Главная » Разное » Шевроле нива как открутить шкив коленвала
Шевроле нива как открутить шкив коленвала
Гайка шкива коленвала. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2
Запись не про мою машину, но ремонтом заниматься пришлось мне. Просто подумал, может кому будет интересно. Небольшая предыстория. Обратился ко мне сосед по гаражу, 79 лет, ТОКАРЬ! Работающий на одном из градообразующем предприятии! ШНива, 2012 года, пробег немного за 70т.км (гоняет как Шумахер)). Проблема: начала иногда дергаться машина в движении. Проверил катушку, провода и прочее, проблем явных нет. На всякий случай поставил подменную катушку. Двигатель весь в масле из под клапанной крышки и сальника коленвала. Порекомендовал купить зап.части. Через неделю приехал опять, загорается лампа зарядки, аккумулятор еле крутит. Проверил, АКБ разряжен, генератор в норме, ремень весь в масле, скользит по шкиву, натяжка в норме, ремень кондиционера в лохмотья, валяется на защите. Поторопил с зап.частями (прокладка, сальник + ремни). Еще неделя, притаскивают на галстуке, заглох, не заводится, ремень генератора растрепался на ручейки и слетел. Хозяин в шоке! Писец двигателю! Залез под капот: гайка коленвала валяется на защите, шкив на месте, ясно! Надо снимать шкив, смотреть! Шкив не снять, без снятия распорки рамки радиатора и…эти два болта со стороны радиатора, это задница! Сразу предупредил, скорее всего шкиву конец. Снял.
Полный размер
Полный размер
Срочная поездка по магазинам, один единственный и последний)) 3750р. Кто производитель, не известно. Гаек в продаже нет(на старой что то с резьбой на заходе) Проверил шпонку, нормальная. Объяснил про правильную гайку. Ремонт отложили, пока не выточит новую. Гайка готова, ставлю шкив, одеваю ремни и опа, шкив кондиционера стоит под углом к шкиву коленвала. Как так ? Выбиваю шкив кондиционера, блин! Посадочное место не доточено до конца! Засада. Выбиваю со старого, запрессовываю на новый, все идеально! Запчасти блин! Замена сальника, сборка, заводка, шепчет)). Вот размеры гайки, может кому будет полезно. На шкив с кондиционером гайка длинней, размер в скобках.
За одно выточил и для моей, без кондиционера)).
По шкиву: внутренний диаметр со стороны двигателя 29,0мм, со стороны гайки 29,4мм (мог ошибиться на 0,1мм). Выточили 28,9 перестраховались, есть небольшой зазор, можно было и 29,15 точить.
www.drive2.ru
96300км. Открутился и лопнул шкив коленвала — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2
96300км. 02.15г Буквально позавчера начался у меня стук какой-то при трогании… Вчера утром заехал в гараж — послушал, пощупал, подёргал… Пришёл к выводу, что это демпфер сцепления (или пружина лопнула, или заклёпка…)
Ну а к вечеру "хороший стук сам наружу то и вылез…
Еду себе, ни кого не трогаю (примерно в 16:30), сцепление постукивает при трогании… И вдруг, стук этот резко усиливается, я беру правее к обочине и уже понимаю, что двигатель заглох и на мои просьбы отзывается только очередной порцией стука…
Встал я конечно же прям на перекрёстке! Пришлось откатываться до стояночки на стартере!
Сразу понял — дело не в сцеплении… Открыл капот, а там — шкив КВ висит на двух ремнях упёртый в перемычку радиатора.
убежать решил, зараза
Делать нечего, на месте такое в мороз не починишь, надо как-то эвакуироваться в гараж… Отправил сообщение в НиваКлубЛипецк, отозвался драйвовчанин Nikita-48rus на своей Снежинке. И поехали мы паровозиком в гараж (около 17ч)
Ох как неприятно ехать на верёвке без ГУРа и тормозов…
В гараже уже со светом увидел на защите гайку, стало чуть легче (боялся КВ ломануло)
Воон она, лежит слева от шкива КВ
Начали разбирать — не всё так просто! Пришлось не много поднимать мотор с подушек, снимать распорку телевизора. Попутно забраковал натяжной ролик кондиционера. Когда снял шкив — оказалось ему кирдык А ведь он у меня не совсем стандартный, к нему прикручен шкив привода кондиционера. Каким то чудом успели в магазин, забрали последний шкив Ну и ролик, сальник пошли под замену. Из-за позднего времени и не полной идентичности пришлось пока отказаться от установки шкива кондиционера (нужна токарная доработка шкива. Пока лазил под машиной меня ещё и антифризом всего облило — течёт радиатор (новый уже лежит)…
В итоге, к 10 вечера я уже всё собрал и поехал домой…
Вот так иногда можно встать на ровном месте.
www.drive2.ru
Chevrolet Niva | Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие и установка шкива коленчатого вала
Снятие
Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо и
(при соответствующей комплектации) защиту картера.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание), — предварительно нанесите
на ленту ремня маркировку направления его вращения.
Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала, — с целью блокировки
коленчатого вала от проворачивания попросите помощника включить
высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях
с АТ отдайте один из болтов крепления гидротрансформатора и прикрепите
приводной диск к куполу трансмиссии с помощью стальной планки
пары подходящих, оснащенных шайбами болтов. Если двигатель снят
с автомобиля, заблокируйте маховик/ приводной диск (см.
Снятие,
проверка состояния и установка маховика/ приводного диска).
Выверните крепежный болт (не забудьте про шайбу) и снимите шкив
с цапфы коленчатого вала, — постарайтесь не повредить датчик положения
коленчатого вала (CKP).
Установка
Аккуратно посадите шкив на цапфу коленчатого вала, проследив
за правильностью посадки шпоночного паза на шпонку. Удостоверьтесь
в полноте посадки шкива, — постарайтесь не повредить датчик CKP.
Вверните новый болт с посаженной на него шайбой.
Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания тем же методом,
что использовался при снятии, затяните болт крепления с усилием
1-й стадии, затем дотяните его на углы, стадий 2 и 3 (воспользуйтесь
угломерной насадкой, либо нанесите краской или маркером опорные
метки).
Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу
Текущее обслуживание), — проследите за соблюдением
исходного направления вращения (см. нанесенную при снятии маркировку).
Установите защиту картера и переднее колесо.
Опустите автомобиль на землю, затем затяните крепления колеса
с требуемым усилием.
automn.ru
Шкив коленвала (87475). — Лада 4x4 5D, 1.7 л., 1998 года на DRIVE2
Ну вот, сегодня с утра после дежурства, на попутной машине, я добрался к своим родственникам и своей НИВЕ. Попросил у зятя (мужа сестры), рабочую домашнюю одежду, чтобы не испачкать форму, хлебнул кружку кофе и засучив рукава нырнул под капот.Снял нижнюю половину диффузора, благодаря которой шкив не прилетел в радиатор, а всего лишь немного покоцал пропеллер.Достал шкив и мои самые страшные опасения подтвердились
Лопина
Так виднее
Сказав зятю заводи свою, поехали искать шкив, огорчился, что попал на бабки.Сели в его десятку обьехали несколько магазинов, но в двух нашли шкивы на шеви ниву.В одном двух видов с демпфером и без, в другом только с демпфером.Так как цена с демпфером 1750руб, а без 990руб, то спросил у продавца в чем разница, он ничего вразумительного не сказал.И толстая болотная зверюга сказала:"Бери за 990". Пришлось по слушаться, а заодно взял новую гайку. Приехав к машине сравнил Начал установку нового шкива с поиска положения шпонки, для этого спросил у сёстры маленькое зеркальце, потому что без него ничего не понятно и невидно Но одно дело зеркало посмотреть где она, а другое попасть пазом на нее. Вообщем много нелестных слов в адрес конструкторов, но я всё-таки попал.Немного подстучав (если это так можно назвать) молотком, решил подтянуть гайкой, каково же было моё изумление, когда новая гайка оказалась меньше старой, а так как ключ у меня был только на 38, то пришлось поставить старую
Новая гайка 36
С помощью зятя ( нажавшего на тормоза и включившего скорость) затянул гайку Надел ремень немного натянул его.Завёл мотор на предмет посторонних шумов и подтекания масла, все нормально. Установив на место все ранее снятое, снова запустил двигатель для прогрева, а сам пошёл отмываться и переодеваться. P.S.только недавно прочитал о частых случаях поломки демпферных шкивов на нивах и подумал, что уже давно катаюсь с шнива шкивами и никаких проблем, накаркал на свою *опу.
www.drive2.ru
Chevrolet Niva Manual » Замена переднего сальника коленчатого вала
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем брызговики моторного отсека (см. Снятие брызговиков моторного отсека). Снимаем радиатор системы охлаждения (см. Снятие радиатора).
Снизу автомобиля накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления распорки рамки радиатора к нижней поперечине рамки. Головкой «на 13» отворачиваем…
…два болта крепления распорки к усилителю рамки радиатора…
…и два болта крепления распорки к верхней поперечине рамки радиатора.
Сжав пассатижами усики держателя жгута проводов… …вынимаем держатель жгута проводов из отверстия распорки и снимаем распорку рамки радиатора.
После снятия распорки рамки радиатора удобно демонтировать приводные ремни вспомогательных агрегатов. Чтобы не повредить, снимаем датчик положения коленчатого вала (см. Снятие датчика положения коленчатого вала). Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов) и на автомобиле с кондиционером — ремень привода компрессора кондиционера (см. Проверка состояния и замена ремня привода компрессора кондиционера). Включив пятую передачу в коробке передач и затормозив автомобиль стояночным тормозом, головкой «на 38» отворачиваем гайку крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. На автомобиле с кондиционером отворачиваем…
…гайку крепления шкивов привода компрессора кондиционера и вспомогательных агрегатов.
…и вынимаем его из гнезда крышки привода ГРМ. Наносим тонкий слой моторного масла на рабочую кромку нового сальника…
…и запрессовываем сальник в крышку инструментальной головкой подходящего размера (или отрезком трубы). При необходимости замены шкива привода вспомогательных агрегатов или шкива привода компрессора кондиционера шкивы необходимо отделить друг о друга. Для этого располагаем шкив привода вспомогательных агрегатов в тисках, как показано на фото…
…и через отверстия в шкиве молотком с помощью бородка равномерно наносим удары в торец шкива привода компрессора кондиционера.
Выпрессовываем шкив привода компрессора кондиционера из шкива привода вспомогательных агрегатов. При сборке двигателя, нанося удары молотком через деревянный брусок…
…запрессовываем шкив привода компрессора кондиционера в шкив привода вспомогательных агрегатов. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
chevrolet-niva.dv13.ru
Как открутить шкив коленвала Нива Шевроле видео
Как открутить гайку на шкиве колевала и заменить сальник!
Как открутить или затянуть болт шкива коленвала. Петля на ремне - универсальный метод для всех авто.
Как заменить (поменять)передний сальник коленвала ВАЗ 2101-07.Нива
Часть 2. Клапан + поршень = ремонт Нива шевроле NIVA Chevrolet 4+4
Проект ПроХлада. Какие бывают гайки шкива коленчатого вала и сами шкивы
Как затянуть шкив коленвала за 5 мин на авто без проблем и так же открутить
Как отвернуть болт шкива каленвала How to remove the crankshaft pulley bolt
Установка кондиционера на Шевроле Лачетти своими руками
Объем топливного бака Шевроле Круз седан
Новая Chevrolet captiva 2014
Течет гидроусилитель руля Шевроле Авео
Как сменить охлаждающую жидкость Нива Шевроле
Парковка на Ниве Шевроле
Замена лампочек в фарах Chevrolet cruze
Где находиться дроссельная заслонка на Шевроле Лачетти
Шевроле Нива пуля
Главная » Новости » Как открутить шкив коленвала Нива Шевроле видео
www.chevrolet-perm.ru
Замена цепи ГРМ Нива Шевроле
Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.
Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.
Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.
Воздушные патрубки
Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.
Крепление клапанной крышки.
Двигатель без клапанной крышки.
Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.
Натяжной ролик кондиционера.
За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.
Натяжной ролик сервисного ремня
Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.
Самодельный ключ.
Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.
Шкив коленвала.
Откручиваем обводной ролик.
Обводной ролик.
Демонтируем усилительную пластину.
Пластина.
Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.
Передняя крышка цепи ГРМ.
Выставляем верхнею мертвую точку. Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.
Метка коленвала.
Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.
Метка распредвала.
Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.
Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.
Крепление натяжителя.
Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.
Башмак натяжителя.
Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.
Старая цепь ГРМ.
Новый комплект ГРМ.
Новый комплект ГРМ.
Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.
Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.
Метка на шкиве.
Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор инаслаждаемся.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
autogrm.ru
Ответы Mail.ru: поделитесь опытом - кто чем откручивает гайку на 38 которой крепится шкив коленвала на шевроле нива
Ничего не колхозь. Зубилом откручивается и закручивается за милую душу.
Купи головку или ключ, да открути, в магазинах они есть в продаже.
я откручивал подобное струпцыной, у меня слесарная - клювы как молотки. и всё. или шведки, или разводной иначе никак только куском не закаленного металла в виде планки и лупасить молотком, полив предварительно ВД или керосином. бензином
на моей не на 38-мь, но принцип одинаков. на ручник, авто на скорость и педаль тормоза подпереть распоркой (куском палки если нет помощника) и откручивай резким движением.
Головкой под лом.! самое то!
аналогичный на 38 <img src="//otvet.imgsmail.ru/download/31381004_509e9618e6eafdfdb347f4095b93d0a6_800.jpg" data-lsrc="//otvet.imgsmail.ru/download/31381004_509e9618e6eafdfdb347f4095b93d0a6_120x120.jpg" data-big="1">
Около дома в запчастях головку на 38 продается... Ищи лучше
зубилом откручиваю, кстати что бы цепь сменить, не нужно переднюю крышку снимать, расклёпываю цепь, соединяю с новой, и акуратно прокручиваю пока не вылезет вся старая цепь, потом обратно заклёпываю
газоновский балонник на 38,поспрашивай, если нет в магазинах, то на метало приемках их валом. обрезаешь, как головку и готово.
ни чем не могу сорвать гайку шкива каленвала нива шеврале
