Главная » Разное » Защита колесных арок приоры своими руками
Защита колесных арок приоры своими руками
Антикоррозийная обработка арок — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Часть 1. Начало Я убежден, что если за машиной следить, то и она не будет подводить. А значит к машине своей отношусь особо, заботой о ней не пренебрегаю. Обработкой антикором давно задумывал заняться, планировал ближе к лету. В итоге так и вышло… А началось всё с того, что набрел на колодец, который не постеснялся содрать некоторое количество заводского антикора с днища авто.
Прежде чем начать, прочитал массу записей в БЖ да и просто записей в интернете, благодаря чему варианты складывались из нескольких пунктов: • Жидкие подкрылки • Антикор в аэрозоли • Антикор густой, для нанесения кисточкой
В итоге выбрал старый добрый густой полимерно-битумный антикор для нанесения кисточкой. Во-первых, я посчитал, что наносить будет проще и лишнего ничего (вроде ЛКП) я не покрою, а во-вторых, такой вариант и по деньгам более приемлем.
Часть 2. Процесс Это классика жанра. Для начала снял колесо, а затем, вооружившись Karcher'ом и пеной для бесконтактной мойки, сначала нанес пену, пошеркал хорошенько щёткой, а затем промыл арку напором воды. Далее взял уайт-спирит и всё хорошенько обезжирил. И наконец открыл банку "Кордон'а" и приступил к работе.
В отзывах об этом антикоре слышал о его неприятном запахе, думал пахучими будем неделю. На деле же оказалось, что запаха практически нет, да и тот с лихвой перекрывается откровенной вонью от перчаток, в которых я работал — запах исходил от резинового покрытия на них.
Наносил не жалея. Одной банки хватает на одну арку и немного ещё остается. Наносится легко, прилипает достаточно плотно, время высыхания около суток. И ещё момент: С головы с помощью мыла смывается, я проверял))
Часть 3. Результат Знаете, а вроде как даже потише сзади стало. Видимо потому, что камешки, поднимаемые резиной (а она у меня это делать очень любит) уже не так стучатся об арки.
И ещё парочка фото после закрытия жизненных ран днища.
Крайне зловонные перчатки попали в кадр
А вообще, это мой первый опыт, а потому приветствуются критика и советы от вас)
Update (16.06.13): Сегодня решил помыть машинку, в процессе чего пошёл настоящий ливень, а когда дождь наконец прекратился, по аналогии обработал арку сзади справа
Промыл…
И нанёс антикор
Update: Встретил заимствование информации, в том числе и фото, из моей записи БЖ: Tune-priora.ru
P.S. — Антикор делал пока только сзади, спереди позже. Вероятность мала, но возможно, что и тогда напишу отдельный пост, либо просто допишу update здесь. P.P.S. — Если пост вам понравился, пожалуйста отметьте это нажатием кнопочки ниже, нам будет приятно:)
www.drive2.ru
Лада Приора Седан White сloud › Бортжурнал › Установил заднюю защиту колесных арок "Novline"
Привет!
На днях установил заднюю защиту колесных арок "Novline". Фотографировать процесс установки защиты я не стал все и так знают что там нет нечего особенного. Процесс установки занял у меня часа два. Я поднял заднюю часть машины, снял колеса, помыл арки, дал им просохнут. После чего я ранее приобрел резиново-битумный антикор LIQUI MOLI (Артикул: 6111), купил 2 аэрозольных баллончика по 0,5 л., по баллончику на арку. Нанес антикор, подождал 30 минут и начал устанавливать защиту на штатные места где были вкручены штатные шурупы. Лишних дырок в арках я не делал и они не требовались, единственное в комплекте шли три самореза которые были предназначены для крепления защиты внутри арки.
Плюсы следующие: — Защита задних арок от внешних воздействий и коррозии. — Слой прорезиненной битумного антикора сделал слой небольшой шумоизоляции и защиту кузова от коррозий. — Сама защита предала законченный вид колесных арок, саму защиту их и тоже небольшую шумоизоляцию.
Теперь при езде по воде или любой дороге шума от колес стало намного меньше.
Видео с установленной защитой
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 9 200 км
www.drive2.ru
Антикоррозийная обработка задних арок. — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Всем привет. Моя приора никогда не видела этой жуткой пластиковой защиты арок которая крепится на саморезах. В среднем антикоррозийную обработку арок при эксплуатации автомобиля круглый год, положено делать раз в три года, особенно это касается задних арок. Претензии к состоянию антикорра у меня были как раз только в задних арках, в остальном все пока супер.
Арка готовая к обработке, проблемные места зачищены до голого металла и обработаны преобразователем в 2 подхода.
Что мне потребовалось из материалов: — дрель с набором железных щеток 500руб — малярный скотч 100руб — преобразовать ржавчины 60руб — обезжириватель 100руб — кисточка для краски 60руб — грунтовка с цинком в баллончике HOLEX 150руб — автоэмаль в баллончике 150руб HOLEX — антикор аэрозоль в баллонах в моем случае "Цинмастик"(применял как жидкие подкрылки) ( у меня ушло 3 штуки на 2 арки в 3 слоя) 1300руб — антикор bodi 930 (2 банки) — рекомендовано наносить поверх жидких подкрылок после их высыхания 850руб Вся эта нудная и противная работа в позе имбриона с соблюдением технологии подготовки машины и сушки слоев краски и антикора заняла у меня целых 3 дня, под конец дня запах из открытой банки антикора совсем не чувствуешь)). Зато теперь душа спокойна. Боди 930 наносил не разбавляя предварительно разогрев банки примерно до 40-45 градусов.
www.drive2.ru
Лада Приора Хэтчбек Рязанская › Бортжурнал › Шумоизоляция+антикоррозийная обработка передних арок, новые подкрылки и т.д.
Всем привет! Появилось время и я решился на обработку и шумоизоляцию передних арок, замену старых локеров на локеры Novline.
Подкрылки были закуплены давно, но просто их заменить — это не про меня) Выбор на них пал из-за того, что они не накладываются на крыло, как штатные и крепятся не вандально-саморезным методом! Так же по совету добрых людей на драйве были приобретены резинки от первых Калин, которые будут герметично соединять подкрылок и крыло и заводские передние брызговики. Подкрылки я завибрил материалом Practik 2.1 (толще — не вижу смыла) из расчета 1 лист — 1 подкрылок. Пластик перестал быть звонким, а значит от звука песка, мелких камушков мы уже избавились.
Следующим этапом я стал готовить машину к обработке арок. Загнал в гараж, вывесил морду на подставках повыше, снял старые подкрылки и стал вычищать арки.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Тут тоже условно можно разделить работы на насколько этапов: — сначала с помощью моющего пистолета и растворителя/уайт-спирита/обезжиривателя/бензин-калоша максимально отмыл арки — пока старая обработка размякла снимаем ее при помощи шпателя или мастерка. — повторяем операция пока не доберемся до заводского слоя обработки. — потом берем в оборот тяжелое вооружение в виде дрели и железной щетки и счищаем "каку" до серого заводского грунта После выполненных работ получаем что-то подобное:
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Далее была в виде эксперимента закуплена жидкая двухкомпонентная шумоизоляция+антикоррозийная обработка от именитой фирмы Stp (хоть достаточно и не люблю этот бренд и их продукцию, но заказывать 20 листов обработки от sgm для 4ех арок — дорого) и антигравий и обработка Body 950 чисто ради банки под антигравийный пистолет.
Полный размер
В инструкции к обработке сказано, что чтобы получить желаемый результат надо нанести слой около 4мм, что я и сделал поэтапно за несколько раз, разбавив раствор растворителем, чтобы он был более жидким. Можно было делать все кистью, а не антигравийным пистолетом, как делал я. После нанесения толстого слоя материалом от Stp, закрепил результат материалом от Body. Кромки крыла промазал аккуратно кистью. Итог на фото:
Полный размер
Полный размер
Далее время на подсыхания материала и сборка.
www.drive2.ru
Лада Приора Седан ГРОМКИЙ ПРИОРИК=) › Бортжурнал › Подготовка к зиме. Обработка арок подкрылков и порогов, а так же телевизора.
Добрый вечер, друзья, подписчики и просто те кто решил посмотреть данный пост. Скоро зима, и так как я не обладатель оцинкованной иномарки то я обрабатываю каждый год свой таз. В том году днище еба.е, в этом году решил в отпуске обработать подкрылки и пороги, но отпуск пролетел так быстро, что пришлось обрабатывать машину в рабочие будни после работы и на выходных. У меня ушло на все про всё неделя. В будни с 18: 00 до 21: 00 в гараже, и оба выходных с утра до вечера. Но сегодня все закончил. ИТОГО: — Обработаны пороги как внутри так и снаружи (ГРУНТ BODY 992 антикорозионый, Мовиль, Кордон) — Обработаны подкрылки, арки всех колес (ГРУНТ BODY 992 антикорозионый, Мовиль, Кордон) — Обработан телевизор. (Мовиль, Кордрон)
Что потребуется для работы: — Мовиль — Кордон — Грунт — Щетка на дрель — Новые саморезы (если стоят подкрылки) — Ну и море терпения.
Как делал я: — Снимаем подкрылки которые закручены на саморезы к крылья. — Снимаем заводские передние локера (подкрылки, а так же все брызговики) — Снимаем пластиковые накладки на пороги — Снимаем бампер — Едем на мойку высокого давления чтоб всё там помыли. — Далее приезжаем в гараж и домываем подкрылки, арки, пороги, теревизор, так как на мойке работает школота и надо все доделывать самому. — Пороги я решил зачистить щеткой с дрелью, так как нижняя юбка начала ржаветь и краска отколупывалась. Нижнюю часть порога зачистил, прошёл грунтом, далее по верх кордоном, и уже сверху последним слоем мовилем. — Подкрылки арки, Обработал Кордоном, второй слой мовилем, Арку где закручиваем саморезы зачистил до метала (так как началась в тез местах коррозия) обработал цинкарем, далее грунтом, кордоном и мовилем сверху) — Телевизор обработал, нижнюю часть кордоном, чуть выше не стал пачкать телевизор и обработал мовилем. — Так же пороги набил мовилем и лонжероны тоже.
Ну как то так прошла неделя подготовки к зиме)) В плане обработка нижних частей дверей, но это уже будет другое БЖ.
Фото особо много не делал так как руки были сами понимаете в чем =)
ВСЕМ БОБРА =)
Снял подкрылок и заводской локер с переднего колеса
Смачивал WD 40 чтоб открутить саморезы, так что учтите. Откручиваются они проблемно
Наклеечка новая)))
www.drive2.ru
Лада Приора Седан Тульский Токарев › Бортжурнал › Установка передних подкрылок СТОК и убирание отверстий под колхозные саморезы.
Было куплено мной)))СТОКовые подкрылки, которые устанавливаются без повреждения кузова ненужными и лишними саморезами. Заказывай на EMEXe, вышло очень дешево и сердито а именно 240р. за шт.
Полный размер
Вот их номера
Полный размер
Кому нибудь пригодится
Полный размер
готовятся к установке
Так же прикупил Локера, которые закрывают пространство от защиты до лонжерона.
Полный размер
Цена за комплект 110р.
Давно я предпологал что отверстия от саморезов придется убирать и убрал))) Для работы нам понадобились : 1.Цинкарь 2.Грунтовка 3.Краска черная 4.Битум твердый(разводится маслом моторным) 5.Дрель со сверлом 3мм.по металлу 6.Машинка бор с фрезами(для устранения сколов с маленькой площадью). Порядок работы такой : 1.Наносим цинк 2.Зачищаем ржавь 3. Рассверливаем отверстия до тех пор пока ржавчина не исчезнет(до металла) 4. Наносим цинкарь, ждем пока подсохнет, вытираем сухой тряпкой 5. Наносим грунт, в два слоя 6.Краска, так же в два слоя 7. И последнее, я растопил с помощью фена свой твердый битум до состояния жидкости и нанес с помощью кисти и шпателя 8. Дал битуму засохнуть и начал установку подкрылок.
Полный размер
В грунте
Полный размер
Уже в битуме(последняя стадия)
Полный размер
Левый подкрылок
Полный размер
В местах где колеса цепляют лонжерон, подкрылок был сразу подрезан.
Полный размер
Правая сторона.
Полный размер
С правой стороны подрезал так же как и с левой.
И на всякий, номера подкрылок для заказа Подкрылки для LADA Priora, передние (производитель — НОВЛАЙН) — NLL.52.16.001 и NLL.52.16.002
Всем удачи, палец вверх))))
www.drive2.ru
№ 16 Жидкие подкрылки — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Давно я думал о смене пластикового этого самого (локеров) на жидкие подкрылки…
Много облазил в инете про них… прочитал и плюсов и минусов, и узнал в сервисе ВАЗа столько стоит и какой материал используется…
В итоге вспомнил свою 2110, которая продавалась с ржавыми крыльями(2005г.в.), а у соседа 2112 с жидкими(2006г.в.) и там вообще все идеально… и понял, что думать тут вообще нечего)
Сгонял купил 6 банок (рекомендуют 4 банки)
вот такие льют на ВАЗе
в сервисе именно такие используют
купил 6 шт, на все арки в 4 слоя ушло только 4 баллона, считая с порогами после мойки арок все же грязи оставалось достаточно, но так как я делаю для себя зачищал до основы… кстати самое интересное, что на арках не голый металл, уже есть какой то материал, и ржаветь там итак нечему… <img src=
сдесь лучше виднее
обезжиривать было очень трудно
единственный косяк, первый владелец выкинул родные локера…нужно прикупить, так как между крылом есть зазор …
исправил ситуацию так
а вот так протерло родные локера сзади…насквозь
готовый результат
так явно лучше…
разница кстати есть… такое чувство, что я заменил все элементы подвести на полиуретан. ямки проходит глухо, шум при езде по трассе стал чуть глухим… арки проживут долго
потом вспомнил слабое место, была 2110, так на 8 год из под накладки порога виднелась ржавчина, решил лишнем не будет и промазал пороги этим же составом.
