующие свойства определенных товаров.

Недостатки:

• Отдельные шумоизоляторы достаточно дороги.

Заключение

С помощью шумоизоляции появляется возможность не только оградить себя от раздражающих звуков, но и гарантировать комфортную поездку в течение всего промежутка времени. Так, если транспортное средство не имеет даже минимального уровня шумоизоляции, то следует это немедленно исправить. Но следует помнить, что некоторые звуки, доносящиеся извне, могут быть вестниками серьезной поломки или потери в дороге каких-либо деталей, ведь мало ли, что может случиться. Это говорит о том, что шумоизоляция не должна быть абсолютной.

Если говорить о выборе определенного шумоизолятора, то выбор должен быть основан на общих данных и желаемого уровня изоляции. Проще говоря, все зависит от желания самого потребителя и изначальных характеристик автомобиля. К тому же цена здесь также играет не самую последнюю роль. Поэтому стоит выбирать тот вариант, где соотношение цены и качества будет наиболее оптимальным. Вышеприведенный рейтинг сможет упростить эту задачу, т.к. он основан на мнении потребителей, которые уже имели дело с тем или иным материалом.

vyborok.com

Рейтинг автомобилей с лучшей шумоизоляцией 2020 года

При выборе нового автомобиля основной упор делается на его технические характеристики, двигатель, эксплуатационные показатели и пр. Но не менее значимым аспектом является шумоизоляция.

Ford Fiesta

Качество и эффективность шумоизоляции транспортного средства напрямую влияет на уровень комфорта водителя и его пассажиров при поездках.

Поэтому справедливо многие интересуются машинами с лучшей шумоизоляцией и пытаются найти среди достойных вариантов оптимальный автомобиль для покупки.

Важно понимать, что ни один, даже самый высококлассный производитель не может полностью оградить автомобилистов от посторонних шумов и звуков. Но они тщательно работают над тем, чтобы снизить их до минимального уровня. Причём у многих это хорошо получается. У кого-то шумоизоляция оказывается лучше, у других – хуже.

Категории рейтинга

Чтобы определить, в каких именно машинах самая хорошая шумоизоляция, и как-то классифицировать транспортные средства, итоговый рейтинг был разделён на 3 категории.

Это даёт возможность представить короткий список из авто, оснащённых с завода хорошей и эффективной шумоизоляцией в разных сегментах. А именно:

• малолитражные модели;
• классические седаны;
• кроссоверы.

Такое разделение вполне логичное и закономерное, поскольку при выборе автомобиля покупатель обычно знает, на какой класс или тип кузова он ориентируется.

Важно учитывать, что стандартный уровень шума на участках с оживлённым дорожным движением составляет около 85 дБА, то есть акустических децибел. Это значение можно сравнить со звуком работающей бензопилы, что примерно даёт возможность представить уровень шума.

Если длительное время находиться за рулём или просто ехать на пассажирском сиденье при такой шумности, сначала человеку будет просто некомфортно. Затем он почувствует сильную нагрузку на органы слуха. Всё это может обернуться быстрой утомляемостью и рассеянным вниманием. А это уже прямая угроза для ДТП.

Существует целый ряд причин, для чего в машине нужна хорошая и эффективная защита от шума. И хорошо, когда она предусмотрена с завода. В остальных случаях приходится решить проблему своими силами и за отдельную плату.

Теперь познакомимся с победителями каждой представленной категории, которые сформировали итоговый рейтинг автомобилей с действительно хорошей шумоизоляцией. Все эти машины достойны вашего внимания, предлагаются в различных ценовых категориях и упрощают вопрос выбора.

Кроссоверы

Популярность кроссоверов стремительно растёт. Причём в приоритете у современного автомобилиста не классический внедорожник, а именно универсальный кроссовер, ориентированный в большей степени на городскую эксплуатацию. Но также способный показать себя за пределами асфальта.

Конструкция кроссоверов предусматривает использование достаточно внушительных по размеру колёсных арок, а также большого кузова и мощного двигателя, превосходящего по своим характеристикам многие обычные седаны и тем более компактные городские хэтчбеки. Из-за таких конструктивных особенностей в процессе движения появляется больше шума. Если добавить сюда малоэффективную заводскую шумоизоляцию, результат окажется печальным.

Но есть среди кроссоверов отличные модели, демонстрирующие образцовые показатели защиты от посторонних звуков и шумов в салоне.

Тут интересно будет узнать, в каком именно авто шумоизоляция оказалась лучше.

Renault Kaptur

• Renault Kaptur. Открывает рейтинг французский автомобиль. Этот компактный кроссовер стал очень популярным буквально сразу после своего появления на рынке. Помимо прочих достоинств, здесь стоит отметить хороший уровень заводской шумоизоляции. Испытания показали шумность с показателем 60,6 дБА. Инженерам компании Renault удалось грамотно построить конструкцию Kaptur. Водители отмечают, что они спокойно разговаривают по телефону на громкой связи, даже когда на спидометре виднеется значение в 100 километров в час. Это пример отличного бюджетного авто, оснащённого хорошей шумоизоляцией, которую могут предложить далеко не все модели более дорогого сегмента.
• Haval h3. Интереснейший кроссовер из Китая, к которому изначально все были настроены крайне скептически. А зря. Haval Х2 превзошёл все ожидания. Причём даже приятно удивил в плане шумоизоляции. Замеры в салоне показали значение в 59,8 дБА. Это позволяет спокойно разговаривать по телефону или с пассажирами при скорости около 100 километров в час, а также не уставать после длительных поездок.
• Kia Sorento Prime. Если бы не во многом неожиданный победитель, то именно у этой корейской машины оказались бы самые высокие шумоизоляционные показатели. Но до модели с лучшей шумоизоляцией кроссоверу от Kia не хватило совсем немного. Но всё же 58,7 дБА оказались крайне достойным показателем. Машина выглядит привлекательно внешне, имеет полный привод, предлагается по адекватной цене. Ещё и изоляция от посторонних звуков на высочайшем уровне. Так что в сегменте кроссоверов появился ещё один крайне серьёзный конкурент.
• Honda Pilot. А в каком авто шумоизоляция в итоге оказалась лучшая, так это в японском большом кроссовере, практически внедорожнике, под названием Pilot. Многих удивил тот факт, что полноразмерный кроссовер сумел продемонстрировать столь высокие показатели. Уровень шума в салоне при движении в условиях плотного городского потока составил всего 58,4 дБА. Новое поколение Pilot дополнительно оснастили системой принудительного подавления шума.

Результат несколько удивляет, а местами поражает. Если бы кто-то сказал, что лучшая изоляция окажется в салоне модели Honda Pilot, учитывая особенности предыдущего поколения, никто не поверил бы. Но это действительно крайне тихий автомобиль, обеспечивающий комфортное нахождение за рулём и на пассажирских местах.

Ещё один занимательный факт касается того, что фаворитами в плане качества шумоизоляции оказались представители бюджетного и среднего ценового сегмента. Ни одного премиального кроссовера в числе победителей нет.

Седаны

По определению именно седан является наиболее комфортным типом кузова. Поэтому здесь имеется довольно обширный список моделей с действительно хорошими звукоизоляционными показателями.

Но в рейтинг по звукоизоляции попали только те машины, которые обладают хорошей заводской шумоизоляцией, официально представлены в России и пользуются популярностью среди потребителей.

В итоге топ лидеров выглядит следующим образом:

Toyota Camry

• Toyota Camry. Открывает рейтинг лидеров по шумоизоляции среди седанов один из самых популярных автомобилей в мире, выпускаемый японской автокомпанией. У Camry наблюдается хорошая тенденция. С каждым новым поколением шумка становится всё лучше и лучше. Во многом повышенный уровень комфорта последней генерации Camry связан с изготовлением кузова по новой технологии. Помимо улучшенной управляемости и безопасности, новый кузов повысил качество шумоизоляции. Испытания в городских условиях и в плотном трафике показали пиковое значение 64,9 дБА. Даже если установить под капот мощный мотор объёмом 3,5 литра, его работу будет слышно лишь слегка.
• Skoda Octavia в кузове A7. Это последнее поколение чешского автомобиля, который сумел продемонстрировать уровень шума на уровне 63,5 дБА. Это даже выше, чем у более дорогого японского седана. Результат во многом неожиданный. Хотя такая изоляция объясняется улучшенной конструкцией трансмиссии и самого двигателя. Основной шум, как утверждают автомобилисты и эксперты, которые проводили эксперименты, исходит через колёсные арки. Поэтому при грамотном выборе шин шум в салоне будет на комфортном уровне.
• Volkswagen Passat. А фаворитом среди наиболее качественно изолированных от посторонних шумов седанов оказался педантичный немецкий автомобиль Passat последнего поколения. Эта машина известна уже давно своим высоким уровнем практичности, безопасности и качественной сборкой. Помимо широкого перечня преимуществ, новый Passat получил ещё и самый тихий салон в своём классе. Уровень шума при замерах составил 61,9 дБА.

Все три представленных седана объективно заслуживают вашего внимания. Если выбирать себе автомобиль по его уровню комфорта и качеству заводской шумоизоляции, в категории седанов этим моделям равных в настоящее время нет.

Малолитражные модели

Компактные городские автомобили у отечественных водителей вызывают диаметрально противоположное мнение. Одни считают их оптимальным решением для крупного города и мегаполиса, что обусловлено манёвренностью, скромными габаритами и малым уровнем потребления топлива.

Другие же называют их слишком маленькими, некомфортными и предназначенными сугубо для женской части водителей. Тут уже каждый для себя решает, какую сторону занять.

Но если отталкиваться от показателей шумоизоляции, среди малолитражных хэтчбеков и седанов имеется ряд достойных представителей, демонстрирующих уровень шума не хуже, чем у более именитых конкурентов с более солидными габаритными размерами.

Среди компактных городских хэтчбеков по результатам проведённого тестирования эксперты выделили 3 победителей.

Hyundai i30

• Hyundai i30. Последнее место среди тройки лидеров занял корейский компактный автомобиль, предназначенный преимущественно для городской эксплуатации. Если сравнивать с седанами и кроссоверами, то показатель в 76 дБА выглядит довольно внушительно. Но это всё равно один из лучших результатов в рассматриваемом сегменте легковых транспортных средств. 76 дБА считается нормой для длительных поездок. Продолжительное нахождение в машине не будет вызывать у водителя раздражительность и усталость. Даже шум от мотора, который слышит водитель Hyundai i30 при движении, соответствует комфортным значениям. Слабым местом корейского хэтчбека считаются колёсные арки, где шумоизоляция очень слабая. Особенно в сочетании со штатными покрышками.
• Volkswagen Polo. Очень популярный автомобиль из Германии, который собирают на российских заводах. Если сравнивать с предшественниками нового Polo, то уровень шумоизоляции последнего поколения значительно увеличился. Нынешние 74 дБА выглядят крайне достойно. Автопроизводитель поработал над собственными ошибками. Помимо простого внешнего изменения салона, здесь использовали улучшенные материалы и добавили больше штатной шумоизоляции. Обновлённая конструкция позволяет во вполне приятном и комфортном диапазоне децибел преодолевать на Volkswagen Polo длительные расстояния. Большой вклад в шумоизоляцию сделали разработчики подвески и модернизированных колёсных урок.
• Ford Fiesta. Но безоговорочным победителем в этом мини-рейтинге среди малолитражных автомобилей оказался представитель американского автопрома. Новое поколение модели Ford Fiesta превзошло даже основных конкурентов очень существенно. Что уж говорить, если уровень шума после многочисленных испытаний так и не превысил отметку в 65,7 дБА. Подобные значения не способны продемонстрировать многие автомобили из более дорогого и премиального ценового сегмента. Такие показатели бесшумности во многом удалось достичь благодаря продуманной конструкции подвески и использованию современных двигателей. Плюс в компании Ford доработали шумоизоляцию в подкапотном пространстве и установили с завода эффективную шумку на колёсные арки. В своём классе это действительно потрясающий результат, к которому должны стремиться все.

Приятно осознавать, что постепенно технологии совершенствуются, разрабатываются новые материалы, применяются инновационные подходы в создании тех или иных автомобильных конструкций. Большая часть усилий инженеров и дизайнеров ведущих автокомпаний направлена на то, чтобы сделать новые модели максимально комфортными и бесшумными.

Пока некоторые технологии подавления шума и защиты от посторонних звуков доступны лишь на наиболее дорогостоящих автомобилях. Из-за себестоимости внедрения разработок изготовители бюджетных машин не могут их задействовать, не повышая цены на сами авто. Но со временем всё изменится, и доступное лишь элите окажется в распоряжении простых машин из более низких ценовых групп.

Никто не будет спорить с тем фактом, что хорошая шумоизоляция важна в автомобиле, вне зависимости от его класса, типа кузова или прочих отличительных особенностей. Но если автопроизводитель не позаботился о том, чтобы сделать качественную шумку ещё на заводе, всегда есть возможность исправить ситуацию своими силами. Для этих целей разработано множество шумоизоляционных материалов. Многие успешно применяют их самостоятельно либо же обращаются за помощью в специализированные сервисные центры.

rating-avto.ru

Шумоизоляция автомобилей (Рейтинг)

Шумоизоляция автомобиля является неотъемлемой частью комфорта автомобиля. Безусловно, машины с хорошей шумоизоляцией приближают Ваш авто к статусу престижности и дороговизны.

В статье рассмотрим рейтинг автомобилей с хорошей и плохой шумоизоляцией.

Наилучшая и наихудшая шумоизоляция автомобиля

Немецкий журнал Autobild и его сотрудники в 2011 году проводили испытания на шумоизоляцию. Измерения уровня шума в салоне автомобиля проводились специальными приборами при закрытых окнах и на скорости 130 км/ч.

Наихудшая шумоизоляция автомобилей (ТОП 10):

Стоит обратить внимание на то, что в ТОП 10 автомобилей с самой плохой шумоизоляцией вошли спортивные авто, кроме Нива 4х4 и Renault Twingo.

Предложение от CosCar.Ru

Defender AeroEffect

Применение напыляемой шумоизоляции Defender Aeroeffect для ВАЗ 4х4 Нива позволит снизить шум на ощутимые 6 Дб.

Этот продукт не имеет аналогов и позволяет не только уменьшить шум и вибрацию в салоне одного из самых шумных автомобилей, но и защитить арки и днище автомобиля от коррозии.

Наилучшая шумоизоляция автомобилей (ТОП 10):

Со средними показателями в рейтинге оказались "малолитражки". Шумоизоляцию автомобилей данного типа нельзя назвать хорошей, несмотря на небольшой объем двигателя:

Рейтинг автомобилей с хорошей заводской шумоизоляцией:

При всех приведенных показателях стоит учесть, что не все автолюбители ездят на скорости 130 км/ч. Также небыли указаны марки шин используемые при тестировании.

Автомобили с хорошей шумоизоляцией

Данное исследование проводилось интернет-пользователями. Основной задачей было определить, у каких тестируемых автомобилей лучшая шумоизоляция, с учетом моделей шин установленных на авто.
Для замеров использовался шумомер-анализатор спектра ОКТАВА-110А.

1. Автомобиль Skoda Octavia Scout до и после шумоизоляции:

• Шины Dunlop SP Sport 01
• Шины Dunlop SP Sport 01 + Шумоизоляция
• Печка/климат-контроль и радио при замере на трассе отключены
• Температура воздуха на момент измерения +20 °С

Как видно из сравнения разница не превышает 2 дБ(А), хотя и 2 децибела хорошая разница, но в данном случае ее можно списать на ошибку эксперимента. Точность самого прибора +/- 1 дБ(А) и во время трассовых испытаний показания колебались +/- 0,5 дБ(А), брали нечто среднее.

2. Автомобиль Skoda Octavia Scout с шинами зима и лето:

• Шины Dunlop SP Sport 01 (Зима)
• Шины Dunlop SP Sport 01 (Лето)

На 20 км/ч как и полагается шипы цокают и глубокий протектор дает о себе знать. Разница в 6 децибел это много. Начиная же с 40 км/ч лидер меняется и с ростом скорости разница увеличивается, достигая к 100 км/ч максимума в те же 6 дБ(А).

3. Автомобили Skoda Octavia Scout и Audi A6:

• Audi A6 - шины Pirelli Cinturato P7
• Skoda Octavia Scout - шины Dunlop SP Sport 01

Единственное стоит отметить характер шумов в ауди. В Audi A6 преобладает характерный шум резины, но на 20 км/ч позже, чем у Skoda Octavia Scout.

Затем эксперимент проводился в более крупных масштабах. В опыте приняли участие уже около 20 автомобилей разных стран производителей, марок, возраста и пробега. В результате исследований был составлен следующий рейтинг авто по шумоизоляции.

Чтобы определить у каких машин хорошая шумоизоляция мы взяли за точку отсчета замеры шума, которые производились внутри салона при выключенном двигателе (в таблице "тишина"). Отталкиваясь от этих значений мы узнали на сколько повысился шум (отмечено желтым) на холостых оборотах, при скорости 40, 80 и 120 км/ч:

Рейтинг шумоизоляции автомобилей на холостом ходу:

Предложение от
CosCar.Ru

Обработка арок напыляемой шумоизоляцией Defender Noise для Lada Granta, позволит существенно снизить уровень шума в салоне автомобиля в дополнение к другим видам шумоизоляции, таким как: шумоизоляция подкапотного пространства и внутренних полостей.

Рейтинг шумоизоляции автомобилей на скорости 40 км/ч:

Рейтинг шумоизоляции автомобилей на скорости 80 км/ч:

Рейтинг шумоизоляции автомобилей на скорости 120 км/ч:

На скорости более 120 км/ч. лидеры уже практически не меняются.

Резюме

По результатам рейтингов шумоизоляции из разных источников можно определить автомобили с положительной и отрицательной шумоизоляцией.

coscar.ru

В поисках тишины (замеры шумоизоляции авто ч.1) — Skoda Octavia Scout, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Поставив мишлен я получил небольшое снижение шума, но сказать что стало тихо не могу. Стало лучше, но душа требует большего. Движимый банальным любопытством я решил замерить несколько авто, как другого класса, так и разного возраста. К примеру, многие говорили, что в старых туриках шумка была лучше, да и мегашку своего я всегда с теплом вспоминаю. Плюс хотелось выйти из лагеря VAGа и заглянуть к соседям. В итоге набор автомобилей сложился сам и довольно спонтанно. Друзья и знакомые зачастую сами просили замерить своего коня. Итак, в «рейтинге» участвуют:

Skoda Octavia Scout FL на разных вариантах резины

Ford Focus II на Michelin Energy. Фокус был предварительно зашумлен хозяином по классической схеме, но переднюю панель не снимали.

Skoda Octavia Tour на KUMHO KU31. Взял его на сравнение, т.к. многие заявляли что раньше в шкоде было тише (раньше и трава была зеленее и вода мокрее и т.д. надо проверить : ))

Subaru Forester на Yokohama G051. Хозяин турика вошел в азарт и решил замерить своего второго коня.

Mazda 3 на Bridgestone В250. Изначально задумывалася как эталон шумного авто. Что из этого получится посмотрим.

Renault Megane II на Bridgestone В390. Вызвонил именно моего мегашку, таксование на нем конечно сказалось (за полгода 44 000) появились небольшие поскрипывания.

Citroen C5 на Nokian Hakka Green. Брался сугубо из-за активной гидравлической подвески. Авто на пневме у ближайшего окружения не нашлось.

Уже знакомая нам Audi A6 на Pirelli Cinturato P7

Младший или сводный брат ауди Skoda Superb на Pirelli Cinturato P7. Что примечательно резина та же.

Mercedes Benz E200 на Bridgestone Potenza. Ну это же мерс, куда же без него :)) Задумывался как эталон малошумного автомобиля. Брался именно такой, в последнем кузове с пакетом AMG.

И как любят писать в тестах: Категория «Вне зачёта». Все приветствуют аплодисментами и стоя, наверное последнее самостоятельное детище нашего автопрома — LADA Granta на Maxxis MA-Z4S. Со слов владельца резина очень тихая.

Mercedes S-класса в наших степях или очень древний, или на службе газпрома, нефтяников и правительства, так что в свободном доступе не оказалось. Официальный дилер возит только на заказ, а померить хотелось.
С BMW тоже не вышло. Салон дает погонять, но буквально кружок максимум в 1 км и в строго отведенном месте. Друзей на 5-ой или 7-ой серии так же не оказалось. Прочерк.
Привести собранный массив данных наглядно на одном графике не возможно, так что выкладываю таблицу. При желании не долго свести 2 интересующие модели и сравнить.

Если смотреть по объективным данным замеров, то лидера два — мерс и ауди. Мерседес выигрывает на малых скоростях, а ауди на больших. В связи с тем, что на больших скоростях так и так шумно, то победу присужу мерину. Для себя свёл 3-х лидеров и скаута в 1 график.

Что интересно супербу так и не дали стать ауди, несмотря на конструктивное сходство. С точки зрения маркетинга оно и понятно, зачем топтать соседнюю поляну. Порадовали показания скаута на относительно тихой резине. Как минимум я теперь «суперб» : )).
Затем решил свести 3 субъективно самых тихих (верхний ряд) и 3 субъективно шумных авто (нижний ряд).

Начнем наверное с шумных. Мазда 3 оказалась не такой уж и шумной, я ожидал разительной разницы. Весь шум у нее, как и у большинства, от подвески / резины. От форестера я многого и не ждал, единственное он меня удивил динамикой, вернее ее отсутствием. По документам вроде с 2-х литровым движком должно быть веселее. Чтобы разогнаться до 160 нам пришлось его уговаривать, все остальные участники делали это охотнее. Реально удивил фокус, да еще и «подготовленный». Субъективно заметно, что паразитных шумов с улицы поменьше, но нереальный гул резины убил все напрочь. Искать не шумленый фокус не стали, хозяин и так в трауре.
Из малошумной троицы самым тихим считаю меган, как и считал ранее. Там реально меньше всего слышно резину, но вот аэтодинамических шумов хоть отбавляй. Особенно заметно на больших скоростях в районе арок дверей. Вроде и уплотнители стоят, а ветерок не слабо гуляет. Переплюнул его в этом только шкодовский турик. Я так понимаю этими шумами они и набрали свой общий шумовой уровень. Шум от резины на старичке турике также менее раздражающий, чем на современных октахах. Трюк с ситроеном не вышел. Да автомобиль относительно не шумный, но только относительно. Чуда не произошло и гидроподвеска также удачно передает шумы на кузов.
Ну и в качестве страшилки на ночь сравнение самых объективно бесшумных авто и лады гранты.

Ладно, издеваться не будем : )) Просто если хочется узнать что такое шумное авто, то нужна гранта. После гранты многое встает на свое место и перестаешь дошкребываться до нормальных машин. Провели эксперимент и на стоящей машине прибавили печку на максимум. В результате 73 дБ(А)! Это как ехать на ауди на скорости в 140 км/ч. Как вариант, если вынести заднее стекло, то создается впечатление, что гранта только от мощной печки должна поехать :)) Ну да всё, завязываем, обещал же не стебаться.

В заключении пару мыслей вслух. Не смотря на мнение, что современные авто стали шумнее, реальность говорит об обратном. Инженеры не зря едят свой хлеб и улучшения в аэродинамике на лицо. Этими же улучшениями я и объясняю субъективное восприятие. Если шум от резины перебивать шумом ветра в салоне, то все это воспринимается как-то проще. «Я же быстро еду, что вы хотели!» Мне это напомнило эффект от перестановки сабвуфера с резиновых ножек на конусы. Мясистый бас сразу куда

www.drive2.ru

Skoda Octavia Scout "EdelWeiß" › Бортжурнал › В поисках тихого авто (замеры шумоизоляции авто ч.2)

Я думаю это уже заключительная часть, т.к. наигрался : ) Всё для себя определил еще в прошлый раз, а начиналось все с этого. Но я наверное излишне любопытный и как следствие замеры продолжились, а также нашлись способы замерить интересующие меня машины. В принципе все замеры завершились еще месяца 2 назад и ждал я только октавию, которая собиралась шумиться «со знанием дела» и «правильными» материалами, но как-то не срослось. Хозяин долго собирался, а потом и вовсе пропал из поля зрения.
Итак начнем. Желание замерить мерина S-класса не пропало и было вознаграждено вот этим экземпляром Mercedes S500 4Matic.

Правда ему уже набежало 10 лет, да и сам он набегал более полумиллиона. По уверению хозяина ничего, кроме своевременного ТО не делалось, да и хозяин был один, т.к. машина служебная. Тут я конечно проникся уважением к мерсу, чтобы мой скаут полмиллиона только на ТО откатал.

Следующим стал BMW 750i.

Корабль конечно знатный, в новом кузове, прямо из салона. После переговоров с директором они пошли на уступки и дали погонять там, где мне хотелось, а не по их стандартному маршруту, за что им отдельное спасибо.

Следом я вспомнил про французов в лице Renault Latitude, опять же реношное прошлое не дает покоя : ) Если меган был не шумным, то класс повыше обязан быть лучше.

В связи с «так себе» показаниями второго фокуса был замерен Ford Focus III

Тут я подумал, что все-таки надо разбавить европейцев японцами, в тойоту не пошел, а сразу завернул к его благородному брату – в лексус.
На выбор был ES или GS. Меня сразу предупредили, что если хочешь потише, то тебе в ES, в GS стоит генератор звука, типа она более спортивная и чтобы соответствовала ей искусственно придали рыку. Итог ES 250.

Следом были родственники скаута по духу. Subaru Outback в 4 кузове 2,5 литра на вариаторе.

Volvo XC70. В вольво по-моему были проблемы со ступичным, хозяин об этом уже тоже думал, так что измерения «со звездочкой». Гул был не громкий, но на измерениях явно сказался. Найти еще одного хозяина семидесятки не удалось, так что выкладываю то что есть.

С выходом новой октавии появился естественный интерес проверить на сколько она тише, субъективно казалось что тише.

Ну и на закуску Skoda Octavia А5, дорестайлинговая. На ней мы и хотели обкатать трюк с шумкой, но не вышло. Единственным ценным для меня результатом было то, что предварительные замеры проводились на разных треках. Можно оценить влияние дорожного покрытия.

Традиционно привожу всё в одной таблице, желающие могут выбрать интересующие авто и сравнить.

От себя лишь добавлю, что S-класс тише Е-шки, но вот БМВ их уделала. Реношка держалась молодцом и с учетом цены тем более, но слила всем старшим братьям. Приятно удивил лексус, не смотря на всю консервативность в конструктиве.

Что касается шумки, то как выясняется среди УПП скаут держится очень даже не плохо.

Фокус стал чуть лучше, что не может не радовать.

А вот все улучшения новой октавии попадают в разницу по резине.

Ну и напоследок влияние дорожного покрытия. Не скажу что визуально асфальт сильно отличался, но все же.

После всех этих поисков я так и не нашел действительно тихое авто. Такое ощущение, что автопроизводители делают необходимый минимум и останавливаются. С точки зрения маркетинга это возможно и правильно.

Кстати, положительным во всех этих покатушках было и то, что мне почти на всех испытуемых удалось прокатиться за рулем, так что это еще и тест-драйв был, который помог мне смериться с некоторыми «косяками» скаута. После всех этих покатушек выяснилось, что все это придирки и бывает намного хуже : )
Если в мерсе я бы хотел отметить очень мягкую и комфортную подвеску, проезжая полицейских ты их реально не замечаешь, то в БМВ меня добили солнцезащитные шторки форточки задней двери с отдельным электроприводом! Мужики, я конечно все понимаю, но это перебор : ) Технология «стелс» на лобовике конечно круто, но шторки : ) Я был впечатлен, хотя скрипящие ручки дверей в новой машине за 5 лямов тоже впечатляют.
По динамике все достойно, но в мерседесе реально заметно, что он тяжелый и 5 литров ему жизненно необходимы.

В очередной раз разочаровался в субару. Да простят меня субароводы, но это японский уазик – орёт и не едет, по рулежке не скажу что сильно лучше скаута, плюс гремит как погремушка. Если бы цена была раза в 2-3 ниже, то я бы сказал за эту цену нормально, просторно пускай и аскетично, но при цене на 40-50% дороже скаута решительное нет. Скаут реально лучше. Спасибо возможности покататься, в субару более ни ногой.

Про новую октаху говорить смысла наверное нет, здесь это уже много раз пережевывалось, мне лично А5 FL больше нравится, в новой ничего «нового» не увидел. Про конструктив и все доработки знаю, но не больно-то они и ощущаются, так слегка, по мелочи.

Думать о вольво не перестал, хотя если подумать ничего особенного, но нравится, почему сам не пойму.

P.S. Для замеров использовался профессиональный шумомер Октава 110А

www.drive2.ru

👍Как выбрать лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля на 2020 год

Для того, чтобы автомобиль доставил своему новоиспеченному владельцу максимум удовольствия, все должно быть идеально. Это возможно при условии, если покупка эстетически привлекательна, передвижение комфортно и отсутствуют шумы. Если во время поездки в салоне отчетливо слышны звуки, издаваемые пластиковыми деталями и основными узлами машины, то повод бить тревогу. Подобного рода проблем лишены владельцы элитных марок. Недорогие бренды поступились качеством шумоизоляции для снижения стоимости и тем самым переложили эту проблему на плечи будущих водителей. Результатом стал салон, наполненный различного рода звуками.

В этом случае необходимо задуматься о самостоятельном проведении комплексных мер по улучшению параметра. В интернет-магазинах представлен широкий ассортимент различных материалов, способных справится с поставленной задачей. Каждый из них имеет свои нюансы и особенности использования. Независимо от того, как именно будут выполняться работы (квалифицированным специалистом либо самостоятельно) разбираться в типе материала необходимо.

Ожидаемый результат

Перед тем, как приступить к выполнению поставленной задачи, необходимо поэтапно изучить проблему и разработать меры для ее устранения. Шумоизоляция — процесс затратный, и не хотелось бы после его проведения выяснить, что желаемое не было достигнуто. Вначале необходимо разобраться в природе проблемы. Выделяют:

• Структурный шум. Причина появления заключается в сильных вибрациях силового агрегата, механизма, трансмиссии и ходовой части. В данном случае проводниками становятся элементы подвески, передающие на кузова и пол.
• Внешний. Источники — двигатель и трансмиссия, шум проникает в салон автомобиля воздушным путем. Кроме того, причинами выступают покрышки, уплотнители дверей и выхлоп. Многое зависит от качества проработки вышеперечисленных узлов.

Для достижения желанной тишины производители предлагают широкий ассортимент товара различного направления. Выбор материла определяет источник доставляющий наибольший дискомфорт.

Есть ли польза?

1. Возрастает безопасность передвижения. Излишний звук, воздействующий на человека в течении длительного времени негативно влияет на нервную систему. Водитель, находящийся длительное время в салоне, наполненном различного рода посторонними шумами (скрип кузова и пластика, гул от проезжающим мимо машин и др.) отвлекается от дороги и может попасть в дорожно-транспортное происшествие. Опытный владелец, отъездивший не один десяток тысяч километров, не услышит возникшую поломку (стучание стоек амортизатора, изношенные колодки). Задержки в устранении неполадки приводят к ухудшению ситуации.
2. Комфорт. Снижение шума положительно сказывается на самочувствии находящихся в салоне. Водитель наслаждается поездкой. Проведение работ позволит получить полных спектр положительных эмоций от установленной аудиосистемы и сабвуфера.
3. Другие преимущества. Используемые материалы защищают кузов от возникновения коррозии. Такой автомобиль прослужит дольше без проведения ремонтных кузовных работ. Холодной зимой материал сохранит тепло в салоне, а летом удержит прохладу от кондиционера.

Какая бывает?

При выборе материала необходимо учитывать их разнообразие и выполняемые задачи. Достигнуть максимального результата возможно при комбинировании нескольких разных направлений.

• Шумопоглотители.

Наиболее популярный тип изоляции. Они уменьшают уровень шума от дороги и элементов автомобиля. Материал поглощает различные звуки. Покрытие премиум класса глушит до 95% внешних шумов. Многие автомобилисты допускают ошибку, используя только его. Получить максимальный эффект возможно только при комбинировании нескольких типов материала. Основой могут выступать натуральные либо синтетические волоконно-структурные изделия, газонаполненные пластиковые материалы. Шумопоглотители первого типа используются заводом-изготовителем автомобиля. Принято считать, что они имеют наибольшую эффективность, но за счет поглощения влаги быстро приходят в негодность. Такого рода проблем лишен материал на пластиковой основе.

• Вибродемпферы.

При движении большая часть элементов кузова создает вибрации и шум. Главная задача вибродемпфера — в гашении амплитуды колебаний механических узлов. Звук возникает в элементах вследствие удара о поверхность и последующего его преобразования в вибрации. Для их погашения используют вязкий материал на основе битума, и мастики, накрываемой сверху фольгой. Упругая часть трется об фольгу, и за счет этого механическая энергия превращается в тепловую. Клеевая основа обеспечивает надежное крепление на кузове. Главная характеристика, которой следует уделить внимание — это механический модуль упругости. Кроме того, важен коэффициент механических потерь. Его величина влияет на вес, размеры и эффективность поглощения.

Плотная материя имеющая снизу липкий состав. С его помощью закрывают минимальные зазоры в стыках воздуховодов. Не редки случаи замены мягкими шумоизоляторами и даже обычным поролоном, оконным утеплителем, пластилином и другими похожими решениями. Качественный антискрип долговечен, устойчив к истиранию, переносит негативные воздействия окружающей среды и удобен в использовании. Последнее качество особенно важно, так как используется в труднодоступных местах.

• Жидкая шумоизоляция.

В основном используется в тех местах, где применение листового невозможно. Как правило, снаружи, это связано с негативным воздействием окружающей среды. Выделяют две большие группы средств: аэрозольные и масляные. Для нанесения последних применяют кисточку, либо шпатель. Данная группа устойчива к температурным колебаниям, сильным химическим и физическим воздействиям.

Все ли части необходимо подвергать обработке?

1. Капот. Под ним расположен главный источник всех проблем, который способен существенно испортить впечатления от поездки пассажирам и водителю. При проведении работ необходимо помнить, что невозможно полностью устранить шум мотора. Главная задача заключается в максимальном снижении его уровня и утеплении при наступлении холодов. При выборе изолятора для капота особое внимание необходимо уделить весу. Иначе в сжатые сроки амортизаторы придут в негодность. Немаловажный фактор — это отсутствие, либо наличие шумоизолятора, установленного на заводе. При отсутствии отдают предпочтение изоляторам толщиной не менее 15 мм.
2. Двери. Элемент с наибольшей площадью, основной источник шума. Изготовлен из тонкого металла и имеет низкий уровень изоляции. Практически не являются преградой для звука. Шумоизолятором покрывают максимально возможную площадь внутри. Антискрипом обрабатывают элементы для устранения любого рода звуков.
3. Крыша. Цель работ избавить владельца от стука по ней во время дождя и устранить гудение при езде на высоких скоростях. Используют легкий изолятор, чтобы избежать смещения центра тяжести.  После установки обшивка потолка должна стать на прежнее место без каких-либо трудностей.
4. Пол. Вибрации подвески, камни, ударяющиеся об дно, это и многое другое выступает причиной появления шумов. Рекомендовано для этого использовать два слоя тонкого вибродемпфера.
5. Багажник. Устраняет звуки, идущие с задней части автомобиля (гул при ускорении, удары о камни, ветки, движение перевозимого груза и др.) и улучшает акустику. Поверхность покрывают вначале виброизолятором и затем антискрипом.
6. Колесные арки. Не заслуженно обделены внимание многими автолюбителями. При движении они передают вибрации от колес, всему кузову. Для проведения работ необходимо снять стационарные подкрылки и после комплексной очистки от грязи установить вибродемпфер и обработать антигравием.

Как выбрать?

Для достижения максимально эффективного результата необходимо правильно подобрать материал. Для этого учитывают ряд факторов:

• Удельный вес. Глушение вибрации осуществляется за счет гибкости и конструкции волокон. Высокая эффективность невозможна, если покупаемый материал будет слишком легким. Принято считать, что толщина армированного алюминиевого виброизолятора составляет не меньше 1 мм. Увеличение данного параметра позволяет нарастить эффективность, но при этом вырастут расходы на монтаж и приобретение.
• Коэффициент механических потерь (КМП). Его показатели составляют от 10 до 50%.Чем выше величина, тем лучше. Гибкость. Влияет на плотность и качество прилегания к  поверхности.
• Срок службы. Для его определения необходимо изучить гарантию и всю доступную информацию от более опытных автолюбителей.
• Устойчивость к механическим воздействиям. Качественная шумоизоляция сохраняет форму и качества во время всего срока службы. Это связано с тем, что в местах, где она монтируется механическая деформация практически невозможна.
• Толщина. Определяется типом и местом использования.
• Мастика. Если она низкого качества, вовремя прикатки изоляционного слоя возникнут проблемы. Она выдавится. Кроме того, она плохо прилипает и при высоких температурах вытекает из листа.
• Адгезия. Количество усилий необходимых приложить для качественного сцепления с обрабатываемой поверхностью. Рекомендуемое значение составляет 5 6 Ньютон на квадратный сантиметр. Многие недобросовестные производители в инструкции указывают значение в несколько раз превышающее его. Как правило, это стандартный маркетинговый ход.
• Фольга. Ее толщина должна быть такой, чтобы было невозможно порвать ее руками. В противном случае возникнут проблемы вовремя прикатки.
• Удобство монтажа. Речь о том, насколько специфичные необходимы инструменты для проведения работ. От этого зависит, возможна ли самостоятельная установка.

Лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля на 2020 год

Biplast Premium 15 A

Шумопоглотитель Премиум класса от известной компании Стандарт Пласт. Яичная структура лицевой стороны рассеивает звуковые волны при открытом монтаже. Если применялся закрытый тип, материал выполняет роль мягкого уплотнителя и вибродемпфера пластиковых элементов кузова. Лавсановая пленка исключает попадание влаги. Монтаж осуществляют на очищенные сухие пластиковые элементы и металлические поверхности с радиусом кривизны до 100 мм.

Biplast Premium 15 A

Достоинства:

• допускается использование в температурном диапазоне от — 40 до +90С;
• высокий уровень эластичности материала;
• не вредит здоровью;
• высокие показатели адгезии;
• способен сжиматься до 1 мм.

Недостатки:

• 10 листов в упаковке — это слишком много, большинству пользователей для полной обработки хватает 5 шт.

StP Маделин Н (1,0х1,75)

Стильный черный материал с толщиной 1.5 мм применяется для облицовки салона, багажников и в качестве антискрипа. Он представляет собой декоративную ткань на клеевой основе, которая защищена антиадгезионной прокладкой. Допускается использованием в температурном диапазоне от -40 до +60 градусов.

StP Маделин Н (1,0х1,75)

Достоинства:

• 2 слоя;
• допускается применение в качестве уплотнителя для воздуховодов, обтяжки и проводки;
• абсолютно безвреден для здоровья человек;
• не горит;
• прочность 3 Н/м;
• самоклеящийся материал.

Недостатки:

• при трении ткань распускается;
• возможны сложности при устранении пришедшего в негодность материала.

Вибропласт Gold

Новый виток в развитии предшественника М2. В сравнении с ним, приобрел лучшие физико-механические свойства. Вибропласт представляет собою тисненную алюминиевую фольгу с липким полимерным слоем и антиадгезионной защитой. За счет улучшенного тиснения монтаж на любой тип поверхности не вызовет проблем. Для установки не нуждается в дополнительном нагреве.

Вибропласт Gold

Достоинства:

• самоклеящийся материал;
• выдерживает кратковременное воздействие температур до +190С;
• рабочий диапазон температур от -45 до +100С;
• не впитывает влагу;
• не разлагается.

Недостатки:

• завышенный КМП;
• высокая стоимость;
• отсутствует разметка на листах.

STP NoiseLIQUIDator

Двухкомпонентная жидкая шумоизоляция с антикоррозийными свойствами. Распространяется комплектом из двух элементов, каждый из них герметично упакован. В состав смеси входят жидкая база и отвердитель. Основная область использования днище, колесные арки и пороги. Мастика создает дополнительную защиту от механических повреждений и повышенных нагрузок. Главная особенность заключается в том, что для нанесения не требуется разбирать салон.

STP NoiseLIQUIDator

Достоинства:

• монтаж доступен новичку;
• виброактивность снижается на 40%;
• рабочий диапазон температур от -30 до +100С;
• высыхает в течение суток;
• застывает в течение 24 часов.

Недостатки:

• высокая стоимость;
• опасна для здоровья. Наносить только в защитных перчатках, очках и респираторе;
• не прощает ошибок. Практически не смывается с одежды и других типов поверхности.

Виолон ВЭЛ 25

Универсальный звукопоглощающий материал отечественного производства. В его основе лежит специальная марка поролона. Имеет силиконовую защитную пленку и для удобства крепления клеевую основу. Устойчив к загрязнению. Устраняет скрипы соприкасающихся деталей, герметизирует и уплотняет стыки, и швы.

Виолон ВЭЛ 2

Достоинства:

• вязко эластичный материал;
• не гниет;
• уровень звукопоглощения 60%;
• не имеет запаха.

Недостатки:

• клеевая основа не водостойкая.

Алюмаст Бета SGM 4 мм

Классика, состоящая из фольгированного лицевого защитного слоя и полимерной мастики. Рекомендуется использовать для обработки пола и багажника. Монтаж на поверхности любой кривизны не вызывает сложностей. Используют для вибро и шумоизоляции.

Алюмаст Бета SGM 4 мм

Достоинства:

• КМП 0.41;
• выдерживает температуры от — 40 до 120 С;
• высокие показатели адгезии к металлу 8 Н на см2;
• изготовлено в России;
• усовершенствованная классическая рецептура мастики, известная потребителю с 2012 года.

Недостатки:

• низкие показатели теплоизоляции, товар себя позиционирует как теплоизолятор;
• невозможность применения вблизи сильно нагреваемых элементов.

Шумоff Joker

Линейка вибропоглотителей от известного бренда поднимает планку качества на новые ранее недостижимые высоты. Это стало возможным за счет введения в мастику углесодержащих минеральных компонентов. Они повысили ее когезионную прочность. Листы выполнены в классическом черном цвете. На основе из фольги разместили стильный рисунок. Толщина составляет всего 2 мм. При этом потребитель получает продукт, обладающий лучшими показателями снижения шума и вибрации.

Шумоff Joker

Достоинства:

• перед покрытием не нужно дополнительно обрабатывать поверхность;
• выдерживает температуру до 140 С;
• возможен монтаж без строительного фена;
• повышает жесткость кузова;
• высокие показатели сцепки с сталью и алюминием.

Недостатки:

• высокая липкость требует точности при проведении работ, так как при разъединении возможно когезионное разрушение поверхности.

Шумоff П8В

Изготовлен на основе вспененного полиэтилена, имеет закрытую ячеистую структуру. На нее нанесен липкий слой. Он защищен специальным покрытием с логотипом компании. По принципу действия продукт напоминает оконный стеклопакет. Благодаря наполнению воздухом безупречно справляется с задержкой шума и тепла. Темно-серый цвет гармонирует с общей цветовой концепцией в автомобиле.

Шумоff П8В

Достоинства:

• теплопроводность практически равна нулю;
• водоустойчивый клеевой слой;
• эластичный, допускается монтаж на П-образные конструкции;
• линовка на антиадгезионном слое упрощает крой материала при работе;
• без запаха;
• размеры листов допускают работу в ограниченном пространстве;
• сохраняет свои качества на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Недостатки:

• высокая стоимость.

Выбор материала способного сделать пребывание в автомобиле комфортнее и тише, разнообразен. При устранении шумов, важно не переборщить, так как звуки работы двигателя и прочих узлов послужат индикатором, сигнализирующим о приближающейся поломке. шумоизоляция представленная в топе успешно справляется с задачей. Но окончательный выбор, рекомендуется осуществлять на основе тщательного изучения и анализа отзывов о продукции.

Смотрите также:

yanashla.com

Рейтинг шумоизоляции автомобилей | Студия AUTOCOMFORT

В нашей компании выполняется качественная шумоизоляция самых разных автомобилей. Вопреки сложившемуся мнению, проблемами с шумоизоляцией страдают не только простые малолитражки и городские машины – нередкими гостями у нас становятся модели престижных брендов, одно название которых говорит и высочайшем уровне комфорта. Да, салон может быть отделан кожей эксклюзивных сортов, техническая часть напичкана всевозможной электроникой, но при этом внутри авто может быть чересчур шумно. Другими словами, дорогим авто также не лишней будет шумоизоляционная защита.

Немецкое автомобильное издание Autobild провело сравнение различных моделей современного автопрома по шумоизоляции в заводской версии, по результатам которого был составлен рейтинг шумоизоляции автомобилей. Измерения проводились на скорости 130 км/ч при полностью закрытых окнах. Это позволило создать изолированную среду и точно определить именно тот шум, который проникает через кузов от двигателя, подвески, колес, завихрений воздуха. В результате были получены интересные результаты.

Рейтинг авто с самой плохой заводской шумоизоляцией

Аутсайдеры по результатам теста немецкого издания представлены в таблице:

Место	Модель	Шум, дБ
1	Lotus Exige	86
2	Tesla Roadster на электротяге	82
3	Lada Нива	82
4	Porsche 911 Turbo (открытая версия)	80
5	Porsche 911 GT 3	79
6	Lotus Evora	79
7	Audi R8 в кузове Spyder	79
8	Porsche 911 Turbo	79
9	Renault Twingo	78
10	Porsche Cayman S	78

 

Как видно из рейтинга, хуже всего дела с шумоизоляцией обстоят у спортивных автомобилей. Это можно объяснить несколькими факторами:

• Высокая мощность двигателя обуславливает шумность его работы.
• В стремлении максимально облегчить авто для получения более впечатляющей динамики производители сокращают объемы используемых материалов, поэтому шумоизоляция автомобиля выполняется по остаточному принципу.
• Рык двигателя – это своеобразный элемент стиля спорткаров.

Среди простых автомобилей, приспособленных для повседневного использования, в антирейтинг попали только малолитражка Renault Twingo, сверхкомпактные габариты и малая мощность которой не позволяют сделать полноценную защиту от шумов, а также советская, а ныне российская Нива. Конструкция отечественного внедорожника настолько проста, что в ней нет даже намека на звукоизоляцию.

ТОП-10 машин с хорошей шумоизоляцией

Autobild подготовила не только список самых шумных авто, но и рейтинг автомобилей, лучших по тишине в салоне:

Место	Модель	Шум, дБ
1	BMW 730 дизельная версия	62
2	Jaguar XJ	63
3	BMW Active Hybrid 7	63
4	VW Touareg	63
5	Audi Q7	63
6	Audi A8	64
7	BMW 740 дизель	65
8	BMW X6	65
9	Mercedes Benz R350	65
10	BMW 520 Touring дизель	65

 

Здесь как на подбор представлены элитные автомобильные бренды, причем 90% – это модель немецкого автопрома, которые разбавляет только Jaguar XJ. Причем, как можно увидеть, штатная шумоизоляция, которой оснащен автомобиль, вернее, ее качественные характеристики, не зависят от типа кузова. В рейтинге представлены и седаны, и универсал BMW 520, и полноразмерные внедорожники, и кроссоверы. Таким образом, всё же решающее значение имеет престижность бренда и конкретной модели. Однако нет предела совершенству – мы способны сделать еще комфортнее даже самый роскошный автомобиль!

Рейтинг шумоизоляции автомобилей по странам изготовления

Сравнивая мнения реальных владельцев на агрегаторах отзывов, можно составить следующий рейтинг стран-автопроизводителей:

• Великобритания: для авто из Соединенного королевства характерна наилучшая шумоизоляция – 81% положительных отзывов.
• Германия: немцы, как уже отмечено выше, производят автомобили с более чем хорошей защитой от шумов – 69% положительных отзывов.
• Франция: здесь всё зависит в основном от класса модели, т.к. многие модели Citroen, Peugeot, Renault практически полностью дублируют друг друга – 60% положительных отзывов.
• США: американские машины с их давней страстью к простоте конструкции и высокой мощности двигателей не могут похвастать хорошей шумкой – 41% положительных отзывов.
• Ю. Корея: ключевым преимуществом корейских автомобилей является доступная цена и сравнительная простота, поэтому звукоизоляция здесь довольно посредственная – 37% положительных отзывов.
• Япония: здесь также делается ставка на массовость производства, инженерные изыски же встречаются только на самых новых моделях либо авто премиум-класса – 31% положительных отзывов.
• Китай: экономическое чудо Поднебесной, когда рынок заваливается огромными объемами товаров сомнительного качества имеет место и в автомобильной промышленности – все многообразие предлагаемых моделей получает только 26% положительных отзывов относительно защиты от шумов.
• Россия: отечественные автомобили с элементарной конструкцией и минимальным вниманием к комфорту отличаются самой плохой шумоизоляцией – всего 21% положительных отзывов.

shumoizolyaciya.spb.ru

5 лучших сервисов шумоизоляции автомобиля в Москве

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

1	Avto-Shum	Лучший сервис с многолетней гарантией на все работы
2	URBAN STYLE	Самый широкий спектр услуг
3	Ultra Tuning	Сервис, работающий с автомобилями премиум-класса
4	Detailing Room	Лучшие цены
5	True Service	Специализация на спортивных автомобилях

По некоторым данным, в Москве функционирует около тысячи сервисов, устанавливающих шумоизоляцию на автомобили. Они отличаются как по качеству работы, так и по цене за свои услуги. Выбрать подходящий сервис очень сложно, особенно если близко незнаком с этим вопросом. Например, как производится изоляция авто. Зачастую, под термином шумоизоляция подразумевается прокладка специального материала в двери и багажник. Другие сервисы максимально разбирают автомобиль, и для начала полностью обклеивают все швы. Далее укладывают изолирующий материал, и скрывают его под обшивкой. Такой процесс гораздо сложнее, да и стоит дороже.

Так как же правильно выбрать сервис? Вопрос сложный. При составлении нашего рейтинга мы использовали популярные порталы автолюбителей, где люди оставляют свои отзывы о работе того или иного сервиса. Также рассматривали уже проделанные работы и их качество. Хорошие сервисы всегда снимают процесс на видео, и делают подробные отчеты для будущих клиентов. Такой подход к работе уже позволяет повысить оценку заведению. Итак, представляем вашему вниманию рейтинг лучших Московских сервисов, производящих шумоизоляцию авто. В наш топ попали как известные на всю столицу тюнинг ателье, так и небольшие заведения, но с самой положительной репутацией и массой отзывов от реальных клиентов.

ТОП-5 лучших сервисов шумоизоляции автомобилей в Москве

5 True Service

Специализация на спортивных автомобилях
Сайт: www.true-service-auto.ru; Тел +7 (495) 182-87-99
На карте: Москва, ул. Дубининская, 63
Рейтинг (2019): 4.6

Спортивные авто нуждаются в шумоизоляции даже больше, чем обычные. Вот только далеко не все сервисы в Москве готовы взяться за их обслуживание. Если вы тоже ищете лучшую мастерскую, где установят изоляцию на ваш спорткар, то вам определенно в это заведение. Парни специализируются именно на спортивных автомобилях, но не ограничиваются ими. Сервис оказывает полный спектр услуг по ремонту и тюнингу, и способен одновременно обслуживать до четырех автомобилей.

Это существенно ускоряет процесс, и несмотря на это, в ателье всегда стоит очередь, а на ремонт или тюнинг нужно записываться заранее. И в этом нет ничего удивительного, так как сервис давно зарекомендовал себя на рынке Москвы, и многие автолюбители знают о нем, и о качестве работы. Правда, цены могут показаться высокими, но, как утверждают мастера, они полностью оправданы, так как для шумоизоляции используются только самые лучшие материалы от ведущих производителей с мировыми именами.

4 Detailing Room

Лучшие цены
Сайт: www.detailing-room.ru; Тел: +7 (495) 152-82-48
На карте: Москва, ул. Василия Петушкова 5/1
Рейтинг (2019): 4.7

Большинство сервисов в Москве – это крупные заведения, с несколькими стояночными местами и минимум десятком рабочих. Но есть и такие ателье, где работает всего пара человек, и качество их работы настолько высокое, что в сравнительно небольшое заведение со временем выстраивается очередь, и нужно записываться за несколько недель, а то и месяцев. Перед нами один из таких сервисов, выполняющих полный спектр услуг по ремонту и тюнингу авто. Это небольшая мастерская всего с одним рабочим местом, но мастера, работающие здесь известны не только в Москве, но и далеко за ее пределами.

Парни берутся за самые сложные работы, в том числе и шумоизоляцию. Да, процесс может занять больше времени, чем при заказе в крупном центре, но за качество работы здесь отвечают конкретные люди, а не безликое юридическое лицо. Качество реально на высоте, а для шумоизоляции используются только лучшие материалы от ведущих мировых производителей. Здесь, как и во многих современных сервисах, вы можете заказать фото или видеоотчет, но в данном случае в нем просто нет необходимости. Если позже появятся какие-то недостатки, парни совершенно бесплатно их устранят, но таких случаев пока не было.

3 Ultra Tuning

Сервис, работающий с автомобилями премиум-класса
Сайт: www.ultratuning.ru; Тел: +7 (499) 704-54-33
На карте: Москва, ул. Селигерская, 18б
Рейтинг (2019): 4.7

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля премиум класса, то наверняка сталкивались с тем, что многие сервисы отказываются брать на обслуживание ваше авто по причине сложности его конструкции и банальной дороговизны. В этом случае вам поможет ателье Турбо-тюнинг, широко известное в Москве и области, как лучшее заведение, берущееся за обслуживание самых дорогих, люксовых автомобилей.

Здесь все на высшем уровне, от используемых материалов, до подхода к работе. Сервис работает только с лучшими поставщиками и производителями шумоизоляции, и максимально кропотливо подходит к своей работе. Кроме качества здесь гарантируют высокую скорость работы. Как говорят мастера, они работают от рассвета и до последнего закрученного болта. Конечно, это лишь словесный оборот, но судя по многочисленным отзывам, парни действительно делают все очень быстро, а работу выполняют качественно. Если же вы не привыкли доверять словам, то можете лично проследить за всем процессом, при помощи установленных в сервисе камер, или заказать детальный фотоотчет, который сделают специально для вас, зафиксировав весь рабочий процесс.

2 URBAN STYLE

Самый широкий спектр услуг
Сайт: www.urban-st.ru; Тел: +7 (495) 055-43-97
На карте: Москва, ул. 3-я Силикатная, 1
Рейтинг (2019): 4.8

Этот сервис по ремонту и тюнингу автомобилей известен не только в Москве, но и далеко за ее пределами. Работает он очень давно, и успел зарекомендовать себя исключительно с положительной стороны. Здесь ваш автомобиль превратят в конфетку, даже если раньше он таковым не являлся. Эти ребята способны даже старенькое Жигули превратить в спортивный болид. Здесь самый широкий спектр услуг, но в данном случае нас интересует шумоизоляция авто, которой также занимаются в данном ателье.

У сервиса огромный опыт в работе с авто самого разного класса. От недорогих Рено, до премиумных Бентли и Роверов. Парни не боятся браться за свою работу и гарантируют изоляцию до 85 процентов посторонних звуков. Для достижения такого результата недостаточно просто проложить изолятор в двери и багажник. Это сложный и кропотливый процесс, включающий в себя полный разбор автомобиля. При желании весь процесс можно снять на фото или видео, для предоставления подробного отчета. Как говорится, любой каприз! А если вам потребуются дополнительные услуги, например установка автозвука или внешний тюнинг, то парни помогут и с этим.

1 Avto-Shum

Лучший сервис с многолетней гарантией на все работы
Сайт: www.avto-shum.ru; Тел: +7 (985) 075-94-03
На карте: Москва, ул. Селигерская, 12
Рейтинг (2019): 4.9

Если вы скептически относитесь к обещаниям автомастеров и не привыкли верить на слово, то этот сервис специально для вас. Ребята, работающие в нем, понимают, с каким недоверием относятся люди к работе сервисов. Тем более, когда речь идет о шумоизоляции, которую невозможно проверить после проделанной работы. Чтобы исключить все сомнения, весь процесс изоляции в сервисе снимают на видео, и представляют клиенту полный отчет обо всех работах.

Также к преимуществам можно отнести стоимость. Сервис работает напрямую с заводом, производящим изоляционные материалы, поэтому здесь с вас не берут добавленную стоимость. Вы платите исключительно за работу мастеров, а материалы приобретаете с большой скидкой, недоступной рядовому покупателю. Но отдельный плюс данного сервиса, позволяющий назвать его лучшим и поместить на первое место рейтинга – гарантия. В большинстве случаев она составляет пару лет, но только не здесь. Парни дают 25 лет гарантии на свою работу, и пожизненную гарантию на использованные материалы. Как вам такое? Интересное предложение, не правда ли?

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

markakachestva.ru

Производители материалов для шумоизоляции. В чем разница? — Анти-шум на DRIVE2

Друзья, с разрешения автора текста размещаю его на нашей странице, так как тема весьма актуальная и раскрыта достаточно полно!

Не секрет, что установка шумоизоляции — это широкий шаг на пути к настоящему комфорту в автомобиле. И чтобы получить должный эффект, и при этом, не нанести себе вреда следует быть внимательным к качеству и составу материалов.
Сегодня на рынке материалов для шумоизоляции авто появилось множество красивых брендов, выпускающих массу "новинок", однако как выясняется, лучше относиться к ним с осторожностью.
На что нужно обратить внимание и как не соорудить себе ловушку в собственном авто, — обо всем об этом в нашей статье.
Выявить небезопасный и попросту вредный для здоровья материал можно даже не прибегая к помощи специалистов и лабораторий, но для этого следует обратить внимание на некоторые детали и показатели.

Итак, самые распространенные сигналы опасности:
1) Самым первым сигналом опасности, то есть признаком того, что материал вреден для здоровья, является специфический запах.
Резкий химический запах среди различных материалов шумоизоляции встречается довольно часто, а это ни что иное, как вредоносные испарения химических элементов. При установке таких материалов, часто встречаются жалобы на боли в голове и повышенную усталость.
Любой врач здесь скажет, что это первые признаки химического отравления. А с этими материалами потом еще ездить под обшивкой!

Если же углубляться в данном вопросе и искать непосредственные причины, то здесь все упирается в показатель предельно допустимой концентрации вредных веществ или ПДК. В основном в данном случае речь идет о содержании формальдегида в материалах. Даже незначительное превышение значения ПДК формальдегида — это прямой вред здоровью, так как формальдегид оказывает аллергенное, мутогенное и канцерогенное воздействие, влияет на работу почек, печени и центральной нервной системы, что приводит к усталости, депрессии и частым головным болям.
Материалы StP имеют самый низкий и полностью безопасный показатель ПДК — 0,003 мг/м3 при предельном допустимом значении 0, 035 мг/м3. Остальные производители, судя по представленным ими же документам и отзывам специалистов выпускают свои материалы "впритык" с предельным значением ПДК (0, 035 мг/м3), а это означает, что содержание формальдегида в них больше в 12 раз. Подобный показатель по нормам является допустимым, но находится вблизи подобного материала без вреда нельзя больше 10 минут, что полностью противоречит самой идее установки шумоизоляции в автомобиле, где человек часто находится часами.

2) Еще одним сигналом тревоги является отсутствие должных сертификатов качества и экологической безопасности.
StP — это одна из немногих компаний, которая успешно прошла строгую сертификацию качества от автозавода Ford, получив сертификат класса "Q1", что означает исключительное доверие к материалам, подтверждение их высокого качества и безопасности.

Именно поэтому StP успешно работает с множеством автомобильных заводов, производителей оборудования, спецтехники, бытовой техники, и не только российскими, но и европейскими.
Кроме этого, в рамках системы экологического менеджмента компания “Стандартпласт” ежегодно обновляет сертификаты экологической безопасности своего производства и материалов.
Это большая редкость для производителя полимерных материалов и производств вообще, так как чаще всего наличие сертификатов среди производителей упоминается лишь вскользь, а если уж и имеются, то это обычно один просроченный сертификат соответствия санитарным нормам — документ, без которого ( в случае его действительности ) вообще невозможно производить подобный продукт.
Для StP основными подтверждающими сертификатами являются:
— Сертификат на соответствие общероссийским требованиям стандарта ISO 14001:2004.

— Сертификат на соответствие основным мировым стандартам производства, выданный организацией INTERNATIONAL CERTIFICATION NETWORK.

— Протокол испытаний по строгим требованиям Европейского союза — RoHS. Кроме отсутствия угроз внутри материалов, сертификат устанавливает определенные обязательства на предприятие и контроль со стороны европейских экспертов.

Никто из других производителей материалов для шумоизоляции не может похвастаться наличием и доли

3) Последний косвенный сигнал — это дешевизна материалов. Не стоит забывать, что соотношение цены и качества на рынке шумоизоляции почти всегда находятся в прямой зависимости. Ведь для удешевления материалов используется дешевое некачественное сырье. Подобные материалы не дают нужного эффекта. Они не обладают антикоррозийными свойствами и предназначены по составу исключительно для строительных нужд. А так как автомобиль — это не водосточная труба, то к нему требуется материалы качественные и сделанные из хорошего сырья. Именно поэтому прежде чем кидаться на привлекательную цену, стоит поинтересоваться самим продуктом и его производителем.
Однако есть и "хитрые" производители материалов, искусственно и необоснованно завышающие цену материалов, чтобы обосновать этим их "премиальность". По факту же — это обычные материалы с весьма посредственными характеристиками и сомнительным качеством.

В заключение самое главное: цените себя, свое здоровье, выбирайте качественный и проверенный продукт, и получайте удовольствие от вождения и в жизни целом! Выбор за Вами!

Полный размер

С уважением,
Дмитрий Amel
8-909-917-95-81
www.anti-shum.ru

www.drive2.ru

Штатная шумоизоляция в "премиальных" авто (много коротких видео) — Анти-шум на DRIVE2

Друзья, если Вы до сих пор удивляетесь тому, что на шумоизоляцию приезжают автомобили премиальных марок — значит скорее всего Вы не видели современные авто в разобранном состоянии. Спешу исправить этот пробел… :) Еще 10-15 лет назад даже не самые дорогие иномарки могли похвастаться и кузовом из металла значительной толщины, и обилием штатных решений в области комфорта, и интересными подвесками, и заметно более толстыми стеклами, чем те, что ставятся на современные авто. Именно поэтому, пересаживаясь с немца начала 2000-х годов на современный Lexus или BMW люди испытывают некоторое… неудовлетворение, и едут за комфортом в различные студии шумоизоляции.
Почему так происходит — смотрите на видео (некоторые из них я уже выкладывал, некоторые совсем свежие), надеюсь Вам будет интересно и познавательно.

Mercedes-Benz Viano (и Vito) — огромные площади панелей кузова, при этом площадь штатной виброизоляции — 3-5%. Звукопоглотитель в полостях — измельченные отходы поролона в пакетах. Итог — ощутимый гул на скорости.

BMW X4 — относительно тихий авто, но владелец жаловался на очевидный гул от днища и задних арок. Неудивительно, ведь штатный поглотитель в задних арках — уникальные шумопоглощающие "цилиндры" из тех же отходов, только спрессованных. :)

Lexus GS430 — владелец недоумевал, почему в салоне этого "премиального" авто стоит такой шум на скорости. Вскрыв ковры и увидев состояние штатного виброизолятора мы сразу поняли причину.

Volvo XC70 — тоже недешевый автомобиль. Сделан добротно, но гул из багажника присутствует. Адгезия штатных кусков виброизолятора все объясняет.

Range Rover 2015 — "при разгоне гул, как в самолете", сказал владелец. С днищем все относительно неплохо, а вот внешний металл дверей и крыша — просто фольга. Штатная шумоизоляция — дешевейший псевдовойлок и… картон.

Land Rover Defender 110 пикап — этот авто "премиален" если не по антуражу, то по стоимости точно. Вот такая забавная штатная виброизоляция в его дверях…

Mercedes-Benz C-class coupe 2014 — Еще одна порция отходов в пакетах, "благодаря" которым от задних арок в салоне исходит адский гул!

ч.1

ч.2

Ну и совсем свежий Lexus NX 2015 — квадратик 7х7 см виброизолятора в двери — это шедевр!

Вот такие они — "премиальные авто" в разобранном виде. Бесспорно, что в более дешевых моделях сегодня картина еще более плачевная, однако тенденция к удешевлению, упрощению и облегчению под видом борьбы за экологию просматривается очень четко. Обидно, что эта тенденция затрагивает абсолютно всех автопроизводителей и толкает их на выпуск "одноразовых" авто независимо от ценового сегмента.

На последок самое показательное видео про штатную шумоизоляцию. Mitsubishi Pajero Sport конечно не премиальный авто, но тоже мягко говоря не дешевый. "Забытые" на заводе под ковром металлические крюки — это вообще жесточайшая жесть…

С уважением, Дмитрий Amel

www.drive2.ru

Рейтинг самых тихих и самых шумных автомобилей – «Мастерская Мартина»

Рейтинг самых тихих и самых шумных автомобилей

http://www.martin-service.ru/poleznaya-informaciya/shumoizolyaciya/rejting-samyh-tihih-i-samyh-shumnyh-avtomobilej/

2014-03-14

Как известно, шум в автомобиле может сильно влиять на водителя, вызывая усталость и нервозность. Звук мотора, подвески, покрышек и набегающего ветра – это лишь часть источников акустического дискомфорта.

Автосервис «Мастерская Мартина»

Россия, г. Смоленск, ГСК Кловка-2

+7 910 721 38 97

Как известно,шум в автомобиле может сильно влиять на водителя, вызывая усталость и нервозность. Звук мотора, подвески, покрышек и набегающего ветра – это лишь часть источников акустического дискомфорта. Автопроизводители борются с ними, улучшая шумоизоляцию и аэродинамику. Успех на их стороне: современные машины стали значительно тише для тех, кто сидит в салоне. По крайней мере, некоторые из них.

Журналисты немецкого издания  Autobild составили рейтинг самых тихих и самых шумных машин по результатам своих тестов за год. Измерения проводились внутри салона на скорости 130 км/ч при закрытых окнах.

Список самых шумных состоит из автомобилей эконом-класса. Также в него попали спорткары и кабриолеты престижных марок.

В антилидерах рейтинга – российская Lada 4x4 (1,7 л, 81 л.с.), известная как «Нива», – 82 децибела. Правда, тот же результат показал Tesla Roadster Sport с 292-сильным электромотором (82 дБ). Шумнее оказался лишь трековый Lotus Exige Cup 260 (1,8 л, 260 л.с.).

Повышать голос придется и в таких спорткарах, как:

• Porsche 911 Turbo (3,8 л, 500 л.с., 77 децибел), 
• Audi R8 Spyder 5.2 FSI (525 л.с., 79 дБ),
• BMW M3 GTS (4,4 л, 450 л.с., 76 дБ).

Также в списке родстеры:

• BMW Z4 (340 л.с., 75 дБ),
• Audi TT RS (340 л.с., 75 дБ), 
• Nissan 370Z (328 л.с., 75 дБ)
• Kабриолет Jagaur XKR (510 л.с., 74 дБ).

Хорошая шумоизоляция – достаточно недешевое удовольствие, о чем свидетельствуют машины менее высокой ценовой категории. Несмотря на небольшой литраж моторов (до 1,1 литра) шумными показали себя:

• Citroen C1 (68 л.с., 77 дБ), 
• Suzuki Alto (68 л.с., 76 дБ), 
• Hyundai i10 (67 л.с., 76 дБ)
• Chevrolet Spark (68 л.с., 75 дБ).

В антирейтинг попали:

• Dacia Duster (105 л.с., 75 дБ) 
• Sandero (87 л.с., 74 дБ),
• Honda Civic (100 л.с., 74 дБ)и гибридный CR-Z (124 л.с., 74 дБ),
• Hyundai i30 (109 л.с., 75 дБ) и Ford Focus с мотором 1,6 л (100 л.с., 74 дБ).

Самым тихим автомобилем среди протестированных немецкими журналистами назван BMW 730d с 3-литровым дизельным мотором мощностью в 245 л.с. Всего 62 децибела определили приборы в салоне седана представительского класса. 
Лишь чуточку громче – 63 децибела – новый Jaguar XJ, оснащенный 275-сильным дизельным двигателем объемом 3 литра. Такой же уровень шума зафиксирован в новом Volkswagen Touareg c бензиновой гибридной силовой установкой (333 л.с.) и в Audi Q7 c 3-литровым дизелем (240 л.с.). Еще один Audi – представительский А8 (дизельный 4,2 л, 350 л.с.) показал 64 децибела.

Далее в списке следуют:

• дизельные Mercedes-Benz R350 CDI (265 л.с.),
• BMW 520d (184 л.с.),
• гибридный BMW X6 с мотором 4,4 л (485 л.с.),
• Audi A4 2.0 (170 л.с.),
• Volkswagen Sharan 2.0 TDI (140 л.с.)
• и бензиновый Saab 9-5 2.0T (220 л.с.).

Все перечисленные модели показали результат в 65 децибел. Лишь немного уступают им:

• внедорожник Range Rover Sport TDV6 с 3-литровым дизелем (245 л.с.),
• гибридный Mercedes-Benz S-класса (299 л.с.),
• бензиновые Mercedes Е-класса (183 л.с.),
• Volkswagen Touran 1.4 TSI,
• гибридный Porsche Cayenne (333 л.с.), 
• дизельные Citroen C5 (163 л.с.),
• Volvo S60 (163 л.с.),
• Mercedes ML350 (211 л.с.) 
• и 440-сильный Maserati Quattroporte Sport GTS.

Их результат 67 децибел.

В условиях наших дорог роль шумоизоляции автомобиля повышается.Эту непростую задачу можно решить установкой дополнительных шумоизоляционных материалов в моторном отсеке, колесных арках, дверях и багажнике, а также снижением колебаний кузова за счет более жесткого демпфирования.

Источник: autorambler.ru

www.martin-service.ru

---

Смотрите также

• 
  Государственный номерной знак
• 
  Навигатор гугл мапс
• 
  Блютуз в магнитолу
• 
  Датчик дождя в автомобиле
• 
  Государственный контроль за деятельностью полиции осуществляют
• 
  Замена диодного моста ваз 2107
• 
  Безопасное место для детского кресла в автомобиле
• 
  Бмв х5 внедорожник или кроссовер
• 
  Нива урбан цвета
• 
  Как менять ремень
• 
  Признаки опьянения водителя