Главная » Разное » Датчики на панели приборов ваз 2114 описание
Датчики на панели приборов ваз 2114 описание
самостоятельная ДИАГНОСТИКА ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
темку угнал с сообщества, с целью что бы все знали эту движуху и по мелочи не тратили 500р на диагностику и еще работает только на приборках VDO, а на Счётмаш не катит )
Всем Привет!
Решил рассказать всем про малоизвестный способ тестирования приборной панели а также выявления ошибок без бортового компьютера. Способ примитивный т.к. разрабатывали его на Авт ВАЗе но всё же.
Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.
Коды ошибок:
1 Ошибка микропроцессора 2 Ошибка цепи датчика указателя топлива 4 Большое напряжение 8 Низкое напряжение 12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы 13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд 14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 16 Повышенное напряжение бортовой сети 17 Пониженное напряжение бортовой сети 19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала 21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 35 Отклонение оборотов холостого хода 41 Неверный сигнал датчика фазы 42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием 43 Неверный сигнал датчика детонации 44 Обеднённый состав смеси 45 Обогащённый состав смеси 49 Диагностика потери вакуума 51 Ошибка ППЗУ 52 Ошибка ОЗУ 53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра 54 Нет сигнала датчика октан-корректора 55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную! Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22
www.drive2.ru
Панель приборов | Автомобили ВАЗ-2115i
Расположение органов управления автомобилем соответствует нормам и правилам ЕЭК ООН. Для удобства пользования рукоятками, кнопками, выключателями и контрольными приборами, размещенными на панели приборов, на них нанесены символы функционального назначения.
На панели приборов (рис. 1.7) расположены следующие органы управления. 1 – рычаг переключателя указателей поворота и света фар. 2 – сопло обдува стекла передней двери. 3 – комбинация приборов. 4 – рулевое колесо. 5 – выключатель звуковых сигналов.
6 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на кнопку включается мигающий свет всех указателей поворота и контрольной лампы в комбинации приборов. При повторном нажатии на кнопку сигнализация выключается:
7 – выключатель (замок) зажигания (рис. 1.8), объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:
0 – «выключено». Все потребители выключены, ключ вынимается. При вынутом ключе срабатывает запирающий механизм противоугонного устройства. Для гарантированной блокировки вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства нужно вставить ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение «I»; I – «зажигание». Включено зажигание, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано; II – «стартер». Ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Достигается поворотом ключа по часовой стрелке с преодолением усилия пружины. В таком положении ключ не фиксируется — для работы стартера его нужно удерживать рукой. Выключатель зажигания оборудован блокировкой включения стартера при работающем двигателе. Для повторного включения стартера после неудачной попытки пуска переведите ключ из положения «I» в положение «0», а затем вновь в положение «II».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения — рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.
8 – рычаг переключателя очистителей и омывателя ветрового стекла.
9 – датчик-сигнализатор иммобилизатора установлен на автомобиле с системой впрыска топлива, оснащенном электронной противоугонной системой, и предназначен для передачи секретного кода от рабочего кодового ключа через блок иммобилизатора на контроллер управления двигателем.
10 – блок сигнальных ламп бортовой системы контроля. В блоке установлены следующие лампы (рис. 1.9 ):
1 – сигнальная лампа аварийного падения уровня масла в картере двигателя. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя опустился ниже метки «MIN» указателя;
2 – сигнальная лампа недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя. Загорается оранжевым светом, если в бачке осталось менее 1 л омывающей жидкости;
3 – сигнальная лампа недостаточного уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Загорается оранжевым светом при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела;
ПРИМЕЧАНИЯ Перед доливкой масла в двигатель проверьте, не произошла ли его утечка из-за нарушения герметичности системы смазки двигателя. Перед доливкой жидкости проверьте герметичность системы охлаждения двигателя.
5 – сигнальная лампа неисправности лампы стоп-сигналов или габаритных огней. Загорается красным светом в случае неисправности лампы стоп-сигнала при нажатии на педаль тормоза или какой-либо лампы габаритного огня при его включении;
6 – сигнальная лампа износа накладок колодок передних тормозов. Загорается оранжевым светом при нажатии на педаль тормоза и горит до выключения зажигания, если толщина накладок колодок передних тормозов уменьшилась до 1,5 мм;
7 – сигнальная лампа непристегнутых ремней безопасности. Загорается красным светом, если не пристегнуты ремни безопасности водителя.
11 – переключатель наружного освещения. В блоке переключателя установлены два механически связанных выключателя: – выключатель габаритных огней 1. Последовательным нажатием клавиши выключателя включают и выключают габаритный свет в фарах и в задних фонарях, при включенном габаритном свете в клавише загорается контрольная лампа со светофильтром зеленого цвета; – выключатель света фар 2. При нажатии на клавишу выключателя (фиксированное положение) включаются фары. При повторном нажатии на клавишу фары выключаются.
ПРИМЕЧАНИЕ Механическая связь обоих выключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включенных фарах.
12 – блок клавишных выключателей включают в себя следующие: – выключатель 1 передних противотуманных фар. Противотуманные фары включают нажатием на кнопку выключателя при нажатой кнопке выключателя габаритных огней, одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фары выключаются; – выключатель 2 задних противотуманных фонарей. При нажатии на кнопку выключателя включаются задние противотуманные фонари, если включено наружное освещение. При повторном нажатии на кнопку задние противотуманные фонари выключаются; – выключатель 3 обогрева стекла двери задка. При нажатии на кнопку выключателя включается обогрев стекла, одновременно загорается контрольная лампа в кнопке. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается.
13 – маршрутный компьютер, устанавливаемый на часть выпускаемых автомобилей, предназначен для измерения, накопления и вывода на цифровой дисплей одного из следующих параметров: – текущего расхода топлива; – среднего суммарного расхода топлива; – средней скорости движения; – пройденного пути; – текущего времени; – времени в пути.
14 – заглушка.
15 – контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS) тормозов. Установлена вместо заглушки, если автомобиль укомплектован антиблокировочной системой.
16 – контрольная лампа состояния подушки безопасности. Установлена вместо заглушки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.
17 – центральные сопла системы вентиляции и отопления.
18 – крышка верхнего вещевого ящика. Для доступа к верхнему вещевому ящику при откинутой крышке нижнего вещего ящика нажмите на рычаг замка верхней крышки.
ПРИМЕЧАНИЕ Рычаг замка расположен в верхней части ниши нижнего вещевого ящика.
19 – боковое сопло системы вентиляции и отопления салона.
20 – крышка нижнего вещевого ящика. чтобы открыть ее, прижмите рукоятку замков к ручке. Если включено наружное освещение, специальный фонарь подсвечивает внутреннюю часть вещевого ящика.
21 – журнальная полка.
22 – панель управления системой вентиляции и отопления.
23 – гнездо для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиоаппаратуры, соответствующей по размерам и способу крепления международным стандартам.
24 – передняя пепельница.
25 – выключатель обогрева правого переднего сиденья.
26 – выключатель обогрева левого переднего сиденья.
27 – рычаг стояночного тормоза. Чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг 2 до упора вверх — в комбинации приборов загорится контрольная лампа красного цвета. чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку 1 на торце рукоятки рычага и опустите его до упора вниз — контрольная лампа должна погаснуть.
28 – рычаг переключения передач.
29 – прикуриватель. Для пользования прикуривателем нажмите на патрон до его фиксации и отпустите. Примерно через 20 с патрон автоматически возвращается в исходное положение, готовый к применению.
35 – выключатель освещения панели приборов. Вращением рукоятки регулируют яркость освещения приборов и ламп подсветки выключателей, если включено наружное освещение.
36 – ручка управления гидрокорректором фар. Вращением ручки регулируют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Положения ручки гидрокорректора соответствуют следующим вариантам загрузки автомобиля:
0 – один водитель; 1 – все места заняты; 2 – все места заняты и груз в багажном отделении; 3 – один водитель и груз в багажном отделении.
37 – рычаг привода замка капота.
38 – розетка подключения переносной лампы.
vaz-2115i.ru
Диагностика на приборках VDO Ваз — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
Привет недавно наткнулся у себя на ошибку 14 (если делать стандартную диагностику на приборке VDO) и решил выложить коды ошибок вдруг кому нужно будет) всему удачи и ровных дороженек)
1 Ошибка микропроцессора 2 Ошибка цепи датчика указателя топлива 4 Большое напряжение 8 Низкое напряжение 12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы 13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд 14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 16 Повышенное напряжение бортовой сети 17 Пониженное напряжение бортовой сети 19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала 21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 35 Отклонение оборотов холостого хода 41 Неверный сигнал датчика фазы 42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием 43 Неверный сигнал датчика детонации 44 Обеднённый состав смеси 45 Обогащённый состав смеси 49 Диагностика потери вакуума 51 Ошибка ППЗУ 52 Ошибка ОЗУ 53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра 54 Нет сигнала датчика октан-корректора 55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель 61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Решил рассказать всем про малоизвестный способ тестирования приборной панели а также выявления ошибок без бортового компьютера. Способ примитивный т.к. разрабатывали его на Авт ВАЗе но всё же.
Инструкция: Зажать кнопку одометра, повернуть ключ зажигания в первое положение, отпустить кнопку. Начинают бегать стрелки, Ещё раз нажать, отпустили, увидели версию прошивки (на видео ver 1.6). И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть) на видео код: 8. Сброс кода ошибки нажать и удерживать кнопку пока не появится цифра 0.
Коды ошибок:
1 Ошибка микропроцессора 2 Ошибка цепи датчика указателя топлива 4 Большое напряжение 8 Низкое напряжение 12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы 13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд 14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 16 Повышенное напряжение бортовой сети 17 Пониженное напряжение бортовой сети 19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала 21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля 25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха 27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра 28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра 33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления 34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления 35 Отклонение оборотов холостого хода 41 Неверный сигнал датчика фазы 42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием 43 Неверный сигнал датчика детонации 44 Обеднённый состав смеси 45 Обогащённый состав смеси 49 Диагностика потери вакуума 51 Ошибка ППЗУ 52 Ошибка ОЗУ 53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра Для GM НИВА: повышенное напряжение 54 Нет сигнала датчика октан-корректора 55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления 61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Ошибки сохраняются пока их не сбросить вручную! Также ошибки складываются! Т.е. у вас случились ошибки 8 и 14, то на дисплее выведется ошибка 22.
Если у вас имеется какая либо информация по этой теме прошу дополнить в комментариях!
www.drive2.ru
Приборная панель Ваз 2114 - неисправности способы ремонта как разобрать
Поиск возможных причин, по которым может не работает панель приборов ВАЗ 2114, периодически беспокоит то одного, то другого владельца машин этой модели. Понятное дело, если не видишь ни одного параметра на торпеде, ехать можно только, как говорится, на ощупь. Правда, известны отдельные спецы, которые все же умудрялись как-то доползти до базы без всех показаний, однако следовать их примеру как-то не хочется.
Да и нужно ли самому создавать себе возможные неприятности и увеличивать риск возможного попадания в ДТП? Я думаю нет! В сегодняшней статье я хочу рассказать вам о возможных причинах возникновения неисправности приборной панели Ваз 2114, и дать некоторые способы ее самостоятельного ремонта.
Ваз 2114 – почему не работает приборная панель?
Почему не работает приборная панель Ваз 2114? Причин на самом деле может быть много, вот некоторые из них:
Перегоревший предохранитель
Сгоревшие дорожки на плате являются не ремонт пригодными. В данной ситуации всё решается установкой новой схемы. Пугаться этого не стоит, её стоимость не велика, а замену можно выполнить самостоятельно.
Обрыв в электропроводке можно назвать наиболее сложным, неприятным и трудно определяемым вариантом поломки. В этом случае, питание на панель приборов или один из индикаторов не подаётся, и он перестаёт работать. Определение неисправности происходит с помощью мульти метра. Нужный провод перезванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается.
Если внезапно пропало освещение приборной панели, проверьте рукоятку регулировки яркости лампы освещения. Вполне возможно, ребёнок, сидевший перед этим в вашем автомобиле выкрутил её, установив на минимум.
Приборная панель Ваз 2114 вышла из строя что делать?
Если на автомобиле ВАЗ-2114 на щитке приборов не работает ни один из установленных на нём указателей (спидометр, одометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости), то первое, что придётся сделать водителю, это проверить целостность предохранителя F3, который находится в монтажном блоке. Если он сгорел, то прежде, чем его заменить, нужно найти причину, из-за которой он перегорел, иначе у вновь поставленного нового предохранителя будет та же участь, что и у предыдущего. Наиболее часто, предохранители горят, в результате короткого замыкания.
Если даже предохранитель цел, то не поленитесь достать его и проверить состояние контактов. Бывают случаи, когда контакты окисляются, а электрическая цепь в этом месте, прерывается. Убедившись в целостности предохранителя, следующим шагом будет проверка реле зажигания, которое находится в салоне автомобиля слева от рулевой колонки. Оно закреплено на шпильке «вниз головой». В колодке, куда вставляется это реле, при помощи перемычки можно попытаться замкнуть силовые провода. Если при этом щиток приборов оживёт, то реле зажигания придётся заменить.
При исправности реле зажигания, вероятных причин не рабочего состояния щитка приборов, остаётся только две: замок зажигания и монтажный блок. До установки на автомобиле ВАЗ-2109 реле зажигания, контакты замка, подгорали довольно таки часто, и их приходилось зачищать, отсоединяя контактную группу от самого замка. После внесения изменений, в принцип подачи напряжения на замок зажигания, его контакты стали подгорать очень редко, но вероятность этого явления, все же осталась. На монтажном блоке, в его плате, могут перегорать дорожки, для того чтобы это увидеть монтажный блок придётся снять с автомобиля.
Кроме выше перечисленных причин, которые могут привести к отказу в работе щитка приборов, необходимо ещё и проверять надёжность крепления массового провода.
СнятиеприборнойпанелиВаз 2114 – видео
Приборная панель Ваз 2114 – автотест
На некоторых автомобилях ВАЗ есть функция “проверка приборной панели”, которая позволяет стрелкам сделать полный оборот от начала до конца. Такой автотест приборки при включении зажигания есть на некоторых иномарках (nissan, subaru). В этой статье расскажем, как сделать автоматический тест панели приборов на ВАЗ. Начнем с того, что реализовать функцию проверки приборки при включении зажигания получится не на каждой модели. Если включить зажигание, удерживая кнопку сброса пробега и стрелки опишут дугу, тогда эта панель подойдет. Как правило такая калибровка стрелок приборки есть на моделях АвтоПрибор с одним окошком (однострочное), но опять же не на всех версиях.Чтобы доработать панель приборов Вам понадобится:
Реле электромагнитное, малогабаритное (12В). Например, Tianbo HJR 1-2C.
Транзистор КТ 503. Можно заменить практически любым npn структуры.
Конденсатор 100мкф, электролитический (16В).
Резисторы на 1ком, 6.8кома, 22кома.
Принцип работы схемы: реле, своими нормально замкнутыми контактами замыкает кнопку приборки. При включении зажигания схема дает начинает работать через пол секунды, а потом включает реле, которое размыкает кнопку.
Такой тест стрелок и индикаторов приборной панели есть уже на всех современных моделях. Единственное на разных образцах он действует по разному. Например, может быть 1 проход стрелок, или три, или пока кнопку не нажмешь, или даже проход только до половины шкал. Скорость стрелок приборной панели тоже зависит от производителя и версии приборки. Другими словами автотест – это автоматически наживающаяся кнопка теста при включении приборки. Если тест при стандартной проверке есть, то и при автотесте он будет. Поэтому сделать авто тест приборной панели Ваз 2114 не проблема.
Как разобрать приборную панель Ваз 2114
Прежде чем приступить к этому сложному процессу, водитель должен внимательно ознакомиться с конструкцией и устройством панели приборов на своей машине. В разобранном до винтиков состоянии она выглядит так:
Если внимательно изучить эту схему, то становится понятным как снять панель на ВАЗ 2114. Определив для себя порядок, можно приступать к процессу.
Воспользовавшись крестообразной отверткой необходимо отвернуть три самореза, удерживающих левый экран консоли. Для удобства при этой работе лучше пользоваться отверткой с короткими ручкой и жалом.
Снимая экран, осторожно вывести нижний край накладки из кронштейна кузова.
Правый экран консоли крепится пятью саморезами. С помощью крестообразной отвертки осторожно открутить все саморезы, придерживая накладку рукой.
Снять экран не допуская его зацепления за жгуты проводки, которая за ним скрывается.
Отсоединить «массу» от аккумулятора, разъединив колодки.При наличии на автомобиле магнитолы отсоединить ее от основного пучка проводов, вытащив соединительную колодку. Если радиоприемника на автомобиле не установлено, то просто вытащить провода из панели, они должны быть закрыты заглушкой. Обязательно надо отключить прикуриватель и вытащить патрон с лампочкой подсветки пепельницы.
Снять ручки с рычагов управления заслонками отопителя. Для облегчения процесса поддеть их плоской отверткой.
Несмотря на кажущуюся простоту этого пункта, на снятие ручек с рычагов можно потратить очень много времени. Для этого приводится наглядный пример как это надо делать на снятом агрегате.
Снять рукоятку электрического вентилятора отопителя просто потянув ее на себя.
Саморезы с крестообразной головкой, крепящие панель приборов к кронштейнам справа и слева, отвернуть отверткой
В окошке на панели приборов, где находится приборный блок имеется два самореза сверху и два снизу — под окошком. Надо вывернуть их, осводив накладку (2) и щиток (8).
Вытащить заглушку и открутить саморез, находящийся за ней
Убрать два самореза снизу удерживающие накладку и снять ее.
Пометив провода подходящие к выключателям, отсоединить их.
Открутить болты с кронштейна руля
Ключом на «8» открутить саморезы нижнего крепления кронштейна.
Открутить саморез под отвертку и снять световод.
Убрать крепеж блока управления отоплением и вытащить патроны с обратной стороны блока.
снять декоративную вставку, убрав все внешние детали.
Гайки открутить ключом на «21».
Убрать подсветку гидрокорректора.
Верхнее и нижнее крепления панели открутить, с левой стороны удалить крепление к поперечине.
Теперь можно выполнить снятие торпеды ВАЗ 2114.
Установка производится в обратном порядке.
Для того, чтобы наглядно, в движении увидеть весь процесс, можно посмотреть видео как снять приборную панель на ВАЗ 2114.
Видео: Как снять приборную панель на Ваз 2114 своими руками
inomarki-remont.ru
Торпеда ваз 2114 в ваз 2109 — Лада 2109, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2
дождалась она своей установки))) была куплена торпеда сама и проводка подторпедная, ее я тупо резал, если нужны были провода, сама не пригодилась, так как было решено делать перепиновку проводки, а не ставить проводку 2114 да еще и монтажник к ней покупать… сначала была снята высока торпеда, затем начался гиморой с панелью приборов)) распиновка была сделана так:
там только джеки чан напутан, остальное все вроде попало в точку… дальше уже расключал сами кнопки, так как в ВП они слева, а в 2114 в центре, то пришлось удлиннить провода и перенести их, все остальное как-то по мере всего было переключено, подключено, удлиннено… пока остался только бск не подключен, не хотел тот, что с торпедой работать… было решено переделать старый из приборки ВП и воткнуть в 2114, это будет чуть позже…
тросик спидометра был заменен на датчик соответственно… но тут косяк((( спидометр похоже отжил свое, не хочет он обратно уходить, но я когда панель разбирал, заметил, что он че-то гонит… придется купить новый спидометр в панель… в остальном вроде все нормально щас, осталось только в пару местах еще подсветку сделать или переделать как мне надо. В целом доволен ))) не смотря на то, что теперь надо менять карты дверей и покупать подиумы под колонки))) колонку пласмассовую подрулевую оставил девяточную, встала как влитая, нигде зазоров никаких нет, кнопку аварийки поставил в другое место, от 2114 мне не нравится… не подключил пока датчик внешней температуры воздуха, жалко денег и не до него) приятно удивило, что в панели есть встроенный вольтметр, напряжение сети всегда перед глазами))ну и часы, конечно))) да и еще… параллельно заменил в кнопках лампочки на диоды синего цвета, а когда нажимаешь полоска зеленая… в панель вставил пока белые диоды в штатные места, потом возможно буду впаиват диоды нормально…
красная кнопка аварийки нашла свое место тут по причине того, что не хотелось тянуть куда-то провода в другое место и перепиновывать провода, потому что в этой кнопке лап гораздо больше, чем в обычной кнопке от 2114, а аварийки кнопки от 14 я в продаже не нашел, тут ей тоже хорошо)) врезал вроде прямо, но по фоткам она кривовато стоит ((
ну и кнопки стеклоподьемников разместил тут, модуль покупать не вариант, так как кнопки уже были давно куплены еще при ВП, поэтому пришлось врезать и их тоже, попутно перепаял в них тусклые зеленые диоды на синие схема бск
нумерация колодок панели приборов ваз 2109
нумерация колодок панели приборов ваз 2114
Датчик скорости вместо тросика шестиимпульсный
Подключение датчика скорости: три провода, на один подаем "+" (тут как вам легче: или постоянный или после замка зажигания, лучше после замка, конечно, можно взять с плюса панели приборов, который появляется после поворота ключа), на второй подаем "-", третий "импульсный" уходит уже в саму приборку для изменений показания спидометра. На какой провод, что подавать-не помню, вроде на ответной фишке датчика или на самом датчике написано.
распиновка кнопки ближнего с включением индикаторов
www.drive2.ru
Пересвет приборной панели ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Здравствуйте) Как я уже говорил ранее есть три вида панелей: VDO, "Автоприбор" АП и Счетмаш. Это была VDO Снимаем стрелки против часовой стрелки
Стрелки
Далее макеты по размерам, а за тем и сами платы
Платы
Далее припаял все необходимое. Так же решил туда припаять ПЛАВНЫЙ РОЗЖИГ
Готовые платы
Разобрав панель там были "дуги" которые мешали стать платам. Паяльником я их убрал. Не понимаю зачем они там вообще нужны
Дуги
После чего стал делать поляризацию жк дисплеев
Разобранный дисплей
Синий сфетофильтр стер жидкостью для снятия лака. Канцелярским ножом под углом срезал пленку
Пленка
Пленку и экран стирал просто пальцами, без всего прочего
Готовый экран
Сравнение
Экраны готовы
Готовые экраны
Стрелки стирал канцелярским ножом и спиртом) Покрасил их замазкой)
Стрелки
Накладку стирал канцелярским ножом и жидкостью для снятия лака(без ацетона)
Накладка
Приклеил платы на двухсторонний скотч
Платы
Далее вывел все провода
Провода
Левая сторона
Решил не ставить рассеиватель.Так как все диоды расположены равномерно. Колодцы сделал из бумаги. Приклеил их на клей.
Левая сторона
Правая сторона
Так как стандартный резистор не работает был куплен на китайском сайте вот такой диммер(пульт с регулировкой яркости) для регулировки яркости вот ссылка ru.aliexpress.com/item/12…9.html?recommendVersion=1
