Гэри Андерсон, Даниэле Аудетто, Мартин Брандл, Кристиан Даннер, Энтони Дэвидсон, Ник Фрай, Джон Хауэтт, Эдди Джордан, Руперт Киган, Лука Марморини, Сэм Майкл, Тьяго Монтейру, Макс Мосли, Стирлинг Мосс, Ян Филипс, Тони Парнелл, Серхио Ринланд, Кеке Росберг, Рикард Райделл, Пол Стюарт, Ханс Штук, Пол Стоддарт, Марк Зурер, Пэт Симондс, Патрик Тамбэ, Марио Тайссен ,Жан Тодт, Паскаль Васселон, Чарли Уайтинг.
Как мы считали
Каждый член жюри составил свой список из 20 быстрейших, по его мнению, гонщиков Формулы 1 с 1950-го по 2006-й; лучшему присуждалось 20 очков, второму – 19, и т. д. Статистические данные гонщиков высчитывались на основании истинного количества их стартов в Гран При, но сравнение с их напарником по команде проводилось только по времени квалификации – вне зависимости от того, стартовали ли они в гонке. Процент поулов берется из отношения поул-позиций к количеству проведенных квалификаций, Процент быстрых кругов – из числа Гран При, в которых гонщик стартовал.
10. Йохен Риндт (Австрия) Карьера в Ф1 60 ГП, 1964-70 Квалификации относительно напарников 71% (44:18) Процент поулов 16% (10) Процент быстрых кругов 5% (3)
Результаты не соответствовали таланту, пока в 1969 году он не перешел в Lotus, но скорость его была очевидна с того самого момента, как в 1964-м он ворвался на арену Ф2. В памяти тех, кто мог наблюдать его изумительную технику вождения в сносе из-за ограждения в «Кристал Палас» или с заснеженной насыпи промозглого Нюрбургринга, он остался именно таким: самым быстрым из всех. Когда он наконец получил козырное место в Ф1, сомнения в прочности конструкций, созданных Колином Чепменом, ничуть не сказались на его бравурном стиле, когда Йохен выходил на трассу. Это сочетание принесло ему чемпионский титул – и стоило ему жизни. За рулем сегодняшних безопасных машин Ф1 он смотрелся бы потрясающе!
9. Джеки Стюарт (Великобритания) Карьера в Ф1 99 ГП, 1965-73 Квалификации относительно напарников 77% (71:21) Процент поулов 17% (17) Процент быстрых кругов 15% (15)
Его никогда не заботили поулы, до середины пятого сезона на счету у Джеки не было ни одного. А потом посыпались, как из рога изобилия и понять, как ему это удается, было почти невозможно – настолько легко он побеждал в квалификациях. При необходимости он действовал, как тигр – летел на озорующем BRM по старой трассе Спа, круг за кругом преследовал Риндта в Сильверстоуне, четко повторяя все его маневры, все сносы – но куда более типичной для Стюарта была гонка в Монако, когда он вел свой Tyrrell, на котором остались только передние тормоза, к победе так, будто с машиной все было в полном порядке. Мягко сбавляя газ, мягко нажимая педаль тормоза, мягко ее отпуская, чуть-чуть прибавляя газ… – вот как он действовал за рулем Matra, BRM и Tyrrell. Мало у кого это получалось так же легко...
8. Фернандо Алонсо (Испания) Карьера в Ф1 86 ГП, 2001-06 Квалификации относительно напарников 67% (59:29) Процент поулов 17% (15) Процент быстрых кругов 9% (8)
Алонсо отличается уникальным стилем вождения, который требует умелого блокирования колес на входе в поворот, чтобы заставить машину заплясать на апексе. Кажется, что это противоречит логике, и уж точно – законам физики в том смысле, как ее понимают в этом виде спорта. Добавьте сюда холодный, расчетливый, безошибочно действующий ум – и вам уже не будет казаться удивительным то, что Фернандо стал самым молодым чемпионом за всю историю Формулы 1. Он добивается успехов, потому что его талант – его скорость – совершенен. Обладая аналитическим умом, позволяющим варьировать темп по ходу гонки, Алонсо может легко побеждать, стартуя из первых рядов. Но он бывает и грозным бойцом, способным стремительно рассечь пелетон, не позволяя себе даже короткой паузы, чтобы перевести дух. Он великолепно справляется с гигантским прессингом, прибавляя по мере повышения ставок – и умеет бескомпромиссно сражаться колесо в колесо, даже когда условия не равны. Подобный подход помог ему в блестящем стиле завоевать два чемпионских титула, оставив позади соперников, располагавших более быстрыми машинами.
7. Мика Хаккинен (Финляндия) Карьера в Ф1 161 ГП, 1991-2001 Квалификации относительно напарников 71% (117:48) Процент поулов 16% (26) Процент быстрых кругов 16% (25)
Хаккинен был не первым «летучим финном» Формулы 1 – до него так называли Кеке Росберга, – но Мика отличался еще более высокой скоростью, чем его предшественник. Более того, он был из тех гонщиков, кто сражается тем отчаяннее, чем выше цель. Другими словами, это был великолепный матчевый игрок. Некоторые, из завоеванных им 26 поулов, казались пугающе стремительными, – отчасти, возможно, из-за серебристой раскраски его McLaren. А еще он отличался отвагой. Те счастливчики, которым довелось побывать в Спа в 2000 году, до конца своих дней будут вспоминать, как он обогнал Шуми.
6. Хуан Мануэль Фанхио (Аргентина) Карьера в Ф1 51 ГП, 1950-58 Квалификации относительно напарников 86% (43:7) Процент поулов 57% (29) Процент быстрых кругов 45% (23)
В 1950 годы гонщики просто прыгали в свои машины с мотором, расположенным впереди, и мчались к финишу. Если хватало здравомыслия, они оставляли кое-какой запас, не приближались к изгородям и канавам, держались подальше от домов и деревьев. Временами Фанхио давал волю чувствам: на крутых подъемах и спусках Руана или во время своей отчаянной погони за Майком Хоторном и Питером Коллинсом на Ринге в 1957-м, за что был по праву отнесен к сонму «бессмертных». Но обычно он делал ровно столько, сколько было нужно, чтобы напомнить своим соперникам, кто тут лучший (а у них благоговейное восхищение вызывало и его умение справляться со страхом смерти), кому удалось завоевать пять чемпионских титулов.
5. Ронни Петерсон (Швеция) Карьера в Ф1 123 ГП, 1970-78 Квалификации относительно напарников 41% (28:40) Процент поулов 11% (7) Процент быстрых кругов 7% (9)
Woodcote. Тот, прежний, который когда-то проходили на скорости за 200. И который был знаменит своей ужасной кочкой – прямо посередине. И вот в него входит Супершвед. В заносе! Кр-р-ру-то! Должно быть, ему повезло, что он счастливо спасся, – но ведь кругом ранее он проделал здесь то же самое. И вот он летит снова. Боже мой! Глаз не оторвать – но это, скорее всего, стоило ему потери времени… А вот и нет – Ронни взял поул. Эмерсон Фиттипальди, в те времена самый молодой чемпион мира, был в Lotus любимчиком – пока в 1973 году не получил в напарники Петерсона. Он ничем не мог ответить на скорость шведа, и был, вероятно, единственным парнем в мире, кто недолюбливал потрясающего, бесподобного Ронни.
4. Найджел Мэнселл (Великобритания) Карьера в Ф1 187 ГП, 1980-95 Квалификации относительно напарников 47% (91:103) Процент поулов 17% (32) Процент быстрых кругов 16% (30)
Il Leone – «лев» для итальянских тифози – получил свое меткое прозвище за то, что его лучшие выступления отличали редкостный напор, отвага и мощь. Вне машины Мэнселл частенько казался запуганным параноиком, но все эти слабости искупал, когда садился в кокпит, демонстрируя в гонках невероятную отвагу. И когда бы он ни выходил на бой, этот запас стойкости делал его непобедимым. Вспомните его обгон Пике в Сильверстоуне в 1987 году, резкий бросок мимо бессильного Айртона Сенны в Венгрии в 1989-м или захватывающий дух прорыв по внешней траектории мимо Бергера в профилированном вираже Peraltada в Мексике в 1990-м. Только Мэнселл мог выжать такое из гоночной машины. Рикардо Патрезе однажды показалось, что это уже чересчур. «Сними штаны, Найджел, – пошутил итальянец после того, как британец привез ему 2 секунды, завоевав поул на Гран При Великобритании 1992 года. – Хочу своими глазами увидеть, сколь велика твоя отвага…»
3. Джим Кларк ((Великобритания) Карьера в Ф1 72 ГП, 1960-68 Квалификации относительно напарников 83% (60:12) Процент поулов 46% (33) Процент быстрых кругов 39% (28)
Если статистика и свидетельствует об уровне скорости гонщика, то это справедливо в отношении Джима Кларка: стартовав в 72 гонках, он выиграл 25, но вторым финишировал лишь однажды (на Нюрбургринге в 1963-м), причем, с «чихавшим» мотором Climax. Ошибки? Трудно припомнить. В Гонке чемпионов 1965 года он летел по трассе в стиле Сенны, испытывая невероятный прессинг со стороны Дэна Герни. В 1960-м в Порту во время тренировки потерял управление своим Lotus 18 на трамвайных путях. Во всем остальном же – только безупречное, превосходно отточенное вождение.
Сильверстоун, 1965 год: падало давление масла, на последних кругах Кларк даже выключал мотор, походя повороты Stowe и Club, но мимо боксов проносился на полной скорости, чтобы ничем не выдать свои проблемы соперникам (и одолел Грэма Хилла, который шел на пределе). Монца, 1967 год: потеряв целый круг после прокола колеса, Кларк на последних кругах вышел в лидеры, но проиграл из-за утечки топлива. Он великолепно смотрелся даже за рулем неконкурентоспособной машины, – к примеру, в 1966 году, когда круг, принесший ему поул в Монако, придал новый смысл понятию «совершенство». Так чем же он был хуже Сенны или Шумахера? Ответ: ничем.
2. Михаэль Шумахер (Германия) Карьера в Ф1 249 ГП, 1991-2006 Квалификации относительно напарников 86% (214:36) Процент поулов 27% (68) Процент быстрых кругов 31% (76)
Почему Михаэля сочли не таким быстрым, каким был Сенна? Ответить на этот вопрос не так-то просто. Видимо, наши присяжные выносили свой вердикт как под влиянием эмоций («Айртон соперничал с Михаэлем на абсолютно легальном Williams» или «Сенна не позволял себе выходок вроде той, какую Шуми допустил в Монако»), так и полагаясь на здравый анализ. Ибо такова загадка Айртона Сенны. Чего не было у Михаэля, так это странной манеры Айртона на протяжении всей карьеры поигрывать газом в ожидании «момента». Михаэль, напротив, демонстрировал образцовое терпение.
В свою эпоху, в дни, когда столь многое зависит от техники, Михаэль был лучшим. Он знал, как надо проходить круг: результаты во вторых квалификационных сессиях трех последних этапов сезона-2006 останутся лучшими в его карьере, лучшими за все времена. Он не боялся перемен и с максимальным эффектом использовал любые «примочки», появлявшиеся на машине. Он всей душой и сердцем стремился окружить себя безупречной командой. Он без конца совершенствовал свои собственные способности. Он был безупречен в любых условиях: на быстрых трассах и на медленных, под дождем и в сухую погоду, в хорошей машине или в плохой, стартуя из хвоста пелетона или же с поула. И он ненавидел проигрывать – просто не признавал поражений. И при всем этом был быстр.
1. Айртон Сенна (Бразилия) Карьера в Ф1 161 ГП, 1984-94 Квалификации относительно напарников 89% (141:18) Процент поулов 40% (65) Процент быстрых кругов 12% (19)
Удивлены? Вот и мы тоже нет. Пока Шумахер, наконец, не побил мировой рекорд Сенны по количеству поулов (у Айртона их было 65), это число было таким же символом величия в спорте, как 1220 голов, забитых Пеле за годы его карьеры, или три победы Эмиля Затопека (в беге на 5000 м, 10000 м и в марафоне) на Олимпийских играх в Хельсинки в 1952 году. Но статистика, как и у всех немногочисленных гениев спорта, умевших заставить своих соперников выглядеть не более чем середняками, это только половина истории. Сердца заставляла биться манера, в какой Сенна добивался своих триумфов.
Воспоминания о его квалификации в Монако-1988 (на полторы секунды быстрее Проста – на такой же машине, между прочим) до сих пор вызывают восхищение, а Сенна, словно усиливая магию своего волшебства, не мог найти слов, чтобы объяснить, откуда взялась такая скорость. Вот и в Донингтоне в 1993-м он каким-то образом умудрился, словно по волшебству, найти поразительное сцепление на абсолютно мокром асфальте, на котором его соперники скользили, словно пьяные на катке. Так был ли он безупречным гонщиком? Нет, он был слишком безжалостен, иногда до безумства. Но удавалось ли еще хоть кому-нибудь вести машину Ф1 быстрее него, с таким же напором, с пустыми баками на последних секундах любой из квалификаций конца 80-х или начала 90-х? Абсолютно точно – нет. Никому. Он был не просто быстр, он был сама СКОРОСТЬ.
Гонщики, занявшие места с 11 по 50...
11
Жиль Вильнев
Канада
12
Стирлинг Мосс
Великобритания
13
Кими Райкконен
Финляндия
14
Ален Прост
Франция
15
Нельсон Пике
Бразилия
16
Альберто Аскари
Италия
17
Эмерсон Фиттипальди
Бразилия
18
Ники Лауда
Австрия
19
Штефан Беллоф
Германия
20
Кеке Росберг
Финляндия
21
Джеймс Хант
Великобритания
22
Алан Джонс
Австралия
23
Франсуа Сэвер
Франция
24
Крис Эймон
Новая Зеландия
25
Хуан-Пабло Монтойя
Колумбия
26
Жаки Икс
Бельгия
27
Марио Андретти
США
28
Карлос Рейтеманн
Аргентина
29
Том Прайс
Великобритания
30
Джоди Шектер
Южная Африка
31
Деймон Хилл
Великобритания
32
Джек Брэбем
Австралия
33
Джузеппе Фарина
Италия
34
Ханс-Йоахим Штук
Германия
35
Карлуш Пас
Бразилия
36
Тони Брукс
Великобритания
37
Джон Сертис
Великобритания
38
Джонни Серво-Гавен
Франция
39
Герхард Бергер
Австрия
40
Йо Зифферт
Швейцария
41
Дидье Пирони
Франция
42
Ярно Трулли
Италия
43
Марк Уэббер
Австралия
44
Рене Арну
Франция
45
Жан Алези
Франция
46
Дэн Герни
США
47
Риккардо Патрезе
Италия
48
Жан-Пьер Жарье
Франция
49
Дженсон Баттон
Великобритания
50
Тони Брайз
Великобритания
www.f1news.ru
Топ 10 Легендарных гонщиков Формулы 1
Чемпионат мира по кольцевым автогонкам «Формула 1» имеет множество поклонников по всему миру. Скорость, драйв, опасность, адреналин – чтобы участвовать в ней, нужно быть поистине необыкновенным человеком. Специально для вас мы составили список десяти самых известных гонщиков за всю историю состязаний. 1 Михаэль Шумахер, Германия
Это имя известно абсолютно всем – даже тем, кто предельно далек от мира автомобилей. Единственный в мире семикратный чемпион мира, этот немецкий гонщик по праву считается самым быстрым, расчетливым и умелым водителем. «Красный барон» (это прозвище он получил за цвет формы и автомобиль – болид «Ферарри» огненного оттенка) установил абсолютный в истории «Формулы 1» рекорд по чемпионским титулам и завоеванным очкам. Ровно год назад, Михаэль попал в больницу после падения на французском горнолыжном курорте. С момента выписки состояние Шумахера серьезно не изменилось – он по-прежнему не может ни двигаться, ни разговаривать, и реакция на появление близких – единственный признак того, что мозг бывшего гонщика работает. Пожелаем ему выздоровления, Михаэль держись!
2 Ален Прост, Франция
Четырехкратный чемпион мира, один из лучших пилотов «Формулы», он участвовал в 200 турнирах и 51 раз одерживал блистательную победу. Фанаты окрестили его «Профессор» – благодаря расчетливому, аккуратному, если не сказать педантичному, стилю вождения. После завоевания четвертого чемпионского титула прекратил участие в гонках.
3 Айртон Сенна, Бразилия
Второй по знаменитости гонщик, ставший обладателем титула чемпиона мира в 1988, 1990 и 1991 годах. Начинал свою карьеру в составе никому не известной команды «Гоулман», но быстро завоевал популярность благодаря рискованному, но очень зрелищному стилю вождения. В узких кругах имел прозвище «Человек дождя» – за умение прекрасно управлять автомобилем при плохих погодных условиях. В 1994 году погиб во время соревнований Гран-при Сан-Морино.
4 Себастьян Феттель, Германия
Знаменит прежде всего своей молодостью – в 2013 году он был официально признан самым молодым четырехкратным чемпионом мира. Его участие в больших гонках началось с картинга в 1995 году; в «Формулу» Феттель попал тринадцатью годами позже – в 2007, выступив в качестве замены Кубицы в Гран-при США. Сегодня выступает в качестве члена команды «Феррари».
5 Льюис Хэмилтон, Великобритания
Двукратный чемпион мира, он по праву считается одним из талантливейших гонщиков современности. Первый темнокожий пилот «Формулы». Любит рассказывать журналистам историю о том, как в десятилетнем возрасте попросил автограф у Рона Денниса из команды «МакЛарен» и заявил, что намеревается гонять за рулем его болида. Слова оказались пророческими.
6 Фернандо Алонсо Диас, Испания
Двукратный чемпион и трехкратный вице-чемпион мира. Ярко проявил себя еще в юношестве, четыре раза одержав победу на чемпионате среди юниоров. В 1998 году его заметил Адриан Кампос, менеджер команды «Ниссан» – с этого и началось стремительное восхождение Алонсо. За десять лет гонщик успел сменить несколько команд: «МакЛарен», «Феррари», «Рено». С 11 декабря 2014 года подписал новый контракт с «МакЛарен».
7 Найджел Мэнселл, Великобритания
Чемпион Мира 1992 года и трижды вице-чемпион. Выступал за команды Лотус, Уильямс, Феррари. Пилотировал легендарный Williams FW14В с активной подвеской, доминировал весь сезон и обновил целый ряд рекордных достижений Формулы-1- количество поулов за сезон, количество гран-при за сезон, процент поулов в сезоне.
8 Хуан Мануэль Фанхио, Аргентина
Чемпион «Формулы 1» по прозвищу «Маэстро», за семь сезонов он пять раз завоевывал титул и стал самым пожилым чемпионом мира – на тот момент ему было 46 лет. До самой смерти (1995) был главой отделения «Мерседес» в Аргентине.
9 Ники Лауда, Австрия
Трехкратный чемпион мира, впоследствии – популярный в Германии комментатор спортивного канала RTL. Его карьера в качестве пилота была весьма непростой. Наиболее известен эпизод на Нюрбургринге в 1976 году, во время которого машина Лауды сорвалась с траектории и загорелась, ударившись об ограждение. Сегодня является исполнительным директором команды «Мерседес AMG».
10 Кими-Матиас Райкконен, Финляндия
Однократный чемпион мира, двукратный вице-чемпион, двукратный же бронзовый призер. Входит в число самых перспективных гонщиков мира. Прозван «Ледяным человеком» за спокойный стиль вождения и доскональное просчитывание стратегии гонки. Начинал в составе «Феррари», в 2011 году организовал собственную команду по мотокроссу, но в 2013 вернулся обратно. Вот уж точно «горячие головы»…
dekatop.com
без Феттеля, зато с Алонсо
Британское автомобильное издание Top Gear представило свою версию списка лучших пилотов в истории Формулы 1. В список попали десять гонщиков, они не были расставлены по местам.
Среди тех пилотов, что завоевали три или более чемпионских титула Ф1, в рейтинг не вошли трое. Это Себастьян Феттель (четыре титула), Нельсон Пике и Джек Брэбем (по три). Из тех, у кого меньше трех побед в чемпионатах, в список попали Фернандо Алонсо и Джим Кларк с двумя титулами. Британский журнал также включил в рейтинг британца Стирлинга Мосса, который четыре раза завершал сезон на втором месте и не выиграл ни одного титула. В общей сложности в перечне Top Gear оказались четыре представителя Великобритании.
Топ-10 пилотов в истории Формулы 1 по версии Top Gear:
Слайдер
Список
Льюис Хэмилтон, шестикратный чемпион мира
1/10
Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images
Хуан-Мануэль Фанхио, пятикратный чемпион мира
2/10
Фотограф: LAT Images
Джим Кларк, двукратный чемпион мира
3/10
Фотограф: Дэвид Фиппс
Айртон Сенна, трехкратный чемпион мира
4/10
Фотограф: Эрколе Коломбо
Михаэль Шумахер, семикратный чемпион мира
5/10
Фотограф: Райнер Шлегельмильх
Джеки Стюарт, трехкратный чемпион мира
6/10
Фотограф: Райнер Шлегельмильх
Стирлинг Мосс, четырехкратный вице-чемпион мира
7/10
Фотограф: LAT Images
Ален Прост, четырехкратный чемпион мира
8/10
Фотограф: LAT Images
Ники Лауда, трехкратный чемпион мира
9/10
Фотограф: Эрколе Коломбо
Фернандо Алонсо, двукратный чемпион мира
10/10
Фотограф: Эрик Гилберт
Читайте также:
ru.motorsport.com
Самые лучшие гонщики Формулы-1 последних сезонов – топ-10 пилотов десятилетия
За прошедшие десять лет сменилось поколение гонщиков: в следующем году в пелотоне будет всего два гонщика, которые выступали в 2010 году – Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон. В этот же список можно внести и Кими Райкконена, но финн в 2010-м находился в «заслуженном» отпуске и вернулся в «Королевские гонки» только в сезоне-2012. Ушла целая эпоха героев скорости. Так кто же был лучшим среди тех, кто успел засветиться в Формуле-1 в последнее десятилетие? Именно на этот вопрос и попыталась ответить редакция «Чемпионата».
В опросе участвовало пять журналистов «Чемпионата», имеющих непосредственное отношение к отделу автоспорта, а баллы распределялись по стандартной для Формулы-1 очковой системе – 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Кто же оказался в десятке лучших пилотов «Королевских гонок» за прошедшее десятилетие по версии редакции «Чемпионата»? На этот вопрос мы сейчас и ответим.
Лучшие гонки Формулы-1 2010-х: 10 потрясающих Гран-при
Сенсационные моменты, скандальные столкновения, крах фаворитов и русские успехи. Про эти гонки ещё долго будут помнить!
10. Марк Уэббер, 6 очков
Австралийский гонщик, выступавший в составе «Ред Булл», по праву заслужил место в десятке сильнейших, пусть и набрал в голосовании столько же очков, как и Пастор Мальдонадо. На счету Марка Уэббера семь побед на этапах чемпионата и трижды он заканчивал чемпионат в первой тройке. Да, Марку не удалось навязать серьёзную борьбу своему напарнику, Себастьяну Феттелю, но в 2010 году он был близок к тому, чтобы стать чемпионом мира – если бы не сход в Корее, у австралийца были все шансы.
В 2010 году Марк был на пике своей формы, в 2012-м смог одержать две победы, но после истории с «Мульти-21» в Малайзии стало понятно, что время Марка в «Ред Булл» подходит к концу. Однако в десятку лучших гонщиков десятилетия Марк точно должен попадать.
Полёт в Ле-Мане, «Мульти-21» и ещё 5 главных гонок Уэббера
Полёт на «Мерседесе», прорыв на «Минарди», авария на «Ред Булл» и второе место на «Порше» — вспоминаем вехи в карьере Марка Уэббера.
9. Михаэль Шумахер, 25 очков
Семикратный чемпион мира попал в десятку сильнейших гонщиков десятилетия скорее по причине своих былых заслуг, чем по праву отличных результатов в своей второй карьере. Михаэль, вернувшийся в Формулу-1 после трёхлетнего перерыва в 2010-м, за три года смог только один раз попасть на подиум, по всем фронтам проиграв своему напарнику Нико Росбергу. Было ли верным решением возвращаться в гонки? Сомнительно, но, тем не менее, Михаэль стал пилотом, который застал сразу три десятилетия – после дебюта в 1991 году карьеру окончательно он завершил только в конце 2012-го.
Шесть лет травме Шумахера. Обязана ли семья Шуми говорить больше про его состояние?
Несчастье с Михаэлем Шумахером случилось шесть лет назад — и мы почти ничего не знаем о нынешнем состоянии семикратного чемпиона мира.
8. Даниэль Риккардо, 28 очков
Первый, кому удалось победить Себастьяна Феттеля в 2010-х. Даниэль дебютировал в Формуле-1 в 2011 году, подписав контракт с «ХРТ» и сумев проявить себя даже за рулём столь плохого болида. После двух сезонов в «Торо Россо» в которые он показал себя весьма талантливым и сильным гонщиком, мало кто верил, что австралийцу удастся превзойти достижения соотечественника Марка Уэббера на фоне Феттеля. Но Риккардо это удалось. Сезон-2014, который стал дебютным для Дэна в «Ред Булл», сложился для австрийского коллектива не лучшим образом: после четырёх лет доминирования Феттеля с первых же гонок сезона стало понятно, что лёгкой прогулки на этот раз у пилотов «Ред Булл» не будет.
В итоге команда записала на свой счёт три победы – и все три принадлежали именно Риккардо, затмившему Себа. Немец воспользовался моментом и ушёл в «Феррари», а Дэн остался в команде ещё на четыре сезона, одержав за это время ещё четыре победы. Но вот шансов на титул у австралийца никогда не было, а уж после перехода в «Рено» и подавно. Время Риккардо не наступит раньше 2021 года.
Фото: Clive Mason/Getty Images
7. Дженсон Баттон, 30 очков
Победить Льюиса Хэмилтона, выступая с ним в одной команде – такое в истории удалось только двум гонщикам. Одним из них стал Дженсон Баттон, что и делает его полноправным представителем в десятке лучших гонщиков минувшего десятилетия. После его чемпионского титула в 2009 году и неожиданного решения о переходе в «Макларен» казалось, что Баттон только подтвердит своё звание «чемпиона-однодневки», чья заслуга была только в том, что он оказался в нужное время в правильном месте.
Однако в 2010 году Баттон продемонстрировал неожиданную стойкость на фоне Хэмилтона, а в 2011-м Дженсон и вовсе закончил чемпионат выше Льюиса, одержав три победы в год полного доминирования «Ред Булл» и выдав серию из восьми подиумов в девяти последних гонках сезона. Баттон по-прежнему является последним победителем Гран-при за рулём «Макларена», а своими выступлениями смог подтвердить, что титул 2009 года не был случайностью.
Гонщик-джентльмен. За что все любят Дженсона Баттона
Тактика, вежливость, жёсткость, открытость, весёлый нрав — у нас полно причин любить покидающего Ф-1 Дженсона Баттона.
6. Кими Райкконен, 32 очка
Да, Райкконену не удалось добиться тех же успехов, что и в «нулевых», но при этом Кими на протяжении всего десятилетия доказывал то, что не случайно считается одним из самых талантливых гонщиков своего времени. Две победы на «Лотусе» в 2012 и 2013 году, третье место по итогам сезона-2012 и возвращение в «Феррари» — это ли не показатель силы финского Айсмена?
После возвращения в итальянский коллектив Кими выглядел не самым лучшим образом на фоне Фернандо Алонсо, да и Феттелю финн откровенно уступал, но даже в 2018 году Райкконен доказал, что его рано списывать со счетов. Победа в США и 12 подиумов для гонщика, который находится уже на закате своей карьеры – это ли не показатель таланта? Кими по-прежнему знает, что он делает в Формуле-1.
5. Макс Ферстаппен, 62 очка
Самое настоящее открытие последнего десятилетия. Ферстаппен, дебютировавший в Формуле-1 в 2015 году и пришедший на место Даниила Квята в «Ред Булл» чуть больше, чем через год, смог доказать, что доктор Хельмут Марко в нём не ошибся. Макс выиграл первую же гонку в составе «Ред Булл» — Гран-при Испании 2016 года, и, даже несмотря на свою молодость и связанную с этим горячность, доказал свою скорость. В последние два сезона Макс обрёл и стабильность, продемонстрировав очень сильное выступление в 2019 году, когда опередил обоих пилотов «Феррари». Макс записал на свой счёт восемь побед и был тем, кто действительно смог навязать хотя бы видимость борьбы Хэмилтону в 2019-м. Именно Ферстаппен будет основным претендентом на первое место в подобном топе по итогам 20-х годов XXI века.
Ферстаппена можно ненавидеть, но нельзя не ценить. Без Макса Ф-1 было бы плохо
В последние два недели Ферстаппену достаётся и от судей, и от команды, и от собственного отца. И есть за что. Но он всё равно крут.
4. Фернандо Алонсо, 63 очка
Двукратный чемпион мира не смог добиться многого на протяжении минувшего десятилетия, записав на свой счёт всего 11 побед, но даже несмотря на катастрофическое невезение он смог доказать своё право на место в топе. Да, в «Феррари» видели в испанце нового Михаэля Шумахера, который приведёт команду к победам, но в итоге последний личный титул итальянской команды до сих пор датирован 2007 годом. Да, «Феррари» была близка к успеху в 2010 и 2012 годах, но не хватило самую чуточку. В целом, всё десятилетие для Алонсо можно описать этой фразой – из раза в раз Фернандо не хватало совсем немного. В любом случае своими выступлениями в «Феррари» и «Макларене» Алонсо доказал, что именно он способен выжимать из болида максимум, даже если на нём установлен двигатель из GP2.
Крах и ненависть Фернандо Алонсо. Скольких титулов недосчитался испанец?
Кто виноват в том, что у Фернандо Алонсо нет шанса на победу в последней гонке Формулы-1? Только он сам.
3. Нико Росберг, 63 очка
Первый, но не последний чемпион в нашем списке — Нико выше Алонсо по дополнительному показателю, а именно завоёванному в 2010-х титулу. Пилот, которому удалось за это десятилетие стать первым, кому удалось побить Шумахера в качестве напарника по команде, вторым, кому удалось побить Хэмилтона, и третьим немцем, взявшим чемпионский титул. Да, Михаэль Шумахер в свою вторую карьеру уже не был тем Красным бароном, а Льюис Хэмилтон по совокупности в любом случае выглядел сильнее Росберга, но, поставив в 2016 году на карту практически всё, Росбергу удалось одержать решающую победу. Росберг 2.0, которого мы увидели в сезоне 2016 года оказался намного более впечатляющей версией, чем подобная комплектация Валттери Боттаса. Да и вообще выступления Валттери только доказывают, насколько хорош был Нико.
Росберг сделал всё возможное, чтобы выиграть титул, и, повторив достижение своего отца (чемпиона мира 1982 года) немец совершил ещё один сильный поступок – ушёл из Формулы-1. То ли осознавая, что во второй раз удача ему уже вряд ли улыбнется, то ли просто насытившись гонками за этот сложный год, Росберг покинул паддок, чтобы вернуться в него в качестве журналиста и ведущего собственного видеоблога о гонках. 23 победы, 31 поул и один чемпионский титул. Более чем впечатляющие показатели от Нико в минувшем десятилетии.
Хороший, но одноразовый. Почему Росберг больше не станет первым
Нехватка скорости, возраст, семейное положение и другие причины, которые сделают Росберга однократным чемпионом.
2. Себастьян Феттель, 72 очка
Да, по мнению многих, карьера Себастьяна Феттеля близка к своему завершению, а четыре титула, которые он взял, вряд ли превратятся когда-либо в пять. Так или иначе, все четыре титула он взял именно в 2010-х — и если бы такой топ составлялся в конце сезона-2013, никакие разговоры о машине-самовозке не лишили бы Себа первой строчки. Доминируя с 2010 по 2013 годы Феттель всех убедил, что Бэйби Шуми — далеко уже не Бэйби. Подобная мысль возникла и у руководства «Феррари», которое пригласило Феттеля на роль очередного спасителя итальянцев. Да, Феттелю так и не удалось выиграть титул со «Скудерией», но свой талант он смог доказать, уверенно задвинув Райкконена на второй план. Завоевав 48 побед и 110 подиумов за минувшее десятилетие, Феттель по праву завоевал место в топе, однако первое место всё же досталось не ему, а пилоту, который на протяжении всего десятилетия показывал невероятную стабильность и скорость…
«Феррари» в заложниках у Феттеля. Лишь нервный чемпион может её спасти
Несмотря на аварию, у Леклера и Феттеля развязаны руки. Руководство давно упустило шанс приструнить гонщиков.
1. Льюис Хэмилтон, 105 очков
Из десяти сезонов Льюис Хэмилтон был претендентом на титул в восьми из них и выиграл пять. За это время он одержал 65 побед и стал шестикратным чемпионом мира, остановившись в шаге от рекорда Михаэля Шумахера. За минувшее десятилетие Хэмилтон не только выиграл пять титулов, но и показывал прогресс из года в год, сумев вырасти не только как гонщик, но и как личность.
Да, в турбоэру не было болида быстрее, чем «Мерседес», но доминирование Хэмилтона выглядело гораздо более впечатляющим, чем у Феттеля в начале десятилетия. Хэмилтон выигрывал хотя бы одну гонку в каждый год своих выступлений в Формуле-1 (такое прежде удавалось и Михаэлю Шумахеру, если брать в расчёт только полные сезоны до первого завершения карьеры).
Льюис за минувшее десятилетие стал настоящей иконой Формулы-1, по праву заняв первую строчку в нашем топе. Да, выбор величайшего гонщика за всю историю – дело непростое и споры на этот счёт вряд ли когда-то утихнут, но в 2010-х Хэмилтон однозначно был сильнейшим. Чем ответят в 2020-х Ферстаппен, не успевший попасть в топ Леклер и все остальные?
…А побеждают немцы. В 2020-м ждём седьмого чемпионства Хэмилтона
«Мерседес» взял шестой подряд титул и явно не собирается останавливаться. Хотя в одной области проблемы есть.
Лучший гонщик в истории «Формулы-1». Кто он? - Финишная прямая - Блоги
Главная
Футбол
Матчи
Новости
Блоги
Статусы
Трансферы
Россия
Лига чемпионов
Лига Европы
Евро-2020
Англия
Испания
Италия
Германия
Франция
Сборные
Олимп-ФНЛ
Все турниры
Ливерпуль
Тоттенхэм
Челси
Арсенал
Зенит
Барселона
Реал Мадрид
Спартак
Сборная России
Манчестер Юнайтед
Все клубы
Салах
Сон Хын Мин
Азар
Месси
Роналду
Головин
Мбаппе
Суарес
Дзюба
Неймар
Все футболисты
Коронавирус
Хоккей
Матчи
Новости
Блоги
Статусы
КХЛ
НХЛ
Чешские игры
Юниорский чемпионат мира
Кубок Гагарина
Все турниры
Вашингтон
СКА
ЦСКА
Авангард
Тампа-Бэй
Питтсбург
Спартак
Динамо Москва
Рейнджерс
Нью-Джерси
Все клубы
Александр Овечкин
Артемий Панарин
Никита Кучеров
Андрей Свечников
Евгений Малкин
Евгений Кузнецов
Сергей Бобровский
Андрей Василевский
Никита Гусев
Илья Ковальчук
Все хоккеисты
Баскетбол
Матчи
Новости
Блоги
Статусы
НБА
Turkish Airlines EuroLeague
Единая лига ВТБ
НБА плей-офф
Зарплаты НБА
Все турниры
Лейкерс
ЦСКА
Бостон
Голден Стэйт
Милуоки
Торонто
Чикаго
Сан-Антонио
Оклахома-Сити
Зенит
Сборная России
Сборная США
Все клубы
Леброн Джеймс
Стефен Карри
Кобе Брайант
Джеймс Харден
Кайри Ирвинг
Кевин Дюрэнт
Кавай Ленард
Расселл Уэстбрук
Алексей Швед
Яннис Адетокумбо
Зайон Уильямсон
Все баскетболисты
Авто
Гонки
Новости
Блоги
Статусы
Формула 1
MotoGP
Формула 2
Формула E
Ралли Дакар
Шелковый путь
Все турниры
Феррари
Макларен
Ред Булл
Мерседес
Уильямс
Хаас
Альфа Таури
Рейсинг Пойнт
Рено
Альфа Ромео
Все команды
Льюис Хэмилтон
Себастьян Феттель
Даниил Квят
Ландо Норрис
Кими Райкконен
Карлос Сайнс
Шарль Леклер
Валттери Боттас
Даниэль Риккардо
Макс Ферстаппен
Все пилоты
Теннис
Новости
Блоги
Статусы
Ролан Гаррос
Уимблдон
US Open
Australian Open
Мужчины
Женщины
Кубок Дэвиса
Все турниры
Новак Джокович
Роджер Федерер
Рафаэль Надаль
Наоми Осака
Симона Халеп
Мария Шарапова
Серена Уильямс
Карен Хачанов
Даниил Медведев
Александр Зверев
Эшли Барти
Все теннисисты
Бокс/MMA/UFC
Новости
Блоги
Статусы
UFC
MMA
Бокс
UFC 248
UFC 249
Бой Хабиб – Тони Фергюсон
Бой Тайсон Фьюри – Деонтей Уайлдер
Все турниры
Хабиб Нурмагомедов
Конор Макгрегор
Федор Емельяненко
Александр Усик
Василий Ломаченко
Энтони Джошуа
Деонтей Уайлдер
Сауль Альварес
Тони Фергюсон
Александр Емельяненко
Все бойцы
Ставки
Фигурное катание
Новости
Блоги
Статусы
Гран-при
Чемпионат мира
Чемпионат мира среди юниоров
Все турниры
Сборная России
Сборная Японии
Сборная США
Сборная Канады
Сборная Франции
Все сборные
Алена Косторная
Алина Загитова
Евгения Медведева
Александра Трусова
Анна Щербакова
Михаил Коляда
Елизавета Туктамышева
Этери Тутберидзе
Татьяна Тарасова
Все фигуристы
Биатлон
Гонки
Новости
Блоги
Статусы
Кубок мира
Кубок IBU
Чемпионат России
Все турниры
Сборная России
Сборная России жен
Сборная Германии
Сборная Германии жен
Сборная Норвегии
Сборная Норвегии жен
Все сборные
Александр Логинов
Мартен Фуркад
Йоханнес Бо
Доротея Вирер
Дмитрий Губерниев
Лиза Виттоцци
Светлана Миронова
Екатерина Юрлова
Дмитрий Малышко
Все биатлонисты
Стиль
Лыжи
Легкая атлетика
Волейбол
Регби
Олимпиада-2020
Американский футбол
Бадминтон
Бейсбол
Бильярд/снукер
Борьба
Бобслей/сани/скелетон
Велоспорт
Водные виды
Гандбол
Гимнастика
Гольф
Гребля
Единоборства
Керлинг
Конный спорт
Коньки/шорт-трек
Мини-футбол
Настольный теннис
Парусный спорт
Пляжный футбол
Покер
Современное пятиборье
Стрельба
Триатлон
Тяжелая атлетика
Фехтование
Хоккей на траве
Хоккей с мячом
Шахматы
Экстремальные виды
Экзотические виды
Промокоды
Финансы
Прочие
Главная
Футбол
Коронавирус
Хоккей
Баскетбол
Авто
Теннис
Бокс/MMA/UFC
Ставки
Фигурное катание
Биатлон
Стиль
Лыжи
Легкая атлетика
Волейбол
Регби
Олимпиада-2020
Американский футбол
Бадминтон
Бейсбол
Бильярд/снукер
Борьба
Бобслей/сани/скелетон
Велоспорт
Водные виды
Гандбол
Гимнастика
Гольф
Гребля
Единоборства
Керлинг
Конный спорт
Коньки/шорт-трек
Мини-футбол
Настольный теннис
Парусный спорт
Пляжный футбол
Покер
Современное пятиборье
Стрельба
Триатлон
Тяжелая атлетика
Фехтование
Хоккей на траве
Хоккей с мячом
Шахматы
Экстремальные виды
Экзотические виды
Промокоды
Финансы
Матч-центр
Футбол
Хоккей
Баскетбол
Авто
Биатлон
Новости
Футбол
Хоккей
Баскетбол
Теннис
Авто
Бокс/MMA/UFC
Биатлон
Фигурное катание
Прочие
Академия футбола
Блоги
Блоги
Форумы
Статусы
Комментарии
Футбол
Россия
Сборные
Лига чемпионов
Лига Европы
Англия
Испания
Италия
Германия
Франция
Украина
Южная Америка
Голландия
Португалия
Африка
Любительский
Азия
Беларусь
ФНЛ
Хоккей
🏒Чемпионат мира по хоккею 2019
Россия
Сборные
НХЛ
КХЛ
Баскетбол
Turkish Airlines Euroleague
Россия
НБА
Зарплаты НБА
Еврокубки
Сборные
Еврочемпионаты
Женский баскетбол
Биатлон
Чемпионат мира по биатлону
Кубок мира по биатлону
Теннис
ATP
WTA
Кубок Дэвиса
Кубок Федерации
Ролан Гаррос
Авто
Формула-1
Мото
Ралли
ДТМ
Другие серии
Бокс/MMA/UFC
Бокс Профи
ММА
Прочее
Фигурное катание
Чемпионат мира по фигурному катанию
Прочие
Американский футбол
Бадминтон
Бейсбол
Бильярд/снукер
Борьба
Бобслей/сани/скелетон
Велоспорт
Водные виды
Волейбол
Гандбол
Гимнастика
Гольф
Гребля
Единоборства
Керлинг
Конный спорт
Коньки/шорт-трек
Легкая атлетика
Лыжи
Мини-футбол
Настольный теннис
Парусный спорт
Пляжный футбол
Покер
Регби
Современное пятиборье
Стрельба
Триатлон
Тяжелая атлетика
Фехтование
Хоккей на траве
Хоккей с мячом
Шахматы
Экстрим
Экзотические виды
Все блоги
Подкасты
Статусы
Популярные
Новые
Рейтинг букмекеров
Бонусы букмекеров
Легальные
Зарубежные
Киберспортивные
С кэшбеком
Fantasy
Fantasy
Прогнозы
Редакционные игры
Fantasy-команды
Другие лигиЛига Прогнозов
Больше лиг
Киберспорт
Прогнозы на спорт
www.sports.ru
Лучшие гонщики в истории Формулы 1 по мнению Себастьяна Феттеля
Трехкратный и действующий чемпион мира Себастьян Феттель в интервью «Auto Bild Motorsport» назвал лучших гонщиков в истории Формулы 1 по своему мнению.
Михаэль Шумахер
«Однажды в детстве, выступая в картинге, я получил от него кубок. Для меня это было как Рождество.
К счастью, мне удалось побороться с ним на трассе. Он был довольно жесток, но всегда корректен. За пределами трассы у нас всегда были очень хорошие отношения.
Конечно, рекорды Михаэля говорят сами за себя. Смогу ли я когда-нибудь сравняться хоть с одним из них? Я даже не думаю об этом…».
Айртон Сенна
«До прихода Михаэля Шумахера мой отец был болельщиком Айртона. В те времена я был еще маленьким мальчиком, и мало что помню о его выступлениях – Донингтон 1993 и его гибель в Имоле 1994, которая стала для меня потрясением. Он легенда, не только как гонщик, но и как личность».
Мика Хаккинен
«Всегда казалось, что он просто садится в машину и едет очень быстро. Типичный финн. Даже, когда машина была не слишком хороша, он все равно добивался максимума».
Найджел Мэнселл
«Для него в гонках всегда все складывалось очень драматично, и это было чем-то вроде его визитной карточки. Однако, он всегда боролся как лев, и был очень остроумен после финиша.
Сейчас он бывает на гонках в качестве приглашенного стюарда, и мы очень часто видимся».
Ален Прост
«Он четыре раза становился чемпионом, выиграл более 40 гонок, и этим все сказано».
Ники Лауда
«Он вернулся за руль через шесть недель после ужасной аварии, в результате которой его машина загорелась. Это очень впечатляет».
Йохен Риндт
«Его личность и характер очень интересны. Говорят, что он был особенным гонщиком, одним из самых быстрых за всю историю, и обладал невероятным природным талантом».
Вольфганг фон Трипс
«Он мог бы стать чемпионом мира, если бы, как Йохен Риндт не погиб в Монце. Думаю, он был первым немцем в Ferrari».
Хуан-Мануэль Фанхио
«Это абсолютно природный талант. Спросите об этом Стирлинга Мосса, который знал его лично.
Определенно, Фанхио был одним из тех, кто пилотировал на пределе, несмотря на то, что в то время риск аварии был очень высок. Тогда было просто невозможно не думать о последствиях».
ru.motorsport.com
Лучшие гонщики «Формулы-1» за всю историю – свежий взгляд
История «Формулы-1» строится не на одном лишь Михаэле Шумахере, который, несомненно, в своем деле легенда чистой воды. В нашем топе мы расскажем о том, кого из пилотов ХХ века стоит знать и кто из современных звезд автотрека уже обеспечил себе место в «зале славы» «Формулы-1».
Топ-5 лучших гонщиков «Формулы-1»
Этот турнир всегда был по-особенному крутым, зрелищным и, что не маловажно, популярным еще до 50-х годов. Мальчишки мечтали стать пилотами известных команд, а их отцы сооружали самодельные машинки или просто давали порулить автомобилем.
Большинство легендарных гонщиков «Формулы-1» имеют за плечами интересные истории восхождения на трек, а у некоторых из них связь с «Ф-1» длилась до конца жизни. Мы создали список лучших знаменитых гонщиков исходя из их достижений и других критериев – от таланта до уникальности стиля вождения:
Михаэль Шумахер;
Льюис Хэмилтон;
Себастьян Феттель;
Ален Прост;
Айртон Сенна.
Предлагаем познакомиться с каждым из них поближе и узнать о самых важных вещах, которые сделали из этих гонщиков легенд.
Айртон Сенна
Этот легендарный гонщик открывает пятерку лучших, по нашему мнению, пилотов «Формулы-1». Айртон Сенна является ярким примером того, что гонщиками рождаются. Множество изданий позиционируют Сенну как лучшего автогонщика за всю историю «Формулы-1», однако наш рейтинг специфичен тем, что направлен в сторону современности и свежих достижений.
Его жизнь фактически началась с того, что в трехлетнем возрасте его отец усадил на самодельный болид, после чего мальчик с каждым днем все глубже осваивал вождение. Сенна родился в 1960 году в Бразилии. Он прожил 34 года, почти все из которых провел на треке. Айртон погиб во время страшной аварии на Гран-при в Сан-Марино в 1994 году.
Его карьера была очень яркой и выдающейся, о чем говорит тот факт, что достижения Сенны мало кому удалось превзойти даже спустя 25 лет. Бразилец выступал за такие команды, как Toleman, Lotus, Honda, McLaren и Renault. Его всегда ассоциировали с полным превосходством на автотреке во время дождя или других признаков непогоды. Айртон без особых трудностей выигрывал такие гонки, в связи с чем его прозвали «человеком дождя».
Читайте в нашем специальном материале о том, чем занимаются такие восходящие звезды «Формулы-1», как Мики Шумахер и Шарль Леклер, вне трека.
Источник фото: drive2.ru
Бразильский пилот трижды становился чемпионом «Формулы-1»: в 1988, 1990 и 1991 годах. Несмотря на то, что выступления спортсмена в этом классе гонок длились всего десять лет, он сумел выиграть 41 гонку и завоевать 65 пул-позиций. Легендарного автогонщика также часто ассоциируют с конкуренцией с Аленом Простом, который занимает следующую позицию в нашем рейтинге.
Ален Прост
Именно этот человек стал главным соперником легендарного Сенны в начале 90-х годов. Эти парни со своей принципиальной конкуренцией фактически «делали» рейтинги «Формулы-1» и популяризировали автогонки.
Они были похожи своей преданностью автоспорту и высочайшим мастерством в тандеме с талантом. Но если Сенна был из тех, кто всю жизнь посвятил болидам и не афишируемой благотворительности, то Прост любил скандалы и популярность.
По количеству трофеев Ален обосновался на третьей позиции, сразу после отца автоспорта Хуана-Мануэля Фанхио и легендарного Михаэля Шумахера, который вместе с Льюисом Хэмилтоном в ХХI веке безжалостно побил все рекорды французского пилота. Француза в свое время прозвали «профессором». Такое имя спортсмену приписали из-за его взвешенности, проработанности стратегии и аккуратности во время заездов.
В отдельном материале мы рассказали о сенсационном выходе сборной Перу в финал Кубка Америки.
Источник фото: stoneforest.ru
Всего Прост принял участие в 13 чемпионатах «Формулы-1», в которых по четыре раза становился обладателем первого (1985, 1986, 1989, 1993 гг.) и второго мест.
Спортсмен часто фигурировал в разных политических интригах, а после завершения карьеры гонщика он открыл свою команду, которая называлась Prost Grand Prix. К сожалению, особых достижений она не принесла, из-за чего просуществовала всего 4 года.
Себастьян Феттель
«Формула-1» уже не та, какой была в 50-х, в эпоху великого Хуана Фанхио. Несомненно, вклад этого легендарного пилота и других достойных спортсменов важен и в 2019-м, но с каждым годом на автотреках появляются новые гонщики, которые готовы переписать историю «Формулы-1». Именно поэтому в нашем топе лучших гонщиков за всю историю появились такие имена, как Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон. Дело не в том, что британец и немец лучше самого Фанхио, а, скорее, в том, что их достижения сложно сопоставить для объективного сравнения.
По этой причине просим любить и жаловать: Себастьян Феттель – пилот болида марки «Феррари». 32-летний соотечественник Михаэля Шумахера занимает третью позицию в нашем рейтинге, но среди гонщиков, продолжающих выступления в «Формулы-1», является вторым, позже сами все поймете.
...
Публикация от Sebastian Vettel (@vettelofficial)
С 2015 года немец выступает за команду Ferrari, членом которой он стал после выхода из строя двигателей в болидах Red Bull Racing. За последнюю он выступал семь лет, но серия событий, связанных с неполадками механизмов болидов, вынудила пилота тайно подписать контракт со «Скудерией Феррари».
Но именно во время своих выступлений за «Ред Булл» гонщик был сильнее всех в «Формулы-1»: начиная с 2010 года немец стабильно становился чемпионом наивысшего класса гонок. В последний год выступлений за «быков» 32-летний немец стал жертвой тех самых неполадок, о которых мы упоминали выше, и занял всего лишь пятую позицию. Жажда побед привела легендарного гонщика в новую команду, но на этот раз быть первым ему помешал уже Льюис Хэмилтон, но о нем позже. Интересно то, что все свои победы в «Формуле-1» Феттель одержал лишь после старта с первой тройки мест.
В «золотой» период Себастьяна в «Формуле-1» немец параллельно выступал и в Гонке чемпионов, в которой он представлял национальную команду вместе с Михаэлем Шумахером. В период с 2007 по 2012 год гонщики выигрывали турнир. В 2015 году Феттель уже своими собственными силами добыл титул чемпиона чемпионов.
На текущий момент у него 114 восхождений на подиум, что на 26 меньше, чем у ближайшего соседа сверху. По качеству ступеней оценивать не будем, а то мнения Себастьяна и стюардов часто расходятся: помните ситуацию с табличками на Гран-при в Канаде в этом году? Кстати, этот инцидент идеально описывает все года соперничества Феттеля и его главного соперника.
О деталях этого происшествия читайте в нашем специальном материале, а мы пока переходим к тому самому заклятому сопернику – Льюису Хэмилтону.
Льюис Хэмилтон
Пилот «Мерседеса» опередил своего коллегу из Германии не только на той гонке в Канаде, но и в нашем топе. Будем откровенны: не только в нашем. Почему – узнаете уже совсем скоро.
Этот парень уверенно метит на звание «нового Шумахера». В топе современников 34-летний британец заслуженно обосновался на первой позиции, но пока легендарного немца ему превзойти не удалось. Однако своим кумиром Льюис считает бразильца Айртона Сенну. Хэмилтон с дебютных заездов практиковал подобный стиль езды – такой же грубый и местами даже агрессивный. Желтый шлем тоже связан с этим.
LAP 31/71
It takes just 11 seconds for @MercedesAMGF1 to change Hamilton's front wing
But that's a long time in F1, he's down to P5#AustrianGP ????????#F1 pic.twitter.com/6rCs39Mn1S
— Formula 1 (@F1) 30 июня 2019 г.
Хэмилтон является пятикратным чемпионом мира, 77 раз выигрывал Гран-при в рамках «Формулы-1» – и это все за 13 сезонов. На сегодняшний день является первым пилотом за всю историю «Формулы-1», кому посчастливилось побеждать абсолютно во всех проведенных сезонах к ряду, в том числе и самом первом в его карьере.
Важно знать и то, что он крут вне автотрека. Почти все слышали историю о том, как Льюис в 10-летнем возрасте заявил представляющему McLaren Рону Деннису, что он в будущем сядет за руль его болида. Это оказалось правдой, и теперь это любимая история гонщика и его родных.
В специальной статье мы подробно рассказали о 15-летней восходящей звезде женского тенниса, которой «вангуют» будущее, как у сестер Уильямс.
Кроме того, он возглавляет рейтинг 50 самых популярных спортсменов в сфере рекламы. В Музее Мадам Тюссо есть его фигура, Королева Елизавета II наградила парня Орденом Британской Империи.
Пора вернуться к «Формуле-1». Фактически всю свою карьеру британец посвятил команде «Мерседес», вместе с которой он провел 13 сезонов. По количеству восхождений на подиум Хэмилтон идет сразу за легендарным Шумахером, отставая всего на 15 позиций. Скорее всего, он совсем скоро побьет этот рекорд, но удастся ли ему превзойти великого немца на других высотах?
Михаэль Шумахер
Этот тот человек, чья фамилия стала определением, обозначающим быстрого и умелого водителя. Однако для легенды автоспорта жизнь приготовила очень сложное испытание. Речь идет о страшной аварии конца 2013 года, когда в следствие серьезной травмы головы Михаэль остался прикован к постели и полностью изолирован от социума.
Биография лучшего гонщика «Формулы-1» за всю историю, несомненно, полна интересных историй и фактов, но сейчас мы рассмотрим именно период выступления Шумахера в Ferrari, к которой он присоединился в 1996 году.
Когда Михаэль пришел в команду, она переживала свои не самые лучшие времена. Подписание контракта с самым перспективным пилотом оживило «Феррари», в следствие чего пилот начал стабильно побеждать.
Читайте в отдельном материале о причинах грядущего аншлага на играх мюнхенской «Баварии» уже в следующем сезоне.
В сезоне 2000 года он выиграл девять гонок, что позволило пилоту досрочно стать чемпионом. Через год он опять стал триумфатором и даже побил рекорд по количеству восхождений на наивысшую ступеньку пьедестала. После того последовало еще ряд побед: опять через год (выиграл 11 гонок), в следующих двух сезонах – именно тогда немец стал обладателем статуса семикратного чемпиона мира.
После этого серьезных успехов в карьере пилота не было, последовал лишь ряд уходов и возвращений на автотрек, которые не увенчались восхождением на пьедестал. В октябре 2012 года Шумахер заявил об окончательном уходе, а в конце 2013-го случилась страшная авария на горнолыжном курорте в Альпах, где Михаэль отдыхал с семьей.
Недавно стало известно, что Шумахер-старший мечтал стать наставником своего сына Мики, который сейчас является перспективным гонщиком «Формулы-1».
Михаэль Шумахер – рекордсмен «Формулы-1» по количеству выигранных чемпионатов (семь, пять из которых – подряд). На его счету 91 победа (72 из которых за «Феррари»), 155 восхождений на пьедестал и еще приблизительно 20 других достижений, которые до сих пор никому не удалось превзойти или повторить.
Ранее мы опубликовали наш рейтинг 5 лучших теннисистов мира по итогам 2019 года.
Читайте также: «Краснодар» вышел в Лигу чемпионов с тренером без диплома: почему Мурад Мусаев возглавляет клуб
Читайте также: Жуткая травма Родригеса и выход Мексики в финал Золотого Кубка: мало голов, но очень много крови
logincasino.com
Список чемпионов мира «Формулы-1» — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Титул чемпиона мира в классе «Формула-1» присуждается Международной автомобильной федерацией (фр. Fédération Internationale de l'Automobile — FIA) наиболее успешному гонщику «Формулы-1», набравшему наибольшее количество очков по итогам проводимых Гран-при. По регламенту 2005 года, если двое или более пилотов набрали одинаковое количество очков за все зачётные этапы чемпионата мира, то чемпионом признается спортсмен, одержавший наибольшее количество побед в сезоне. Если и количество побед одинаково, то рассматривают количество вторых мест, третьих и т. д. Первый чемпионат был проведён в 1950 году, и выиграл его Нино Фарина. Первым гонщиком, выигравшим несколько чемпионских титулов, стал Альберто Аскари, победивший в 1952 и 1953 годах.
FIA официально не объявляет чемпиона мира до окончания сезона, однако практически принято считать, что чемпион определился, когда другие гонщики даже теоретически не смогут набрать больше очков, чем данный пилот. Чемпион определялся в финальной гонке сезона в 23 сезонах из 56 проведённых. Раньше всего чемпион был определён в 2002 году, когда Михаэль Шумахер выиграл чемпионат за 6 гонок до его окончания. Всего 33 гонщика выигрывали чемпионат, при этом немец Михаэль Шумахер является рекордсменом — он выиграл титул семь раз. Шумахер также является рекордсменом по количеству титулов, выигранных подряд — с 2000 по 2004 год. В настоящее время чемпионом мира является британец Льюис Хэмилтон.
Самый титулованный пилот в истории Формулы-1 — 7-кратный чемпион немец Михаэль Шумахер.
В 2019 году британец Льюис Хэмилтон выиграл свой шестой титул чемпиона мира.
Аргентинец Хуан Мануэль Фанхио — 5-кратный чемпион мира, его рекорд по числу титулов держался 45 лет.
В 2013 году немец Себастьян Феттель также стал 4-кратным чемпионом мира, причём все титулы завоёваны подряд.
Бразилец Айртон Сенна, 3-кратный чемпион мира, погиб в аварии в 1994 году.
Австриец Йохен Риндт является единственным чемпионом мира, получившим этот титул посмертно.
ru.wikipedia.org
HWStar › Блог › Герои, но не легенды. 10 лучших гонщиков Формулы-1, не становившихся чемпионами мира
Сэр Стирлинг Мосс и Нико Росберг. Фото с сайта www.motorsportmagazine.com
Лидер чемпионата мира Нико Росберг возглавляет еще один любопытный зачет – рейтинг гонщиков, которые никогда не становились Чем-пионами мира, составленный по количеству побед на этапах.
Кто-то, как, например, Майкл Хоторн или Фил Хилл, за свою карьеру лишь трижды поднимались на вершину подиума в Формуле-1, но тем не менее, стали чемпионами. Кеке Росбергу, отцу Нико, хватило бы и одной выигранной в чемпионате гонки, чтобы навсегда вписать свое имя золотыми буквами в историю Королевских гонок. Другие же, как Дэймон Хилл и Ален Прост, выиграли по 21-й гонке, а Найджел Мэнселл и вовсе 29, пока не стали, наконец, обладателями заветного титула. Героям же этого рейтинга, несмотря на многочисленные победы, добраться до абсолютной вершины так и не удалось. Итак, 10 лучших гонщиков Формулы-1, никогда не становившихся чемпионами мира.
10. ЖАКИ ИКС (Бельгия) Родился: 1 января 1945, Брюссель Выступал за команды: Tyrrell, Cooper, Ferrari, Brabham, Yardley McLaren, Williams, Lotus, Ensign, Ligier 8 побед, 25 подиумов, 13 поул-позиций, 14 быстрых кругов в 122 Гран При (1966-1979) Вице-чемпион мира 1969, 1970
Жаки Икс, Гран При Бразилии ’73. Фото с сайта www.f1-photo.com
Жаки Икс, начинавший свою спортивную карьеру в мотогонках, впервые поднялся на вершину подиума Больших Призов в своем первом полном сезоне, выступая за Ferrari (1968 год, 4-е место по итогам чемпионата), а в двух следующих становился вице-чемпионом. В 69-м никто не мог создать должную конкуренцию Джеки Стюарту на Matra-Cosworth, но бельгиец стал лучшим из остальных, а в 70-м Жаки, уже будучи в Brabham, не смог достать по очкам Йохена Риндта, ставшего чемпионом посмертно. Следующие два сезона Икс завершил четвертым, а дальнейшая формульная карьера пошла на спад. Но из автоспорта Жаки Икс не ушел и смог реализовать себя в гонках спортпрототипов, где стал одним из самых успешных гонщиков в истории: победил в Can-Am, дважды стал чемпионом мира, 6 раз покорил 24 часа Ле-Мана. Кроме того, Икс является единственным победителем гонок Формулы-1, кому удалось выиграть марафон Париж-Дакар (1983 год).
9. МАРК УЭББЕР (Австралия) Родился: 27 августа 1976, Куенбейэн, Южный Уэльс Выступал за команды: Minardi, Jaguar, Williams, Red Bull 9 побед, 42 подиума, 13 поул-позиций, 19 быстрейших кругов в 217 Гран При (2002-2013) 3-е место в чемпионатах 2010, 2011, 2013
Марк Уэббер, Гран При Испании ’10. Фото с сайта www.f1-photo.com
Марк Уэббер блестяще дебютировал в Ф-1, приведя безнадежную Minardi к финишу на пятой позиции в домашнем Гран При. Следующие два сезона австралиец провел в Jaguar, после которой перешел в сдающую позиции команду Williams, а в 2007-м присоеди-нился к проекту Дитера Матешица – Red Bull Racing. В 2009-м машина, построенная Эд-рианом Ньюи, позволяла побеждать, а уже в 2010-м Уэббер боролся за титул. Марк лиди-ровал большую часть сезона, но в последней гонке драматично уступил своему партнеру по команде Себастьяну Феттелю. Позже окажется, что другого шанса у него уже не будет. Следующие три года Феттель не знал равных в чемпионате, а Уэббер вчистую проиграл своему напарнику и по окончании сезона 2013 перешел в гонки на выносливость, где в составе команды Porsche стал чемпионом мира.
8. ГЕРХАРД БЕРГЕР (Австрия) Родился: 27 августа 1949, Инсбрук Выступал за команды: ATS, Arrows, Benetton, Ferrari, McLaren 10 побед, 48 подиумов, 12 поул-позиций, 21 быстрейший круг в 210 Гран При (1984-1997) 3-е место в чемпионатах 1988, 1994
Герхард Бергер, Гран При Португалии ’88. Фото с сайта www.f1-photo.com
Герхард был современником «большой четверки» Формлулы-1 – Проста, Сенны, Пике и Мэнселла. Это и стало главной причиной того, что, без сомнения, талантливый и быстрый австриец не добился большего. Первую победу Бергер завоевал в составе Benetton в 86-м, в следующем перешел в Ferrari, где стал пятым в чемпионате, уступив лишь пресловутой четверке, в 1988-м стал единственным, кто смог отобрать победу у «дрим-тим» в составе Сенны и Проста и стал лучшим из остальных. После ухода Алена Проста из McLaren, стал напарником Айртона Сенны. С последним ему удалось по-настоящему подружиться, что ранее не удавалось никому. В 90-х Бергер вернулся в «Феррари», а оттуда в «Бенеттон», где одержал свою последнюю победу и завершил карьеру. Герхард Бергер был очень популярен среди болельщиков и любим журналистами, чему поспособ-ствовала его открытость, жизнерадостность и чувство юмора.
7. РОННИ ПЕТЕРСОН (Швеция) Родился: 14 февраля 1944, Эребру Умер: 11 сентября 1978, Милан, Италия Выступал за команды: March, Lotus, Tyrrell 10 побед, 26 подиумов, 14 поул-позиций, 9 быстрейших кругов в 123 Гран При (1970-1978) Вице-чемпион мира 1971, 1978; 3-е место в чемпионате 1973
Ронни Петерсон, Лонг Бич ’77. Фото с сайта www.f1-photo.com
Начав карьеру в March, Ронни Петерсон стал вице-чемпионом уже во втором сезоне, хотя ни разу и не поднялся на высшую ступеньку пьедестала. Победы пришли к шведу в 73-м, уже в Lotus. Петерсон блестяще провел вторую половину чемпионата, регулярно опережая своего напарника, Эмерсона Фиттипальди, действующего чемпиона мира, но Джеки Стюарта было уже не достать. Ронни по итогам года стал третьим, чем помог команде Колина Чепмене завоевать Кубок Конструкторов. В следующем сезоне Петерсон стал лидером команды, одержал три победы, но закончил чемпионат лишь пятым, а потом пошел спад. Все изменилось в 1978 году, когда в его распоряжении оказался революционный «автомобиль-крыло» Lotus 79. Единственным соперником Ронни Петерсона в борьбе за чемпионство был другой пилот «Лотус» – Марио Андретти. Исход чемпионата решила трагедия в итальянской Монце. На старте случился завал, в машину Петерсона врезался Джеймс Хант, шведа отнесло в отбойник и его болид вспыхнул. Джеймс сам вытащил коллегу из огня, Ронни отправили в больницу. Травмы Петерсона были очень тяжелыми, но когда уже казалось, что угрозы жизни нет, он скончался от жировой эмболии, реакции организма на стресс.
6. РУБЕНС БАРРИКЕЛЛО (Бразилия) Родился: 23 мая 1972, Сан-Пауло Выступал за команды: Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn, Williams 11 побед, 68 подиумов, 14 поул-позиций, 17 быстрейших кругов в 326 Гран При (1993-2011) Вице-чемпион мира 2002, 2004; 3-е место в чемпионатах 2001, 2009
Рубенс Баррикелло, Гран При Европы ’09. Фото с сайта www.f1-photo.com
Чувствительный бразилец довольно ярко выступал в командах Эдди Джордана и Джеки Стюарта, а на сезон 2000-го года получил место в Ferrari, аккурат в начале самого успешного периода ее истории и не раз имел в своем распоряжении быстрейший болид. Вот только его напарником был Михаэль Шумахер, поэтому об участии в борьбе за титул речь не шла. Вероятно, Рубенс до сих пор в обиде то ли на руководство «Скудерии», то ли на Шумахера, то ли на свою судьбу, а может быть и на все вместе. Тем не менее, судьба предоставила Баррикелло реальный шанс побороться за чемпионат в 2009-м, в единственном сезоне Brawn GP, наследнице заводской команды Honda, но более молодой напарник, Дженсон Баттон, оказался быстрее и удачливее, а Рубиньо по итогам чемпионата уступил еще и Феттелю. Завершал карьеру бразилец в Williams. Тем не менее, Рубенсу удалось вписать свое имя в историю, он провел в «Королевских гонках» 19 сезонов и является рекордсменом по количеству проведенных Гран При. Особенно ценно это достижение тем, что Баррикелло пришел в Формулу-1, когда в ней не было места школьникам, а календарь не был резиновым.
5. ФЕЛИПЕ МАССА (Бразилия) Родился: 25 апреля 1981, Сан-Пауло Выступал за команды: Sauber, Ferrari, Williams 11 побед, 41 подиум, 16 поул-позиций, 15 быстрейших кругов в 241 Гран При (2002-до сих пор) Вице-чемпион мира 2008; 3-е место в чемпионате 2006
Фелипе Масса, Гран При Франции ’08. Фото с сайта www.f1-photo.com
Теоретически, Фелипе, как и Нико Росберг, еще может покинуть этот рейтинг, ведь в следующем сезоне нас ждут перемены в регламенте, а это может сыграть на руку конструкторам Williams, ведь в Гроуве еще не перевелись толковые конструкторы, способные найти в регламенте какие-то лазейки, но на практике это маловероятно, да и нет никаких гарантий, что бразилец вообще останется в Формуле-1. Карьера Массы во многом перекликается с карьерой его соотечественника Баррикелло. Оба начинали в командах, считавшихся кузницей кадров Формулы-1 своего времени, оба в конце выступали в Williams, оба довольно долго были частью семьи «Феррари». Собственно, Масса и заменил там Баррикелло, но в отличие от земляка, Фелипе получил возможность стать чемпионом мира за рулем алой машины. И хотя в первый год после ухода Шумахера напарник Массы, Кими Райкконен, оказался более удачливым, уже в следующем сезоне именно бразилец вел напряженную борьбу с Льюисом Хемильтоном до последнего круга завершающей гонки сезона, Гран При Бразилии. Разв
www.drive2.ru
Топ-10 лучших гонщиков «Формулы-1» — АВТОгид
Каждый мальчишка мечтает стать гонщиком и побеждать в самых престижных гоночных соревнованиях мира. Но стать гонщиком получается только у единиц из миллионов желающих. Оставить же свой след в истории удается только избранным. Кто же они, эти бессмертные чемпионы «Королевских гонок»? Кем восхищаются десятки тысяч поклонников гоночных соревнований со всего мира? Мировая элита «Формулы-1» на все времена и топ-10 лучших гонщиков по версии печатно-электронного издания «АВТОгид».
Михаэль Шумахер
Михаэль Шумахер (Германия)
Самый титулованный гонщик истории «Формулы-1», Красный Барон родился 3 января 1969 года. За девятнадцать сезонов, проведенных за рулем болидов «Формулы-1», он стал семикратным чемпионом самых престижных гоночных соревнований в мире, дважды занимал второе место и трижды заканчивал сезон на почетном третьем месте. Шумахер — символ гонок «Формулы-1» на все времена, ему принадлежит огромное множество рекордов, перечислить которые не хватит пальцев не только на руках, но и на ногах.
Вот только самые яркие его достижения: семикратный чемпион «Формулы-1», пять раз подряд удерживал корону чемпиона (это 1813 дней), рекордсмен по победам на Гран-при (на его счету 91 триумф), рекордсмен по заработанным очкам за всю карьеру (1566 зачетных баллов), 155 раз финишировал в призовой тройке, и еще более двадцати других рекордов. Выступал за три команды: «Бенеттон», «Феррари» и «Мерседес». Последнюю гонку провел на Гран-при Бразилии в 2012 году. Всего за время карьеры принял участие в 308 гонках.
Ален Прост
Ален Прост (Франция)
Великолепный гоночный Профессор — француз Ален Прост появился на свет 24 февраля 1955 года. Принял участие в тринадцати сезонах самых быстрых гонок мира. Он является четырехкратным триумфатором «Формулы-1» и четырежды заканчивал чемпионат на втором месте. До появления в соревнованиях «Формулы-1» Михаэля Шумахера ему принадлежали практически все рекорды, которые потом были побиты немцем. Перечислим несколько достижений француза: 4 чемпионских титула, 51 победа в Гран-при, 106 гонок, завершенных в призах, 798,5 очка, заработанных за карьеру. Последний раз он сел за штурвал формульного болида в 1993 году на гонке в Австралии. Всего на счету Проста 202 старта. После окончания карьеры не смог оставаться в стороне от гонок, создав команду «Формулы-1», до сих пор принимает участие в мелких гоночных соревнованиях.
Айртон Сенна
Айртон Сенна (Бразилия)
Волшебник появился на свет 21 марта 1960 года и трагически погиб в рассвете лет и спортивной карьеры, в мае 1994 года, за штурвалом своего болида на гонке в Имоле. Ему было только 34 года. Принял участие в 11 сезонах формульных соревнований. Трижды выигрывал корону чемпиона мира. Выиграл 41 гонку, в которой принимал участие, 80 раз завершал гоночный этап в тройке лучших, заработал за карьеру 614 очков. Выступал за «Толеман», «Лотус», «Макларен» и «Уильямс». Последней гоночной трассой его жизни стало Гран-при Сан-Марино. Всего он принял участие в 162 стартах. Заслуженно признан лучшим пилотом в истории соревнований. А еще он участвовал вместе с компанией «Хонда» в создании японского «Ферарри» — легендарного спорткара Honda NSX.
Хуан Мануэль Фанхио
Хуан Мануэль Фанхио (Аргентина)
Одним из первых великих гонщиков в истории «Формулы-1» является Маэстро — Хуан Мануэль Фанхио. Родился он 24 июня 1911 года, прожил славные 84 года, пока не отправился в последний заезд в своей жизни 17 июля 1995 года. Великий Старик Фанхио принял участие в восьми формульных сезонах, в том числе и дебютном в 1950 году. В процентном отношении эти показатели вряд ли будут когда-нибудь побиты. Пятикратный чемпион «Формулы-1» дважды заканчивал сезон на обидном втором месте. Он установил рекорд на все времена, став чемпионом мира в 46 лет. Кто знает, если бы не возраст Хуана и трагедия с похищением, какой гонщик считался бы сейчас самым титулованным в истории «Формулы-1». Он принял участие в 51 гонке, 24 из которых выиграл, в десяти занял второе место и однажды финишировал третьим. Защищал честь команд «Альфа Ромео», «Мазерати», «Мерседес» и «Феррари». За свою карьеру гонщика заработал 277,64 очка.
Джим Кларк
Джим Кларк (Шотландия)
Джеймс Джим Кларк-младший — шотландский фермер, автогонщик, двукратный чемпион мира по автогонкам в классе «Формула-1» (сезоны 1963 и 1965 годов), победитель «Инди 500» (1965), победитель кузовных British Tour Car Championship 1964 (на Lotus Cortina). Летучий Шотландец, как называли его современники, Джим родился 4 марта 1936 года и совсем рано ушел из жизни. Это случилось 7 апреля 1968 года. Летучий Шотландец стал легендой еще при жизни. Он был потрясающе талантлив и безумно любил скорость. Его смерть весной 1968-го потрясла поклонников и участников «Формулы-1». Многим казалось, что такой гонщик просто не может погибнуть. 72 Гран-при, 25 побед и 33 поул-позиции — таков послужной список Джима Кларка — гонщика от Бога. За свою карьеру шотландец дважды надевал чемпионскую корону. Большего достичь он просто не успел. Трехкратный чемпион «Формулы-1» Джеки Стюарт признает Кларка лучшим гонщиком из всех, с кем ему довелось состязаться. Некоторые рекорды Джима Кларка не побиты никем до сих пор.
Ники Лауда
Ники Лауда (Австрия)
Ники Лауда родился 22 февраля 1949 года в Вене в богатой семье. Рано увлекшись автогонками, он дебютировал в европейской серии «Мини», затем стал выступать в «Формуле-B», затем в сериях «Порше» и «Шеврон». Семья Ники не разделяла его увлечения автоспортом и отказала ему в финансовой поддержке. В 1974 году партнер Лауды по команде БРМ Клей Регаццони перешел в «Феррари» и положительно высказался о Ники перед ее владельцем Энцо Феррари. «Феррари» подписала с Лаудой контракт. Это был первый сезон, когда Ники стали платить достаточную сумму, чтобы он мог расплачиваться со своими долгами.
Жизнь австрийского Вундеркинда, как и карьера, состояла из постоянных взлетов и падений. Ники уходил и возвращался. Его любили и ненавидели. Но его природный талант, замешенный на австрийской рассудительности, сделал Лауду величайшим гонщиком конца 70-х годов. Ники был очень быстр на трассе, но никогда не терял головы. За свою 13-летнюю карьеру он провел 170 гонок, одержал 25 побед и трижды становился чемпионом мира.
Грэм Хилл
Грэм Хилл (Англия)
Грэм Хилл родился 15 февраля 1939 года в одном из центральных районов Лондона. Детство его проходило в бедности. Раннее увлечение мотоциклами привело к травме — перелому бедра, и его левая нога стала чуть короче правой. В 16 лет Грэм пошел зарабатывать деньги. Окончив технический колледж, он поступил на работу автомехаником в известную фирму «Смит и сын». И дела его пошли в гору. Талант и чутье классного автомеханика заметили в нем уже тогда.
Дебют Хилла в чемпионате мира состоялся 18 мая 1958 года в Монте-Карло. Стартовав с пятнадцатой (из шестнадцати) позиции, он продержался только до семидесятого круга — подвела коробка передач. В 1961 году с совершенно новым автомобилем Lotus Р61 Хилл, имея на счету всего семь очков (в 32 гонках), стал чемпионом мира, выиграв Гран-при Южной Африки, Голландии, Германии и Италии. Впервые в «Формуле-1» первенствовал англичанин из английской команды на автомобиле, сконструированном и построенном в Великобритании.
Он не был так талантлив, как Кларк или Сенна, не был столь академичен, как Лауда или Прост, но Грэм обладал потрясающей работоспособностью и волей. За 18 лет Грэм выиграл 2 чемпионских титула и одержал 14 побед в Гран-при, 5 из них — в Монако.
До сих пор Хилл остается единственным в мире пилотом, которому удалось выиграть 3 самые престижные гонки планеты: Гран-при Монако, Indy-500 и «24 часа Ле Мана». 29 ноября 1975 года шестиместный самолет «Пайпер Ацтек» вылетел из Марселя в Лондон, но разбился из-за густого тумана в столице Англии. Вел самолет Грэм Хилл — он торопился на традиционный слет механиков «Формулы-1», ежегодно проводившийся в конце сезона.
Джеки Стюарт
Джеки Стюарт (Шотландия)
Джеки родился в деревушке Дамбек 11 июня 1939 года в одном из нескольких каменных домов графства Дамбертоншир. Половина любителей автогонок считают Стюарта одним из величайших пилотов в истории. Умный, быстрый, осторожный, с великолепной реакцией и чувством машины. Открытый и приятный в общении человек, преданный супруг, заботливый отец — вот каков трехкратный чемпион мира, победитель 27 Гран-при «Формулы-1».
Джеки дебютировал в «Формуле-1» в 1965 году с командой BRM и занял 3-е место в чемпионате, однако команда угасала, и шансов на титул чемпиона почти не оставалось. В 1968 году Джеки перешел в команду «Матра» и в 1969 году стал чемпионом мира в первый раз. В 1970 году он выступал на шасси «Марч». В 1971 году Джеки выступал за команду «Тиррелл» и, выиграв 6 гонок, стал чемпионом мира во второй раз. В 1972 году он проиграл титул Эмерсону Фиттипальди, однако в 1973 году вернул титул себе. После гибели его друга и напарника Франсуа Севера на Гран-при США, заканчивавшего сезон 1973 года, он ушел из «Формулы-1» в ранге трехкратного чемпиона.
Джеки довольно рано ушел из гонок. Ему было лишь 34 года, когда он выиграл свой третий титул и «повесил шлем на гвоздь». Карьера Стюарта была одной из самых ярких в истории Больших Призов. Шотландец провел в «Формуле-1» всего 99 гонок и одержал 27 побед. Его рекорд продержался почти 15 лет, лишь в 1987 году Прост сумел улучшить это достижение. До сих пор только четыре пилота: Прост, Сенна, Мэнселл и Шумахер — смогли превзойти Стюарта по числу выигранных Гран-при.
Себастьян Феттель
Себастьян Феттель (Германия)
Немецкий чемпион Себастьян Феттель родился 3 июля 1987 года. На сегодняшний день провел восемь сезонов в формульных соревнованиях и уже является четырехкратным чемпионом мира. Себастьян Феттель носит титул самого молодого триумфатора гоночного сезона «Формулы-1», он выиграл свое первое чемпионство в возрасте 23 лет. На счету Себастьяна 40 побед в Гран-при и всего 70 финишей в тройке сильнейших гонщиков. За карьеру он заработал уже 1618 очков, и эти результаты будут улучшаться еще на протяжении многих лет, так как карьера немца в самом разгаре. Сейчас Феттель защищает цвета команды «Феррари».
Льюис Хэмилтон
Льюис Хэмилтон (Великобритания)
Нынешний чемпион мира Льюис Хэмилтон появился на свет 7 января 1985 года. Хэмилтон проводит девятый сезон в гоночных соревнованиях. Уже успел дважды стать чемпионом мира и однажды закончил сезон «Формулы-1» на втором месте. В нынешнем сезоне так же идет на первом месте и стремится защитить титул формульного короля. За карьеру Льюис выиграл 36 Гран-при, 21 раз был вторым, 18 раз третьим пересекал финишную отметку и сумел заработать 1597 зачетных баллов. Выступает за команду «Мерседес». Его показатели, как и Феттеля, будут изменяться после каждой новой гонки. Сегодня противостояние немца и Хэмилтона является украшением формульных соревнований.
Материал подготовил Л. Карбон.
Поделиться ссылкой:
Похожее
news.avtogid.kg
Знаменитые гонщики Формулы 1
ЗНАМЕНИТЫЕ ГОНЩИКИ ФОРМУЛЫ 1.
Истинные поклонники Формулы 1 никогда не задаются вопросом: Какие гонщики Формулы 1 самые знаменитые? Они знают эти имена с детства. У каждого уважающего себя фаната гонок, среди любимых вещей обязательно найдётся какая либо атрибутика Формулы 1 связанная с самым любимым с детства пилотом Формулы 1. И пусть этот пилот уже давно не участвует в гонках, это абсолютно не важно! Знаменитые гонщики Формулы 1, это бывшие и нынешние пилоты автогонок, заслуги и победы которых будут помниться долго.
Безусловно, самые известные гонщики последних лет это: Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Кими Райкконен, Себастьян Феттель, Льюис Хемилтон, Дженсон Баттон, Мика Хаккинен, Рубенс Баррикелло, Джанкарло Физикелла. Все эти пилоты бесспорно являются или когда либо являлись лидерами в этом автоспорте. Но и такие весомые имена в истории Формулы 1 как Айртон Сенна и Ален Прост Королева автоспорта не забудет никогда.
Михаэль Шумахер (Mickhael Schumacher) – это немецкий и самый титулованный знаменитый гонщик Формулы 1 в России. Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года. За свою биографию Шумахер успел выступить за такие знаменитые клубы как: Jordan (с 1991 по 1992), Benetton (с 1992 по 1995), Ferrari (с 1996 по 2006 год) и Mercedes-Benz. Шумахер участвовал в 236 гонках, одержал 86 побед, стоял на 145 подиумах Королевы автоспорта. И именно Михаэль Шумахер является единственным в мире семикратным чемпионом мира, завоевавшим титул в 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах.
За всю долгую историю Формулы 1 Михаил Шумахер установил абсолютный рекорд по победам, чемпионским титулам, очкам и победным подиумам. Также за один сезон 2004 года он завоевал максимально возможное количество очков, а именно 148 очка. Десятки гонщиков не могут даже один раз за всю карьеру победить в заезде, а Михаэль целых 15 лет подряд побеждал каждый год хотя бы один раз.
Так же из биографии Михаэля Шумахера не вычеркнешь и неприятные факты. Именно ему принадлежит одно и крайне сомнительное достижение: это единственный в истории пилот, дисквалифицированный по итогам целого сезона. Все произошло в 1997 году, когда во время решающей гонки Шумахер намеренно вынес с трассы канадца Жака Вильнёва - своего главного соперника в борьбе за титул.
Михаэль Шумахер всегда был известен, как расчётливый и очень быстрый пилот. Шумахер с первых минут вёл гонку на пределе своих возможностей. Этот немец на каждом повороте добивался от своей машины идеального поведения, стремясь невероятно точно управлять носовой частью болида при входе в поворот, при этом он также умело управлял инерцией задней части болида. В прохождении поворотов ему никогда не было равных. И при этом он обладал особым умением – используя переключатели на руле, уже в процессе самой гонки настраивать свою машину, получая от автомобиля чёткую и предсказуемую реакцию на каждое своё действие.
Пожалуй, самым тяжёлым в карьере пилота стал сезон 1999 года. Когда на 30-ой секунде гонки в борьбе за лидерство Михаэль Шумахер попал в ужасную аварию. Высокая скорость и проблемы с тормозами сделали болид Ferrari неуправляемым. Михаэля с трудом вытащили из разбитого болида, в результате он получил двойной перелом правой ноги, что вообще поставило под сомнение продолжение его карьеры в Формуле 1. Самое обидное в этой аварии то, что к тому моменту судьи уже вывесили красный флаг из-за столкновения других пилотов, но Михаэль не знал этого и, продолжая гонку, изо всех сил атаковал своего партнёра по команде - Ирвайна. Но даже после такой серьёзной аварии этот немец не спешил сдаваться. Вскоре после всех перенесённых операций и упорных тренировок он вернулся на трассу, чтобы ставить новые рекорды, ещё раз доказав, что он лучший пилот современности.
После сезона 2012 года Михаэль Шумахер объявил о том, что он завершил свою карьеру и окончательно покидает Формулу 1, оставив своим болельщикам чувство недосказанности. До сих пор в России, как и во всем мире два слова: Шумахер и Формула 1 звучат почти как синонимы. Шумахер и гонки связаны на всю жизнь, и именно это являются ещё одним доказательством что немецким автомобилям и автогонщикам практически нет равных.
Михаэль Шумахер это единственный пилот, который выпустил свою эксклюзивную коллекцию одежды и атрибутики Формулы 1 для своих фанатов (помимо совместных с командой коллекций, в которых он когда либо выступал). Купить товары из каталога одежды и аксессуаров Михаила Шумахера вы можете в нашем интернет магазине. Новости о состоянии Шумахера - здесь.
______________________________________________
Айртон Сенна (Ayrton Senna da Silva) – этот бразильский автогонщик, чемпион мира, получивший свой титул в 1988, 1990 и 1991 годах. Когда-то британским еженедельником Autosport Айртон Сенна был признан лучшим гонщиком за всю историю Формулы-1.
Впервые талант гонщика и пилота Формулы 1 Сенна показал в составе небольшой и малоизвестной команды «Тоулман». Именно этот пилот был признан мастером квалификаций своего времени. За свою 10 летнюю биографию выступлений в Формуле он 65 раз занимал первые места в гонках, установив при этом рекорд по числу поул-позиций, что на тот момент являлось рекордом Королевских гонок. Наиболее запоминающаяся часть биографии Айртона Сенны, это его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом. К сожалению карьера автогонщика оборвалась очень рано, так же как и его жизнь - Сенна погиб в 1994 году в результате аварии на Гран-при Сан-Марино. Его рекорды в Формуле 1 были недостижимы ещё в течение 12 лет, и только Михаил Шумахер смог превзойти эти знаменательные результаты. Примечательно, что Айртон Сенна именно в дождливых условиях не однократно демонстрировал своё огромное преимущество перед другими участниками гонки, за что был прозван «Человеком Дождя».
По наблюдениям современников Сенна на трассе всегда был предельно целеустремлён на победу, нередко балансируя на грани возможного. Стиль его вождения многими считался слишком опасным, казалось, что для него победа важнее жизни.
Причины аварии, повлёкшей за собой смерть Сенны до сих пор не однозначны. Высказывались разные версии: от вполне возможной версии - потери пилотом сознания из-за высоких перегрузок до версии признанной в итоге официальной - неисправности рулевого управления. Причин называлось несколько, и каждая из них вполне могла послужить причиной тому что в тот и без того сложный день машина Сенны сорвалась с трассы в повороте «Тамбурелло» и на скорости примерно 220 км/час врезалась в бетонную стену.
Смерть Сенны безусловно стала трагедией для многих болельщиков во всём мире. Траурную процессию сопровождали несколько миллионов человек. Бразильское правительство объявило 3-х дневный национальный траур.
Об этом трагически знаменитом гонщике Формулы 1 даже был снят документальный фильм, под одноименным названием «Сенна», и в котором в том числе пытаются раскрыть причины его смерти.
При жизни и вне трассы Сенна слыл человеком, имеющим мягкий характер, отличался гуманизмом, был вполне религиозным и скромным человеком. Только после его смерти стало известно, что он жертвовал миллионы долларов на борьбу с бедностью в Бразилии и после его смерти, все его состояние примерно в 400 миллионов долларов было передано в его благотворительный фонд Ayrton Senna Foundation. Поэтому и в наши дни для миллионов людей в мире имя знаменитого Айртона Сенны связано с надеждами на лучшую жизнь. До сих пор почитатели его таланта наносят на свои тела татуировки с изображением великого и закончившего трагично свою жизнь знаменитого гонщика Формулы 1 - Ayrtona Senna. В память о нем его знаменитыми изречениями исписывают стены, а футболка Ayrton Cenna до сих пор самый популярный и востребованный атрибут среди его почитателей. Даже швейцарская часовая компания Hublot выпустила и посвятила этому знаменитому гонщику Формулы 1 лимитированную серию часов Hublot Ayrton Senna. _____________________________________________________________________________________________________________________
Ален Прост (Alain Prost) – это настоящая легенда, знаменитый гонщик Формулы 1 и уроженец Франции. Ален Прост стал вторым пилотом по количеству достижений в этом виде спорта. За свою 13-ти летнюю биографию в Формуле 1 он в качестве гонщика принял участие почти в 200 турнирах, одержав 51 победу и покорив 106 подиумов. Он 41 раз показал лучшее время на круге.
Ален родился 24 февраля 1955 года. Первую гонку в Формуле 1 он провёл в далёком 1980 году на Гран При Аргентины в составе команды «McLaren». Позже Ален Прост успел выступить за команд Renault, Williams и Ferrari. К окончанию своей карьеры в качестве гонщика Формулы 1 на счёту Алена Проста участие в тринадцати чемпионатах. Он четырёхкратно становился чемпионом мира в 1985, 1986, 1989 и 1993 годах и столько же раз занимал вторые места.
По мнению знатоков за всю историю Формулы-1 Ален Прост один из лучших пилотов. Среди своих соратников Ален Прост даже получил шутливое прозвище «Профессор». Все благодаря своей расчётливости в гоночной стратегии и аккуратный стиль пилотажа. В своё время он имел рекорд по числу побед, лучших кругов, очков и подиумов. Но в позже почти все его рекорды были побиты Михаилом Шумахером. Врятли найдётся такой второй гонщик, у которого за все выступления в Формуле-1 было так много сильных партнёров по команде.
Но самым ярким периодом в карьере Алена Проста считается его соперничество с партнёром по команде «McLaren» Айртоном Сенной.
После получения четвёртого чемпионского титула Ален Прост объявил о завершении своей карьеры. Знаменитый француз перестал участвовать в гонках в качестве пилота, но его жизнь в Формуле 1 продолжается до сих пор.
Изначально он просто довольствовался ролью комментатора гонок, а затем даже пытался создать свою команду, но особых успехов команда не имела. После он долго работал консультантом у нескольких команд, а в 1995 году перешёл на новую работу, и на сегодняшний день, бывший французский гонщик является сотрудником компании Renault.
Именно, как настоящая мировая легенда в 1999 году был включён в мировой престижный перечень World Sports Awards of the Century . Помимо него такой чести были удостоены такие великие спортсмены, как Мухаммед Али и Пеле.
Знаменитая часовая компания TAG Heuer решила сделать Алена Проста лицом своей компании, назвав его самым стильным автогонщиком, который уделяет внимание к каждой детали и любовь к техническому совершенству. Примечательно, что Ален Прост принося команде McLaren три победы в четырёх чемпионатах Формулы 1, носил цвета бренда и пользовался именно хронографами TAG Heuer. _____________________________________________________________________________________________________________________
Среди знаменитых гонщиков Формулы 1 современности своё почётное место уже прочно и по праву занимают лидеры заездов последних лет: Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель, Льюис Хемилтон, Марк Вебер и конечно же Кими Райконен. Каждый из этих гонщиков имеет определённый вес в современном мире автоспорта. Их поклонники с удовольствием не только следят за их выступлениями на гонках, но и следят за их личной жизнью. У каждого из них свой неповторимый и чёткий стиль и характер, как на трассе, так и в жизни.
Более подробно узнать о них, их победах и разочарованиях в Формуле 1 можно в разделе ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПИЛОТЫ ФОРМУЛЫ 1
Единственным действительно знаменитым в России гонщиком Формулы 1, но так и не завоевавшим ни одного весомого титула Королевских гонок можно назвать Виталия Петрова.
Первый русский гонщик Формулы 1 родился 8 сентября 1984 года в семье авторитетного предпринимателя Александра Петрова. Александр Петров известен как совладелец ОАО «Выборгский судостроительный завод», ЗАО «Выборгская топливная компания» и нескольких других крупных региональных предприятий. В отличие от большинства других пилотов Формулы 1, Виталий не начинал свою карьеру с участия в картинге. К сожалению, в те времена в маленьком городе он, как и многие другие не имел возможности заниматься картингом. Но при этом можно сказать, что ему ещё очень повезло со временем рождения. Будь он на 5-10 лет старше, у него практически не было бы возможности попасть на чемпионат мира такого уровня. Его биография гонщика началась в 17 лет на кубке «Лады» где он достаточно успешно выступал до 2002 года. Тогда его карьера в автоспорте пошла на подъем. Он принимал участие в: Формуле - Рено, Формуле-3000, Формуле-1600, Евросерии-3000, в серии гонок GP2. В чемпионате GP2 после ухода Романа Грожана в команду Формулы-1 Рено, Петров некоторое время даже возглавлял турнирную таблицу, однако так и не сумел удержать лидерство. Итогом его усердной работы и попутных финансовых вливаний в 2010 году Виталию Петрову представилась невероятная возможность стать первым русским гонщиком Формулы 1, и на протяжении двух лет Виталий Петров выступал ведущим пилотом команды Renault. Именно тогда первый русский гонщик Формулы 1 стал больше известен всем по имени города, в котором он родился - под прозвищем «Выборгская ракета».
Но уже во время первого чемпионата в результате финансовых затруднений, его дальнейшее участие в гонках ставилось под вопрос, о поддержке выступлений Петрова даже заявлял сам Владимир Путин. Позже было сообщено, что Россия всё таки будет спонсировать выступления Виталия и тут же машина Renault R30 «приобрела» на своем корпусе логотип «Lada».
Что касается других финансовых подробностей пребывания Петрова в команде Renault, его представителями было заявлено, что российский гонщик выступает за французскую команду абсолютно бесплатно, в отличие от других гонщиков, получающих миллионные гонорары. Поэтому его период пребывания в Формуле 1 можно смело сравнить со студенческим обучением в дорогом Европейском заведении, пожалуй, заоблачно дорогим.
Первые три гонки Формулы 1 прошли для Виталия безрезультатно: в Бахрейне у него рассыпалась подвеска переднего правого колеса, в Австралии он вылетел в гравий, в Малайзии сломалась коробка передач. При этом зрителям Формулы 1 он все же запомнился отличными стартами, во время которых в каждой гонке отыгрывал от двух до шести позиций, а также отличился агрессивными и результативными атаками на соперников. В общем, российский дебютант f1 зарекомендовал себя как смелый и боеспособный новичок, чем даже превзошёл ожидания своей команды. На Гран-при Австралии Петров квалифицировался шестым, а в гонке он финишировал третьим, что стало его лучшим достижением в карьере. Так Виталий Петров стал первым российским гонщиком, поднявшимся на подиум Формулы-1. И, несмотря на то, что Петров вполне неплохо набирал очки во время гонки, контракт Петрова в Рено на 2012 год продлён не был.
В феврале 2012 года стал пилотом другой, команды - новичка Формулы 1 – Catercham, и помог ей занять 11 место на Гран-При Бразилии, что стало лучшим результатом среди новых команд Формулы 1 за последние 3 года. Но уже в следующем сезоне команда Catercham заменила русского гонщика Петрова на голландца Гидо ван ден Гарде, тем самым оставив Виталия Петрова без участия Формулы 1 на 2013 год. Но Виталий не оставляет надежды снова вернуться в Формулу 1, ведь если ты когда-то прочувствовал адреналин Формулы 1, он для тебя становится сродни наркотику. Да и, пожалуй, лучшей карьеры, чем быть гонщиком знаменитой Формулы 1, для автогонщика нет.
Сейчас многие соотечественники Виталия Петрова стараются следить за его жизнью, узнавая последние новости о первом русском гонщике Формулы 1 на всевозможных форумах и порталах. ____________________________________________________________________________________________________________________
Себастьян Феттель ( 3 июля 1987 г, Хеппенхайм, Германия) — немецкий гонщик серии, четырехкратный чемпион мира Формулы-1— 2010, 2011, 2012 и 2013 годы.
История немецкого гонщика начиналась с картинга — в 1995 году он начал выступления в различных сериях, где занимал самые высокие позиции (например, чемпионат юниоров по картингу в Монако-2001). В 2005 году Феттель принимает участие в Евросерии Формулы-3, сезон которой заканчивает с 64 очками на пятом месте в личном зачете.
В Формулу-1 Феттель пришел в 2006 году в качестве тестового пилота команды BMW. На трассе пилот дебютировал в 2007 году, во время Гран-При США, где Феттель заменял Роберта Кубицу. С Гран-при Венгрии-2007 и до конца сезона 2008 выступал за Toro Rosso. Первым полноценным сезоном в Формуле-1 для Феттеля стал 2008 год в Toro Rosso. После обновления автомобиля у команды, пилот смог выиграть Гран-При Италии, в квалификации заработав поул. Себастьян закончил сезон на 8 месте в личном зачете. Стало известно, что он переходит в Red Bull Racing на место Дэвида Култхарда.
C 2009 года — гонщик команды Infiniti Red Bull Racing. В этом году первой победой молодого пилота стало Гран-при Китая. В Сильверстоуне Феттель заработал свой первый хет-трик, взяв поул, первое место на гонке и показав быстрый круг. По итогам сезона Себастьян стал самым молодым вице-чемпионом Формулы-1, заняв второе место в личном зачете с 84 очками в активе. Примечательно, что при завоевании титула он становился сначала дважды самым молодым двухкратным чемпионом, затем трехкратным, четырехкратным. Также, Феттель носит звания самого молодого обладателя поул-позиции, самого молодого победителя Гран-при в истории и могие другие. В 2010 году он был признан лучшим спортсменом на родине, в Германии.
Сезон-2010 начался для пилота нестабильно. Три поула принесли только одну победу — на Гран-при Малайзии. Второй победой отметился немецкий гонщик на Гран-При Европы, проведя достаточно легкую гонку. В Сильверстоуне Феттель повредил переднее антикрыло, и команда пожертвовала на его машину крыло с машины Марка Уэббера, после чего начались слухи о натянувшихся отношениях среди партнеров по команде. Победив на Гран-при Японии и Бразилии, Феттель помог команде завладеть Кубком Конструкторов. Гран-при Абу-Даби решило исход чемпионата в пользу молодого немца — он стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы-1.
В 2011 году на протяжении всего сезона Себастьян боролся с Алонсо и Хэмильтоном за звание чемпиона мира. Первые две гонки сезона Себ выиграл, уступив Хэмильтону лишь на Гран-при Китая. Несмотря на небольшое количество практики, гран-при Турции Феттель тоже выиграл, чем очень сильно увеличил свое преимущество над соперниками. До гран-при Италии все поулы доставалисьRed Bull Racing, и соперники надеялись, что именно в Монце эта победная серия прервется, ведь пилоты австрийской конюшни не показывали там достаточно высоких результатов, но Феттель не оправдал их ожиданий и победил. Итогом сезона стало 11 побед в 19 гонках, 15 поулов, 122 очка отрыва от вице-чемпиона, 19 гонок в качестве лидера чемпионата, 392 очка в личном зачете — этот сезон для пилота стал действительно звездным.
Сезон-2012 ознаменовался возвращением Кими Райкконена, после чего Себастьян боролся с ним и Алонсо за право стать чемпионом, и одержал победу с разрывом в 13 очков с 281 очком в личном зачете.
Сезон-2013 стал практически повторением победоносного сезона-2011 — чемпионом мира Себастьян стал за три гонки до окончания чемпионата, на Гран-при Индии. В этом году Феттель побил рекорд по количеству побед подряд — у него их было 9, и приблизился к Шумахеру по количеству всех побед за сезон с 13 победами в 2013.
Себастьян Феттель - парадокс пелотона, при блестящих результатах в чемпионате он имеет далеко не самую большую армию фанатов, а в Испании его и вовсе освистали. Но гонщик не унывает — он считает, и весьма справедливо, что главное — это победы.
Сезон-2014 ознаменован тотальной сменой регламента. Сможет ли Себастьян стать пятикратным чемпионом? Во время Гран-при Японии было объявлено, что Себастьян уходит из команды в конце сезона.
Позже Кристиан Хорнер признался, что Феттель подписал контракт с Феррари
В сезоне 2015 года Себастьян Феттель уже выступает за команду мечты - «Феррари» где он заменил место другого ведущего пилота и двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо, перешедшего в McLaren.
Россия
Лига чемпионов
Лига Европы
Евро-2020
Англия
Испания
Италия
Германия
Франция
Сборные
Олимп-ФНЛ
Ливерпуль
Тоттенхэм
Челси
Арсенал
Зенит
Барселона
Реал Мадрид
Спартак
Манчестер Юнайтед
Салах
Сон Хын Мин
Азар
Месси
Роналду
Головин
Мбаппе
Суарес
Дзюба
Неймар
КХЛ
НХЛ
Чешские игры
Юниорский чемпионат мира
Кубок Гагарина
Вашингтон
СКА
ЦСКА
Авангард
Тампа-Бэй
Питтсбург
Спартак
Динамо Москва
Рейнджерс
Нью-Джерси
Александр Овечкин
Артемий Панарин
Никита Кучеров
Андрей Свечников
Евгений Малкин
Евгений Кузнецов
Сергей Бобровский
Андрей Василевский
Никита Гусев
Илья Ковальчук
НБА
Turkish Airlines EuroLeague
Единая лига ВТБ
НБА плей-офф
Лейкерс
ЦСКА
Бостон
Голден Стэйт
Милуоки
Торонто
Чикаго
Сан-Антонио
Оклахома-Сити
Зенит
Сборная США
Леброн Джеймс
Стефен Карри
Кобе Брайант
Джеймс Харден
Кайри Ирвинг
Кевин Дюрэнт
Кавай Ленард
Расселл Уэстбрук
Алексей Швед
Яннис Адетокумбо
Зайон Уильямсон
Формула 1
MotoGP
Формула 2
Формула E
Ралли Дакар
Шелковый путь
Феррари
Макларен
Ред Булл
Мерседес
Уильямс
Хаас
Альфа Таури
Рейсинг Пойнт
Рено
Альфа Ромео
Льюис Хэмилтон
Себастьян Феттель
Даниил Квят
Ландо Норрис
Кими Райкконен
Карлос Сайнс
Шарль Леклер
Валттери Боттас
Даниэль Риккардо
Макс Ферстаппен
Ролан Гаррос
Уимблдон
US Open
Australian Open
Мужчины
Женщины
Кубок Дэвиса
Новак Джокович
Роджер Федерер
Рафаэль Надаль
Наоми Осака
Симона Халеп
Мария Шарапова
Серена Уильямс
Карен Хачанов
Даниил Медведев
Александр Зверев
Эшли Барти
UFC
MMA
Бокс
UFC 248
Бой Хабиб – Тони Фергюсон
Хабиб Нурмагомедов
Конор Макгрегор
Федор Емельяненко
Александр Усик
Василий Ломаченко
Энтони Джошуа
Деонтей Уайлдер
Сауль Альварес
Тони Фергюсон
Александр Емельяненко
Гран-при
Чемпионат мира
Сборная России
Сборная Японии
Сборная Канады
Сборная Франции
Алена Косторная
Алина Загитова
Евгения Медведева
Александра Трусова
Анна Щербакова
Михаил Коляда
Елизавета Туктамышева
Этери Тутберидзе
Татьяна Тарасова
Кубок мира
Кубок IBU
Сборная России
Сборная России жен
Сборная Германии
Сборная Норвегии
Александр Логинов
Мартен Фуркад
Йоханнес Бо
Доротея Вирер
Дмитрий Губерниев
Лиза Виттоцци
Светлана Миронова
Екатерина Юрлова
Дмитрий Малышко
Михаэль Шумахер
Айртон Сенна
Михаэль Шумахер (Mickhael Schumacher) – это немецкий и самый титулованный знаменитый гонщик Формулы 1 в России. Михаэль Шумахер родился 3 января 1969 года. За свою биографию Шумахер успел выступить за такие знаменитые клубы как: Jordan (с 1991 по 1992), Benetton (с 1992 по 1995), Ferrari (с 1996 по 2006 год) и Mercedes-Benz. Шумахер участвовал в 236 гонках, одержал 86 побед, стоял на 145 подиумах Королевы автоспорта. И именно Михаэль Шумахер является единственным в мире семикратным чемпионом мира, завоевавшим титул в 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 годах.
Айртон Сенна (Ayrton Senna da Silva) – этот бразильский автогонщик, чемпион мира, получивший свой титул в 1988, 1990 и 1991 годах. Когда-то британским еженедельником Autosport Айртон Сенна был признан лучшим гонщиком за всю историю Формулы-1.
