Ключ к знанию

Как вставить шипы в зимнюю резину своими руками


Дошиповка своими руками. Ремонтными шипами. — Peugeot 307, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

Ой, предчувствую, сейчас начнется_))
Купил я авто с зимней резиной без единого шипа… Т.к. немало было вложено в машину уже, на хорошую резину уже не оставалось. А хорошая резина для меня — это Nokian Hakkapeliitta. Именно такая резина у меня, R16. Другую — не хочу. Совсем.

Вначале думал, дошипую в сервисе. Стал читать, смотреть, искать. Сколько тупого ора, вроде "никто этим не занимается, купи новую." и подобного, — что и послужило для меня главным аргументом: надо пробовать!

В общем. Шип ремонтный, высота — 8, Ф основания — 12. Стандартный шип: длина — 10, Ф основания — 8.
Для установки в старое место, сначала необходимо удалить обломок старого шипа и все остальное, использовал тонкую плоскую.

Далее отверстие из под шипа обильно сдабривается герметиком (использовал автомобильный герметик-прокладку).
Потом на герметик садим новый шип и головкой на 6 резко и с усилием вдавливаем этот шип в отверстие.
Готово! Шип на месте.

На каждое колесо ушло около 160 шипов.

1 шип = 10 р.

1 колесо — примерно час-полтора работы. Но нужно придро*ться, у меня в первый раз нихрена не вышло, я один шип вставлял минут 15. Правда я использовал не герметик, а мыльный раствор, как один му*дак посоветовал на просторах интернета. С герметиком 1 шип ставится за секунд 30. Но нужно усилие.

Да, хотел купить "ручной пистолет для ошиповки", стоит около 10 т.р., но посмотрев его устройство (красная цена — 500 р.), и как им работать… в общем мой метод эффективней)))

Полный размер

Основной инструмент_

Полный размер

Вспомогательный инструмент

Полный размер

Сам шип

Полный размер

Колесо

Полный размер

Полный размер

Зачищаем отверстие

Полный размер

Вот так оно будет выглядеть. Герметик потом сотрется через пару км)

Полный размер

Вот так вставляются шипы — хрен выдернешь ХР

И да, сегодня шиповал последнее колесо (заднее), там протектор уже не очень и не все старые отверстия пригодны. На передних шиповал еще до первого снега, проехал около 2,5 т. км, все на месте, не смотря на агрессивный стиль езды_
Прилагаю некоторые фото:

www.drive2.ru

Зимние шипы своими руками. Начало. — Peugeot 307, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

Зима уже вроде как отступает и оттепель на улице и вроде на ближайшее время морозов не передают. Но! У меня тут навязчивая идея появилась сделать себе зимнюю резину со злыми шипами как у раллистов для покатушек на леду. Такая идея у меня появилась после того как сам в этом году выехал на лед покататься. Покататься то покатался но было скользко очень. А у меня шины простые липучки.
Вот небольшое видео где можно понять как это ездить на липучке но с блокировкой.

И начались поиски информации как это можно сделать своими руками и при не сильно больших затратах. Но правильные близкие к боевым. Хочу поделиться информацией которую нашел на просторах сети.
Зимняя резина для спидвея на льду

Мотоциклетные колеса спидвея предназначены для движения по чистому льду. Техническим регламентом допускается применение шипов до 28 мм длинной ! Шипы изготовлены из твердых сплавов и имеют очень большую шляпку, позволяющую как можно крепче держаться в шине колеса. На переднем колесе помещается около 120 шипов, на заднем около 200. Особенностью шиповки колес для спидвея является ассиметричное их расположение. Основная масса шипов находится на левой стороне, так как по треку мотоциклы движутся против часовой стрелки, с правой стороны расположено полтора десятка шипов необходимых для уверенного разгона с места.


Конструкция шипа спидвейной шины. Сверлится отверстие, диаметра меньшего чем сам шип, загоняется шип с шайбой, через брезентовую подложку (для большей жесткости посадки шипа и уменьшения риска разрыва резины) Сверху прикручивается специальной круглой гайкой похожей на шайбу и затягивается ключом похожим на ключ от болгарки, только маленький. В гайке для этого имеется пара отверстий.
Зимняя раллийная резина

Зимняя раллийная резина, узкая легкая и очень колючая за, что имеет прозвище гвозди. Шины могут быть симметричные и ассиметричные.

Симметричные шины раллисты называют елка и используют в основном на рыхлых поверхностях, ассиметрик универсальна и допускает использование при любом типе снежного покрытия, хотя основной выбор зависит от предпочтений пилота, от его мастерства и стиля. Симметричная зимняя резина более требовательна к водителю и опыту его вождения, к примеру на елке при прохождении поворота ни в коем случае нельзя сбрасывать газ так как ввиду ее уникальных характеристик шина должна постоянно грести дабы не сорвать машину в занос.

Ассиметричная шина прощает большинство ошибок пилота, она проще, комфортнее и позволяет пилотам среднего и низкого уровня мастерства двигаться довольно быстро.

С завода раллийные шины приходят не шипованые, так называемые болванки подвергаются сверловке, далее отверстия обрабатываются клеем и забиваются шипы на разную глубину с помощью автоматического или полуавтоматического оборудования. В зависимости под какое дорожное покрытие будет расчитана шина (твердое, мягкое, смешанное) Выступание шипа лимитировано и может быть максимум 8 мм. Также техническими требованиями для разных соревнований лимитирована форма шипа, его общая длинна и выступание твердосплавной вставки относительно тела шипа и его вес не более 4 грамм. В раллийных шинах используемых в чемпионатах используется 384 шипа максимальной длинной выступающей части до 8 мм, в серийных шинах около сотни шипов размерностью не более 1.5 мм. Как говориться "почувствуйте разницу" !

В настоящее время раллийный шип разрешен с общей длинной до 20 мм, раньше же использовали шипы с общей длинной 28 мм. Шипы имели большее возвышение над резиной и иную цилиндрическую твердосплавную вставку, что позволяло разгоняться и двигаться гораздо быстрее на рыхлых поверхностях. Его запретили в целях обеспечения безопасности, дабы понизить средние скорости прохождения спец участков. Резина ошипованная такими шипами имеет стоимость примерно в два раза выше шин с 20 мм шипами.

Злая шиповка шин своими руками

Думаю многим когда либо хотелось покататься зимой на очень злой резине, настолько злой, что поведение автомобиля сопоставимо с ездой летом по мокрому асфальту, в то время пока остальные водители едва ли могут стронуться с места, либо купившие самую качественную и естественно не дешевую резину "пытаются" быстро ездить. Естественно на полторамиллиметровых шипах и тем более на липучке, и дважды тем более на широкой резине, по льду быстро ни за, что не поехать.

Здесь есть два варианта купить раллийные гвозди, либо изготовить их подобие своими руками. Сразу хочется предупредить, что занятие это очень кропотливое и длительное и если использовать готовые шипы не дешевое. В общем изготовление такой резины дело неблагодарное и сводится к изготовлению нужных вам шипов на токарном станке, либо использовать саморезы, либо дюбеля, болты и шайбы и.т.д. Способы крепления могут быть различны:

1 можно просто вкрутить снаружи если шипы заводские,
2 можно вкрутить саморезы, изнутри через шайбу находящуюся снаружи покрышки,
3 можно продеть в просверленные в шине отверстия пистолетные дюбеля для бетона, набить сверху дюбельную шайбу и прихватить ее углекислотной электросваркой.
(очень хороший вариант, так как дюбели имеют высокую твердость и неплохо держаться при данном варианте крепления) 4 Можно скрутить болт с гайкой, через шайбы.

В любом из вариантов необходимо защитить поверхность камеры от внутренней части шипов, а шипы в свою очередь обработать до получения гладкой округлой поверхности, без выступающих острых частей.

Шину донора нужно выбирать уже стандартной, но с большим наружным диаметром дабы повысить клиренс и увеличить давление на лед. Так же необходимо обратить внимание на толщину протектора. В толстом слое резины шипы держаться гораздо лучше. К примеру вариант размерности стандартной раллийной шины 145/80 R16

По голому асфальту ездить на такой резине просто нереально, да и ресурс будет невысок, зато по заснеженной и заледенелой трассе вам не будет равных на дороге.

Несколько примеров самодельной зимней гоночной резины.


Вариант дикой ошиповки колес строительными саморезами, с общим числом шипов на колесо более 2000 так же шипуют колеса для драгстеров. За счет большого количества, шипы держаться довольно уверенно и шина очень долговечна без выезда на асфальт. Можно себе представить каков зацеп у таких колес !

Самодельные шипы изготовлены из заточенных болтов, прикрученных обычными гайками, через плоские шайбы.


Еще один вариант огромных самодельных шипов, выполненных в стиле колес для зимнего спидвея.

Ну вот выходя из этой информации про шипы для езды по леду, я начинаю искать себе докатки и уже на них буду прикручивать или саморезы или болты с гайками. Это пока не решил.
Друзья может вы знаете где можно достать докатку Р15 4х108 с резиной 125\80 нужно 2 штуки?

Продолжение Зимние шипы своими руками. Часть 2.

www.drive2.ru

Самостоятельная установка ремонтных шипов — Lifan X60, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Доброго времени суток!

Сразу попытаюсь отговорить того, кто читает этот пост от данного занятия.

ЕСЛИ ВЫ НЕ ОБЛАДАЕТЕ СИЛЬНЫМ ЖЕЛАНИЕМ ПОЛУЧИТЬ ОТЛИЧНУЮ ВЕЩЬ(опять же под вопросом, протестирую) ЗА МАКСИМАЛЬНО МАЛОЕ КОЛЛИЧЕСТВО СРЕДСТВ, СВОБОДНЫМ ВРЕМЕНЕМ ОКОЛО 5-8 ЧАСОВ, И ВЫДЕРЖКОЙ ТИТАНА, ТО ВАМ ЛУЧШЕ КУПИТЬ НОВЫЙ КОМПЛЕКТ КОЛЕС.

Установка нецелесообразна на колеса, радиусом меньше р16, ибо цена ремонтных шипов 5,8 р/шт, на колесе около 100 шипов, самостоятельная установка выйдет в 600руб, а это уже треть стоимости покрышки р14)))

Перед данным занятием перечитал и пересмотрел все в сети об достоинствах, недостатках и способах установки ремонтных шипов.

Полный размер

Заводские Нокиан шипы и ремонтные на фото в сравнении.

Полный размер

Отвёртку желательно заточить вот так, например болгаркой, я же пользовался неизвестным мне станком, похожим на пилораму.

Полный размер

Начнем! Опишу свои действия по пунктам, пропуская неинформативные действия, не давших никакого результата))

1. Посещение автомаркета — купил съёмник стопорных колец(130р), клеи момент универсальный(60р)
Покупать нужно именно съёмник, т.к тонкогубцами будет не удобно, нужно чтобы при сжатии, они раздвигались.

Полный размер

Полный размер

2. Приобрел шипы в объеме 500шт за 2900р(5,8р/шип) в розничном центре магнат макет(г.уфа)
Взял высотой 8мм, так как протектор 7мм, и нужно чтобы шип выходил за высоту протектора на 1мм. Бывают 8 и 9мм шипы.

Полный размер

3. Купил другой комплект колес, т.к мои не подходили под требования минимального протектора 7мм.

Полный размер

Колеса сторговал на 6500р, диски покоцанные, с бордюркой, но резина огонь, просто идеальный вариант для шиповки.
Нокиан хака 7, выпуск 2009г, остаток протектора 7мм, шипы все на месте, сломанные около 70 процентов. Делали ведь резину!

4. Затащил домой и начал процесс ошиповки

Полный размер

Рабочее место в прихожке

5. Выковорял все дефектные шипы, на одно колесо уходит 15-20мин.

Полный размер

На первом колесе выдернул 50шт, на втором 80, на третьем 70, на четвертом 50шт, аналогичное количество я и вставил.

Полный размер

6. Беру небольшой сегмент покрышки 5-7 шипов, прочищаю отвёрткой, капаю в каждое отверстие чуть-чуть клею, вставляю съёмник, раздвигаю отверстие, вставляю шип под 45градусов, и заталкиваю доработанной плоской отверткой.

Полный размер

Полный размер

На ошиповку первого колеса я потратил около 2 часов, второе уже за 1:20, если использовать шуруповёрт и медную трубку, то процесс ускорится в два раза.

Полный размер

Полный размер

На весь процесс ушло 250 шипов, грубо на 1500р, процентов 15-20 дефектных шипов на одной паре я пропускал. Оставшиеся шипы буду втыкать в конце сезона, там же будет отчёт о жизнеспособности этого способа " не по технологии."

В итоге мы имеем, "почти новую" зимнюю резину, полный кошелек бабосиков, синяки на правой ладони, 3 пальца с мазолями и проткнутая ляшка, но это всё мелочи ;)

#ошиповка #рукикрюки #сделайсам #рукидодыр #ремонтныйшип #работабезинструмента #надеюсьпоможет

www.drive2.ru

Ошиповка своими руками (очередной колхоз) — Hyundai Grand Starex, 2.5 л., 2008 года на DRIVE2

Скажу сразу, ШИПЫ БЫЛИ НУЖНЫ НА ОДНУ ЗИМУ. Поэтому и решил купить шипы за 2 рубля и сверло 700 с парнями сложились.

Полный размер

1

Тысяча штук.

Полный размер

2

На колесо у меня ушло по 90 шипов. Зашиповал два задних, натер мазолей. Перед не стал. Отсыпал себе 200 шипов, остальные продал. Ошиповочка мне вышла рубля в полтора вместе со сверлом. На него тоже складывались, но сверло оказалось Г и я его стер…
Показываю видео, как оно происходило


На одно колесо я потратил один рабочий день. На второе колесо я потратил второй рабочий день (рабочий день- это день с утра до вечера)
После двух дней, рука была в мазоли и фанатизм пропал)
Ну и немного картинок

Полный размер

3

Полный размер

4

Полный размер

5

Полный размер

5.1

Не которые садились не глубоко, так как резина уже устала и шип просто упирался в корд. Но км после 200-300 они притерлись и стали вровеньвыпирать.

Полный размер

6

Полный размер

7


Не многие верили в эту ошиповку. Не многие…
Ну я решил лучше так чем никак, и покупать резину на одну зиму совсем не бюджетно. кАроче, вот что стало с шипами после зимы дрифта на задней оси


Отходили хорошо, сам не ожидал. ТЫ ЧЁ, ЭТО Ж ФИНСКИЕ- сказал мне продавец, когда я покупал их😁, только эта фраза меня и успокоила)))
Всю зиму гонял боком
На чипе пробуксовки 1-2-3-4 передачи
Порядком буксовал во дворе
Шипы простояли достойно.
АААА ТЕПЕРЬ КИДАЙТЕ ПОМИДОРЫ😁

Цена вопроса: 1 500 ₽

www.drive2.ru

Как восстановить шипы на зимней резине. — DRIVE2

Когда зимняя резина лишается части или всех оригинальных шипов, перешиповка зимней резины вдыхает в них вторую жизнь.

Даже дорогие колеса известных мировых производителей теряют шипы намного раньше, чем исчерпывают свой ресурс зимняя резина. Это обычное явление после того, как вы проездите на ней пару зимних сезонов — протектор почти новый, а шипов практически не осталось. В целях обеспечения безопасности на зимней дороге, необходимо приобрести новый комплект зимней резины или сделать перешиповку зимней резины. Конечно, дешевле будет восстановить шипы на зимней резине. Это можно сделать в специальном автосервисе или самостоятельно, для чего нужно знать, как восстановить шипы на зимней резине. Чтобы сделать самостоятельное восстановление шипов на зимней резине, необходимо приобрести специальные саморезы в строительном магазине в количестве 500 штук. При этом нужно выбрать самые мелкие шурупы. Также следует купить наждачную бумагу, либо наждак, а также в аптеке — несколько лент обычного пластыря.

Когда решите восстановить шипы на зимней резине, снимите автомобильные покрышки, а затем осмотрите шипы. При этом для снятия зимней резины лучше воспользоваться услугами автомобильного сервиса. Заниматься восстановлением шипов на зимней резине имеет смысл только тогда, когда автомобиль уже переобут на летний сезон, а зимние шины лежат без дела.

Возьмите приобретенные заранее саморезы и с помощью наждака немного сточите их острее. По одному начинайте выдавливать старые слишком истертые шипы. При этом нужно постараться сделать это так, чтобы не повредить резину. Все действия нужно выполнять очень аккуратно, иначе есть риск расстаться с зимними шинами навсегда.

Для очищения дырки места убранных шипов нужно проткнуть шилом. Выверните шину, а затем заметьте мелом или маркером следы от места расположения бывших шипов.

С помощью шуруповерта вкрутите шуруп так, чтобы он смог вылезти строго перпендикулярно самой шине. Для того, чтобы шурупы лучше вкручивались, можно смазать отверстия обыкновенным машинным маслом.
Выверните покрышку с готовыми шипами снова острыми кончиками наружу. Для того, чтобы не повредить покрышку при выворачивании, нужно заранее ее проклеить по всей поверхности несколькими слоями пластыря.

www.igs-dv.ru/kak-vosstan…it-shipy-na-zimnei-rezine

www.drive2.ru

Самостоятельная оШИПовка колес — Opel Antara, 2.2 л., 2012 года на DRIVE2

Когда ставил зимний комплект, был неприятно удивлен отсутствием многих шипов, резина гиславед норд фрост, резине 5 лет. Озадачился я значит ошиповкой ремонтными шипами, посмотрев кучу видеороликов поехал в шино-монтаж, но объехав в районе все шино-монтажки все в один голос НЕ ШИПУЕМ, а только в последней мне ЗА ДАРОМ парень отдал обычные шипы для новых шин 70 шт, они отличаются от ремонтных, т.к шина сношена на 2мм то высота не соответствовала, замерив глубину отверстия куда нужно вставить шип, оказалось мне нужно 8 мм высотой а эти 10 мм да и диаметр шляпки ремонтной должен быть 10 мм а на этих 8 мм. Взял я эти шипы на работу чтоб доработать их. Сделал специальную матрицу и осадил их до нужной высоты плюс ко всему шляпка как раз стала 10 мм, в общем что доктор прописал. Для того что бы их вставлять выточил оправку на шуруповерт, чтоб вставлять методом вращения. Сначала прочистить отверстия от грязи и камешков слегка смазывал WDшкой шип чтоб легче заходил. Все получилось очень хорошо, шипы встали как родные, при попытке вытащить новые и старые, старые легче вытаскиваются чем ремонтные. Чутка покатаю еще посмотрю как поведут себя и поеду на балансировку. Так что вылетевшие шипы лечатся, причем самостоятельно!
Всем удачи и чтоб ваши шипы не вылетали!

Полный размер

Кучка шипов, кажется маленькой а на самом деле их 70

Полный размер

шип с твердосплавной вставкой

Полный размер

матрица для высоты в 8 мм

Полный размер

видно как шип выступает

Полный размер

уже осадил, видна разница в высоте

Полный размер

разница в диаметре головки

Полный размер

оправка на шуроповерт, в ней уже вставлен шип

Полный размер

видно отсутствуют шипы

Полный размер

а вот уже один на месте

Полный размер

высота выступа шипа как и у родных

www.drive2.ru


Смотрите также



© 2009-: Каталог автоинструкторов России.
Карта сайта, XML.