Главная » Разное » Ремонт главного тормозного цилиндра ваз 2109
Ремонт главного тормозного цилиндра ваз 2109
ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Снимите главный тормозной цилиндр с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
2. Используя деревянную лопатку в качестве рычага, снимите тормозной бачок 13 (см. рис. 8.5) с главного тормозного цилиндра.
3. Извлеките из корпуса главного тормозного цилиндра соединительные втулки 12.
4. Выверните два стопорных винта 10 (рис. 8.11).
5. Усилием руки извлеките из корпуса главного тормозного цилиндра поршни первой и второй камер с манжетами, шайбами и пружинами. При этом поршень 11 второй камеры может не выйти свободно. Для извлечения поршня с оставшимися деталями ударами торцом корпуса главного тормозного цилиндра со стороны первой камеры о чистую доску продвиньте поршень через первую камеру. Для извлечения поршня можно использовать также сжатый воздух, который нужно подвести к выходному отверстию второй камеры, закрыв при этом отверстие под бачок.
6. Внимательно осмотрите и убедитесь в совершенной чистоте зеркала главного тормозного цилиндра и рабочей поверхности поршней, в отсутствии ржавчины, рисок и других неровностей. В противном случае замените детали новыми.
7. Замените порванные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется при каждой разборке главного тормозного цилиндра заменять манжеты новыми независимо от состояния манжет.
8. Проверьте упругость пружин поршней, длина которых должна быть под нагрузкой 38,26-46,1 Н (3,9-4,7 кгс) 41 мм, под нагрузкой 81,81-99,47 Н (8,34-10,14 кгс) - 21 мм, в свободном состоянии - 59,7 мм. Замените потерявшие упругость пружины.
9. Прокладки 12 (см. рис. 8.11) под стопорными винтами рекомендуется заменять новыми.
10. Перед сборкой главного тормозного цилиндра промойте все детали чистой тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на детали минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива, так как даже остаточные следы этих жидкостей могут привести к разрушению резиновых манжет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Время промывки уплотнительных колец в изопропиловом спирте не более 20сек с последующей продувкой воздухом.
11. Собирайте главный тормозной цилиндр в порядке, обратном разборке. При этом все детали смажьте тормозной жидкостью.
Детали главного тормозного цилиндра автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 - корпус главного тормозного цилиндра; 2 - уплотнительное кольцо низкого давления; 3 - поршень привода контура левый передний-правый задний тормоз; 4 - распорное кольцо; 5 - уплотнительное кольцо высокого давления; 6 - прижимная пружина уплотнительного кольца; 7 - тарелка пружины; 8 - возвратная пружина поршня; 9 - шайба; 10 - стопорный винт; 11 - поршень привода контура правый передний - левый задний тормоз; 12 - уплотнительная прокладка
2:923
следующая статья:
снятие и установка главного тормозного цилиндра на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Переборка главного тормозного цилиндра часто не приводит к желаемым результатам, поэтому рекомендуется заменять
3:1837 11995
www.spike.su
Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Когда нужно менять главный тормозной цилиндр? Главный тормозной цилиндр подлежит замене, при: 1. Появлении на нем различного рода сквозных трещин, а так же глубоких сколов, и деформаций, в связи со всеми этими неисправностями может наблюдаться: • Вытекание тормозной жидкости из цилиндра, цилиндр в таком случае будет замаслен. • А так же может наблюдаться очень быстрое снижение уровня тормозной жидкости, которая находится в тормозном бачке.
2. И ко всему этому, при неисправности тормозного цилиндра, педаль тормоза у автомобиля при нажатии на нее, в буквальном смысле может проваливаться, и за счет этого эффективность тормозной системы у автомобиля, снизится во много раз.
Как заменить главный тормозной цилиндр на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Примечание! Всю работу по замене тормозного цилиндра от начала и до конца, лучше производить с помощником!
Снятие: 1) Сперва рукой отсоедините от датчика уровня тормозной жидкости, который находится на крышке тормозного бачка, колодку с проводами.
Примечание! Перед тем как начать отсоединять колодку проводов от датчика, сперва прочтите пункт «Важно», который располагается в самом низу этой статьи!
2) Далее когда колодка проводов будет отсоединена от датчика, рукой отверните крышку бачка, и после чего снимите ее с двигателя автомобиля.
3) Теперь при помощи шприца, или же резиновой груши, выкачайте всю тормозную жидкость из тормозного бачка, до того пока он полностью не опустошится.
4) Затем воспользуйтесь гаечным ключом, и после чего отверните им четыре штуцерные гайки, которые крепят тормозные трубки к цилиндру.
Примечание! Одной тормозной трубки на фото выше к сожалению не видно, но что бы вам было более понятней ее местонахождение, то знайте одну простую вещь, все трубки которые подсоединены к главному тормозному цилиндру, располагаются параллельно друг другу!
5) Следом когда все гайки будут откручены, отведите четыре тормозные трубки, от отверстий цилиндра.
6) Далее не убирая из рук гаечного ключа, отверните при помощи него правую и левую гайку, которые крепят тормозной цилиндр, к вакуумному усилителю.
7) И после чего снимите главный тормозной цилиндр, совместно с бачком, с двигателя автомобиля.
8) А в завершение операции, когда тормозной цилиндр будет снят, при помощи отвертки подденьте тормозной бачок с двух сторон, и после чего снимите его с цилиндра.
Примечание! Под тем местом под которым тормозной бачок устанавливается в цилиндр есть две втулки, которые при их деформации, а так же сильной испорченности нужно заменять на новые!
Установка: 1) В начале на новый главный тормозной цилиндр, установите тормозной бачок.
2) А после этого совместно с бачком установите цилиндр на свое место, закрутив для этого две гайки которые его крепят.
3) Теперь подготовьте небольшую емкость, или же обычную тряпку, и после чего подставьте «Подложите» ее под тормозной цилиндр.
4) Далее залейте в бачок до отметки «MAX» тормозную жидкость, и после этого закройте пальцами все четыре отверстия тормозного цилиндра, для того что бы из них не вытекала жидкость.
5) Следом попросите вашего помощника сесть за водительское кресло, и пусть он медленно понажимает несколько раз на педаль тормоза, до того пока из отверстий тормозного цилиндра, не начнет течь тормозная жидкость.
6) Затем пусть помощник продолжит удерживать педаль тормоза в нажатом состоянии, а вы в это время резкими движениями подсоедините сперва первые две трубки к передним отверстиям цилиндра, а затем задние две, и после чего заверните гайки крепления этих трубок, до упора.
7) И в завершение операции, установите на тормозной бачок его крышку, и после чего заверните ее до упора, а после закручивания подсоедините колодку проводов к ее датчику.
8) После всех законченных операций сядьте в машину, и попробуйте нажать несколько раз на педаль тормоза, ход у педали при этом должен быть жестким, но если же ход у педали мягкий то в таком случае, вместе с помощником прокачайте тормозную систему вашего автомобиля. (Как прокачать тормозную систему у автомобиля, см. в статье: «Прокачка тормозов»)
Важно! Пока вы будете производить замену тормозного цилиндра, постарайтесь заблаговременно до начала отсоединение колодки проводов, от датчика уровня тормозной жидкости, с аккумуляторной батареи скинуть клему «-», а в завершение операции после того как колодка проводов будет подсоединена обратно к датчику, установите клему на свое место! (Как скинуть клему «-», см. в статье «Замена аккумулятора», пункт «1», на свое место клема устанавливается в обратном порядке снятию)
vaz-russia.com
ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1. Снимите главный тормозной цилиндр с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. 2. Используя деревянную лопатку в качестве рычага, снимите тормозной бачок 13 (см. рис. 8.5) с главного тормозного цилиндра. 3. Извлеките из корпуса главного тормозного цилиндра соединительные втулки 12. 4. Выверните два стопорных винта 10 (рис. 8.11). 5. Усилием руки извлеките из корпуса главного тормозного цилиндра поршни первой и второй камер с манжетами, шайбами и пружинами. При этом поршень 11 второй камеры может не выйти свободно. Для извлечения поршня с оставшимися деталями ударами торцом корпуса главного тормозного цилиндра со стороны первой камеры о чистую доску продвиньте поршень через первую камеру. Для извлечения поршня можно использовать также сжатый воздух, который нужно подвести к выходному отверстию второй камеры, закрыв при этом отверстие под бачок. 6. Внимательно осмотрите и убедитесь в совершенной чистоте зеркала главного тормозного цилиндра и рабочей поверхности поршней, в отсутствии ржавчины, рисок и других неровностей. В противном случае замените детали новыми. 7. Замените порванные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется при каждой разборке главного тормозного цилиндра заменять манжеты новыми независимо от состояния манжет. 8. Проверьте упругость пружин поршней, длина которых должна быть под нагрузкой 38,26-46,1 Н (3,9-4,7 кгс) 41 мм, под нагрузкой 81,81-99,47 Н (8,34-10,14 кгс) — 21 мм, в свободном состоянии — 59,7 мм. Замените потерявшие упругость пружины. 9. Прокладки 12 (см. рис. 8.11) под стопорными винтами рекомендуется заменять новыми. 10. Перед сборкой главного тормозного цилиндра промойте все детали чистой тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на детали минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива, так как даже остаточные следы этих жидкостей могут привести к разрушению резиновых манжет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Время промывки уплотнительных колец в изопропиловом спирте не более 20сек с последующей продувкой воздухом.
11. Собирайте главный тормозной цилиндр в порядке, обратном разборке. При этом все детали смажьте тормозной жидкостью.
<img style=«margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;» mce_style=«margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;» src=«images/articles/20120206/de4c70cc5385daed10a29de607a9eb68.jpg» mce_src=«images/articles/20120206/de4c70cc5385daed10a29de607a9eb68.jpg» alt=«статья про ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099» title=«ремонт главного тормозного цилиндра на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099» width=«600»
Детали главного тормозного цилиндра автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: 1 — корпус главного тормозного цилиндра; 2 — уплотнительное кольцо низкого давления; 3 — поршень привода контура левый передний-правый задний тормоз; 4 — распорное кольцо; 5 — уплотнительное кольцо высокого давления; 6 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 7 — тарелка пружины;
tuningtaza.ru
Беда не приходит одна! ремонт ГТЦ и ВУТа — Лада 21099, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2
Ну в общем Начал подтекать ГТЦ, ну тек себе и тек, сначало с МАХ до Мин первый раз опустился уровень за 4 месяца, потом за 3, потом за 1, ну думаю все равно так еще можно ездить, на улице мороз, температура выше -15 не поднимается, надо дотерпеть до весны, и тут еще бац появились провалы которые начали усиливаться, но я грешил на карб, потом заметил что при нажатии на стоп начинают немного плавать обороты, ну думаю не беда до весны дотерпит, и педалька тормоза начала ставать жестковатой и провалы стали ваше не выносимыми, машина оч туго разгоняется, ну все думаю пора, до весны не дождусь тем более что это все ухудшение произошло буквально за месяц, и на выходных как раз меня бог пожалел и потеплело до -10), в субботу я все снял разобрал, загерметил и собрал, в воскресенье утром поставил на машину. Ну в общем ничего сложного в разборе нет, показывать не буду есть куча видео как разобрать ВУТ, вот например это клик! оч мне этот мужик нравится как ремонтирует, короч канал для таких же нищебродов как я)). В общем уже пару дней после переборки ГТЦ и ВУТ езжу и все нормально, фото процесса ниже
До ремонта
Начало разборки! Кстати совет, когда все еще стоит на машине, сначало открутите большой болт на 22 или 19 не помню уже на торце ГТЦ, потом сам ГТЦ а потом уже и сам ВУТ, ато мне еще и газовый ключ пришлось дома искать чтоб зажать ГТЦ и откручивать его и болт с его торца
Вот собственно весь рем комплект ГТЦ
Ремонтировал я все дома, навстелил кучу бумажек на пол и разбирал, хотя я начал разбирать свои старые гтц и вут но 2500 руб я уже на всякий случай приготовил на новые. Но к моему удивлению зеркало у ГТЦ было идеальное без выработки, видимо его уж меняли но сам ГТЦ был весь снаружи ацки ржавый, так что я взял дрель с насадкой для сдирания всего че ток можно и зачистил места где имеется какой нибудь контакт с чем либо. Кстати ГТЦ сделан из очень качественного металла, он не царапается, так что можно не бояться его ободрать
Этой насадкой я зачищал ржу
эта сторона примыкает к ВУТу, была вся в ржавчине
Для примера зачищеный и не зачищеный сосок для тормозной трубки
тож для примера зачищенный и не зачищенный разъём для бочка с тормозухой
Сам корпус ГТЦ я вымыл в горячей воде с фери, а детали промыл в бензине и хорошо высушил и протер их, хотя так не рекомендуют т.к может остаться остатки бенза и они могут испортить сальники в ГТЦ.
Отмакают в бензине и уже без резинок
Все уже чистенькие с новыми сальниками
Кстати при сборке проблем небыло, все встает без проблем и почти без усилий главное все детали и сальники перед тем как засунуть во внутрь ГТЦ нужно смазать тормозной жидкостью и ничем другим иначе хана!
А вот с ВУТом я я потра***ся прилично, разобрать его не сложно, кстати разбирается он полностью, не то что на видео выше, разбирая его я предполагал что у меня как и у всех нормальных людей треснула манжета а нет, вот виновник, это резинка клапана от которого идет шланг в карб!
Вот оно, резиновый уплотнитель ослаб и начал пропускать, даж на фото видно что от него идут разводы грязи
Эх, знал бы, мог бы просто сменить эту резинку и все, все остальные резинки и сальники были в полном порядке, но раз уж разобрал то сменил все на новое
ремка на ВУТ
место соединения с ГТЦ, все ржавое как видно, этот черный стаканчик выдавливается на эту сторону и на нем стоят 2 сальника, их я тож заменил
Зачистил это место
намазал герметиком нафиг чтоб ниче нигде не дуло и вставил обратно
Манжету я тоже заменил и место посадки я тоже залил герметиком нафиг чтоб ниче нигде не дуло! Этот проршень кстати снимается со шпилек, надо тянуть за резинки которые вставляются в обведенные красным дырочки, поочереди и он вместе с ними сойдет со шпилек а сами шпильки заклепаны к обратной стороне ВУТа
Новые резиночки в упомянутые выше дырочки я тоже посадил на герметик!
на эти резиночки ставятся шайбы которые я так же посадил на герметик и под них я залил рерметик тоже!
Вот и собрал ВУТ, место стыковки с ГТЦ я тож герметиком намазал хотя потом уже дошло что надо было намазать только вокруг шпилек, т.к на ГТЦ есть канавка чтобы в случае если ГТЦ потекет тормозуха не пошла в ВУТ а сочилась наружу
Кстати СОВЕТ: чтобы было проще завальцевать ВУТ, нужно поставить на место ГТЦ и затянуть болтами все, и тогда он проще завальцуется, я это понял когда собрал и завальцевал ВУТ без возвратной пружины, и с матом потом это все разбирал опять.
www.drive2.ru
Замена ГТЦ ваз 2109 своими руками — ВАЗАВТО.РФ
От правильной работы тормозной системы Вашего автомобиля зависит многое. Со временем эксплуатации все узлы авто приходят в негодность и главный тормозной цилиндр на автомобилях ВАЗ не исключение.
Этот узел отвечает за работоспособность всей тормозной системы, он распределяет жидкость по контурам (переднему и заднему).
Основные неисправности ГТЦ автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113, 2114, 2115.
Самая главная неисправность — утечка тормозной жидкости в следствии износа поршня.
Определить эту неисправность главного тормозного цилиндра не сложно. Нужно обратить внимание на несколько симптомов:
Тормозная жидкость уходит из бочка;
Появление подтеков или капель тормозной жидкости в месте соединения вакуумного усилителя и ГТЦ.
Провалы педали при торможении (влияет не только ГТЦ).
Ремонт ГТЦ ВАЗ 2109 и остальных самар возможен, но не целесообразен. Отремонтированного цилиндра хватит примерно на месяц, а потом все начнется заново. Поэтому мы не будем рассматривать ремонт ГТЦ ваз 2109, а рассмотрим его замену.
Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2109
Снимаем клемму с датчика уровня тормозной жидкости и откручиваем крышку бачка.
2. Далее необходимо слить тормозную жидкость. Это можно сделать шприцем, откачав ее из бачка.
3. На следующем этапе откручиваем тормозные трубки.
4. Откручиваем гайки крепления ГТЦ к вакуумному усилителю и снимаем главный тормозной цилиндр ВАЗ 2109.
5. Устанавливаем новый ГТЦ ваз 2109 в обратном порядке снятию.
Прокачка тормозов на ВАЗ 2109
После того, как вы установили новый ГТЦ необходимо прокачать тормозную систему. Порядок прокачки тормозной системы описан везде по разному. Есть два варианта:
Прокачивать тормоза нужно вдвоем. Вам понадобится:
Прозрачная тара с тормозной жидкостью
Шланг
Ключ для прокачки на 8.
Порядок действий:
Заливаем в бачок тормозную жидкость
Надеваем на прокачной штуцер шланчик и опускаем его в тару.
Напарник несколько раз до упора выжимает педаль тормоза. Последний раз выжимает и держит в нажатом состоянии. Пока напарник держит педаль, Вы на пол оборота проворачиваете штуцер. Когда перестанет течь тормозная жидкость или выходить воздух, закручиваем штуцер и напарник заново начинает качать давление.
Повторять пункт 3 пока воздух не выйдет полностью.
Повторяем на всех колесах Ваз 2109.
Мой блог находят по следующим фразам
xn--80aaecx8b1a.xn--p1ai
Ваз 2109: замена главного тормозного цилиндра своими руками
Главный ТЦ на ваз 2109
Система торможения является неотъемлемым элементом любого автомобиля, однако, в силу ряда обстоятельств, может быстро приходить в не рабочее состояние. В ваз 2109 замена главного тормозного цилиндра является задачей несложной и совершенно посильной, даже для среднестатистического автолюбителя. В данной статье будет представлено, как проводится замена главного тормозного цилиндра на ваз 2109.
Базовые технические сведения о тормозной системе
Замена манжета главного тормозного цилиндра ваз 2109
Для практического понимая функционирования системы торможения автомобиля, необходимо хотя бы примерно рассмотреть ее строение. Итак, ТС состоит из:
Ваз 2109 разборка главного тормозного цилиндра
Во время передвижения автомобиля вращается не только колесо, но также и тормозной диск.
Примечание. Главное — практически понимать, каким образом диск тормоза снижает скорость вращения. Именно тормозные колодки, которые расположенные рядом с диском являются пусковым звеном активации ТС. Как только диск оказывается зажатым с двух сторон колодками, то за счёт сил трения скорость его либо снижается, либо вообще останавливается.
В данном случае полезно знать, что:
Для того, чтобы тормозные колодки прижали ТД, необходимы поршни, которые в свою очередь прижимают непосредственно сами колодки. Сами же поршни заключены в тормозных цилиндрах. Как только те заполняются специализированной жидкостью, поршни начинают прижимать колодки, а те в свою очередь непосредственно сам диск. Таким образом, за счёт создания высокой степени трения, существенно снижается скорость движения автомобиля, а иногда он и вообще останавливается.
При нажатии автомобилистом педали тормоза, та начинает толкать шток, а тот в свою очередь поршень, который сжимает специализированную тормозную жидкость. В результате создавшееся давление тормозной жидкости направляется непосредственно к колёсному цилиндру. Затем эта жидкость давит тормозные поршни, а те в свою очередь оказывают давления на тормозные колодки. Таким образом, функционирует система торможения практических на всех автомобилях от национального производителя.
Примечание. Очень важно понимать хотя бы в общих чертах, целостный механизм функционирования системы торможения автомобиля. Для этого необходимо хорошо изучить вышеописанные сведения.
Нюансы эксплуатации тормозной системы
Ваз 2109 главный цилиндр
Они следующие:
В то время, когда тормозные колодки трутся по диску за счёт высокой степени трения, они с течением времени изнашиваются (истончаются) и теряют свою функциональную способность. В связи с этим явлением необходимо выполнять регулярную замену колодок. Замена тормозных колодок процедура несложная, однако, если есть возможность, то лучше её доверить специалисту и автосервису.
Существует ещё одна практическая тонкость эксплуатации тормозной системы, а именно: над главным цилиндром установлен специальный бачок, который хранит запас тормозной жидкости. Эта тормозная жидкость, нередко может вытекать и для того, чтобы не попасть в крайне неловкую ситуацию, нужно периодически выполнять проверку тормозной жидкости. Определить степень тормозной жидкости можно визуально, для этого достаточно просто визуально осмотреть уровень тормозной жидкости в запасном бачке.
Признаки снижения объёма тормозной жидкости:
мигание сигнальной лампочки;
поздняя реакция на тормоз;
плохая реакция на тормоз при отсутствии признаков скрипения.
Примечание. Если педаль тормоза стала плохо реагировать или слишком мягкой, нужно обратиться в автосервис либо заняться самостоятельным ремонтом и диагностикой ТС.
Когда нужно менять тормозной цилиндр
Ваз 2109 тормозной главный цилиндр
Всем известным фактом, является то, что в состав комплексной тормозной системы входит главный и вспомогательные цилиндры. Их главная практическая роль заключается в регуляции уровня тормозной жидкости. Основные причины неисправности тормозных цилиндров:
снижение уровня тормозной жидкости в бачке, в результате её ухода вследствие каких-либо механических дефектов;
на месте соединения основного цилиндра и усилителя тормоза видны невооруженным глазом капли тормозной жидкости;
педаль тормоза в буквальном смысле проваливается при торможении, что свидетельствует о существенном снижении давления, вследствие резкого падения объёма тормозной жидкости.
Замена ГТЦ
Ваз 21093 главный тормозной цилиндр и его замена
Перед тем как непосредственно приступить к замене главного тормозного цилиндра, необходимо освободить систему от жидкости.
Итак:
Вначале нужно запасной бачок главного цилиндра освободить от тормозной жидкости, для того в качестве откачивающего устройства подойдёт даже медицинский шприц размерностью в 20-ать кубов;
Откручивать тормозные трубки нужно лишь после того, как вся жидкость будет извлечена.
Примечание. Поскольку тормозные трубки произведены из чрезвычайно мягкого металла, то для их откручивания классический ключ не подойдёт, так как будет просто безэффективным. Лучше всего воспользоваться обжимным ключом.
Снять цилиндр предварительно убедившись, что он полностью освобождён от тормозных трубок. Поскольку главный цилиндр прикручен к вакуумному усилителю, то для его снятия понадобиться открутить все гайки которые их соединяют.
Примечание. С тормозной жидкостью желательно работать в резиновых перчатках, хотя на практике большинство автолюбителей твёрдо игнорируют данное положение.
Вынимать главный тормозной цилиндр следует с высокой степенью осторожности, так как существует возможность, что в нём осталась небольшая часть жидкости. Алгоритм непосредственной замены старого тормозного цилиндра на новый:
демонтаж старого бачка тормозной жидкости отвёрткой, только главное не острой, чтобы не повредить его поверхность;
применяя немалую физическую силу, новый бачок необходимо установить взамен старого;
далее сборка производится классическим путём в обратной последовательности.
Примечание. Необходимо обязательно соблюдать затяжки, так как они небольшие. Гайку крепления цилиндра к клапанному усилителю, необходимо тянуть моментом в пределах от 2,7 до 3,3 килограмма. Ещё более аккуратней необходимо действовать с гайкой крепления тормозных трубок, момент затяжки должен составлять от 1 до 1,5 килограмм.
Цена нового главного цилиндра относительно невысокая. Выше была детально представлена инструкция, как выполнить замену главного цилиндра тормозной системы своими руками. Обязательно необходимо теоретические основы закрепить практическим представлением с помощью фото и видео — материалов.
masteravaza.ru
Замена ВУТ и ГТЦ на ВАЗ 21099(2109,2108,2113,2114,2115) — Лада 21099, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2
Полный размер
После того как тормоза еле-еле начали схватывать в конце, начал грешить на вут и гтц. К тому же, увидел как начали стремительно нестись обороты когда нажимаешь на педаль тормоза. По тому, решил их заменить, так как в месте соединения этой парочки увидел потеки.
Полный размер
Снимать геморно конечно, но никто за меня того не сделает. И так по порядку. Сперва откачиваем полностью жидкость из бачка, и детонируем его.
Для того чтобы его отсоединить от ГТЦ, достаточно просто просунуть отвертку и потянуть в верх, и бачок выскочит с уплотнительных резинок. Потом ключом на 17 откручиваем 2 гайки, откручиваем тормозные магистрали от ГТЦ, и откладываем его в сторону.
Полный размер
После того, нужно в месте состыковки педали тормоза, и вута, выдергиваем шплинт и вытаскиваем палец, чтобы их разъединить. Откручиваем 4 болта на пластине к которой прикреплен вут, и которая в свою очередь прикручена на моторный щит. Откручиваем старый вут от переходной пластины и крепим новый. При поиске ВУТа, я отдал свое предпочтение ДАЗу и приобрел его в авто магазине.
Полный размер
Согласитесь, выглядит просто, и особо в глаза не бросается. Но я как и большенстро людей на этом портале, всегда найду себе лишнее занятие. Именно по тому, делаем ВУТу тюнинХ)))) Под рукой был баллончик с синей краской, от его и используем) Затыкаем все дырки и красим, за одно также красим и переходную пластину, чтобы все было по феншую)
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Даем всему этому подохнуть, после чего собираем воедино))) Собираем все в обратной последовательности . После того как вут прикручен и, совмещен с педалью тормоза, зашплинтован переходим к ГТЦ. Выбор также разнообразен, но в нас был фенокс и базальт, я отдал свое предпочтение 2, так как фенокс уже опробовал, и показал себя он средне.
Полный размер
Полный размер
Ну если менять, то менять все, взял также и новый бачок для тормозной жидкости с датчиком, и установил на гтц. Чтоб проще его туда запихнуть, резинки лучше немного разогреть феном))))
Полный размер
Полный размер
На том, я закончил, и пошел отдыхать. Продолжение следует)))))
www.drive2.ru
Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2109 своими руками: видеоинструкция
Все опытные автомобилисты утверждают, что ремонт главного тормозного цилиндра (далее – ГТЦ) является бессмысленным. Устранение неисправностей в итоге приводит к краткосрочному и временному результату, что и влечет за собой покупку нового. Использование ремкомплекта для замены манжетов – очень популярная мера, но, как показывает опыт, очень недолговечная. Сама по себе процедура замены этой детали не является сложной и не требует применения специфических инструментов и оборудования.
Читайте также: Самостоятельная доработка печки ВАЗ-2109 высокая и низкая панель
ГТЦ необходимо заменить, если на его поверхности четко видны повреждения, наблюдается уменьшение уровня тормозной жидкости в бачке и присутствуют своеобразные подтеки. При этом следы протекания в области тормозных колодок спереди и сзади отсутствуют.
Для замены понадобятся следующие инструменты:
торцевой ключ на 17;
рукоятка с воротом «трещотка»;
специальный ключ для работы с тормозными трубками;
пассатижи.
Сначала необходимо обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму с аккумулятора. Затем снимаем провод питания датчика уровня тормозной жидкости и аккуратно откручиваем крышку. Ключом для тормозных трубок ослабеваем их затяжку, не выкручивая полностью.
Далее необходимо открутить крепление ГТЦ с вакуумным усилителем, после этого можно целиком отсоединить трубки. Опытные мастера имеют под рукой специальные заглушки, для предотвращения потерь тормозной жидкости. Если их нет в наличии, то можно просто зажать их пальцами. Теперь цилиндр разрешается снимать. Также для удобства можно полностью снять бачок тормозной жидкости.
Перед тем как установить новый цилиндр, необходимо визуально проверить его целостность. После этого ГТЦ устанавливается на нужное место и прикручивается гайками. Далее устанавливается бачок, и в него доливается тормозная жидкость до максимально разрешенного уровня.
Читайте также: Схема и устройство выхлопной системы ВАЗ 2109
Затем переходим к наиболее кропотливой и важной работе – вытеснению воздуха из цилиндра без прокачки тормозов. Нужно закрыть отверстия передних тормозных трубок и параллельно с этим аккуратно производить нажатие на педаль тормоза, нагоняя давление в системе. Тут без помощника не обойтись, т. к. данные действия необходимо совершать синхронно и осторожно. Продолжать эту процедуру нужно до тех пор, пока из трубок не пойдет воздух.
Нажимать на педаль необходимо до того момента, пока не пойдет жидкость. Затем при зажатой педали, поддерживающей постоянное давление во избежание попадания воздуха, следует подсоединить трубки и окончательно их закрепить. Аналогично проводим подключение задних трубок. После окончания работ необходимо завести двигатель автомобиля и несколько минут нажимать на педаль тормоза, прокачивая их.
Во время проведения данной процедуры автомеханики рекомендуют также менять вакуумный шланг, т. к. сам по себе он является гибким и со временем очень сильно становится подвержен изломам и трещинам.
Таким образом, можно убедиться, что замена главного тормозного цилиндра для автомобиля ВАЗ-2109 не является сложной, а приобретенные при этом навыки дадут возможность самостоятельно контролировать тормозную систему и поддерживать ее в удовлетворительном состоянии.
ladaautos.ru
Замена главного тормозного цилиндра — Лада 2108, 1.3 л., 1987 года на DRIVE2
Итак, вдруг настал момент, когда педаль тормоза стала проваливаться в пол, и практически не стало тормозов. Тормозная жидкость за ночь почти полностью вытекла из бочка. Текло между бочком и главным тормозным цилиндром (гтц). Почитав в интернете, что ремонт гтц только лишь острочит повторную поломку, было принято решение полностью купить в сборе гтц вместе с бочком. Тормоза вещь серьезная, менять так менять) Пластик старого бочка принял грязный желтый цвет — как будто была залита моча вместо тормозухи) Видимо, ее оочень давно не меняли.
Пошел на рынок, знакомый продавец заверил в качестве, не смотря на небольшую цену и корявое название)
Картинка из интернета. Я купил такой-же, только с бачком
Цилиндр главный тормозов)) фирма "Базальт". Как-то немного не по-русски звучит, или это я безграмотный)
На помощь к установке позвал даму сердца, она давила и держала педаль тормоза, пока я проводил махинации с заменой.
А махинации простые до безобразия. Пока кто-нибудь держит педаль тормоза, ты первым делом сливаешь тормозуху из бочка. Можно выкачать например шприцом. Потом откручиваем по бокам 4 трубки, очень аккуратно, метал хлипкий. Одно рукожопное движение, и можно их повредить, потом будет а-та-та. Менять трубку целиком придется. Далее откручиваем болт, соединяющий вакумник и цилиндр. Снимаем цилиндр. Прикручиваем новый в обратном порядке. Заливаем тормозуху. Отпускаем педаль. Проверяем тормоза. Если херовенькие — ход педали большой. То нужно прокачать тормоза. Если нет, то улыбка до ушей. Все сделано)
Во время ремонта, пришел кот, прикольный такой. Ходил советовал мне там что-то) Любимая решила, что он потерялся, пришлось отложить дела, ходили по двору, искали хозяев.
Пока ходили с котярой, в поисках его хозяев, стало совсем темно. Уже хотелось поскорее закончить и пойти покушать домой. Блин поторопился, и вкрутил дальнюю левую трубку не по резьбе.
Сорвал резьбу в новом цилиндре. эх(
Вот что за качество железа! Если все такое хлипкое, будто пластик.
Делать нечего, плюнул, пошел домой. На следующий день вытащил друга, с ним, с помощью специального ключа, который был у него, вкрутили все-таки по резьбе. Видно сорвал только в начале) Прокачивать тормоза не пришлось, любимая от души держала, не завоздушили систему))
Обновлено: "Базальт" оказался фигней, потек через полгода. Все это стремное железо покрылось ржавчиной через 2 месяца. Смотрю в сторону гтц фирмы "Автоваз" в синей коробке.
Всем отличных тормозов)
www.drive2.ru
ВУТ и ГТЦ от ВАЗ 2109 . Установка — Лада 2107, 1.6 л., 2002 года на DRIVE2
Всем салют ! Как и обещал продолжение предыдущего бж (www.drive2.ru/l/7801504), в котором были произведены все закупки для замены ГТЦ и ВУТа от семейства ВАЗ 2108 . Приступим сразу к делу . Слил тормозную жидкость (правда не очень аккуратно) и снял бачок тж, он больше не понадобиться . Открутил тормозные трубки …
Отсоединил шланг вакуумного усилителя, если можно так сказать . А именно на месте крепления его к коллектору, он переломился пополам… Демонтируем наш старый ВУТ . Отодвинув немного коврик в салоне . Надо будет открутить 4 гайки, две справа и две слева рулевого вала ключом на 13, желательно торцевым . . шайбочки и граверочки не теряем .
две гайки слева
две справа
Я использовал вот такой ключ Снял стопорную шайбу И вытащил шплинт, тем самым освободил педаль от толкателя
его не выбрасываем !
Теперь можно спокойно вынимать наш ВУТ . На нем будет резиновая прокладка, ее желательно поставить обратно но уже на переходник !
отслужило свое .
Далее собрал воедино ВУТ, ГТЦ, переходник и бачок . Одел пыльник на шток (Пыльник задней стойки 2108 ). И резиновую прокладку между переходником и кузовом и прикручиваем все на стандартные (заводские места) . Крепим шток вакуумника к педали тормоза с помощью того же шплинта и фиксируем его стопорной шайбой . Далее делал опираясь на вот эту схему Заглушил один вход болтом с медной шайбой (болт крепления двери ваз 2109) Далее нарастил каждую магистраль через соединительную муфту трубкой суппорта классики и прикрутил к ГТЦ согласно схеме !
Все опытные автомобилисты утверждают, что ремонт главного тормозного цилиндра (далее – ГТЦ) является бессмысленным. Устранение неисправностей в итоге приводит к краткосрочному и временному результату, что и влечет за собой покупку нового. Использование ремкомплекта для замены манжетов – очень популярная мера, но, как показывает опыт, очень недолговечная. Сама по себе процедура замены этой детали не является сложной и не требует применения специфических инструментов и оборудования.
Для замены понадобятся следующие инструменты:
Затем переходим к наиболее кропотливой и важной работе – вытеснению воздуха из цилиндра без прокачки тормозов. Нужно закрыть отверстия передних тормозных трубок и параллельно с этим аккуратно производить нажатие на педаль тормоза, нагоняя давление в системе. Тут без помощника не обойтись, т. к. данные действия необходимо совершать синхронно и осторожно. Продолжать эту процедуру нужно до тех пор, пока из трубок не пойдет воздух.
