Паркетник Toyota Tj Cruiser скоро обернётся серийной моделью — ДРАЙВ
Когда Tj Cruiser появился на Токийском автосалоне в 2017 году, он насчитывал в длину 4300 м, в ширину — 1775 мм, в высоту — 1620 мм, а колёсная база равнялась 2750 мм.
Концепт Toyota Tj Cruiser 2017 года превратится в серийный вседорожник уже на грядущем Токийском автосалоне (для прессы он распахнёт свои двери 23 октября). На осеннюю премьеру указал японский журнал Best Car, сославшийся на источник, близкий к дилерам. Журналисты уточнили: скорее всего, в продаже такая модель появится сперва в США (в 2020-м), и только позднее — в Японии (конец 2020-го или 2021-й). И у североамериканской, и у японской версий могут быть свои особенности в гамме силовых установок и оснащении.
Основная идея Tj — трансформируемость и универсальность. Не зря тут можно сложить вообще все сиденья, кроме водительского, причём вровень с полом, а профиль вообще напоминает минивэн. В серии машина, вероятно, будет выпускаться в пяти- и семиместной версиях.
Название модели Tj Cruiser создаёт ошибочное представление, что перед нами преемник ушедшего на покой внедорожника FJ Cruiser. А это не вполне точно. Всё же FJ был довольно крупной (4,67 м) рамной моделью. Но у них есть сходство: нарочито грубый стиль, кубические формы, способность покидать асфальт и нацеленность на молодую аудиторию. (При разработке FJ его именовали Rugged Youth Utility.) В этом смысле Tj может быть назван преемником, хотя является автомобилем с несущим кузовом и использует современную модульную архитектуру TNGA.
Концепт был гибридом с двухлитровым мотором. Ещё для него было заявлено две версии трансмиссии: с передним и полным приводом.
В серии японцы предрекают «ти-джею» 122-сильную гибридную установку на базе мотора 1.8, идентичную Приусу, гибридной Королле и паркетнику C-HR (4,36 м). Есть шанс, что с таким агрегатом Tj Cruiser получит электрический полный привод (отдельный электромотор на задней оси). Плюс к тому ожидается обычный мотор 2.0 с передним и полным приводом на выбор. Задние двери вполне могут поменяться со сдвижных на распашные. К слову, всё ещё открыт вопрос, какой новый паркетник мы увидим на конвейере заводе MTMUS в Алабаме. Пока всплыл кандидат в виде FT-4X (4,25 м), но и Tj в версии для Северной Америки мы бы исключать не стали.
www.drive.ru
Toyota Corolla Седан 2020 года.Ваше мнение. — Люкс-Авто Toyota-Lexus-Volvo на DRIVE2
С момента появления в 1966 году более 46 миллионов автомобилей Toyota Corolla во всем мире было бы трудно найти водителя, который не узнает этого имени. Кажется, у каждого есть история о Corolla. Многие, тем не менее, собираются сделать двойной дубль, когда они увидят переосмысленный и перенастроенный седан Toyota Corolla 2020 года. И в этом суть.
Полный размер
Toyota Corolla 12-го поколения прибыла в три главы: абсолютно новый хэтчбек Corolla появился прошлым летом, а затем появился бестселлер в кузове Toyota Corolla, седан, в две волны — раскрытие новой газовой модели в Кармеле, а затем введение в США первый гибрид Corolla на автосалоне в Лос-Анджелесе. Все три основаны на Toyota New Global Architecture (TNGA), которая представляет собой нечто большее, чем просто новую конструкцию кузова, объединяющую новые подходы к проектированию, дизайну, сборке и материалам. Теперь действительно есть Corolla для всех.
TNGA превращает стили Toyota Corolla в удовольствия водителей, а также поддерживает известную ценность и надежность модели. Они рисуют из той же ДНК. Неудивительно, что седан Corolla 2020 года значительно повышает внимание этой модели к комфорту и изысканности, а также придает ей злющую индивидуальность хэтчбека Corolla.
Смелый новый внешний вид седана Toyota Corolla — прекрасное отражение произошедшей трансформации бампера в бампер, колеса в крышу. Платформа TNGA означает доступный двигатель, который вырабатывает больше энергии, чем его предшественник, но обеспечивает лучшую топливную экономичность. TNGA наполняет седан Corolla большей маневренностью, а также самой плавной и тихой ездой. TNGA также означает повышенное чувство качества на каждой поверхности, переключение и управление, которое водитель видит и трогает. И, что очень важно, TNGA выполняет обязательства Toyota по обеспечению безопасности водителя и пассажиров с помощью комплекта активных систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 — стандарта для каждой модели седана Corolla.
Полный размер
Преобразование дизайна
Toyota попала в ряды седанов среднего размера с Camry нового поколения, и теперь сегмент компактных седанов находится в замешательстве с седаном Toyota Corolla 2020 года. Со всех сторон новый седан Corolla выглядит ниже и стройнее, туже и плотнее. Мощные расклешенные крылья и щедро изогнутые верхние поверхности крыльев подчеркивают его скульптурное спортивное ядро.
Коллектив дизайнеров назвал свою рабочую концепцию «надежной стрельбой», потому что они боролись за стойкую, внушающую доверие позицию. Тем не менее, они должны были оставить достаточно места для практического использования в реальных условиях. Вот почему люди покупают седаны, в конце концов.
Toyota Corolla 2020 года седан, как и его предшественник, оснащена 106,3-дюймовой колесной базой, но на этом все сходство заканчивается. Динамические характеристики седана Corolla значительно выигрывают от более широких размеров колеи передних (+0,47 дюйма) и задней (+0,87 дюйма). Передний свес был укорочен на 1,3 дюйма, а задний свес удлинен более чем на полдюйма. Высота была уменьшена на 0,8 дюйма, а капот уменьшен на 1,4 дюйма для лучшей видимости вперед, что стало возможным благодаря установке двигателя ниже. Эти изменения, а также многие другие, уменьшают центр тяжести на 0,39 дюйма. Это только одна часть преобразования, которое превратило седан Corolla в очень шуструю, привлекательную машину для вождения.
Смелые детали передней панели варьируются в зависимости от модели, при этом SE и XSE наносят спортивное лицо, включая спойлер подбородка цвета кузова и аэростабилизирующие плавники, чтобы подчеркнуть широкую стойку. Тонкие J-образные двунаправленные светодиодные фары глубоко проникают в передние крылья и придают седану Corolla жесткий взгляд и отчетливую ночную подпись. Спортивные марки SE и XSE используют тройные габаритные фонари в форме буквы J со светодиодными огнями и светодиодными поворотниками, создавая уникальную дизайнерскую подпись.
Доступная адаптивная система переднего освещения (AFS) обеспечивает более широкое поле света и направляет ближний свет в направлении поворота в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля.
Задняя часть оставляет также отчетливое световое впечатление с узкими комбинированными лампами, которые глубоко проникают в крылья. Все модели седана Toyota Corolla 2020 года используют светодиоды, тип и стиль которых варьируются в зависимости от модели. Спортивные сорта имеют линзы из копченого внешнего света.
Что может быть лучше, чтобы продемонстрировать драматический новый листовой металл седана Corolla, чем с драматическим новым цветом? Новые оттенки включают высоко переливающийся целестит и синий принт. Остальная часть палитры включает в себя Blizzard Pearl, Super White, классический серебристый металлик, черный песочный жемчуг, Barcelona Red Metallic и Blue Crush Metallic.
Преобразование седана Corolla продолжается, где резина встречает дорогу. Впервые в меню представлены 18-дюймовые колеса, стандартные для марок SE и XSE. Эти многоспицевые сплавы прекрасно выглядят благодаря сложной технике обработки в сочетании с глубоким покрытием и темно-серыми акцентами. LE Hybrid едет на 15-в. литые диски с крышками, в то время как марка LE получает 16-дюймовые стальные колеса с крышками. Сорт XLE получает новые 16-дюймовые легкосплавные диски с трехмерными витыми спицами.
Полный размер
Кабина лихорадка
Просто. Теплый. Приглашение. Чувственный. Эти дескрипторы, по-видимому, из области роскошных автомобилей, вдохновили дизайнеров на визуализацию кабины седана Toyota Corolla. Результат называется «чувственный минимализм». Это равные части спортивного и элегантного, и, как всегда, Corolla — комфортные и долговечные.
Аккуратная приборная панель создает открытое, гармоничное ощущение благодаря своей более тонкой верхней поверхности, с характерными линиями, которые сцепляются с отделкой двери, чтобы передать воздушную атмосферу. В центре приборной панели, в пределах видимости для водителя и переднего пассажира, расположен 8-дюймовый мультимедийный сенсорный экран с высоким разрешением для всех классов, кроме класса L, который оснащен 7-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном.
Экран центрального стека обеспечивает доступ к настройкам автомобиля, средствам управления звуком, навигации и аудио мультимедиа. Центральный стек протекает в более широкую консоль с подлокотником почти 0,8 дюйма. дольше, чем в предыдущей модели, для большего комфорта.
Кабина обеспечивает привлекательное внутреннее пространство, которое окружает водителя, в то же время предлагая просторное пространство для всех пассажиров. По сравнению с предыдущим седаном Corolla высота панели приборов, капота, капота и пояса уменьшена, чтобы улучшить видимость и создать ощущение открытого интерьера.
Высокоглянцевые материалы сочетаются с матовыми элементами — серебристые акценты с черным пианино и контрастная строчка — чтобы подчеркнуть первоклассный внешний вид. Минимизированный промежуток между кнопками и переключателями, наряду с устранением ненужных букв на распределительном устройстве, добавляет атмосферу высокого класса. Последовательность во всех материалах и формах элементов, цвете, зернистости и блеске максимизирует непрерывность и эстетическое качество.
Доступное внешнее освещение освещает облицовку передней двери, поднос консоли и передний подстаканник. В лотке можно хранить мелкие предметы, такие как смартфон или кошелек, или, если он имеется, в нем размещается дополнительное беспроводное зарядное устройство Qi.Террасные держатели стаканов адаптируются к контейнерам для напитков различных размеров.
Цифровые инструменты
Седан Corolla стандартно поставляется с 4,2-дюймовым мульти-информационным дисплеем (MID) на тонкопленочных транзисторах (TFT), который расположен между высококачественным тахометром и спидометром, также имеется доступный 7-дюймовый MID. С большим дисплеем водитель может переключаться между аналоговым и цифровым стилями спидометра.
Обладая богатой графикой, легко читаемый MID может настраиваться водителем по своему усмотрению и обеспечивает интуитивно понятное управление доступом к информации для аудио- и мультимедийных систем, навигационной системы, информации об автомобиле, включая эффективность использования топлива и давление в шинах, Dynamic Radar Cruise Control (DRCC). ), Оповещение о выходе из полосы движения (LDA), помощник по дорожным знакам (RSA), помощь в отслеживании полосы движения (LTA) и другие важные параметры и настройки системы.
Передние сидения
Из-за руля, 2020 Toyota Corolla седан чувствует себя совершенно иначе, чем его предшественник. Расположение точки бедра водителя 0,91 дюйма ниже и 1,57 дюйма дальнейший задний ход дает оптимизированную позицию вождения. Результат не только повышает комфорт, но также помогает снизить центр тяжести автомобиля и улучшает расп
www.drive2.ru
Новые модели Тойота (Toyota) 2020 года: список ожидаемых авто
Toyota продолжает планомерно вспахивать поле инноваций, окончательно закрепляя за собой звание генератора передовых идей.
Идеи с водородными моторами оставлять они не собираются, но одновременно работают и над собственными электромобилями, заявляя, что к 2025 году каждое предложение в прайсе, что Тойоты, что Lexus, будет продублировано в плагине либо в полностью электрической версии. А к 2030-му они планируют всего продать не менее 5,5 миллионов подобных авто, в числе которых будет и миллион с нулевым выбросом, в принципе.
Этого развития и популяризации эко-машин японцы из Тойота планируют достичь благодаря совершенствованию силовой установки Hybrid System II, которую сейчас можно видеть на Prius, разработке более мощного ее варианта для других потребностей, а также ряда простых бюджетных рабочих лошадок для низшего сегмента.
Совместно с Panasonic они занялись производством призматических батарей, которые будут способствовать росту энергоэффективности авто. А кроме того предпринимают массу социальных программ, в том числе упрощающих повторные использования батарей, поддержку автозарядных станций и тому подобные вещи.
Также гремит по миру слава одного из самых совершенных на сегодняшний день комплексов активной безопасности Toyota Safety Sense, в который входит автоматизация управления светотехникой, предупреждение о сходе с дорожной разметки, о потенциальной угрозе спереди, последнее поколение круиз-контроля, автоматически поддерживающего безопасную дистанцию в ряду, система распознавания дорожных знаков и контроль за состоянием водителя.
А еще… На самом деле, чтобы перечислить все актуальные достижения и амбициозные планы этого автопроизводителя нужно создавать этакий пухлый том. Мы же сегодня постараемся лишь вкратце остановиться на том, какие он нам приготовил подарки к 2020 году и каких основных сенсаций от него стоит ждать.
12-е поколение Toyota Corolla 2020
Мировой бестселлер всех времен и народов, некогда украсивший собой даже книгу рекордов Гиннеса собирается предстать перед нами в серийной версии своей 12-й инкарнации в 2020 году. Что и говорить, премьерными прототипами, вначале в Нью-Йорке, а затем и в Париже, и в Гуанчжоу, всех весьма и весьма удивили и порадовали.
Во-первых, наконец, отказались от полузависимой балки, заменив ее новой многорычажкой. Этого удалось достичь за счет глобального построения на новой модульной платформе TNGA GA-C. Во-вторых, машина стала более шумоизолированной, более комфортной и значительно улучшилась ее управляемость.
На рынки она будет поставляться во всех кузовах: и в хэтчбеке, и в седане, и в универсале. А в дизайне стал куда отчетливее просматриваться спортивный дух и необычайная гармоничность линий.
Не исключено, что в традиционное семейство Короллы втиснут модного сегодня паренька – кроссовер. Уже зарегистрирован ТМ «Corolla Cross» с куда большим, чем у «мамы», дорожным просветом, другой подвеской и четырехцилиндровыми моторами на 1,8/2л под шестиступенчатую МКПП или вариатор.
к содержанию ↑
Пятое поколение Toyota Supra 2020
Спорткары – это слабость каждой выдающейся автомарки, и уж тем более тойотовцев, за чьими плечами столь яркое и прошлое, и настоящее в мире высоких скоростей, гонок на выносливость, а также стритрейсинга. Вот, культуру последнего, похоже бренд и планирует начать возрождать прямо с 2020 года, открыв своей культовой Supra целую линейку спортивных моделей.
Пятое поколение, внешне почти не отличающееся от концепта 2014 года FT-1, на злобу дня будет щеголять гибридным плагином с полным приводом, либо же парой очень неплохих 2х и 3х литровых моторов от родстера БМВ, с которым, кстати, разделит и новую свою платформу.
к содержанию ↑
10-я генерация Toyota Land Cruiser 2020
Два рестайлинга за время существования поколения, согласитесь – это уже перебор. Тем более что в качественной и доскональной модернизации актуальный с 2007 (!) года флагман модельного ряда SUV бренда нуждался уже давно. Ждали мы его долго, и вот, похоже, в 2020-м, наконец, дождемся.
Рамное шасси оставят, правда, в несколько видоизмененной архитектуре, ведь давно пора существенно облегчить конструкцию и поработать над ее прочностью – пожалуй, единственным недостатком того старого «крузака», к которому так прикипела в свое время душа всех наших бизнесменов.
Габариты тоже менять не собираются – почти те же 4,95м в длину, 1,97м в ширину и колесная база в 2,85м. Вместо восьмицилиндровых монстров ставить начнут куда более экономичные «шестерки» — точно такие, которыми оснащается сейчас новый Лексус LS (битурбо на 3,5л и 415 л.с.).
Либо же, как вариант, еще один аналогичного объема шестицилиндровик но уже на 318 л.с. Естественно, не обойдутся и без гибрида, который суммарной мощностью потянет не менее чем на 354 л.с.
к содержанию ↑
Toyota TJ Cruiser 2020
Эффектный гибрид кроссовера и компактвэна выступил на грани фола на домашней выставке бренда еще в 2017 году. И машина была столь тепло воспринята публикой, что решили не откладывать в долгий ящик ее серийную реализацию. По сути, TJ Cruiser обещает стать нишевым продуктом, у которого в своем сегменте… 0 конкурентов!
Что, конечно же, приятно производителю и лестно – его будущим владельцем. Хотя, на самом деле, даже без юмора этот «Toolbox Joy» — а именно так забавно расшифровывают название своего детища создатели, весьма и весьма интересен, как модель.
Внешне он очень похож на грубоватого вида джип, «попу» которого зажали в тиски и стали ме-е-едленно растягивать. До 4,3м в длину, при 1,775 м в ширину, 1,62 м в высоту и 2,75 м колесной базы.
Практическое воплощение знаменитого в рунете стишка про ежа обещает сходу носить гибридную силовую установку из электромотора и двухлитрового бензинового двигателя, полностью устраивающего новую платформу TNGA, и доступно оно будет как в переднеприводной компоновке, так и в 4х4.
к содержанию ↑
Гиперкар GS 2020
Первый гиперкар от Тойота готовится увидеть свет в 2020 году. Машину будут реализовывать под маркировкой GS, и цена на нее будет не меньшей миллиона долларов, поделились в австралийском подразделении бренда.
И шасси, и корпус произведут из углеволокна, а силовая установка представит собой комплекс из бензинового мотора с двойным турбонаддувом на 2,4л и нескольких электродвигателей, суммарной мощностью в 1000 л.с. Выпуск планируется, естественно, ограниченным тиражом.
к содержанию ↑
Четвертое поколение Toyota Sienna 2020
Этот минивэн для американского рынка, по слухам, обновят в 2020-м, максимум – в 2021-м, до его следующей генерации.
Несмотря на то, что в 2018-м машина подвергалась легкому фейслифтингу, слегка видоизменившему радиаторную решетку и улучшившему комфорт вождения, актуальное ее поколение бегает дорогами США еще с 2010 года, что, согласитесь, даже для этого класса авто уже чересчур.
Ожидается, что авто пересадят на новую модульную платформу, украсят плагин-гибридной комплектацией, а также многое доделают в салоне, что не успели в прошлый раз.
к содержанию ↑
Лимитированная версия Toyota Camry TRD 2020
Ограниченным тиражом выпустят доработанный рэйсинг-отделом бренда этот почтенный седан с улучшенными характеристиками аэродинамики и внушительными спортивными данными. Над дизайном экстерьера трудились в североамериканской студии Calty – в еще одном чаде Toyota, — а под его капотом скрывается шестицилиндровый DOHC 3.5L на 301 л.с.
Модель использует восьмискоростной автомат и отличается наличием предустановленного спортивного режима вождения, двойными патрубками выхлопного тракта, стильными спортивными сидениями и прочими эксклюзивными элементами интерьера, а также шикарными легкосплавными дисками на 19х8,5 дюйма.
Прямо в начале третьего десятилетия этого века Toyota планирует запустить десять электроверсий своих уже имеющихся моделей и совершеннейших новинок, тем самым популяризируя идею и потихоньку зарабатывая на ее дальнейшее совершенствование.
В планах компании до 2030 года потратить на инвестирование этих процессов до 13 млрд. долл., и вначале всех их будут обкатывать на китайском рынке – как самом ненасытном, а затем уже поставлять и в США, Европу, Индию, а также соотечественникам.
При этом забыть о ДВС бренд планирует не только в своих популярных легковушках, в том числе и люксовых, и даже в спорткарах, но и в коммерческих моделях.
Одновременно с этим займутся вплотную сотрудничеством с Denso и Mazda Motor на предмет разработки новейшей архитектуры, специально для EV, которая уже будет не просто перелицованной обычной, хоть и весьма совершенной, а сугубо персональной и идеально приспособленной для перспектив развития технологии.
Что ж, нам лишь остается пожелать всяческих удач этой японской компании в ее начинаниях и с нетерпением ждать от нее последующих новостей. О которых мы, традиционно, обещаем оперативно информировать наших читателей в этой рубрике.
к содержанию ↑
Видео
Статья написана специально для сайта “2020 год Крысы”: https://2020about.com
Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
2020about.com
Электромобили «Тойоты» атакуют рынок в 2020 году
Многие годы игнорировавшая направление электромобилей компания Toyota объявила о смене курса. Японский автогигант планирует масштабное наступление в этом направлении по всем фронтам. В разработке числятся: новая платформа, ряд глобальных полностью электрических моделей разных типов и размеров, а также ситикары, двух- и трёхколёсные прогулочные средства.
Новый план предусматривает выпуск полностью электрических автомобилей с 2020 года (начиная с Toyota C-HR BEV и Toyota IZOA BEV в Китае), а к 2025 году Toyota рассчитывает предлагать клиентам электрифицированные версии всех своих моделей (по крайней мере, гибридные).
В первую очередь в 2020 году Toyota хочет представить 10 моделей электрокаров по всему миру, включая шесть глобальных, построенных на новой платформе e-TNGA.
Если взглянуть на общий план компании по внедрению электромобилей, можно заметить, что ожидаемые продажи таких машин достаточно низкие по сравнению с гибридами - обычными и подключаемыми. В то же время к 2050 году Toyota не рассчитывает и на большую долю рынка автомобилей на водородных топливных элементах.
«Предстоит проделать большую работу по популяризации электромобилей. В частности, мы сосредоточимся на разработке транспортных средств и обеспечении стабильных поставок, увеличении срока службы и повторном использовании аккумуляторов.
Работая открыто, мы сотрудничаем с партнёрами, стремясь внести свой вклад в улучшение общества».
Шесть глобальных моделей электромобилей
Одним из самых серьёзных заявлений на пресс-конференции Toyota была информация о шести совершенно новых полностью электрических моделях, которые японская компания намерена разработать в ближайшие годы, используя свою платформу e-TNGA.
Эти модели будут создаваться как совместно с партнёрами, так и самостоятельно «Тойотой».
В планах Toyota числятся:
Малолитражка (совместно с Suzuki и дочерней Daihatsu)
Компактный кроссовер
Среднеразмерный седан
Компактвэн
Среднеразмерный кроссовер (совместно с Subaru)
Большой кроссовер
Платформа e-TNGA
Новая платформа e-TNGA, на которой будут базироваться шесть глобальных моделей электромобилей «Тойоты», напоминает модульную «тележку» MEB от Volkswagen. Она позволит выпускать автомобили различных типов и размеров с разной емкостью аккумулятора, с передним, задним или полным приводом с двумя двигателями.
Ультракомпактные электрокары Toyota
Помимо полноразмерных автомобилей, Toyota объявила также о планах по выпуску сверхкомпактных двух- и трёхколёсных электрокаров (вероятно, в основном для внутреннего рынка Японии) для молодёжи и пожилых людей.
Опасения
Вместе со своими планами Toyota также озвучила две проблемы. Первая касается общей рентабельности электромобилей, а вторая - аккумуляторных батарей. В частности из–за них компания работает с различными производителями тяговых аккумуляторов.
Более подробная информация представлена в презентации «Популяризация электромобилей» (PDF)
Смотрите также новые видео:
Продвижение электромобилей - брифинг для СМИ, вопросы и ответы
'
Свобода передвижения | Электромобили | Toyota
7 Фотографии
'
Создание сообщества по транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов
