Применительно к автомобилю, рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при разгоне;
– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.
Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызываются недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рампе») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.
При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.
Рывок в момент начала движения
В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.
Для проверки величины давления топлива подключите к специальному штуцеру на топливопроводе с помощью отрезка подходящего шланга манометр с пределом измерения 10 кгс/см2. При работающем двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 3 кгс/см2.
ПРИМЕЧАНИЕ
Штуцер для проверки давления имеет конструкцию, аналогичную вентилю шины колеса, с золотником. Поэтому для подключения шланга манометра можно использовать наконечник для шланга ножного шинного насоса.
Причинами снижения давления могут быть:
– неисправный регулятор давлениятоплива. Кроме того, отказ регулятора может быть вызван ослаблением посадки шланга на штуцере вакуумной камеры регулятора;
– засоренный топливный фильтр;
– неисправный топливный насос.
ПРИМЕЧАНИЕ
Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см. в разд. 4 «Двигатель», в подразд. «Система питания».
Рывки при разгоне
Причиной рывков при разгоне может быть, так же, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливопроводе. ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».
Рывки при установившемся движении
Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. 9 «Электрооборудование»). В пути можно попробовать сделать самостоятельно:
– внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов. Пустить двигатель и прислушаться к его работе – треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
– заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей – если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика служат:
– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
– снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика (см. разд. 9 «Электрооборудование», «Система управления двигателем»), его заменяют в сборе.
automn.ru
Машина дергается - Двигатель (Matiz)
Машина дергается - Двигатель (Matiz) - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ Jump to content ОБНОВЛЕНИЕ ФОРУМА
Юленька 0
Владельцы Клубной карты
0
223 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
 
Шурик 0
Участники
0
3,083 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
psyhosis 0
Участники
0
395 posts
Елена 0
Владельцы Клубной карты
0
1,047 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
механик 0
Мастер - золотые руки!
Модераторы
0
8,416 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Юленька 0
Владельцы Клубной карты
0
223 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Александр М260 0
Участники
0
5,959 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Юленька 0
Владельцы Клубной карты
0
223 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
psyhosis 0
Участники
0
395 posts
механик 0
Мастер - золотые руки!
Модераторы
0
8,416 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Юленька 0
Владельцы Клубной карты
0
223 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Александр М260 0
Участники
0
5,959 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Юленька 0
Владельцы Клубной карты
0
223 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Collins 0
Владельцы Клубной карты
0
779 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
matizclub.net
Матиз дергается на малых оборотах — Защита имущества
Подскажите пожалуйста, машина на малых оборотах как бы вздрагивает. Что может быть? Проходила три диагностики в разных сервисах, никаких проблем не нашли. Меняла свечи зажигания, тоже не помогло. В сервисах разводят руками, причину понять не могут. Говорят пока не загорится лампочка ошибки, езди! Ну зачем тянуть, если можно решить проблему заранее. Кто-нибудь с таким сталкивался? Машина Матиз. Спасибо.
"Рывки при движении на маленькой скорости" Если машина дергается на малых оборотах, то следует проверить работу форсунок. Внимательно осмотрите и жгут – если он лежит прямо на топливной трубке, то может перетереться. Это приведет к тому, что при задевании проводами трубки будет происходить замыкание проводки и отключение форсунок впрыска. При замене проводки проблема должна исчезнуть
Daewoo Matiz | Автомобиль движется рывками | Дэу Матиз
Применительно к автомобилю, рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.
Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызываются недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рампе») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.
При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.
Рывок в момент начала движения
В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.
Для проверки величины давления топлива подключите к специальному штуцеру на топливопроводе с помощью отрезка подходящего шланга манометр с пределом измерения 10 кгс/см2. При работающем двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 3 кгс/см2.
Штуцер для проверки давления имеет конструкцию, аналогичную вентилю шины колеса, с золотником. Поэтому для подключения шланга манометра можно использовать наконечник для шланга ножного шинного насоса.
Причинами снижения давления могут быть:
– неисправный регулятор давления топлива. Кроме того, отказ регулятора может быть вызван ослаблением посадки шланга на штуцере вакуумной камеры регулятора;
– засоренный топливный фильтр;
– неисправный топливный насос.
Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см. в разд. 4 «Двигатель», в подразд. «Система питания».
Рывки при разгоне
Причиной рывков при разгоне может быть, так же, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливопроводе. ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».
Рывки при установившемся движении
Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. 9 «Электрооборудование»). В пути можно попробовать сделать самостоятельно:
– внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов. Пустить двигатель и прислушаться к его работе – треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
– заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей – если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.
Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика служат:
– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
– снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика (см. разд. 9 «Электрооборудование», «Система управления двигателем»), его заменяют в сборе.
дергается казявка — Сообщество «Daewoo Matiz Клуб» на DRIVE2
здравствуйте, проблема следующая, дергается на ходу, как будто бензина не хватает, обороты есть а тяги нет, и при таких оборотах машина начинает кидаться, вперед — тяга появилась, назад — тяга пропала. надоело. начитался в инете, говорят что адсорбер менять надо, кстати дергаться стала после постоянной заправки на определенной заправки, посоветовали, заправился-пожалел, на прошлую вернулся, не думаю что бенз причина, наверно больше провокатор поломки чего — то. еще когда открываю крышку бака, происходит шипение. диагностика была сделана в специализированном сервисе, сказали что неисправен датчик адсорбера, заказал датчик, жду доставки. пока так езжу, пока не пришел и не купил хотел узнать, может адсорбер весь сразу поменять? он наверно сразу с датчиком должен быть. на холостых оборотах держится на 0.6 — 0.8 оборотов в минуту, (установлен тахометр) бывает падает до 0.4 — 0.2, захочет заглохнет…с утра такое чувство что вообще на 1 цилиндре работает и весь салон особенно панель ходуном. в общем проблема у меня назрела, терпеть не могу больше так ехать, а необходимо по работе, кстати, чек горит после заводки, но ооооооочень редко
Дергается при разгоне — бортжурнал Daewoo Matiz Lemon Smile 2008 года на DRIVE2
Хотел создать данную запись вчера, но увидел подобное у другого матизовода и решил повременить:www.drive2.ru/communities/MatizClub/blog/992856/Повторюсь здесь:
Машина дергается при езде, как бы чихает, тяга пропадает в эти моменты, начинает моргать чек и впоследствии горит постоянно. Иногда машина постоит пару часов, заведешь — чек не горит и едет отлично. А иногда снова постоит пару часов, начинаешь ехать и снова повторяется. В воскресенье ездил в Казань, общий путь 360 км, расход по трассе вышел 6,5л на сотню — впрочем как и предыдущие две такие же поездки туда, несмотря на эти чихания. Скорость 130 кмч машина держала как и раньше легко и непринужденно.
Промыл инжектор, заменили свечи. Перед промывкой бывало на холостых прямо заметно как двигатель неровно работает, даже прогретый. Щас двигатель стал работать ровнее, но проблема не пропала.
Даже не знаю норм это или нет)
Прочитал по ссылке выше про клапан адсорбера. Открыл бензобак, проехался 7 минут — все равно дергается. Щас поставил на ночь машину во дворе, утром посмотрю как будет.
Какие еще варианты? советы?
Чтоб не совсем печальной запись была) Это мы дружно на работе))
Дергается при постоянной скорости. (не решено) — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2005 года на DRIVE2
Здравствуйте. Проблему опишу, как чувствую. Есть два нюанса. Стоим.ручная коробка. включаем передачу. Газ в пол, бросаем (почти) сцепление, колеса шлифуют -машина уносится. все хорошо стоим. включаем первую. плавненько трогаемся — катимся на холостых. пинается -дергается мотор. 1. Резко нажимаем на газ…мотор без практически набора оборотов ревет, причем гул где-то в районе сидений кажется… но обороты медленно растут. и вот секунды через две- начинается подхват, как будто турбина вдыхает мощность. Второй нюанс. едем, ну скажем на 4й передаче 80 в час… если разгоняться, то никаких нареканий. но если постоянно- то постоянные рывки. как будто мотор глохнет и вновь оживает. очень кратковременные… На пропуски зажигания не похоже. больше похоже на отключение или топлива или зажигания вообще… вот машина дергается.если выжать сцепление- то мотор просто переходит в холостые. если просто отпустить педаль газа-происходит безрывковое торможение двигателем. если нажать газ в пол- то либо разгоняется и нет дерганий, либо рык "под себя" и потом разгон… Если кто знаком с карбюраторами- вот именно такое чувство, как высокий уровень топлива, переливает… Жду дельных советов. Для справки. Датчик холостого хода поменян- не помогло. Провода и свечи- не помогло. Датчик абсолютного давления (мап)-не помогло. Чистка форсунок (в гараже, подача питания и очиститель карбюратора)-не помогло, чистка дроссельной-не помогло, 1. кто, чо и как на матизе реализовано опережение зажигания. как будто при разгоне оно не опережается 2. если ехать на повышенных оборотах (педаль больше половины выжата), то дерганий нет.
У меня пока все мыли сходятся в датчик положения дросселя. ездила тетенька, не газуя… Поэтому, мне кажется, проблема в нижнем секторе реззистора датчика. как топливный измеритель в баке…стерлись в одном месте- и то показывает уровень, то неь…
есть желание покататься с каким-нибудь тестером-посмотреть изменение угла дросселя…
Питерские матизоводы. Может есть отчаянные люди, чтоб побыть донором датчиков … Помогайте…
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 170 200 км
www.drive2.ru
Рывки при движении, во время ускорения - Двигатель (Matiz)
Рывки при движении, во время ускорения - Двигатель (Matiz) - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ Jump to content ОБНОВЛЕНИЕ ФОРУМА
triks79 0
Участники
0
11 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Тюменская область (72)
 
Коля44 0
Участники
0
1,974 posts
Автомобиль
Другое авто
Год выпуска: 2011
Регион
RU - Костромская область (44)
trust.61 0
Участники
0
1,950 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Год выпуска: 2008
Регион
RU - Самарская область (63, 163)
triks79 0
Участники
0
11 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Тюменская область (72)
Locky 0
Представитель клуба в Рязани
Администраторы
0
5,180 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Год выпуска: 2007
Регион
RU - Рязанская область (62)
triks79 0
Участники
0
11 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Тюменская область (72)
trofim 0
Участники
0
32 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Татарстан республика (16, 116)
evgesha23rus 0
Участники
0
676 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Краснодарский (23, 93, 123)
matizclub.net
Рывки при движении (АКПП) - Трансмиссия (Matiz)
Рывки при движении (АКПП) - Трансмиссия (Matiz) - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ Jump to content ОБНОВЛЕНИЕ ФОРУМА
StarMAUGLI 0
Участники
0
7 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
 
RON 0
Участники
0
290 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Башкортостан (02)
Медвед 0
Владельцы Клубной карты
0
805 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
Дюша 0
Участники
0
83 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
Шурик 0
Участники
0
3,083 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
StarMAUGLI 0
Участники
0
7 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
docfell 0
Участники
0
135 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
StarMAUGLI 0
Участники
0
7 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
matizclub.net
Машина дергается - Page 4 - Двигатель (Matiz)
Машина дергается - Page 4 - Двигатель (Matiz) - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ Jump to content ОБНОВЛЕНИЕ ФОРУМА
механик 0
Мастер - золотые руки!
Модераторы
0
8,416 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
 
Kash 0
Участники
0
855 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Год выпуска: 2007
Регион
RU - Ростовская область (61, 161)
hedgehog 0
Участники
0
2,745 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Ростовская область (61, 161)
anytaaa 0
Владельцы Клубной карты
0
8,090 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
Саша12345 0
Участники
0
14 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
KZ - Казахстан
smela 0
Представитель клуба в Череповце
Региональные представители
0
417 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Вологодская область (35)
Паук 0
Участники
0
131 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz I (M100) 0.8 MT
Регион
RU - Санкт-Петербург (78, 98, 178)
механик 0
Мастер - золотые руки!
Модераторы
0
8,416 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
lampampysik 0
Участники
0
5 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz I (M100) 0.8 MT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
Шурик 0
Участники
0
3,083 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
Vrednaya 0
Участники
0
388 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
lampampysik 0
Участники
0
5 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz I (M100) 0.8 MT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
matizclub.net
Рывки при движении (АКПП) - Page 2 - Трансмиссия (Matiz)
Рывки при движении (АКПП) - Page 2 - Трансмиссия (Matiz) - Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ Jump to content ОБНОВЛЕНИЕ ФОРУМА
Aric 0
Участники
0
623 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Вологодская область (35)
 
Шурик 0
Участники
0
3,083 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Москва (77,97,99,177,197,199,777)
winger 0
Участники
0
20 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz I (M100) 0.8 AT
Регион
RU - Саратовская область (64)
Aric 0
Участники
0
623 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Вологодская область (35)
Медвед 0
Владельцы Клубной карты
0
805 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
Aric 0
Участники
0
623 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Вологодская область (35)
Маэстро 0
Участники
0
73 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
Бякиш 0
Владельцы Клубной карты
0
85 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
Old_Falc 0
Участники
0
1,022 posts
Медвед 0
Владельцы Клубной карты
0
805 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
Регион
RU - Московская область (50, 90, 150, 750)
Aric 0
Участники
0
623 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Вологодская область (35)
winger 0
Участники
0
20 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz I (M100) 0.8 AT
Регион
RU - Саратовская область (64)
Aric 0
Участники
0
623 posts
Автомобиль
Другое авто
Регион
RU - Вологодская область (35)
winger 0
Участники
0
20 posts
Автомобиль
Daewoo Matiz I (M100) 0.8 AT
Регион
RU - Саратовская область (64)
matizclub.net
Нексия дергается при движении на малых оборотах: причина и решение
Нексия довольно надежный автомобиль, но рано или поздно бывает что на малых оборотах начинает дергаться. Иногда может загореться чек, а иногда рывки и дерганье проходит само собой. Что это может быть и как решить? Читай дальше, чтобы узнать.
Рывки и дерганье автомобиля может быть как на ходу, так и на малых оборотах. Чтобы найти причину достаточно вспомнить, то недавно делалось с автомобилем. Это может быть как новая заправка, замена свечей зажигания или проводов, замена фильтров и т.п.
Если с машиной ничего не делалось до этого, то попробуйте вспомнить когда последний раз меняли опять же свечи, провода, фильтры и сколько бензина в баке. Итак, причиной того что нексия движется рывками / дергается при езде могут быть:
некачественное топливо
забился топливный или воздушный фильтр
износ свечей зажигания
неисправен трамблер или катушка зажигания (на двигателях 1.6 16 кл)
выходят из строя вв провода
датчик положения дроссельной заслонки
подсос воздуха
Первым делом, чтобы устранить причину рывков на малых оборотах необходимо выкрутить свечи и проверить сопротивление проводов. Состояние свечей покажут, если какой из цилиндров не работал или работает с перебоями.
Сопротивление проводов должно быть маленькое, чем меньше тем лучше. Если свыше 10мкА то возможно из за этого будут пробои и плохая искра.
Также рывки при движении могут быть из за модуля зажигания или трамблера. Поэтому попробуйте поставить заведомо исправный модуль зажигания (катушку). Кроме рваного движения автомобиль периодически может глохнуть.
Это наиболее частные причины, но наиболее очевидные это загрязненные фильтры. Не лишним будет если вы замените воздушный и топливный фильтры. Рекомендуется проверить воздушные каналы на подсос воздуха.
Неисправный датчик положения дроссельной заслонки ведет себя так: Вы нажимаете на педаль газа, а машина не реагирует. Потом резко подскакивают обороты и машина дергается. Обороты в движении и на передаче будут прыгать.
Кстати, плохая тяга на низах может быть из за клапана ЕГР (на 1.5 такая проблема практически не встречается). Впускные каналы из клапана ЕГР сильно загрязняются из за некачественного масла. Если автомобиль всегда эксплуатировался на плохом масле, которое оставляет нагар в двигателе, то вероятно клапан ЕГР может выйти из строя и некорректно работать. Результатом такой неисправности будет низкая тяга на низах с провалами и рывками.
