Что такое блок СКЗИ (НКМ) и когда его необходимо менять?
Сегодня в нашей статье пойдет речь о таком важном элементе тахографа как блок СКЗИ (Средства Криптографической Защиты Информации) или по-другому НКМ (Навигационный Криптографический Модуль).
Что такое блок СКЗИ (НКМ)?
Согласно Приказу №36 от 13.02.2013г. Минтранса РФ тахографы обязательно должны иметь в своем составе блок СКЗИ (НКМ). Заметим, что это правило распространяется, если тахографы устанавливается на транспортные средства, совершающее рейсы только в пределах РФ. Исключение составляют машины, оборудованные европейскими тахографами (с ЕСТР). Их владельцы имеют карточку международного образца.
Блок СКЗИ используется в тахографе с момента установки и его активации в течении 3-х лет. В этот период времени в блок записываются и шифруются данные о режимах труда и отдыха водителя, о транспортном средстве и его владельце, а также данные о карте водителей, скоростном режиме и местоположении авто.
Блок НКМ необходим только для записи и шифровании данных. Он обеспечивает их сохранность и некорректируемость, т.е. исправить данные в блоке нельзя. Блок активируется только один раз. Поэтому тахограф с блоком СКЗИ (НКМ) применяется только на транспортном средстве, данные о котором были внесенв в блок СКЗИ в момент активации.
Когда нужно менять блок СКЗИ (НКМ)?
Блок СКЗИ подлежит замене в двух случаях:
1.Когда изменились регистрационные данные владельца транспортного средства (ТС), данные о ТС, название предприятия, смена государственного регистрационного знака ТС.
При активации блока в тахографе в него заносятся регистрационные данные владельца авто (название предприятия, юридический адрес, ИНН, ОГРН), данные ТС (марка, модель, VIN №, государственный регистрационный номер). Когда эти данные изменяются, необходима замена блока СКЗИ на новый с внесением в него актуальных данных.
2. Когда закончился срок использования.
Блок СКЗИ может использоваться 36 месяцев (3 года). Срок ограничен как техническими параметрами блока (размер объёма информации), так и на законодательном уровне, время использование криптоключа данного размера. По истечению данного срока блок СКЗИ блокирует работу тахографа, поэтому необходимо будет поставить новый блок.
Кто может провести замену блока СКЗИ (НКМ)?
Согласно законодательству РФ для проведения замены блока необходима лицензия ФСБ. Выполнение данных работ без лицензии является незаконной.
Как проводится замена блока СКЗИ (НКМ)?
Вначале тахограф снимается с транспортного средства, далее деактивируется блок СКЗИ и устанавливается новый блок. Затем происходит внесение данных и активация блока СКЗИ и тахограф вновь устанавливают на авто и калибруют.
Надеемся, что наша статья была полезна для вас. Напоминаем, что у нас на сайте вы можете заказать тахографы, карты водителей, бумагу для тахографов или по телефону 8-800-250-16-61. Более того мы предлагаем услуги по установке, обслуживанию тахографов и дистанционному мониторингу данных из тахографов на базе сервиса Wialon. Подробно ознакомиться с этими услугами можно здесь.
ssm22.ru
Расшифровка СКЗИ и НКМ - МОНИТОРИНГ-ПРО
Расшифровка СКЗИ(средство криптографической защиты информации) или НКМ(Навигационный Криптографический Модуль) является специальным модулем для криптозащиты записанной информации, предназначенный для расшифровки и шифровки различных документов.
Блок СКЗИ(НКМ) может быть встроен непосредственно в тахограф или выступать в качестве отдельного компактного блока. СКЗИ отвечает за работу с электронными подписями и предназначен для обеспечения безопасности информации, которая содержится в электронных документах и передается по специальным каналам связи Носителями со встроенными СКЗИ являются JaCarta SE и Рутокен ЭЦП(электронная цифровая подпись). Для использования этих элементов не требуется специальная лицензия, а также установка каких-либо вспомогательных и дополнительных программ. Шифровка и расшифровка информации полностью выполняется на самом СКЗИ. Все системы сертифицированы и отвечают установленным стандартам.
Блок СКЗИ отдельно от тахографа
Что такое блок СКЗИ
В блоке СКЗИ хранится информация о ТС:
Марка и модель ТС
Цвет и год выпуска
VIN-номер
ИНН организации
Адрес организации
Полезно почитать: Активация СКЗИ
xn----etboasgcecekhfu.xn--p1ai
Калибровка тахографа или замена блока НКМ. В чем разница?
Для того, чтобы выполнить приказ Минтранса №36, мало просто установить тахограф, необходимо еще и правильно его обслуживать – вовремя проводить калибровку и замену блока НКМ. Блок НКМ – это устройство криптозащиты данных в тахографах, устанавливаемых для передвижения по Российской Федерации, также известных, как тахографы СКЗИ. И вот тут получилась путаница…
В последнее время мы часто сталкиваемся с такой ситуацией: при проверке тахографа сотрудники ГИБДД сообщают водителю о необходимости провести калибровку. Когда клиент звонит в нашу тахографическую мастерскую, оказывается, что необходимо сначала заменить блок НКМ и только потом откалибровать тахограф. Кажется, вас пытаются ввести в заблуждение? Разбираемся.
Дело в том, что сотрудники ГИБДД – не специалисты в тахографии, чаще всего они знают только о калибровке устройства (по закону она должна производиться не реже раза в 3 года). При этом блок НКМ тоже необходимо заменять раз в три года, и из-за этого возникает путаница.
ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ?
ЗАМЕНА БЛОКА НКМ Блок НКМ служит для записи и шифрования данных тахографа, который используется для передвижения по РФ. Его следует менять раз в 3 года. Этот срок ограничен техническими параметрами блока (размер объёма информации) и на законодательном уровне – временем использования криптоключа данного размера. Если у вас установлен тахограф ЕСТР, то никакого блока НКМ в нем нет, и менять, соответсвенно, его не надо.
КАЛИБРОВКА Калибровка нужна, чтобы данные пробега и скорости тахографа совпадали с данными на спидометре и одометре.
В обязательном порядке она проводится: – при установке (активации) устройства, – при замене блока НКМ, – при замене колес.
Однако владелец ТС может делать калибровку чаще по собственному желанию.
Проводить замену блока НКМ и калибровку тахографа необходимо вовремя – это факт. Если сотрудники ГИБДД напоминают о том, что подошел срок калибровки (3 года), будьте внимательны! Для владельцев тахографов СКЗИ это значит, что нужно провести замену блока НКМ и только потом откалибровать устройство. А вот тем, у кого установлен тахограф ЕСТР, нужно просто сделать калибровку.
www.monitoring-auto.ru
Калибровка тахографа или замена блока НКМ. В чем разница?
Для того, чтобы выполнить приказ Минтранса №36, мало просто установить тахограф, необходимо еще и правильно его обслуживать — вовремя проводить калибровку и замену блока НКМ. Блок НКМ — это устройство криптозащиты данных в тахографах, устанавливаемых для передвижения по Российской Федерации, также известных, как тахографы СКЗИ. И вот тут получилась путаница… - руководитель отдела тахографии МониторингАвто Максим Павлов.
В последнее время мы часто сталкиваемся с такой ситуацией: при проверке тахографа сотрудники ГИБДД сообщают водителю о необходимости провести калибровку. Когда клиент звонит в нашу тахографическую мастерскую, оказывается, что необходимо сначала заменить блок НКМ и только потом откалибровать тахограф. Кажется, вас пытаются ввести в заблуждение? Разбираемся.
Дело в том, что сотрудники ГИБДД — не специалисты в тахографии, чаще всего они знают только о калибровке устройства (по закону она должна производиться не реже раза в 3 года). При этом блок НКМ тоже необходимо заменять раз в три года, и из-за этого возникает путаница.
Что важно знать?
Замена блока НКМ
Блок НКМ служит для записи и шифрования данных тахографа, который используется для передвижения по РФ.
Его следует менять раз в 3 года. Этот срок ограничен техническими параметрами блока (размер объёма информации) и на законодательном уровне — временем использования криптоключа данного размера.
Если у вас установлен тахограф ЕСТР, то никакого блока НКМ в нем нет, и менять, соответсвенно, его не надо.
Калибровка
Калибровка нужна, чтобы данные пробега и скорости тахографа совпадали с данными на спидометре и одометре.
В обязательном порядке она проводится:
при установке (активации) устройства,
при замене блока НКМ,
при замене колес.
Однако владелец ТС может делать калибровку чаще по собственному желанию.
Проводить замену блока НКМ и калибровку тахографа необходимо вовремя — это факт. Если сотрудники ГИБДД напоминают о том, что подошел срок калибровки (3 года), будьте внимательны! Для владельцев тахографов СКЗИ это значит, что нужно провести замену блока НКМ и только потом откалибровать устройство. А вот тем, у кого установлен тахограф ЕСТР, нужно просто сделать калибровку.
Источник МониторингАвто www.monitoring-auto.ru
logistics.ru
Замена блока СКЗИ тахографа - Что это такое? Когда проводится?
Блок СКЗИ (НКМ) – средство криптографического шифрования информации. Это важный компонент цифрового тахографа, без которого эксплуатация данного контрольного устройства в РФ невозможна. В НКМ содержатся данные о транспортном средстве и его владельце, а так же, информация о соблюдении водителем режимов труда и отдыха.
Правила использования тахографов устанавливают, что использование неисправных приборов, либо оборудования с НКМ, выработавшим свой ресурс, запрещено (Приложение № 3 к Приказу Минтранса РФ № 36 от 13.02.2013 г. «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства»).
Когда нужна замена НКМ?
Периодическая замена блока СКЗИ тахографа производится с интервалом в 3 года. Но может потребоваться и внеплановая замена НКМ, по описанным ниже причинам:
Наличие неисправностей в блоке СКЗИ;
Изменение регистрационных данных автомобиля, на котором установлен тахограф;
Изменение сведений о владельце ТС: наименование, ОГРН, ИНН, адрес, код региона.
Указанная в двух последних пунктах информация не может корректироваться в памяти прибора, поэтому его заменяют целиком, а обновлённые сведения заносят в процессе активизации нового блока СКЗИ.
Порядок замены блока СКЗИ
Имеющийся НКМ деактивируют (отзывают сертификат безопасности через удостоверяющий центр), выгружают данные на карту мастерской, затем демонтируют его и отдают собственнику автомобиля вместе с выгруженной информацией.
Специалист мастерской сообщает в Агентство автомобильного транспорта ФБУ «Росавтотранс», что НКМ выведены из эксплуатации.
Производятся установка и активация нового блока НКМ, калибровка тахографа и ввод его в эксплуатацию.
«Тахограф Мастер» предлагает услуги по замене блока СКЗИ по привлекательным ценам и в максимально сжатые сроки. Наличие полного пакета разрешительных документов (лицензия ФСБ на работу со средствами криптографической защиты информации, допуск ФБУ «Росавтотранс» к выполнению монтажа и обслуживания средств тахографического контроля) обеспечивает полное соответствие законодательству выполняемых нами работ.
tahograf-master.ru
Как можно определить вид тахографа, установленного на транспортное средство. - ООО "СТАВИНТЕХ"
Кому нужно определять какой вид тахографа установлен на транспортном средстве? Для чего надо знать вид тахографа установленного на транспортном средстве? Как эти знания помогут избежать штрафов? Какие существуют способы определить вид цифрового тахографа? На эти и некоторые другие вопросы читаем в этой статье...
Кому нужно определять какой вид тахографа установлен на транспортном средстве?
Руководителям предприятий
Ответственным за работу с тахографам на предприятии
Водителям
Сотрудникам контролирующих органов
Сотрудникам ДПС (ГИБДД) для проверки тахографов
Сотрудникам РОСТРАНСНАДЗОР (транспортная инспекция) для проверки тахографов
Для чего надо знать вид тахографа установленного на транспортном средстве?
У каждого вида тахографа свои особенности установки, эксплуатации и проверки, подчиняются они разным законодательным и нормативным актам. Знание того, какой вид тахографа установлен на транспортном средстве позволит руководителям, водителям и ответственным на предприятии за работу со средствами контроля режимов труда и отдыха водителей - тахографами, правильно следить за процессом их эксплуатации. Сотрудникам контролирующих органов в лице инспекторов ДПС (ГИБДД) и РОСТРАНСНАДЗОР (транспортной инспекции) правильно проводить проверку этих устройств и выявлять нарушения.
Эти знания также позволяют не ошибиться с выбором при приобретении или применении соответствующей карты для цифровых тахографов сотрудникам контролирующих органов в лице инспекторов ДПС (ГИБДД) и РОСТРАНСНАДЗОР (транспортной инспекции), руководителям, водителям и ответственным на предприятии за работу со средствами контроля режимов труда и отдыха водителей - тахографами.
При установке устройств контроля режимов труда и отдыха водителей, знание особенностей каждого вида тахографов, позволит проконтролировать перечень и ход выполнения работ со стороны мастерской. Эти навыки позволят избежать обмана со стороны недобросовестных поставщиков и псевдомастерских, и, как следствие экономит КОЛОССАЛЬНЫЙ ОБЪЕМ денежных средств.
Видов карт три! Стоят они не дешево! Подробно о видах и отличиях тахографов мы писали в статье "Виды тахографов. Разнообразие карт водителей", если не читали - рекомендуем ознакомиться!
ВНИМАНИЕ!!! С 01 июля 2016 года аналоговые тахографы (ЕСТР), а также российские тахографы без блока НКМ (СКЗИ) попадают под запрет эксплуатации на территории РФ. Подробно можно прочитать об этом в статье нашего блога Тахографы без блока НКМ (СКЗИ) и аналоговые тахографы попадают под запрет с 01 июля 2016 года.
Далее - переходим к процедуре определения вида тахографа.
Когда необходимо определить какой вид тахографа установленного на транспортном средстве - предлагаем действовать по следующему алгоритму. На начальном этапе вариантов всего четыре:
аналоговый тахограф ЕСТР использующий для регистрации таходиск (тахошайбу)
цифровой тахограф ЕСТР использующий для регистрации электронную карту водителя
цифровой тахограф РФ без блока НКМ (СКЗИ) использующий для регистрации электронную карту водителя
цифровой тахограф РФ с блоком НКМ (СКЗИ) использующий для регистрации электронную карту водителя
Ответьте на первый вопрос: Тахограф использует для регистрации таходиск (тахошайбу) или пластиковую карту водителя для тахографа? Посмотреть как выглядит таходиск (тахошайба) можно тут.
Если тахограф использует таходиск (тахошайбу) - это аналоговый тахограф ЕСТР!
Если тахограф использует цифровую пластиковую карту водителя для тахографа - это цифровой тахограф, об их разновидностях читаем далее...
Далее рассмотрим виды ЦИФРОВЫХ тахографов. Как известно, их осталось три:
Какие существуют способы определить вид цифрового тахографа?
Определить модель тахографа визуально:
Стоит отметить, что по внешнему виду тахографы РФ без блока НКМ (СКЗИ) абсолютно идентичны тахографам РФ с блоком НКМ (СКЗИ), отличаются только по наименованию моделей и определить их принадлежность к той или иной группе можно только по распечаткам.
Определить модель тахографа по карте водителя, которая к нему подходит:
Определить модель цифрового тахографа по распечатке, для этого надо:
Получить "распечатку технических данных тахографа". Пиктограмма выглядит следующим образом:
На распечатке находится вот тут:
В целях избежания разглашения персональных данных и их распространения в сети интернет, часть информации специально закрыта синими прямоугониками.
Стоит отметить, что должна присутствовать именно такая пиктограмма цифрового тахографа, в противном случае получена несоответствующая распечатка.
Далее необходимо посмотреть на логотип производителя тахографа в верху распечатки. Если выглядит следующим образом:
Или, например, так:
Как видно из распечатки, - логотип производителя "VDO". Как правило это цифровой тахограф "VDO 1381" ЕСТР выглядит так. Однако у данного производителя есть и модель с блоком СКЗИ - выглядит так в этом случае внизу распечатки будет секция с данными по НКМ (СКЗИ) об этом написано ниже.
Если логотип "VDO" и секции с данными НКМ (СКЗИ) внизу распечатки нет - это цифровой тахограф ЕСТР.
Если логотип "VDO" и внизу распечатки есть секция с данными НКМ (СКЗИ) - это цифровой тахограф с блоком НКМ (СКЗИ).
Если логотип иной, надо определять по другим признакам описанным ниже.
Итак теперь осталось всего два вида тахографов:
Далее необходимо найти внизу распечатки секцию с заголовком "НКМ". Выглядит следующим образом:
Найти в секции "НКМ" номер блока НКМ (СКЗИ). Выглядит следующим образом:
Если номер НКМ присутствует - в данном случае на 100% - это цифровой тахограф с блоком НКМ (СКЗИ).
Если секция НКМ есть, а номера НКМ нет, как на картинке ниже:
В данном случае на 100% - это цифровой тахограф с без блока НКМ (СКЗИ).
Если секции "НКМ" нет совсем - это либо тахограф ЕСТР, либо тахограф без блока НКМ (СКЗИ) - необходимо смотреть на логотип вверху распечатки.
Если логотип "VDO" или "EFAS" и секции с данными НКМ (СКЗИ) внизу распечатки нет - это цифровой тахограф ЕСТР.
Если логотип иной - это тахограф без блока НКМ (СКЗИ).
ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!
БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ тахографического оборудования.
Компания ООО "СТАВИНТЕХ", официально зарегистрированная мастерская РФ 0977, в связи с участившимися случаями обмана потребителей тахографов со стороны недобросовестных мастерских и иных установочных центров вводит беспрецедентную акцию - БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ установленного в организациях, у индивидуальных предпринимателей и физических лиц тахографического оборудования на предмет соответствия нормам действующего законодательства. Также проводим БЕСПЛАТНЫЙ АНАЛИЗ процессов организации соблюдения норм законодательных актов в области тахографического контроля на предприятиях.
В результате АУДИТА Вы получите подробное заключение о состоянии тахографического оборудования, установленного на предприятии, и состоянии соблюдения регламента контроля процессов хранения тахографической информации в организации. В случае выявления обмана заказчиков со стороны недобросовестных мастерских и иных лиц осуществлявших поставку, установку и настройку тахографов - окажем активную юридическую помощь в вопросах возврата уплаченных денежных средств, либо принудительного исправления допущенных несоответствий.
Знание несоответствий позволит Вам своевременно исправить возможные нарушения и пресечь их появления в будущем. Штрафы и ответственность за нарушение правил использования тахографов на сегодняшний день достаточно суровы!
АУДИТ может быть проведет дистанционно по результатам анкетирования, анализа предоставленных данных в виде бухгалтерских документов и скан копий распечаток цифровых тахографов, либо с выездом на предприятия заказчика для осмотра транспортных средств на месте. Работаем со всеми регионами Российской Федерации, выезды осуществляем только в пределах Южного и Северо-Кавказского Федеральных округов по мере наличия технической возможности квалифицированных специалистов.
Чтобы записаться на БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ обращайтесь в наш офис продаж любым удобным для Вас способом.
Наши телефоны в городе Ставрополе:
тел. (8652) 940-555
тел. (8652) 990-451
Небольшое отступление...
ВНИМАНИЕ!!! На картах водителей для цифровых тахографов собирается огромное количество нарушений. Чтобы этого избежать, необходимо ответственным лицам предприятий регулярно считывать данные с карт, анализировать и проводить профилактику нарушений. Для этого удобно использовать программный комплекс GR.CARDS. Программное обеспечение работает по облачной технологии и доступно к использованию с любого компьютера с доступом в сеть интернет.
Предлагаем БЕСПЛАТНУЮ версию программного комплекса GR.CARDS для предприятий!
Программный комплекс позволяет:
считывать информацию с любых карт водителей (ЕСТР, СКЗИ и без СКЗИ)
хранить считанные данные бессрочно
создать неограниченное количество точек считывания информации
производить выгрузку данных для предоставления контрольным органам
следить за сроками окончания действия карт водителей для цифровых тахографов
просматривать историю действий водителей по дням
просматривать показания одометра и пробега транспортного средства за любой период времени
следить за сроками следующих калибровок тахографов
своевременно напоминает о соблюдении сроков считывания
следит за состоянием тахографов на предприятии
разблокировать карту самостоятельно без общения в специализированные сервисы
проводить полный анализ соблюдения режимов труда и отдыха водителями на предмет соответствия норм действующего законодательства
Начать использовать БЕСПЛАТНУЮ версию GR.CARDS прямо сейчас!
Подробнее с возможностями программного комплекса можно ознакомиться тут.
ВАЖНО!!! НЕ ЗАБУДЬТЕ купить USB считыватель для загрузки данных с карт водителей для цифровых тахографов. Для нормальной работы Вам будет достаточно приобрести недорогое решение smart CARD reader! Купить можно у нас или в любом супермаркете цифровой электроники.
Дополнительные материалы.
В адрес нашей компании ООО "СТАВИНТЕХ", официально зарегистрированной мастерской РФ 0977, поступает значительное количество обращений от организаций и физических лиц с целью получения разъяснений в области тахографии. В связи с этим было принято решение о подготовке и публикации в блоге нашего сайта ряда статей, разъясняющих различные аспекты работы с тахографами. Предлагаем Вашему вниманию для ознакомлению следующий список статей:
Как проверить законность установки и использования ЦИФРОВОГО тахографа РФ без блока НКМ (СКЗИ)
Как проверить законность установки и использования ЦИФРОВОГО тахографа ЕСТР
Как проверить законность установки и использования АНАЛОГОВОГО тахографа ЕСТР
Контроль тахографов инспекторами ДПС (ГИБДД) и РОСТРАНСНАДЗОР (транспортной инспекции) на дороге.
Как прочитать и понять "распечатку технических данных" цифрового тахографа?
Пиктограммы, значки и обозначения распечаток ЦИФРОВЫХ тахографов
Как можно определить вид тахографа, установленного на транспортное средство.
Таходиск (тахошайба) в аналоговом тахографе? Как с ними правильно работать?
Как вести режим труда и отдыха в ручную при поломке тахографа?
Последствия применения нелегитимных тахографов или установленных с нарушением правил и норм.
Возмещение затрат до 20% на установку тахографов
Осторожно мошенники! Обман предприятий мастерскими при установке тахографов!
Как правильно выбрать и установить тахограф по закону?
Виды тахографов. Разнообразие карт водителей...!
Кому надо устанавливать и кому не надо ставить тахографы?
Вопросы в опубликованных статьях специалисты нашей компании старались раскрыть максимально подробно и доступно, с визуальным оформлением графической информации. Если какие-либо аспекты содержания информационных материалов Вам покажутся не достаточным образом освещены, найдёте ошибки или столкнетесь с ситуациями, не освещёнными в представленных материалах - не стесняйтесь! Обращайтесь в офис продаж нашей компании любым удобным для Вас способом - звоните, пишите письма, присылайте фотографии и распечатки - мы обязательно рассмотрим все обращения и постараемся ответить на все возникающие вопросы.
Успехов Вам и Вашему бизнесу!
С уважением,
коллектив компании ООО "СТАВИНТЕХ"
Специалисты компании ООО "СТАВИНТЕХ" устанавливают тахографы - СТРОГО по закону!
control-sk.ru
Различия тахографов «с скзи / без скзи»
Основной проблемой является отсутствие каких-либо явных визуальных отличий между тахографами с блоком и без блока СКЗИ. Поэтому для выявления различий и умения определить какой перед Вами тахограф необходимо знать законодательные направления и технические характеристики устрйоств.
Существует 3 типа тахографов, каждый из которых соответствуют определенному законодательству. При этом для каждого типа предназначены свои карты водителя.
Европейские тахографы – для внутрироссийских и международных перевозок. Соответствуют требованиям ЕСТР. Все транспортные средства, изготовленные в странах Европы, оборудованы данными моделями. Поддерживают карты ЕСТР.
Российские тахографы без блока СКЗИ – для перевозок строго по России. Соответствуют требованиям Постановления Правительства России № 720 от 10.09.2009 или Техническому Регламенту Таможенного Союза 018/2011. Поддерживают карты Тех.Рег. без СКЗИ.
Российские тахографы с блоком СКЗИ – для перевозок строго по России. Соответствуют требованиям Приказ Минтранса России от 13 февраля 2013г. № 36 Поддерживают карты СКЗИ.
Таким образом, из 3-х типов тахографов, один с блоком СКЗИ. Расшифровывается он как Средство Криптографической Защиты информации – это блок памяти, который хранит информацию по работе тахографа в зашифрованном состоянии. Так же он называется «НКМ». Визуально определить оборудован тахограф блоком или нет сложно. Но есть четыре способа в этом убедиться:
Тахограф с СКЗИ имеет в корпусе специальное монтажное отверстие:
При распечатке технических данных наличие номера НКМ:
Тахограф с СКЗИ принимает карты с голограммой:
Так же стоит отметить, что некоторые модели тахографов БЕЗ СКЗИ российского производства, выпускаемые с 2013г., могут иметь монтажное отверстие, т.к. их платы пригодны к доработке блоками СКЗИ. Из этого следует, что необходимо обращать внимание на распечатку и карту водителя.
Дата следующей калибровки через 3 года. Эта еще одна особенность тахографа с СКЗИ, что обусловлено сроком службы криптографического модуля не более 3-х лет. Все остальные тахографы необходимо калибровать раз в 2 года. Чтобы узнать дату следующей калибровку необходимо посмотреть в «калибровочный сертификат», который выдала мастерская после калибровки тахографа.
Чтобы научиться различать тахографы ЕСТР, СКЗИ и БЕЗ СКЗИ, а также определять виды карт водителя, предлагаем ознакомиться с статьёй: Как определить вид карты?
Еще информация по теме:
Тахографы с СКЗИ с установкой Тахографы без СКЗИ
tahocentre.com
Пока – без штрафов: физлицам дали отсрочку на установку тахографов – Безопасность и страхование – АТИ, Центр: Система грузоперевозок
Новый приказ Минтранса утверждает тахографы с блоком СКЗИ в качестве обязательных и откладывает срок их установки для физических лиц.
4 декабря Минтранс наконец представил порядок оснащения тахографами грузовиков и автобусов, принадлежащих физическим лицам. «Физикам» всё-таки дали отсрочку, чтобы они успели оснастить свой транспорт контрольными устройствами. Интересно, что для грузового транспорта сроки установки тахографа привязаны к экологическому классу и разрешенной массе транспортного средства.
Владельцы грузовиков с максимальной массой более 12 тонн (N3) могут ездить без тахографа:
До 1 марта 2020 года, если экологический класс их грузовика не определён;
До 1 июня 2020 года, если экологический класс их грузовика Евро-3 или ниже;
До 1 сентября 2020 года, если экологический класс их грузовика Евро-4 или выше.
Владельцы грузовиков с максимальной массой от 3,5 до 12 тонн (N2) могут ездить без тахографа:
До 1 декабря 2020 года, если экологический класс их грузовика не определен;
До 1 марта 2021 года, если экологический класс их грузовика Евро-3 или ниже;
До 1 июня 2021 года, если экологический класс их грузовика Евро-4 или выше.
Напомним, с 1 ноября физические лица, эксплуатирующие грузовики массой свыше 3,5 тонн и не являющиеся при этом индивидуальными предпринимателями, обязаны устанавливать на свой транспорт тахографы и соблюдать режим труда и отдыха.
Ранее Минэкономразвития выступило против таких требований, указав на серьезную финансовую нагрузку, с которой неизбежно столкнутся собственники транспорта. Стоимость тахографа с блоком СКЗИ может достигать ₽40 тыс.; для гражданина, не занимающегося предпринимательством, эта сумма может оказаться весьма существенной. Поэтому Минэк порекомендовал ввести отсрочку и дать владельцам грузовиков больше времени на установку тахографов. Похоже, что в транспортном ведомстве прислушались к этой рекомендации.
Опубликованный Минтрансом приказ не только даёт отсрочку физлицам, но и вносит изменения в приказы №36 и №273. Поправки подчеркивают обязанность владельцев грузовиков и автобусов устанавливать тахографы с блоками СКЗИ.
Кроме того, они позволяют выдавать карту предприятия не только ИП или юридическому лицу, но и вообще любому собственнику транспортного средства. Таким образом, теперь блок СКЗИ может быть активирован на физическое лицо.
Что теперь будет?
Один из предпринимателей, занимающийся установкой и обслуживанием тахографического оборудования, рассказал нам, что разделение ТС по тоннажу и экологическому классу может объясняться банальной нехваткой тахографов.
— После 1 ноября все ринулись покупать тахографы, и они закончились. Заводы, выпускающие устройства, сели в лужу, – рассказал наш собеседник. – Поэтому и сделали такую градацию, чтобы установка тахографов носила планомерный характер.
Иной точки зрения придерживается генеральный директор компании-дистрибьютора тахографического оборудования «ФДО-МЕТТЭМ» Юрий Гайлит.
— Экологический класс транспортного средства показывает не только уровень выброса вредных веществ в атмосферу, но и приблизительные сроки и технологии его изготовления.
Чем ниже экологический класс, тем старше автомобиль и тем выше вероятность, что он станет угрозой безопасности.
Примерно та же логика применима к тоннажу: в случае ДТП автомобиль с большой грузоподъемностью нанесет бо́льший урон, чем малотоннажный фургон. Соответственно старые и большие автомобили поставили первыми в списке на оснащение, – отмечает предприниматель.
Поправки к 36 и 273 приказам Минтранса, отмечает Юрий Гайлит, не помешают ИП и компаниям, использующим карты МАП, чтобы не покупать такхографы с блоками криптозащиты. Физическим лицам, однако, придётся приобретать именно такие устройства – или же регистрироваться в качестве ИП:
— Согласно действующему законодательству получение карты МАП для частных лиц не предусмотрено. Для получения карты МАП частное лицо может оформить свою деятельность как индивидуальный предприниматель и подать заявку в соответствующий орган, – подчеркивает эксперт.
В некоммерческом партнёрстве «Содействие развитию тахографических систем» отмечают, что для ИП и юрлиц ничего принципиально нового поправки не принесут.
— В документе прописано, что тахографы должны устанавливаться в соответствие с законодательством. На сегодняшний день законодательство – это 36 и 273 приказы, никаких новых поблажек по СКЗИ нет, - отметил наш собеседник.
При этом в партнерстве считают, что эти поправки сильно запоздали: их необходимо было принять к 1 ноября.
— Однозначно нарушен 196 федеральный закон, где написано, что это должно быть сделано к 1 ноября. Кстати, до сих пор не принято постановление правительства о времени управления ТС физическими лицами. В ПДД должна появиться новая глава, но её нет.
Кому жалобу писать? Евгению Дитриху или Алексею Семёнову. А лучше Медведеву. Почему у нас нарушаются законы и никто не несёт за это ответственности?
news.ati.su
Как установить тахограф правильно?
Установить тахограф в соответствии с российскими законами и при этом сэкономить не просто. Зачастую перевозчику сложно разобраться какое устройство подходит для его типа транспорта и вида деятельности. В данной статье мы постараемся ответить на большинство основных вопросов владельцев транспорта.
Российские и европейские законы, а также нормативные акты регламентируют в какие сроки установить тахограф на тот или иной тип автомобиля для грузовых и пассажирских перевозок.
На какие автомобили нужно установить тахограф?
Тахограф – современное устройство, разработанное для контроля выполнения режима труда и отдыха водителями. Современные цифровые тахографы защищены от манипуляций средствами криптозащиты, что позволяет избежать подделки и подкрутки информации с прибора учета. Поврежденный корпус, сорванная пломба и другие доказательства попыток вскрыть устройство являются основанием для наложения штрафных санкций административного характера на водителя и собственника автомобиля.
Согласно приложению № 2 приказа № 36 Минтранса РФ (распространяется на выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории России), контрольные устройства устанавливают на автотранспорт категорий:
категория М2;
категория М3;
категория N2;
категория N3;
На какие автомобили не нужно устанавливать тахограф?
Автотранспорта категории М2, М3, выполняющих городские и пригородные регулярные пассажирские перевозки в соответствии с утверждёнными ПП РФ № 112 от 14 февраля 2009 г.;
Автотранспорта, допущенного к осуществлению международных перевозок в соответствии с документом для осуществления международных автомобильных перевозок, на который устанавливают тахографы в соответствии с Европейским соглашением ЕСТР;
пассажирских и грузовых троллейбусов;
автобетононасосов;
автобетоносмесителей;
автогудронаторов;
автокранов;
автомобилей скорой медицинской помощи;
автоэвакуаторов;
пожарных автомобилей;
транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог;
транспортных средств для обслуживания нефтяных и газовых скважин;
транспортных средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов;
транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами;
медицинских комплексов на шасси транспортных средств, автолавок;
автобусов для ритуальных услуг;
автомобилей-домов;
бронированных транспортных средств;
передвижных лабораторий и мастерских;
передвижных репортажных телевизионных студий;
транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;
транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность:
транспортных средств, зарегистрированных органами, осуществляющие государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;
специализированный транспорт сельхозпроизводителей;
Правила установки тахографа
Встраивание устройства с системой криптографической защиты на автомобиль осуществляется на основании постановлений Правительства РФ и Министерства транспорта. Монтировать прибор следует с соблюдением нормативных требований к этой процедуре. Строгое следование предписаниям позволяет избежать административного наказания, денежных потерь и утраты доверия со стороны партнеров и клиентов.
Чтобы установить тахограф по закону, нет необходимости знать содержание каждого нормативного акта и приказа, но важно знать порядок их применения.
Большегрузные автомобили и транспортные средства, предназначенные для перевозки большого числа пассажиров (кат. М2, М3, N2, N3), должны быть оснащены приборами контроля режима труда и отдыха до ввода транспорта в эксплуатацию.
Если в транспортном средстве установлен цифровой тахограф без блока СКЗИ, установленный до апреля 2014 года, и при этом, Вы осуществляете перевозки только внутри РФ, менять его не нужно. Автовладельцы до 2018 года должны заменить тахограф на модель с модулем криптозащиты или на устройство, соответствующее европейскому регламенту ЕСТР для международных перевозок (при условии наличия разрешения на международные перевозки).
Установить тахограф и выполнить его сервисное обслуживание можно только в специализированной организации – мастерской, которая должна иметь лицензию ФСБ и клеймо Минтранса. Если компания оказывает услуги по монтажу приборов и работает без лицензии, высока вероятность некорректной установки тахографа и его поломки. При этом важно знать, что часть ответственности за поломку или некорректную установку прибора ляжет на перевозчика. Показания прибора, поставленного не правомочной на совершение этих действий компанией, считаются недействительными.
Лицензии, дающие организациям право устанавливать на транспортных средствах тахографы, предоставляют подразделение Минтранса РФ – ФБУ «Росавтотранс» и ФСБ, отвечающая за работу системы криптографической защиты данных.
Как корректно установить тахограф?
Процедура установки должна выполняться в соответствии с предписаниями, указанных в нормативных актах (Приказ №36), а также в соответствии с требованиями производителей тахографов и заводов изготовителей транспортных средств.
Приступая к монтажу прибора, нужно определиться с местом его размещения. Водитель должен иметь удобный доступ к прибору, так как в начале каждой смены ему необходимо устанавливать индивидуальную карту тахографа и обозначать сведения о маршруте, а по окончании работы вытаскивать из слота карту. Также водителю должен быть хорошо виден экран прибора.
В автомобилях, произведенных после 2006 года, уже предусмотрен отсек для размещения тахографа. В более ранних транспортных средствах подобрать участок для фиксации прибора помогут специалисты нашей компании.
Чтобы корректно установить тахограф нужно следовать следующим этапам:
Анализ совместимости. Специалист определяет целесообразность снятия действующих спидометра и датчика скорости для замены их новыми, более современными, устройствами. Проверке подлежат транспортное средство и документация на него.
Установка других датчиков. Если специалист выявил необходимость в замене приборов на новые модели, сделать это нужно в обязательном порядке.
Соединение между собой спидометра, самописца и датчика скорости.
Проверка тахографа в действии.
Пломбировка и активация. Пломбы ставятся на все разъемы и участки соединения. Блок СКЗИ запускается с помощью карты мастерской.
Калибровка и настройка исходных параметров.
Можно ли установить тахограф самому?
Услуги специализированных организаций стоят недешево, но гарантируют монтаж устройства с соблюдением всех правил. Владельцу не запрещается самостоятельно фиксировать устройство в отсеке и соединять провода, но в любом случает, перевозчик не обладает знаниями регламента установки, а также не имеет оборудования для калибровки и активации устройства. Законом регламентирована установка ТОЛЬКО в сертифицированных мастерских.
Попытка сэкономить на услугах сертифицированных организаций может обернуться серьезными неприятностями, вплоть до административных наказаний.
Нужно ли устанавливать тахограф на личный грузовик?
По действующему законодательству установка тахографа обязательна для автотранспорта, который принадлежит юр.лицам и ИП. Для частных лиц тахограф не обязателен. Сейчас данный нюанс обсуждают в правительстве и в ближайшее время ситуация может измениться.
Ближайшие изменения в законодательстве связаны с тем, что большинство организаций проводят перерегистрацию автомобилей на физические лица. с целью экономии на оснащении транспорта устройствами контроля.
Установить тахограф и сэкономить
Специалисты нашей компании установят тахограф на Ваш транспорт, соблюдая все законодательные нормы. Богатый опыт и лицензии позволяют нам выполнять качественный и быстрый монтаж устройств. Вы можете осуществить установку контрольного прибора в нашей компании, как за наличный расчет, так и по банковским картам. Кроме того, мы предоставляем рассрочку на приобретение тахографа с установкой.
Получить бесплатную консультацию и установить тахограф Вы можете связавшись с нашими специалистами по телефону + 7 (812) 900-20-81
