Как часто необходимо менять ремень ГРМ Hyundai Solaris
Какой ремень ГРМ лучше выбрать
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ
Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Hyundai Solaris и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.
Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом. Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Hyundai Solaris связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения. При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.
ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ
Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.
Обрыв ремня ГРМ Hyundai Solaris – является самым опасным для двигателя повреждением. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.
Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Hyundai Solaris от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.
ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ
Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.
эксплуатация автомобиля Hyundai Solaris в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
технические неполадки в двигателе Hyundai Solaris. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.
Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:
появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ
Увеличилось потребление бензина автомобилем
Уменьшилась мощность двигателя
Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе
Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Hyundai Solaris вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Hyundai Solaris
Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.
В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 - 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Hyundai Solaris установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.
КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ
Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.
Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Hyundai Solaris.
Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Hyundai Solaris. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.
hyundaisolaris.autoservice-km.ru
Цепь ГРМ. — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Доброго времени суток! Давно хотел поднять эту тему, которая затрагивает самое главное в автомобиле, но что-то не решался. Сейчас вот решился. Тема эта, как Вы поняли, касается привода ГРМ в двигателях серии Gamma. Привод этот цепной, и вызывает у меня с самой покупки автомобиля некоторые вопросы. Но в первую очередь хочу обратить Ваше внимание на бюллетень HSR15-12-P230.
Ну а теперь перейду к своим вопросам. 1) Первый вопрос. Что гремит в двигателе? Цепь, а может и толкатели клапанов? Я пришел к выводу что изначально гремит цепь. На сбросе газа в диапазоне оборотов 2500-1500. И ладно бы она только у меня гремела, она гремит на всех солярисах, на которых я когда-либо ездил/катался, даже когда пассажиром едешь ее слышно. Дилер говорит, что все в порядке и так должно быть. Вопрос только почему она гремит? 2) Второй вопрос. Как проверить цепь? На этот вопрос очень хорошо отвечает бюллетень HSR15-12-P230. Только вот один минус — нужно снимать клапанную крышку. По идее есть еще один минус — exist не знает цепь по новому номеру, но это уже детали. 3) Третий вопрос. Сколько протянет наша цепь? Я не имею ввиду особо удачные экземпляры солярисов, пробег которых подходит к половине миллиона. Этих машин единицы. Я сейчас говорю о среднестатистических машинах, среднестатистических пробегах и условиях эксплуатации. Я думаю, в среднем эта цифра будет 120-150 тысяч пробега.
Вот такие вопросы меня интересуют, все время владением солярисом.
Вот вроде с цепью лучше — не надо постоянно менять(как ремень), не надо следить. Но с другой стороны цепь всегда будет издавать посторонние звуки, пусть и еле слышные, но будет. Да и современные ремни ГРМ сейчас свободно выхаживает 90 тысяч, и получается каждые 90 тысяч получаешь новый ГРМ, и менять его в разы проще, чем цепь, и дешевле, чем цепь. А еще цепь при растягивании может на зуб перескочить, а это уже печально. Ремень тоже так может, но при автоматическом натяжителе это практически нереально. В общем я наверно больше не хочу цепной мотор, ремень мне больше стал нравится.
Вот такое мое мнение. Что Вы мне по этому поводу скажете?
Пробег: 49 200 км
www.drive2.ru
Когда Менять Ремень ГРМ На Хендай Солярис ~ VIVAUTO.RU
Сколько нужно времени, чтобы заменить ремень ГРМ на Hyundai Solaris?
Как всем известно, равновесная работа газораспределительного механизма напрямую влияет на производительность двигателя. Соответственно, то, что остается сделать нашему клиенту с помощью его элементов, в частности ремня, всегда выполняется в хорошем состоянии. Далее вы можете узнать, что работает лучше всего Hyundai Solaris Timing: цепь, другими словами ремень, и вы можете посмотреть видео «Замена компонентов».
Когда время меняться?
На автомобилях Hyundai Solaris установлены два типа двигателей: G4FA и G4FC. Объем первого составляет 1,4 литра, второго — 1,6 литра. Они расположены на одинаковом расстоянии, не соответствуют конструктивным различиям и относятся к классу Gamma.
двигатель Hyundai Solaris
В отличие от других типов двигателей, газораспределительный механизм Gamma оснащен цепью, а не ремнем. Владение Solaris является большим преимуществом, поскольку приводной ремень заменяется через 60 000 километров. Замена цепи, опять же, не регулируется производителем. Solaris. Как правило, это меняется по делу.
Посмотреть полную версию: Когда мне нужно изменить цепь ГРМ?
Я задал следующий вопрос на официальном сайте Hyundai и получил совершенно глупый ответ "Здравствуйте, дорогой Дмитрий! Компания Hyundai Motor CIS LLC выражает вам свое уважение и благодарность за выбор автомобиля Hyundai. Отвечая на ваш вопрос, позвольте мне сказать вам следующее: Вы можете обслуживать свой автомобиль, следуя правилам периодического технического обслуживания (в дальнейшем именуемым «ИТ») в Руководстве пользователя. Подтверждением того, что плановое техническое обслуживание было выполнено в полном объеме, является печать официального дилера Hyundai в сервисной книжке."
Когда менять ремень ГРМ на Hyundai Solaris.
Я снова им написал "Здравствуйте, когда заменить цепь ГРМ на автомобиле Hyundai Solaris? Я уже получила ответ "Здравствуйте, дорогой Дмитрий! Hyundai Motor CIS LLC. " Но ответ на мой вопрос — нет. Руководство по обслуживанию не заменяет цепь привода ГРМ в руководстве по эксплуатации автомобиля. Также меня совсем не интересует печать.
Время замены Hyundai Solaris
Не секрет, что система синхронизации играет очень важную роль в современном движке. Многое зависит от сбалансированности работы газораспределительного механизма: КПД двигателя, его динамических характеристик и бесперебойной работы в целом. В автомобилях Hyundai Solaris используется цепной привод синхронизации. Именно он координирует вращение коленчатого вала и распределительных валов. Цепь была выбрана не случайно — высокая надежность цепной передачи известна давно.
Замена цепи ГРМ Hyundai Solaris — очень редкое явление. Однако в некоторых случаях это все же требуется — при движении в сложных условиях двигатель работает с высокой нагрузкой и на максимальной скорости. Поэтому необходимо периодически консультироваться с автосервисом, чтобы диагностировать механизм синхронизации, несмотря на надежность цепных систем.
Как сохранить цепной механизм.
Замена ремня ГРМ — это процедура, которую необходимо выполнять каждые 60 000 миль. Некоторые производители, такие как Nissan или Toyota, на некоторых своих двигателях, я рекомендую менять время каждые 90 000 миль, но мы им не принадлежим. Состояние старого хронометража практически не диагностируется, поэтому, если вы подобрали автомобиль и не знаете, была ли эта процедура сделана предыдущим владельцем, то вам нужно это сделать.
You may also like
Тюнинг фар Hyundai Creta дать вашему автомобилю свежий вид, улучшить дорожное освещение и повысить безопасность вождения. Мы надеемся что другая оптика Hyundai Creta, Представленны...
Volkswagen Unlock ALPHAКак открыть Приемник SONY для Ford Mondeo 4, смотрите здесь, если вы этого не сделаете.Как убрать штатное расписание радио VW Passat B5 без специальных ключе...
Снятие переднего и заднего бампера Меган 1, 2, 3Для любого современного автомобиля бампер является не столько элементом защиты двигателя, сколько не под капотом кузова, от тряски -...
+ Изменить масло на КПП Дэу НексияВладельцы автомобилей Daewoo Nexia часто сталкиваются с проблемой смены коробки передач. Начинающим сложно найти, что значит использовать никак. Д...
Двигатель, как известно, является сердцем любого автомобиля, поэтому неудивительно, что в ожидании выхода нового продукта от корейской компании. Hyundai Creta. его будущие покупате...
7.1.5. Насос гидроусилителя руля (ШНКФ453471.105-40).Разведение насос усилитель руля (ШНКФ453471.105-40)Мы работаем на смотровой яме. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие брызг...
В некоторых источниках по ремонту автомобилей есть изображения, которые помогут вам диагностировать ремень ГРМ по следующим критериям: трещина, износ резинового шнура, поломка зуба и т. Д. Но это чрезвычайное положение! Это не нужно поднимать. В общем, пробег в 50-60 тысяч пробега растягивается, «озвучивается» и начинает скрипеть. Эти функции должны быть достаточными, чтобы принять решение о замене.
ГРМ Hyundai Solaris (Киа Рио)
Как определить, если сдача цепь. Замена цепи. пример Hyundai Solaris с пробегом 180 000 км.
В случае замена ремня Тем временем на одном из автомобилей g4ee (hyundai getz 1.4) было снято видео вручную:
Если автомобиль является подлинным, и автомобиль использовался с осторожностью, заменять его не имеет смысла. Я думаю, что нет никаких причин попадать в правильно работающий агрегат, который не шумит при абсолютно нормальной работе двигателя. Цепь ГРМ, возможно, уже изменилась перед вами, особенно если вы не уверены в заявленном пробеге. Опять же стоит отметить, что цепь еще не является ремнем ГРМ и, как правило, она растягивается и не ломается при износе. Соответственно, при растяжении есть шумы, которые вы уже должны рассмотреть вопрос о замене. Не могу рассказать о цене замены, лучше проконсультироваться в автосервисе. Что касается запчастей, то выбор каталога и многое другое будет зависеть от выбора. оригинал / не оригинал. Вместе с цепью, как правило, меняются колодки и натяжитель. Звезды при наличии износа.
Про замену ремня ГРМ, «ужасные истории» военнослужащих или …….!
В последнее время я все чаще замечаю, что все автомобилисты очень беспокоятся о замене ГРМ и роликов (когда сдача? порвется или нет? и т.д.) Позвольте мне поделиться своим личным опытом и вашими мыслями по этому поводу. Имея большой опыт вождения автомобиля и общения с иностранными автомобилистами (часто путешествуя в командировках), я многому научился! Замена ремня ГРМ должна быть проведена не ранее, чем за 90 тыс. Км. запустить. Для многих и через все 120 тысяч пробега. Тогда возникает вопрос: почему наши военнослужащие настаивают на замене ремня ГРМ на 60 тысяч или даже раньше, ссылаясь на предположительно сложные условия эксплуатации? Мало того, что есть желание заработать одолжение, есть и другие причины. Мне кажется, что все здесь связано с тем, что не все военнослужащие надевают «правильные» запчасти (и ремни ГРМ). Я не хочу обидеть всех, не все так, но вы понимаете, что менее качественная часть.
Ремень ГРМ Hyundai Accent
Чтобы заменить ремень ГРМ, необходимо поднять автомобиль до подъемника или загнать его в яму. Кроме того, использование ремня ГРМ рационально заменит все ролики механизма, в противном случае это может привести к быстрому износу нового ремня, так как старые ролики уже будут изношены и могут не выдержать нагрузки.
Ничего сложного в процедуре замена ремня Нет сроков, но вы должны быть предельно осторожны и строго придерживаться технологии, всех рекомендаций и некоторой последовательности. Убедитесь, что все метки совпадают при замене, а при снятии ремня не перекручивайте коленчатый вал и распределительный вал; Есть и другие рекомендации, но они немного ниже.
Замена ремня ГРМ
Ремень ГРМ является одним из очень важных компонентов автомобильного двигателя. Поскольку ремень работает в сложных условиях, каждый владелец автомобиля должен следить за его состоянием. Сегодня мы решили рассмотреть процедуру замены ремня ГРМ на Hyundai Accent.
Чтобы сменить ремень ГРМ, нужно загнать машину в яму или воспользоваться лифтом. Обратите внимание, что с поясом необходимо сдача и таймеры. В противном случае новый ремень может быстро изнашиваться.
Ремень ГРМ следует менять очень осторожно, внимательно следуя инструкциям. Уделите достаточное внимание, чтобы убедиться, что все отметки отвечают во время процедуры. После снятия ремня не перекручивайте распредвалы и коленвал.
You may also like
Предварительная замена переднего бампераДобро пожаловать! Передний бампер - в основном, когда мы ездим по городу, он больше всего страдает от переднего бампера, мы догоняем машину ...
Как открыть сломанную автомобильную дверь без ключаКогда случается, что вы закрываете дверцу автомобиля, и именно тогда защелка работает со страхом, вы понимаете, что ключи остаютс...
чем еще один Трансмиссия ВАЗ 2103 ваз 2106В связи с тем, что моя коробка передач дала приказ жить долго, я начал читать информацию о них в интернете. Вот что я нашел. Я решил подел...
замена сайлентблоки на тележках 2106дизайн сайлентблоки Это похоже на резиновую вставку, которая запрессована внутри 2 соединенных железных втулок. В случае критического износа или...
Поменять воздушный фильтр BMW X5 на E70, E53, F15Если автомобиль становится более вялым на ходу, теряет мощность, и возникает ощущение, что двигатель «задыхается», скорее всего, пр...
Ремонт и обслуживание автомобилейОтремонтируйте и отремонтируйте ваш автомобильСнять с фронта бампер ВАЗ 2110, 2111 и 2112 не сложны. Задний и передний бампер 2110, 2111 и ВАЗ 2112...
После того, как многое изменить ремень тайминг
Вначале следует отметить, что каждый производитель автомобилей указывает конкретную частоту замены ремня. Помните, что машины в большинстве случаев.
Сжимая лепестки двух держателей жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости, мы отсоединяем держатели от верхней крышки приводного привода.
Для ясности большинство операций показано на снятом двигателе.
Чтобы предотвратить перекручивание коленчатого вала во время этой операции на автомобиле с механической коробкой передач, вы можете включить трансмиссию и попросить помощника нажать педаль тормоза. Другой способ закрепить коленчатый вал — снять крышку корпуса сцепления (см. «Снятие и установка коробки передач», стр. 105).
.вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока отметка на его шкиве не совпадет с отметкой на нижней крышке в виде буквы «Т».
Там нет особой засады (ну, разве что. Ремень ГРМ сойдет позже, и клапан рухнет ;-)). Если нет проблем с ослаблением болтов, то все довольно просто, хотя и грустно (расположение очень плотное. Закрыть). Но с помощью инструмента и навыков слесаря. полностью выполнено. Главное, следовать заводской технологии и тщательно проверять маркировку (кстати, маркировку нижнего шкива трудно увидеть под углом, это будет подходящее зеркало).
You may also like
vivauto.ru
Когда менять цепь грм на Хендай Солярис
Подмена цепи ГРМ в Хэндэ Solaris
Сложность выполнения работ:
Авто Хендай Солярис, поставляемые на местность РФ, оснащаются 16-и клапанными бензиновыми моторами с объемом 1,4 и 1,6 л.. В покупке наверное не оценивают тот факт, что установлена цепь либо ремень ГРМ в Хендай Солярис? Отвечаем: в любых моторах конструкцией предусмотрен цепной привод.
У него имеются существенно больший срок эксплуатации, чем ременной. Но подмена цепи ГРМ Хендай Солярис требуется также, так же как и на моторе с ременным приводом.
Эта процедура трудозатратная и просит четкого соблюдения определенного порядка. При наличии советующего опыта ремонтов ее выполняют в гаражных критериях. Тем, кто ранее никогда не сталкивался с таким видом обслуживания, функцию лучше доверить спецам.
Как показывает практика, что конструкция мотора, когда употребляется цепь, существенно надежнее. Ее ресурс составляет более 150 000 км, в противоположность ременного привода, который нужно поменять вдвое почаще.
Но встречаются у цепи ГРМ свои отрицательные моменты. К таким относится:
завышенная шумность моторов;
тот факт, что натягивать цепь несколько труднее, чем ремень;
подмена просит выполнения огромного объема предварительных работ, связанных с демонтажем разных узлов и частей.
Если хотите очень продлить ресурс цепи, то заливайте только высококачественное масло, рекомендованное производителем, и меняйте его незначительно лет эдак 30 установленного срока.
Определить сроки обслуживания ГРМ Хендай Солярис можно по его состоянию. Рекомендуется каждые 60 000 км пробега осматривать цепь и проверять её натяжение. Нормальное натяжение цепи о
razborov.net
007. Замена цепи ГРМ — Hyundai Solaris, 1.6 liter, 2013 year on DRIVE2
Снова приветствую "драйвовчан"! Настал тот день, когда я раскашелился на ГРМ и занялся его заменой. Искал информацию в интернете, кто и как делает. Закупил все необходимое и пошло поехало. Причина замены была проста: шум на холодную, на горячую тише и пропала тяга двигателя. Ну что, поехали. 1-й этап: Ставим авто на ручник (для пущей уверенности), можно башмаки подставить и домкратим переднее правое колесо. Снимаем его. Лезем в яму, откручиваем защиту картера и пластиковые пыльники справа и слева (держатся на 7 болтах в сумме). 2-й этап: Берем чистую канистру и сливаем в нее масло из двигателя. Берем еще одну чистую канистру и сливаем в нее ОЖ с радиатора (по ходу движения внизу слева есть кран, крутим против часовой стрелки и снизу сквозь "телевизор" потечет ОЖ.
Zoom
кран на радиаторе
Ускоряем процесс открутив пробки. 3-й этап: Снимаем клапанную крышку отстегнув 2 патрубка справа, открутив 4 болта на 10 с крышки закрывающей доступ к катушкам, откручиваем катушки, вынимаем, откручиваем болт крепления косы на катушки, отсоединяем фишку косы и убираем ее. Откручиваем все болты клапанной крышки и снимаем ее. Видим провисание цепи, коего быть не должно по идеи.
Zoom
провисла цепь
Zoom
чистенько под крышкой
4-й этап: Откручиваем верхний болт крепления генератора и сдвигаем его в сторону двигателя, тем самым ослабив натяжку приводного ремня, снимаем ремень. Если не получится, то накидываем ключ на 14 на натяжитель и против часовой (там обратная резьба на ролике) оттягиваем натяжитель и снимаем ремень. Откручиваем гайку на генераторе на 12, снимаем с него клемму и отключаем фишку. Берем большую трещетку с головкой на 14 и откручиваем нижний болт генератора (идет туго, но идет). Снимаем генератор толкая его вправо-влево при этом тянем вверх (идет оооочень туго, минут 15 снимал). 5-й этап: Откручиваем шкив помпы. Сквозь шкив вставляем отвертку, тем самым стопорим его и ключем на 10 срываем все 4 болта по очереди, далее откручиваем руками (так удобнее) и снимаем шкив. 6-й этап: Откручиваем паразитный ролик (болт на 14) и снимаем его. Откручиваем болт на 14 крепления натяжителя приводного ремня (крутить надо из-под крыла). Я снимал с помощью двух длинных удлинителей и большой трещетки (натяжитель прикипел, отдираем его просто стукнув рукой по шкиву). 7-й этап: откручиваем 2 гайки и 1 болт на 10 крепления бачка ГУРа и подвязываем его к петле капота, чтобы не мешался. Так же откручиваем минусовую клемму с чашки стакана (болт на 12) и верхний болт крепления насоса ГУРа (болт на 12). Убираем клемму, оттягиваем ГУР к моторному щиту отстегнув фишку, чтобы не порвать проводку. 8-й этап: Откручиваем саму помпу (5 болтов на 10). И тут случилось дерьмо. 4 болта открутились легко, но 5-ый, тот что на 3 часа шел оочень туго и в конечном итоге я его сломал. Мысли были, что придется вынимать двигатель, потому что он в теле блока и ничем не подлезть, но успокоившись решил заняться им после снятия крышки ГРМ. Снимаем помпу, потечет немного антифриза, лучше подставить тару.
Zoom
9-й этап: Берем второй домкрат или пенек, ставим под блок двс и приподнимаем (подпираем). Далее откручиваем болты и гайки крепления опоры двигателя и снимаем ее целиком, все 3 части. 10-й этап: Откручивание болта коленвала. Долго думал, как буду откручивать, искал информацию, не нашел. Придумал на ходу. Выставил ГРМ по меткам, но получилось, что не по меткам, т.к у цепи сдвиг ровно на 3 звена против часовой, что на валах, что на коленвале. Если кто знает, подскажите, почему так?
Zoom
Zoom
метки на валах и медные звенья
Zoom
метка на шкиве коленвала и крышке ГРМ
собрал стопор "головка на 16 и удлинитель", вставил в верхнее левое отверстие в шкиве коленвала и тем самым головка уперлась в отлив на крышке. Головкой на 22 и 2мя длинными удлинителями и трещеткой с надетой на нее трубой встал в позу ласточки и держа одной рукой "стопор", чтоб не соскочил, трещетку, чтоб не соскачила ногой давил на трубу и тем самым сорвал болт коленвала. Открутил, убрал шкив.
Zoom
11-й этап: Это откручивание всех болтов крышки ГРМ. Коих там еще штук 10. И на 12мм и на 10мм. Далее берем строительный нож с лезвием и делаем канавку для отвертки. Вставляем отвертку и аккуратно молотком, а лучше киянкой бьем по отвертке и оттягиваем крышку ГРМ, сидит очень плотно и сильно. Не старайтесь отковырять с одной стороны и отодрать крышку, не получится, сломаете. По периметру не торопясь и без фанатизма (т.к крышка из дюраля) подковыриваем и раскачиваем ее. Снизу подцеплял фомкой предварительно сняв сальник коленвала. Раскачал крышку, отошла почти на сантиметр, подрезал по кругу герметик и отодрал ее.
Zoom
Zoom
Zoom
старый натяжитель после выставления меток (4 зуба)
11.1 этап: Появился доступ к обломку болта помпы.
Zoom
Значит можно попробовать привариться. Поехал на марке за сваркой к отцу, привез, накрутил гайку на остатки болта и приварил ее. Стал откручивать, срывается и выкручивается гайка. Приваривал 5 гаек разных размеров, нифига. Плюнул, снял впускной коллектор, дроссель, стартер, термостат и начал высверливать болт из блока с обратной стороны.
Zoom
всё разобрал
В итоге болт крепче блока, сверло соскакивает и вкривь уходит. Высверлил пол сантиметра болта и решил еще раз привариться, только в этот раз уже болтом. Приварил, кручу, не идет, отваливается. Взял болгарку, изношенный маленький диск, сделал надрез на остатках болта, прислонил другой болт и засунув проволоку в надрез сварил болты внутри и обварил по кругу. Облил водой и болт без особого усилия выкрутился. Юхууу! Косяк исправили, двигаемся дальше.
Zoom
12-й этап: Откручиваем пару болтов на 10 на правом башмаке цепи и снимаем его и цепь.
