Ключ к знанию

Ниссан х трейл 2020 объем багажника


Багажник Ниссан Х Трейл серии Т30, Т31, Т32

Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.

Ниссан Х-Трейл T30

Эта модель появилась на рынке с 2001 года и представляет собой комфортабельный семейный автомобиль. Его производством занимаются в Японии. Бывают следующие комплектации этой модели:

Опции и технические характеристики во всех моделях отличаются. Автомобиль обладает интересным интерьером, полной комплектацией. Имеются разные электронные, вспомогательные системы. Он достаточно комфортный. Размер багажника Ниссан на 410 литров может увеличиваться за счет складывания сидений до 1100 литров. Эта модель уже не производится, поэтому покупатель не сможет приобрести кузов X-Trail в салоне официального дилера.

Автомобиль приобрел большую популярность на рынке поддержанных машин.

Модель T31

Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

  1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
  2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
  3. Имеется двойной пол.

Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

  • запаски;
  • чемоданчика с инструментами;
  • свободной зоны.

Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

Икстрейл 2015 отличается своим небольшим багажником на 270 литров. По сравнению с предыдущими моделями, это низкий показатель. Чтобы положить коляску, придется отодвигать задние кресла.

Модель T32

Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.

В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.

Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2017, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.

За счет системы «без рук» можно просто преподносить ключи к машине, замок на багажнике сам откроется и вместе с ним двери.

Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.

Особенности багажного отделения

Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – 1 метр 74 см, ширина – 1,5 метра.

Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером 2 метра 60 сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.

Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.

infokuzov.ru

Nissan X‑Trail 2019 — все изменения — журнал За рулем

Автор «За рулем» провел неделю с инженерами технического центра Nissan Europe и принял участие в доводке обновленных кроссоверов X-Trail и Qashqai. Представляете, они замораживали амортизаторы!

Материалы по теме

Мы сидим в уютном пабе неподалеку от технического центра NTCE (Nissan Technical Centre Europe) в Крэнфилде. Потягиваем «Гиннесс» и травим профессиональные байки.

— Расскажи что-нибудь забористое из последнего!

Это я тормошу инженера Алексея Боцелькинда. И он на пару с коллегой Андреем Стуковым заводит историю о том, как тесно переплетены современные технологии и инженерная смекалка.

Когда обновленный X‑Trail для российского рынка был почти готов и Алексею с коллегами оставалось провести заключительные тесты на Дмитровском автополигоне, на всех тестовых машинах вдруг появился неприятный стук в области задних амортизаторов. Их немедленно демонтировали и отправили поставщику для выяснения причин. Но пока он изучал и дорабатывал деталь, промозглая весна внезапно сменилась жарким летом — и пришлось импровизировать, чтобы смоделировать прежнюю ситуацию и понять, решена ли проблема.

От них зависит, какими будут российские Ниссаны. Слева направо: Андрей Стуков, Сергей Лосев, Наито-сан и Алексей Боцелькинд.

От них зависит, какими будут российские Ниссаны. Слева направо: Андрей Стуков, Сергей Лосев, Наито-сан и Алексей Боцелькинд.

В ближайшем магазине бытовой техники они купили морозильный ларь, замораживали в нем амортизаторы и в режиме пит-стопа устанавливали на машину. Несмотря на всю комичность идеи, она дала результат: старые амортизаторы по-прежнему стучали, новые — нет. Это была локальная, но очень важная победа.

Здесь и сейчас — после дня в суперсовременном NTCE — эта история звучит особенно смачно. Те же люди, что работают в Крэнфилде с ведущими инженерами мира, неделями пропадают на полигоне IDIADA в Испании, шлифуют ездовые свойства новых Ниссанов на великолепнейшем испытательном треке в британском Милбруке, - морозили амортизаторы в дешевом ларе где-то в Новосинькове! При этом каждый из этапов по-своему важен. Убери хоть один, и Nissan уже не будет Ниссаном.

Техцентр в Крэнфилде не поражает масштабами, хотя именно он — самый крупный в Европе ниссановский комплекс R&D (Research & Development; если хотите — НИОКР). Здесь трудятся 725 человек. Еще 350 инженеров работают в Барселоне, 84 человека — в Москве и Питере. Десять — в немецком городке Бонн. И почти все циркулируют между этими городами «по обмену».

Так выглядит комната проверки автомобиля по стандарту AVES, насчитывающему более пятисот параметров. Автомобиль выдергивают с конвейера случайным образом. Полная инспекция занимает семь часов. Обратите внимание на потолочные светильники. Их расположение рассчитано специальной программой и помогает обеспечить оптимальное освещение.

Так выглядит комната проверки автомобиля по стандарту AVES, насчитывающему более пятисот параметров. Автомобиль выдергивают с конвейера случайным образом. Полная инспекция

www.zr.ru

Увеличение объема багажника — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2015 года на DRIVE2

Наш багажник из-за использования полноразмерной запаски теряет очень много полезного места. Итак берем докатку от кашкая+2 135/90/R17, примеряем, подходит идеально, ничего не задевает. Профиль чуть ниже, доковылять до шиномонтажа, которые сейчас на каждом углу, проблем не составит. Итак, вынимаем запаску, устанавливаем докатку. Винт который раньше прижмал запаску теперь не прижимает докатку ))) Придется чуть позже доработать (обрезать и нарезать резьбу поближе к самой пластиковой шайбе) пока лежит так. Отдираем пенопластовые кубики, обрезаем канцелярским ножом подкладку под полки. Объем увеличивается капитально. На фотках видно, сколько места пропадает зря! В общем я более чем доволен результатом! Полки лежат для красоты, если куда ехать полки вынимаются и багажник становится максимально большого объема. Всем желающим увеличить полезный объем багажника руководство к действию!

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 2 300 км

www.drive2.ru

Nissan X-Trail 2016 — DRIVE2

Всем моим читателям блога и автомобиля — Привет. Предоставляю вашему вниманию новый Nissan X-Trail 2016 Читаем и удивляемся леди и джентльмены. (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ИНФОРМАЦИЯ СКОПИРОВАНА С ИНТЕРНЕТА, АВТОР СТАТЬИ НЕ Я, ПРОСТО ДЕЛЮСЬ С ВАМИ НОВОСТЯМИ С МИРА АВТОМОБИЛЕЙ).

Nissan X-Trail 2016

Ниссан Х-Трейл в 2016 году по прежнему является самым востребованным кроссовером среди японских моделей Nissan. По итогам продаж новый кроссовер X-Trail за прошлый год обогнал Кашкай и Джук.

Третье поколение Икс Трейла в кузове T32 стали выпускать еще в 2013 году. Автомобиль создан на совершенно новой модульной платформе CMF. на этой же тележке производят Ниссан Кашкай. Именно поэтому внешне машины похоже, в салоне такая же ситуация. В техническом плане это практически близнецы, достаточно посмотреть на силовые агрегаты и трансмиссию.

Внешность нового поколения X-Trail изменилась радикально. Угловатый брутальный внедорожник с квадратными формами превратился в зализанный и обтекаемый паркетник. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова удалось довести до 0,33!

Это даже лучше, чем у бывшего лидера сегмента Mazda CX‑5 с результатом 0,34. При том, экстерьер получился не хуже, чем у кроссовера Мазда. В общем дизайнеры Ниссан постарались на славу, оценить это можно на фотографиях ниже.

Фото Nissan X-Trail 2016

Nissan X-Trail 2016

Nissan X-Trail 2016

Nissan X-Trail 2016

Салон Икс Трейла один на двоих с Кашкаем. Правда материалы отделки у старшего брата чуть лучшего качества. Большой 7-дюймовый сенсорный монитор в центральной консоли естественно с навигацией. Для пассажиров задних сидений теперь появилась весьма полезная опция, это регулировка заднего дивана по горизонтали. То есть можно задвинуть заднее сидение в багажник на 14 сантиметров. А если нужен багажник побольше, то процедуру нужно провести в обратном порядке. Фотографии интерьера далее.

Фото салона Nissan X-Trail 2016

салон Nissan X-Trail 2016

салон Nissan X-Trail 2016

салон Nissan X-Trail 2016

Багажник X-Trail вмещает 497 литров, при сложенных сидениях 1585 литров. Стоит отметить, что на некоторых рынках предлагают 7-местные Х-Трейлы.

Фото багажника Nissan X-Trai 2016

багажник Nissan X-Trai 2016

Технические характеристики Nissan X-Trai 2016

В техническом плане революции не произошло. Та же конструкция подвески перенастроенная под новый кузов, система полного привода немного модернизирована но принцы работы тот же. Конечно появились новые более эффективные моторы, рулевое управление с электроусилителем и возможностью менять усилие. Появилось огромное количество дополнительных электронных систем, которые помогают, оберегают и развлекают.

В России покупателям предлагают три типа силовых агрегатов. Турбодизель 1,6 л dCi мощностью 130 л.с. (320 Нм), бензиновый атмосферник объемом 2 литра 144 лошадиные силы, при 200 Нм крутящего момента. И самый мощный бензиновый 2.5 литровый силовой агрегат в 171 силу (233 Нм). Движки сочетаются как с 6-ступенчатой механикой, так и с бесступенчатым вариатором CVT.

Привод, как передний, так и полный 4х4. Основным элементом полноприводной трансмиссии Х-Трейла является муфта All Mode 4×4-i, которой можно управлять с помощью небольшой шайбы с тремя режимами. Режим переднего привода “2WD”. “Auto” – автоматическое распределение крутящего момента между осями в зависимости от условий. И “Lock” – постоянный полный привод с блокировкой межосевой электромагнитной муфты. В общем все как на Рено Дастер, даже шайбы одинаковые.

Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan X-Trai 2016

Длина – 4640 мм
Ширина – 1820 мм
Высота – 1710 мм
Снаряженная масса – от 1445 кг
Полная масса – до 2130 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2705 мм
Колея передних и задних колес – 1575/1575 мм соответственно
Передний свес – 940 мм
Задний свес – 995 мм
Объем багажника – 497 литров
Объем багажника при сложенных сидениях – 1585 литров
Объем топливного бака – 60 литров
Размер шин – 225/65 R17 или 225/60 R18
Размер колесных дисков – 17×7,0J, 18×7,0J
Дорожный просвет Nissan X-Trail – 210 мм

Всем кто прочитал огромное спасибо, заходите в гости, ставьте палец вверх и делитесь со своими колегами и подписчиками. Не стесняемся писать коменты. Всем спасибо — всем удачи.

www.drive2.ru

Увеличение объема багажника + оптимизация — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

Друзья, все чаще и чаще посещала мысль, что наш багажник недостаточно функционален.
Просмотрел массу материалов у первопроходцев в этой области и решился на этот шаг.
План действий был таков:
1. Изыскать докатку вместо непонятного недоколеса.
2. Изготовить фальш пол и перегородку.
3. Обклеить все карпетом.
4. Радоваться проделанной работе.

Достать докатку для нашего авто крайне сложно. Люди чуть ли не за 10 т.р. заказывают где-то в Польше… Ну это, простите, не мой вариант. Начал искать информацию по аналогам. Оказалось, что самый практичный и подходящий вариант — докатка от Mazda Tribute. Его найти тоже крайне сложно, но именно в момент моего поиска появилось 1 колесо на farpost.ru. Сразу же договорился с продавцом (все очень оперативно) и через 2 дня колесо выехало ко мне из Владивостока(!) Цена вопроса — 2500 за все.
1.

Данные по колесу: 155/90 R17, Диаметр 17, Ширина профиля 155 мм, высота профиля 90 %, Ширина диска 4.0, Сверловка (PCD)114.30x5, тип Штампованные, диаметр ЦО (DIA) 67,1 мм. (была куплена проставка 1мм дня нашего посадочного — 66,1), модель шины Bridgestone TRR. Колесо получил через 10 дней (примерно)


Полный размер

Нашел у коллег размеры фальш пола (простите, не помню у кого именно)


2.

Полный размер

Из фанеры 12мм начал вырезать. Единственное решил разделить пол на 2 части, что бы можно было получить удобный доступ к полости в докатке. Использовал рояльную петлю. Края фанеры зашлифовал.Размер немного скорректировал, что открывалось без проблем.


3.

Полный размер

Облеил все карпетом (купил на ближайшем рынке черный самоклеющийся — отличный вариант!), дополнительно пробил с обратной стороны степлером, пусть будет!


4.

Полный размер

Изготовить вертикальную перемычку, чтобы разделить нишу и усилить подпорку полки, которая будет лежать сверху. Так же, обтянул ее карпетом (с краев чуть толще, чтобы плотно сидела в пазах).На ближнюю часть пола присобачил петельку, чтобы удобнее было поднимать.


5.

Полный размер

Далее надо было изготовить фиксатор докатки, т.к. штатный слишком длинный, резать его не хотелось. Был куплен болт (размер не помню, просто пришел с оригиналом и попросил такой же, но покороче) и из фанеры вырезана крышка (зашлифовал для эстетики:))

В живую смотрится значительно лучше!
Нижнюю стороны фанеры не красил, было лень, да и там редко копаюсь.
В итоге багажник пустой, а весь мусор и инструменты лежат в нишах.

Полный размер

Ну и спасибо активным работягам)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Увеличение объёма багажника X-trail T32. Паяем пластик. — Nissan X-Trail, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

До переделки.

Полный размер

Найдите 10 отличий))

Уже много разной информации на форумах по увеличению объёма багажника, кто то покупает докатку, кто то делает пол из фанеры, я пошёл другим путём!
Запаску решил оставить так как бывает езжу на рыбалку и просто чтоб доехать до дороги надо преодолеть километров 20 грунтовых дорог, на докатке иногда это не выполнимо(((
А багажник увеличить нужно! Что делать?
Берём инструмент чтоб снять обшивку багажника, болгарку, строительный фэн, паяльник)))) и со страхом что может выйти не так, начинаем всё кромсать!)))))

Для начала разбираем багажник и снимаем две боковые обшивки, их мы и будем резать! Мне возможность трансформации багажника не к чему, а вот как раз это нам и скрадывает наш объём! За левой обшивкой нам почти нечего не мешает, сплошная пустота, колёсная арка лишь чуть чуть выступает над уровнем пола так что режем весь "квадрат" почти до стойки, там для полноценного ровного пола чтоб срезать лишнюю часть, нам мешает усилитель кузова ближе к сидению.
Фотки не все. Левую обшивку паяем кусками оставшейся обшивки. Для удобства из алюминиевой пластины лучше сформировать не достающий угол обшивки (трафарет), прикрепить на саморезы выставив углы обрезанного пластика для пайки. Делаем это на месте установки (иначе после пайки обшивка может деформироваться и полка не встанет на место).

Полный размер

Разметили и понемногу начали резать.

Полный размер

Отрезали лишнее чтоб было видно как гнуть пластик.

Полный размер

Начали загибать.

Полный размер

Пластик лёг почти горизонтально. В верхней части пластик с помощью фена гнём вниз.

Полный размер

Конечный результат. Обтянул карпетом.

Полный размер

С внутренней стороны обклеил акустическим войлоком. В местах где наклеил скотч, войлок начал расслаиваться, чтоб дальше он не развалился пришлось его укрепить армированным скотчем(( Попал видимо на брак(

С правой стороны нам мешает горловина топливного бака, резать будем до неё.
Соответственно всё режем максимально низко ко всем выступающем частям кузова не забывая про зазор от пластика до кузова, для дальнейше шумоизоляции обшивки акустическим войлоком. Шумки много не бывает!)))) Да и веса войлок много не прибавит)

Полный размер

Будем гнуть пластик по красной линии.

Полный размер

С помощью фена гнём пластик. Пластиной закрепляем для дальнейшей пайки.

Полный размер

Паяем как и бампера. Далее с лицевой стороны обтягиваем карпетом, а с внутренней акустическим войлоком.


Заодно перенёс светильник с обшивки багажника на стойку. Снял трафарет, обвел, в нескольких местах шуруповертом просверлил отверстия и прорезал строительным ножом. Установил плафон со штатной проводкой, длины хватает. Старое место установки плафона запаяли, получилась как заглушка. Плафон поставил под углом т.к. по плоскости встал лучше всего.
Результат: света в багажнике предостаточно (так же установил мощную светодиодную лампочку), высота и угол достаточный для освещения всего багажника.

Полный размер

Плафон на своём месте. Старое место не заметно, вырезали из обшивки заглушку и припаяли из внутри.

Из пластика который лежал под полками вырезал нижнюю часть подполья.

Полный размер

Вокруг запаски место предостаточно для разного рода вещей или инструмента.

www.drive2.ru

Nissan X-Trail объем багажника

Nissan X-Trail – кроссовер компактной категории, выпускаемый с 2000 года. Автомобиль первого поколения разработан на собственной платформе Nissan FF-S. Машина в кузове T30 спроектирована на базе легковых моделей Nissan Primera и Nissan Almera. Данная модель считается одним из первых кроссоверов Nissan. Дизайн первой генерации X-Trail выполнен в стиле флагманского внедорожника Nissan Patrol.

«Первый» Nissan X-Trail приобрел популярность во многих странах, в том числе и в России. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 литра, с максимальной мощностью 280 л. с. Еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также два дизеля 2.2 мощностью 114 и 136 л. с.

Объем багажника

Nissan X-Trail

Год выпуска Объем (л)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 410
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 603

Модель второго поколения дебютировала на Женевском автосалоне в 2007 году. Этот кроссовер представлял из себя соплатформенную версию кроссовера Nissan Qashqai, однако дизайн автомобиля мало чем отличался от первого поколения Nissan X-Trail. В интерьере произошли кардинальные изменения, появились более современные опции. Гамма двигателей по состоянию на 2010 год (после рестайлинга) состояла из бензиновых ДВС объемом 2.0 и 2,5 литра, с максимальной мощностью 169 лошадиных сил. Мощность дизельного мотора 2.0 достигала 150 л. с. В 2007 году состоялся краш-тест по методике Euro NCAP, в котором Nissan X-Trail с 2-литровым дизелем заработал четыре звезды (из пяти) за безопасность взрослых пассажиров.

С 2013 года выпускается третье поколение Nissan X-Trail. В 2012 году дебютировал концепт-кар Hi-Cross, ставший прообразом серийной версии. Кроссовер получил новую дизайнерскую концепцию, не лишенную угловатых и брутальных форм, которые свойственны предшественникам. В базовой комплектации модель получила двухлитровый 144-сильный мотор, а более мощная версия – 2,5-литровый 170-сильный ДВС. Самая экономичная версия – с 1,6-литровым дизелем на 130 л. с. В 2017 году начались продажи обновленной версии.


avto-razmer.com

Салон, багажник, общие впечатления — Nissan X-Trail, 2.5 л., 2018 года на DRIVE2

Всем привет господа, хочу поздравить вас с наступающим новым годом и пожелать удачи и исполнения желаний в новом!

Первое впечатление от машины отличное, есть мелкие косяки, например постоянно цепляю обшивку ногой и пачкаю ее, но думаю это вопрос привычки, однако жалко морать светлые обшивки.

Полный размер

В остальном никаких неудобств не заметил, нравится свет фар о котором уже меня как-то здесь спрашивали, при повороте руля подсвечивается все это дело фарами. Расход пока около 11-11.5 но говорят что после обкатки падает, у кого как было это интересно было бы узнать ваше мнение и у кого есть опыт.

В полу багажника куча всяких удобных мест, где можно будет разложить всякую всячину, сгоняю на дачу и думаю укомплектую это дело всем нужным инструментом, а пока все новое, все пустое и чистое. Но построить из пола можно разные фигуры, конструктор лего не иначе.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Еще очень понравилось что теперь я могу смотреть youtube прямо в машине, это конечно бесполезная функция на ходу ведь она не работает в движении, но знаете ли когда ждешь час жену из Салона, выручает, хотя это не отменяет стоймости дорогущих парковок в центре Москвы.

Полный размер

Салон в целом тоже нравится, задний ряд умеет двигаться вплотную к передним сиденьям, и багажник получается огромным.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Понравилось то как держит дорогу автомобиль, на скорости 120 по снежной, скользкой дороге, едешь спокойно и тормозит хорошо и управляется, вопросов никаких нет, абс работает четко и ровно тогда когда это нужно, ноги не отбивает. И хорошо что есть навигация, удобно пользоваться и не только потому что зарядка садится, а в принципе экран большой, там же и музыка и все пироги.

Полный размер

Позже проверю как он умеет ездить по снегу и пересеченке, первый же визит на дачу расставит все на свои места, но на асфальте он хорош, мягкий, ничего не грохочет и не пробивает подвеску на стыках

А пока всех с наступающим еще раз!
Покупкой и машиной доволен, чего и вам желаю!

www.drive2.ru

Первое знакомство с автомобилем и маленький разбор. — Nissan X-Trail, 2.5 л., 2019 года на DRIVE2

За прошедшие километры я ездил, как в городе так и на трассе. Что я выявил для себя из + и -. Комплектация LE+. Чтобы много не описывать что в нее входит. Любопытным прошу зайти на офф сайте дилера Nissan. Автомобиль такого класса у меня не в первые. Но первый опыт был давно и не правда. Была у меня Kia Sportage 2007 года. Пишу статью первый раз, так что судите строго. Спасибо.

И так перейдем.

Плюсы:
1. Багажник.
Очень вместительное багажное отделение, я прям поражен, хоть и вожу не много вещей. Но могу сказать с уверенностью, что запихнуть туда можно очень и очень много вещей.
Маленькая поправка: много места если сложить задний ряд пассажирских сидений.

2. Коробка вариатор.
Скажу сразу, этот автомобиль не для того чтобы топить. Да и коробка не позволяет в мере её капризности к резким стартам. Все плавненько и размеренно. Переключения передач не чувствуется. А при разгоне схватывает на лету, как никак 2.5 л.

3. Комфорт.
При длительной поездке, когда достигаешь пункта назначения, ничего не затекает и не чего не болит.Мягкие кресла, много места, как для водителя, так и для пассажиров. Очень хорошо ведет себя, как на трассе, так и при обгоне. На дороге ведет себя уверенно.

4. Подвеска.
В городе проглатывает ямки на ура. Трамвайные рельсы, хоть и не везде, я проезжаю не притормаживая. И вообще подвеска жестковата и мне это нравится.

5. Автопарковка.
Для меня это вообще нововведение и этим как говорится побаловался и закинул. Но очень удобно, когда реально узкое парковочное место это выручает. Она помогает и предупреждает, когда уже подобрался к заднему или переднему автомобилю близко и предупреждает тебя об этом.

6.Светодиодные адаптивные фары ближнего и дальнего света(линза).
Светят ярко и видно очень далеко. Глаза не устают в ночное время суток.

7.Понятный и гибко настраиваемый бортовой компьютер.

8. Высокий клиренс.
Этот аспект очень важен для меня. Так как у нас можно, очень много где зацепится дном или порогами. Особенно зимой, когда навалит снег.

9.Забыл добавить про шумку, почти нечего не слышно, но на трассе гул колес все равно чуток ощущается. У меня еще стоит дополнительно шумоизоляция на передние-задние локеры.

Минусы:
1. Отделка.
Внутренняя отделка за такую
цену могла-бы и быть и покачественней. Но пока нечего не дребезжит и я спокоен.

2.Электроника.
Стеклоподъемники они есть, как у водителя так и у пассажиров. Но автоматический только у водителя и это не очень комфортно, так как в теплые времена года люблю
поездить с открытыми окнами.
Центральный замок не закрывается автоматически при наборе скорости — это тоже не очень удобно. Может быть конечно это мои привычки, так как в прошлой машине он закрывался автоматом.
Дисплей с компьютера при нажатии, немного проваливается по углам.
Нет адаптивного круиз контроля, хотя мне

www.drive2.ru


Смотрите также



© 2009-: Каталог автоинструкторов России.
Карта сайта, XML.