Лада Калина Хэтчбек космос › Бортжурнал › Ремонт электрокорректора фар на "Калине"
Как то стоя рядом с заведенной машиной услышал непонятный шум от правой фары, как будто работает электрокорректор. Выключил двигатель — шума нет, при постукивании фары(фара включена) на секунду срабатывал электрокорректор. При регулировке фар из салона поднимаются и опускаются обе фары, правая с небольшой задержкой. Решил разобраться с этим, почитав форумы узнал что нужно менять электрокорректор, а крепится он на 2 шурупа изнутри, то есть надо разбирать фару. Фары у меня производства Киржач, не разборные (на герметике). Хотя некоторые разбирают, возни много и вклеить потом нормально тоже сложно. Так же некоторые как то умудряются выкрутить саморезы изнутри не разбирая фары. Где то вычитал про альтернативный ремонт, делал так:
1)Снял фару, перед этим надо снять бампер. 2)Отсоединил все лампочки чтоб не мешались, отсоединил корректор от отражателя.
Отсоединяем корректор от отражателя
3)Высверлил крепление корректора снаружи, места хорошо видно по характерным ямкам появляющимся при литье пластика.
Высверлил отверстия
4)Вытаскиваем корректор через отверстие для замены лампочек.
Видим импортный корректор
5)Разбираем корректор, и видим что штырек регулировка(штырек сервопривода) выпал из желтого паза. То есть штырек был не закреплен а просто лежал на нем и от вибраций он подавал команду на моторчик.
Вся проблема
6)После исправления косяка ставим корректор на место и прикручиваем уже снаружи подобрав подходящие шурупы. Положение корректора в фаре не изменилось.
Электрорректор закреплен снаружи
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 65 000 км
www.drive2.ru
корректор фар( — Лада Калина Универсал, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Случилось у меня такая штука… Еще летом ехал с деревни ближе к вечеру, фары включены на ближний, и проезжающие мимо мне водители начинают моргать дальние. Понять не могу, вроде все нормально, ближний свет, ничего не отвалилось от машины! Остановился, вышел проверить все ли нормально с машинкой…отошел подальше и увидел что правая фара дико слепит((( Странно…с завода ничего не делал с фарами, ДТП не было( багажник пустой, иду на легке! Опустил корректором в пол (положение 3) вроде не слепит…но и мне дороги не видно(
Добрался до города…да и вроде как забыл про это дело! Пока лампочка не перегорела. Заменил на новую но заметил что фара снова светит в пол( нифига не видно(((( ! Подъехал к стенке…включил фары а светят то сами по себе! Вспомнил про трассу. Положил руку на фару и стал "играть корректором" правый работает дольше и задирает фару так что та пугает самолеты заодно и ослепляя встречных водителей. Плин надо делать) Но пока на время сделал так…опустил фары в 2.5 положение…и не слепит и вроде как я вижу дорогу! Сегодня настало время починить это дело)))) Заехал на рынок…купил отдельно корректор за 560р, напросился к другу в гараж, мой то занят волгой
гараж…хотел бы я такой гараж) . И начал разбирать…на калине снимал фары в первый раз! Посмотрел конструкцию понял что необходимо снять передний бампер.<img src=
.потому что эти чудные человеки на автовазе придумали именно так! Ну блин начал делать…открутил все видимые болты с верху…и с низу…подкрылки и еще пришлось откручивать защиту двигателя т.к она прижимала бампер…под защитой были еще 2 болта…вроде все открутил…пытаюсь снять, что-то держит…стал смотреть скрытые болтики! Нашел)))).
вот он…скрытый болт!
…под нижней решеткой радиатора…точнее необходимо сначала снять ее а потом под ней, на верху сидят два скрытых болтика) Снял бампер, легкий) Вроде вот и фара…а нет! Мешает усилитель бампера! Снимаем и его откручивая четыре гайки. И вот только теперь можно открутить два нижних болта крепления фары! Снял фару…ну думаю сейчас поменяю этот блин чудный девайс и все) будет мне счастье! А фигушки) что бы его поменять нужно разобрать фару…снять стекло…а оно на герметике( Ну вот не захотел я этого чудного приключения…сделал так… Подключил фары…выставил их на втором положении…и отключил на правой фаре корректор, просто вынув клемму) И хопа…фары светят нормально) левая на 0…и все) светлоооооо)))) Собрал все обратно. Возникли трудности при постановке бампера на место…одному очень не удобно было его натягивать по бокам…но ничего, сделал)
фото мало-делал один, время поджимало!
П.сы. Весной планирую продавать красотку…почему? а вот хочу так! И начал думать…что же следующее? Есть конечно вариант-волгу доделать и летать на ней) но вот багажник у нее маловат! Привык я в сараям) Да и захотелось машинку еще больше!) Зафиру-возможно но низковата она да и цена на новую от 750т.р! Для меня дорого! Бюджет 600т.р! И чего то занесло меня в салон УАЗ) И конечно звучит прикольно но мне понравился патриот!) Реально понравился…вот по всем показателям! И большой салон! И проходимость! И большой багажник…огромный) И даже взял жену и сына и поехали на тест-драйв! Прокатились всем понравилось…катались на люксовом с новой коробкой, салоном, мостами!) Есть конечно минусы…и даже большие минусы…но вроде как устраивает…будем думать)))))
">
минус решетка
мешает усилитель!
легкий
под фарой два болтика
серьезно так…усилитель
ровно светит
новый салон!
симпатично)
в багажнике можно спать…или сидеть 4 человека)
еху))))) тоже так хочу)
www.drive2.ru
Ремонт электрокорректора фары — Лада Калина Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет, думаю данная запись будет интересна, т.к инфы по данной проблеме в инете мало, с давних пор у меня потела водительская фара, что зимой, что в дождливую погоду.А совсем недавно заметил, что у меня постоянно без остановки жужжит корректор фары и ближний горит через раз.Было решено не затягивать с этим.Разобрал с другом в тот же день.Благо у меня фары Bosch больших проблем мне это не доставило.Фара была дтпшной с паянными креплениями, в одной месте пайки пошла трещина через нее то и проникала вода в фару а в следствии и образовывался конденсат.Ну так вот разобрал я фару начал доставать корректор вскрыл его, а он у меня тоже бошевский 8 года.Ну да и ладно не суть.на плате были видны следы коррозии, добралась влага и до туда.ну я это дело хорошенько зачистил, пропаял заново дорожки с контактами.Но проблема была не только в этом.сам механизм заклинил, т.е каким-то образом моторчик корректора загнал шток ниже уровня 0 и в следствии механизм заклинил, а усики штока отцепились от ползунка, который бегает по дорожкам и подает сигнал положения уровня коррекции.так вот поэтому корректор и жужжал постоянно, потому что работал в холостую и не мог найти нужное положение.Труднее всего было вытащить большую шестерню со штоком сидят они там я скажу насмерть, руками не смог. Пришлось прибегнуть к молотку.Все смазав литолом, собрал я это дело и не собирая фары пошел проверять, все нормально заработало, шток бегает туда сюда в зависимости от положения на Мусе, а ползунок подает сигнал.Попутно заменил клемму лампы ближнего света, старая развалилась и была обгоревшей, скорее всего из-за плохого контакта и влаги.Все детали фары отмыл, крепления еще раз сам запаял и покрыл для надежности сверху поксиполом.В ближайшее время собираюсь покрасить маски фар, но пока не до этого.Всем удачи на дорогах, меньше поломок)
Полный размер
та самая трещина.
Полный размер
нижнее крепление.
Полный размер
процесс разборки
Полный размер
верхнее
Полный размер
старая клемма
Полный размер
новая.
Полный размер
ползунок
Полный размер
готова)
Полный размер
Отверстия корректора просто заклеил изолентой на всякий случай
Всем удачи на дорогах)
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 24 ₽
Пробег: 117 км
www.drive2.ru
Электрокорректор. — Лада Калина Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Облазив форумы понял, в моём случае что-то случилось с шестернёй (либо срезало зубья либо какие-то другие причины) фару опустил но поднять не поднимал.
Вообщем приступил к работе оказалось что на калине для снятия фары совсем необязательно снимать бампер! =)
Необходимо открутить пару саморезов что сбоку бампера открутить крепления фары сверху и кронштейн снизу отогнуть бампер сбоку засунуть туда руку и открутить гайку на 10 Внизу у фары крепление 2 болта на 8 и кронштейн сам кронштейн прикручен к кузову гайкой на 10. на фото видно 2 болта на 8 Лёгким движением вверх и всё, фара снята.
Дальше дербаним фару снимаем с пластиковых фиксаторов и отодвигаем отражатель максимально в глубь
Сам мотор-редуктор Держат его два таких самореза, как их открутил не знаю =) Сам редуктор Дербаним и его Причина — плохонапресованая шестерня. При попытке её чуть подплющить и одеть обратно — раскололась пополам. ЭПИК ФЭЙЛ…
Как-то двоякое мнение… отражатель Hella даже моторик импортный, но реализация…
Самое печальное, найти отдельно этот мотор-редуктор мне не удалось. в каталогах номера детали не найти, только блок фара, а стоит она в магазине 4200… это дабл фейл.
ЗЫ, если у кого есть колотая фара от калины или приоры (аутомотив лайтинг) буду рад приобрести данную безделушку.
Конец эпопеи. Слава богу есть у нас в Питере такое место как рынок на Фучика… за 380 р этот редуктор мне открутили с такой же фары… новой.
www.drive2.ru
Операция "свечу куда хочу" ч.5 Электро корректор фар — Лада 21099, 1.5 л., 1999 года на DRIVE2
Немного затянулась у меня операция "свечу куда хочу"…по причине косяка в прошлой проводке. Не работали ПТФ и электро корректор фар. Поэтому сплел новую проводку уже по феншую, все в гофре сечение проводов взял еще толще, ну и еще кое какие доработки: — поставил датчик температуры двигателя от Калины, он аналогичен 08, но у него другое крепление штекера, которое не слитает — упростил и вплел в проводку провода косающиеся эл. корректора фар, раньше это была отдельная коса — полностью переделал управление коректором
на фото видно штекер на датчик охлаждающей жидкости для приборки
все питалово на вес приблуды тоже проложил в гофру
стало намного лучше чем было
Ну а теперь когда готова проводка перейдем к самим корректорам. У меня были от ВАЗ 2110, бывают еще от ГАЗ 31105, они помощнее.
покупал вот такой комплект больше года назад
В оригинальном исполнени у них вот такая эл. схема
схема электро корректора фаз ВАЗ
Но как писал выше у меня почему то она поработала всего 2 дня.а потом сдулась. Поэтому искал альтернативную. Нашел вариант подключения через кнопку ЭСП, именно он и подтолкнул меня на ту схему по которой собирал я. Итак все управление осуществляется от подрулевого переключателя Калина.Зажимаем кнопку Reset и выбираем куда хотим опустить фары вниз или вверх.
самый простой, без джойстика
В оригинале он работает по такой схеме
схема работы подрулевого переключателя от калины с джойстиком
А вот и моя схема на основе 3х релюшек может конечно громоздкая, зато вышло очень удобно.
Схема подключения электро корректора на ВАЗ при помощи подрулевого переключателя от калины
Концы что выходят на корректор подключаются так
Если корректоры работают в разные стороны, просто на одном нужно будет перевернуть штекер.
левая фара 08
правая фара 08
Моторчики работают с одинаковой скоростью, поэтому выставляем в некое среднее положение корректоры и настраиваем фары как нужно. Для примера высота регулировки, очень большая и более чувствительная, по сравнению с штатной крутилкой.
опущены в самый низ
подняты в самый верх
До забора примерно 10метров.
Заодно довел до ума проводку на крышке багажника
А вот и тот самый грантовсикй замок, уже совсем скоро доделаю и личинку, чтобы была возможность открытия с ключа
может кто знает где достать оригинальный разъем?
на удивление у меня тут проводка перетерлась через год юзания, поэтому все убрал в гофру
специально сделал через штекер(как на Калине), чтобы была возможность при необходимости че то подцепить еще
Ну а теперь об ощущениях: — позволяет отстраивать фары (но правда только по высоте и обе вместе) сидя в салоне — более точная регулировка посравнению с штатным вариантом эл. корректора и уш темболее гидрокорректора — можно ставить линзы + ксенон, не опасаясь кого то ослепить, не забывая про прочие сопутствующие приблуды — всетаки слышно как щелкают рэлюшки, хотя не так часто им и пользоваться приходится
Кто не поставил лайк, не подписался и не поделился с друзьями тот ЛЮСЯ
