Статьи по теме:

ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН
Барабанный тормозной механизм _____________________________________________________________________________________________________________________ Мы уже говорили, что дисковые тормоза были изобретены раньше, но барабанные…
АУДИ Р8 Е ТРОН
Audi R8 E-Tron оказался быстрейшим электрокаромThe Audi R8 e-tron demonstrates how emotional and dynamic electric…

myavtoreviews.ru

Как проверить тормозную жидкость?

Elf Russia

Наши контакты
Где купить

Total.com

Elf Russia

Каталог Каталог
Close the menu
- Автомасла ELF
  - Масла ELF для автоматических трансмиссий
  - Масла ELF для механических трансмиссий
  - Моторные масла ELF для легковых автомобилей
  - Моторные масла для классических моделей автомобилей
  - Моторные масла для спортивных двигателей
  - Тормозные жидкости для автомобилей
  - Мото масла ELF для скутеров и мотоциклов
- Подбор масла по автомобилю
  - Моторное масло для BMW
  - Моторное масло для Ford
  - Моторное масло для Honda
  - Моторное масло для Lada
  - Моторное масло для Mitsubishi
  - Моторное масло для Opel
  - Моторное масло для Suzuki
  - Моторное масло для Toyota
- Спортивное топливо ELF
FAQ FAQ
Close the menu
- Антифризы и охлаждающие жидкости
  - Антифризы
  - В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?
  - Замена антифриза
  - Как долить антифриз?
  - Что такое охлаждающая жидкость?
- Замена масла
  - Замена масляного фильтра в машине
  - Замена моторного масла
  - Замена тормозной жидкости
  - Замена трансмиссионного масла
  - Когда менять масло?
- Масла для мотоциклов
  - Замена моторного масла в мотоцикле
  - Зачем менять моторное масло в мотоцикле?
  - Как заменить масляный фильтр в мотоцикле?
  - Как заменить тормозную жидкость в мотоцикле?
  - Как часто менять моторное масло в мотоцикле?

www.elf-lub.ru

Как проверить тормозную жидкость

Как нередко необходимо инспектировать тормозную жидкость в машине?

Содержание страницы

Зная, как проверить тормозную жидкость помогает нам поддерживать в нашем каре тормозную систему в должном состоянии, по этому тормоза в машине будут исправны и не подведут при появлении критической ситуации на дороге. Эта жидкость в каре отвечает за передачу давления от педали тормоза к тормозным узлам в колесах. Иными словами тормозная жидкость делает так, чтоб все составляющие тормозной системы работали совместно исправно и как единое целое. Для того чтоб делать эту работу круглый год при всех температурах окружающий среды, тормозная жидкость обязана выдерживать экстремальный температуры, без закипания и замерзания. К огорчению, с течением времени тормозная жидкость теряет свои характеристики и загрязняется. Потому в любом каре временами она обязана быть заменена на новейшую.

Если впору не поменять тормозную жидкость, то почти все тормозные составляющие кара могут выйти из строя. В конечном итоге это может впрямую отразиться на вашей сохранности.

Принципиально знать: Как поменять тормозные колодки в вашем каре

Соответственно любой шофер должен (должен) часто инспектировать уровень тормозной воды и ее состояние. Наше управление поможет для вас проверить уровень тормозной воды в машине. Также вы узнаете, необходимо ли либо можно ли доливать новейшую жидкость, когда необходимо на сто процентов поменять тормозную жидкость и можете научиться определять потенциальную утечку воды в тормозной системе вашего кара.

Оглавление

Что вы должны знать о тормозной воды

Основной тормозной цилиндр

Проверка уровня тормозной воды

Остерегайтесь утечки воды

7 обстоятельств, почему вы должны проверить состояние тормозной воды

Как проверить характеристики тормозной воды

Что вы должны знать о тормозной воды

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает воду), что дозволяет защищать составляющие тормозной системы * Тормозная жидкость имеет желтый цвет * Не сжимается в объеме при сжатии, что совершенно подступает при применении в авто тормозных системах * Смазывает поршни в основном тормозном цилиндре, в поршнях суппортов и колесных тормозных цилиндрах * Тормозная жидкость смазывает резиновые уплотнители в основном тормозном цилиндре и в тормозных цилиндрах установленных на колесах * Тормозная жидкость имеет неплохую устойчивость к перепадам температуры * Тормозная жидкость DOT 3 имеет температуру кипения 205 градусов * Температура кипения воды DOT 4 230 градусов * Опосля 2-ух либо 3-х лет использования тормозной воды в ней поднимается уровень содержания воды, что в конечном итоге приводит к начале коррозии тормозных частей и к потере параметров воды * При использовании тормозной воды рекомендовано применять лишь, ту жидкость, которую автопроизводитель указал в руководстве по эксплуатации тс.

Основной тормозной цилиндр

Основной тормозной цилиндр работает как насос, который под давлением подает тормозную жидкость в каждое колесо, где находятся тормозные устройства машинки. Другими словами любой раз, когда вы задействуете педаль тормоза, основной тормозной цилиндр качает жидкость, направляя ее по всей тормозной магистрали кара.
Основной тормозной цилиндр также имеет резервуар для тормозной воды. Таковым образом, для того чтоб проверить уровень тормозной воды вы должны отыскать этот резервуар под капотом вашей машинки.
Как правило, основной тормозной цилиндр установлен на вакуумном усилителе тормозов. Усилитель тормозов (круглый большенный компонент под капотом кара), обычно, установлен на стороне водителя в задней части моторного отдела. Основной тормозной цилиндр это маленький железный цилиндр с тонкими металлическими трубками, исходящие из цилиндра, над которым установлен железный либо пластмассовый контейнер (резервуар). В эту емкость налита тормозная жидкость.

Проверка уровня тормозной воды

Новейшие модели каров (с середины 1980-х годов и по нынешний денек) употребляют полупрозрачный контейнер (емкость, резервуар) прикреплённый к основному тормозному цилиндру. Благодаря прозрачности емкости, для вас нет необходимости отворачивать крышку, чтоб проверить уровень тормозной воды. Проверяя уровень тормозной воды, помните, что он должен быть меж отметкой “MIN” (малой отметки) и отметкой “MAX” (наибольшей отметки).
Необходимо отметить, что некие модели каров (в том числе наиболее старенькые) имеют железный не прозрачный резервуар для хранения тормозной воды. Потому чтоб проверить уровень воды в железной емкости, нужно снять крышку.

Перед тем как снять крышку с резервуара тормозной воды, нужно непременно протереть крышку от пыли, масла, грязищи и т.п., используя чистую тряпку. Это защитит загрязнение тормозной системы перед снятием крышки бачка тормозной воды.
На старенькых моделях каров (и на неких современных) для того чтоб снять крышку может пригодиться отвертка, которой необходимо приподнять пружинный зажим, либо открутить болт в верхней ее части.

Открутив крышку бачка тормозной воды, проведите осмотр воды. Если вы не видите сплошную линию, отмеченную снутри резервуара, удостоверьтесь, что уровень воды находится приблизительно в 6 мм от высшей части резервуара.
Если при осмотре выяснилось что уровень тормозной воды маленький, то придется долить ее до рационального уровня. Для этого используйте тот тип воды, который рекомендован производителем кара (обычно, это тормозная жидкость DOT 3 либо DOT 4).

В неких моделях каров также тип применяемой тормозной воды указывается под крышкой бачка тормозной воды.
Если у вас нет управления к эксплуатации кара, то вы сможете приобрести либо скачать в сети Веб управление по ремонту и обслуживанию вашего кара. Как правило, в таковых книжках содержится информация о применяемой марки и типе тормозной воды.
Также вы сможете обратиться в хоть какой автомагазин, в каком по ВИН-номеру вашей машинки обусловят, какая тормозная жидкость употребляется в ней.
Для получения зрительного представления о том, как проверить уровень тормозной воды в каре вы сможете поглядеть несколько видео ниже.

Сейчас когда вы понимаете как проверить уровень тормозной воды настало время проверить состояние воды, другими словами ее свойство.

JDiag FT123 Brake Fluid Tester with 5 LED Mini Indicator For DOT3/DOT4

JDiag FT123 Brake Fluid Tester is used to detect the quality of brake fluid, brake fluid moisture percentage of the test results will be showen by 5 LED lights.

JDiag FT123 Brake Fluid Tester

According to the change in conductivity to determine the water changes in brake oil, through the light-emitting diode, FT123 clearly shows the degree of moisture, high moisture content will lead to lower boiling point, a ecting the braking performance. Red light means the brake oil needs to be replaced, green light means the oil state is good, and yellow light means the oil state is acceptable.

Features

Powerful function with ease operation
Accurate measurement, safety;
Detect all types brake oil
Automatically power on
DOT 3/4/5 Brake Fluid Testable

Product Instructions

Green: Battery OK/State Good
Green/Yellow: Water content less than 1%
Green/Yellow/Yellow: Water content close to 2%
Green/Yellow/Yellow/Red: Water content close to 3%, recommended to replace the brake fluid
Green/Yellow/Yellow/Red/Red: Water content higher than 4%, Dangerous, replace the brake fluid immediately
Notice: The above data is for reference only
Battery: AAAA X1(not Including in package), battery cover is opened in the direction indicated by the arrow.

JDiag FT123 Brake Fluid Tester with 5 LED light

Notice

If press the power button then green LED does not light up, need to replace the battery
Wash the test probe with water after use
Please do not expose the brake fluid in the air for a long time, it has a strong water absorption

Prepare before testing
Unscrew the lid of the brake uid reservoir and unplug the pen from host.

Как проверить тормозную жидкость

Immersed the test probe into the brake uid tank

Water content testing
Press the power button then green LED will light. hold for 1s, the test results will be showen by the LED lights, test finish, FT123 will automatically shut down after 12 seconds.

Package:

1pc x JDiag FT123 Brake Fluid Tester

This entry was posted in Airbag Reset Kit by OBDResource Post. Bookmark the permalink.

Видео www.youtube.com/watch?v=L72IqOAUNK4&feature=youtu.be Планирую купить +33 Добавить в избранное Обзор понравился +20 +47

Тестер тормозной жидкости

AliExpress
Автомобилистам
Инструменты

Тормозная жидкость способна впитывать влагу из воздуха, что понижает температуру ее кипения. Температура кипения новой жидкости DOT4 — не менее 230 градусов, а жидкость, в которой содержится 3,5% воды, закипает при температуре около 150 градусов. При торможении нагреваются детали системы. Жидкость входит в их число. Чем это опасно: при интенсивном торможении жидкость, содержащая воду, может закипеть гораздо раньше чем ей положено, вследствие чего в системе образуется воздушная пробка, которая сделает тормоза неэффективными. И это не единственная беда. Старение жидкости, приводит к тому, что ее компоненты начинают окисляться. В результате это может повредить металлические части системы, поскольку окисления жидкости разъедают металлы. Чтобы контролировать состояние жидкости, не прибегая к поездкам в сервисный центр, было решено приобрести такой тестер.

Упаковка

Ожидал что он будет немного меньше, но в руке лежит удобно. Пластик корпуса прочный, по впечатлениям, такой же как на дорогом индикаторе скрытой проводки Fluke. Изготовлен, несмотря на низкую цену, очень неплохо, на 4 с плюсом.

Внутренности

Индикация в норме. Светодиоды в меру яркие, как и нужно. Не слепят, при этом видны на солнце.

Тест тестера. Берем новую жидкость. Она в норме.

Наливаем 5 мл жидкости. Не нашлось другой подходящей мерной емкости, поэтому обойдемся маленьким объемом. Добавляем каплю воды из пипетки и тщательно перемешиваем. Объем капли считается соответствующим 0,03—0,05 мл. Это получается как раз 1% из 5 мл, что соответствует второму светодиоду. Проверяем. Показание соответствует.

Добавляем еще каплю, доведя содержание воды до 2%. Проверяем. Порядок.

Третья капля. Хорошо.

И четвертая, для полного теста.

Важно полностью погрузить щупы в жидкость! При частичном погружении, индикатор показывает меньшее значение. Тестер оснащен колпачком. Он полезен, если нет возможности протереть щупы после использования. Кнопка на торце только включает прибор, отключение автоматическое, примерно через 10 секунд. Индикатор батарейки совмещен с индикатором 0%. По заверению производителя, если этот светодиод не горит, значит батарейка села. Логично. Однозначно рекомендуется к приобретению. Придраться можно только к нанесенным надписям — они могли бы быть немного четче и аккуратнее, но все буквы видны, никаких явных проблем нет.

Подходит для проверки жидкостей DOT3, DOT4, DOT5.

Питается от одной батарейки ААА (не входит в комплект). Длина 15 см, толщина 2 см.

Планирую купить +74 Добавить в избранное Обзор понравился +62 +113

Тестер тормозной жидкости

Всем привет. В сегодняшнем обзоре речь пойдет о тестере тормозной жидкости, приобретенном мною на eBay. Сразу после покупки автомобиля (не из салона 🙂 ) у любого новоиспеченного владельца появляется масса забот среди которых замена технических жидкостей. И если масла меняют почти все и сразу, то до замены антифриза или тормозной жидкости руки доходят далеко не у всех. Да и действительно, зачем их менять, если они сохранили свои потребительские свойства? Вот и меня часто беспокоил этот вопрос, а ответа на него у меня не было… На досуге заглянул в бачок тормозной жидкости в своем автомобиле и был неприятно удивлен. Если «свежая» тормозная жидкость светлая и прозрачная, то моя выглядела примерно следующим образом:

Больше похоже на чай, а не на тормозную жидкость 🙁 Может она и ничего, но вид у нее так себе. А если учесть тот факт, что она очень склонна впитывать жидкость и при этом отвечает за безопасность в движении, то знать ее состояние не то, что желательно, а просто необходимо. Конечно, можно было бы сразу заехать на СТО, но, как говорится, мы легких путей не ищем 🙂 К тому же машин несколько, так что если у каждой менять все подряд, то никаких денег не хватит. На момент написания обзора объявление по которому я покупал данный товар не активно, но на eBay полно других продавцов с этим же товаром.

Посылка была отправлена с треком, события по которому можно посмотреть тут.

Поставляется тестер без упаковки как таковой. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакетике.

Внешне он очень сильно напоминает ручку или нечто подобное. Принцип его работы, а так же краткая инструкция по использованию имеются на самом тестере. Тут же есть и 5 небольших диодов, при помощи которых отображается информация о состоянии тормозной жидкости.

В качестве «рабочего» элемента в тестере выступает 2 металлических контакта, закрывающихся пластиковой крышечкой.

Работает тестер от 1 батарейки типоразмера ААА.

А в действие он приводится при помощи кнопки, расположенной на верхнем торце устройства.

К качеству изготовления претензий никаких нет. Пластик не пахнет, тестер не скрипит, не трещит. Щелей между частями корпуса нет. Крышечка, закрывающая «контакты» сидит плотно, не сваливается. Кнопка нажимается с небольшим, но ощутимым усилием, ход у нее довольно короткий, плавный, заканчивающийся щелчком. Вставляем батарейку, нажимаем кнопку. Видим, что загорелся зеленый светодиод, отвечающий за отображение заряда батареи. Значит можно приступать к тестам:

Данный тестер оценивает «насыщенность» тормозной жидкости водой по ее электропроводности. Чем больше воды в составе жидкости, тем меньше ее сопротивление. Небольшой ликбез по светодиодным индикаторам (взято со странички с товаром): 1. зеленый светодиод — содержание воды в тормозной жидкости меньше 1,5%, качественная тормозная жидкость; 2. желтые индикаторы тормозной жидкости — содержание воды от 1,5% до 3%, жидкость может продолжать использоваться, но тест желательно повторить через шесть месяцев; 3. красный светодиод — содержание воды в тормозной жидкости больше 3%, жидкость не может использоваться, ее необходимо заменить. 4. Красный светодиод мигает — нужна замена аккумулятора. Подходит для тестирования жидкостей DOT3, DOT4 и DOT5. В качестве эталонного образца выступила тормозная жидкость Felix DOT4 (лежала запечатанная с момента покупки), а в качестве антиобразца — ведро с водой 🙂 Для начала проверим тормозную жидкость из только что открытой упаковки:

Зеленый индикатор — влаги в жидкости нет.

То же самое, но с обычной водой из крана 🙂

Ну что же, тестер, как видно, работает. Так что усложним для начала немного усложним задачу и уж потом перейдем к проверке тормозной жидкости в авто. Налил в крышечку от банки тормозной жидкости. Я воспользовался шприцем на 5 мл.

Затем в нее капаем каплю воды и перемешиваем. С учетом смешанных объемов, процентное соотношение воды в тормозной жидкости как раз должно находиться на отметке в 1%. Проверяем:

Идем к автомобилю и проверяем состояние того, что залито в бачок:

Процент содержания влаги в тормозной жидкости 2%. Это приграничный показатель. Ездить можно, но лучше заменить. Так что сейчас погоды уже не те, а вот по весне займусь заменой. Думаю, что на те самые 6 месяцев, о которых шла речь в описании на страничке продавца, ее еще хватит. Проверка тормозной жидкости в другом автомобиле. Выглядела она почти как та, что залита в автомобиль №1:

Результаты проверки:

Как видно, тут все лучше. Пусть не идеально, но хорошо. Хотя я вообще сомневаюсь, что тормозная жидкость, залитая в систему и отработавшая хотя бы несколько месяцев покажет значение в 0%. Итак, подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что тестер можно рекомендовать к покупке. Показанные испытания подтвердили тот факт, что он работает. Причем, если судить по опыту с тормозной жидкостью и добавленной в нее каплей воды, отображаемые результаты соответствуют действительности. Теперь не нужно гадать нужно менять тормозную жидкость или нет — все становится понятным за несколько секунд. Так что при учете незначительной стоимости, тесте способен не только сберечь ваше время, которое потребовалось бы для поездки на сервис или самостоятельной замены жидкости, но и деньги, так как стоимость работ на СТО (плюс стоимость новой тормозной жидкости) выше стоимости тестера и батарейки к нему 🙂 Так что покупкой я остался более чем доволен.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Планирую купить +23 Добавить в избранное Обзор понравился +34 +53

Замена тормозной жидкости своими руками

Как часто нужно менять тормозную жидкость? Можно ориентироваться на срок эксплуатации тормозной жидкости – у каждой марки он свой (это нужно выяснять при покупке) и варьируется от 1 до 3-х лет. Либо можно ориентироваться на пробег: замена тормозной жидкости должна производиться через каждые 30 или 40 тыс. км. Кроме того, важную роль играет то, насколько активно водитель использует тормоза в аварийном режиме или при движении на больших скоростях.

Если вы хотите точно определить состояние тормозной жидкости в вашем автомобиле, то в этом вам поможет специальный тестер. Тестеры для тормозных жидкостей продаются на авторынках самые разные. Например, электронный тестер производит замер температуры кипения тормозной жидкости, и выдаёт следующие результаты:

– если температура 165°C или ниже, то тормозную жидкость нужно менять,
– если температура 175°C и выше, то тормозная жидкость эффективна,
– если температура находится в диапазоне между 165°C и 175°C, то использовать такую жидкость можно, при условии, что она эксплуатируется не более 2х лет.

Разные тормозные жидкости нежелательно смешивать можно собой. В случае необходимости, можно долить тормозную жидкость – на короткий срок. Но специалисты автомобильной индустрии настоятельно советуют менять тормозную жидкость полностью.

Существует ошибочное мнение, что в современных автомобилях можно использовать любые тормозные жидкости стандарта DOT-4. На самом деле, для конструктивных особенностей вашего автомобиля оптимально подходит только та тормозная жидкость, которая рекомендована производителем вашего автомобиля.

Как поменять тормозную жидкость своими руками

Внимание!

Если на вашем автомобиле НЕ установлена система автоматического блокирования тормозов (Abs), или если Abs – не интегральная, то самостоятельная замена тормозной жидкости вполне допустима. Если же элементы АВС – гидроаккумулятор, насос и блок гидроклапанов – находятся в разных узлах (интегральная Abs), то эту процедуру нужно делать в автосервисе.

Итак, если вы решили не обращаться в автосервис, а справиться с заменой тормозной жидкости собственными силами, то откройте Руководство по эксплуатации вашего автомобиля и разберитесь в устройстве его тормозной системы.

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Замена тормозной жидкости осуществляется по очереди, в каждом контуре тормозной системы. Последовательность замены зависит от схемы контуров – диагональной или параллельной.

При диагональной – последовательность следующая: сначала правое заднее колесо, затем левое переднее, потом левое заднее и, в последнюю очередь, правое переднее.

При параллельном устройстве контуров – сначала правое заднее, затем левое заднее, потом правое переднее и, в последнюю очередь, левое переднее.

Колеса предварительно нужно снять. Менять тормозную жидкость правильнее всего на «яме» или эстакаде, хотя некоторые успешно справляются с этим, приподнимая, по очереди, колеса домкратом. Насколько удобно это будет сделать, зависит расположения штуцеров прокачки на тормозных цилиндрах.

Тип тормозной жидкости, инструменты, в какой последовательности действовать, и некоторые другие нюансы – здесь прямая зависимость от модели. Ответы на эти вопросы нужно искать в Руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. После замены тормозной жидкости очень желательно прокачать тормоза.

Как проверить тормозную жидкость на наличие воды

Экспертиза тестеров тормозной жидкости — журнал За рулем

Тестеры тормозных жидкостей — помощники или обманщики? Можно ли оценить с их помощью содержимое тормозного бачка?

Не можешь исправить тормоза — сделай громче гудок! Народная шутка

Часть производителей откровенно халтурят, подсовывая нам тормозную жидкость с низкой температурой кипения (ЗР, 2015, № 3; 2012, № 9). Ситуацию усугубляет естественная тяга любой тормозухи впитывать влагу. И чем больше в таком растворе воды, тем раньше жидкость закипит. Последствия крайне неприятные: педаль тормоза проваливается, автомобиль не останавливается — все шансы угодить в сводку ДТП.

Впрочем, на прилавках имеется россыпь тестеров, которые должны помогать в оценке реального качества тормозной жидкости. Для проверки мы купили четыре прибора разных типов, но с одинаковым принципом действия: «влажность» жидкости они оценивают по электропроводности. Чем больше воды, тем меньше сопротивление.

03

Brake Fluid Tester ADD7704.

table-02

02

Brake Fluid Tester WH-509.

По нашей просьбе в сертифицированной лаборатории подготовили три образца тормозной жидкости, «нахлебавшейся» воды: в компанию к исходной Sintec Super DOT 4 («сухая», с массовой долей воды 0,18% жидкость из потребительской тары) добавили ее «увлажненные» варианты — с массовыми долями воды 1,0; 2,0 и 3,0%. На этом материале и выполняли экспертизу тестеров. А она показала, что из них только один можно смело рекомендовать к использованию.

Дело в том, что сопротивление у разных тормозных жидкостей, даже заведомо годных к использованию, может быть изначально неодинаковым. Так, Тосол-Синтез РосДОТ 4 имеет в исходном состоянии показатели электропроводности 7–9 мкСм (микросименс), а при подмешивании воды до 2‑процентного содержания — уже 17–20 мкСм. При этом для жидкостей Federal-Mogul или Sintec Super DOT 4 прибор показывает те же 17–20 мкСм в «обезвоженном» виде. Очевидно, что оценивать качество жидкости подобным образом категорически нельзя — нужно знать исходные параметры конкретной тормозухи и сравнивать их с текущими параметрами.

05

Портативный тестер тормозной жидкости CT-2081.

table-01

04

Brake Fluid Tester ADD7703 — выбор ЗР.

А в нашей подборке только один прибор позволяет работать с начальной калибровкой, полученно

www.zr.ru

KIA Sportage EcoDynamics › Бортжурнал › Немного о тормозной жидкости и тест китайского тестера Diagtool

Учитывая исключительную важность тормозной системы автомобиля, ее своевременное обслуживание, для подавляющего большинства автовладельцев, является вопросом первостепенным. Однако не все регламентные работы по техническому обслуживанию являются полезными (учитывая квалификацию слесарей) и обязательными. В некоторых случаях они являются бессмысленными и влекут за собой дополнительные затраты на содержание автомобиля.

Ниже поговорим о тормозной жидкости, ее особенностях и интервалах ее замены для сохранения эксплуатационных характеристик. Речь пойдет о тормозной жидкости DOT-4, рекомендованной к использованию нашим производителем.

Полный размер

Начнем с теории.
DOT-4 является гликолевой тормозной жидкостью, имеющей в качестве основы полигликоли и их эфиры – группы химических соединений на базе многоатомных спиртов. Доля основы в тормозной жидкости около 95% и 5% составляют различные присадки. У DOT-4 высокая температура кипения 230-260°С (зависит от производителя), хорошие вязкостные и смазывающие свойства, низкое агрессивное воздействие на металлы и резину. Основным недостатком гликолевых жидкостей является гигроскопичность – склонность поглощать влагу из атмосферы.

Полный размер

Чем может обернуться высокое содержание влаги в тормозной жидкости?
Условно считается, что тормозная система автомобиля является замкнутой и герметичной. Фактически это не совсем так. Влага может попадать в тормозную жидкость из-за образования конденсата на внутренних поверхностях системы от перепада температур, а также через заливную горловину компенсационного бачка. Чем больше воды растворено в тормозной жидкости, тем раньше она закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали. Наличие в тормозной жидкости всего 3% воды снижает температуру ее кипения примерно на 70°С. В процессе торможения внутри системы повышается давление, а значит, растет температура, в свою очередь это приводит к нагреванию тормозной жидкости, иногда вплоть до кипения. Кипящая жидкость образовывает пар, а смесь жидкости и пара влечет за собой резкое увеличение способности жидкости сжиматься. Итогом могут стать крайне неприятные последствия, так как снизится эффективность работы тормозной системы и усилие на тормозные колодки будет передаваться в малом объеме.

Полный размер

Производители современной тормозной жидкости DOT-4 декларируют сохранение эксплуатационных свойств в течение 3-х лет или 50000 км пробега. Итак, насколько часто и как следует менять тормозную жидкость? Все зависит от условий эксплуатации, манеры езды и качества самой тормозной жидкости. Учитывая гигроскопичность тормозной жидкости менять ее следует в том случае, когда содержание влаги превышает 3,5-4% и температура кипения понижается до 150°С. Это относится к тормозным жидкостям среднего и низкого качества. Стоит учитывать, что качество тормозной жидкости сильно влияет на зависимость понижения температуры кипения от содержания влаги. Т.е. некоторые высококачественные тормозные жидкости DOT-4 имеют достаточно высокую температуру кипения при большом содержании воды 5-6%.
Частичная замена тормозной жидкости не решает задачу полностью и менять тормозную жидкость желательно с помощью специального оборудования, которое дополнительно очищает тормозную систему.

Полный размер

Самым простым способом выяснить содержание влаги в тормозной жидкости, является использование тестера тормозной жидкости, к тестированию которого мы и перейдем далее.
Для этих целей я купил простейший китайский тестер тормозной жидкости, в ассортименте представленный на известной китайской торговой площадке.

Полный размер

Тестер представляет собой толстый цилиндр в форме шариковой ручки с двумя электродами и кнопкой включения. Питание производится от одной батарейки ААА. На тестере есть пять световых индикаторов: 0%, <1%, 2%, 3% и >4%. Работает тестер очень просто. При опускании электродов в тормозную жидкость, он через пару секунд зажигает индикатор, соответствующий процентному содержанию влаги в тормозной жидкости.

Для тестирования были использованы: свежая тормозная жидкость DOT-4 от Besf1ts, мерный стаканчик, шприц и вода. Вода добавлялась в тормозную жидкость по 1% и перемешивалась. По результатам теста выяснилось, что погрешность тестера не более 0,5% и он отлично справляется со своей задачей. Результаты теста наглядно показаны на фото.

Полный размер

Свежая тормозная жидкость

Полный размер

Добавлено 1% воды

Полный размер

Добавлено 2% воды

Полный размер

Добавлено 3% воды

Полный размер

Добавлено 4% воды

Вывод.
Не стоит бездумно менять тормозную жидкость при обычной эксплуатации, затрачивая время и деньги. На одной из моих машин тормозная жидкость менялась почти пять лет назад, при этом содержание влаги не превышает 1% и тормозная система работает штатно. Простой китайский тестер вполне может вовремя подсказать о необходимости замены и сэкономить семейный бюджет, без ущерба безопасности при эксплуатации вашего автомобиля.

Всем удачи и добра.

www.drive2.ru

Проверка тормозной жидкости

Тормозная жидкость – основная техническая составляющая системы торможения автомобиля. Ее качество в значительной степени влияет на функциональную безопасность транспорта. Поэтому регулярная проверка тормозной жидкости – залог эффективной работы тормозов в случае экстренной остановки автомобиля.

Общие сведения о тормозных жидкостях

Гидравлический тормозной привод автомобиля действует по следующему принципу. Сила, приложенная к педали в салоне машины, переносится на шток главного тормозного цилиндра. Оттуда с помощью поршня жидкость перемещается в напорный трубопровод и создает там давление равное 80–90 кгс/см².

Вытесняемая таким образом эмульсия по магистралям перемещается в колесные цилиндры и с силой воздействует на поршни. Поршни при движении разжимают фрикционные колодки. Они прижимаются к стенкам барабана, между сегментами возникает сила трения, и происходит остановка автомобиля.

Тормозные эмульсии производят на базе гликолевых и касторовых соединений. Их эксплуатационные характеристики улучшают посредством введения в жидкости модифицирующих присадок. Растворы на основе касторовых масел хорошо взаимодействуют с резиновыми и полимерными деталями. Они имеют положительные смазывающие свойства, химически устойчивы, не гигроскопичны.

Гликолевые жидкости изготавливают на основе многоатомных спиртовых соединений. Композиты обладают высокой температурой кипения, хорошими смазывающими свойствами и стабильными вязкостными характеристиками. Единственный недостаток – высокая гигроскопичность. Несмотря на это почти все производители рекомендуют использовать на своих автомобилях гликолевые тормозные жидкости.

Запрещается смешивать полигликолевые эмульсии с тормозными смесями на масляной основе. В случае нарушения этого условия жидкости будут расслаиваться и терять свои эксплуатационные качества.

Любой новый автомобиль разрабатывается под определенные виды тормозных жидкостей. Исследуется их воздействие на дополнительные конструкционные материалы. Результаты исследований отражаются в инструкции по эксплуатации автомобиля в форме рекомендаций по использованию того или иного типа жидкости.

Перед покупкой ТЖ необходимо узнать какая жидкость залита в тормозную систему автомобиля. Для этого можно заглянуть в паспорт транспортного средства, а если его нет, то воспользоваться простым и доступным способом. Открыть заливной бачок и извлечь из него в пробирку или какую-либо другую подсобную емкость несколько капель тормозной жидкости. Добавить к ним некоторое количество влаги. Дать жидкостям отстоятся и проверить их состояние. Касторовые эмульсии разделятся на несколько слоев (расслоятся), гликолевые растворятся в воде.

Жидкости, применяемые в гидравлических тормозных системах, должны отвечать следующим эксплуатационным требованиям:

иметь высокую температуру кипения;
стабильную вязкость;
антикоррозионные свойства;
низкую гигроскопичность;
хорошую совместимость с резинотехническими деталями;
продолжительный срок службы.

Виды проверок и способы контроля качества тормозной жидкости

Многие автолюбители под проверкой тормозной жидкости подразумевают визуальный осмотр заливного бачка с целью определения объема эмульсии в системе. Но этого недостаточно для обеспечения нормального функционирования гидропривода. Гликолевые субстанции обладают низкой гигроскопичностью. Они способны накапливать влагу в больших количествах.

Если содержание воды в тормозной жидкости превысит показатель в 3–3,5%, то ее температура кипения понизится с 250 до 150°С. На автомобилях, оборудованных дисковыми тормозами, температура в зоне контакта трущихся деталей повышается до +160°C. Несоответствие температур приведет к закипанию жидкости и отказу тормозного механизма.

Кроме того, смеси, изготовленные на спиртовой основе, могут вступать в химические реакции с водными составляющими. В результате протекания окислительных процессов возможно образование осадка и появление коррозионных пятен на внутренних поверхностях трубопроводов. Своевременный уход и контроль состояния технических смесей позволит повысить безопасность движения и сохранить работоспособность гидропривода.

Проверка уровня жидкости

Количество жидкости в тормозной системе нужно контролировать ежедневно. При снижении объема необходимо обследовать соединения рабочих узлов и при обнаружении дефектов устранить причину их появления.

Бачок для жидкости традиционно располагается на главном тормозном цилиндре. Конструкция емкости может быть двух видов: прозрачная и непрозрачная. В первом случае уровень можно определить по меткам (max и min), которые наносятся на боковую часть резервуара. Если граница эмульсии находится ниже минимальной отметки, то необходимо открыть заливную пробку, и долить жидкость.

На старых моделях автомобилей емкость изготовлена из непрозрачного материала. Для проверки уровня жидкости нужно отвинтить крышку. Крышка, внутри которой находится перепускной клапан, фиксируется болтом. Отвернув болт и удалив крышку, можно увидеть уровень жидкости. В нормальном состоянии граница субстанции должна находиться на 5–6 мм ниже верхней кромки горловины.

Проверка с помощью лакмусовой бумажки

В домашних условиях исследовать качество тормозных эмульсий можно с помощью тест-полосок. Это химически активные лакмусовые бумажки, которые при контакте с жидкостью изменяют свой цвет. На упаковке продукта присутствует таблица оттенков, в которые должна окрашиваться полоска в зависимости от присутствия того или иного реагента. В основном с помощью таких индикаторов определяют наличие избыточного количества влаги в составе технической жидкости.

Последовательность измерений:

Очищаем поверхность бачка от грязи и отворачиваем заливную пробку.
В жидкость опускаем полоску бумаги и ждем пока намокнет (1–2 мин).
Достаем индикатор и сверяем цвет полоски с таблицей на упаковке.
На основании полученных результатов определяем количество влаги в тормозной жидкости.

Проверка мультиметром

Более сложные способы проверки тормозных жидкостей заключаются в использовании электронных приборов – тестеров. Перед покупкой такого оборудования нужно внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и определить его возможности.

Аппаратура рассчитана на установление точки кипения и наличия воды в составе тормозной жидкости. Если термические параметры находятся в интервале 165–175°C, то такую смесь еще можно использовать. В случае снижения порога кипения до 165°C и ниже – тормозная эмульсия подлежит немедленной замене.

По своей конструкции электронные приборы – это портативные устройства со световой индикацией. Точность измерений и удобство использования автоматики можно определить только опытным путем.

Наибольшей популярностью среди автолюбителей пользуются следующие модели:

Brake Fluid Tester ADD7704;
WH-509;
CT-2081.

ADD7704 обладает множеством настроек и режимов работы. Определяет процентное соотношение воды и эмульсии, а также предупреждает автовладельца о снижении температуры кипения жидкости. Информация о состоянии тормозной смеси выводится на экран с помощью светодиодных индикаторов.

WH-509 – профессиональный прибор. Применяется на СТО для точной диагностики тормозной жидкости. Устройство способно правильно установить количество воды в составе эмульсии и с помощью светового сигнала сообщить о необходимости ее замены.

CT-2081 – портативное устройство, главным преимуществом которого являются его размеры. При опускании прибора в жидкость на корпусе загораются разноцветные лампочки. Зеленый цвет – смесь в рабочем состоянии. Красный – требует замены.

prem-motors.ru

[Проверка] Тестер тормозной жидкости — Toyota Ipsum, 2.4 liter, 2002 year on DRIVE2

Всем доброго времени суток!

Как известно, тормозная жидкость гигроскопична, то есть способна вбирать в себя влагу. Чем больше воды в тормозухе, тем менее эффетивна становится работа тормозной системы. Поэтому рекомендуют через определенные промежутки времени выполнять замену тормозной жидкости.

У меня после замены тормозной жидкости прошло минимум несколько лет, поэтому конечно хочется понимать насколько критично еще ее использовать. На просторах интернета наткнулся на тестер тормозной жидкости. Само собой точность бюджетного прибора скорее всего не велика, но думаю для качественной оценки "хорошо" или "плохо" вполне сгодится.

Итак, с алиэкспресс был заказан тестер тормозной жидкости. Пришел он в пакетике с логотипом XTOOL. Сам тестер похож на маркет. Под крышкой два электрода. "Влажность" жидкости оценивается по сопротивлению. Но проверить его в деле я не успел. При очередной открытии колпачка, в нем остался кусок корпуса.

Развалившийся корпус тестера

Заглянув в отзывы продавца, нашел несколько таких же примеров (при том что общий рейтинг товара высокий). Открыл спор, который благополучно выиграл. Деньги вернули, но интерес то остался. При поиске нашел другого продавца. Внимательно изучив отзывы, не нашел ничего криминального и решил повторить попытку.

Новый тестер в блистере

Новый тестер пришел в блистере. На вид отличается от первого варианта. Чуть толще корпус, пиктограммы более четкие.

Снизу — первый бракованный тестер, сверху — новый

Собственно процесс проверки прост. Включаем тестер, опускаем в жидкость и смотрим сколько процентов воды в ней. Индикация имеет несколько положений: <1%, <2% — все в норме, <3%, <4% — необходима замена. В сам бачок опустить тестер оказалось неудобно — корпус толстоват. В итоге, для чистоты эксперимента, откачал немного жидкости шприцом и проверил ее в стакане.

Откачиваем пробу тормозной жидкости

Тест тормозной жидкости

Собственно у меня показало 2%, то есть на грани. В будущем хочу провести тест с новой тормозной жидкостью и добавлением в нее воды, чтобы понять насколько показания тестера верны. А пока немного поигрался со спиртом. Неразведенный спирт показал содержание воды <1%, при добавлении небольшого количества воды — ее содержание уже <3%. Если опустить тестер в стакан с водой — соответственно прибор зашкалит. То есть на воду тестер реально реагирует ))))

Неразведенный спирт

Спирт с водой

Если кому интересно, тестер брал вот здесь www.aliexpress.com/item/B…=a2g0s.9042311.0.0.Ei4xYz

Ну и цены на такой же тестер в наших магазинах www.autoscaners.ru/catalo…ormoznoy_zhidkosti_mastak — разница очевидна )))

Всем удачи на дорогах!

www.drive2.com

Прибор для проверки тормозной жидкости. — Лада Largus Cross, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Полный размер

Всем привет . Многие автолюбители слышали про тестер тормозной жидкости на влажность. Я давно хотел приобрести такой прибор т.к. Имея две машины, да еще родствинички под боком просят обслужить их ние авто. При тех обслуживании самое главное нечего не проморгать в том числе и тормозную жидкость. Я много лазил по сайтам этих приборов целая куча, да и цены разные от 700 р. до 2500р. А профессиональные еще дороже. Но мне нужен был для гаражного применения так скажем для себе. Искал, по отзывам и сравнениям и остановился на фирме JONNESWAY Тайвань. Приборчик обошелся мне 1900р. Эта фирма не плохая много делает всякого инструмента для авто сервиса. Прибор сделан виде маркера .Подходит для тестирования жидкости DOT3, DOT4, DOT5.1. Диагностика показывает процентное содержание воды в тормозной жидкости.
Электропитание 1.5 Вольта (1 батарейка типа ААА). Удобно производить ее замену.
Светодиодная индикация: зеленый светодиод – содержание воды 0 <1.5% (норма), желтый – содержание воды от 1.5 < 3 % (скоро менять), красный – содержание воды >3-4 % (срочно менять). Четкая цветовая индикация состояния тормозной жидкости позволяет относительно точно определить наличие влаги.
Грех было бы не провести эксперемет и проверить на работу способность прибора. Сначала я проверил в тормозном бочке, высветился желтый индикатор. Потом налил в обе крышечки налил тормозухи но в одну добавил несколько капель воды .Прибор не замедлительно зажок красный свет. Прибор значит впорятке. Еще можно его брать на СТО когда должна менятся тормозная жидкость можно при обратной приемки перед приемщиком проверить тормозуху как они меняли . В цело я приборциком доволен полностью.

Полный размер

Цена вопроса: 1 900 ₽

www.drive2.ru

Нужно ли менять тормозную жидкость в машине, покупка прибора для проверки антифриза на наличие воды, тест индикатора

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет о тестере тормозной жидкости, приобретенном мною на eBay.

Сразу после покупки автомобиля (не из салона :) ) у любого новоиспеченного владельца появляется масса забот среди которых замена технических жидкостей. И если масла меняют почти все и сразу, то до замены антифриза или тормозной жидкости руки доходят далеко не у всех. Да и действительно, зачем их менять, если они сохранили свои потребительские свойства? Вот и меня часто беспокоил этот вопрос, а ответа на него у меня не было…

На досуге заглянул в бачок тормозной жидкости в своем автомобиле и был неприятно удивлен. Если «свежая» тормозная жидкость светлая и прозрачная, то моя выглядела примерно следующим образом:

Больше похоже на чай, а не на тормозную жидкость :( Может она и ничего, но вид у нее так себе. А если учесть тот факт, что она очень склонна впитывать жидкость и при этом отвечает за безопасность в движении, то знать ее состояние не то, что желательно, а просто необходимо. Конечно, можно было бы сразу заехать на СТО, но, как говорится, мы легких путей не ищем :) К тому же машин несколько, так что если у каждой менять все подряд, то никаких денег не хватит.

На момент написания обзора объявление по которому я покупал данный товар не активно, но на eBay полно других продавцов с этим же товаром.

Посылка была отправлена с треком, события по которому можно посмотреть тут.

Поставляется тестер без упаковки как таковой. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакетике.

Внешне он очень сильно напоминает ручку или нечто подобное. Принцип его работы, а так же краткая инструкция по использованию имеются на самом тестере. Тут же есть и 5 небольших диодов, при помощи которых отображается информация о состоянии тормозной жидкости.

В качестве «рабочего» элемента в тестере выступает 2 металлических контакта, закрывающихся пластиковой крышечкой.

Работает тестер от 1 батарейки типоразмера ААА.

А в действие он приводится при помощи кнопки, расположенной на верхнем торце устройства.

К качеству изготовления претензий никаких нет. Пластик не пахнет, тестер не скрипит, не трещит. Щелей между частями корпуса нет. Крышечка, закрывающая «контакты» сидит плотно, не сваливается. Кнопка нажимается с небольшим, но ощутимым усилием, ход у нее довольно короткий, плавный, заканчивающийся щелчком.

Вставляем батарейку, нажимаем кнопку. Видим, что загорелся зеленый светодиод, отвечающий за отображение заряда батареи. Значит можно приступать к тестам:

Данный тестер оценивает «насыщенность» тормозной жидкости водой по ее электропроводности. Чем больше воды в составе жидкости, тем меньше ее сопротивление.

Небольшой ликбез по светодиодным индикаторам (взято со странички с товаром):
1. зеленый светодиод — содержание воды в тормозной жидкости меньше 1,5%, качественная тормозная жидкость;
2. желтые индикаторы тормозной жидкости — содержание воды от 1,5% до 3%, жидкость может продолжать использоваться, но тест желательно повторить через шесть месяцев;
3. красный светодиод — содержание воды в тормозной жидкости больше 3%, жидкость не может использоваться, ее необходимо заменить.
4. Красный светодиод мигает — нужна замена аккумулятора.

Подходит для тестирования жидкостей DOT3, DOT4 и DOT5.

В качестве эталонного образца выступила тормозная жидкость Felix DOT4 (лежала запечатанная с момента покупки), а в качестве антиобразца — ведро с водой :)

Для начала проверим тормозную жидкость из только что открытой упаковки:

Зеленый индикатор — влаги в жидкости нет.

То же самое, но с обычной водой из крана :)

Ну что же, тестер, как видно, работает. Так что усложним для начала немного усложним задачу и уж потом перейдем к проверке тормозной жидкости в авто.

Налил в крышечку от банки тормозной жидкости. Я воспользовался шприцем на 5 мл. Затем в нее капаем каплю воды и перемешиваем. С учетом смешанных объемов, процентное соотношение воды в тормозной жидкости как раз должно находиться на отметке в 1%.

Проверяем:

Идем к автомобилю и проверяем состояние того, что залито в бачок:

Процент содержания влаги в тормозной жидкости 2%. Это приграничный показатель. Ездить можно, но лучше заменить. Так что сейчас погоды уже не те, а вот по весне займусь заменой. Думаю, что на те самые 6 месяцев, о которых шла речь в описании на страничке продавца, ее еще хватит.

Проверка тормозной жидкости в другом автомобиле. Выглядела она почти как та, что залита в автомобиль №1:

Результаты проверки:

Как видно, тут все лучше. Пусть не идеально, но хорошо. Хотя я вообще сомневаюсь, что тормозная жидкость, залитая в систему и отработавшая хотя бы несколько месяцев покажет значение в 0%.

Итак, подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что тестер можно рекомендовать к покупке. Показанные испытания подтвердили тот факт, что он работает. Причем, если судить по опыту с тормозной жидкостью и добавленной в нее каплей воды, отображаемые результаты соответствуют действительности. Теперь не нужно гадать нужно менять тормозную жидкость или нет — все становится понятным за несколько секунд. Так что при учете незначительной стоимости, тесте способен не только сберечь ваше время, которое потребовалось бы для поездки на сервис или самостоятельной замены жидкости, но и деньги, так как стоимость работ на СТО (плюс стоимость новой тормозной жидкости) выше стоимости тестера и батарейки к нему :) Так что покупкой я остался более чем доволен.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

mysku.ru

KIA Sportage EcoDynamics › Бортжурнал › Рефрактометр для антифриза, стеклоомывайки и электролита. Проверяем качество технических жидкостей

С окончанием гарантии, техническое обслуживание автомобиля начинает регламентироваться не общими усредненными правилами производителя, а здравым смыслом и опытом эксплуатации владельца. Не вижу ни одной причины менять в автомобиле что-то, что еще не выработало свой ресурс.

Полный размер

Недавно писал про тестер тормозной жидкости, который позволяет контролировать ее качество и определять необходимость замены. В этой записи с удовольствием поделюсь впечатлениями от использования недорогого рефрактометра, который позволяет определять температуру замерзания антифриза и стеклоомывающей жидкости, а также плотность электролита в аккумуляторной батарее. В продаже есть разные модели под практически любые нужды.

Полный размер

Рефрактометр — оптический прибор, измеряющий показатель преломления света в среде. Рефрактометрия, выполняющаяся с помощью рефрактометров, является одним из распространённых методов идентификации химических соединений, количественного и структурного анализа, определения физико-химических параметров веществ. Работа рефрактометра основана на измерении показателей преломления света в различных средах. Если плотность субстанции возрастает, ее индекс рефракции вырастает пропорционально. Рефрактометр считывает относительный "вес" образца по сравнению с дистиллированной водой.

Полный размер

Мой экземпляр, который доставили за пару дней, пришел в крепкой пластиковой коробке с поролоновыми вставками. В комплекте: сам рефрактометр, отвертка для регулировки, пипетка и тканевая салфетка для протирки.
Принцип действия рефрактометра очень простой. Необходимо капнуть жидкость на стекло призмы, опустить прижимное матовое стекло и посмотреть в окуляр, направив рефрактометр на источник света. Граница между цветами будет указывать актуальное значение. Окуляр рефрактометра имеет регулировку четкости, с учетом особенностей зрения.

Полный размер

Купленная модель имеет пять шкал для разных типов жидкостей (слева направо):
— плотность аккумуляторного электролита,
— температура замерзания антифриза на основе пропиленгликоля,
— температура замерзания антифриза на основе этиленгликоля,
— температура замерзания стеклоомывающей жидкости на основе этанола,
— температура замерзания стеклоомывающей жидкости на основе изопропанола (SRF1).
Перед первым использованием рефрактометр необходимо откалибровать регулировочным винтом (под черной защитной крышкой), с помощью дистиллированной воды. Нулевое значение должно находиться на уровне Waterline.

Полный размер

Теперь можно перейти непосредственно к замерам. Из того, что было под рукой и что подходило по исследовательским характеристикам, протестированы следующие жидкости:
— антифриз Cool Stream A-110, -40°С, на основе этиленгликоля (свежий),
— антифриз Cool Stream A-110 на основе этиленгликоля (залитый в автомобиль три года назад),
— стеклоомывающая жидкость Автаника, -25°С, на основе изопропилового спирта.

Все результаты тестов указаны под фото и не требуют дополнительных комментариев. Хочу извиниться за качество фото с результатами замеров. Фотографировать через небольшой окуляр рефрактометра, очень непросто.

Полный размер

Антифриз Cool Stream A-110, свежий. Температура замерзания по рефрактометру -39°С, что только на один градус выше температуры, заявленной производителем. Значит рецептура соблюдается полностью и качество антифриза на высшем уровне. Возможно, неточность измерения — погрешность прибора.

Полный размер

Антифриз Cool Stream A-110, залитый в автомобиль три года назад. Температура замерзания по рефрактометру -37°С. Антифриз не изменил цвет и прозрачность, а температура замерзания за три года эксплуатации повысилась всего на 2°С. Отличный результат. Оригинальный антифриз Hyundai/Kia Long Life Coolant, как скорее всего и Ravenol HJC, вряд-ли столько проживут, без потери технических характеристик.

Полный размер

Стеклоомывающая жидкость Автаника. Полностью соответствует заявленным характеристикам и даже превосходит их. Температура замерзания -28°С. Эта жидкость точно не замерзнет при средних морозах.

К сожалению, у меня не было возможности протестировать плотность электролита в аккумуляторе и метаноловую стеклоомывайку (ту самую, которую продают на трассах и которая официально запрещена). Аккумулятор у меня сейчас необслуживаемый, а шкалы для метанола у моего рефрактометра нет. Хотя, благодаря драйвовчанину Fernak, который опытным путем нарисовал макет шкалы для метанола, можно примерно узнать и температуру замерзания данного типа жидкости. -30°С стеклоомывающей жидкости на основе метилового спирта, соответствуют примерно -8°С по шкале SRF1. А можно просто купить рефрактометр со шкалой для метанола, но это будет совсем не универсальное устройство.

Признаюсь честно, мне девайс очень понравился. Рефрактометр — достаточно интересное и полезное устройство для любознательных, с помощью которого можно с большой точностью узнать о текущем состоянии технических жидкостей, для принятия решений о замене, покупке или их коррекции.

Покупал здесь.

Всем удачи и добра.
С наступающим Новым годом!

www.drive2.ru

🥇 Как проверить 6 основных жидкостей в вашем автомобиле

Содержание статьи

Как проверить 6 основных жидкостей в вашем автомобиле

С момента изобретения автомобиля, водители искали способы сделать свои автомобили более эффективными и надежными. Сегодняшние автомобили — лучшие, которые когда-либо были, но они все еще не являются «чудо-машинами», которые не требующими технического обслуживания. Автомобили также нуждаются в частом осмотре, и в этой статье мы рассмотрим шесть различных видов жидкостей, которые требуют наибольшего внимания.

Жидкости играют огромную роль практически во всех процессах вашего автомобиля, включая экономию топлива и долговечность. Поддержка их на должном уровне поможет вашей машине продержаться без ремонта дольше и помогают лучше управлять автомобилем.

Ниже мы расписали процесс проверки шести основных жидкостей в вашем автомобиле.

Проверка машинного масла

После топлива, масло — самая важная жидкость вашего автомобиля. Компоненты двигателя вращаются тысячи раз в минуту, и именно масло обеспечивает плавное движение и продлевает время работы всех движущих деталей.

У большинства автомобилей есть щуп в отсеке двигателя, который позволяет быстро осмотреть масло. Лучше проверять масло после того, как двигатель был выключен не менее 10 минут, чтобы масло могло осесть и остыть. Сначала вытащите щуп и протрите его полотенцем или тряпкой. Затем вставьте его и вытащите обратно. Измерительный щуп помечен максимальными и минимальными индикаторами, которые показывают, сколько масла в вашем двигателе. Масло на щупе должно быть около максимума. Если масло на уровне или ниже уровня, ближе к минимуму, необходимо добавить больше масла сразу. Низкие показания могут указывать на то, что ваш двигатель протекает или «горит» маслом, что может привести к повреждению, если его не отремонтировать.

Уровень масла это одна из возможных проблем, состояние масла, также очень важно. Чтобы проверить состояние масла, вам нужно запачкать руки.

Сначала посмотрите на цвет масла. Если это желтый или янтарный цвет, вы можете продолжать движение. Если это более темный цвет кофе или черный, значит, пришло время для замены масла, а если вы заметили молочный цвет, это означает, что охлаждающая жидкость просачивается в двигатель.

Проверка охлаждающей жидкости (антифриза)

Сгорание и трение, которое происходит в двигателе, выделяется большое количество тепла. Охлаждающая жидкость (также известная как антифриз) работает, чтобы сохранить все процессы, но, охладить, поглощая тепло двигателя и рассеивая его через радиатор. Поддержание правильного уровня охлаждающей жидкости предотвращает перегрев.

Вы должны проверять эту жидкость только каждые 60 000 километров, но если есть утечка или другая проблема, важно знать, как ее долить.

Предупреждение

Никогда не проверяйте свою охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий. Охлаждающая жидкость под давлением может распылиться и вызвать ожоги. Всегда подождите, пока двигатель полностью остынет, прежде чем проверять охлаждающую жидкость.

Процесс проверки охлаждающей жидкости может отличаться от марки и вида автомобиля. Если в вашем автомобиле имеется расширительный бачок охлаждающей жидкости, посмотрите, не попадает ли охлаждающая жидкость между минимальным и максимальным индикаторами на бачке. Если этого не произойдет, откройте крышку радиатора, чтобы проверить, не залилась ли охлаждающая жидкость до верха. Прежде чем добавлять охлаждающую жидкость, убедитесь, что это тип жидкости, одобренный для вашего автомобиля, и дайте радиатору несколько минут, чтобы выпустить любые захваченные пузырьки воздуха, прежде чем надеть крышку.

Проверка жидкости гидроусилителя руля

Если вы когда-либо водили грузовой автомобиль, вероятно, первое, что вы заметили, было сверхтяжелое рулевое управление. Можете ли вы представить себе такое же управление на легковых автомобилях? Современные автомобили перешли на гидроусилитель руля, чтобы упростить маневрирование на любой скорости, и многие системы гидроусилителя руля гидравлические, с помощью жидкости под давлением, позволяющей легко поворачивать колесо (хотя некоторые новые модели теперь полагаются на электрическое управление). Нет установленного срока, когда необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля, но вы все равно должны знать, как ее можно проверить.

Как и с другими жидкостями, вам нужно найти щуп или резервуар в отсеке двигателя. Процесс похож на тот, что и при проверке охлаждающей жидкости. Если уровень жидкости низок, просто долейте его, но важно использовать тип жидкости, указанный для вашего автомобиля, чтобы избежать повреждений. Также желательно доливать жидкость той же марки, что и была в автомобиле до этого. Если вы обнаружите, что вы часто добавляете жидкость, скорее всего, есть утечка, и вашим автомобилем будет все труднее управлять, если этой проблеме не уделить должного внимания и не обратиться к специалистам.

Проверка тормозной жидкости

Важность тормозов вашего автомобиля не нуждается в объяснении. Современные автомобильные тормоза гидравлические, что означает, что жидкость соединяет педаль с самими тормозами. Когда вы нажимаете на педаль, поршень создает давление в тормозной жидкости внутри линий, что приводит к тому, что тормозные колодки зажимают роторы и замедляют ваш автомобиль. Этот процесс должен происходить мгновенно — если есть какая-то задержка или ненормальное ощущение в вашей педали тормоза, жидкость — это первое, что нужно проверить.

Со временем тормозная жидкость может загрязниться водой, что может привести к ржавчине тормозных магистралей. Также могут образоваться утечки, приводящие к ощущению губчатой педали или к неплавному торможению. Большинство автомобилей имеют бачок с тормозной жидкостью в отсеке двигателя, и проверить его так же просто, как взглянуть на его уровень и цвет. Как и в случае других жидкостей, убедитесь, что уровень находится между минимальным и максимальным показателями. Добавьте больше, если оно ниже минимума, но убедитесь, что это тип жидкости, совместимый с вашим автомобилем. Тормозная жидкость выпускается в нескольких вариантах с разными цветами, но все они должны быть прозрачными, а не мутными или темными. Если вы не видите сквозь тормозную жидкость, замените ее.

Трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость служит аналогично маслу в двигателе: она смазывает и охлаждает компоненты внутри вашей трансмиссии. Коробки передач содержат шестерни, сцепления (даже в автоматике) и клапаны, которые должны плавно двигаться, чтобы обеспечить плавное переключение передач. Хотя многие трансмиссии поставляются с «пожизненной» жидкостью, которая никогда не нуждается в замене, плохая трансмиссионная жидкость может вызывать грубые переключения, странные шумы и неконтролируемые помехи, которые затрудняют вождение.

Если у вас возникли проблемы с переключением передач, сначала проверьте жидкость. В некоторых автомобилях есть щуп, однако во многих случаях вам потребуется профессиональный механик для проверки состояния жидкости. Если в вашем автомобиле есть щуп, процесс такой же, как и в пунктах, описанных выше, но вам нужно включить двигатель и трансмиссию в режиме парковки или включить нейтральную передачу, чтобы получить точные показания. Проверьте уровень жидкости, а также ее состояние. Жидкость должна быть янтарного или красного цвета, также должна быть «гладкой» без мелких частиц. Как и в случае с другими жидкостями, если она имеет темный, облачный или песчаный цвет — это означает, что существует проблема, требующая проверки.

Чтобы добавить трансмиссионную жидкость, налейте ее в заправочную трубку, если она есть в вашем автомобиле. После проверки уровня жидкости на щупе, переместите селектор передач по шестеренкам, прижав ногу к тормозу, чтобы поток новой жидкости прошел через трансмиссию. Передачи представляют собой сложное оборудование, поэтому, если у вас возникают проблемы, лучше обратиться к профессионалу.

Жидкость омывателя лобового стекла

Жидкость для омывателя ветрового стекла не влияет на производительность вашего автомобиля, но все же жизненно важна для безопасного вождения. В конце концов, если вы не видите, куда идете, далеко не уедете.

К счастью, это самая простая жидкость для обслуживания. Вы можете купить ее на автозаправочных станциях или в магазинах автозапчастей (или сделать свой собственный) по дешевке. Просто налейте жидкость в резервуар, пока она не заполнит его до верха и начинайте свой путь.

Топливо — это то, что ваш автомобиль использует больше всего, но не пренебрегайте другими жидкостями. Составьте расписание, чтобы не пропустить смену масла, и всегда остерегайтесь необычных шумов, запахов или вибрации. Эти жидкости не могут остановить вас, как пустой бак с газом, но они одинаково важны для поддержания вашего автомобиля в отличном рабочем состоянии.

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

teritoriya-auto.ru
Как Проверить Тормозную Жидкость на Наличие Воды, Brake Fluid Tester

Проверка уровня тормозной жидкости и ее качества

В первую очередь тормозную жидкость проверяют визуально в расширительном бачке. Её должно быть достаточно в тормозной системе, это определяется соответствием уровня тормозной жидкости и отметок MIN и MAX на бачке.
Затем ее состояние на прозрачность, однородность, наличие осадка. Примеси и осадок могут свидетельствовать о том, что в систему была долита тормозная жидкость несовместимая по типу с имеющейся. Такая тормозная жидкость расслаивается, теряя свои ценные свойства.

Следует учитывать, что тормозная жидкость в системе не циркулирует. Поэтому, при тесте в расширительном бачке и в колесных цилиндрах показатели могут быть разными. В бачке она набирает влагу из атмосферы, а в тормозных механизмах — нет. В системе жидкость часто нагревается, и ее свойства ухудшаются, в бачке — нет.

Процесс торможения авто связан с большим выделением тепла, повышением температуры самих тормозных колодок, тормозных дисков, всего суппорта в целом, а также тормозной жидкости, которая сдавливает тормозной поршень. В этой ситуации нельзя допустить, чтобы тормозная жидкость начала кипеть.

В случае, когда тормозная жидкость закипает, то образуются пузырьки газа. Скапливаясь, такие пузырьки образуют воздушныю пробку. Газ легче поддается сжатию, поэтому давление в тормозной системе падает, а резко снижает эффективности торможения.

Именно по этой причине нельзя допускать, чтобы температура кипения тормозной жидкости опускалась ниже определенного уровня. Для каждого типа тормозной жидкости она своя.

Нормативные стандарты тормозной жидкости:

тормозная жидкость DOT 3;

тормозная жидкость DOT 4;

тормозная жидкость DOT 5;

тормозная жидкость SAE J 1703.

Нормативные стандарты DOT 3 DOT 4 DOT 5 SAE J 1703
Минимальная температура кипения сухой жидкости, °С 205 230 260 205
Минимальная темп. кипения при влажности 3,5%, °С 140 155 180 140
Вязкость при –40°С, мм2/с 1500 1800 900 1800
При такой высокой температуре кипения, тормозная жидкость имеет свойство интенсивно впитывать влагу. Поглощение влаги тормозной жидкостью снижает ее температуру кипения, приводит к ее распаду, а значит повышает риск того, что давление в тормозной системе упадет. Чем выше содержание влаги в тормозной жидкости — тем она хуже.

Тестеры тормозных жидкостей: проверка на честность

Тормозная жидкость, имеюющая >3.5% воды, заметно быстрее закипает, чем тормозная жидкость в исходном состоянии без влаги. Влага проникает в тормозную систему в основном через уплотнительные манжеты, трещинки, сальники тормозной системы и крышку расширительного бачка.

Именно поэтому, качество тормозной жидкости определяют по количеству % содержащейся в ней влаге. Эта величина напрямую связана с электропроводностью тормозной жидкости. Современный тестер (тетратор) вычисляет мгновенно электропроводность и выдает результат о качестве тормозной жидкости. Величины: температура кипения ОЖ, % влаги и электропроводность взаимосвязаны.

получение метаданных 0.0047 сек.

Проверка уровня тормозной жидкости и ее качества

В первую очередь тормозную жидкость проверяют визуально в расширительном бачке. Её должно быть достаточно в тормозной системе, это определяется соответствием уровня тормозной жидкости и отметок MIN и MAX на бачке.

Затем ее состояние на прозрачность, однородность, наличие осадка. Примеси и осадок могут свидетельствовать о том, что в систему была долита тормозная жидкость несовместимая по типу с имеющейся. Такая тормозная жидкость расслаивается, теряя свои ценные свойства.

Следует учитывать, что тормозная жидкость в системе не циркулирует. Поэтому, при тесте в расширительном бачке и в колесных цилиндрах показатели могут быть разными. В бачке она набирает влагу из атмосферы, а в тормозных механизмах — нет. В системе жидкость часто нагревается, и ее свойства ухудшаются, в бачке — нет.

Процесс торможения авто связан с большим выделением тепла, повышением температуры самих тормозных колодок, тормозных дисков, всего суппорта в целом, а также тормозной жидкости, которая сдавливает тормозной поршень. В этой ситуации нельзя допустить, чтобы тормозная жидкость начала кипеть.

В случае, когда тормозная жидкость закипает, то образуются пузырьки газа. Скапливаясь, такие пузырьки образуют воздушныю пробку. Газ легче поддается сжатию, поэтому давление в тормозной системе падает, а резко снижает эффективности торможения.

Именно по этой причине нельзя допускать, чтобы температура кипения тормозной жидкости опускалась ниже определенного уровня. Для каждого типа тормозной жидкости она своя.

Нормативные стандарты тормозной жидкости:

тормозная жидкость DOT 3;
тормозная жидкость DOT 4;
тормозная жидкость DOT 5;
тормозная жидкость SAE J 1703.

Нормативные стандарты	DOT 3	DOT 4	DOT 5	SAE J 1703
Минимальная температура кипения сухой жидкости, °С	205	230	260	205
Минимальная темп. кипения при влажности 3,5%, °С	140	155	180	140
Вязкость при –40°С, мм2/с	1500	1800	900	1800

При такой высокой температуре кипения, тормозная жидкость имеет свойство интенсивно впитывать влагу. Поглощение влаги тормозной жидкостью снижает ее температуру кипения, приводит к ее распаду, а значит повышает риск того, что давление в тормозной системе упадет. Чем выше содержание влаги в тормозной жидкости — тем она хуже.

Тормозная жидкость, имеюющая >3.5% воды, заметно быстрее закипает, чем тормозная жидкость в исходном состоянии без влаги. Влага проникает в тормозную систему в основном через уплотнительные манжеты, трещинки, сальники тормозной системы и крышку расширительного бачка.

Именно поэтому, качество тормозной жидкости определяют по количеству % содержащейся в ней влаге. Эта величина напрямую связана с электропроводностью тормозной жидкости. Современный тестер (тетратор) вычисляет мгновенно электропроводность и выдает результат о качестве тормозной жидкости. Величины: температура кипения ОЖ, % влаги и электропроводность взаимосвязаны.

получение метаданных 0.0036 сек.

Справка 1GAI.RU: С течением времени уровень тормозной воды может понижаться или в итоге утечки воды их системы, или из-за износа тормозных колодок, дисков тормозов либо тормозных барабанов (при наличии). В итоге естественного износа тормозных компонент, зазор меж деталями возрастает, что в итоге приводит к уменьшению уровня тормозной воды.

Таковым образом, маленькое понижение уровня тормозной воды, это полностью обычный процесс при эксплуатации кара. Если же вы увидели, что уровень тормозной воды резко снизился за маленький срок, другими словами большая возможность, что в тормозной системе есть утечка, которую необходимо непременно отыскать.

7 обстоятельств, почему вы должны проверить состояние тормозной воды

Если вы проверяете часто уровень тормозной воды, это еще не значит, что вы смотрите за состоянием тормозной системы. Кроме уровня вы также должны часто инспектировать состояние воды, чтоб найти не растеряла ли тормозная жидкость собственных хим параметров.

Так что если вы еще никогда не инспектировали характеристики тормозной воды, то вот для примера 7 обстоятельств по которым вы должны сделать это непременно:

– Тормозная жидкость содержит некое количество спирта и поглощает воду

– Влага будет вести взаимодействие с металлическими деталями вашей тормозной системы, и с течением времени вызывать их коррозию

– Резиновые шланги и уплотнители тормозной системы с течением времени изнашиваются и загрязняются от тормозной воды

– Как правило, сначала изнашивается основной тормозной цилиндр, который начинает течь

– Если в итоге утечки тормозной воды из головного цилиндра она попадет в основной усилитель тормозов, то его придется поменять

– Тормозная жидкость, обычно, не обязана употребляться наиболее 2-3 лет эксплуатации кара (при пробеге не наиболее 20,000-30,000 в год). Опосля этого тормозная жидкость на сто процентов теряет свои характеристики. В конечном итоге из-за нехороший воды в вашей машине могут нежданно на сто процентов отказать тормоза.

– Также если впору не поменять тормозную жидкость ваша тормозная система может выйти из строя. В особенности если ваш кар обустроен системой ABS. В таком случае ремонт может составить несколько тыщ баксов.

Как проверить характеристики тормозной воды

Некие автопроизводители каров советуют, как мы уже произнесли, поменять тормозную жидкость раз в два года. Некие производители тс утверждают, что интервал подмены тормозной воды должен составлять раз в 5 лет. Но некие производили иногда не указывают срок службы тормозной воды. Но это не гласит о том, что тормозная жидкость нескончаемая. Мы не рекомендовали поменять жидкость весьма изредка. В особенности это касается эксплуатации кара в нашей стране, где условия еще суровее, чем в той же Европе.

К огорчению, почти все обладатели каров не уделяют подабающего внимания тормозной воды, запамятывая инспектировать не только лишь ее уровень в бачке, да и поменять ее на новейшую через определенное время эксплуатации машинки. В конечном итоге неверный интервал подмены воды приводит загрязнению и коррозии тормозной системы.

На свойство тормозной воды влияет много причин. К примеру, изменение погодных критерий в течение года, содержание воды в окружающей среде, состояние тормозной системы и снятие крышки бачка тормозной воды, впрямую влияет на состояние воды, которая в конечном итоге с течением времени начинает разъедать составляющие тормозной системы.

Вот почему так принципиально инспектировать не только лишь уровень тормозной воды, но ее состояние. Мы советуем инспектировать жидкость в тормозной системе дважды в год и поменять ее на новейшую любые два-три года даже в этом случае если ваш автопроизводитель советует для вас поменять тормозную жидкость через наиболее долгие интервалы владения машинкой.

Почти все также неверно считают, что состояние тормозной воды можно найти по ее цвету. Но по сути цвет воды не может буквально сказать для вас о настоящих свойствах тормозной воды.
Да, когда жидкость новенькая она, обычно, имеет прозрачный желтый цвет, который со временем может потемнеть. Но изменение цвета не непременно является показателем ухудшения параметров тормозной воды.
С иной стороны загрязнение воды (кроме скопления воды) может привести к потемнению тормозной воды.

Сколько стоит полис Каско: Анализ ситуации на рынке

Более обычный и удобный метод проверить состояние воды в тормозной системе это применять тест-полоски тормозной воды. Тест-полоски вы сможете приобрести в автомагазине либо заказать их в интернет-магазинах.
Тестирование характеристики воды займет всего 1 минутку.

Проверка тормозной воды при помощи тест-полосок

1. Для тестирования тормозной воды вы должны очистить крышку бачка воды от пыли, грязищи и т.п. незапятанной салфеткой и потом открыть ее.

2. Потом выньте тест–полоску из упаковки.

3. Опустите отчасти тест-полоску в бачок тормозной воды.

4. Установите крышку бачка тормозной воды вспять.

5. Подождите от 30 до 60 секунд, пока жидкость вступит в реакцию с хим субстанциями, нанесенными на тест-полоску.

6. Поглядите на поверхность тест-полоски, и сравните их с эталонами, обозначенными на упаковке (описание образцов тестирования смотрите на упаковке либо в аннотации к тест-полоскам).

7. Если цвет тест-полоски поменялся, то это гласит о том, что тормозная жидкость в вашей машине находится в неплохом состоянии.

Благодаря сиим тест-полоскам вы избавите себя от вопросца, поменять ли тормозную жидкость на новейшую.

Не считая того, на Русском рынке также есть электрические тестеры, при помощи которых вы сможете инспектировать состояние тормозной воды. Но, к огорчению, стоимость схожих устройств, оправдана лишь для внедрения тестеров на автосервисах либо личных автомастерских.

Зная как проверить тормозную жидкость, вы самым обычным методом можете существенно сберечь немалые средства на обслуживании кара. Меняя впору тормозную жидкость и следя за ее уровнем в тормозной системе, вы способствуете долгому сроку службы всей тормозной системы. Если же не смотреть за тормозной жидкостью в машине, это может привести к досрочному выходу из строя тормозной системы, ремонт которой может стоить весьма недешево.

Таковым образом, инспектируйте уровень тормозной воды не пореже 1-го раза за месяц либо любой раз, когда вы поднимаете капот машинки. Но пытайтесь не подымать нередко крышку бачка тормозной воды, чтоб избежать резвого насыщения воды влагой, которая содержится в воздухе.
Также инспектируйте состояние (свойство) тормозной воды один раз в два года и в случае необходимости поменяйте ее на новейшую.

Смотрите также: Как проверить техническое состояние кара

Эта обычная проверка может для вас избежать заморочек с производительностью тормозной системы, также поможет предупредить возникновение коррозии в тормозных компонентах, которая может показаться из-за нехороший тормозной воды.
Если вы живете в местности с мокроватым климатом, то поменять тормозную жидкость лучше 1 раз в год. Если в сухом климате с маленький влажностью воздуха, то жидкость необходимо поменять 1 каждые три года.

Таковым образом, вы увеличите срок службы вашей тормозной системы, и снизите риск дорогостоящего ремонта тормозной системы и ее понижение эффективности при торможении.

Источник

yavmashine.ru