In view of the spread of the coronavirus and in order to minimize the risk of infection for employees, contractors and guests, the Audi Group is not holding an annual press conference this year. “We are in an exceptional situation for which there are no tried-and-tested solutions or simple recipes. We are focusing on protecting our employees, contractors and guests and making the right business decisions in this volatile environment,” says Audi CEO Bram Schot. The company is shutting down its plants in Ingolstadt, Neckarsulm, Belgium, Mexico and Hungary in a controlled manner by the end of this week.
With regard to the 2019 financial year, Audi CEO Bram Schot says, “We can be satisfied; Audi is competitive. In a very challenging environment, we focused on our strengths and stabilized our business. Our operating return on sales was above 7 percent in each quarter of 2019 and was within our forecast corridor for the full year.” The company successively reduced its WLTP inventories from the previous year and successfully launched the next stage of its product initiative in the markets.
Deliveries by the core Audi brand gained considerable momentum, especially in the fourth quarter. In a declining overall market, the Four Rings ended the year with an increase in deliveries of 1.8 percent to 1,845,573 vehicles (2018: 1,812,485). Top-end models and SUVs, such as the all-electric Audi e-tron and the new Audi Q8, were very well received by customers.
Against this backdrop, the Audi Group’s revenue adjusted for the effects of deconsolidating the multi-brand importers in 2018 was above the prior-year level at €55,680 million (2018: €53,617 million*). Thanks to its strong product mix, the Audi core brand increased its revenue to €39,467 million (2018: €37,259 million).
Operating profit amounted to €4,509 million (2018: €3,529 million), whereby the previous year’s figure was reduced by €1,176 million due to special items related to the diesel issue. Operating return on sales was 8.1 percent (2018: 6.6 percent*). This was driven by the improved Audi product mix, the increased operating profit of Lamborghini and successfully implemented ATP measures totaling €2.5 billion. The program for improved earnings that was implemented in 2018 is expected to free up a total of €15 billion for future investments by 2022. Since the start of the program, the ATP has already generated an accumulated €4.4 billion and measures have already been identified for 80 percent of the overall target. The ATP is thus making a decisive contribution to improving the quality of earnings.
The financial result amounted to €713 million (2018: €831 million). The prior-year figure was boosted by a one-off effect from the sale of an equity interest in the context of our business in China. At €5,223 million, profit before tax increased by 19.8 percent (2018: €4,361 million).
In recognition of their commitment in the year 2019, Audi employees will participate in the company’s earnings. For a skilled worker at the German plants, the Audi profit-sharing bonus for 2019 amounts to €3,880 (2018: €3,630). Profit-sharing arrangements also exist at Audi’s subsidiaries.
With a net cash flow of €3,160 million (2018: €2,080 million*), which is actually slightly above the forecast corridor stated in the 2018 Annual Report, the Audi Group once again confirms its high self-financing capability.
At the 2019 Annual General Meeting, the Board of Management had comprehensively presented Audi's new strategic direction. At the heart of the “consistently Audi” strategy are the accelerated electrification course and the systematic reduction of CO2 emissions. Audi plans to offer approximately 30 electric models by 2025. The proportion of so-called new energy vehicles in production is to rise from 3.5 percent today to about 40 percent in 2025. Audi is planning upfront expenditure of approximately €12 billion by 2024 solely for the electrification of its portfolio, and the Audi Group is not compromising on its profitability targets. Audi confirms its target of a premium return on sales of between 9 and 11 percent and a return on investment of more than 21 percent. The company plans to achieve both return targets in the medium term. Audi has already improved its return on investment: Capital efficiency rose to 12.7 percent (2018: 10.4 percent*) in 2019.
In order to achieve efficient and competitive cost structures, the Volkswagen Group is successively bringing together all vehicle-related software development activities in the newly created unit Car.Software Organization. This means that the tried-and-tested modular and platform system will now be transferred to the digital world. In the future, Audi will benefit from decisive competitive Group synergies and optimized software costs per vehicle. Furthermore, Audi anticipates economies of scale from the planned cooperation on autonomous driving between the Volkswagen Group and Ford Motor Company. In light of this and additional efficiency gains, the Audi Group is raising its strategic target corridors for the ratios of research and development expenditure and capex to between 5.0 and 6.0 percent in each case (previously 6.5 to 7.0 percent and 5.5 to 6.0 percent respectively).
“We are the only premium manufacturer in the competitive arena that can utilize synergies to this extent for the benefit of its customers through cooperation within the Group,” said Dr. Arno Antlitz, Member of the Audi Board of Management for Finance, China and Legal Affairs since March 1, 2020. “In order to achieve our ambitious goals, we must consistently utilize efficiency potential, further increase our cost and investment discipline, and create scope for future growth by continuing to invest in the electrification and digitalization of our vehicle fleet.” In the medium and long term, the “Audi.Future” agreement will also have a positive impact on the company’s competitiveness. In addition to securing jobs at the German sites until 2029, the agreement is expected to generate savings of about €6 billion over its term.
In 2020, Audi will again present around 20 models and systematically continue its electrification course. By the end of the year, the Audi core brand will launch five all-electric models on the markets and increase its PHEV offering to a total of 12 models. A PHEV variant will then be available in more than half of the model series. The Audi Group is thus preparing itself for intense competition and increasingly strict CO2 regulation.
The global economic situation has changed very significantly in the context of the spread of the coronavirus, which is also having a massive impact on our supply chains, the production of our vehicles and their marketing. Dr. Arno Antlitz: “The effects of the spread of the coronavirus on the economy and our business are uncertain. This makes a reliable forecast for the year 2020 almost impossible at present. Our focus is on our employees and their families worldwide. Audi will do its part to minimize the impact on the people in our country and at our Audi sites worldwide. We will continue to take all necessary measures to achieve this. In addition, it is our task to protect the liquidity and thus the stability of our company and, despite all the restrictions, to stabilize our core processes, for example in technical development or other areas of the company.”
Overview of selected key figures for the Audi Group
2019
2018
Deliveries Audi brand
1,845,573
1,812,485
Revenue Audi Group in EUR million
55,680
53,617*
Operating profit before special items Audi Group in EUR million
4,509
4,705
Operating return on sales before special items Audi Group in percent
8.1
7.9
Operating profit Audi Group in EUR million
4,509
3,529
Operating return on sales Audi Group in percent
8.1
6.6*
Net cash flow Audi Group in EUR million
3,160
2,080*
Net liquidity Audi Group in EUR million
21,754
20,442
Return on investmentAudi Group in percent
12.7
10.4*
ru.motor1.com
i - Раскрыты все новые модели Audi для России на 2020 год
Российский офис Audi, похоже, собирается сменить стратегию и заметно расширить местную линейку моделей. Если верить источникам, то за следующий год Audi выведет на российский рынок почти два десятка новинок самого разного характера.
К примеру, ранее сообщалось, что осенью в нашей стране стартуют продажи кроссовера Q3 нового поколения, но системы полного привода ему не досталось. Между тем, по агентурным данным издания "Авторевю", просчет этот будет исправлен уже в первом квартале следующего года, когда планируется начать продажи полноприводных "ку-третьих".
Примерно в это же время будет расширено семейство А6/А7. У стандартных седана и хэтчбека появится дизельный двигатель, а само семейство пополнится "подогретыми" модификациями S6/S7 (скорее всего, тоже с моторами на тяжелом топливе). Уже в первой половине года должны стартовать продажи рестайлинговой версии большого кроссовера Q7, а также обновленного седана А4.
Audi Q3
Соплатформенные кроссоверы Q7 и Q8 на российском рынке обзаведутся более динамичными версиями с литерой S во втором квартале следующего года.
Audi A6
Тогда же планируется начать продажи "универсала повышенной проходимости" A4 Allroad в обновленном варианте и представленного недавно кросс-купе Q3 Sportback.
Audi Q8
Доберется до России также электрический кроссовер e-tron, а самыми "горячими" предложениями обещают стать RS6 и RS7, которые, по слухам, должны оснащаться гибридной силовой установкой с отдачей более 600 л.с.
Audi Q3 Sportback
Более того, расширится в нашей стране и список "чистокровных" спорткаров Audi - к концу года его должны пополнить седан S4 и сразу два купе – TT и R8.
Audi TT
Предположительно, доберется до России и популярный некогда универсал с вседорожным характером Audi A6 Allroad.
Auto.vesti.ru
www.audi-club.ru
Компания Audi рассказала о новинках для России в 2020 году
Компания Audi обещает вывести на российский рынок массу новых моделей в 2020 году. При это еще до конца девятнадцатого до нас наконец-то должен добраться паркетник Q3 второго поколения, правда, по началу он будет доступен только с одним мотором и передним приводом.
Полноприводный Кью 3 появится в салонах официальных дилеров марки в первом квартале двадцатого года. Тогда же обещан рестайлинговый вседорожник Audi Q7, а также обновленный седан А4. Кроме того нам обещаны дизельные модификации для новых А6 и А7, а также «подогретые» модификации S6 и S7.
Фото automobilemag.com
Во втором квартеле 2020 года линейку немецкого производителя на российском рынке пополнят недавно представленный Audi Q3 Sportback с купеобразной крышей, рестайлинговый вариант вседорожного универсала A4 Allroad, а также полностью электрический кроссовер e-tron.
Также мы ждем появление мощных вседорожников SQ7 и SQ8 и пока даже не представленные «заряженные» модели Audi RS6 Avant и RS7 Sportback нового поколения. Во всей этой истории странным кажется лишь отсутствие в планах привезли в Россию дизельный вариант Q5 II, плюс в компании не определились со сроками начала поставок нового A6 Allroad.
А еще в Ауди не исключают возможность вернуть на наш рынок линейку моделей TT (включая TT RS) и суперкар R8, продажи которых оказались свернуты из-за слабого спроса. Интересно, что может измениться в двадцатом году?
www.allcarz.ru
Новые модели Audi, которые мы увидим до 2022 года
Все новые Audi до 2022 года
Audi обновляет почти весь модельный ряд к 2022 году! Ингольштадт предлагает не только новые выпуски известных серий, но и множество новых моделей на рынке, а с серией e-tron также электрическое семейство.
Audi e-tron Sportback, модели A3, RS 3, RS 4 Avant (рестайлинг), RS 6 Avant, RS Q3, A5 (рестайлинг), R8 Coupe и все новые автомобили Audi до 2022 года! Сейчас мы вам покажем будущую подборку моделей Audi до 2022 года.
Audi RS 4 Avant (рестайлинг)
Цена: от 81 400 евро Выход на рынок: конец 2019 года
После ревизии моделей Audi A4 и S4 спортверсия RS 4 получает свою порцию рестайлинга. Обновлена оптика, модернизирована техническая составляющая оборудования. Под капотом остается прежний битурбированный V6. Но в техпаспорте стоят, как и прежде, уже привычные 450 л. с.
Audi SQ8
Цена: от 102 900 евро Выход на рынок: конец 2019 года
Audi очень скоро добавит к внедорожнику Q8, который является самой новой и топовой моделью во внедорожной линейке, еще более топовую версию, под индексом «SQ8».
Внешний вид будет построен вокруг пакета «S-line» (обвес также доступен для обычного Q8, но только в качестве опции). Под капот своего топового внедорожника Audi поставил модифицированную версию четырехлитрового V8 TDI от SQ7. Оба двигателя имеют 435 л. с. и 900 Нм крутящего момента при одинаковых характеристиках, но двигатель SQ8 был дополнен стартер-генератором.
Audi S8
Цена: от 140 000 евро Выход на рынок: конец 2019 года
Автопроизводитель из Ингольштадта продолжает полагаться на бензиновый двигатель в спортивной версии своего флагмана среди претенциозной линейки A8, занимающей место под индексом «S8».
Новый топовый S8 оснащен четырехлитровым твин-турбо V8 мощностью в 571 л. с. Визуально модель спроектирована при использовании спортивного пакета A8, но в отличие от донора технологий спортивная версия получает его не как доп. опцию, а «с завода».
На автомобиле будет применяться еще больше алюминиевых деталей, на модель установят эксклюзивные 21-дюймовые диски, а на кузове непременно можно будет увидеть тот самый шильдик «S».
Сзади модель выделяется диффузором и двойной выхлопной системой с четырьмя выхлопными трубами.
Audi RS 7
Цена: от 121 000 евро Выход на рынок: начало 2020 года
Audi RS 7 выходит на второй круг. Как и предшественник, седан нового поколения со спортивной крышей-купе опирается на технологии модели-донора RS 6. Данные по RS 7 Sportback вкратце: 600 л. с. от битурбированного V8 со вспомогательным стартер-генератором и системой полного привода. Таким образом, спортивный седан в «обычной» версии обладает мощностью на 40 л. с. большей, чем в раннем варианте, и на 5 л. с. меньше, чем у топовой версии 2020 года (605 л. с.).
Audi e-tron Sportback
Цена: от 71 350 евро Выход на рынок: начало 2020 года
Вслед за концепцией четырехдверного спорткупе Audi E-Tron GT https://1gai.ru/avtosalon/521590-koncepciya-audi-e-tron-gt-pervye-oficialnye-fotografii-pered-premeroy-v-los-andzhelese.html и различных вышедших вариаций внедорожников Q5 и Q7 инженеры и дизайнеры из Ингольштадта объединили свои усилия для создания, пожалуй, самой неординарной модели в линейке производителя в 2020 году. Имя модели – Audi e-tron Sportback.
В основе силовой установки обещают наличие электрических двигателей мощностью до 360 лошадей и до 95 кВт⋅ч для аккумуляторов, что позволит на одной зарядке преодолевать расстояние до 446 километров.
Audi RS Q3
Цена: от 63 500 евро Выход на рынок: начало 2020 года
Модели RS является острие в портфеле Audi и не останавливается на внедорожниках: так что управляй текущим Q3 и его версия купе Q3 Sportback снова в качестве силовой модели. С мощностью до 400 л. с. RS Q3 должен быть производным, но не хочет большого внедорожника.
Audi RS6
Цена: от 117 500 евро Выход на рынок: начало 2020 года
Визуально RS6 имеет мало общего со своими собратьями, A6, лишь передние двери, крыша и задняя дверь аналогичны стандартной версии. Модель RS-серии не только мощнее и технологичнее, но еще и банально красивее.
Генератор и электрическая система на 48 вольт добавляют машине «огня». Когда дело доходит до производительности, то в 2020 году под капотом новой версии RS6 будет уже не 560, а все 600 л. с.
Audi RS Q8
Цена: от 127 000 евро Выход на рынок: начало 2020 года
Новая Audi RS Q8 станет венцом и без того венценосной серии купе-внедорожников Audi Q8. Благодаря мощности в 600 л. с. модель становится значительно мощнее, чем предыдущий флагман SQ8 TDI, у которого было 435 л. с.
При этом на фоне максимального веса модели в 2,3 тонны даже 600 сил не кажется высокой мощностью для этого внедорожника. Четырехлитровый V8 использует два турбонагнетателя с крутящим моментом 800 Ньютон-метров. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач распределяет мощность на все четыре колеса.
Производительность, по крайней мере на бумаге, впечатляет: за 3,8 секунды кроссовер разгоняется до 100 км/ч из положения «стоя». Максимальная скорость ограничивается лишь на 305 км/ч.
Audi A5 (рестайлинг)
Цена от: 42 900 евро Выход на рынок: начало 2020 года
Для модели A5 Audi запускает новый цвет. Помимо этого, в рестайлинге появятся новые бампера и дополнительные детали вроде обновленных дневных ходовых огней и обновленного дисплея информационно-развлекательной системы, который перекочевал с седана A4.
Audi максимально электрифицирует купе A5 в 2020 году, почти все двигатели являются мягкими гибридными агрегатами.
Audi S5 TDI
Цена: от 66 500 евро Выход на рынок: начало 2020 года
Улучшениям подвергнется и более мощная модель с претензией на спорт. Речь идет о версии Audi S5. Как и на других вариациях «S»-серии, внешность построена вокруг пакета S-line на основе обычного Audi A5. Тем не менее дополнительные алюминиевые вкрапления имеют место быть.
Четыре выхлопные трубы делают S5 хорошо узнаваемым. Трехлитровый TDI из Ингольштадта выдает 347 л. с. с 700 Нм крутящего момента.
Audi A3
Выход на рынок: 2020 год
В будущем А3 распрощается с трехдверным кузовом и кабриолетом. Однако им на замену придет четырехдверная версия Sportback, с новой внешностью и дополнительными 30 литрами в багажнике для полезного пространства.
Дополнительно седан A3 получит спортивную версию и 48-вольтовую электросистему.
Недавно разработанный новый дизель развивает от 136 до 204 л. с.
Audi RS Q5
Цена: около 80000 евро Выход на рынок: 2020
Audi выводит второе поколение Q5. Внедорожник оснащен огромными воздухозаборниками спереди, боковыми юбками и задним диффузором со встроенной спортивной выхлопной системой. Отличительными чертами также являются наружные зеркала с алюминиевыми корпусами. В движение приводит битурбо V6 от RS 4 мощностью более 500 л. с.
Audi eQ2
Выход на рынок: 2020 год
Параллельно с Q2 Audi выпускает eQ2, который должен стать конкурентом Mercedes EQA и преемником еще одного соперника, на этот раз от BMW, – i3. Тоже серийный электрокар.
Audi Q4 e-tron
Выход на рынок: конец 2020 года
Полностью электрический Q4 e-tron получает в следующем году два электродвигателя общей мощностью 225 кВт (306 л. с.) и диапазон по крайней мере в 450 километров. Данные об эффективности типичны для прототипов, поэтому скудны. Производитель заявляет, что концепт Q4 e-tron будет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 180 км/ч.
Audi Q9
Выход на рынок: конец 2020 года
Завершает линейку Q-серии новейшая модель Audi Q9. Самый большой, самый роскошный и самый дорогой вседорожник из серии. Большой внедорожник станет конкурентом трехрядных BMW X7 и Mercedes GLS. Также возможна версия RS Q9 мощностью более 600 л. с.
Audi e-tron GT
Цена: до 100 000 евро Выход на рынок : 2021 год
На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году инженеры из Германии представили исследование e-tron GT – первый серийный автомобиль, который должен быть поставлен покупателям в начале 2021 года.
Внешне форма напоминает купеподобные спортбэки марки под управлением ДВС: агрессивные линии кузова, знакомые обводы и габариты. Дизайн проработан с учетом электрификации модели, новая архитектура обладает плоским дном, где располагаются аккумуляторы, для занижения центра тяжести.
Мощность соответствует 590 л. с., крутящий момент неизвестен, но доподлинно можно сказать, что максимальное его значение будет доступно при первом же нажатии на педаль акселератора.
Спортивные амбиции здесь также в почете. Экологически чистый электрокар позволит разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды, а не уйти с дороги поможет фирменная полноприводная система Quattro и система векторизации крутящего момента.
Концепция Audi E-Tron GT: первые официальные фотографии перед премьерой в Лос-Анджелесе
Audi RS 3
Цена: около 60 000 евро Выход на рынок: в 2021 году
RS 3 должен остаться верным 2,5-литровому пятицилиндровому двигателю, возможно, дополненному мягкой гибридной системой. Большого увеличения производительности не ожидается. Наиболее реалистичными станут 410 л. с. Что для компактного хэтчбэка более чем достаточно!
Преемник Audi TT
Выход на рынок: 2021 год
Дни купе Audi TT сочтены. Король умер, да здравствует король! На место двухдверки метит четырехдверный универсал, сочетающий в своем стиле элементы хэтчбека, который также заменит A3 Sportback и A5 Sportback одновременно.
Яркая внешность, спортивный бампер в передней части, плоская крыша и скошенная задняя дверь. Визуально модель явно напоминает оригинальный Quattro. TT использует универсальную платформу MQB. По размерам Audi нечто среднее между C-Class и 4-й серии. Но на 10 000 евро дешевле.
По двигателям сто процентов будут гибридные вариации или даже модели с полной электрификацией.
Audi R8 Coupe
Выход на рынок: 2022
Это купе с кузовом из углеродного волокна можно назвать ответом Audi Lamborghini. Несмотря на то что оба автопроизводителя входят в единый концерн VW Group, борьба между ними за покупателя не прекращается ни на один год. Тем более есть пересекающиеся направления.
Audi eQ1
Цена: около 32 000 евро Выход на рынок: 2022
Вместо классического Q1 Audi могла бы представить четырехметровый внедорожник, построенный на разработанной VW платформе MEB.
