Renault Grand Scenic k9k 732 › Бортжурнал › Покраска штампованных колесных дисков молотковой краской кистью
Полный размер
Зимняя резина на родных штампах, диски начали ржаветь, решил приложить кривые руки к безупречному дизайну Рено Гранд Сценика. Я красил ранее только заборы кистью, поэтому применил технологию окраски к дискам от Рено. 😁
Резину естественно не снимал. Сначала сухой тряпкой смахнул прошлогоднюю грязь, затем дрелью с насадками немного содрал ржавчину и потом тряпкой смоченной в бензин-галоша помыл и одновременно обезжирил диски.
Ну дальше нудный процесс приклеивания скотча на резину, так как резину красить пока не планировал. Купил краску с молотковым эффектом и кисточку. Скотч нашел в гараже.
Покрасил только переднюю сторону, сзади же не видно, там пусть ржавеют! Не, ну а что, и так сойдет Краска около 500 руб стоила. Ушло полбанки. Красил в два слоя, примерно 30 мин между слоями . После переобувки добавлю фото машины на дисках на фоне гаражного кооператива и осенней грязи.
Краской этого производителя красил ржавые столбы и поперечины на заборе на даче, убрав только рыхлую ржавчину, третий год все отлично, цвет не выгорел, ржавчина не выступала.
Шпаклевать, грунтовать и лаком красить не надо, неровности на дисках скрывает эффект молотковый. И косяки окраски от кисточки тоже не видно по этой же причине.
Опыта набрался в окраске дисков, в другой раз литые диски окрашу, краска осталась! А потом можно и автомобили красить!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 600 ₽
www.drive2.ru
Какой краской лучше покрасить штампованные диски автомобиля
Обычно стальные диски, выполненные методом штампования, красят акриловой краской. Она может быть как матовой, так и глянцевой. Иногда водители пользуются нитрокраской, жидкой резиной, алкидно-меламиновыми суспензиями, порошковыми составами. Все перечисленные краски продаются в магазине в виде, часть (кроме порошковых) – в аэрозольных баллончиках.
Чтобы покрасить диски автомобиля, необходимо предварительно подобрать нужный грунт. Например, акриловая краска будет хорошо ложиться, если использовать акриловый грунт универсального типа.
Во многих странах запрещается пользоваться материалом, основой которого является азот. Именно поэтому лучше использовать акриловую краску. Подбирая грунтовку, нужно стремиться к тому, чтобы ее оттенок был похож на цвет окрашивающего состава.
Для покраски колесных дисков в домашних условиях не стоит использовать порошковую краску. Чтобы с ней работать, необходимо иметь специальное оборудование, а также определенный опыт.
Покрытие из эмали
Этот вариант наиболее доступен. Его основным преимуществом можно назвать быстрое обновление наружной поверхности диска и возвращение ему привлекательного вида.
Промышленность выпускает эмали самых разных типов. Ее можно наносить сразу на старую краску, без предварительной подготовки. Огромный ассортимент различных оттенков позволяет найти самый подходящий цвет. Большой популярностью среди автомобилистов пользуются оттенки:
Хром,
Металлик,
Матовое покрытие.
Преимуществом составов в аэрозольных баллончиках можно назвать великолепные антикоррозийные свойства. Это особенно актуально при учете, что наиболее уязвимым местом можно назвать слабую защищенность штампованного диска от всевозможных механических повреждений.
Порошковые краски
В состав порошка входит:
Полиэфирная смола,
Специальный пигмент.
Поверхность, покрытая порошковым красящим веществом, приобретает мощные электростатические свойства. Оно прекрасно ложится на легкосплавные диски. Высокая износоустойчивость гарантирует длительную сохранность покрытия.
Но есть один нюанс: для ее применения необходимо иметь дополнительное оборудование. Речь идет о пескоструйном устройстве. Без него создать нормальное покрытие не удастся. С порошковой краской работают только в заводских условиях.
Резиновая
Одной из лучших красок для штампованных дисков можно назвать жидкую резину. Это сравнительно новый защитно-красящий материал, обладающий большим списком положительных качеств.
Можно сразу наносить на любую поверхность. Предварительная подготовка не требуется.
Текстура материала отличается большой плотностью. Поэтому на окрашенной поверхности становятся незаметными любые дефекты: впадины, трещины, вмятины.
Высокая влагостойкость и долговечность.
Благодаря повышенной прочности покрытие не боится любых механических воздействий.
Легко удаляется с поверхности диска.
Резиновую краску выпускают в аэрозольных баллончиках, поэтому ее может использовать практически каждый автолюбитель. Для создания хорошей прочной поверхности достаточно положить несколько слоев, с предварительной просушкой каждого из них.
Провести хромирование штампованного диска в домашних условиях очень сложно. Получается своеобразная имитация «под хром». Такая технология стоит очень дорого, поэтому она выполняется только на заводе в гальванических цехах.
Чтобы самому получить примерно похожий результат, можно воспользоваться акриловой краской с оттенком «под хром». В ее состав входят специальные добавки, которые делают поверхность похожей на настоящий хром, полученный на заводе.
kolesadom.ru
Покраска штампованных дисков своими руками
Добро пожаловать! Покраска – она придаёт не только красивый вид какой то определённой детали, а ещё и сохраняет деталь (Если это металл) от коррозии, кроме этого в зависимости от того в какой цвет будет выкрашена деталь, очень сильно зависит её нагрев в жарку погоду, возьмём черный цвет к примеру, если Вы уже не раз ездили в автомобиле покрытым чёрном цветом в жару, то Вы представляете как внутри жарко, особенно когда машина простоит на солнышке длительное время, тот же самый белый цвет, наоборот лучи солнца не притягивает и садиться в такую машину в жару, более менее приятно.
Примечание! Для осуществления покраски штампованных дисков, Вам будет достаточно прикупить: Два баллона грунтовки, но только брать нужно будет именно того цвета в который диски и краситься будут (Если нет такого цвета, то хотя бы приближённый к нему), а так же баллон краски понадобится, уайт-спирит, пару тряпок одна из которых чистая быть должна и вторая более менее и обязательно помещение и конечно же теплая погода на улице, во влагу таким заниматься категорически не рекомендуем (Исключением являются случаи, если гараж отапливаемый и Вы диски в нём оставите лежать, до того, пока они не высохнут), чтобы работа прошла быстрее и с удовольствием, возьмите с собой помощников, разделите диски между собой и работу гораздо быстрее закончите и кстати, про шкурки тоже не забывайте, они так же пригодятся!
Краткое содержание:
Как покрасить штампованные диски своими руками?
Примечание! Что либо красить если соберётесь (В нашем случае это диски), учитывайте тот факт что поверхность на которую будет наноситься краска, должна быть огорожена от пыли и тому подобных веществ, поэтому все операции лучше проводить в гараже, даже если на улице лето, там не надо наносить краску, снять её можно, но наносить именно в помещение нужно, где нет ни пыли, ни грязи, не ветра, не тому подобного и тогда краска хорошо ляжет и отлетать не начнёт со временем!
1. Для начала колёса снять будет нужно, если они на машине стоят (Как снять колёса мы описывали Аж в трёх статьях, все эти статье Вы найдёте воспользовавшись поиском на нашем сайте), если у Вас не будет возможности, шины от дисков отделить, то в этом случае, при помощи скотча обмотайте всю резину (Но эту операцию выполнять нужно будет, только после зачищения дисков от краски, пункт 2), чтобы при покраске она не запачкалась, либо же сделайте такое приспособление (см. фото ниже) из двух картонок и тогда на скотч время тратить лишнее не придётся.
2. Переходим к зачищению, полностью всю краску снять очень и очень сложно, особенно если Вы работаете обычными шкурками, поэтому если так и случилось, то чтобы времени очень много не терять, добейтесь того, чтобы краска чуть слезла и стала глаткой (см. фото ниже) этого будет достаточно, подробно объясним как работать шкуркой:
Во первых её купить нужно будет, шкурок (А настоящее название у неё «Наждачная бумага») много различных видов есть, а различаются они по величине зерна (Чем меньше номер шкурки, тем грубее будет у неё зерно и наоборот), для снятия краски берите более грубую шкурку, по советуйтесь с продавцами они то Вам и дадут совет какую именно лучше выбрать, но зачистив грубой шкуркой металл, он сам неприятный на ощупь станет и краска ложиться на него будет не так хорошо, как это должно быть, поэтому чтобы такого не было, возьмите ещё менее грубую шкурку, которой Вы и завершите работу, сделав металл у диска гладким.
И в двух словах скажем как шкуркой краску стереть, в общём Вам понадобится вода (Лучше всего её чуть чуть в ведёрко налить и по мере загрязнения, выливать и заливать в ведёрко новую воду) и конечно же сами шкурки, запомните самое главное, они постоянно влажные должны быть и заметьте, влажные а не мокрые, то есть макать шкурку всё же в воду будет нужно, но как только Вы вынете её сразу же по трясите хорошенько чтобы основная часть воды со шкурки слетела, а нужно это для того, чтобы шкуркой работать было более удачно, так как по влаге она гораздо лучше перемещается чем на сухую поверхность и не так сильно царапает ещё и всё по сути, приступайте к работе, а именно трите диск пока он не станет таким, как было показано примерно на фото выше.
3. Есть ещё один путь, мы это про зачищение краски говорим, для его осуществления Вам понадобится спец. жидкость для снятия краски, она скорее всего будет в том же магазине где и краску Вы покупать будете, данная жидкость продаётся в двух видах, первых вид это в баллончиках, второй вид это в баночке, лучше всего брать второй вид, потому что он лучше разъедает всю краску (Гораздо лучше), наносится она при помощи кисточки, в баллончиках же лучше брать в том случае, когда с трудоспособными местами предстоит работа, до которых действительно рукой и кисточкой уже гораздо тяжело подлезть.
Примечание! На фото выше Вы видите как наносится та самая спец. жидкость на диск и спустя время, краска разъедается (см. маленькое фото), она конечно же не вся слезет но потом по легче краску снимать будет, после такой обработки, а если у Вас ещё и дрель есть в гараже со спец. металлической насадкой (см. фото ниже), то включайте её и проходитесь по всему диску и менее чем за 5 минут Вы полностью краску снимите с диска!
4. Когда краска будет удалена, воспользоваться будет нужно чистой тряпкой и уайт-спиритом, обезжирьте при помощи него весь диск, грязи и пыли на нём остаться не должно, после этого протрите уайт-спирит более менее чистой тряпочкой, подождите некоторое время пока он высохнет (5-10 минут) и приступайте к нанесению грунта, всё делайте на расстоянии и слишком долго не держите на одном месте баллончик с грунтом (Водите его), чтобы косяков не было в начале потренируйтесь на картонке, просто её покрасить попытайтесь и без потёков, не получится, ещё раз попробуйте, поймите самое главное принцип и какое расстояние быть должно, если очередную картонку выкрасить нормально получилось, приступайте к покраске дисков, не забывайте соблюдать интервал между подкрашиваниями (Нанесли первый слов, ждите мин 10-15 пока он высохнет и наносите следующий сразу), после того как несколько слоёв грунта нанесли и подождали пока он высохнет, наносите саму краску, она наносится точно так же как и грунт, с интервалом и со слоями, нанеся несколько слоёв подождите пока всё высохнет (Сколько будет сохнуть краска, указано на баллончике) и можете устанавливать колёса обратно на автомобиль и ездить.
Примечание! В самом конце когда краска подсохнет чуть чуть (Часок хотя пройдёт от последнего нанесения), диск можно будет в добавок покрыть лаком (Он тоже в баллончиках продаётся), так он будет блестеть и создастся дополнительный защитный слой, благодаря чему, диск не так быстро начнёт гнить как это без лака будет!
Дополнительный видео-ролик: Более подробно и наглядно увидеть как нужно красить диски, Вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:
vaz-russia.com
Покраска штампованных дисков — Chevrolet Lacetti, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Последние несколько лет при сезонной смене колёс наблюдал, как на штатных штамповках становится всё больше очагов коррозии. Особенно по внутренней их части, в местах сварных швов. Впринципе не удивительно, они уже прошли 9 зим!
Было принято решение перекрасить их полностью, т.к. дальше становилось бы только хуже.
Для этого понадобилось: 1) Рулон малярного скотча. (минимум 50 метров, лучше больше, т.к. хватило с натяжкой) 2) Краска аэрозольная 4 баллона (1 баллона хватает на 1 слой на 1 сторону 4х дисков). 3) Грунт аэрозольный 2 баллона. 4) Обезжириватель. 5) Насадки для дрели для зачистки, наждачная бумага.
Вот как было ДО. На вид не очень страшно выглядит, но это потому что диски отмыты и сухие.
Полный размер
Пошла коррозия.
Полный размер
Полный размер
Первым делом зачищаем диски от ржавчины. Я использовал насадки для дрели. Это намного быстрее, чем орудовать вручную наждачкой. Без наждачки конечно не обошлось, но уже на финальном этапе зачистки. Грузики все снял совсем, т.к. всё равно скоро ехать на балансировку перед зимой.
Полный размер
Насадки для зачистки от ржавчины
Получаем такой результат. Где была ржавчина, было зачищено до металла, где была ещё нормальная краска, сильно усердствовать не стал. Штатная покраска довольно хорошая. В конце проходимся наждачкой.
Полный размер
Зачищено от ржавчины
Полный размер
Далее после зачистки обеих сторон, обклеиваем резину малярным скотчем, для того, чтобы не покрасить их краской. На это дело ушёл полностью 50-метровый рулон скотча. И то хватило впритык, надо где-то метров 60, по-хорошему.
Полный размер
Обклеиваем резину скотчем
Полный размер
После обклейки протираем мокрой тряпкой поверхности дисков от пыли, после шкурения. Затем обезжириваем диски. Можно красить. Сначала наносим грунт, чтобы вся покраска потом не отлупилась. Нужно как минимум 2 баллона грунта. Я немного пролетел, взял один. Хватило только на 1 сторону полностью и на 3/4 на вторую в один слой.
Полный размер
Покрыты грунтом
После подсыхания грунта, можно красить эмалью. Цвет я выбрал штатный, черный глянец, т.к. эти диски используются с штатными серебристыми колпаками. С количеством краски
Итак. Достал колеса для оценки состояния и ужаснулся. Они оооочень ржавые, металл начинает расслаиваться, состояние на 2+.
Было решено бюджетно их реанимировать:) Много денег тратить не было желания. Хотел посмотреть, насколько реальна и долговечна такая процедура при минимальных вложениях средств и времени.
Первая ступень — респиратор, дрель с железной насадкой-щеткой и две три наждачки разной зернистости. На одежду полиэтиленовый дождевик и защитные очки для защиты окуляров. Стояло густое облако из пыли, ржавчины, остатков тормозных колодок и хрен пойми чего ещё. Удалось очистить Диски до металла, но поскольку ржавчина проела железо глубоко, поверхность получилась скалистой.
Полный размер
Следом обработка преобразователем ржавчины в грунт. Стоит копейки, но у меня был в запасе. При контакте с ржавчиной и высыхании образует грунтовочный слой серого цвета.
Полный размер
Полный размер
Для окраса был выбран проверенный временем, лучший из дешевых — аэрозоль fox. Хватило с лицевой стороны на два слоя по баллону грунта, краски и лака. Внутрянку только грунт в один слой, хочу сравнить результат по весне.
Полный размер
Полный размер
Грунт
Полный размер
Краска и лак
По прошествии двух недель Диски с двух метров выглядят шикарно. :) Эффект достигнут. Пока что все что наносил — на месте. Буду обновлять, если что-то будет с ними происходить. На данный момент доволен как слон.
Цена вопроса: 530 ₽
Пробег: 54 000 км
www.drive2.ru
Opel Astra 1,6 атмо, 115л.с. › Бортжурнал › Самостоятельная покраска штампованных дисков не снимая резины
Всем привет! За 6,5 лет диски, на зимней резине, совсем потеряли хороший внешний вид, особенно с тыльной стороны. Внешнюю часть закрывали колпаки только ободок был в ржавчине.( фото не сделал) Впервые самостоятельно красил диски, но отсутствие опыта компенсируется наличием информации в интернете) Итак, самое трудное это подготовка колес к покраске. Удаление старой краски заняло больше всех времени, удалял дрелью и металлическими насадками в виде ершика и "блина" Совет кто пойдем по моим стопам — периодически "срезать" кончики насадок на наждаке, по всей видимости они "ослабляются" и перестают сдирать нормально краску. Лак не использовал, т.к. в рекомендациях изготовителя краски для дисков, сказано что по износостойкости краска лучше/выше лака. Сразу скажу людям кто начнет писать — отдал бы в покраску, использовал пескоструй и т.п, в моей работе ключевое слово было САМОСТОЯТЕЛЬНО! Материалы для работы: Эмаль для дисков черная 3шт., осталось пол баллончика после 3 слоев (kudo ku-5203), грунт универсальный алкидный черный 2шт. (kudo ku-2003), растворитель 646, преобразователь ржавчины лавр с цинком Ln1436 (пользуем по инструкции), пленка защитная пищевая или газеты, скотч малярный, наждачка (Р1000-1500), металлические щетки-насадки для дрели, металлическая терка-щетка, перчатки защитные, респиратор, очки защитные, ветошь. Этапы работ: День 1 1. мах сдуваем колеса, снимаем грузики балансировочные, 2. Очищаем поверхность дисков до металла, где краска сидит хорошо не сдирал, 3. Обезжириваем растворителем 646, потом преобразователем ржавчины лавр (работаем по инструкции), День 2 4. Защищаем резину укрывным материалом от напыла краски, плюс заматываем "сосок", 5. Обезжириваем растворителем 646, трогать колеса теперь только в перчатках чтобы не оставить жирных следов, 6. Наносим 2 слоя грунта универсального (kudo ku-2003), между слоями выжидал минут 20, незабываем постоянно встряхивать баллончик День 3 7. В случае необходимости снимаем лишний напыл и неровности наждачкой 1000-1500 (мне не понадобилось), 8. Наносим 3 слоя (кому сколько надо) эмали для дисков (kudo ku-5203), между слоями выжидал минут 20, не забывайте защитить пол в гараже, я покрыл газетами.
Полный размер
эмаль для дисков
После нанесения последнего слоя оставил на сутки сохнуть. Потом снимаем пленку защитную с резины, смотрим результат) Остается только отбалансировать резину и все готово. Думаю так, для первой самостоятельной покраски вышло не плохо) Конечно есть небольшие вкрапления пыли, как бы я не выметал, не смачивал пол) Но твердую 4 поставить за работу себе могу))
Полный размер
Полный размер
сзади
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Покраска штампованных дисков своими руками
Размышляя, как модифицировать облик своего автомобиля с минимальными затратами, при этом достаточно сильно выделиться на фоне одноклассников, нередко приходит на ум мысль – перекрасить колёсные диски. Ведь это достаточно бюджетно, а эффект довольно силён и бросается в глаза (хотя многое зависит от выбранного цвета). При этом не потребуется внесения никаких изменений в документы, что немаловажно.
Покрасить колёсные диски, можно обратившись в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе, бюджетность сразу становиться менее заметной. Учитывая рельеф детали, а также её размеры – вполне уверенно можно сказать, что покраска штампованных дисков своими руками вполне возможна. Даже если есть минимум оборудования.
Причём собственными силами можно сделать не хуже, нежели это сделают в мастерской – необходимо лишь соблюдение технологии, внимательность и аккуратность. Когда всё сделано правильно – то через некоторое время краска не начнёт «слезать», что можно наблюдать при нарушении технологии.
Как это происходит на производстве
Содержание статьи
При производстве дисков их покрывают специальной эмалью, которая затем затвердевает при высокой температуре в специальной печи (где параметры строго контролируются). В гаражных условиях повторить такой процесс достаточно проблематично, да и незачем – ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые функции защиты.
Вообще существуют различные варианты покраски штампованных дисков. В мастерских, как правило, повторяют заводской цикл, или используют порошковую окраску с электростатическим напылением. Однако и это в гаражных условиях затруднительно. Лучше использовать привычный подход с краскопультом и обыкновенной (лучше акриловой) автомобильной эмалью.
Простые варианты
Лучше всего использовать краскопульт и компрессор для нанесения покрытия. Хорошо, если это оборудование уже имеется, или его можно одолжить на время. Однако если его нет – то приобретать его будет явно дороже, чем воспользоваться услугами специалистов.
Но есть и другой вариант, когда специализированного оборудования не требуется – краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки, при использовании такого метода, могут получаться более бледными, чем при использовании классического варианта. Однако это почти незаметно и может быть несущественным фактором.
Можно использовать и типовую краску, только вместо распылителя применить тампон. При определённой сноровке получится не хуже, чем пульверизатором. Правда времени уйдёт больше.
Приступаем
В первую очередь необходимо обзавестись необходимыми инструментами и материалами. Среди них:
Сама краска (может быть с лаком), и то, чем её наносить;
Грунтовка, соответствующая краске;
Наждачная бумага с малой зернистостью.
Далее готовимся к покраске.
Подготовка
Велик соблазн окрасить диски, не снимая с них резину, или даже вовсе не демонтируя с машины. Но не стоит вестись на поводу у лени – процедуры по защите элементов, которые окрашивать не нужно, займут больше времени. Да и изнутри диски покрасить будет проблематично. А это уже приведёт к неоднозначным результатам – издалека всё будет выглядеть хорошо, но вблизи…
Сам диск необходимо тщательно осмотреть на предмет наличия повреждений. Если присутствуют трещины и другие повреждения металла – его надо заменить. Лучше именно замена, т.к. ремонт не восстановит нужной прочности ответственному за безопасность изделию.
Затем осматриваем диск на предмет наличия заводских дефектов покрытия – если есть пузыри, неровности – то их необходимо выровнять шкуркой со средним зерном. По окончании этой процедуры матируем всю поверхность диска, используя наждачную бумагу. Это позволит надёжно сцепиться со старым покрытием новой краске.
Грунтовка
Вот и первая процедура, которая требует применения краскопульта, баллончика или тампона. Наносим первый слой грунтовки, в зависимости от применяемого инструмента действуем так:
Краскопульт – проводим перпендикулярно поверхности с небольшим углом атаки на постоянной скорости и расстоянии 30-40 см;
При использовании баллончика – следуем рекомендации изготовителя;
Если используется тампон – наносим небольшими порциями, так, чтобы краска равномерно растекалась, не образуя подтёки.
После нанесения первого слоя необходимо дать ему высохнуть, либо в достаточной степени подсохнуть. После производим осмотр диска – если царапин от наждачной бумаги не видно и поверхность полностью прокрашена, то переходим непосредственно к окрашиванию. Если есть дефекты – то повторяем грунтование, нанося второй слой.
По окончании необходимо дать полностью высохнуть слою грунта.
Покраска
Перед покраской, если краска используется автомобильная для краскопульта – то разводим её в необходимой консистенции. Здесь есть определённый размах – лучше всего потренироваться на пробной поверхности, в качестве которой можно использовать обыкновенный лист ватмана.
Затем наносим первый слой, действуя так же, как и при грунтовании. Затем даём подсохнуть и внимательно осматриваем на предмет полноценного прокрашивания (необходимо хорошее освещение). Если остались не прокрашенные места, то наносим второй слой.
Когда же получен необходимый результат, то либо оканчиваем работы, либо покрываем лаком. Покрытие лаком производится абсолютно аналогично покраске, главное быть внимательным и не допустить подтёков, ведь лак прозрачен, что снижает уровень контроля.
Закончив все процедуры – просушиваем диски, согласно рекомендациям изготовителей краски. И только после этого монтируем их обратно и наслаждаемся взглядами окружающих.
Причём собственными силами можно сделать не хуже, нежели это сделают в мастерской – необходимо лишь соблюдение технологии, внимательность и аккуратность. Когда всё сделано правильно – то через некоторое время краска не начнёт «слезать», что можно наблюдать при нарушении технологии.
Вообще существуют различные варианты покраски штампованных дисков. В мастерских, как правило, повторяют заводской цикл, или используют порошковую окраску с электростатическим напылением. Однако и это в гаражных условиях затруднительно. Лучше использовать привычный подход с краскопультом и обыкновенной (лучше акриловой) автомобильной эмалью.
Но есть и другой вариант, когда специализированного оборудования не требуется – краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки, при использовании такого метода, могут получаться более бледными, чем при использовании классического варианта. Однако это почти незаметно и может быть несущественным фактором.
Велик соблазн окрасить диски, не снимая с них резину, или даже вовсе не демонтируя с машины. Но не стоит вестись на поводу у лени – процедуры по защите элементов, которые окрашивать не нужно, займут больше времени. Да и изнутри диски покрасить будет проблематично. А это уже приведёт к неоднозначным результатам – издалека всё будет выглядеть хорошо, но вблизи…
Когда же получен необходимый результат, то либо оканчиваем работы, либо покрываем лаком. Покрытие лаком производится абсолютно аналогично покраске, главное быть внимательным и не допустить подтёков, ведь лак прозрачен, что снижает уровень контроля.
