Ключ к знанию

Панель приборов ваз 2107 описание ламп и индикаторов


Описание панели приборов ваз 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 укомплектовывается приборной панелью, которая необходима для водителя, чтобы следить за состоянием движения и вовремя замечать неисправности. В момент поездки на автомобиле водитель обязан вести контроль не только за дорожным полотном, но и за состоянием основных частей своего транспортного средства. К этим основным частям относятся:

  • скорость движения;
  • температура двигателя;
  • наличие топлива в баке;
  • количество масла в моторе.

И это только основные моменты, за которыми следит водитель во время движения автомобиля. Эта статья поведает об основных элементах панели приборов, которые будут рассмотрены на представленной ниже схеме.

Из чего состоит панель

Состоит панель из большого количества элементов, которые отвечают за работу определенных узлов автомобиля ВАЗ 2107. Расположена панель приборов в салоне авто непосредственно врезана в торпеду с водительской стороны. Основные элементы находятся под специальным пластиковым прозрачным стеклом, которое оберегает их от механических повреждений. К элементам панели приборов относятся такие элементы:

  1. зарядка аккумулятора;
  2. спидометр;
  3. счетчик пробега;
  4. тахометр;
  5. датчик температуры мотора;
  6. ECON– показатель мгновенного расхода топлива;
  7. дополнительные сигнализирующие элементы;
  8. сбрасываемый счетчик пробега;
  9. и 10 – уровень топлива в бензобаке и сигнальная лампа.

Кратко рассмотрим назначения каждого из этих элементов.

Схема распределения приборов на панели управления автомобиля ВАЗ 2107

  1. Спидометр. Устройство, располагающееся справа на панели, называется спидометром. Служит информатором для водителя о скорости движения автомобиля. Шкала имеет значения от 0 до 180, что говорит о скорости движения транспортного средства. На устройстве находятся два циферблата, которые ведут счет пройденного километража “семерки”. Один из них имеет возможность корректирования, а нижний не имеет.
  2. Тахометр. Устройство, находящееся с левой стороны, служит для информирования владельца о частоте вращения коленвала в соотношении к единице времени. Большинство водителей не очень понимают назначение данного элемента и редко обращают на него внимание. Но этот элемент очень важен, так как он является прямым указателем качества работы двигателя. Чем ближе стрелка доходит к отметке красного цвета, тем возникает больше перегрузка мотора. И когда она пересечет красную линию, то движение автомобиля следует немедленно прекратить, так как мотор работает в критическом режиме.
  3. Указатель расхода ECON. Указатель, располагающийся в верхнем левом углу щитка приборов, выполняет функцию указания расхода топливной смеси в мгновенном времени при работающем двигателе. При движении на скорости свыше 90 км/ч расход горючего увеличивается и стрелка занимает положение желтого цвета. Очень полезная функция для водителя, чтобы иметь возможность экономить топливо.
  4. Указатель температуры. Предназначен для указания величины температуры мотора. Свыше 100 градусов Цельсия стрелка переходит на красную отметку, что говорит о перегреве.
  5. Указатель топлива. По этому указателю водители определяют количество топлива в баке, которое передается посредством электронного датчика и уровня.
  6. Зарядка батареи. Указывает насколько исправна аккумуляторная батарея, положение на красной отметке свидетельствует о необходимости подзарядки.

Это только основные составляющие панели приборов, более подробно обо всех элементах рассмотрим на схемах.

Схемы панели приборов

Схема электрическая работы приборов в комбинации с рабочими элементами

Итак, схема работы приборов, расположенных на основной панели в салоне, включает в себя такие элементы и комбинации:

  1. указатель наличия моторного масла в двигателе;
  2. датчик показания температуры охладителя;
  3. блок монтажный коммутационный;
  4. датчик топлива;
  5. комбинации поворотов;
  6. показатель количества топлива в баке;
  7. тахометр;
  8. показатель температуры охладителя;
  9. выключение зажигания;
  10. реле зажигания;

Схема показывает взаимосвязь датчиков на панели приборов с основными элементами, которые выполняют непосредственно основную работу. Указатели только считывают информацию с рабочих устройств и отображают ее в понятной форме для человеческого восприятия.

Схема панели приборов автомобиля ВАЗ-2107

Вышеприведенная схема дает четко понять о точном расположении на торпеде приборов, которые являются важными элементами в управлении автомобилем ВАЗ 2107.

1Рычаг, предназначенный для переключения режимов стеклоочистителя и омывателя
2Кнопка подачи звуковой сигнализации
3
Рычаг управления световой сигнализацией поворотов
4Переключатель света фар (дальний, ближний)
5Элементы подачи в салон свежего или теплого воздуха
6Гидравлическая корректировка положения передних фар
7Рычаг, предназначенный для открытия капота
8Розетка для питания в 12В
9Выключение зажигания
10Включение световой аварийной сигнализации
11Сцепление
12Тормоз
13Переключатель отопителя
14Кнопка переключения освещения панели приборов
15Газ/акселератор
16Штатная магнитола
17Панелька переключателей (наружный свет, вентилятор печки, обогрев заднего стекла)
18Ручной или стояночный тормоз
19Лампа, показывающая, что ремни безопасности не пристегнуты
20Резерв
21Переключатель скоростей передачи
22Встроенные механические часы
23Прикуриватель с дополнительной розеткой 12В
24Лампа, показывающая работу обогрева заднего стекла
25Сигнальная лампа, показывающая наличие тормозной жидкости
26Встроенная пепельница
27Ящик для вещей
28Полочка для инструментов и вещей
30Подсос или ручной газ
35Комбинации приборов

Руководствуясь вышеизложенной информацией, можно сказать, что автомобиль ВАЗ 2107 имеет в своем наборе практически все элементы, необходимые для контроля движения транспортного средства. Важно следить за работой каждого устройства, если какой-либо из них не функционирует, то эксплуатация авто запрещена до момента исправления неполадки.

Как осуществляются замены и ремонты датчиков панели приборов расскажет другая статья. На этом вся необходимая информация по схемам панели приборов для владельцев “семерки” описана и станет полезной.

provaz07.ru

Описание панели приборов ВАЗ 2107

 

Всем привет сегодня хочу рассмотреть панель приборов на автомобиле ВАЗ 2107. Эта статья подойдёт для тех, кто только купил данный автомобиль или же вообще является новичком, но очень хочет понять комбинацию приборов. 

Панель приборов ВАЗ 2107 состоит из индикаторов, которые отображают показатели работы двигателя и других важных узлов автомобиля. Показания приборов позволяют сразу замечать неисправности и своевременно устранять их. Поэтому нужно обязательно знать, за что отвечает каждый прибор на панели управления, и следить за их показаниями.

 

 

Приборы и индикаторы панели Ваз 2107

 

 

1. Вольтметр, демонстрирующий текущее напряжение бортовой сети

 

2. Спидометр, сигнализирующий о скорости движения

 

3. Одометр — счетчик расстояния, пройденного машиной

 

4. Тахометр — прибор, показывающий частоту вращения коленвала. Желтая зона прибора обозначает высокие обороты,красная — недопустимые

 

5. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. Зеленая зона — нормальная температура, красная зона — перегрев двигателя

 

6. Эконометр — прибор, показывающий, насколько оптимален режим работы мотора с точки зрения экономии топлива

 

7. Предупредительные индикаторы

 

8. Указатель “суточного” пробега авто

 

9. Сигнальная лампа уровня топлива

 

10. Указатель уровня бензина в баке

 

Блок контрольных ламп ВАЗ 2107

Теперь давайте подробнее рассмотрим блок предупредительных индикаторов.

Индикатор включения указателя поворотов (при включении мигает зеленым светом).

 

 

Лампа неисправности управления инжекторным двигателем (отсутствует на карбюраторных “семерках”). При включении зажигания лампа светится оранжевым светом и должна гаснуть после заводки. Горящая или мигающая лампа на работающем двигателе сигнализирует о неисправности.

 

Лампа заряда аккумуляторной батареи. Она горит красным при включении зажигания и должна гаснуть как только двигатель заработает. Если она продолжает гореть — заряд аккумулятора отсутствует. В таком случае необходимо определить источник проблемы и устранить поломку.

 

Индикатор включения “габаритов”. Горит зеленым, когда включены габаритные огни.

 

Лампа, сигнализирующая о включении дальнего света фар (горит синим светом).

 

Лампа уровня тормозной жидкости системе гидропривода тормозов.

 

Индикатор слабого давления масла. Загорается красным при включении зажигания. Он должен погаснуть после запуска мотора. Эксплуатировать машину, если горит лампа давления масла недопустимо.

 

Лампа стояночного тормоза, горящая красным, если поднят рычаг тормоза.

 

Желтая лампа резерва топлива. Горит если в баке остается меньше 5 литров бензина.

 

 

Показатели приборной панели ВАЗ 2107


  • Загорается лампа низкого давления масла. Следует немедленно заглушить мотор, остановиться и проверить уровень масла в картере. При необходимости долить масло и после завести мотор. Если уровень масла достаточен, а лампа горит, продолжать движение нельзя. Нужно отбуксировать машину на место ремонта. Иначе вкладыши (подшипники коленвала) сотрутся или провернутся и мотор застучит или заклинит, что потребует проведения дорогостоящего капремонта.
  • Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить их. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения (зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем).
  • Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться. Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор.
  • Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы двигатель остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора. Панель ВАЗ 2107 не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора.
  •  

    Важно: нельзя открывать расширительный бачок или лезть к патрубкам, когда двигатель не остыл. Иначе можно получить ожоги.

    • Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км.

    Также передняя панель ваз 2107 имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении. Движение на повышенных оборотах (свыше 5000 об/мин) может привести к поломке мотора. Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить  ресурс и добиться минимального расхода топлива.

     

    Описание комбинации приборов ВАЗ 2107 (видео)


     

    Ну вот и все мы рассмотрели основные приборы и показатели панели приборов на автомобиле ВАЗ 2107. Всем пока.

    www.tungrem.ru

    Приборная панель ВАЗ 2107: описание, ремонт, тюнинг

    Как в любом автомобиле, панель приборов ВАЗ 2107 объединяет в себе приборы и индикаторы, отображающие показатели работы двигателя и других критически важных узлов и агрегатов. Это позволяет вовремя замечать неисправности и не допускать преждевременной поломки узлов машины. Для этого необходимо знать, за что отвечает каждый прибор и сигнальная лампа панели приборов, и следить за их показаниями.

    Приборы и индикаторы панели Ваз 2107

    Приборная панель ВАЗ 2107 включает следующие множество элементов, обеспечивающих визуальное восприятие информации о работе автомобиля.
    Приборы панели ВАЗ:

     

    1. Вольтметр, демонстрирующий текущее напряжение бортовой сети.
    2. Спидометр, сигнализирующий о скорости движения.
    3. Одометр — счетчик расстояния, пройденного машиной.
    4. Тахометр — прибор, показывающий частоту вращения коленвала. Желтая зона прибора обозначает высокие обороты,красная — недопустимые.
    5. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. Зеленая зона — нормальная температура, красная зона — перегрев двигателя.
    6. Эконометр — прибор, показывающий, насколько оптимален режим работы мотора с точки зрения экономии топлива.
    7. Предупредительные индикаторы
    8. Указатель “суточного” пробега авто.
    9. Сигнальная лампа уровня топлива
    10. Указатель уровня бензина в баке.

     

    Блок контрольных ламп:

    1. Индикатор включения указателя поворотов (при включении мигает зеленым светом).
    2. Лампа неисправности управления инжекторным двигателем (отсутствует на карбюраторных “семерках”). При включении зажигания лампа светится оранжевым светом и должна гаснуть после заводки. Горящая или мигающая лампа на работающем двигателе сигнализирует о неисправности.
    3. Лампа заряда аккумуляторной батареи. Она горит красным при включении зажигания и должна гаснуть как только двигатель заработает. Если она продолжает гореть — заряд аккумулятора отсутствует. В таком случае необходимо определить источник проблемы и устранить поломку.
    4. Индикатор включения “габаритов”. Горит зеленым, когда включены габаритные огни.
    5. Лампа, сигнализирующая о включении дальнего света фар (горит синим светом).
    6. Лампа уровня тормозной жидкости системе гидропривода тормозов.
    7. Индикатор слабого давления масла. Загорается красным при включении зажигания. Он должен погаснуть после запуска мотора. Эксплуатировать машину, если горит лампа давления масла недопустимо.
    8. Лампа стояночного тормоза, горящая красным, если поднят рычаг тормоза.
    9. Желтая лампа резерва топлива. Горит если в баке остается меньше 5 литров бензина.

    Аварийные ситуации, определяемые по показателем приборной панели

    Щиток приборов ВАЗ 2107 позволяет обнаружить большинство неисправностей систем автомобиля, не покидая водительского кресла.

    • Загорается лампа низкого давления масла. Следует немедленно заглушить мотор, остановиться и проверить уровень масла в картере. При необходимости долить масло и после завести мотор. Если уровень масла достаточен, а лампа горит, продолжать движение нельзя. Нужно отбуксировать машину на место ремонта. Иначе вкладыши (подшипники коленвала) сотрутся или провернутся и мотор застучит или заклинит, что потребует проведения дорогостоящего капремонта.
    • Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить их. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения (зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем).
    • Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться. Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор.

     

    • Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы двигатель остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора. Панель ВАЗ 2107 не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора.

    [tip]Важно: нельзя открывать расширительный бачок или лезть к патрубкам, когда двигатель не остыл. Иначе можно получить ожоги.[/tip]

    • Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км.

    Также передняя панель ваз 2107 имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении. Движение на повышенных оборотах (свыше 5000 об/мин) может привести к поломке мотора. Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить моторесурс и добиться минимального расхода топлива.

    Демонтаж панели приборов

    Снимать приборную панель “семерки” приходится для замены ламп, приборов или для того, чтоб сделать тюнинг торпедо ВАЗ 2107. Снятие “приборки” ВАЗ 107 не требует наличия особых инструментов и большого опыта слесарных работ. Порядок работ следующий:

    • отсоединить провод “массы” от аккумулятора;
    • поддеть отверткой и снять рычаги управления отопителем;
    • открутить гайку крепления ручки сброса суточного пробега и протолкнуть последнюю за панель приборов;
    • снять заглушку самореза, крепящего приборную панель;
    • открутить саморез и вытащить панель приборов;
    • руками открутить гайку крепления троса спидометра и отстыковать его;
    • отстыковать от эконометра шланг подвода разряжения;
    • снять колодки проводов;
    • снять “приборку” с машины.

    Теперь можно ремонтировать, менять или тюнинговать приборную панель.

    Для установки панели необходимо выполнить операции в обратном порядке.

    Тюнинг приборной панели и торпедо Ваз 2107

    Тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 автовладельцы зачастую делают своими руками. Приборная панель и торпеда ВАЗ 2107 — первое, что бросается в глаза при посадке в салон. Именно они определяют визуальное восприятие автомобиля.

    Разнообразные способы доработки и улучшения эксплуатационных и эстетических качеств торпедо и приборной панели используются как по отдельности, так и комбинированно. Обычно производятся такие доработки стандартных элементов:

    1. Установка регулируемой светодиодной подсветки приборной панели. В результате можно добиться не только более качественного освещения панели, но и заставить ее светиться необычным цветом, чтобы подчеркнуть индивидуальность автомобиля.
    2. Установка светодиодной подсветки стрелок приборов. Это не сложная, но достаточно трудоемкая работа. Но результат того стоит.
    3. Замена шкалы и стрелок приборов на более красивые. Для этой цели можно приобрести готовые детали или изготовить (нарисовать) самому.
    4. Установка готовой тюнингованной панели приборов или торпедо и панели приборов с другого автомобиля.
    5. Обшивка стандартной торпеды ВАЗ 2107 тканью или карбоном. Кроме яркого оригинального вида, такая модернизация позволяет омолодить старые, пострадавшие от времени, элементы салона (обтянуть тканью или карбоном можно также дверную обшивку, заднюю полку, консоль).

    semerkavaz.ru

    Панель ВАЗ-2107: отечественная «классика»

    Панель приборов  отечественной семерки

    Панель ВАЗ-2107, как и любого другого автомобиля, комплектована только наиболее важными сигнализаторами "жизнедеятельности" транспортного средства. 

    Их, конечно, немного, но они обязательны и их следует хорошо знать. Это поможет вовремя заметить возникшую неисправность. Во время движения каждый профессиональный водитель раз в несколько минут смотрит на приборную панель с целью оценки работы систем машины. Это поможет ему, если нужно, скорректировать вовремя собственные действия.

    Однако бывают случаи, когда неопытные водители не совсем понимают значения датчиков панели приборов.

    Наиболее распространенными аварийными ситуациями являются следующие:

    • Загорается аварийная лампа давления масла. В такой ситуации нужно прекратить движение, заглушив мотор. Необходимо проверить уровень масла. Если он недостаточный - следует долить масло и только тогда завести двигатель. Возможно, что аварийная сигнализация будет продолжать гореть. В таком случае, необходимо повторно заглушить мотор и найти способ транспортировки машины на буксире к месту, где будет проводится ремонт. Если вы продолжите движение с включенной аварийной лампочкой, то через некоторое время двигатель "застучит" вследствие того, что провернулись вкладыши шатунов. Если дальше продолжать движение, то двигатель заклинит. А в этой ситуации уже придется проводить капитальный ремонт силового агрегата.
    • Возможно загорание аварийной лампы аккумуляторной батареи (АКБ). В этой ситуации сначала необходимо проверить клеммы – возможно, они окислились и нет надежного контакта. Если это не помогает, то причина в генераторе. Он не вырабатывает необходимый уровень тока для заряда АКБ. Если неисправность возникла в дневное время суток, то лучше постараться добраться до ближайшей СТО. В таком случае нужно выключить все электроприборы. Качественный аккумулятор в таких условиях «протянет» 100 или даже более километров (энергия будет идти только на питание системы зажигания). Чаще всего, в таких ситуациях, из строя выходит реле-регулятор напряжения.
    • В случае загорания аварийной лампы тормозной жидкости следует сразу же остановиться. Езда без тормозов – всегда опасное занятие, это не экстрим, а обычная техника безопасности. Есл

    vsepoedem.com

    Приборы 2107 — DRIVE2

    Реферат на тему "Типы комбинаций приборов 2107")))))

    Смотрим общую схему приборов 151.3801


    В основном приборы отличаются картинкой второй лампочки (заслонка или двигатель), и подключением тахометра, а именно контактов 2 и 4 красного разъёма Х3
    Варанты:
    1 — имеется только контакт 2 (карбюратор),
    2 — имеется только контакт 4 (инжектор),
    3 — универсальный вариант, есть контакты 2 и 4 оба (карбюратор и инжектор), причём контакт 2 в этом случае подключается через резистор для работы от катушки зажигания.

    Схема подключения приборов с первым вариантом (карбюратор)

    На инжекторных машинах лампочка Check Engine подключается к разъёму на инжектор (бело-чёрный провод). Тахометр подключался туда же.
    Позже диод из жгута проводов (у панели радиоприёмника) перенесли в приборы (контакт 4 разъёма Х2), и лампа уровня тормозной жидкости подключалась к приборам, чтобы она горела вместе с лампой ручника для проверки.
    На автомобилях выпуска до 1995 года был реле-прерыватель, который мигал лампочкой ручника при поднятом ручнике

    На старых инжекторных и моновпрысковых машинах лампа инжектора устанавливалась на панели радиоприёмника

    И рядом с ней может быть лампочка непристёгнутых ремней безопасности.

    Лампа заряда аккумулятора на автомобилях выпуска с 1985 по 1988 года с генератором Г-222 не подключается. В 1988 году стали ставить генератор 37.3701 от ВАЗ-2108, и лампочка снова стала использоваться (необходима для возбуждения генератора).
    Приборы питаются от предохранителя 10, вместе с указателями поворотов. Масса приборов соединяется за ними на шпильке. Гайка любит откручиваться, контакт пропадает и приборы начинают непонятно работать. Ещё любят ножки на плате отпаиваться, и начинает что-то не работать.
    На панели приборов установлена ручка сброса суточного пробега, при вращении которой можно поставить счётчик на ноль. На современных приборах её нет.
    Лампы подсветки и аккумулятора используются АМН 12-3-1 (T3W), остальные А 12-1,2 (W1.2).

    До 1988 года применялась комбинация приборов 15.3801



    Она отличается подключением и немного внешним видом. Вместо эконометра установлен указатель давления масла с лампочкой. Вместо лампы давления масла стоит лампа габаритов, вместо лампы габаритов стоит лампа задних туманок (в кнопке лампочки не было). Вместо лампы подсоса стоит лампа уровня тормозной жидкости, она никак не проверялась и загоралась при срабатывании датчика. Индикации подсоса не было.

    Дополнение от товарища Vinylius: лампа подсоса ранее не применялась, потому-что планировалась установка карбюратора с полуавтоматическим пусковым устройством, которые 2105(7)-1107010-40

    Можно встретить приборы для экспортных машин с другой шкалой спидометра (с милями)


    Контакт 4 разъёма Х2 подключался к Ш3/8 монтажного блока, и соединялся с датчиками износа тормозных колодок (розово-чёрные провода). Контакт 8 через диод соединялся с реле-прерывателем. При поднятом ручнике лампа мигала, а при износе колодок загоралась постоянным светом.
    Контакт 4 красного разъёма соединялся с Ш2/8 монтажного блока, и под капотом с датчиком давления масла типа 2106 (серо-белый провод).
    На современных монтажных блоках данные линии используются инжектором для управления реле вентилятором Р4, поэтому на автомобили с такими приборами не приемлима установка современного монтажного блока без переподключения вентилятора или датчиков.
    Если кто-то решит поставить датчик, то вот схема сверления отверстий

    Датчик тот же, что и уровня топлива (можно шкалу поменять).

    Очень на неё похожа приборка 35.3801 для автомобилей Газель и Соболь



    Она отличается шкалами, тахометром, спидометром, отсутствием ручки сброса суточного пробега и двумя пиктограммками (вместо картинки задних противотуманок стоит картинка блокировки дифференциала, а вместо картинки ручника — картинка перегрева двигателя). И лампочка блокировки дифференциала управляется минусом (то есть в приборах к ней подходит плюс).

    Немного с другим подключением существует приборка для автомобилей УАЗ Патриот



    Их несколько версий (дизельные и т.п.).

    Короче говоря при замене приборов можно поставить не ту, и что-то не будет показывать.
    Для инжекторных 2107 последних лет выпуска есть тюнингованная электронная приборка Gamma GF 607 с маршрутным компьютером и космической ценой

    GAMMA GF 607


    Она подключается к заводским разъёмам и дополнительно к системе управления двигателем для всех функций маршрутного компьютера. Механический трос спидометра не нужен.

    Совсем не похожа на приборы 2107 приборка 110.3801 для УАЗ-3162



    Типа заключение.
    Приборы хоть и устарели, и любят ломаться, но всё же являются довольно таки информативными. В то время ВАЗ-2107 была одной из напичканных машин всякими датчиками.
    На данный момент приборы 2107 подвержены колхозу из-за "немодной" в наше время слабой и зелёной подсветки. Люди ставят некрасивые шкалы с прозрачными цифрами, приклеивают внутрь диодные ленты, не замечая заводской красоты одной из немногих в то время комбинации приборов (приборы объединены в один узел, и имеют изогнутое стекло для устранения бликов), появившихся в 80-х годах.

    Фото украл у Nikushor


    У кого украл фотки — извиняйте!

    www.drive2.ru

    Какие стоят лампочки приборной панели ваз 2107. Органы управления и контрольные приборы

    Автомобиль ВАЗ-2107 укомплектовывается приборной панелью, которая необходима для водителя, чтобы следить за состоянием движения и вовремя замечать неисправности. В момент поездки на автомобиле водитель обязан вести контроль не только за дорожным полотном, но и за состоянием основных частей своего транспортного средства. К этим основным частям относятся:

    • скорость движения;
    • температура двигателя;
    • наличие топлива в баке;
    • количество масла в моторе.

    И это только основные моменты, за которыми следит водитель во время движения автомобиля. Эта статья поведает об основных элементах панели приборов, которые будут рассмотрены на представленной ниже схеме.

    Из чего состоит панель

    Состоит панель из большого количества элементов, которые отвечают за работу определенных узлов автомобиля ВАЗ-2107. Расположена панель приборов в салоне авто непосредственно врезана в торпеду с водительской стороны. Основные элементы находятся под специальным пластиковым прозрачным стеклом, которое оберегает их от механических повреждений. К элементам панели приборов относятся такие элементы:

    1. зарядка аккумулятора;
    2. спидометр;
    3. счетчик пробега;
    4. тахометр;
    5. датчик температуры мотора;
    6. ECON– показатель мгновенного расхода топлива;
    7. дополнительные сигнализирующие элементы;
    8. сбрасываемый счетчик пробега;
    9. и 10 — уровень топлива в бензобаке и сигнальная лампа.

    Кратко рассмотрим назначения каждого из этих элементов.

    Схема распределения приборов на панели управления автомобиля ВАЗ-2107

    1. Спидометр. Устройство, располагающееся справа на панели, называется спидометром. Служит информатором для водителя о скорости движения автомобиля. Шкала имеет значения от 0 до 180, что говорит о скорости движения транспортного средства. На устройстве находятся два циферблата, которые ведут счет пройденного километража «семерки». Один из них имеет возможность корректирования, а нижний не имеет.
    2. Тахометр. Устройство, находящееся с левой стороны, служит для информирования владельца о частоте вращения коленвала в соотношении к единице времени. Большинство водителей не очень понимают назначение данного элемента и редко обращают на него внимание. Но этот элемент очень важен, так как он является прямым указателем качества работы двигателя. Чем ближе стрелка доходит к отметке красного цвета, тем возникает больше перегрузка мотора. И когда она пересечет красную линию, то движение автомобиля следует немедленно прекратить, так как мотор работает в критическом режиме.
    3. Указатель расхода ECON. Указатель, располагающийся в верхнем левом углу щитка приборов, выполняет функцию указания расхода топливной смеси в мгновенном времени при работающем двигателе. При движении на скорости свыше 90 км/ч расход горючего увеличивается и стрелка занимает положение желтого цвета. Очень полезная функция для водителя, чтобы иметь возможность экономить топливо.
    4. Указатель температуры. Предназначен для указания величины температуры мотора. Свыше 100 градусов Цельсия стрелка переходит на красную отметку, что говорит о перегреве.
    5. Указатель топлива. По этому указателю водители определяют количество топлива в баке, которое передается посредством электронного датчика и уровня.
    6. Зарядка батареи. Указывает насколько исправна аккумуляторная батарея, положение на красной отметке свидетельствует о необходимости подзарядки.

    Это только основные составляющие панели приборов, более подробно обо всех элементах рассмотрим на схемах.

    Схемы панели приборов


    Схема электрическая работы приборов в комбинации с рабочими элементами

    Итак, схема работы приборов, расположенных на основной панели в салоне, включает в себя такие элементы и комбинации:

    1. указатель наличия моторного масла в двигателе;
    2. датчик показания температуры охладителя;
    3. блок монтажный коммутационный;
    4. датчик топлива;
    5. комбинации поворотов;
    6. показатель количества топлива в баке;
    7. тахометр;
    8. показатель температуры охладителя;
    9. выключение зажигания;
    10. реле зажигания;

    Схема показывает взаимосвязь датчиков на панели приборов с основными элементами, которые выполняют непосредственно основную работу. Указатели только считывают информацию с рабочих устройств и отображают ее в понятной форме для человеческого восприятия.


    Схема панели приборов автомобиля ВАЗ-2107

    Вышеприведенная схема дает четко понять о точном расположении на торпеде приборов, которые являются важными элементами в управлении автомобилем ВАЗ-2107.

    1 Рычаг, предназначенный для переключения режимов стеклоочистителя и омывателя
    2 Кнопка подачи звуковой сигнализации
    3
    Рычаг управления световой сигнализацией поворотов
    4 Переключатель света фар (дальний, ближний)
    5 Элементы подачи в салон свежего или теплого воздуха
    6 Гидравлическая корректировка положения передних фар
    7 Рычаг, предназначенный для открытия капота
    8 Розетка для питания в 12В
    9 Выключение зажигания
    10 Включение световой аварийной сигнализации
    11

    avtorazbor555.ru

    Органы управления ВАЗ-2107

    Всем привет сегодня хочется рассмотреть органы управления на автомобиле ВАЗ-2107. Конечно если вы водитель со стажем вы уже знаете как управлять данным автомобилем, но для новичка или для того кто только приобрёл автомобиль ваз-2107 статья должна пригодится.


    В данной статье мы рассмотрим:
    -Органы управления автомобилем
    -Органы управления печкой
    -Управление световыми приборами
    -Комбинацию приборов и т.д….

    Панель приборов и органы управления ВАЗ-2107

    1 — рычаг переключателя стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и блок-фар. Находится под напряжением, если ключ в выключателе зажигания занимает положение I или III. При положении рычага:

    2 — выключатель звукового сигнала. Находится под напряжением постоянно.
    3 — рычаг переключателя указателей поворота. Находится под напряжением, если ключ зажигания в выключателе зажигания находится в положении I. При переводе рычага в положение "А" включаются указатели правого поворота, в положение "В" — указатели левого поворота. При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эту опе-рацию можно выполнять и вручную.
    4 — рычаг переключателя света фар. При нажатии на переключатель 17 наружного освещения до второго фиксированного положения и если ключ в выключателе зажигания находится при этом в положении I или III, а рычаг переключателя — в положении:

    5 — боковые сопла системы вентиляции и отопления салона.
    6 — гидрокорректор фар. Вращением рукоятки в зависимости от загрузки автомобиля корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта.

    7 — рычаг привода замка капота двигателя.
    8 — патрон подключения переносной лампы.

    10 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольной лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку.

    11 — педаль сцепления.
    12 — педаль тормоза.
    13 — рычаг крышки отопителя.
    14 — выключатель (реостат) освещения приборов. Находится под напряжением при включенном наружном освещении. Вращением рукоятки включается освещение приборов и регулируется их яркость.
    15 — педаль акселератора.
    16 — место для радиоприемника.
    17 — переключатель наружного освещения. При нажатии на верхнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включаются габаритные огни и фонари освещения номерного знака, а до второго — дополнительно ставятся под напряжение цепи фар.
    В вариантном исполнении устанавливается выключатель.
    18 — выключатель задних противотуманных огней. Огни в задних фонарях включаются в условиях ограниченной видимости (снег, туман и т.д.) нажатием на верхнее плечо клавиши при включенном свете фар. При этом лампа в самой клавише сигнализирует о включении огней и одновременно подсвечивает клавишу.
    19 — рычаг стояночного тормоза. Перемещением рычага вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение необходимо нажать на кнопку в торце рукоятки рычага.
    В случае крайней необходимости стояночным тормозом можно пользоваться во время движения автомобиля для притормаживания, либо использовать его одновременно с рабочими тормозами.
    20 — резервная контрольная лампа. В вариантном исполнении, если автомобиль укомплектован ремнями безопасности с сигнализацией о не застегнутых ремнях водителя, устанавливается контрольная лампа "Пристегните ремни".
    21 — резервная контрольная лампа. На автомобиле, оборудованном системой впрыска топлива, подключается контрольная лампа "CHECK ENGINE" (проверьте двигатель). Кратковременное загорание лампы при включении зажигания свидетельствует о самотестировании системы и не является признаком ее неисправности.
    22 — выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла включается нажатием на верхнее плечо клавиши при включенном зажигании.
    23 — заглушка.
    24 — рычаг переключения передач. На рукоятке рычага нанесена схема переключения передач.
    25 — часы. Для перевода стрелок оттяните на себя рукоятку и вращайте ее против часовой стрелки.
    26 — прикуриватель. Для пользования необходимо нажать на кнопку патрона, который примерно через 15 с автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению. При включенном освещении приборов специальная лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.
    27 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла. Загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла.

    28 — контрольная лампа уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов. Лампа загорается постоянным красным светом, если уровень жидкости в бачке опустился ниже допустимого предела из-за расхода жидкости или вследствие повреждения системы. Для контроля исправности самой лампы она загорается, если поднят рычаг стояночного тормоза.
    29 — пепельница.
    30 — крышка вещевого ящика. Для доступа к вещевому ящику необходимо повернуть ручку замка по часовой стрелке и откинуть крышку. Если ключ в выключателе зажигания находится в положении I или III, внутренняя часть ящика подсвечивается специальным фонарем.
    31 — вещевая полка.

    32 — трехпозиционный переключатель электровентилятора отопителя. Находится под напряжением при включенном зажигании. При нажатии на нижнее плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость электровентилятора, а при нажатии на нижнее плечо до упора — высокая скорость.

    33 - блок рычагов управления системой вентиляции и отопления салона.

    34 - ручка стеклоподъемника

    35 - внутренняя ручка замка двери водителя позволяет открывать водительскую дверь из салона автомобиля.

    36 - ручка двери

    37 - рычаги управления наружными зеркалами заднего вида (на автомобилях, не оборудованных электроприводом наружных зеркал заднего вида).


    Панель и комбинация приборов ВАЗ-2107 

    1. Вольтметр, демонстрирующий текущее напряжение бортовой сети.
    2. Спидометр, сигнализирующий о скорости движения.
    3. Одометр — счетчик расстояния, пройденного машиной.
    4. Тахометр — прибор, показывающий частоту вращения коленвала. Желтая зона прибора обозначает высокие обороты,красная — недопустимые.
    5. Индикатор температуры охлаждающей жидкости. Зеленая зона — нормальная температура, красная зона — перегрев двигателя.
    6. Эконометр — прибор, показывающий, насколько оптимален режим работы мотора с точки зрения экономии топлива.
    7. Предупредительные индикаторы
    8. Указатель “суточного” пробега авто.
    9. Сигнальная лампа уровня топлива
    10. Указатель уровня бензина в баке.

    Блок контрольных ламп ВАЗ 2107

    Теперь давайте подробнее рассмотрим блок предупредительных индикаторов.

    Индикатор включения указателя поворотов (при включении мигает зеленым светом).
    Лампа неисправности управления инжекторным двигателем (отсутствует на карбюраторных “семерках”). При включении зажигания лампа светится оранжевым светом и должна гаснуть после заводки. Горящая или мигающая лампа на работающем двигателе сигнализирует о неисправности.
    Лампа заряда аккумуляторной батареи. Она горит красным при включении зажигания и должна гаснуть как только двигатель заработает. Если она продолжает гореть — заряд аккумулятора отсутствует. В таком случае необходимо определить источник проблемы и устранить поломку.
    Индикатор включения “габаритов”. Горит зеленым, когда включены габаритные огни.
    Лампа, сигнализирующая о включении дальнего света фар (горит синим светом).
    Лампа уровня тормозной жидкости системе гидропривода тормозов.
    Индикатор слабого давления масла. Загорается красным при включении зажигания. Он должен погаснуть после запуска мотора. Эксплуатировать машину, если горит лампа давления масла недопустимо.
    Лампа стояночного тормоза, горящая красным, если поднят рычаг тормоза.
    Желтая лампа резерва топлива. Горит если в баке остается меньше 5 литров бензина.


    Показатели приборной панели ВАЗ 2107

    Загорается лампа низкого давления масла. Следует немедленно заглушить мотор, остановиться и проверить уровень масла в картере. При необходимости долить масло и после завести мотор. Если уровень масла достаточен, а лампа горит, продолжать движение нельзя. Нужно отбуксировать машину на место ремонта. Иначе вкладыши (подшипники коленвала) сотрутся или провернутся и мотор застучит или заклинит, что потребует проведения дорогостоящего капремонта.
    Загорается аварийная лампа аккумуляторной батареи. В этой ситуации продолжать движение можно, но следует учесть, что далеко уехать, особенно ночью, не удастся — аккумулятор быстро разрядится. Начать надо с проверки состояния клемм. Если они окислились — почистить их. Если клеммы в порядке, необходимо произвести проверку работоспособности генератора или реле регулятора напряжения (зачастую причина отсутствия заряда кроется именно в последнем).
    Если загорается лампа падения уровня тормозной жидкости, следует немедленно остановиться. Продолжать движение с неисправными тормозами недопустимо. После остановки необходимо долить тормозную жидкость и проверить работоспособность тормозной системы. Если тормоза работают, можно ехать к месту ремонта самостоятельно. Иначе необходимо устранять поломку на месте или вызвать эвакуатор.
    Если стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы, нужно остановиться, чтобы двигатель остыл. Когда температура опустится, можно проверить состояние патрубков и уровень охлаждающей жидкости. Если уровень в норме, то можно попробовать доехать до СТО, чтобы там выяснить причину поломки. Чаще всего это неисправность термостата или вентилятора радиатора. Панель ВАЗ 2107 не оборудована аварийной сигнализацией или дополнительной лампой, загорающейся при перегреве двигателя. Поэтому неопытные водители нередко не замечают данной проблемы, что может привести к выкипанию антифриза или даже заклиниванию мотора.
    Важно: нельзя открывать расширительный бачок или лезть к патрубкам, когда двигатель не остыл. Иначе можно получить ожоги.

    Если стрелка уровня топлива на нуле или загорелась желтая лампа “резерва”, необходимо заправиться. Запас хода на “резерве” — около 50 км.
    Также передняя панель ваз 2107 имеет тахометр, на показания которого следует обращать внимание при движении. Движение на повышенных оборотах (свыше 5000 об/мин) может привести к поломке мотора. Если же держать стрелку тахометра в зеленой зоне шкалы, можно продлить ресурс и добиться минимального расхода топлива.


     

    www.tungrem.ru

    Типы комбинаций приборов 2107 — DRIVE2

    Типы комбинаций приборов 2107 Смотрим общую схему приборов 151.3801

    В основном приборы отличаются картинкой второй лампочки (заслонка или двигатель), и подключением тахометра, а именно контактов 2 и 4 красного разъёма Х3 Варанты: 1 — имеется только контакт 2 (карбюратор), 2 — имеется только контакт 4 (инжектор), 3 — универсальный вариант, есть контакты 2 и 4 оба (карбюратор и инжектор), причём контакт 2 в этом случае подключается через резистор для работы от катушки зажигания.

    Схема подключения приборов с первым вариантом (карбюратор)

    На инжекторных машинах лампочка Check Engine подключается к разъёму на инжектор (бело-чёрный провод). Тахометр подключался туда же. Позже диод из жгута проводов (у панели радиоприёмника) перенесли в приборы (контакт 4 разъёма Х2), и лампа уровня тормозной жидкости подключалась к приборам, чтобы она горела вместе с лампой ручника для проверки. На автомобилях выпуска до 1995 года был реле-прерыватель, который мигал лампочкой ручника при поднятом ручнике

    На старых инжекторных и моновпрысковых машинах лампа инжектора устанавливалась на панели радиоприёмника

    И рядом с ней может быть лампочка непристёгнутых ремней безопасности.

    Лампа заряда аккумулятора на автомобилях выпуска с 1985 по 1988 года с генератором Г-222 не подключается. В 1988 году стали ставить генератор 37.3701 от ВАЗ-2108, и лампочка снова стала использоваться (необходима для возбуждения генератора). Приборы питаются от предохранителя 10, вместе с указателями поворотов. Масса приборов соединяется за ними на шпильке. Гайка любит откручиваться, контакт пропадает и приборы начинают непонятно работать. Ещё любят ножки на плате отпаиваться, и начинает что-то не работать. На панели приборов установлена ручка сброса суточного пробега, при вращении которой можно поставить счётчик на ноль. На современных приборах её нет. Лампы подсветки и аккумулятора используются АМН 12-3-1 (T3W), остальные А 12-1,2 (W1.2). До 1988 года применялась комбинация приборов 15.3801

    Она отличается подключением и немного внешним видом. Вместо эконометра установлен указатель давления масла с лампочкой. Вместо лампы давления масла стоит лампа габаритов, вместо лампы габаритов стоит лампа задних туманок (в кнопке лампочки не было). Вместо лампы подсоса стоит лампа уровня тормозной жидкости, она никак не проверялась и загоралась при срабатывании датчика. Индикации подсоса не было.

    Дополнение от товарища Vinylius: лампа подсоса ранее не применялась, потому-что планировалась установка карбюратора с полуавтоматическим пусковым устройством, которые 2105(7)-1107010-40 Можно встретить приборы для экспортных машин с другой шкалой спидометра (с милями)

    Контакт 4 разъёма Х2 подключался к Ш3/8 монтажного блока, и соединялся с датчиками износа тормозных колодок (розово-чёрные провода). Контакт 8 через диод соединялся с реле-прерывателем. При поднятом ручнике лампа мигала, а при износе колодок загоралась постоянным светом. Контакт 4 красного разъёма соединялся с Ш2/8 монтажного блока, и под капотом с датчиком давления масла типа 2106 (серо-белый провод). На современных монтажных блоках данные линии используются инжектором для управления реле вентилятором Р4, поэтому на автомобили с такими приборами не приемлима установка современного монтажного блока без переподключения вентилятора или датчиков. Если кто-то решит поставить датчик, то вот схема сверления отверстий

    Датчик тот же, что и уровня топлива (можно шкалу поменять). Очень на неё похожа приборка 35.3801 для автомобилей Газель и Соболь

    Она отличается шкалами, тахометром, спидометром, отсутствием ручки сброса суточного пробега и двумя пиктограммками (вместо картинки задних противотуманок стоит картинка блокировки дифференциала, а вместо картинки ручника — картинка перегрева двигателя). И лампочка блокировки дифференциала управляется минусом (то есть в приборах к ней подходит плюс). Немного с другим подключением существует приборка для автомобилей УАЗ Патриот

    Их несколько версий (дизельные и т.п.). Короче говоря при замене приборов можно поставить не ту, и что-то не будет показывать. Для инжекторных 2107 последних лет выпуска есть тюнингованная электронная приборка Gamma GF 607 с маршрутным компьютером и космической ценой

    GAMMA GF 607

    Она подключается к заводским разъёмам и дополнительно к системе управления двигателем для всех функций маршрутного компьютера. Механический трос спидометра не нужен.

    Совсем не похожа на приборы 2107 приборка 110.3801 для УАЗ-3162

    Типа заключение. Приборы хоть и устарели, и любят ломаться, но всё же являются довольно таки информативными. В то время ВАЗ-2107 была одной из напичканных машин всякими датчиками. На данный момент приборы 2107 подвержены колхозу из-за


    У кого украл фотки — извиняйте!

    www.drive2.ru

    Лада 2106 "06 на Январе" › Бортжурнал › (№77) "Борода" 2107. Блок индикации контрольных ламп. Установка.

    И снова всем привет!

    Моя "любовь" к различного рода индикациям и подсветкам, не дает мне покоя)

    И вот сегодня, я расскажу еще об одной мелочи)

    Многие знают (или видели), что в "бороде" ВАЗ-2107, в стоке, над прикуривателем и над реостатом яркости подсветки, есть заглушки:

    Ну кому-то из "семерководов" повезло, и вместо правой заглушки, может располагаться блок индикации контрольных ламп. А кому очень повезло, у того могло быть тоже самое и в левой заглушке)

    Обратимся к мануалу:

    И узнаем, что у нас есть контрольные лампы:
    — Обогрева заднего стекла и низкого уровня тормазухи — в ПРАВОЙ части
    — Индикация непристегнутых ремней — в ЛЕВОЙ части (а были и такие комплектации :-))

    На самом деле слева, тоже сдвоенный индикатор. Обозначим его за "Г":

    В некоторых модификациях кузовов (инжекторных двигателей), там могла располагаться лампа "CHECK ENGINE"

    Вот так выглядет этот блочок:

    И вот узнав все это, и насмотревшись, я решил заиметь себе хотя бы ПРАВЫЙ (обогрев и тормозуха)
    Не говоря уже о левом, т.к. что этот, что тот видимо нереально найти в продаже.
    Потому, что ломаться они не ломаются… и заморачиваются единичные "задроты", такие как я:-)

    Поэтому неспешно я начал его искать… Искать ПРАВЫЙ блок, т.к левую заглушку я в будущем хочу задействовать под другое.

    Вариантов было немного — разборка)

    И вот однажды случай подвернулся… Проезжав мимо одной из разборки города, заметил у ворот "семерку" под разбор. Подъехав, сразу заглянул в салон и у увидел в бороде искомое!

    И тут же, за "копейки", стал обладателем сего модуля:

    Но он был без ламп и патронов, что меня не сильно расстроило, так как собирался переделывать его на светодиоды!

    И вот этот день настал, я решил замарочиться, модернизировать его, и наконец поставить.

    Начал с изготовления вот такой платки подсветки:

    Для соединения придумал взять 4-pin'овый разъем типа molex, от сгоревшего блока питания компа:

    Чтобы плату приделать к блоку, пришлось немного доработать отверстия:

    И вот так он начал выглядеть изнутри:

    В сборе, перед установкой на машину, общий вид…

    … и контрольная проверка:

    Отлично! Идем ставить на машину)

    Основное, из-за чего этот блок затевался, это лама индикации недостаточного уровня тормазухи!

    После установки "бороды 2107", ей не было место, она валялась где-то внутри, за магнитолой, и видеть я ее не мог:

    Занялся проводкой. С лампы тормозухи просто отрезал провода, и перекоммутировал их пайкой, к ответной части molex'а. С лампой обогрева заднего стекла тоже, ничего сложного. Просто бросил дополнительный параллельный провод от выключателя:

    Готово

    После этого, панель бороды, обрела вид, с установленным блоком:

    На этом, в принципе можно было закончить. НО, я же перфекционист, мать его.)

    Ведь описание из мануалов гласит:

    вот черт.

    А это значит, что правая часть блока, с изображением восклицательного знака, должна загораться еще и при поднятом ручнике!

    Как это сделать?! Обращаемся к схеме 07:

    И видим, что от концевика ручника 66, отходит 2 провода:
    — Первый (1) идет напрямую к лампе "P" на панели приборов… здесь все обычно, как и в 2106.
    — А вот второй (2) идет через развязывающий диод, жгут, где в месте (3) соединяется с проводом идущим на лампу индикации в бороде.

    Но главная "беда" не в этом, как можно подозревать из схемы выше… а в том, что управление лампой индикации тормозухи, идет по МИНУСУ(!):

    В отличие от схемы 2106, где она управляется "плюсом"…

    Поэтому, чтобы реализовать полноценный и законченный функционал… нужно менять разводку.

    Это я буду делать, чуть позже, когда будет потеплей, и появится желание) А пока оставляю так)

    Всем спасибо за внимание!

    P.S. Кто поддерживает меня в таких вещах? Есть такие извращенцы?)) С вас и с тех кому понравилосьлайк)

    www.drive2.ru

    Приборная панель Ваз 2107 — Лада 2101, 1.5 л., 1982 года на DRIVE2

    Сегодня установил торпеду и приборную панель от Ваз 2107. Установить торпеду было легким делом. А вот с установкой приборной панели пришлось повозиться) Так как электрика от 6-ой панели не подходит. Как это все выглядит покажу позже, а пока могу показать схему установки.
    Подключение.
    Белая 6-ти клеммовая колодка:
    1 — указатель уровня топлива, подключить розовый провод.
    2 — сигнализатор указателей поворотов, подключить синий провод.
    3 — масса, соединить с двойным бело-чёрным проводом.
    4 — сигнализатор резерва топлива, подключить серо-красный провод.
    5 и 6 — питание, подключить к обоим двойной оранжевый провод.

    Белая 8-ми клеммовая колодка:
    1 — на приборке с указателем давления масла лампа противотуманок, загорится при подаче плюса;
    на приборке с эконометром сигнализатор габаритов, подключить жёлтый провод.
    2 — сигнализатор дальнего света, подключить зелёно-чёрный провод.
    3 — на приборке с указателем давления масла лампа габаритов, подключить жёлтый провод;
    на приборке с эконометром сигнализатор давления масла, подключить серый провод.
    5 — сигнализатор заряда аккумуляторной батареи, подключить чёрный провод, и в моторном отсеке у реле лампы заряда (два оранжевых, жёлтый и чёрный) отсоединить от контакта 87 оранжевый провод и заизолировать его, а контакт 87 соединить с массой.
    6 — лампочка под лампочкой поворотников, загорится при подаче массы.
    8 — сигнализатор ручного тормоза, подключить коричневый провод.

    Красная 6-ти клеммовая колодка:
    1 — масса, подключить двойной бело-чёрный провод.
    2 — тахометр, провести провод в моторный отсек и подключить к катушке на контактную клемму (к которой НЕ подключен сине-чёрный провод).
    Если этого контакта нет, то подключать к контакту 4 приборки этой же колодки, а если тахометр будет врать, то в разрыв провода подключить резистор 62К, 1 Вт.
    3 — подсветка, подключить белый провод.
    4 — на приборке с указателем давления масла указатель, подключить к датчику (как его ставить, думаю, знаете…).
    5 — на приборке с указателем давления масла сигнализатор давления масла, подключить серый провод.
    6 — указатель температуры охлаждающей жидкости, подключить зелёный провод.

    Цена вопроса: 1 500 ₽

    www.drive2.ru

    Ранняя приборная панель Ваз 2107 в 2104 — DRIVE2

    Все началось с того, что изначально был заменен штатный пластиковый руль на тонкий, мягкий ранний руль от ваз 2107.

    Полный размер

    хорошо виден ковер, ну и собственно руль

    Затем начал искать, что же еще оригинального под 07 консоль можно найти. И нашел. На первые выпуски семерки шли совершенно другие панели. На вид очень уж похожие на 06-03. Не зря семерка считалась продолжением люксового семейства ВАЗ. Но со временем от такой приборки отказались и стали штамповать всем привычное скучное и унылое изделие. Начались поиски такой приборки. Во время поисков задумал идею просто заменить шкалы и поставить от шестерки. Не тут то было. Шкалы от 06 меньше семерочных. Разочаровавшись в том, что обхитрить конструкторов у меня не вышло, внедрил стрелки от 06, предварительно дунув их красной краской

    Полный размер

    родная моя инжекторная панель приборов

    Полный размер

    стрелочки в действии


    Отдельное слово о стрелках. Они чуть больше стрелок 07 и по мне лучше подходят под родную панель. Правда их установка очень щепительна. Надо во-первых аккуратно извлечь стрелки и там и там, и потом установить их, предварительно настроив спидометр ( первый раз я по JPS ехал 60, стрелочка показывала 160))))) После ручной калибровки добился погрешности спидометра в 5 км. Наконец можно смотреть на него и видеть реальную твою скорость ( это лучше чем погрешность в +15--20)

    Но с данными стрелочками я проездил немного. Попалось объявление о продаже целиком передней консоли и именно с ранней панелью. По изученной схеме смотался за ней. Бонус поездки: хром ручник и хром дворники, от АЗЛК.
    И вот долгожданная деталь у меня в руках

    Полный размер

    Отличия, как говорится, на лицо

    Так как у меня инжекторная версия пришлось заняться переставлением шкал и стрелочек и переклеиванием центральных индикаторов. На этом я не ограничился и сделал стрелку спидометра, стоящей на отметки 0 км/ч, а так же заменил цветной фотоэлемент указания уровня топлива с желтого на красный. Так сразу видно глазу, что горит не что-то желтое, предупреждающее, а красное- опасное
    Плюс мне гораздо привлекательней то как подсвечены индикаторы именно старой версии приборки. Такие яркие и большие значения. Единственное что горит по старому- лампочка давления масла.

    Полный размер

    конечный результат

    Полный размер

    ночное исполнение

    Бонусом через месяц, я приобрел еще одну панель, аналогичного типа, правда чуть в худшем состоянии

    www.drive2.ru


    Смотрите также



    © 2009-: Каталог автоинструкторов России.
    Карта сайта, XML.