Ключ к знанию

Мазда сх5 где собирают


Чьей страны сборку Мазда СХ-5 лучше взять

Мазда сх-5 –распространенный автомобиль в России. У кроссовера привлекательный внешний вид, эргономичный салон, доступная цена и хорошие технические характеристики. Выпуск машины осуществляется на предприятиях, расположенных в разных странах. На отечественных дорогах, как правило, встречаются модели российской сборки. Несмотря на это, автолюбителей интересует вопрос, где осуществляется производство Мазды СХ5 и, какое у них качество.

Где собирают Мазду СХ-5?

Предприятий, на которых выпускают данный японский кроссовер, достаточно много. Для России предназначены автомобили собранные в Хиросиме, Хофу и Владивостоке. Первые два находятся в Японии. Здесь расположены основные производственные линии и ежегодно выпускается огромное количество данных машин. Так, в 2012 году объем составил почти 220 тысяч единиц.

Во Владивостоке находится филиал Mazda Sollers. Несмотря на это, предприятие впечатляет масштабами работы. На нем выпускается более 50 тысяч единиц. Все запчасти поставляются из Японии. На заводе выполняется лишь сборка автомобиля.

Предприятия, где собирается Мазда СХ5, есть и в других странах – США, Китай, Мексика и другие. Благодаря этому, авто можно приобрести в любом уголке мира. При этом стоимость его невысокая, а срок ожидания минимален. Российским автолюбителям доступны только отечественные и японские версии. Ввоз в нашу страну через официального представителя.

Как определить, чья сборка?

Определить, где собран автомобиль, несложно и сделать это можно самостоятельно. Для этого достаточно посмотреть специальный вин код, который указывает на машине завод-изготовитель. По нему устанавливается, как происхождение транспортного средства, так и другая основная информация.

Состоит шифр из цифр и букв. Находится он впереди справа на полу. Расшифровывается слева направо. Первые три символа — международная маркировка производителя:

Перед серийным номером кодовый знак завода:

Пример, вин номера российской сборки -RUMKE1978DV003894.

Какая сборка качественнее?

Традиционно считается, что японская сборка по качеству лучше. Несмотря на это, и у других версий есть свои плюсы. Так, российская сборка обладает такими достоинствами:

  • Доступная цена. Достичь такого результата позволяют небольшие расходы на изготовление и доставку;
  • Не длинная очередь на покупку. Чтобы приобрести автомобиль японской сборки, потребуется ждать не один месяц;
  • Минимальные затраты на обслуживание и запчасти. На СТО автомобили отечественного производства обслуживаются дешевле, чем привезенные из-за границы.

Кроме достоинств, у кроссоверов отечественной сборки, есть и недостатки. Среди основных выделяют:

  • Слабую шумоизоляцию. Данный минус сильно ощутим при езде по неровной дороге и на большой скорости;
  • Медленно переключаются передачи. Водителю во время поездки лучше не делать резких движений;

Больше серьезных минусов Мазда СХ-5 российской сборки не имеет. Производство осуществляется по тем же технологиям, что и японской. Качество сборки отвечает требованиям и стандартам.

Заключение.

Мазда СХ-5 выпускается на разных заводах, поэтому автомобили отличаются. Как правило, различия минимальны. Категорично говорить о том, какая сборка лучше, сложно. Каждая модель имеет свои плюсы и минусы.

polomkiauto.ru

История приобретения — Mazda CX-5, 2.0 л., 2019 года на DRIVE2

Всех приветствую.
История приобретения моей машины неоднозначна, с одной стороны две радости с другой грусть, далее расскажу о чем я.
Задумал я поменять машину своей жене, ездила она по-моему мнению на очень честной и неприхотливой машине, которая верой и правдой 8 лет послужила всей нашей семье (120 000 км пробега и только одна крашеная деталь-это я к слову о состоянии), и много раз нас выручала. Комплектация была максимальная Executive, как сейчас помню в 2011 году забирали ее в салоне, тогда это было событие…но всегда наступает момент прощания, и вот мы говорим прощай…

Полный размер

Полный размер

Выбирали мы по сути из двух машин исходя из дизайна(это ведь так по женски) и прочих мелочей, жена доверила это всецело мне и даже не ездила со мной по салонам. Тойота СН-R и Мазда СХ-5.
Прокатившись на "самой заряженной" 150 сильной Тойоте СН-R я понял, как же весело и необычно выглядит эта машина(имхо), и как же отвратительно на ней ехать в плане динамики и азарта, а одна из основных причин недовольства Хондой было именно отсутствие драйва-эта машина идеальна для перемещения из пункта А в пункт Б, но она очень скучна.Я не скажу, что Мазда СХ-5 2,5л готова дарить ощущение динамики и драйва сравнимо с турбо субарями до 2006 года, но факт, что СХ-5 разорвет СН-R неоспорим.Но перейдем к нашим "баранам"
"3 дня битвы" в автосалоне, и мы получаем с очень хорошей скидкой и приятными допами(установка спутника, ковры салон/багажник, пакет адаптации, набор автомобилиста и чего то там еще) красавицу 2,5л комплектация Supreme 2019 модельного года(рестайл). Кожа, Bose, и прочее, ну не мне вам рассказывать как говорится.

Полный размер

Полный размер

Жена фонтанирует эмоциями, то что она самая счастливая и она так рада, и так далее и тому подобное(прошло 2 недели до сих пор не отпускает-это наверно хорошо)

Но по пути домой, мой любимый индеец с дизельным мотором предательски сверкнул лампочкой давления масла, как бы намекая, что еще буквально километров 100 и пламенное сердце остановится. Я не буду вдаваться в подробности, просто скажу исходя из опыта, б/у мотор на него стоит от 200т.р.(без гарантий), перебранный с гарантией 10000 км стоит 370т.р., новый мотор около 500-600т.р. Спасибо концерну FCA за итальянский мотор который ни то, что в России, а в мире никто не ремонтирует, так как запчасти включая коленвал отдельно не продается, и скажу от всего вам сердца, чтоб вас черти в …(дальше каждый в силу фантазии придумывает)

Полный размер

Хорошая машина, но мотор…

Я решил, что даже поменяв мотор, машина новее не станет и надо, что-то думать, ну а коли у нас теперь есть хорошие не побоюсь этого слова друзья в одном из дилеров, то надо идти к ним и пихать в трейд-ин индейца.
Оценили его недорого исходя из того, что появился звук в моторе, но отступать я был не намерен.
Изначально я был готов на комплектацию Drive с механикой монопривод и на штампованных колесах, но меня убедили, что такого порно никому не желают, да и с ликвидностью потом будут вопросы. Убедили!Итог:Мазда CX-5 2,0 Active АКПП Полный привод, дооснастили машину камерой заднего вида и парктроником, закинули ковры и набор автомобилиста, так же поставили мне спутниковую сигналку, пакет адаптации, ну и сверху докинули мне ТО-1 и ТО-2 в подарок(доп.соглашением к договору).

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Машина радует, хотя бы тем, что не болит голова о том, что может сломаться.По сравнению с комплектацией Supreme жены, единственное чего мне действительно не хватает так это более менее сносной музыки, она откровенное гавно простите, в моей комплектации Active. Остальное меня устраивает=)

Всем KODO!=)

www.drive2.ru

Где собирают автомобили Mazda?

Mazda (Mazda Motor Corporation) - японский производитель автомобилей, широко известный в нашей стране, в первую очередь, благодаря своим моделям Mazda 3 и Mazda 6, основанный в 1920 году. Автомобили Мазда собираются на заводах в самых разных уголках планеты, а 3 самых крупных завода компании находятся непосредственно в Японии:

  • Завод Уджима в Хиросиме - некогда единственный производственный завод Мазды в Японии до открытия второго автозавода Хофу в 1982 году. Завод состоит из двух основных комплексов, которые раскинулись на целых два района Хиросимы.
    Производственная линия на заводе Уджима в Японии
  • Завод Хофу - как уже упомянуто выше, это второй завод Mazda, открытый в 90-х годах прошлого столетия. Также достаточно крупный конвейер по сборке автомобилей Мазда различных моделей.
  • Завод Мийоши (Миеси) - это третий автозавод Мазды в Японии, и здесь производятся двигатели для разного рода машин.

Кроме того, автозаводы, где собирают автомобили Mazda можно увидеть Китае, США, Таиланде, России, Вьетнаме, Малайзии, Тайване, Эквадоре, ЮАР, Зимбабве, Колумбии и Мексике.

В России марку Mazda официально представляет дистрибьютор "Mazda Motor Rus", начиная с декабря 2005 года. Это дочерняя компания головной корпорации Mazda Motor Corporation. А основной завод, где производят Mazda в России - это совместный проект компании Мазда и российской компании Sollers - автозавод "MAZDA SOLLERS Manufacturing Rus" (MSMR), созданный в октябре 2012 года и базирующийся во Владивостоке. 

Линия производства Mazda CX-5 на автозаводе Mazda Sollers

Итак, давайте рассмотрим непосредственно по различным моделям, где производится сборка автомобилей Мазда для российского рынка и откуда к нам приходят те или иные модели и модификации машин этой марки.

Где собирают Mazda 3?

Пожалуй, самый популярный автомобиль марки Mazda в нашей стране, 3-я модель - это мечта молодёжи и определённо желанный автомобиль для многих автолюбителей, поражающий своей красотой и стилем. Прошлые поколения Mazda 3 активно продаются на вторичном рынке и подержанные "трёшки" Мазды пользуются большим спросом.

Несмотря на многочисленные разговоры о скором переносе сборки автомобиля в Россию, на данный момент модель является "чистокровным" японцем, коих в России становится меньше с каждым годом - Mazda 3 собирают в Японии на заводе Уджима в Хиросиме, и уже собранным оттуда поставляется в Россию. Более того, ранние поколения, начиная с самого начала продаж Мазды 3 в нашей стране в 2003 году, также собирались в Японии. Тем не менее, если Вы собираетесь купить подержанную Mazda 3, и Вам не безразлична страна сборки автомобиля, то лучше проверить её по VIN-коду перед покупкой.

Где собирают Mazda 6?

Mazda 6 (также известный как Mazda Atenza в Китае и Японии) - большой семейный автомобиль, который производится с 2002 года и в настоящее время исполняется в своём третьем поколении. Модель заменила собой своего "отца" с большим стажем - Mazda 626 (Capella), который, в свою очередь, заменил Mazda 616. На сегодняшний день это самая продаваемая модель марки Мазда по всему миру.

Mazda 6 была первым примером новой стратегии компании по выпуску "стильного, проницательного и с особой философией дизайна" автомобиля - нового образа практически всех моделей Mazda.

На сегодняшний день сборка Mazda 6 налажена в России - на заводе Mazda Sollers во Владивостоке, и, несмотря на то, что небольшой ряд автомобилей этой модели всё ещё приходит к нам из Японии, чистокровных японцев "Шестёрки" Мазды нового поколения практически не встретить. Сборка Мазда 6 была налажена в России ещё в 2013 году, и от этого по первым отзывам несколько пострадало качество лако-красочного покрытия машины в сторону значительного уменьшения стойкости к сколам и царапинам, и пластик в салоне, который стал выглядеть несколько дешевле. Кроме того, в случае с Маздой 6 российской сборки не произошло того, что происходит со многими другими моделями при переходе их в отечественную сборку - и без того маленький клиренс "Шестёрки" остался таким же и не был адаптирован под российские условия.

А вот чистокровную японскую Mazda 6 можно купить с пробегом до 2012 года выпуска - это будет раннее дорестайлинговое поколение автомобиля. Модель поставлялась из Японии (завод в Хиросиме), начиная с самого своего дебюта продаж в России в 2002 году и до налаживания производства на "Соллерсе".

Где собирают Mazda CX-5?

Mazda CX-5 является компактным кроссовером и достаточно молодой моделью, впервые запустившись в производство в 2012 году, и впервые показавшись публике в качестве концепт-кара в мае 2011 года. Машина разделяет платформу с Mazda3 и Mazda 6.

Мазда CX-5 - это единственная на сегодняшний день модель компании, которая с самого начала своего производства для России собирается здесь же - на владивостокском автозаводе Соллерс. По качеству сборки кроссовер не намного хуже своих японских "коллег", небольшие нарекания вызывают лишь автоматическая трансмиссия и шумоизоляция.

Где собирают Mazda CX-9?

Mazda CX-9 - это полноразмерный кроссовер, который производится компанией Mazda на автозаводе Уджина в Японии с 2007 года. Мазда CX-9 построен на платформе Ford CD3, которая также используется на автомобиле Ford Edge, кроме того, CX-9 использует двигатель V6 3,7 л, используемый в линейке машин Ford. А вот со своим ближайшим собратом - Mazda CX-7 - несмотря на внешнюю похожесть, эта модель имеет мало общего.

Mazda CX-9, также как и её бюджетная сестра "Трёшка", является чистокровным японцем - с самого начала продаж в 2007 году Мазда CX-9 собирают в Японии на заводе Уджина.

Где собирали Mazda CX-7?

CX-7 - среднеразмерный кроссовер от Mazda, построенный в Хиросиме, Япония , начиная с конца 2006 года. CX-7 заимствовала переднюю подвеску от микроавтобуса Mazda MPV, а заднюю подвеску от Mazda 5. Продажи CX-7 были посредственны во многом из-за того, что модель находилась между размерами компактных и средних кроссоверов, и она оказалась неконкурентоспособной в обеих этих категориях. Поэтому в конечном счёте модель уступила свой путь модели CX-5. CX-5 имеет более эффективную трансмиссию, больше пространства салона, а его внешний вид привлекательнее, чем у CX-7.

С самого начала своих продаж в России Мазду CX-7 собирали в Японии на основном автозаводе в Хиросиме.

Какой сборки автомобили Mazda? Сводная таблица

Модель Mazda Страна сборки
Mazda 3 Япония
Mazda 6 Россия (с конца 2012 года), Япония (до 2013 года)
Mazda CX-5 Россия
Mazda CX-9 Япония
Переставшие выпускаться или поставляться в Россию модели Mazda
Mazda 2 Япония
Mazda 5 Япония
Mazda Axela Япония
Mazda 626 Япония
Mazda Atenza Япония
Mazda B-Series Япония
Mazda Bongo Япония
Mazda BT-50 Таиланд (2008-2012), Япония (до 2008 года)
Mazda CX-3 Япония
Mazda CX-7 Япония
Mazda Demio Япония
Mazda MPV Япония
Mazda MX-5 Япония
Mazda Premacy Япония
Mazda RX-8 Япония
Mazda Tribute Япония

howcarworks.ru

Mazda CX-5 Рональдиньо на капоте › Бортжурнал › Опыт эксплуатации мазды сх5 за 5 лет и 200000 км пробега (ЧАСТЬ 1))

Друзья! Всем привет! Два года не писал ни чего, наверное потому что у меня все хорошо))) и с маздулькой тоже.
Сподвигло меня на написание то, что когда я начал искать информацию про интересующую меня машину, общей картины не сложилось, вот я и решил попробовать, скажем так облегчить поиск материала людям, которые рассматривают сх5, как свой будущий авто.
И так. Что мы имеем за срок с 20 июня 2014 г. По н.в. Пробег на данный момент 201961

Полный размер

Пробег на 23.01.2020

.
Много или мало за такой срок решать Вам, мои уважаемые читатели.
И так с момента покупки авто все ТО проходил у дилеров, со своими расходниками.
Сразу скажу стоимость работ по ТО у официалов в среднем обходится 5000р. +/-. Ну и плюс расходники, которые вы заказываете сами, я например на автодоке. Их номера я буду стараться приводить в скобках, рядом с запчастями. Ну или если надо найти, подешевле, какуюто зап.часть, к примеру ступицу в сборе оригинальную, тогда zzap в помощь. Остальные работы проводились самостоятельно или у клубных партнёров. Их вы сможете найти на профильном сайте( cx-5.ru/ ).
Если говорить про ОД Москвы и ближайших регионов, по мне самые грамотные ответственные люди находятся в major 47 км МКАД. А дилеров каких только я не посещал и в Рязани ОД Мирай, не советую, в Туле Атлант М вроде называются поломали мне крепление крышки декоративной двигателя, приколхозили резинку, что бы я не заметил, а я и обнаружил только на следующем ТО. По Москве был и в Рольфе на рязанском проспекте, дженсер на Варшавке, major на 18 км. МКАД и т.д. все много хуже чем major 47 км. Это по моему мнению.
Масло лью с самого начала оригинальное Маздовское 5w30 (830077992). Замена до 190000 шла каждые 15000 км. Сейчас перешёл на 10000 км. Больше связано не из-за пробега, а из-за того, что переехал в Люберцы, и теперь много не езжу, а когда выезжаю, то стою в основном в пробках. При прежнем режиме(когда жил в Чехове, ), т.е. больше трасса, замена через 15 тыс., считаю нормальным. Датчик масла стоит ещё родной, слышал это редкость при таком пробеге. Остальные расходники, фильтра масляный (PE0114302B9A)и воздушный (PE07133A0A) всегда ставил оригинал. Салонный покупаю фильтрон (K1316) за 300 р. и менял каждые 15 тыс. Далее, тормозуха. Менял по регламенту, а именно через каждые 30000 км. Беру Ate (03990158022).
Свечи за это время менял два раза, на 105000 и 195000 км. Ngk (94124) оба раза.
Замена топливного фильтра была произведена параллельно со свечами. Тоже 2 раза за это время. И фильтр (MFFZ416 это для переднего привода, для полного номер другой) и сеточку(MPU049) (так называемые тонкой и грубой очистки) брал masuma. За двести тысяч км. для профилактики 3 раза чистил форсунки без снятия, примерно получается каждые 60000 км. +/-.
Катушки стоят все родные, тьфу 3 раза))). В крупную клетку про ТО вроде все. Может что-то забыл. Да, цепь пока не трогал, симптомов ее растяжения нет на данный момент. Ещё вспомнил, замена масла Акпп. Замену проводил на 110000 км первый раз. Менял у ОД. Делали полную замену с фильтром. Масло(830077246) и фильтр(FZ0121500) оригинальные. На сегодня КПП работает как и при покупке, следующую замену планирую на 210000 км. Думаю перейти на масло ZIC ATF MULTI LF (132665). Смотрю многие сейчас его льют.
Теперь перейду к тормозным колодкам и дискам. Езжу я не медленно и не гоняю сломя голову. За это время поменял два комплекта передних дисков, оба раза ставил оригинал (K01133251B), т.е. за 200000 км ушло 3 комплекта, потому что тысяч через 15 подойдут диски который сейчас стоят. Путём вычислений где-то 215000/3= примерно каждые 70000 км я их менял. На один комплект дисков хватает где-то 3 комплекта колодок (мне). Колодки ставил разные, но не оригинал. Сейчас стоят masuma(MS5908) вроде норм все. Брал ашику, трв, может ещё какие, не помню. Но все они примерно одинаковые, самое главное не берите оригинал, переплата не знаю за что, вердикт один-ОВНО!
По задним тормозам, диски менялись один раз, пробег точно не помню, но было это в июле 2018 года, наверное пробег был где-то 180000 км. На столько хватило, скорее всего, из-за того что у меня недопривод (передний привод). На полном приводе быстрее стираются и диски и колодки. Назад смысла оригинал ставить не вижу. Ставил блю принт(ADM543124). Колодки задние менялись два раза, сейчас стоят ремза (150700).
Приводной ремень. Первая замена на 90000. Ролика тоже на столько хватило. Ремень оригинал (PE0815909C) ролик нет. Не помню какой. Второй раз замена на 180000. И ремень (6PK963) и ролик(T36376) не оригинал (оба gates). Вывод ремень с роликом хватает примерно на 90000 км.
Антифриз поменял как предписано регламентом на 200000 км. Залил оригинал (C122-CL-005A-4X).
Ну про замену дворников надеюсь писать не надо, сами разберётесь))).
Устали читать?)). Ну ни чего, осталось не много.
Теперь к поломкам за этот пробег.
Слабое место это лобовое стекло, очень мягкое, в связи с тем, что основной пробег был трассовый, в первые два года поменял два стекла. После поставил стекло за 4 тысячи и вот до сих пор оно целое. Но стал не всегда правильно работать датчик дождя. Датчик света и система безопасного торможения в городе норм.
Первым накрылся АКБ. Проработал 4 года. На заметку, если пятак, периодически начинает писать проверить систему оптимизации заряда АКБ, скорее всего умирает именно он. Купил оригинал (PE1T185209B). Пока все ок. Не забудьте после установки его инициализировать.
На 180000 км загудел правый передний ступичный подшипник. Поставил оригинал (KD353304XD). Но тогда я не знал про хороший заменитель, теперь знаю-KOYO (3DACF045D9R), вроде это и есть оригинал, как говорят.
На 195000 загремела правая стойка стабилизатора, поменял правую и левую, поставил масума (ML9211). Пока тоже норм.
На 200000 км, при замене масла, увидел, что наконец-то подошли сайлентблоки передних рычагов. Тут по замене вариантов не много, судя по отзывам все заменители хрень. Оригинал меняется в сборе с рычагом, это не дешёвое удовольствие. Но появились рычаги с новым номером, которые по вину нам подходят KD3534300S рычаг правый и KD3534350S левый, стоимость этих более или менее приемлемая. Но я решил не заморачиваться и взял сайлентблоки, угадайте какие?
Да, опять масума (RU687). Скоро поеду менять.
А на этом вроде и все. Больше ни чего не ломалос и не менялось. Вот такой вот скучный рассказ.
Про ощущения от езды писать не буду, смысла не вижу. По мне просто нужно сесть за руль надавить на газ и понять, оно или нет))).
И так, подводя итог, мы имеем в полне себе надёжный авто. Надеюсь вся эта писанина поможет людям узнать машину по лучше и решить для себя нужна им такая или нет.
Ну а я еду дальше, на сх5 пока что))).

Полный размер

Моя маздулька)))

Если появятся вопросы, которые я не осветил, пишите, чем смогу помогу.
Кому понравился отзыв ставим палец вверх.
________________________________________

Друзья, забыл про штатные болячки рассказать, с которыми я столкнулся за время эксплуатации.
И так на постгарантийном сроке потрескались пыльники передних стоек амортизаторов. Купил оригинал, неизменный по сравнению с тес, что с завода и все норм до сих пор. Многие тогда меняли от сх7, пока на штатных не устранили косяк. Замену делал с другом в гараже без снятия стоек.
Ещё одна проблема, периодически закисают направляющие супортов. Сами эти направляющие со временем теряют от зачистки состав нанесённый на них. И там уже смазка не помогает, закисают раз за разом. На 195000 км я верхние направляющие передних супортов (K01133694) я поменял, купил оригинальные.
Поэтому постоянно следите за всеми резинками на супортах, купите ремкомплект и возите собой. За 200000 км я купил и использовал два ремкомплекта, выбор не велик, брал febest (0575CX5F). Смысла в оригинальном не вижу. Пока все.
Или точно все))).

________________________________________
Вспомнил ещё, что есть дополнить. Про топливную систему, заправляюсь только на BP в Москве, ну а если в отпуск на моря еду, то либо Лукойл или шелл. Проблем не было ни когда, чего и Вам желаю друзья.

________________________________________
Дополнен 26 января 2020 г.
Хотелось бы обратить ещё внимание на штатный би ксенон, лампы стоят родные на сегодняшний день, за все время проблем не было вообще.

www.drive2.ru

Кроссовер Мазда СХ-5 заслужил внимание автовладельцев

Японский кроссовер Мазда СХ-5 не нуждается в представлении. Современный автомобиль, обладающий динамичным характером, гармонично сочетает красоту, уверенность и силу. Управлять автомобилем одно удовольствие в любое время года. Он…

Кроссовер среднего размера, внешне очень похожий на внедорожник, Мазда СХ-5 японского производства появился на автомобильном рынке совсем недавно – в 2011 году. Казалось бы, что он обладает всеми…

В июне 2018 года была зарегистрирована покупка 2624 машин Мазда, что составляет 115 % от продаж этого же периода в прошлом году. Первое полугодие вообще порадовало японские карманы: прибыль…

Пока Mazda СX-5 в Америке рассекает по дорогам только с 2,5-литровым двигателем с удобной функцией: при неполной нагрузке мотора часть цилиндров отключаются. В конце этого года планируется сделать…

Автомобили Mazda не зря так популярны. Японские машины второй год подряд побеждают в агентстве «Автостат» по индексу остаточной стоимости. Показатель близится к идеальному и составляет 97,32 %. Модели…

Вице-глава продаж Mazda в Европе Мартин тен Бринк объявил о появлении в 2019 году роторных двигателей Ванкеля на автомобилях японской марки. Всё новое, как говорится, хорошо забытое старое….

Mazda Motors всегда тщательно следила за качеством своих авто. Недавно выяснилась следующая неприятность у проданных с 2012 по 2015 год кроссоверов СХ-5: задний тормозной суппорт оказался не до…

Новая Мазда CX-5 2017 года выпуска – современная универсальность в каждой детали. Мужчины оценят ее за энергичный и прочный вид, а также исключительную для категории мощность. Женщины полюбят автомобиль за…

Линейка СХ-5 – самая ходовая у компании Mazda, на неё приходится около четверти от суммарных продаж марки. И Мазда СХ-5 2017-2019 гг. – более чем достойный преемник популярного…

Ориентировочно с 30 апреля, 2013 года, в продажу поступит новая Mazda CX-5 — обновленная. Вся информация на нашем сайте обновлена. Изменения коснулись комплектаций, оснащения каждой комплектации, и добавлением…

В 2013 годe нас ждет обновление кроссовера Mazda CX-5. Это можно сказать неожиданно. Т.к. автомобиль вышел в 2012 году, а в следующем уже обновляется. Возможно в компании обнаружили…

С 1 февраля 2012 года начались продажи Мазда СХ-5. В России доступны всего три комплектации кроссовера: Direct, Touring, Sport. Цена будет зависеть от выбранной комплектации. До начала продаж, компания…

Всеми известная и уже давно зарекомендовавшая себя в производстве высококачественных и технологичных автомобилей  компания «Mazda», огласила название второй модели автомобиля, который будет выпускаться во Владивостоке совместно с российским…

mazda-cx5-club.ru

Почему мы выбрали MAZDA CX-5? — Mazda CX-5, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

Привет, уважаемый читатель.

Не секрет, что существуют два типа людей. Одни всегда выбирают сердцем, другие же — используют рациональный подход, смотрят таблички, характеристики, обзоры, сравнения.

К какому типу относитесь вы? Лично я — всегда был вторым, как Весы по гороскопу, я мог затрахать сравнениями не только свой мозг, но и разум всех моих близких.

Полный размер

Покупка CX-5 лихо перебросила меня в лагерь первых, почему — расскажу в конце этой статьи. А сейчас десяток причин, почему стоит выбрать именно Mazda и именно CX-5:

1. Автомобили Mazda очень красивые, как снаружи, так и внутри

2. Мазда чрезвычайно надежна

3. Автомобили этого бренда в лидерах по безопасности

4. Управление и управляемость автомобилей Mazda впечатляют, автомобиль доставляет удовольствие от вождения

5. Двигатели Mazda очень технологичны, при низком расходе топлива обладают невероятной тягой

6. Где вы еще встретите настоящую гидромеханическую надежную и быструю коробку передач?

7. Мазда неприхотливые в обслуживании, простые и недорогие в ремонте

8. В Mazda CX-5 водитель ростом 180см с комфортом может разместиться сам за собой на втором ряду сидений

9. Светодиодные фары CX-5 светят идеально в любую погоду, вы больше не заходите вспоминать про ксенон и тем более галогенки

10. Багажник с электроприводом и удобная шторка, которая вытягивается наверх вместе с открытием двери — мелочь, которая достойна упоминания отдельным пунктом

11. Удобные подлокотники, куча портов USB, отличная система управления медиа-системой с джойстика, подогревы всех сидений, руля и щеток стеклоочистителя. Система предупреждения столкновений. К сожалению эти опции до сих пор есть не на всех автомобилях этого класса

12. Автомобиль не вызывает интереса у сотрудников ДПС и прочих любителей халявы

13. Проходимость. Да, она есть, из под днища ничего не свисает. Система полного привода и электронных имитаций блокировок легко стаскивает авто с диагонального вывешивания.

Пишите в комментариях, какие важные отличия я забыл упомянуть.

Теперь, как и обещал, расскажу, почему я выбрал Mazda CX-5. Я просто зашел в автосалон, увидел красивый автомобиль моего любимого цвета, посидел в прекрасном кожаном салоне и изменил себе рациональному. Никаких сравнений. Никаких обзоров. Никаких табличек. Только эмоции и выбор сердцем.

Запись показалась интересной? Пожалуйста, поставь отметку "Нравится" — это для меня лучшая поддержка.
Если захочешь — подпишись на меня: Andreyz55 и мою CX-5, чтобы всегда быть в курсе и не пропустить полезные заметки.

Полный размер

www.drive2.ru

Двигатель Мазда СХ-5 — результат новых разработок бренда

Двигатель — самая важная часть автомобиля, требующая особого внимания и ухода. Чтобы обеспечить сохранность силовой установки и уберечь её от механических повреждений, автовладельцы устанавливают защитные конструкции. При езде…

Мазда СХ-5 дизель – популярный внедорожник, зарекомендовавший себя как одну из наиболее успешных моделей компании. Сомнения у автолюбителей возникают именно в выборе топлива – выбрать ли более привычный бензин…

Мазда СХ-5 относится к числу инновационных моделей. Гордостью кроссовера стала новая усовершенствованная силовая установка, которая работает по технологии SKYACTIV. Высокая надёжность двигателя Мазда СХ-5 обусловлена его конструктивными особенностями…

Современный автомобиль оборудован большим количеством специальных систем, которые обеспечивают комфорт, безопасность и отвечают за технические характеристики транспортного средства. Управление электроникой осуществляется из электронного блока, представляющего собой набор железок…

Производитель японского кроссовера поместил под капот автомобиля силовую установку, разработанную по новой технологии SkyActiv. Мазда СХ-5 стала первой моделью с таким типом мотора. Все последующие авто бренда будут…

mazda-cx5-club.ru


Смотрите также



© 2009-: Каталог автоинструкторов России.
Карта сайта, XML.