Покрытие Raptor U-POL. Пять месяцев спустя. Впечатления. — Hyundai Terracan, 2.9 л., 2002 года на DRIVE2
Всем привет!
Вот и прошло определенное время после покраски раптором. А именно почти 5 месяцев. Красился 3 июля 2015 года у знакомого по имени Антон. У него сейчас своя мастерская, очередной раз открылся, но в другом месте;))) Raptor Technology | Покраска Екатеринбург.
Потом поймёте почему.
Про сам процесс покраски можно почитать ТУТ.
Производителем это покрытие заявлено как защитное, повышенной прочности и так далее… и недавно мне удалось таки проверить его на прочность, при прохождении внедорожного маршрута через густой лес.
Ветками я исцарапал машину капитально. Да еще и мало того, три раза приложился боком об деревья. Левым боком, точнее левой задней дверью и задним крылом я скатился на довольно таки толстую сосну. Потом этим же боком приложился об березу. Правому боку в этих же местах больше повезло, но тоже таки цепанул я молодую березку.
Вот… Короче, если и можно было устроить краш-тест раптору — я его устроил. Я уже точно готов написать полноценный отзыв о рапторе.
Я, и все участники покатушки Газета 21.11.15г., очень ждали, когда я помою машину, чтоб понять, останутся ли следы от веток, а если останутся, то как много.
Спешу сообщить — почти все следы веток смылись! Остались только значительные повреждения от встречи с деревьями.
Еще из повреждений я, когда выезжал с места парковки, забыл, что перед левым краем переднего бампера лежит бетонный блок+))). Тронулся, легонько так ткнулся в блок, отъехал назад. Смотрю, а на бампере только серый налет от блока, удалив щеткой который я не заметил ни малейшего повреждения.
Теперь отбросим сопли в сторону и попробуем разобраться что же такое защитное покрытие раптор (Raptor U-POL) и насколько оно практично.
Как многие уже догадались, разделю всё на плюсы и минусы. Мания у меня такая отделять "мух от котлет"+)))
ПЛЮСЫ: 1. Раптор таки защищает кузов машины. Однозначно, раптор, при правильном нанесении на кузов (о чем чуть ниже) прослужит вам верой и правдой очень долго. 2. Раптор выглядит очень интересно и достойно, чем привлекает к себе, и машине в целом, внимание окружающих. Конкретно про черный цвет говорю. Остальные цвета как то так себе если честно… 3. Одно из побочных свойств раптора — отталкивание воды. Даже при микротрещинах можно не переживать, что тут вскоре возникнет очаг ржавчины. Ведет себя как воск. 4. В силу своей уникальности — раптор — почти 100% защита от угонов. Разве что кто то просто захочет покататься и бросить. Ибо угонять тачку в рапторе ради наживы никто не станет. Кузовщину не продать, а первый же пост или патруль ДПС по ориентировке сразу вычислит тачку так как машин в рапторе и так мало, а конкретных моделей — вообще единицы…
Теперь перейдем к самому "вкусному".
МИНУСЫ: 1. Как показал мой опыт — красить раптором — это не самое простое дело, как может показаться с первого взгляда. Какой бы крутой или убогий не был бы маляр — красить надо по технологии. И очень, очень много внимания надо уделять именно процессу вышкуривания кузова крупной наждачной бумагой. Просто пройтись орбиталкой недостаточно. Надо брать брусок, а в некоторых случаях и просто ручками, и вышкуривать, вышкуривать и еще раз вышкуривать.
Как можно наблюдать на фотках, в тех местах, где мой знакомый, который красил, поленился и не зашкурил (или просто был невнимателен), раптор весь облупился. Достаточно немного недоглядеть и не зашкурить квадратный сантиметр и в этом месте обязательно раптор облупится. Даже если предварительно обезжирить. Шкурить надо все, миллиметр за миллиметром. В итоге смотрятся такие незашкуреные места очень и очень хреново. Как говорится — я сам виноват. Нечего красить машину у знакомых, да еще и "по дешевке". Скупой платит дважды. Забегая вперед скажу, что в планах самостоятельно перекрасить. 2. Что не говори, хоть раптор и выглядит прикольно, но это покрытие все же "на любителя". Проблемы с продажей будут. Это как картины Пикассо. Многим нравится, но мало кто повесил бы в своей прихожей. 3. В случае ДТП, или как у меня, просто повредив раптор, найти контору, которая согласится покрасить побитый участок — сложно. Поверьте мне. за мою никто не берется. Только если полная покраска. Все объясняется тем, что при нанесении раптора каждый маляр, как художник, выбирает уникальную структуру шагрени, которая зависит от размера дюзы (носик пистолета), расстояния от пистолета до кузова, скорости проведения пистолетом, направления проводки и даже влажности в помещении!
Это Вам не лаком покрывать, где самое страшное, что может случиться — это пылинки и подтёки. Более или менее — лак получается у всех одинаковый. Тем более, что его можно полирнуть. А раптор — вот сколько видел машин — у всех разный. У всех. Так что в последующем покрасить деталь, чтоб она не отличалась от других — почти невозможно. Разве что у одного и того же мастера постоянно краситься. Или самому, при наличии гаража.
Спросите, что же тогда дальше делать с раптором? Ничего. Добивать! Мои покатушки все равно будут продолжаться и встречи с камнями, деревьями, ветками и остальным НЕИЗБЕЖНЫ. А мы все помним, да, что если что то неизбежно — расслабьтесь и получайте удовольствие! Потом, как только я "созрею", покрашу машину раптором сам. Всю. Целиком. Сам отшкурю, сам буду красить. Главное приноровиться. Хуже того, что мне налепил знакомый уж точно не будет+))) Хочешь что то сделать хорошо — сделай это сам.
Если спросить пожалел ли я, что покрасил раптором — нет, не пожалел. Во-первых — это однозначно шаг вперед к чему то новому, уникальному и неиспытанному. Во-вторых — теперь кузов моей машины — это однозначно холст для моих творческих воплощений. Испортить то, что есть сейчас невозможно. Даже если исцарапать вдоль и поперек — будет смотреться брутально, как повидавший бездорожье танк.
В любом случае, даже с этими всеми косяками, машина выглядит лучше, чем была в заводской "уставшей" краске.
ПС: надеюсь, что мой знакомый маляр читает мой блог и может полюбоваться тем, что получилось. И это еще года не прошло.
ПС2: Все фотки чистой машины — это уже после того, как я покатался по лесу и, соответственно, после мойки! Фотки, как выглядела тачка сразу после покраски смотрите по ссылке в самом начале.
www.drive2.ru
Покрытие RAPTOR на практике — Jeep Cherokee, 4.0 л., 1993 года на DRIVE2
Хотел сделать фото рельефа, но второй день дожди и сырость, поэтому отпишу по открывшимся свойствам покрытия RAPTOR.
1. Эффект шумоизоляции действительно есть, и заметный. Дождь не барабанит звонкой дробью. И в целом, в салоне стало тише, даже мысли о толстой "шумке" начали покидать голову :)
2. Сегодня дождь и грязь и стал виден водоотталкивающий эффект, капли воды не растекаются, а скатываются шариками и подпрыгивают на капоте при езде) Соответственно, нет разводов и грязь хорошо смывается простым дождем, класс!))
+ UPD: Раньше я по лужам не гонял, чтобы он после мойки подольше чистым побыл, теперь наоборот — гоняю, чтобы отмылся! :))
++ UPD2: Зимняя "масляная серая грязь" с горизонтальных поверхностей (капот, крыша, верх передних крыльев) смывается до чиста, а вот на боках пока осталась, создав серый матовый цвет :) С интересом жду еще дождя снега :)
+++ UPD3: Дождался снега! Снег отлично собирает в себя всю грязь и отваливается вместе с ней сам при оттепели / езде / чистке щеткой от снега. Я доволен!
3. На счет прочности, еще сразу после покраски на фаркопе попробовал соскрести его гвоздем — небольшие риски появляются, но до железа не добрался! При окраске его напылили и на резиновый гофры дверей, на них он образовал негибкую пленку, которая все скрошилась и отчистилась при сжатии гофры рукой.
4. Цена окраски — получается в 2-3 раза дешевле, чем классически красить краской. Сохнет быстро, 6 часов до механической сборки. Нет лака, его полировки, царапин и прочего.
Из минусов могу назвать — меньшую заметность авто в темное время суток, т.к. мало того, что черный это наименее заметный цвет, так еще и матовый — плохо отражает свет. Буду решать светоотражающими лентами 3M по периметру, уже купил :) — Если не подготовлена поверхность (нет должной адгезии), например напылить прямо на краску без ее матования и грунтования, то будет отслаиваться. Например, у меня со старой краски(даже незашкуренной) отслоился через 6-10мес! Маляр не зачистил пластиковую решетку и полил прямо по краске, хотя даже до конца не облезла, но выглядит неопрятно. Тоже самое с голым металлом, лучше таки базу их фирменным грунтом ACID#8 класть для лучшей адгезии.
Если вам таки удалось его поцарапать, то удалите царапины термофеном:
Другие записи в моём БЖ про U-Pol Raptor: Фото — Кузовной ремонт: начало Фото — Кузовной ремонт: финал Ледяные рисунки на рапторе
__________________________________________________________________________ | Интересно? Жмякни кнопочку, тебе ничего не стоит, а я буду знать, что не зря писал :) | ¯¯\/¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ ☻/ /▌ / \</cut>
www.drive2.ru
Покраска авто раптором: технология, преимущества и недостатки
Краски для покрытия кузовов современных автомобилей имеют отличные характеристики и внешний глянцевый вид. Однако на джипах, пикапах, грузовиках, эксплуатируемых в жестких природных условиях, при транспортировке грузов обычная краска может очень скоро покрыться царапинами от веток или потертостями от перевозимых товаров. В результате на месте царапин появляется ржавчина, и авто теряет привлекательный внешний вид.
На рынке немало средств для ремонта кузовов автомобилей. Предлагаем остановить выбор на товарах торговой марки U-POL, у которой за плечами более чем 60-летний опыт работы в этой области. Полиуретановое покрытие раптор и расходные материалы к нему фирмы U-POL специально разработаны для нанесения в качестве защитного покрытия на кузова пикапов, внедорожников и грузовиков.
Преимущества и недостатки «Раптора»
Полиуретановое покрытие раптор при нанесении на кузов авто образует защитную пленку, которая имеет ряд преимуществ перед обычной автомобильной краской, а именно:
высокая прочность материала;
стойкость к трению;
стойкость к воздействию большинства химических элементов;
легко чистится;
не выгорает на солнце;
надежная защита поверхности от коррозии.
При всех положительных сторонах покрытия раптор не лишен недостатков. Из них можно выделить следующие моменты:
покрытие нельзя покрывать лаком, поэтому оно всегда будет матовым;
поверхность имеет вид шагреневой кожи, что не всегда выглядит эстетично;
при несоблюдении технологии покраски раптором возможны его сколы.
Упаковка и комплектность “Раптора”
В продажу раптор поступает в упаковке, в которой находится четыре бутылки с основным материалом, каждая по 750 граммов, и одна литровая емкость с отвердителем. В комплекте также находится специальный антигравийный пистолет, откалиброванный для оптимальной работы с раптором.
Бутылки с покрытием раптор адаптированы под пистолет. Потребители могут заказать наборы раптора, как черного цвета, так и мутно-белесого, который можно колеровать в любой желаемый цвет. В наборе имеется инструкция, где содержатся рекомендации технологического характера и паспорт безопасности.
Подготовительные работы перед покраской
Покраска авто раптором не сложный процесс и под силу автолюбителю, однако требует предварительной тщательной подготовки. Если покраска будет производиться по всему кузову автомобиля, то первоначально нужно снять все навесные детали с кузова: бампера, фары, повороты, зеркала и так далее.
Затем с кузова удаляются следы ржавчины, отслоившаяся краска. Места кузова с открытым металлом рекомендуется протравить грунтом ACID #8. Кузов при необходимости рихтуется и шпаклюется в местах вмятин. Поверхность следует обезжирить антисиликоновым очистителем S2001.
На следующем этапе подготовки кузова к покраске наждачной бумагой P80 сбивается глянец. Поверхность для покраски раптором должна быть матовой. Все детали авто, которые остались на кузове и не будут окрашены, следует закрыть защитным материалом, используя в качестве крепления малярный скотч.
В инструкции по применению раптора сказано, что у него прекрасная адгезия с окрашиваемыми поверхностями, поэтому процедуру покраски можно проводить даже на улице, не боясь солнца, ветра и пыли. Однако лучше проводить покраску в условиях гаража при отсутствии пыли, на чистом и обезжиренном кузове.
Технология покраски «Раптором»
После всех подготовительных работ можно переходить к покраске кузова раптором. Инструкция по применению рекомендует смешать материал с отвердителем в пропорции 3:1. В банке, где находится краска, есть отметка, по которую следует добавить отвердитель – будет ровно 250 граммов.
Банку закрываем и взбалтываем содержимое в течение нескольких минут для перемешивания краски и отвердителя. Фирма предлагает для раптора отвердители с различными терминами высыхания, что дает возможность подобрать нужную скорость сушки покрытия. А для того чтобы текстура наносимого покрытия была меньше, компания рекомендует добавлять в бутылку с материалом и отвердителем 10% разбавителя S2040.
Накручиваем на банку с краской пистолет, к которому подведен шланг от компрессора. Можно наносить первый слой раптора на кузов авто. Покраска начинается с крыши машины равномерными движениями. Пистолет следует держать в 40 – 50 сантиметрах от окрашиваемой поверхности. Нужно следить за тем, чтобы слой ложился без перелива.
В инструкции сказано, что утолщение слоя приводит к нарушению его механической прочности. Для подсыхания первого слоя требуется температура +20 и 30-60 минут времени. Затем можно наносить второй слой.
По завершении покрытия кузова автомобиля вторым слоем раптора краска должна полимеризоваться в течение 5-7 суток. Автомобиль можно эксплуатировать уже через 12 часов, правда, без серьезных нагрузок на покрытие.
Покраска авто в желаемый цвет
Для того чтобы покрасить кузов автомобиля раптором в желаемый цвет, нужно приобрести набор компании U-POL с материалом мутно-белесого цвета, который предназначен для колеровки. В U-POL можно приобрести и пигменты готового цвета. За покупкой следует обратиться в представительство компании – там дадут рекомендации, как смешивать пигмент и раптор и как его следует наносить на поверхность кузова.
Далее нужно смешать раптор с отвердителем в пропорции 3:1 и к готовой смеси добавить до 10% базового пигмента. Если возникают затруднения с подбором нужного колера, то можно обратиться к колористу и на системе подбора определиться с нужным компонентом.
В случае, когда цвет авто светлый, и владелец желает сохранить его, нужно учитывать, что сам раптор молочного цвета – это может дать своеобразный оттенок.
Меры безопасности при работе с раптором
Покраска кузова авто раптором должна происходить при соблюдении мер индивидуальной защиты. В паспорте, которым снабжается сам продукт, указаны основные виды опасности раптора для человека:
материал легковоспламенимый;
раздражает глаза;
открытый контакт с материалом ведет к появлению сухости кожи, вызывает ее растрескивание;
пары могут вызывать сонливость, помутнение сознания.
Следовательно, работать с раптором нужно в защитной одежде и перчатках, в очках и респираторе. Помещение, где будут выполняться работы, обязательно оборудуют вытяжной вентиляцией и средствами противопожарной безопасности.
Достоинства покраски автомобиля раптором
Покраска, как процесс, не требует особой квалификации исполнителя.
Покрытие не боится влаги, соли, экстремальных температур, не выгорает на солнце.
Предохраняет покрытие от ржавчины.
Снижает уровень шума и вибрации.
Обладает высокой сцепляемостью с металлом кузова.
Не требует дотошной подготовки поверхности к покраске.
Может быть нанесен не только с помощью краскопульта, а и обычным валиком или кистью.
Покраска может быть произведена вне гаража, даже на улице, при температуре +20. Тент желателен – может защитить от дождя.
Подготовка к покраске не занимает много времени.
Покрытие долго сохраняет защитные свойства.
Нет необходимости покрывать раптор дополнительным слоем лака.
Недостатки покраски автомобиля раптором
Относительно долгое время полной полимеризации покрытия (по инструкции до 21 суток).
Покрытие имеет вид апельсиновой корки.
Тех автовладельцев, кто решился покрыть кузов собственного авто раптором, эти недостатки не смущают, а преимущества оставляют в полной уверенности, что их автомобиль надежно защищен на долгие годы эксплуатации в самых жестких условиях.
kuzovspec.ru
Про RAPTOR U-POL (Наблюдения и ремонт) — Nissan Cefiro, 2.0 л., 1994 года на DRIVE2
Откатал на рапторе уже чуть больше года. Пора написать впечатления. Плюсы: прощает кусты, ветки, можно по елозить лопатой или молотком и нечего не будет. Если кто то притерся или ты притер, нечего не будет. Наклейки к нему не клюются, поэтому нет шансов к колхозу:)! Если даже и вышла царапина или еще что посерьезнее, то легко подкрасить без видимых следов. Пачкается не так заметно по сравнению с обычной краской. Так же и с мойкой, моется достаточно легко. С несильными загрязнениями справляется керхер даже без шампуня. Минусы: быстро надоедает! Надо красить только на краску! Это строго! Раптор, это лишь декоративное покрытие и никакой антикоррозийных свойств в себе не несет. Т.е. Машину нужно качественно прогрунтовать, хорошо покрасить в несколько слоев обычной краски и лишь потом раптор! Никакой ржавчины и даже жучков нельзя чтоб было или когда либо было. Если крыло или капот или дверь в прошлом были ржавые или с коррозией, лучше поменять, иначе ей настанет конец через пару лет. Потому что под ним если плохо где то покрасил, очень хорошо цветет металл! Как понять что хорошо прокрасил, на средний седан, должно уходить минимум три комплекта раптора! Это 12 бутылок! На средний джип 16 бутылок! Он навсегда! Придется смирится что раптор это навсегда. Если захочешь содрать раптор, не выйдет или только пескоструйка! Но пескоструйка дороже новой двери. Или покупать все бампера, двери, капот с багажником и останется только отпескоструить крышу с крыльями задними, а все остальное новое. На счет покраски, им красить легко. Текстура меняется за счет давления и вязкости состава. Им можно покрасить на улице на даче и выйдет отлично))
На счет того, как подкрашивать раптор. Мелкие дефекты можно и простой краской, крупные дефекты тоже не трудно, но нужно тогда всегда иметь под рукой немного состава.
Пример из жизни. Такое случается с каждым, стоит машина на парковке, никого не трогает. Утром подходя к машине, можно заметить неприятность.
Полный размер
Ремонт подкраска raptor
Невнимательный водитель решил предпочесть свалить) Ну это по русски))
Место повреждения зачистил ежиком на дрели и обезжирил.
Полный размер
Ремонт повреждений u-pol raptor
Разбавил немного раптора в стаканчике и пшикнул пару раз. можно конечно и методом промакивания (губкой) но есть под рукой пистолет, и почему бы и нет;)
Единственное что, я не попал в цвет) А так все хорошо.
www.drive2.ru
Технология нанесения покрытия Raptor U-pol. — DRIVE2
Полный размер
Как и обещал пошаговое нанесение Raptor U-pol. Покрытие мы будем наносить на пластик салона авто)) Для этого нам понадобиться: 1. Компрессор и покрасочный пистолет 2. Покрытие Raptor U-pol 3. Мерная емкость 4. Абразивные материалы 5. Обезжириватель и салфетки 6.Обдувочный пистолет 7. Набор инструментов. Данный процесс мы начинаем с демонтажа деталей. ( Мой совет при возможности монтажа, всегда производить его. Лень самый главный враг) После зачищаем (матируем) детали ( снимаем блеск).В труднодоступных местах можно использовать состав Grip 4 U-pol, он создает хорошую адгезию к материалам. Если существуют дефекты, то замазываем их шпаклевкой и выводим в ноль. Перед нанесением грунта, тщательно все обезжириваем.Далее наносим грунт по пластику, выжидаем 10-15 мин и следом наносим грунт выравниватель. ( если дефект остается, то после полного высыхания грунт расшкуриваем) При отсутствие дефекта после выдержки 10-15 мин можно наносить Раптор. Само покрытие наносим в три тонких слоя, почти опылом, до перекрытия грунта с выдержкой между слоями ( Но не в коем случае не перекрывать и наносить толстыми сломи) Для лучшего перекрытия можно добавить в грунт 10% тонера (краски)( на тот объем грунта которым перекрываете) Далее даем просохнуть сутки ( Раптор не прилипает уже после двух часов, но повредить его более вероятно) Если детали необходимо детали прокрашивать с разных углов, заранее нужно приготовить из проволоки или электродов крепежи под детали.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Покраска раптором своими руками
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим что собой представляет защитное покрытие Raptor, его преимущества, подготовку к нанесению, процесс нанесения и сушки.
Raptor является торговой маркой компании U‑POL. Полное название этого продукта U‑POL’S RAPTOR Truck Bed Liner, что означает покрытие для задней платформы (грузового отсека) пикапов и грузовиков. Изначально это покрытие разрабатывалось именно для этих целей. В дальнейшем, краску Raptor стали применять повсеместно, для окрашивания как отдельных частей кузова, так и кузова целиком.
Содержание статьи:
Raptor можно наносить на места наиболее подверженные износу.
Покрытие Raptor является 2‑х компонентной краской, что означает, что она смешивается с отвердителем перед нанесением. Она имеет уретановую основу, которая и придаёт этой краске особую прочность, при этом она остаётся эластичной и не растрескивается при ударах.
Raptor придаёт эстетичный внешний вид и может наноситься с разной текстурой.
Raptor защищает от влаги, солей, коррозии.
Противостоит воздействию топлива, масел.
Обеспечивает защиту от ультрафиолетовых солнечных лучей и не выцветает со временем.
Легко наносится, не требуется высокого профессионализма, не требуется покрасочная камера.
Raptor хорошо противостоит появлению царапин (даже от веток), противостоит истиранию.
Хорошо противостоит появлению сколов (при условии правильной подготовки поверхности перед нанесением).
Raptor помогает поглощать шум и вибрации и может применяться как защита днища и арок.
При применение в качестве покрытия задней платформы (грузового отсека) пикапов и грузовиков, может наноситься с текстурой (и добавкой), препятствующей скольжению.
Raptor обеспечивает покрытие, которое способно выдержать жёсткие воздействия. Его можно наносить на места, наиболее подверженные износу.
Подготовка поверхности к нанесению покрытия Raptor
Подготовка поверхности является очень важным этапом покраски Raptor’ом. Все свойства этого покрытия проявятся в полной мере только при тщательной подготовки.
Сначала нужно очистить поверхность, удалить всё отслаивающееся покрытие и ржавчину при помощи специальных насадок на дрель или «болгарку».
Raptor может напрямую наноситься на краску, подготовленную шлифованием.
Перед нанесением Raptor, старая краска должна быть отшлифована, не должно оставаться глянцевых мест. “Голый” металл нужно загрунтовать.
Отшлифуйте поверхность шлифовальной бумагой P120 — P220, в некоторых случаях P80. Это более крупный абразив, чем используется при подготовки автомобиля к покраске, но Raptor имеет более густую консистенцию, чем обычная краска и хорошо держится на поверхности, отшлифованной более крупной шлифовальной бумагой и хорошо заполняет царапины от неё. Используйте красный скотч-брайт для труднодоступных мест. Не должно оставаться областей с глянцем. Вся поверхность должна быть матовой.
Для труднодоступных мест, где невозможно качественно отшлифовать поверхность, компания U‑Pol предлагает распылять усилитель адгезии GRIP#4 (UNIVERSAL ADHESION PROMOTER). Он также может применяться на «голом» пластике для улучшения адгезии (прилипания), алюминии, стеклопластике. Может распыляться прямо на глянцевое лакокрасочное покрытие, по которому потом можно красить без шлифования.
Очистите поверхность от шлифовальных частиц и обезжирьте.
Raptor нельзя наносить на «голый» металл. Места с «голым» металлом должны быть загрунтованы. Компания U‑Pol предлагает для этого использовать травящий грунт ACID#8 или эпоксидный грунт.
При применении эпоксидного грунта нужно, чтобы он просох и был подготовлен шлифованием.
Не рекомендуется использовать однокомпонентный акриловый грунт из баллончика.
Raptor может заполнить лишь мелкие несовершенства поверхности. Более серьёзные повреждения нужно сначала отремонтировать, зашпаклевать и загрунтовать.
Нужно заклеить все места, не подлежащие окрашиванию малярной лентой и укрывным материалом. Подробнее о процессе маскировки автомобиля перед покраской можете прочитать в статье “Оклейка автомобиля перед покраской”. Маскировочную ленту лучше снимать после 15–20 минут после нанесения Raptor’а, чтобы граница получилась ровная.
Смешивание компонентов Raptor
Raptor продаётся в двух вариантах – традиционный BLACK (чёрного цвета) и TINTABLE (колеруемый), к которому можно добавить автомобильную краску (или пигмент) нужного цвета. Раптор поставляется в наборах 1 литр, 2 литра и 4 литра для нанесения распылением, также есть набор для нанесения валиком (Roll-On RAPTOR).
Смешайте раптор по инструкции. Бутылки раптор наполнены на 750 мл. Нужно добавить 250 мл отвердителя, либо смешать 3 части Raptor и одну часть отвердителя в отдельной таре. Далее нужно всё размешать в течение 2 минут. Если используется Raptor Tintable (колеруемый), то добавляется до 10% краски (или пигмента) от общего объёма.
Покраска раптором своими руками
Raptor нельзя наносить при слишком высокой или слишком низкой температуре. Самая лучшая температура для распыления – 20 градусов по Цельсию с влажностью менее 60%.
При нанесении Raptor’а, нужно использовать респиратор, а лучше работать на улице. Отвердитель раптора содержит изоцианаты, которые являются очень токсичными и вредными для здоровья.
Raptor может наноситься специальным пистолетом (Schutz Gun), HVLP-краскопультом, валиком и кистью. В продаже также есть более дорогой пистолет с регулировкой сопла (RAPTOR PROFESSIONAL VARI-NOZZLE APPLICATION GUN), который позволяет легче манипулировать распылением, создавая разную текстуру.
После размешивания бутылка прикручивается к пистолету, который, в свою очередь, должен быть соединён с компрессором. Нужно настроить давление на 2.5–5 атм, в зависимости от желаемой текстуры. Более низкое давление даст более крупную текстуру, а более высокое давление даст более мелкую текстуру.
Дистанция и скорость движения пистолета также будет влиять на текстуру.
Добавление разбавителя (до 10%) даст более гладкое покрытие. Для этого лучше использовать специальный разбавитель, но подойдёт и универсальный акриловый разбавитель. Не рекомендуется использовать растворители, так как они ослабят свойства покрытия.
Поэкспериментируйте с настройками давления и сделайте пробное распыление на картонку, чтобы найти текстуру, которая вам понравится.
Рекомендуемое расстояние 40–45 см (до 150 см). Более близкое расстояние даст более крупную текстуру.
О том, как делать проходы пистолетом при распылении и об основных принципах покраски можете прочитать в статье “Технология покраски автомобиля”.
Время, в течение которого нужно распылить разведённый Raptor составляет 60 минут.
Если прошло более 5 часов после нанесения слоя, то перед нанесением последующего слоя нужно немного отшлифовать поверхность.
Между сменой бутылок пистолет нужно отмыть для беспроблемного распыления. Сразу после использования, пистолет также нужно промыть. Пистолет можно отмывать как растворителем, так и ацетоном.
Каждый слой должен сохнуть 1 час до нанесения последующего слоя.
Раптор может окрашиваться большинством современных красок. Для этого нужно подождать 24 часа после его нанесения и обработать скотч-брайтом. Далее наносится краска или лак. Это не обязательный процесс, но возможный.
Сушка покрытия Raptor
Raptor высыхает на «отлип» за 1 час. Через 2–3 дня можно эксплуатировать с осторожностью. Через 7 дней поверхность, окрашенная Raptor’ом полностью готова к эксплуатации. Сушку можно ускорить повышением температуры (60 градусов), но полное затвердевание наступит также не ранее 7 дней.
Не рекомендуется сушить Raptor инфракрасной сушкой.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
kuzov.info
про раптор RAPTOR — Сообщество «Кузовной Ремонт» на DRIVE2
Раз тут разрешено писать про раптор… напишу) Raptor U-pol это… ну погуглите сами не буду расписывать его преимущества перед обычной покраской, а именно))) это защита от сколов и царапин, большая прочность от физ воздействий, так же это немножко шумо и не немножко виброизоляция, при чем оч хорошая. а так же летом машина меньше нагревается, на солнце не выгорает по этому цвет не поменяет. моется на мойках лучше обычной краски, дома губкой хрен помоешь. поверхность перед покраской не надо так тщательно готовить потому как раптор небольшие неровности скроет. естественно я говорю про неровности а не про удаление ржавчины. раптор есть черный и кремового цвета для колеровки, колера и отвердителя добавляем по риске на банке. Точнее коллера рекомендуется не более 120мл, чтоб небыло значительной потери прочности, наносится антигравийным или юполовским пистолетом, для создания гладких поверхностей его надо разбавлять разбавителем)) и наносить грунтовочным пистолетом, но тогда он уже будет легко царапаться. На счет мойки, выйдите с мойки на простой магине без протирки на солнце, когла она высохнет вы увидите что втирается в авто и почему машина потом вся в затираз и "паутинках". и каждый год машину полировать не будешь, в конец просто все сотрется и заново красит, с раптором такого не будет, если машина нормально подготовленна то раптор прослужит дольше авто ) ну и пару примеров
вот дерево мне перебежало дорогу когда я сдавал задом в лесочке, фара не выдержала
на рапторе осталась часть дерева)
паджерик2
попа паджерика2
сейф
сузуки
ну и конечно жмем кнопочку и бог веоел что?) Поделиться )))
www.drive2.ru
Мой опыт покраски в Раптор — DRIVE2
Имею приличный опыт покраски защитным покрытием Raptor и, в связи с многочисленными вопросами хотел бы поделиться информацией которая всем вам пригодится. Чтобы избежать части популярных вопросов напишу основной процесс по которому работаю и который описан самим производителем, но почему-то часто игнорируется: 1. Матирование кузова зернистостью 80-100. Желательно избегать протиров, так как кузов с завода обработан катафорезным грунтом и лучше чем это от ржавчины защиты нет. Поэтому стараемся матировать лак и чуть-чуть достать до краски. 2. Обезжиривание 3. Грунтование кислотным грунтом ACID#8 протиров и ребер на выштамповках. В последствии грунт не перетирается. 4. Окраска в два слоя: черновой и финишный. Колеровать стараюсь акрилом. 5. Через пол часа после окраски желательно удалить малярный скотч. Был опыт нанесения грунта иного производителя (двухкомпонентного, желтого цвета), но раптор на нем держится очень плохо. Кроилово ведет к попадалову) Лучше переплатить за оригинальный кислотный грунт, а на пластик нанести усилитель адгезии. Первым опытом был Korando, который был открашен антигравийным пистолетом, с минимальной подготовкой кузова. Шагрень была разнокалиберной на разных плоскостях, но само покрытие от веток спасало не раз. Ну, а далее пошли эксперименты, потом реальные машины и результат мне нравится! От этого полимерного покрытия чуда ждать не стоит (по сути это антигравий), однако от самого частого контакта кузова с кустарниками и ветками справляется превосходно, да и внешне автомобиль становится красивее (на мой субъективный взгляд).
Расход ВАЗ 2108, 2107 — один комплект (4 бутылки) RAV4, Нива, Mitsubishi Pajero Mini — 6 бутылок Jeep Cherokee, Nissan Patrol, SY Korando — два комплекта (8 бутылок) Nissan Navara, УАЗ — 10 бутылок Dodge RAM 1500 — три комплекта (12 бутылок)
Так же экспериментировал с сочетанием цветов. Например у одноклубника MaksimP40, кстати, там классная комбинация черного раптора по линии окон, и оранжевого основного. Есть идея открасить в камуфляж "цифра" крупными квадратиками, так как только появится возможность, то займусь…хехе) Пробы с бамперами TLC100 по окраске в металлик раптором считаю, что завершились успехом, но еще понаблюдаю в процессе эксплуатации. Задаем вопросы и жмем кнопочки!
Краски для покрытия кузовов современных автомобилей имеют отличные характеристики и внешний глянцевый вид. Однако на джипах, пикапах, грузовиках, эксплуатируемых в жестких природных условиях, при транспортировке грузов обычная краска может очень скоро покрыться царапинами от веток или потертостями от перевозимых товаров. В результате на месте царапин появляется ржавчина, и авто теряет привлекательный внешний вид.
Следовательно, работать с раптором нужно в защитной одежде и перчатках, в очках и респираторе. Помещение, где будут выполняться работы, обязательно оборудуют вытяжной вентиляцией и средствами противопожарной безопасности.
Raptor можно наносить на места наиболее подверженные износу.
Перед нанесением Raptor, старая краска должна быть отшлифована, не должно оставаться глянцевых мест. “Голый” металл нужно загрунтовать. 
