Пробег самый большой

Автомобили с самым большим пробегом. Топ 5

Автомобили способные проезжать более 500 тыс. км без капитального ремонта сейчас считаются большой редкостью, но было время когда такой результат был в порядке вещей. В этой статье вы найдете пять автомобилей с самым большим пробегом в истории.

Volkswagen Jetta – 904 608 км

Volkswagen Jetta 2 поколения выходит на рынок Северной Америки в 1985 году. Спустя год Сил Шмидт покупает себе такой автомобиль. За 20 лет его простенькая турбодизельная Джетта, без каких либо значимых поломок прошла 904 608 км. Трансмиссия, двигатель и даже выхлопная система – никогда не менялись, что подтверждает местный дилер Фольксваген. Это звучит удивительно учитывая климат в штате Огайо, где эксплуатировалась машина. Джеттой владелец доволен, ведь она не доставляет ему каких либо хлопот и радует очень низким расходом топлива в 4,7 л.

Honda Accord – 1 609 000 км

В 1996 году Мит Джо покупает себе подержаный Honda Accord LX четвертого поколения 1990 года, и умудряется за менее чем 15 лет проехать на ней 1 миллион миль, что в километрах дает еще более внушительную цифру – 1 609 000 км!

Как в предыдущем случае двигатель и трансмиссия полностью оригинальные. Даже передние стойки потребовали замены лишь через 1 млн. 366 тыс. км. Компания Хонда решили отметить такую преданность владельца и подарила ему новенький Аккорд.

BMW 325 – 1 600 000 км

Известный производитель моторных масел компания Mobil в свой исследовательский отдел в 1990 году закупает BMW 325 в кузове Е30 с двигателем M20B25. Этот 170 сильный двигатель уже имел славу простого и надежного мотора.

В ходе теста машина закреплялась на роликовом стенде, где в различных режимах в течение 4 лет прошла 1 млн. 600 тыс. км. с остановкой только на регулярное ТО раз в 9600 км. После завершения теста мотор разобрали на части и оценили износ двигателя как сравнительно небольшой.

История на этом не закончилась, после сборки мотора машина работала в компании, а потом продана частному лицу.

Mercedes 200D – 4 600 000 км

В 1981 году греческий таксист со сложным именем Грегориус Сачинидис купил в Германии пятилетний Mercedes 200D с пробегом 220 тыс. км.

В течение 26 лет, таксист проехал на нем – 4 млн. 600 тыс. км.! Просто ошеломляющая цифра, которую не возможно даже представить на одометре современного Мерседеса. Справедливости ради нужно сказать, что машина поменяла три двигателя и со временем уже стала соответствовать модели 240D. Тем не менее, каждый такой мотор намотал по полтора миллиона километров.

В 2004 году грек написал письмо благодарственное письмо в Mercedes-Benz. Когда немцы проверили, то оказалось, что это рекордный пробег для автомобилей этой марки. Машину поставили в собственный музей, а владельцу выдали ключи от нового С200.

Volvo P1800S – 5 100 000 км

Самый большой пробег автомобиля в мире принадлежит Volvo P1800S. Это купе 1966 года выпуска установило мировой рекорд по дальности пробега.

В 2018 году его одометр показывал 5 млн. 100 тыс. км! Удивительно, но на машине стоит родной мотор и коробка передач. Машина всегда обслуживалась у официального дилера. Кроме того владелец Ирвин Гордон, самостоятельно менял масло каждые 5000 км. Ирвин с гордостью заявляет, что его Вольво никогда его не подводил и менять его ни на что не собирается.

Секрет долголетия всех этих автомобилей довольно прост – грамотное и своевременное техническое обслуживание и любовь своих владельцев.

autohs.ru

Автомобили с самым большим пробегом в мире

Самые долговечные автомобили

Многие из автолюбителей, когда одометр (спидометр) их автомобиля достигает отметки в 100 тысяч, а то в 200 и более тысяч километров начинают задумываться о продаже своего автомобиля. Безусловно в первую очередь это связано с тем, что при таких пробегах такому автомобилю как правило требуется (необходим) капитальный ремонт "по кругу", а это на прямую связано с немалыми денежными затратами, то есть с немалыми вложениями в автомобиль, чтобы поддерживать его техническое состояние в приемлемо-допустимом безаварийном состоянии.

Но есть, друзья, в мире еще и такие автовладельцы чья исключительная преданность к своей машине намного выше и сильнее, чем у остальных автовладельцев в их общей массе. Есть такие водители у которых машины прошли (проехали) за весь срок их эксплуатации (владения) более 1,5 млн. километров (это примерно 40 раз вокруг нашей голубой планеты под названием Земля).

Для того чтобы действительно понимать, что такое 1,5 миллиона километров необходимо осознавать своим нутром следующее, а именно, чтобы преодолеть такое расстояние в километрах на автомобиле Вам понадобится ехать беспрерывно (находиться в движении) со скоростью 100 километров в час целых 2 года.(!) 

Автомобиль модели 1966 Volvo P1800

Владелец: Ирв Гордон

Ирв Гордон является сегодня владельцем автомобиля, который официально проехал 4 млн. 828 тыс. 032 километров. Гордон купил свое двухдверное купе Вольво в 1966 году. К 1987 году его Volvo P1800 проехала 1,000,000 млн. километров. Компания "Вольво" в честь этого события подарила Ирву Гордону новый автомобиль модели 780 Coupe Bertone.

В 2002 году владелец данной Вольвы заявил, что проехал на машине уже 2.000.000 млн. километров. В честь этого события компания "Вольво" вручила автовладельцу следующую новую модель автомобиля Вольво С70. А в 2013 году 18 сентября тот же Гордон находясь на шоссе Сьюард (Аляска, США) зафиксировал на своей машине пробег в 3.000.000 млн. миль или 4млн. 828 тыс. 032 км.

Данная модель автомобиля Volvo P1800, которую когда-то приобрел преданный ей автовладелец, в 1973 году была снята с серийного производства. Со слов самого Гордона стало известно, для того чтобы машина могла пройти такое большое расстояние необходимо было относиться к ней, как к совершенно новой машине, постоянно и неусыпно следить за ее техническим состоянием. Например, каждые 150 тыс. км владелец удивительного автомобиля менял на нем тормозные диски а также и другие важные элементы тормозной системы (в том числе тормозную жидкость).

Также, такая выносливость машины связана непосредственно с пристальным вниманием его (владельца) к любым посторонним звукам в машине, к различным вибрациям и даже к запахам исходящих от нее. Масло в машине автовладелец менял каждые 5,000 - 5,500 тыс. километров. Когда машина прошла 1,5 млн. км. Гордон заменил на ней карбюратор и естественно все элементы впрыска топлива. На пробеге 1,8 млн. км. на ней был замен механический топливный насос. Масло в коробке передач и свечи зажигания владелец машины менял каждые 40 тыс. км. 

Кроме всего прочего, Гордон постоянно держал еще в чистоте кузов и салон автомашины, постоянно очищал его от соли, от грязи и от других загрязняющих машину и салон веществ. Так же владелец автомобиля старался ездить на средних оборотах двигателя и не разгоняться резко после или перед светофорами. Манера езды Ирва Горднона на машине была плавной и размеренной. Возможно именно по этой самой причине это позволило ему поменять впервые сцепление на автомобиле только при пробеге 720 тыс. км.

2006 Chevrolet Silverado 3500 HD

Владелец: Хью Пеннингтон

После того, как Хью Пеннингтон ушел со своей должности в автосфере в отставку, он начал для себя новую карьеру по обслуживанию клиентов, организовав таким образом доставку кемпинг прицепов гражданам. В конечном итоге менее чем за шесть лет Хью проехал на своем автомобиле модели Silverado 3500 HD более 1 млн. 600 тыс. километров. Этот внедорожник пикап по настоящий день оснащен своим оригинальным двигателем и родной коробкой передач. Хотя, как заявляет сам автовладелец, на машине за этот пробег были заменены топливные форсунки. 

1990 Honda Accord

Владелец: Джо Лосисеро

Этот владелец автомобиля 1990 Honda Accord сумел проехать на нем 1 млн. миль (1 млн. 609 тыс. 344 км). Джо Лосисеро купил этот свой Аккорд в 1996 году уже с пробегом в 119 тыс. километров.

После его приобретения Джо стал тщательно следить за состоянием автомобиля именно согласно рекомендаций предписанных самим автопроизводителем, то есть стал выполнять все технические плановые осмотры и работы в машине согласно предписанной инструкции. Самые большие затраты по ремонту были связаны с обшивкой дверей машины, которые повредились самими детьми автовладельца. Также были заменены ремни безопасности и само рулевое колесо. Оригинальный топливный насос прослужил в машине до пробега в 1 млн. 192 тыс. 524 километра.

Также стоит обратить здесь внимание на то, что ремонт двигателя в машине все-же был произведен. По словам самого Джо Лосисеро стало известно, что проводились работы по переборке двигателя мастером-механиком и за 1,6 млн. км пробега двигатель перебирался всего один раз. Но основные части двигателя во время проведения этих работ не менялись.

1996 Dodge 2500- пикап

Владелец: Dan Edelman (Дэн Эдельман)

Этот автомобиль осуществляет ежедневную доставку различных грузов на расстояние до 800 километров в день. В настоящий момент данный авто-пикап Dodge 2500 имеет на своем одометре (спидометре) пробег в 965 тыс. 606 километров. Но на самом деле пробег у двигателя автомашины совершенно иной. Дело вот в чем, что данный двигатель прошел уже расстояние более в 1,000,000 млн. миль (1 млн. 609 тыс. 344 км).

Эта машина оснащена дизельным двигателем который в 2010 году насчитывал уже пробег более-чем в 1,6 млн. километров. Владелец данной автомашины купил подержанный мотор уже с пробегом более в 1.000.000 млн. миль и после этого установил его на свой автомобиль.

В конечном итоге с тех пор владелец машины проехал на ней 965 тыс. 606 километров. Таким образом становится понятным, если прибавить этот (данный) пробег еще к пробегу в 1,6 млн. км, то получается, что этот выносливый мотор установленный владельцем в машине прошел уже более 2 млн. километров.

1989 Saab SPG

Владелец: Питер Гилберт

Питер Гилберт пожертвовал свой автомобиль Saab SPG 1989 года выпуска (Special Performance Group) автомобильному музею, который расположен в городе Хартфорде (США). Данный автомобиль был передан музею в 2006 году после того, как машина в течение 17 лет прошла без кап-ремонта 1,6 млн. километров. После даже такого пробега этот автомобиль по-прежнему имеет у себя оригинальный двигатель с турбиной. Правда за 17 лет автовладелец машины износил по дорогам 88 штук покрышек, а также поменял на двигателе 3(три) прокладки головки блока и один раз заменил коробку передач.

Не смотря на отличное состояние двигателя и других авто-компонентов кузов автомобиля уже начал ржаветь. Это, как многие из нас понимают, просто неизбежно, особенно после долгой эксплуатации автомобиля в зимних условиях и тем-более на сельских автодорогах, на которых обычно присутствует большое количество содержания солей в грунте.

Поэтому автовладелец опасаясь за кузов машины, что он окончательно сгниет, передал свой автомобиль непосредственно музею. Как и многие другие владельцы автомобилей с огромными пробегами, Питер Гилберт не забывал регулярно обслуживать свою машину, менял на ней расходники и всегда вовремя проводил необходимый ремонт. Именно это и позволило проехать автомобилю более 1,6 млн. километров.

1983 Lincoln Town Car

Владелец: Чет Белиль

Чет Белиль из Топика, штат Канзас (США), приобрел свой Lincoln Town Car в 1983 году. С тех пор он старался приобретать запчасти на машину "по программе пожизненной гарантии". Да, безусловно, в результате этого владелец автомашины переплачивал по истине огромные деньги. Но благодаря этому он обменивал сломавшиеся запчасти на новые, что позволяло ему поддерживать свою машину в идеальном состоянии.

Основное время данный автомобиль использовался в сельской местности на проселочных дорогах. Но все-равно это не помешало пройти автомобилю более 2 млн. 092 тыс. 147 километров. 

1990 BMW 325i

Владелец: Компания "Mobil Oil" ("Мобил Оайл")

В 1990 году компания "Mobil Oil" купила автомобиль BMW 325i с шестицилиндровым двигателем для тестирования синтетического моторного масла в качестве испытательной машины. С тех пор данная машина проехала на специальном стенде (подобие беговой дорожки) около 65 тыс. километров. Но это далеко не настоящий пробег машины. На самом деле, в пересчёте на ее реальный пробег в испытательном километраже было зафиксировано, что пробег машины соответствует действительным 1 млн. 609 тыс. 344 километрам (1.000.000 млн. миль). Это длительное испытание для автомобиля было не из легких. Настройка специального стенда была сделана таким образом, чтобы сымитировать движение автомобиля со скоростью 136 км/час в течение 4 лет. 

В результате этого, после 4 лет испытаний автомобиль проехал более 1,6 млн. километров. Все это время машина проходила регулярное техническое обслуживание в соответствии с графиком компании "БМВ". В том числе, как установлено, всегда и вовремя менялось моторное масло.

После того, как машина фактически проехала 1,6 млн. километров двигатель с нее был демонтирован и полностью разобран. Сделано это было для того, чтобы замерить все внутренние детали и сравнить их с заводскими допусками автомобиля БМВ. Каждую деталь двигателя специалисты-техники тщательно измерили на предмет ее износа. В результате чего они получили поразительный результат. Все детали мотора соответствовали установленным нормам допуска. А многие детали этого силового агрегата были как-будто из нового двигателя.(!)

Mercedes 240D

Владелец: Пол Харман

Сотрудник телефонной компании из Джорджии купил себе подержанный Mercedes 240D еще в 1983 году. Пробег машины на момент покупки составлял 64 тыс. 373 километра. К 2008 году пробег этого автомобиля перевалил уже за 1,6 млн. километров. В честь этого события владелец автомобиля теперь имеет у себя соответствующий фирменный значок "Мерседес", который ему предоставила эта известная Немецкая автомобильная марка. Значок непосредственно крепится на решетке радиатора.

Секрет долговечности двигателя автомашины по словам самого Пола Хармана довольно-таки прост. Замена масла в двигателе после каждых 4,800 - 5,000 километров пробега и своевременное техническое обслуживание машины. 

Кстати, надо отметить, что двигатель этого автомобиля был перебран на пробеге в 605 тыс. 113 км. Также были заменены: цепь, коробка передач и сидения салона. Стоит отметить, что авто-кресла в машине салона были заменены в 1991 году, когда она уже прошла 885 тыс. 139 километров.

1976 Mercedes-Benz 240 D

Владелец: Gregorios Sachinidis (Грегориус Сашинидис)

Эту машину Греческий таксист купил уже в подержанном состоянии, было это в 1981 году. А в 2004 году компания "Мерседес" вручила владельцу машины свой именной сертификат, который подтверждал законный пробег машины в 4 млн. 600 тыс. километров.

Это расстояние эквивалентно, то есть можно приравнять к расстоянию, 6 полетам на луну или к 82 поездкам вокруг нашей планеты. Этот пробег таксист накрутил на машине в своем родном городе Салоники (Греция). В настоящий момент эта машина хранится в автомузее "Мерседес". 

И в заключении вне нашего рейтинга мы хотели бы рассказать вам друзья еще об одном уникальном человеке, который правда не имеет у себя ни одного автотранспортного средства которое проехало бы расстояние более 1,6 млн. километров, но тем не менее и все-же, этот человек вошел сегодня как звезда в историю всей автопромышленности в целом.

BMW мотоцикл

Знакомьтесь, владелец: Дейв Суишер

В 2007 году Суишер получил награду, как владелец мотоциклов БМВ, за рулем которых он проехал в целом рекордное количество километров.

82-летний любитель мототехники и он же владелец 19 мотоциклов БМВ к 1991 году  проехал на одном из них 482 тыс. 803 километров. Речь идет о мотоцикле марки K100 RT.  В 2009 году этот владелец перенес инсульт и операцию на ноге. Но это не помешало мотолюбителю проехать в этом году уже 77 тыс. 248 километров.

Как вы думаете друзья, а сколько проехал за всю свою жизнь этот мотоциклист? Точно сказать никто не может, даже сам владелец мотоциклов. Но уже в 26 лет Суишер проехал на различных типах мотоциклов расстояние примерно в 1,6 млн. километров. В течение последующих 15 лет байкер проехал еще примерно 804 тыс. 672 километров путешествуя на мотоциклах по Северной, Южной Америке и по Европе.

1gai.ru

автомобили с самыми большими пробегами. Часть 1. — DRIVE2

Доброго здравия. В общем- карантин продолжается. А значит и выход материала тоже не будет стоять на месте.
Ввиду лимита на количество фото пост будет разбит на две части.

Сейчас, казалось бы, только и разговоров, что о «кузовах из фольги» да «одноразовых моторах». Трудно представить современный автомобиль, сделанный на века. И все же такие есть! В нашей подборке — 13 индивидуумов-«долгожителей» с пробегом более 1 000 000 километров.

Полный размер

.

На свете существует огромное количество проявлений автомобильной доблести. Кто-то хочет совершить кругосветку. Кто-то желает проехать всю Америку насквозь по шоссе Панамерикана. Для любого мотоциклиста — «железная задница» (более 1000 миль, или 1600 км за один присест) — желанный и уважаемый титул. Кто-то ставит рекорды на льду Байкала или по пересечению всей Европы за несколько часов. А кто-то просто работает на «северах» в совершенно жутких условиях… У водителей из США — свой автомобильный фетиш: проехать миллион миль и более за рулем одного автомобиля! Заснять, как правило, конечные цифры на одометре, заветные 999 999 — это просто высший класс. Как вы понимаете, миллион миль эквивалентен более чем 1,6 млн километров! Но, оказывается, есть экземпляры и с гораздо большими пробегами. И хотя большинство представителей данного хит-парада — жители Америки, ездят они на автомобилях самых разных, отнюдь не всегда американских марок. Но есть в нашем рейтинге и представители Канады, и даже Германии. Кстати, забегая вперед, скажу, что этот немец проехал свой миллион на… «Москвиче-2140»!

Билл Макичерн и его Porsche 911 Turbo

Полный размер

.

Пробег — более 1 250 000 км
Год выпуска — 1976
Двигатель — бензин V6 турбо, 300 л.с.

.

Вы только вдумайтесь: 44 года своей жизни канадец Билл Макичерн владеет любимым Porsche 911 Turbo в кузове 930! Да большинство столько и в браке не живут. Первый 911-й Билл купил в качестве корпоративного автомобиля для своей компании по чистке ковров, а уже в 1975-м заказал этот самый «Турбо» в цвете Midnight Blue со спортивными сиденьями и «самоблоком». Автомобиль эксплуатируется почти каждый день, но за это время было, как уверяет Билл, всего несколько мелких поломок и одно небольшое ДТП. Весной этого года пробег немецкого суперкара превысил 1 250 000 километров! И Макичерну его «Поршак» по-прежнему нравится, а это означает, что новые рекорды не за горами.

Полный размер

.

.

BMW 325iS (E30) компании Mobil

Полный размер

.

Пробег — 1 672 899 км
Год выпуска — 1990
Двигатель — бензин L6, 171 л.с.

Полный размер

.

Когда это купе BMW 325iS с «автоматом», произведенное в 1990 году, сходило с конвейера, вряд ли оно знало, какая судьба ему уготована. А автомобиль этот стал частью автопарка компании Mobil, которая в исследовательских целях гоняла его на «барабанах» (специальном динамометрическом стенде с имитацией дорожного покрытия) четыре года круглосуточно на скорости от 70 до 137 км/ч! Именно так этот BMW накатал свой миллион миль. После этого автомобиль полностью разобрали, отдефектовали, собрали заново, и «трешка» служила «Мобилу» до почти 1,7 млн км. Еще позже этого «миллионера» нашли в одном из… автосалонов Эдинбурга, и он оказался уже на обычных дорогах. Вот такая запутанная история.

.

Фарра Хейнс и ее Hyundai Elantra

Полный размер

.

Пробег — более 1 600 000 км
Год выпуска — 2013
Двигатель — бензин L4, 150 л.с.

Полный размер

.

Единственная барышня-владелица в нашем сегодняшнем обзоре, но зато какая! Американка из штата Канзас — Фарра Хейнс, работая водителем-экспедитором, накатала всего за пять лет на своем Hyundai Elantra (да-да, и в Америке люди покупают «корейцев») без замены мотора более миллиона миль! Выходит, что за год «ненасытная» Фарра проезжала более 320 000 км — вот это результат! Она была не прочь проехать еще тысяч 500, но специалисты американского отделения Hyundai подарили ей новую Элантру 2019-го модельного года и шикарную позолоченную рамку для номерного знака.

Полный размер

.

Полный размер

.

Пол Харман и его Mercedes-Benz 240D

Полный размер

.

Пробег — 4 599 999 км
Год выпуска — 1976
Двигатель — дизель L4, 68 л.с.

.

Этот Mercedes-Benz 240D 1976 года нынче можно лицезреть в музее компании в Штутгарте. Туда его отдал владелец — американец из Джорджии Пол Херман. Будучи директором телефонной компании, Пол купил этот седан с пробегом около 60 000 км в 1983 году и объездил на нем всю Америку. Как говорит сам, причина такой долгой жизни проста — замена масла через каждые 5000 км. На автомобиле из серьезного заменена только цепь ГРМ, стартер и генератор, остальное — расходники. Правда, на пробеге около 900 000 километров Мерседес перебрали с заменой всех «резинок», перекрасили, а салон перетянули.

www.drive2.ru

Они проехали миллион км на своих машинах — 10 невыдуманных историй

Хотите получить новый автомобиль взамен старого без доплат? Рассказывают герои нашей подборки.

Миллионные пробеги — не редкость на грузовиках дальнобойщиков, но считаются рекордными для легковых автомобилей — при том, что подобных примеров довольно много, и нам известны только подтвержденные, зарегистрированные рекорды. Вот самые известные.

Немецкая педантичность

Возможно, вы слышали о греке Грегорисе Сакинидисе из Салоников, наездившем на своем Mercedes-Benz 240D 1976 года 4,6 миллиона километров — примерно 115 земных экваторов или 3 поездки до Луны и обратно. Причем машину таксист приобрел в 1981 году, с пробегом около 200 000 км, и следующие 4,4 миллиона намотал за 23 года.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4,6 миллиона километров.

Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4,6 миллиона километров.

Материалы по теме

Грегорис практически не вылезал из машины, работал в любое время дня и ночи. А во время военного конфликта на Балканах регулярно доставлял медикаменты в Белград, совершив больше 800 рейсов. Грек утверждает, что старый Mercedes его ни разу не подводил, он просто внимательно относился к машине и регулярно проводил техобслуживание, а также необходимый ремонт — в том числе «капиталку» двигателя. Наградой за усердие стало то, что невероятно выносливый автомобиль занял почетное место в заводском музее в Штутгарте, а Грегорису вручили новый Mercedes-Benz C200 СDI.

Кстати, в штутгартском музее к этому моменту выставлялся еще один Mercedes-Benz 240D 1976 года c пробегом 4,6 миллиона километров, и также купленный владельцем неновым. Это машина американца Пола Хармана, директора телефонной компании из Джорджии. Он приобрел Mercedes в 1983 году с пробегом больше 40 тысяч миль (примерно 60 тысяч километров) и колесил на нем по всем штатам, следя за всеми посторонними звуками и меняя моторное масло через каждые 3 тысячи миль (примерно 5 тысяч км), так что двигатель отходил все свои миллионы без капремонта. Единственное, что пришлось поменять Харману, — цепь ГРМ. Остальное — расходники. В 1991 году автомобиль с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) разобрали, заменили резиновые прокладки и уплотнители, перекрасили к

www.zr.ru

Пожиратели километров. 10 историй автомобилей с гигантским пробегом | Об автомобилях | Авто

В преддверии установления мирового рекорда по самому дальнему пробегу, который планирует достичь бывший учитель физики из  Нью-Джерси, США,  Ив Гордон на своём 47-летнем Volvo P1800, проехав 3 миллиона миль, мы хотели бы вспомнить других владельцев автомобилей-марафонцев. В начале века пробег автомобиля в 100 000 км уже считался подвигом. В наши дни – это норма: производители дают гарантию на подобный колометраж на одометре, а на вторичном рынке достаточно машин с пробегом от 300 000 км, и встречаются вполне приличные экземпляры прошедшие более 500 000. Но есть среди автомобилей и рекордсмены по пройденному расстоянию.

В списке обладателей рекордов встречаются представители самых разные категорий – недорогие хетчбэки, обычные седаны, почти лимузины и брутальные внедорожники. Ими владеют семьянины и холостяки, учителя и механики, но в основном – мужчины. Всех их объединяет одно – неспособность оставаться на месте долгое время и тяга к путешествиям. Почти все владельцы вовремя проходили техобслуживание, использовали хорошее топливо и масло, и реагировали на каждый «чих» своего механического партнёра. Такая забота позволила им проехать расстояния, которые сопоставимы с десятками оборотов вокруг Земли (окружность планеты 40 000 км).

10. Volkswagen Jetta.

Год выпуска: 1986

Пробег: 904 450 километров

Один из первых «пожирателей километров» был найден в США компанией Volkswagen. Это оказалась Jetta с дизельным мотором. Автомобиль сумел проехать без какого-либо ремонта двигателя 562 000 миль (904 450 км). Владелец этой машины Сил Шмидт очень доволен своим авто из-за отсутствия серьёзных поломок и низкого расхода топлива в 4,7 л на 100 км.

9. Honda Accord

Год выпуска: 1990

Пробег: 1 609 344 километров

Седан Honda Accord является одной из моделей-долгожителей. Экземпляр, выпущенный в 1990 году и принадлежащий Джо Лосисеро (Joe Locicero) преодолел рубеж 1 000 000 миль (1609344 км). Нынешний владелец купил машину в 1996 году уже с пробегом в 74 000 миль (119 091 км). Он тщательно следил за графиком обслуживания, качеством топлива и масла. Самой изнашиваемой частью оказался салон машины: обивка сидений, ремни безопасности и рулевое колесо. Первый серьёзные ремонт – замена топливного насоса на отметке в 741 000 миль (1 192 520 км) и обычный ремонт двигателя, который Джо Лосисеро, будучи механиком, сделал самостоятельно.

8. Dodge Ram

Год выпуска: 1995

Пробег: 1 609 344 километров

Пикап Dodge Ram 1995, который принадлежал человеку по имени Том Олдинг (Tom Olding) из Огайо, США, проехал более миллиона миль на двигателе Cummins Diesel без его поломок и ремонта. Владелец менял масло каждые 9000 миль (14 484 км). При пробеге в 750 000 миль (1 207 008 км) ему пришлось заменить сцепление, из-за поломки 5-й передачи. Такой пробег особенно показателен для автомобиля, большую часть жизни проработавшего тягачом.

7. Chevrolet Silverado 3500 HD

Год выпуска: 2006

Пробег: 1 609 344 километров

Ещё один покоритель дальних дистанций, набравший большую часть пробега при буксировке автодомов, Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 года выпуска. Миллион миль его хозяин Хью Пеннингтон (Hugh Pennington) накатал всего за шесть лет. За все время в автомобиле пришлось заменить топливные форсунки и кожаные сиденья. Дизельный двигатель и коробка передач остались в оригинальном состоянии.

6. BMW 325i

Год выпуска: 1990

Пробег: 1 609 344 километров

Этот автомобиль отличается от предыдущих тем, что принадлежит компании. Тестовый BMW 325i был куплен новым в 1990 году производителем масел Mobil Oil. В его задачу изначально входил пробег в миллион миль, правда не на реальных дорогах а на стенде, их имитирующих. В течение 4 лет средняя скорость движения составила 137 км/ч. Автомобиль останавливался для регулярного технического обслуживания, включавшего в том числе и замену масла. После проведённого теста, двигатель был снят и изучен – результаты соответствовали нормам нового мотора.

5. Saab SPG

Год выпуска: 1989

Пробег: 1 611 573 километров

Дальние пробеги больше всего соответствуют профессии коммивояжёра. Именно передвижной торговлей занимался Питер Гилберт (Peter Gilbert) на своём купе Saab SPG (заводской тюнинг от Special Performance Group) 1989 года выпуска. Владелец передал своего партнёра в автомузей в маленьком городке Хартфорде в 2006 году, после того как проехал на нём 1 001 385 миль за 17 лет. За это время Saab износилось 88 шин, три прокладки головки блока цилиндров и одна передача. Двигатель и турбокомпрессор этой являются оригинальными, а вот кузов находится не в очень хорошем состоянии из-за движение по зимним дорогам обработанным солью.

4. Lincoln Town Car

Год выпуска: 1983

Пробег: 2 092 147километров

Чету Белиль (Chet Belisle) обслуживать свой Lincoln Town Car достаточно просто. Дело в том, что на автомобиль распространяется пожизненная гарантия, и владелец просто заказывает новые запчасти взамен изношенных. С1983 года оригинальный мотор V8 этого автомобиля смог преодолеть расстояние более 1,3 миллиона миль, а вот трансмиссия подверглась ремонту. Владелец очень точно проходит все предписанные ТО, и считает что его Lincoln никогда не сломается.

3. Volkswagen Beetle

Год выпуска: 1963

Пробег: 2 320 744 километров

Занесённый в 1993 году в Книгу рекордов Гиннеса пробег в 1 442 044 миль (2 320 744 км) принадлежал самому пожилому их этого списка автомобилю. Это был Volkswagen Beetle 1963 года выпуска, принадлежащий Альберту Клейну (Albert Klein) из города Пасадена, штат Калифорния.

2. Mercedes 240D

Год выпуска: 1976

Пробег: 4 599 999 километров

Дизельный Mercedes 240D 1976 года выпуска можно у видеть в музее марки в Штутгарте. Его туда передал последний владелец Пол Харман (Paul Harman), после того как автомобиль набрал 2 858 307 миль (4 599 999 км). Руководитель телефонной компании в Джоржджии, Пол купил машину в 1983 году с пробегом в 40 000 миль. На Mercedes проводилась замена масла каждые 3000 миль. Были заменены цепи привода распределительного вала и проведён ремонт сцепления. В 1991 году с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) автомобиль был покрашен, восстановлено сиденье водителя, а также проведена замена всех резиновых прокладок и уплотнителей.

1. Volvo P1800

Год выпуска: 1966

Пробег: 4 811 938 километров

Ну и абсолютный рекордсмен Ирв Гордон (Irv Gordon) на своём Volvo P1800, приобретенного еще в 1966 году. Купив машину в пятницу, за выходные дни он сразу же накатал 1500 миль и приехал в понедельник к дилеру на первое ТО. Это не какая-то особенная машина для Гордона, он просто на ней ездит всегда и везде – на работу (200 км ежедневно), и в автопутешествиях по Америке. Он лишь меняет шины, масло заправляет топливом и едет. Один из секретов сохранения кузова – мытьё тёплой водой после каждого контакта с дорогами, обработанных солью. Когда автомобиль набрал 600 тысяч миль, его владелец настоял на том, что в сервисе проверили двигатель и поменяли всё, что необходимо. Механики отказывались делать это, говоря что мотор работает идеально. Первый раз Гордон и его Volvo попали в Книгу рекордов Гиннеса в 1998 году. Сейчас перед ними стоит задача установить новый рекорд в 3 миллиона миль, до которого осталось набрать всего 10 тысяч. 

Смотрите также:

aif.ru

Самый большой пробег автомобиля — Сообщество «Мальчики и Девочки» на DRIVE2

Американец Ирв Гордон является обладателем автомобиля с самым большим пробегом в мире. Почти пять миллионов рекордных километров – это 3 миллиона миль — он проехал на своей машине Volvo P1800S. Автомобиль был выпущен в 1961 году, Ирв Гордон приобрел его у компании Volvoville в 1966 году. Пенсионер объездил на своем железном друге всю Америку и Канаду, посетил многие страны Европы, в которых давно мечтал побывать.Volvo P1800S покорил Гордона с первого взгляда. Через два дня с момента покупки на спидометре машины уже было примерно 2 тысячи километров. Каждый день автолюбитель путешествовал, проезжая за день не менее двухсот километров. Через 10 лет на спидометре красовалась отметка 800 тысяч километров. А в 1998 году Книга рекордов Гиннеса зафиксировала самый большой пробег автомобиля Volvo P1800S — 2,7 миллионов км.Однако на этом Гордон не остановился. И уже в 2002 году в Книгу Гиннеса занесен новый рекорд Вольво. Его пробег был равен 2,8 миллионов миль, это больше чем 4,5 миллиона километров. Но главной целью Гордона является отметка в три миллиона миль — 4,8 миллиона км.
С каждым годом Гордон все ближе и ближе к заветной отметке. На сегодняшний день ему осталось проехать всего 34 тыс.км, и желаемый результат будет достигнут. Если посчитать весь путь, то автомобиль совершил вместе со своим хозяином тысячу кругов вокруг земли!Сегодня Гордону 72 года, а его авто в 2011 году отметило свое пятидесятилетие. Он на все сто процентов уверен в своей машине и в ее возможностях. Единственное, о чем беспокоится счастливый автомобилист – хватит ли у него самого сил на достижение поставленной цели. Многих удивляет, как Гордону удается содержать свою машину в идеальном порядке более 50 лет. Тем, кто мечтает узнать его секрет, пенсионер дает совет: начните уход за своим автомобилем с изучения инструкции по эксплуатации.

www.drive2.ru

Рекордный пробег легкового авто? — DRIVE2

Я продавал свой Фокус 2, в прекрасном состоянии, с пробегом по идеальным московским дорогам всего то 110 000 км! Но некоторые говорили — как много! Страшно! Машине скоро конец!
Недавно меня вез в аэропорт такси Форд Мондео 4, пятилетний, на спидометре 425 000 км, салон и снаружи авто очень приличный! Но таксист сказал, что реальный пробег, внимание: 710 000 км! Просто у этого приборку меняли, пробег оставили …
Собираемся продавать, подшаманим и скрутим пробег до 160 000…
А какой пробег тогда — большой? Или предельный для легкового авто?
Компания Volvo решила в очередной раз напомнить, что когда-то ее машины были абсолютным синонимом слов «надежность» и «безопасность». Подтвердить это должен Volvo P1800 1966 года, принадлежащий американцу Ирвину Гордону. От рекордных 3 000 000 миль его авто отделяет самая малость.

Автомобиль был приобретен американцем в 1966 году. «Я никогда не ставил себе целью проехать миллион миль или два миллиона. Я просто наслаждаюсь каждой поездкой и живу рука об руку со своим Volvo», — говорит сам Гордон. Простые подсчеты показывают, что ему, чтобы намотать на спидометре расстояние в 12 раз больше дистанции от Земли до Луны, нужно было проезжать не менее 100 000 километров ежегодно. Гордон объясняет такой километраж любовью к путешествиям. На своем Volvo он побывал не только во всех уголках Америки, но и в Канаде, Мексике, Голландии, Германии и Швеции. Автомобиль Гордона знаменит еще с середины 1990-х годов, когда был официально признан рекордсменом по самому длинному пробегу среди легковых некоммерческих автомобилей. К моменту регистрации рекорда в ноябре 1998 года на одометре значилось более 2,5 млн км (1671 тыс. миль). В сентябре 2006 года на одометре появился эквивалент 4 000 000 км(!), что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно! При этом автомобиль до сих пор имеет родные двигатель, радио, шасси и трансмиссию.

Volvo P1800 выпускался в четырех версиях. Дизайн автомобиля разработал Хельмер Петерсен, известный также как автор модели Volvo PV444. Производство P1800 началось в сентябре 1960 года на мощностях английской фирмы Jensen. Модель с двигателем В18 мощностью 100 л. с. была очень успешной и производилась вплоть до 1973 года. С 1966 года на автомобили ставился усиленный двигатель мощностью 115 л.с., а в 1969-м его заменили мотором B20B мощностью 118 л.с. Максимальная скорость Volvo P1800 — 190 км/ч, разгон до 100 км/ч — 9,5 с.

А вы говорите 110 000 км — много! ))))

www.drive2.ru

20 автомобилей которые проехали больше 1 500 000 километров

Вот Топ-20 автомобилей, которые прошли больше 1,5 млн. км

Когда автомобиль служит вам очень и очень долго, вы можете чувствовать себя гордо. Поздравляем, вы сорвали можно сказать джек-пот. Ведь ваши ежемесячные затраты на владение автомобилем размываются во времени, что в пересчете на весь срок им владения снижает для вас ежегодные материальные потери, которые связаны с эксплуатацией машины. Так же со временем снижаются ваши расходы и на страхование. В этот самый момент многие автовладельцы начинают подумывать, что их автомобиль особенный и будет служить вечно. В частности это касается тех владельцев машин, кодорые достигли отметки пробега в 500 тыс. км.

Но к большому сожалению и согласно мировой статистике, большинство автомобилей несмотря на неплохие промежуточные результаты не смогут проехать расстояние в 800 тыс. км, не говоря уже о планке в 1 млн. км. Но это не будет означать, что пробег больше 1 млн. км это является каким-то невероятным и автомобили на это рекорд не способны.

Это совсем не так. В мире существует немало примеров, где автомобилией прошли более 1,0-1,5 млн. километров пути. Мы немного покопались в истории автомобильного мира и отобрали для вас самые интересные авто, которые проехали более 1 500 000 км. И так, давайте начнем с меньшего пробега, а затем мы дойдем к мировому рекордсмену в пробеге  невероятного им расстояния, которое составило около 5 млн. километров.

20. 20. 1964 Porsche 356C

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км

Гай Нью Марк из Сан-Педро (штат Калифорния) получил свой Porsche 356C (1964 года выпуска) от своего отца в качестве подарка на свой школьный выпускной бал в 60-х годах прошедшего века. Спустя более 50-ти лет Нью Марк все еще владел своим синим Porsche, а одометр его автомобиля зафиксировал и превысел отметку пройденного расстояния в 1,6 млн. километров.

Что примечательно, Нью Марк водил свою машину каждый день начиная с того момента, когда его отец сделал ему такой роскошный подарок.

В чем же кроется секрет этого супер-автомобиля? Со слов владельца секрет очень прост: это регулярное техническое обслуживание после каждых 5 000 километров пробега, и так в течение всего 50 летнего срока владения им автомобилем.

19. 19. 2007 Toyota Tundra

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км

Обратите внимание на дату автомобиля. Да, да, не удивляйтесь пожалуйста, этот внедорожник не смотря на свой молодой возврат (модельный ряд 2007 года) уже проехал более 1,6 млн. километров. Его владельца зовут Вик Шеппард. Он из Луизианы, штат США.

Удивительно, но владелец разменял 1 600 000 км всего через 9 лет владения внедорожником. Этот пробег Шеппард накрутил в основном во время поездок между своим родным штатом и штатом Северной Дакотой. Много он ездил и в штат Вирджиния. Таким образом получается, что в среднем его автомобиль ежегодно проезжал примерно по 200 тыс. километров.

Когда компания Тойота узнала о Шеппарде и о его автомобиле, она обменяла его старый авто на совершенно новый. Кстате, в момент передачи своей старой машины, она выглядела для своих 9 лет почти как новая. Это более удивительно, если учитывать расстояние пройденное этим внедорожником. 

18. 18. 2006 Honda Civic

Пробег: 500 тыс. км + 700 тыс. км.

Считается, что автомобиль Honda Civic при должном с ней обращении к и с регулярным техническим обслуживанием легко может проехать 500 тыс. километров. Но Полу Хабибу удалось сделать на ней большее, а именно, чтобы на одометре его Honda Civic всего за каких-то 5 лет появился километраж в 1,2 млн. километров.

Но на этом все совсем не закончилось. Спустя еще пять лет автомобиль попрежнему продолжал служить своему хозяину верой и правдой, разменяв тем самым через некоторое время отметку в 1,6 млн. километров. Правда есть информация о том, что где-то на 800-ой тыс. Пол Хабиб все-таки поменял двигатель машины, купив ей новый. Но тем не менее это все равно впечатляет. Кстати для легковых автомобилей Honda Civic пробег в более 500 тыс. километров является не такой уж и редкостью. К сожалению только не в нашей стране и не по нашим дорогам, где качество топлива, моторного масла и самого технического обслуживания оставляет желать лучшего.

17. 17. 1987 Volvo 240

Пробег: 1 млн. 500 000 тыс. км +

Автовладелец Селден Купер купил свою Volvo 240 в далеком 1987 году. В итоге ему удалось проехать на ней более 1,5 млн. километров. Эту отметку автомобиль пересек в 2012 году. Кстати есть данные о том, что до этого Купер также владел автомобилем Volvo 164-E 1975 года выпуска, которую он продал с пробегом в 400 тыс. километров.

Таким образом мы можем убедиться, что автомобили Volvo реально раньше могли считаться транспортными средствами купленными на всегда.

16. 16. 1996 Dodge Ram

Пробег: 1 млн. 700 000 тыс. км +

Традиционно у автомобилистов считается, что внедорожники-пикапы значительно выносливее традиционных внедорожников. Как вы многие знаете, пикапы пользуются наибольшим спросом в США, где люди часто любят путешествовать по всей Америке. И покажется совсем не удивительным , что именно в этой стране находится немало пикапов с огромными километрами пробега. Самым известным из пикапов-внедорожников является Dodge Ram, купленным Дэном Эдельманом в 1996 году. В итоге владелец машины намотал за рулем Ram более 1,7 млн. километров. Секрет Дэна прост: самостоятельное обслуживание авто и хорошие знания по ремонту этой машины.

15. 15. 1988 Volvo 740 GLE

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Житель г. Гровер-Бич штат Калифорния, Вик Дрес купил свою Volvo 740 GLE с одной четкой целью,- намотать за рулем автомобиля более 1 миллиона миль (1,6 млн. километров). В 2014 году владельцем авто эта удивительная отметка была пройдена. Далее владелец также продолжил ставить на этой машине свои рекорды по пробегу.

Со слов самого Дреса подобного пробега ему удалось достичь благодаря не только регулярной замене масла, смене фильтров, шлангов, ремней и т.п. комплектующих, но и благодаря его бережного отношения ко всему автомобилю. Кроме всего, главным фактором со слов владельца являлось качество устанавливаемых им запчастей. Конечно, если бы владелец ставил бы на свою машину неоригинальные автозапчасти, то такого пробега ему с машиной ни когда не удалось бы достичь.

14. 14. 1989 Saab 900 SPG

Пробег: 1 млн. 611 000 тыс. км +

Американец Питер Гилберт из штата Висконсина купил себе в 1989 году Saab 900 SPG и  проехал на нем 1 млн. 611 572 тыс. километров. Эту отметку по спидометру автомобиль пересек в 2006 году.

В настоящий момент эта машина находится в местном музеи.

13. 13. 1970 Mercedes-Benz 280SE

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Перед вами автомобиль, который олицетворяет классическую эпоху Mercedes-Benz. Этот автомобиль 1970 года выпуска смог проехать более 1 млн. миль (1,6 млн. км). Когда в 2005 году компания Mercedes узнала об этой машине, то она сразу же выкупила ее у автовладельца. Это нужно было для того, чтобы выставить автомобиль в музее концерна гор. Штутгарта в Германии.

12. 12. 1994 Honda Accord

Пробег: 1 млн. 740 000 тыс. км +

Поклонники автомобилей Honda на самом деле уже не удивляются, когда автомобили этого бренда проезжают более 500 тыс. км, или 1 млн. км, или более км. А дело в том, что во всем мире за долгую историю этой компании было зафиксировано немало рекордных пробегов японских автомобилей. Самым примечательным автомобилем на сегодня является Honda Accord образца 1994 года, которым владеет картограф, который проехал за рулем этой машины 1 740 000 км. Правда как и в случае с Honda Civic, данный седан Honda Accord проехал изначально 1 млн. 126 000 тыс. км, а затем владельцу пришлось провести ремонт самого двигателя. В итоге после этого ремонта автомобиль проехал еще 600 тыс. км. Кстати машина, как и впервом случае, не принадлежала только одному владельцу. Первый ее владелец продал автомобиль, когда пробег по спидометру составил 643 тыс. км.

11. 11. 1991 Honda Accord

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Как вы уже успели заметить по нашему рейтингу автомобилей с самым большим пробегом, это не единственная модель Honda Accord. 11-ю строчку в нашем ТОПе также занимает одноименный автомобиль, который сменил нескольких своих владельцев.

Речь пойдет о модели четвертого поколения, которое выпускалось с 1989 по 1993 годы.

Кстати это лишний раз доказывает, что с течением времени и появлением более новых моделей автомобиль Accord всегда оставался надежным и качественным дорожным седаном. Продолжалось это вплоть до 1997 года, когда на рынок вышло пятое поколение этого седана, которое увы к нашему сожалению не смогло соперничать по своей крепкосости и пройденному ресурсу со старыми моделями этой марки.

10. 10. 2006 Ford F-250

Пробег: 1 млн. 600 000 тыс. км +

Представляем еще одного представителя пикапов-внедорожников, который также может похвастаться большим ресурсом пробега.

Так Фил Марселл из Флориды когда-то проезжал на своем пикапе в среднем по 320 тыс. км в год. Но через несколько лет, когда пробег составил уже более 640 тыс. км, двигатель на автомобиле вышел из строя. В конечном итоге сам владелец не стал проводить капитальный ремонт силового агрегата, а предпочел купить двигатель на свалке. Таким образом можно сказать, что этот мотор прошел всего 1 млн. 280 000 тыс. км. В итоге за пять лет владелец Ford F-250 проехал 1,2 млн. километров.

Кстати Фил Марселл до сих пор эксплуатирует свой пикап и возможно на сегодняшний день он проехал уже 3 млн. км.

9. 9. 2006 Chevrolet Silverado 3500

Пробег: 1 млн. 960 000 тыс. км +

У компании Ford есть свой зал славы автомобилей, где выставлены авто с супербольшими пробегами. Точно такими же автомобилями может похвастаться и компания Chevrolet. Вот например, благодаря вот такому автомобилю, как Шевролет, который был куплен и сегодня принадлежит супружеской паре Хью и Тэмми Пеннингтон из США. Купили они его для эксплуатации как раз после разрушительного урагана Катрина. В конечном итоге всего за 6 лет оба супруга проехали на этом внедорожнике 1 млн. 960 000 тыс. км.

А секрет их такого большого пробега, не революционен. Все как обычно. Замена масла каждые 8 000 км пробега и постоянное поддержание автомобиля в чистоте. Именно это и позволило сохранить машину в хорошем состоянии и защитить ее от сильно-соленых дорог и от огромного количества снега в зимнее время года.

8. 8. 1966 Mercedes-Benz 250SE

Пробег: 2 млн. 060 000 тыс. км

Автомобили Mercedes в кузове купе 60-х и 70-х годов оказывается могут выглядеть не только пуленепробиваемыми и сверх надежными. Это доказал владелец Mercedes-Benz 250SE 1966 года выпуска. Правда надо заметить, машина сменила несколько владельцев. Первый хозяин автомобиля проехал за рулем 1 млн. 411 000 тыс. км.

Далее машина в исправном состоянии была продана новому владельцу, который проехал на ней еще 560 тыс. км. Затем автомобиль опять поменял своего хозяина, который уже и достиг невероятного пробега для этой машины, в 2 млн. 060 тыс. километров. 

7. 7. 1991 Chevrolet Silverado

Пробег: 2 млн. 080 000 тыс. км

Фрэнк Орестан, работая водителем на своем личном автомобиле Chevrolet Silverado 1991 года выпуска, который он купил в 1996 году с пробегом 66 тыс. км, несколько лет перевозил бифштексы и морепродукты из Висконсина в Чикаго.

В 2008 году его пикап разменял отметку в 1 миллион миль - 1,6 млн. км.

Несколько лет позже одометр его внедорожника отсчитал уже 2 млн. 080 тыс. км. Как Фрэнк Орестан сам считает, что основной заслугой в этом пробеге можно считать первого его владельца, который продал ему автомобиль в идеальном состоянии и поэтому в последующем, при таком хорошем плановом обслуживании и заботе об автомобиле, ему удалось проехать более 2 млн. км.

6. 6. 1983 Lincoln Town Car

Пробег: 2 млн. 090 000 тыс. км

Чет Белизл из Канзаса, США, сумел проехать на своем Lincoln Town Car 1983 года 2 млн. 090 тыс. км. Об этом владельце мир узнал благодаря CNN, которая сняла передачу про удивительный автомобиль и его владельца.

По словам Белизла, автомобиль никогда не ломался несмотря даже на то, что его одометр несколько раз возвращался к нулю достигая каждый раз пробега в 999 999 км.

Секрет надежности машины по словам владельца, это своевременная замена деталей до выхода их строя. В итоге, как выяснилось позднее, Чет Белизл за время владения Lincoln Town Car заменил в нем практически все заводские детали.

5. 5. 1963 Volkswagen Beetle

Пробег: 2 млн. 590 000 тыс. км

Есть одна примечательная вещь в том большинстве автомобилей, которые смогли достичь пробега в 1 - 2 млн. км. Почти все эти транспортные средства имели отличное качество сборки.

Исключением по нашему представленному рейтингу является автомобиль Volkswagen Beetle, который Альберт Клейн купил в 1963 году за 19 600 долларов. Эта машина имела дешевый интерьер и боковые зеркала заднего вида стоимостью в 5 долларов. Так же в конструкции Volkswagen Beetle вы можете еще найти множество дешевых автодеталей. Таким образом можно считать, что данный автомобиль не был создан для долгого пути и эксплуатации. Но тем не менее его владельцу удалось проехать на Volkswagen Beetle 2 млн. 059 тыс. километров. Автомобиль достиг своего пикового ресурса только в 1987 году. Правда к этому времени двигатель этого автомобиля перебирали уже семь раз.

4. 4. 1963 Plymouth Fury

Пробег: 2 млн. 610 000 тыс. км

Чтобы достичь пробега в 2 млн. 610 тыс. км на одном автомобиле вам обязательно нужно проявлять над ним особую заботу и естественно иметь сопутствуюшую удачу. К сожалению чаще всего автомобили не проезжают и 1 млн. километров и отправляются на свалку или  под пресс. Причем даже и такие за которыми их владельцы ухаживали и тщагельно следили. Дело здесь вот в чем. Помимо своевременного обслуживания и ремонта автомобиля, хорошего автомеханика и качественных оригинальных запчастей, вам обязательно нужна обычная простая удача, которая присутствует не у всех.

Именно она и помогла Джозефу Вайланкуру из Монреаля сидя за рулем своего Plymouth Fury 1963 года выпуска, проехать в рекордно короткие сроки расстояние в 2 млн. 610 000 тыс. км. Кстати этот пробег немногим лишь не дотянул до мирового рекорда Гиннеса.

3. 3. 1979 Volvo 245 GL

Пробег: 2 млн. 620 000 тыс. км

Вот еще одна Volvo в нашем рейтинге. Согласитесь, это явно говорит о том, что автомобили этой марки действительно созданы для вечного использования. История Volvo 245 GL началась в 1979 году, а закончилась она в 2014 году, когда машина достигла пробега 2 млн.  620 тыс. километров.

Примечательно это тем, что эта машина была использована в корпоративных целях Финской компании SE Makinen.

По словам менеджера компании, такого пробега автомобиль мог достич благодаря своевременному техническому обслуживанию, заметьте, по расписанию, ну и естественно к ней надо было приложить хорошие руки и голову мастера, который вовремя замечал бы любые недостатки и неисправности в автомобиле.

2. 2. 1976 Mercedes-Benz 240D

Пробег: 4 млн. 590 000 тыс. км

Пробег в 1 млн. 600 000 тыс. км конечно редкость, но все же давно не вызывает какого-то изумления, поскольку существуют автомобили которые прошли более 3 млн. километров. Но еще больший восторг вызывают у нас автомобили, которые смогли каким-то невероятным образом проехать по 4 млн. км. Вот такой показатель пробега действительно великое и редкое достижение для любого вида автотранспортных средств.

Перед вами машина легенда. За рулем этого авто греческий таксист Грегориос Сачинидис проехал более 4 млн. километров. Основной пробег машины составляющий 4,59 млн. км, пришелся на период с 1981 по 2004 года.

В тот момент за всю историю бренда эта машина с таким огромным пробегом стала единственной во всей модельной линейке компании.

В качестве благодарности Mercedes предложил таксисту обмен: старый авто - на новый. В итоге владелец старого Mercedes-Benz 240D согласился и отдал свою машину в музей компании, получив таким образом действительно совершенно новый авто С-класса.

1. 1. 1966 Volvo P1800

Пробег: 4 млн. 800 000 тыс. км

Мы не раз писали вам об этом уникальном автомобиле и о его владельце. Речь идет о старой Volvo P1800 образца 1963 года. Его единственный владелец, который сумел проехать за рулем этого авто более 4 млн. 800 тыс. км.

Кстати здесь хочется сразу отметить, что это не единственная Volvo P1800 во всем мире с таким большим пробегом. Есть официально подтверждённые данные о нескольких таких автомобилях проехавших более 4 млн. км. Но тем не менее, с таким пробегом в 4 млн. и 800 тыс. километров есть только один единственный автомобиль.

Владельцем его является Ирв Гордон, который заявил о своем невероятном достижении в 2014 году. С мировым рекордом он попал в книгу рекордов Гиннеса. На тот момент его машина прошла уже 4 млн. 890 тыс.. километров.

Естественно, что многие в мире захотели спросить у этого владельца, в чем заключается его секрет такой сохранности старого автомобиля. Он, как и многие ответил просто, главное здесь соблюдать регламент планового обслуживания машины, регулярно менять моторное масло, трансмиссионное масло, фильтра и т.д. Так же он рекомендовал почаще мыть свой автомобиль на качественных и недешевых автомойках. А главное по его словам это оригинальные запчасти для машины и конечно хорошие руки мастера.

Так же Ирв Гордон советует всем автовладельцам больше доверять самим автопроизводителям, чем посрелникам дилерам. Поэтому стоит чаше прислушиваться к тем рекомендациям, о которых говорит руководство производителя, а не слушать советы менеджеров и мастеров дилерских центров.

Ведь надо согласиться, что люди, которые проектировали и строили автомобиль на много лучше знают, как его надо обслуживать.

1gai.ru

чем больше машина, тем больше пробег

Сервис Авто.ру проанализировал, как много люди проезжают на автомобилях разных классов. За основу исследования была взята Европейская классификация легковых машин. В списке оказались шесть основных классов: A (микроавтомобили), B (небольшие автомобили), C (средний класс), D (семейные авто), E (бизнес-класс) и J (кроссоверы и внедорожники). За редким исключением cправедливым оказалось правило: чем больше машина, тем больше её средний пробег.

Маленький автомобиль люди чаще покупают для регулярных поездок на работу, а не для далёких путешествий, отмечают авторы исследования. Минимальное значение пробега, чуть меньше 10 тыс. км в год, — у Kia Picanto. Максимальное в классе A — у китайского Lifan Smily — около12,5 тыс. В среднем владелец машины класса A проезжает 10,4 тыс. км в год.

А владелец машины класса B проезжает в полтора раза больше, 15,4 тыс. км.

В классе C значение ещё чуть выше — почти 16 тыс. км.

Максимальный средний пробег, 17,4 тыс. в год, наблюдается в классе E.

Но если говорить о конкретных моделях, то даже лидер класса E — седан Volvo S80 с пробегом более 18 тыс. — уступает семейной модели XC70 от того же бренда, у которой 19,4 тыс.

Класс J лишь на четвёртом месте по среднему пробегу — позади классов C, D и E. Однако показатели тех кроссоверов и внедорожников (к примеру , Kia Mohave и Toyota Land Cruiser), которые и правда подходят для путешествий на дальние расстояния, близки к максимальным значениям в рейтинге.

Отметим, что среди представителей отечественного автопрома есть сразу несколько марафонцев — так, у Lada Largus пробег составляет 19,6 тыс. (это самый большой пробег), у Lada Vesta — 18,4 тыс., а у Lada Granta — 16,3 тыс. км.

— Lada — самая популярная марка в России по итогам 2017 года, она отличается практичностью и доступностью. С учётом больших расстояний в регионах, где она популярнее, чем в Москве, автомобили Lada набирают пробег выше среднего. Largus много используется в коммерческих целях, например, в качестве служебных автомобилей, — пояснил Лайфу представитель авто.ру марафонские качества "ларгусов".

При этом, по его словам, пробег Lada Granta не отличается существенно от среднего по всем маркам.

— Lada Vesta — относительно новая модель (2015 года), на вторичный рынок пока вышли только автомобили с большим пробегом, которые владелец хочет уже поменять, — добавил представитель авто.ру.

life.ru

рассуждения, основанные на реальных фактах

Купить – не купить: опасно ли связываться с машиной, у которой большой пробег?

По статистике, на российских дорогах ездит более 50% старых автомобилей, возраст которых превышает 10 лет. Увы, такова специфика нашего авторынка. И начинаешь это особо понимать, когда смотришь на вторичный рынок, где подавляющее большинство автомобилей относится к старому автопарку. Логично, что в таких условиях многих автолюбителей волнует вопрос, бояться или нет 10-летних автомобилей? Ведь многие подержанные автомобили, выставляемые на продажу на вторичном рынке, имеют скрученный пробег...

• Достаточно регулярно обслуживать автомобиль и своевременно устранять дефекты/поломки, чтобы автомобиль смог проехать 600 тыс. и даже 1 миллион км без полного капремонта двигателя

• Самое главное для автомобиля с большим пробегом – регулярное техническое обслуживание, которое должно быть чаще, чем указано в рекомендациях автопроизводителя для новых автомобилей

• Автомобили с большими показаниями одометра также имеют относительно привлекательные цены на рынке, так как никто не хочет их покупать. Но это не говорит о том, что нужно бояться приобретать машину с большим пробегом

Средний возраст автомобилей, предлагаемых на российском вторичном рынке, составляет около 10 лет. Согласно последним исследованиям, средний пробег этих десятилетних автомобилей составляет – внимание! – 150 000 км. Вы поверите, что большинство 10-летних машин имеют такой пробег? Это явно говорит, что российский вторичный авторынок перенасыщен автомобилями со скрученными пробегами. На самом деле средний пробег десятилетних автомобилей должен быть более 200 тыс. км. Например, согласно исследованию Автостата, средний ежегодный пробег автомобилей возрастом 10 лет составляет 19000-20000 км. 

Смотрите также: Сколько иномарок ездит в 2018 году по дорогам России?

Так что если вы собираетесь приобретать старый автомобиль и хотите, чтобы он прослужил вам как можно дольше, обязательно проверяйте достоверность пробега той или иной машины, руководствуясь косвенными признаками при осмотре, документами о техническом обслуживании ну и, конечно, результатами электронной диагностики всех систем (в том числе электронных блоков, в памяти которых хранится информация о пробеге машины). При малейших подозрениях на корректировку пробега не связывайтесь с автомобилем. Поверьте, лучше потерять время на поиск, чем потом постоянно тратить время и деньги в автосервисах.

Итак, предположим, что мы нашли старый автомобиль с оригинальным пробегом 200 тыс. км (или более). Нас все устроило: техническое состояние, внешнее состояние, пробег и т. д. Но что теперь? Как сделать так, чтобы автомобиль прослужил дольше всего? Или не стоит покупать старый автомобиль на долгий срок? Тут, конечно, нет однозначного ответа. Ведь все автомобили созданы разными.

Все зависит не только от марки, модели. Ведь не менее важно, как предыдущий владелец обслуживал свою машину и относился к ней. Также ключевую роль играет режим эксплуатации и регион. Сами понимаете, что если автомобиль использовался круглый год преимущественно для коротких поездок, то, вполне возможно, из-за недостаточности прогрева масла в двигателе он имеет уже приличный износ. 

Тем не менее все это не говорит о том, что нужно бояться старой машины и большого пробега. Поверьте, по дорогам России ездит немало автомобилей с пробегом более 500 тыс. км. Это, конечно, заслуга и автопроизводителей, которые создали крепкие, надежные и качественные автомобили, и самих автовладельцев, которые ухаживают за своими железными конями, как за невестой и женой. 

Ведь не секрет, что без должного ухода долго не сможет прослужить даже самый выносливый, качественный автомобиль. 

Смотрите также: Почему нельзя покупать старый автомобиль с небольшим пробегом

Чтобы понять, нужно ли бояться больших пробегов в старых машинах, стоит ли с ними связываться, а также как увеличить срок службы старых машин, нужно обратиться к реальному опыту. Для этого мы нашли автомобили с большими пробегами, которые реально подтверждены и задокументированы. Состояние таких автомобилей в нашем примере приблизительно близко к тому, что обычно можно найти на досках объявлений в Сети. 

Вначале две важные оговорки. Во-первых, время от времени на рынке появляются 10-летние автомобили с относительно низким пробегом. Причем с реальным пробегом, нескрученным. Но, как правило, такие автомобили очень дороги по сравнению с большинством аналогичных машин с неподтвержденными пробегами. Во-вторых, нужно понимать, что на стоимость подержанного автомобиля влияет не только пробег.

Например, вы можете найти в объявлениях два одинаковых автомобиля с одинаковыми показаниями одометра. Но стоимость этих машин может существенно разниться. Так, у одного авто может быть разбитый салон, поцарапанная пластмасса, потускневший лак, расколоты подкрылки и т. д. В этом случае, конечно, такой внешне убитый автомобиль будет стоить намного меньше. Хотя, заметьте, пробег у машины может быть небольшим. 

Как такое возможно при одинаковом пробеге? Тут все просто. Либо у одного автомобиля пробег скручен, либо владелец убитой машины плохо к ней относился, не заботясь о ее внешнем виде. 

Так что запомните: внешний вид автомобиля часто не указывает вам на пробег автомобиля. Все зависит от того, как и где владелец эксплуатировал автомобиль. Также вы должны учитывать, что состояние машины как внешне, так и внутри не говорит о техническом состоянии механической части автомобиля. 

Вот почему когда вы ищете подержанный старый автомобиль, обратите пристальное внимание на его техническое состояние – изучите документы о ранее проведенных ТО, ремонте и т. п. Проведите тщательную диагностику автомобиля. 

Так что не удивляйтесь, что при поиске подержанной машины на рынке вам будут часто попадаться убитые автомобили с небольшими пробегами и машины в нормальном состоянии с большими пробегами. 

Ключевым же аспектом при выборе машины на вторичном рынке должно быть состояние двигателя и коробки передач. Дело в том, что кузов автомобиля или детали подвески, электрики и т. д. могут быть отремонтированы. Но вот когда вы купите автомобиль с убитым двигателем или трансмиссией, прогнозируемые вами затраты на ремонт и обслуживание купленного вами автомобиля могут возрасти до космических высот, поскольку ремонт этих агрегатов очень дорогостоящий. В некоторых случаях многие двигатели вообще не подлежат ремонту. А это уже серьезная проблема. Для восстановления автомобиля вы можете отдать намного больше, чем его рыночная стоимость. 

Итак, вот реальные истории больших пробегов.

BMW 525 TDS (E39) 1997 года: внешний вид является второстепенным вопросом

Пробег: почти 1 млн км.

У этой машины в настоящий момент уже более 1 млн км пробега за 14 лет. Владелец – предприниматель из Голландии. Этот владелец обратился в немецкий автожурнал «AutoBild» с предложением выкупить у него машину за 1 евро. Купил он эту машину на пробеге 136 тыс. км и откатал на ней почти 850 тыс. км.

На первый взгляд видно, что машина измотана. За 14 лет не обошлось без капитального ремонта. Головка блока двигателя была заменена в сборе на 650 000 км. 

При осмотре машины была выявлена множественная коррозия кузова и ходовой части, разболтанность шасси, забитый грязью интеркулер. Также машина имеет нехватку мощности. Но, несмотря на это, эксперты отметили, что двигатель еще не убитый (!). 

Итог: как видите на примере этого автомобиля, большой пробег – это не приговор. Так что, купив хорошо ухоженный старый автомобиль, вы можете при должной заботе и обслуживании пользоваться им еще очень долго.  

Skoda Octavia 2.0 TDI 2004 года

Пробег: 500 000 км.

Наши коллеги из чешского журнала «Auto TIP» рассказали нам подробности об этом автомобиле. Недавно им удалось осмотреть Octavia II 2.0 TDI со скрученным пробегом 200 000 км. При экспертизе выяснилось, что у машины пробег 500 000 км. Стоит отметить, что под экспертизой имеется ввиду полная разборка автомобиля на запчасти, с изучением состояния авто.

Машина почти всегда использовалась в основном по одному маршруту – между Чехией и Словакией.

На первый взгляд, Октавия выглядела хорошо. В салоне были сломаны несколько элементов: выключатель света, кнопки управления окнами. При осмотре был замечен синий дым из выхлопной трубы, были проблемы с пуском двигателя, слышен свист турбины (но мощность в норме!), износ головки блока, изношенные компоненты подвески и тормоза. 

Итог: несмотря на проблемы, этот автомобиль после ряда ремонтных работ может еще послужить. Так что если найдете дизельную Skoda Octavia с пробегом 300 000 км (реальным), то не бойтесь. Это выносливый автомобиль. 

Toyota Carina II 2.0 D 1991 года: гниет, но едет. И не хочет останавливаться

Пробег: почти 1 млн км.

Ярослав Круль из Польши купил Toyota Carina II в 1991 году. Он выбрал дизель, потому что знал, что будет ездить много. В итоге Ярослав наездил почти 1 миллион километров, сэкономив немало денег на дизельном топливе. 

Первое впечатление при осмотре? Внешне – ужас. Автомобиль ржавеет везде. Некоторые части выглядят плохо. Но с этим автомобилем как в лесу: чем дальше – тем лучше. Салон, несмотря на возраст, выглядит хорошо, двигатель работает равномерно. 

По словам Ярослава, первые заводские тормозные диски смогли выдержать 300 000 км. На 100 тыс. полетел спидометр. У двигателя была проблема (после удара в переднюю часть) – утекала охлаждающая жидкость. На каждые 2-3 тыс. км владелец подливал 1 литр антифриза. Мотор на 800 000 км был отремонтирован. 

Сразу после покупки автомобиль прошел дополнительную антикоррозийную защиту. Эксплуатация только по асфальту. Каждый день. Регулярная замена масла каждые 10-15 тыс. км. Но главное – владелец немедленно устранял любые дефекты и неисправности. В машине использовались только оригинальные запчасти. Автомобиль обслуживался как у официального дилера, так и в мелких сервисах. 

Итог: бережное обслуживание и своевременная замена неисправностей позволили этой машине проехать 1 млн км. 

Volkswagen Amarok 2.0 TDI 2014 года: масло в АКПП каждые шесть месяцев или каждые 100 000 км

Пробег: 700 000 км

Этот автомобиль наездил за 3,5 года 700 000 км – впечатляющий результат. Тем не менее у владельца Ханса Ренгера из Мюнхена нет никаких проблем с машиной и сегодня. Автомобиль используется, как ломовая лошадь – на прицепе автомобиль перевозит дорогие, редкие и эксклюзивные автомобили.

Это второй Volkswagen Amarok Ханса Ренгера – первый выдержал 750 тысяч км и был продан, когда двигатель и дифференциал показали признаки полного износа. Владелец очень доволен долговечностью автомобиля и официальным обслуживанием компании Volkswagen. В итоге он купил новый пикап.

Автомобиль ездит почти исключительно по автомагистралям, не превышая 100 км/ч, даже «пустой». Двигатель редко вращается со скоростью более 2000 об/мин.

Первая коробка передач («автомат») вышла из строя после 371 тыс. км пробега. Вторая коробка (купленная новой) работает нормально и по сей день. Шины выдержали 245 000 км (!). Масло в коробке меняется каждые 6 месяцев или каждые 100 000 км. Также меняется и фильтр АКПП. 

Итог: удивительно выносливый автомобиль. Секрет пробега – в регулярном обслуживании у ОД, небольшая скорость эксплуатации автомобиля и обороты двигателя, которые, как правило, не превышают  2000 об/мин.

Kia Spectra 1,6 литра, бензин, 2007 год – ни намека на износ двигателя 

Пробег: 680 000 км

Недавно нам на тест попал удивительный автомобиль из России, который с 2007 года в такси наездил почти 700 тыс. км. Его владелец – индивидуальный предприниматель – работает на Kia Spectra почти без выходных в такси.

К сожалению, владелец машины не позволил нам сфотографировать автомобиль (плохая примета для владельца, который, однажды сфотографировав машину, на следующий день не по своей вине попал в ДТП).

Итак, при осмотре мы были поражены как внешним, так и техническим состоянием машины. Например, недавно владелец покрасил, отремонтировал все сколы на кузове, все точки ржавчины и отполировал кузов и всю оптику, установил хромированные тюнинг-элементы, а также провел крупное ТО, где были заменены все детали подвески и тормозной системы. Все поставлено новым разом. Детали все – оригинал.

Кстати, автомобиль с самого начала не обслуживался у официального дилера. Его ремонтом и техническим обслуживанием занимался частный мастер в гараже.

Осматривая кузов, мы нашли всего несколько ржавых точек на 12-летнем автомобиле. Внутри также ничего, кроме рулевого колеса и переднего водительского кресла, не говорит о большом пробеге. Недавно владелец обтянул салон кожаными чехлами и обшил дорогой кожей рулевое колесо, а также установил дорогую 2-диновую автомагнитолу с большим экраном.

По двигателю за все время были поменяны только маслосъемные колпачки (на пробеге 370 тыс. км) и прокладка головки блока. Остальное все в рамках плановых технических работ. Ремень ГРМ – каждые 40 тыс. км. Масло BP – каждые 10 000 км.

Смотрите также: Что происходит со всеми автомобилями, которые никогда не продаются

Самое удивительное, что двигатель не демонстрирует признаков износа, хотя мощность автомобиля, по словам владельца, сильно снизилась за последние 100 тыс. км.

Недавно мерили компрессию мотора: в пределах нормы. Одинаковая во всех цилиндрах.

Итог: автомобиль в удивительно хорошем состоянии  для пробега 680 тыс. км. Внешне машина выглядит максимум на 200 тыс. км. По словам автовладельца, секрет долговечности кузова – в его тщательной антикоррозийной обработке сразу после покупки в 2007 году. Единственное, что по кузову делал владелец, это пороги.

1gai.ru

Сообщества › Федерация автовладельцев России › Блог › Названы самые распространенные автомобили со скрученным пробегом

Не секрет, что многие автомобили на вторичном рынке имеют скрученный пробег. Эксперты выяснили, на каких моделях показания одометра корректируют чаще всего.

Полный размер

На 60 тыс. км "моложе"

Предсказуемо доля машин со скрученным пробегом и размер его корректировки растут с увеличением возраста автомобиля. Так, у годовалых машин пробег скручивают редко — в среднем в 3% случаев. Среди "трехлеток" (их обычно продают по истечении гарантии производителя) будет уже 11% автомобилей со скрученным пробегом. Среди 10-летних машин примерно каждая пятая прошла через процедуру корректировки километража, а среди 15-летних — уже каждая четвертая.

"У российских потребителей есть особенность — между двумя одинаковыми по состоянию машинами покупатель почти всегда выбирает с меньшим пробегом. Сложно представить, какая доля автомобилей на российских дорогах имеет скрученный пробег, и часто владельцы об этом даже не догадываются или не хотят в это верить. Однако покупка машины со скрученным пробегом чревата скрытыми рисками ремонта, а иногда и низким уровнем безопасности в связи с техническим состоянием автомобиля", — говорит руководитель коммерческих сервисов и продаж Авто.ру Роман Цупер.
Что касается величины корректировки показаний одометра, у автомобилей 2017 года выпуска скручивают в среднем "всего" 21,5 тыс. км, у "трехлеток" — почти 40 тысяч, а 10- и 15-летние машины "молодеют" уже на 55 тысяч и 68 тыс. км соответственно. В среднем получается около 57 тыс. км, что составляет примерно три года службы автомобиля (если брать за основу среднестатистический годовой пробег у машины в России в 20 тыс. км). Но некоторые продавцы не стесняются и могут скрутить несколько сотен тысяч километров.

По мнению директора компании "ПодборАвто" Дениса Еременко, наиболее оптимальной покупкой с точки зрения соотношения цены и реального пробега являются автомобили в возрасте 3 лет, когда машина стоит уже значительно дешевле новой, можно купить в богатой комплектации, а пробег может быть еще не таким большим и составлять порядка 50 тыс. км.

"Скрученный пробег может таить в себе риски для покупателя тем, что он будет выполнять не те регламентные работы, которые предусмотрены на том или ином определенном пробеге, а это негативно скажется на состоянии автомобиля и может привести к печальным последствиям", — предупреждает эксперт.
А вот технический специалист компании "GiPA Россия" Сергей Бочаров считает, что наиболее оптимальным возрастом для приобретения подержанного автомобиля является 6-7 лет, когда уже произведены замены на постгарантийных машинах, и они имеют пробег между 100 и 200 тыс. км.

Полный размер

Кроме того, специалисты Авто.ру выяснили, на автомобилях каких марок пробег скручивают чаще всего. Так, изменения показаний одометра имеет почти каждый третий подержанный автомобиль Chrysler (30% со скрученным пробегом) и Acura (28%), а также каждый четвертый Dodge (26%), Pontiac (25%) и Honda (24%). Получается, что чаще всего пробег корректируют на премиальных автомобилях из США, ведь тот же бренд Acura изначально создавался для американского рынка.

"Пробег может быть скрученным у большинства машин, ввезенных из Штатов, где на них накатывали много тысяч километров. Дабы машина была привлекательна покупателю — пробег корректируют. Всем же хочется автомобиль с пробегом до 100 тыс. км, несмотря на возраст в 10 лет, к примеру", — комментирует Денис Еременко.
В свою очередь, Сергей Бочаров отмечает, что автомобили премиум-класса имеют большой запас прочности, но даже несмотря на всю сложность скручивания километража на таких машинах (пробег может находиться в 50 разных блоках, включая ключи автомобиля), специалисты по корректировке пробега научились работать и с ними.

Чуть меньше шансов купить машину со скрученным пробегом будет при выборе автомобилей Lada, Fiat, Mazda, Mitsubishi, Chevrolet, Saab, Suzuki, Alfa Romeo, Renault и Ford. Несоответствие показаний одометра и данных из прошлых объявлений на Авто.ру было выявлено у каждого пятого автомобиля этих марок. Таким образом, после премиальных иномарок чаще всего скручивают пробег у отечественных автомобилей Lada. Причем происходит это в основном на уже давно снятых с производства моделях Lada Samara и Lada 2106 (36% и 33% соответственно), а реже всего — на Lada Xray и Vesta (4% и 5%).

По словам Дениса Еременко, на "Ладах", особенно на "классике" и семействе "Самара", пробеги крутят порой, чтобы "набить" руку, и по старой памяти, как в былые времена. А вот модели Lada Vesta и Xray достаточно новые и еще не накатали большие пробеги, чтобы в большом количестве быть подверженными корректировке одометров, добавляет Сергей Бочаров. Что касается массовых иномарок, таких как Chevrolet, Renault и Ford, то они, по словам эксперта, используются как автомобили на каждый день, а значит, имеют большой среднегодовой пробег, но их ресурс еще останется для последующих владельцев.

Реже всего скручивают пробег у автомобилей Mini — лишь в 7% случаев. Также невелики шансы нарваться на машину с непонятным прошлым при покупке Bentley и Smart (у каждой марки 10% машин с измененными данными о пробеге).

Как поясняет Денис Еременко, на Mini, Bentley и Smart пробеги крайне малы, поскольку у них в основном городская или сезонная эксплуатация: не набирается критически большой пробег, чтобы его отматывать до более низких показателей. К тому же покупают такие машины чаще энтузиасты и любители марки, а они достаточно просто могут определить пробег по косвенным признакам и обычно перед покупкой пользуются услугами сервисов для диагностики, отмечает Сергей Бочаров.

Полный размер

Между тем, антирейтинг моделей, у которых чаще всего скручивают пробег, отличается от статистики по маркам. В лидерах — давно снятый с производства Peugeot 406: пробег был скорректирован почти у половины машин (точнее, у 45%). Чуть меньше этот показатель у минивэна Chrysler Voyager (40%) и кроссовера Toyota Venza (38%). А среди моделей, которые практически всегда продаются с честным пробегом, оказались Land Rover Discovery, Porsche 911, Mercedes-Benz GLA, Porsche Macan, BMW 4-Series и BMW X4.

"Peugeot 406, скорее всего, один из лидеров по корректировке пробега из-за своей культовости, благодаря фильмам "Такси”. Чем меньше пробег — тем больше спрос на "легенду кино”. Минивэны Chrysler Voyager подвергаются изменению пробега из-за того, что это семейная машина, чаще всего привезенная из США, на которых очень много ездят, накатывая огромные пробеги в тех же путешествиях. Toyota Venza, по сути, имеют такую же участь, — комментирует Денис Еременко. — Что касается Mercedes-Benz GLA, Porsche Macan, BMW 4-Series и BMW X4, то это относительно свежие автомобили, и на них еще практически нет пробегов больше 150 тыс. км, которые бы отталкивали потенциального покупателя б/у премиума. Land Rover Discovery — одна из тех машин, которая может, наоборот, гордиться большим пробегом, как показателем того, что она надежна и на ней можно беспроблемно ездить. Porsche 911 — спортивный авто, который только может страдать от того, что его разбивают, пробег — не самое главное и потому его особо не скручивают".
Не секрет, что у независимых дилеров и перекупщиков скручивание пробега практически всегда входит в предпродажную подготовку подержанного автомобиля. Это подтверждает и статистика Авто.ру, согласно которой в салонах независимых дилеров скрученный пробег имеет четверть машин, а среди предложений перекупщиков объектом манипуляций с километражем стал уже каждый третий автомобиль (35%). Даже у частных продавцов встретить машину с честным пробегом куда проще — изменения показаний одометра имеют почти 16% автомобилей, продающихся "из рук в руки". А реже всего машины со скорректированным пробегом встречаются среди предложений официальных дилеров — лишь 7% машин, продающихся через них, прошли через эту процедуру.

Как говорит Роман Цупер, официальные дилеры дорожат репутацией и имеют ряд обязательств для сохранения своего статуса. К тому же большинство подержанных машин поступают к ним после одного владельца через трейд-ин. Частные автосалоны же устанавливают правила сами, что отражается в стоимости и качестве продаваемых ими машин. К сожалению, не у всех есть возможность позволить себе дорогой подержанный автомобиль от дилера, поэтому и у недобросовестных продавцов покупатели всегда найдутся.

"Встретить автомобиль со скрученным пробегом можно у любого продавца. Официальный дилер — вовсе не гарантия того, что автомобиль будет "чистым”. Там также продают и такси, и битые, и со многими другими проблемами автомобили. Даже первые владельцы машины могут скручивать пробег. Но сами официальные дилеры пробеги не крутят — это факт, но купить с ним могут: вопрос цены.
Главное — обходить стороной так называемые "серые салоны” и площадки, где с вероятностью 99% будет не только проблемный автомобиль, но и возможные скрытые платежи и комиссии. Многие покупатели осознанно "берут” машину со скрученным пробегом, прежде всего, исходя из того, что автомобиль проходит по их бюджету. В "серых салонах” и у перекупов машины еще неплохо готовят к продаже, наводя марафет, что, конечно, подкупает людей", — резюмирует Денис Еременко.

Текст: Александр Чупров

www.drive2.ru

Смотрите также

• 
  Возможно ли вернуть права досрочно после лишения за пьянку
• 
  Что значат цифры на моторном масле
• 
  Муфта вентилятора системы охлаждения
• 
  Культиватор бензиновый рейтинг лучших
• 
  В чем отличие четырехтактного двигателя от двухтактного
• 
  Кабель для сабвуфера
• 
  Как научиться ездить на автомате
• 
  Почему шевроле нива
• 
  Киа рио 2020 дорожный просвет
• 
  Датчик света в автомобиле
• 
  Фирмы моторных масел