Главная » Разное » Что входит в ремкомплект рулевой рейки
Что входит в ремкомплект рулевой рейки
☰ Как правильно подобрать ремкоплект рулевых реек |Master Service
Ремкомплект рулевой рейки используют, чтобы устранить неисправности агрегата и продлить срок его работы. Рассмотрим:
классификацию и составы ремкомплектов;
в каких ситуациях нужен ремкомплект;
как подобрать ремкомплект для рулевой рейки.
Состав ремкомплекта рулевой рейки
На вид и комплектацию набора влияет тип и модель рулевой рейки, которую ремонтируют. Чтобы понять, какой ремкомплект рулевой рейки выбрать, ознакомьтесь с классификацией наборов, которая схожа с классификацией рулевых реек:
наборы для механических реек;
комплекты для агрегатов с гидравлическим усилителем.
В ремкомплектах для механических реек элементов меньше из-за конструктивных различий агрегатов. В стандартный набор для механической рейки входит:
сальник-пыльник для распределителя;
втулка рулевой рейки;
уплотнительные резиновые кольца для распределителя.
Ремкомплект для механической рейки
Второй тип ремкомплекта характерен для реек с гидравликой. Стандартные элементы ремкомплекта для рейки с ГУР:
силовые сальники для гидроцилиндра;
верхний и нижний сальники распределителя;
набор тефлоновых и резиновых колец для распределителя и поршня гидроцилиндра.
Наличие дополнительных элементов обусловлены особенностями конкретной модели рулевой рейки. В ремкомплекте при необходимости добавляют втулку корпуса, дополнительные тефлоновые и резиновые кольца для втулки, поршня бокового поджима и перепускных трубок, фолье-вставки, шайбы для поршня бокового поджима, сальники-пыльники и другие элементы.
Ремкомплект для рулевой рейки с гидроусилителем
Модель агрегата также влияет на количество и габариты элементов. Например, в рулевой рейке автомобилей Mercedes-Benz Sprinter 2-t, 3-t и 4-t (2000-2006 годы выпуска) на выбор используют два вида золотников - широкий и узкий. Поэтому комплексный ремкомплект для рулевой рейки этих автомобилей содержит наборы тефлоновых и резиновых колец для каждого из типов золотника. В то время как в ремкомплекте для Nissan Almera II и Primera (2003-2017 годы выпуска) есть только один набор из 5-ти тефлоновых колец - 4 для распределителя и одно для поршня гидроцилиндра.
Ситуации, в которых нужен ремкомплект
Ремкомплект понадобится в случаях, когда:
гидравлическая жидкость сочится из распределителя или собирается в правом и/или левом пыльнике рейки;
люфтит шток рейки или вал распределителя. Отметим, что люфт штока и вала распределителя не всегда получится устранить с помощью ремкомплекта - если присутствует выработка по зубу или ржавление, поврежденный вал или шток также нужно заменить.
Разумеется, что главный повод купить ремкомплект - неисправность рулевой рейки. Помните, что рулевая рейка - сложный и важный агрегат, состояние которого влияет на работоспособность всего рулевого управления. Сломалась рейка - обратитесь на диагностику в СТО. Мастер автосервиса проверит состояние элементов агрегата и при необходимости предложит заменить ремкомплект.
Техосмотр - регулярная процедура, во время которой мастер обязательно проверяет состояние агрегатов рулевого управления. Если механик нашел характерные признаки неисправностей, аварийный узел снимают и проверяют отдельно, так как износ большинства комплектующих ремкомплекта можно обнаружить только во время проверки на специализированном диагностическом оборудовании или после полной разборки узла.
Методы подбора ремкомплекта для рулевой рейки
Выбирать ремкомплект можно двумя способами:
самостоятельно найти и подобрать по марке, модели и модификации или VIN-коду автомобиля, артикулу товара или номеру поставщика;
обратиться за помощью к профессиональным консультантам компаний, которые продают автозапчасти и ремкомплекты.
Первый вариант подойдет только в том случае, если клиент знает точную информацию о модификации автомобиля, товарный артикул ремкомплекта или код поставщика. Трудности самостоятельного поиска - большинство интернет-магазинов не оборудованы удобными поисковыми инструментами и поэтому поиск подходящего ремкомплекта для конкретной рулевой рейки занимает больше времени.
Универсальное решение - обратитесь за помощью к профессионалам, знания которых помогут и молодым, и опытным автомобилистам. Профессиональный консультант подберет ремкомплект, а также ответит на вопросы, например, какую смазку или масло выбрать для рейки. Главное преимущество - профессиональная консультация экономит время и деньги клиента.
steering.com.ua
Замена полного ремкомплекта рулевой рейки — Лада 2112, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2
Несколько месяцев ездил со стуками в рулевой рейке, которые постоянно усиливались. Подтянуть не смог, не крутилась гайка и всё тут. Долго думал и собирал информацию, как поступить лучше. Было 2 варианта: купить новую рейку или заменить ремкомплект в старой. Как обычно, каждый хвалил своё. Ещё был вариант засунуть в рейку кусок полипропиленовой трубы или куски пластика от канистры. К этому варианту я отнёсся с недоверием и сразу отмёл его. В итоге, наткнулся в магазине на самый полный ремкомплект рулевой рейки, что когда либо видел. Сразу покупать не стал, решил ещё подумать над покупкой новой рейки. Но всё же решился на переборку и через несколько дней купил этот ремкомплект
Полный размер
Внутренности
Так же закупил все резинки, пыльник, смазку и хвалёную тарельчатую пружину от SS20
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Ещё купил пыльники, которые не было времени поставить, отложил на потом
Полный размер
Перебирать решил попробовать сам, с другом. Руки были грязные, времени не много, поэтому фото процесса нет. Помогло вот это подробное видео
Сразу столкнулись с проблемой, правый рулевой наконечник не хотел выскакивать даже со съёмником. Кое-как сняли, оказался в плохом состоянии, люфтил. Левый же наконечник вообще пришлось спиливать, т.к. палец стал прокручиваться вместе с гайкой. Сразу поехал купил самые дорогие, что были в магазинах города. Фирма, по-моему, не очень
Полный размер
Но самое сложное, это было открутить регулировочную гайку на самой рейке. Не могли даже сорвать её с места. Ручка спец ключа гнулась на раз. Наварили трубу на него, стучали, грели… Безрезультатно. Решили высверливать. В общем, после снятия, гайка выглядела так
Полный размер
Рейка внутри была сухая, при том что пару лет назад я набивал под пыльник литол. Износ на запчастях конечно был, но далеко не сильный. Я думал, что при таких стуках, всё будет гораздо хуже. Хотел сделать фото старых и новых запчастей, для сравнения, но уже вечерело и надо было торопиться. Самый сильный износ был у тарельчатой пружины, она была почти плоская. Промыли корпус соляркой и стали собирать всё обратно. Мазали везде где можно, не жалея смазки. Гайку затягивали до тех пор, пока не пропал люфт. Потом выяснилось, что надо было подтянуть посильнее. Всё поставили, собрали, попробовал проехать. На мелких кочках был люфт в руле, стуков не было. Подтянули ещё где-то на 1/3 оборота. Решили пока оставить так и если что, подтянуть по мере необходимости. На следующий день сразу купил ключ помощнее
Полный размер
За пару месяцев, при появлении люфта, вчера подтянул рейку четвёртый раз, думаю последний.
www.drive2.ru
Ремкомплекты рулевых реек (для автомастерских). — DRIVE2
Часто натыкаюсь на статьи о ремонте рулевых реек с гидроусилителем. Например вот тут. Так-же восстанавливают валы реек различными способами (наплавка, плазменное напыление) и защищают от коррозии (хромирование). Недавно мне сказали что есть проблема, в несоответствии диаметра вала после восстановления, и номинального. Т.е. восстановленный вал всегда будет иметь меньший диаметр чем оригинальный. Гидравлические уплотнения, же к рейке, всегда идут в "оригинале" со стандартным размером, под новый вал. Так вот, я имею возможность изготовить любые гидравлические уплотнения, под любой размер, в т.ч. и сальники, втулки, грязесьемники и т.д. Материалы все качественные, и, я уверен, более качественные мчем на оригинале. Мне нужны будут только размеры посадочных мест, и отзывы после установки.
Вот для примера изношенное фторопластовое уплотнение.
Под ним находится резиновое кольцо которое обеспечивает натяг. Можно изготовить.
Или вот, втулка (капролон, можно заменить фторопластом наполненым бронзой) и два кольца, опорное белое фторопласта или POM) и резиновое.
Также можно изготовить. Сальник без проблем достать стандартный, или так-же изготовить.
А вот тут разборка рейки спринтер. Видно что произошло с втулками и уплотнениями и кородированный шток, который требует переточки и восстановления.
Размеры могут быть произвольными, под конкретные размеры посадочного места и штока.
Приглашаю всех к обсуждению и дискуссии. Ищу заинтересованных ремонтников.
26 января 2015 в 21:57
Метки: ремкомплект, гидравлика, рейки, фторопласт, ремонтный размер, сальник
www.drive2.ru
Ремкомплект рулевой рейки: что входит
Своевременный ремонт систем и узлов автомобиля помогает поддерживать не только работоспособность машины, но и обеспечивает безопасную эксплуатацию транспортного средства. Особенно важны блоки, отвечающие на команды водителя. Для этого восстановления нормальной работы потребуется своевременно приобрести ремкомплект рулевой рейки.
Полноценное функционирование рейки
Через рулевую рейку усилие водителя преобразуется в воздействие на механизмы, управляющие колесами. Востребованность проявляется на повороте. В легковушках встречаются несколько типов управления рейками:
работающие на механике;
с гидравлическим принципом;
на электротяге.
От конструкции зависит принцип действия. Чаще всего в современных машинах применяются узлы, работающие от гидравлики. Необходимость гидроусилителя замечают автомобилисты нередко после его поломки, так как к рулевому колесу приходится прикладывать значительно большие силовые нагрузки.
Наиболее простой считается конструкция с механическим принципом действия. Цепочка начинается с зубчатого механизма, соединенного с зубчатой рейкой. Последняя взаимодействует с приводом руля.
Отличительной чертой электрических реек является наличие встроенного электродвигателя. Именно он задействуется для облегчения усилий водителя.
Конкретно, что входит в ремкомплект рулевой рейки, зависит от модели автомобиля. У авто с верхним расположением рейки, как правило, она скрывается за движком с фиксацией на кузове. Для нижнего расположения она идет снизу от мотора.
Возможные признаки неисправности
У каждой детали предусмотрен свой срок эксплуатации, даже у тех, которые, на первый взгляд, подвергаются малой выработке. Выход из строя рейки происходит из-за разных обстоятельств, наиболее популярными из которых являются такие факторы:
низкое качество дороги;
загрязнения узла;
тип вождения автомобилистом.
Чтобы своевременно выявить проблему, необходимо мониторить состояние пыльника. Важно понимать, что он должен герметично изолировать узел. В противном случае наличие даже небольшого повреждения приведет к быстрому разрушению пыльника и дальнейшей поломке блока.
Поддержание работоспособного состояния зависит от качества гидравлической жидкости. Ее необходимо периодически менять, как указывает производитель. Также нужно правильно эксплуатировать транспорт. Недопустимо авто с гидрорейкой ставить при отрицательной температуре длительное время с выкрученными колесами.
Потребуется ремкомплект на рулевую рейку, когда выявятся такие неисправности:
в процессе движения слышится постукивание на уровне подвески;
заметно подтекание маслянистой жидкости из системы гидравлики;
чувствуется стук от руля;
руль стал заметно туже вращаться;
во время включенного двигателя слышится шум от насоса;
люфт явно добавился.
После выявления таких признаков необходимо провести более тщательные диагностические мероприятия. Делать это можно как самостоятельно, так и на станции техобслуживания.
Важно знать, что своевременная установка ремкомплекта для рулевой рейки позволяет минимизировать износ сопрягающихся элементов, а также не допускает серьезных поломок в автомобиле.
Правильное проведение работ
Замена деталей рейки не относится к трудоемким операциям. Для разборки обычно не приходится применять сложные спецсъемники (приспособления) или замысловатые аппараты.
Стоит проконтролировать комплектность приобретенного набора запчастей. В него должны обычно входить:
манжеты;
валовые опорные втулки;
резиновые уплотнители;
гидробарьерные кольца.
В процессе демонтажа рейки не стоит забывать об отгибании краев фиксаторов болтов. Отсоединяем болт вала. На следующем этапе занимаемся разбором рулевого механизма. Отделяем от рейки пружину, кольца, упоры и гайку. Избавляемся от пыльника и вынимаем стопорное колечко. Демонтируем подшипник и достаем вал.
С разобранным узлом занимаемся ремонтом. Если он чрезвычайно изношен, то потребуется провести полную замену, а не восстановление работоспособности ремкомплектом.
Избавляемся от опорной втулки. На посадочную поверхность наносим слой смазки и возвращаем втулку на место. Удаляем избыточную смазку и проводим замену подшипника.
Для замен сальника понадобится демонтировать передние колеса и чеку, вывинтить наконечники и пару штуцеров. Далее, откидываем кардан и вынимаем рейку, с которой удаляем сальник, стопорное колечки и защитный пыльник. Наносим смазку на новый сальник и возвращаем все на свои места.
Правильная сборка подразумевает грамотную установку рейки в корпус, вала на свое место и фиксация гайки стопорным кольцом. Далее, фиксируем пыльник, а пружину гайкой. Необходимо закрыть отверстие и нанести смазку непосредственно на рейку и установить пыльник. Операция выполнена полностью.
Интересное по теме:
загрузка...
Facebook
Twitter
Вконтакте
Одноклассники
Google+
ktonaavto.ru
☰ Какие элементы входят в ремкомплект │ Особенности комплектов
Ремкомплект - набор резинотехнических и металлических изделий, который используют, чтобы устранить некритичные неисправности в работе агрегатов рулевого управления: рейки, редуктора, насоса ГУР.
Ремкомплекты классифицируются по типу агрегатов, на которые их устанавливают:
для рулевых реек с ГУР;
для “сухих” реек;
для редукторов с ГУР;
для насосов гидроусилителя.
Комплектующие и элементы для ремкомплектов
Что входит в ремкомплект для рулевых реек с гидроусилителем:
набор сальников для распределителя и корпуса агрегата;
тефлоновые кольца;
резиновые кольца;
втулки;
подшипники (в расширенном комплекте).
В состав ремкомплекта “сухой” рейки входит сальник, резиновые кольца и опорная втулка штока.
Ремкомплект насоса ГУР
Ремкомплект рулевого редуктора с ГУР включает:
набор стальных шариков для подшипников;
сальники;
резиновые и тефлоновые кольца;
прокладка.
Набор резинотехнических и металлических элементов для насоса ГУР:
сальники;
резиновые кольца;
прокладки;
клапан сброса давления.
Польза и преимущества ремкомплектов
Прежде чем купить ремкомплект, определите:
проблему, которая возникла;
поможет ли замена резинотехнических и металлических расходников устранить неисправность;
тип и модель неисправного узла;
если клиент не знает модель рейки, редуктора или насоса, которые установлены на авто, ремкомплект подбирают по марке, модели и модификации машины.
Почему ремкомплект лучше подбирать с помощью автомеханика
На рынке встречаются стандартные и произвольные наборы сменных элементов. Первый вариант подойдет, когда меняют все резинотехнические и металлические быстроизнашиваемые детали. Когда владелец авто знает причину неисправности, подойдет второй вариант. Клиент сам выбирает, из каких комплектующих собрать ремкомплект;
У каждой группы изделий есть уникальная классификация. Например, в списке товаров “Мастер Сервис” всего 15 разновидностей чертежей сальников с дополнительной градацией по габаритам и характерным особенностям. Чтобы отличить изделие типа 7V1P (сальник с седьмым типом чертежа, закрытым типом установки тефлонового кольца и пылезащитной кромкой) от 7V1M (изделие седьмого типа чертежа, закрытым типом установки тефлонового кольца и одной пружиной), нужно знать эти классификации, иначе ремкомплект не решит поставленных задач;
Автомеханик определит, целесообразно ли менять ремкомплект. Например, у течи масла несколько причин: износились сальники и уплотнители, корпус распределителя или рейки, лопнула трубка или шланг ГУР, подтекает клапан. Чтобы определить и эффективно устранить реальную причину неисправности, нужна профессиональная диагностика на стендах. Сделать это в “гаражных” условиях сложно;
Чтобы поменять ремкомплект рулевой рейки, редуктора или насосе, автомеханики используют специальные инструменты. В результате повышается качество и скорость работы;
В автосервисе отремонтированный агрегат тестируют на диагностирующем стенде, чтобы убедиться в том, что проблема решена и агрегат работает исправно.
autosteering.ru
Ремкомплект рулевой рейки – находим и чиним поломки
Как поменять ремкомплект рулевой рейки, мы, конечно же, расскажем через несколько минут. Но зачем эта кропотливая операция нужна, и с чем вообще мы будем иметь дело, следует разобраться в первую очередь, чем мы и займемся.
Почему исправность рулевой рейки так важна?
Рулевая рейка – это устройство для преобразования усилий водителя при воздействии на руль, а, следовательно, и на колеса, необходимость в этом возникает при повороте, как вы уже догадались. Существуют гидравлическая, механическая и электрическая рулевые рейки. Принцип их действия различен. Практически все легковушки используют первую разновидность этого узла. Многие ощутили это на себе, ведь благодаря гидравлическому усилителю руля для управления не нужно прилагать особых усилий.
Механическая же система очень проста: на ее конце зубчатый механизм взаимодействует с зубчатой рейкой, а она – с рулевым приводом. А вот отличие электрической рейки от гидравлической состоит в том, что автомобиль в данном случае оснащен электродвигателем, который и совершает дополнительные действия, чтобы облегчить нам работу. Расположение этой детали зависит от марки машины: при верхнем расположении она находится позади мотора, прикрепляясь к кузову, а, соответственно, при нижнем расположении она проходит снизу от двигателя.
Ремкомплект рулевой рейки и признаки неисправности системы
Конечно, эта деталь не вечная, хоть и кажется, что устройство ее не такое уж и замысловатое. Рулевая рейка приходит в негодность по разным причинам, одна из которых – качество дорог, обеспечивающих нам бесконечные встряски и пыль. Чтобы вовремя заметить какие-то изменения, нужно чаще просматривать пыльники, так как даже маленькая дырочка может стать причиной износа уплотнителей.
Многое зависит и от самого водителя. Нельзя, например, автомобиль, особенно с гидровлической рейкой, ставить в мороз с вывернутыми колесами. К тому же часто водители забывают напрочь о смене гидравлической жидкости.
Перечислим основные признаки неисправности рейки:
стук в подвеске при движении;
течь масла из гидросистемы;
стук в рулевом колесе;
шум насоса при включенном моторе;
тугой поворот руля;
увеличение люфта в рулевом колесе.
Примерный список входящих в ремкомплект рейки компонентов выглядит так: опорные валовые втулки, сальники, гидробарьерные кольца, уплотнители из резины. Своевременная замена ремкомплекта предотвращает износ и значительно снижает риск сложной поломки.
Замена ремкомплекта рулевой рейки – как не запутаться при работе?
Замена ремкомплекта рулевой рейки – процесс несложный. Для этого сначала надо ее снять, не забыв отогнуть края фиксаторов болтов и отсоединить болт вала. Далее приступаем к разбору рулевого механизма, для чего нам понадобятся специальные ключи. Разбиваем рейку на пружину, гайку, упор и кольцо. Снимаем пыльник и вытаскиваем стопорное кольцо, откручиваем подшипник и извлекаем вал.
Теперь можно приступить непосредственно к ремонту. Можно, конечно, и полностью заменить рулевую рейку, но мы постараемся отремонтировать. Для этого убираем опорную втулку, смазываем место ее расположения и вставляем деталь обратно. Убираем излишки смазки, меняем подшипник.
А вот чтобы заменить сальник, нужно потрудиться чуть больше. Потребуется снять передние колеса и чеку, выкрутить наконечник и два штуцера, отсоединить карданчик и вытянуть рейку. С нее необходимо изъять пыльник, стопорное кольцо и сальник. Смазываем новый сальник и ставим на место. Аккуратно стучим по нему, чтобы он окончательно стал на место, и собираем корпус. Чтобы правильно собрать, нужно рейку вставить в корпус, поставить на место вал, закрепить гайку стопорным кольцом и закрутить ее. Потом фиксируем пыльник, стопорное кольцо и пружину гайкой, далее затыкаем отверстие, смазываем рейку и надеваем пыльник. Работа завершена, проверяем наличие перечисленных выше признаков неисправности.
С самой покупки авто столкнулся с такой проблемой, как появления гула при кручении руля. На что я тока не грешил и на ЭУР, и на шаровые опоры, и на опоры стоек…Но потом понял, что этот звук идет именно от рейки. И вот спустя 7 месяцев с этой проблемой, я добрался до рейки, а то все руки не доходили, то одно, то другое…
Первым делом, для ремонта рейки я заказал капролоновую опорную втулку, заказывал у LordRaven, Сергей, еще раз спасибо за втулку!)
Полный размер
Также купил ремкомплект для рейки (ремкомплект Калиновский), банку литола, тарельную пружину (SS20), пыльник рейки (можно было не брать, родной еще живой)
Полный размер
Вот такой ремкомплект (450р.)
Полный размер
Его содержимое
Снятие рулевой рейки особых сложностей не составляет. Заранее только сбрызните гайки крепления рулевой рейки к кузову, чтобы не оторват шпильки, которые очень слабые. Правда тупанул в одном месте, при разъединении рулевой рейки в шлицов соединении кардана рулевого, болт (под ключ на 13) тот, что стягивает шлицевое соединение нужно выкрутить ПОЛНОСТЬЮ, а не ослабить! Болт будет мешать давать выйти из шлицевого соединения.
Рейку я вытаскивал через левое колесо, одномы вытаскивать не очень удобно, а уж тем более затаскивать ее туда обратно) Рейка у меня калиновска, как я уже писал…
Полный размер
На 4.2 оборота
Может кому пригодится… Взято с сайта Лада2111.рф
Сняв пыльник рейки был очень рад хот такому количеству смазки, благо ржа не поползла по валу рейки.
Полный размер
Если приглядеться, то можно увидеть смазку)
Полный размер
Смазка с водой, куда же без воды…
Полный размер
Вал в идеале
Рассматривая дальше рейку, увидел не малое количество пластмассовой стружки, от опорной втулки, разлетелась она по всей рейке…
Полный размер
Полный размер
Далее полез разбирать ведущий вал рейки, открутил болты под шестигранник и снял крышку и снова увидел это…смазка с водой и ржавчиной
Полный размер
Потом передомной встала задача, вытащить от туда вал, который в свою очередь сидит там на подшипнике. Не долго думая полез в салон и снял рулевой кардан и с помощью его выбил вал из корпуса рейки, но перед этим не забываем вывезти их зубья из зацепления, а то все попереломаете)
Полный размер
Потихонечку постукиваем по карданчику и все спокойно и ЛЕГКО выходит
Полный размер
Полный размер
Получаем это. Глубже не полез
Далее все вымываем хорошо и собираем. Наглядное различие, что все же стоит ставит "доработанную" втулку.
Полный размер
Тарелная пружина уже ближе к обычной шайбе, по сравнению с новой.
www.drive2.ru
Что такое ремкомплект рулевой рейки и в чем преимущества его применения?
Как показывает практика, применение ремкомплектов при восстановительных работах какого-либо агрегата существенно экономит время на ремонте и дает 100-процентную гарантию на то, что новая деталь прослужит не хуже старой. При внезапной поломке можно быстро восстановить прежние характеристики механизма. Сейчас в магазинах существует немало деталей, предназначенных как раз для таких случаев. И в сегодняшней статье мы бы хотели рассмотреть ремкомплект рулевой рейки, которая является одним из самых важных элементов рулевого управления автомобиля.
Почему выгодно приобретать ремкомплект рулевой рейки, а не целую деталь в магазине?
Ну, во-первых, это экономия денежных средств. Желание лишний раз раскошелиться на покупку новой рейки, наверное, не возникало ни у кого. А благодаря ремкомплекту можно быстро заменить все необходимые детали. Во-вторых, это экономия времени. В ремкомплект рулевой рейки уже входят все те элементы, которые поодиночке ищут неопытные автовладельцы. К тому же не факт, что детали, купленные отдельно, подойдут именно под ваш автомобиль. В-третьих, это уверенность в результате работ. Помимо того, что все устройства можно установить своими руками, в итоге рейка по функциональности и надежности будет ничуть не хуже новой, которая продается в магазине целиком.
Что входит в состав данного устройства?
Как правило, данный механизм состоит из сальников, нескольких опорных втулок валов, гидробарьерных и уплотнительных колец.
Как определить, что старой рейке необходим ремонт?
Главным симптомом в данном случае является характерный стук в передней оси автомобиля. Причем, что самое интересное, появляется он только на небольших неровностях. Если машина стойко выдерживает наезды на глубокие колдобины, при этом на незначительных ямах издает сильный стук, знайте – рейка требует ремонта. Также одним их признаков есть ощущение «тугого руля». Чаще всего это происходит в автомобилях с поврежденным гидроусилителем, у которого постоянно вытекает жидкость из цилиндра.
Как применить ремкомплект рулевой рейки ВАЗ-2108?
Для того чтобы восстановить прежние характеристики и свойства рейки, для начала нам необходимо снять колесо передней оси. Далее отсоединяем стойку стабилизатора с обеих сторон, откручиваем и вынимаем кронштейны переднего стабилизатора (тоже с двух сторон). На следующем этапе необходимо извлечь две трубки гидросистемы вместе с болтами и выкрутить 2 гайки, крепящие сломанный механизм к кузову. После этого вынимаем изношенную деталь и приступаем к установке новых элементов, используя ремкомплект рулевой рейки. «Тойота» это будет или ВАЗ, неважно – принцип замены механизмов у них практически одинаковый. После того как все новые детали будут установлены на место, собираем рейку и монтируем ее обратно. Сборку производим в обратной последовательности.
После того как наша рейка будет полностью отремонтирована, заливаем новую жидкость в систему ГУР и прокачиваем сам гидроусилитель.
fb.ru
замена деталей и техническое обслуживание авто
Рулевое управление — это система действий, которая состоит из множества механизмов. О ремкомплекте рулевой рейки большинство водителей задумывается, когда речь идёт о ремонте ходовой части авто. Комплекс таких работ не выделяется особой сложностью — достаточно только хорошо к нему подготовиться.
Что должно входить в ремкомплект рулевой рейки
Все детали автомобиля даже при аккуратном вождении имеют свойство стареть и изнашиваться. Основной причиной поломок ходовой части является состояние дорог. Во время поездки постоянные ямы и пыль могут испортить даже самые качественные рейки. Постараться предотвратить неисправность можно, проводя регулярный осмотр пыльника на наконечнике рейки. Даже небольшой его разрыв может повлечь за собой изнашивание уплотнителей.
Важно!Агрессивная езда и привычка оставлять машину с повёрнутыми набок колёсами могут стать причиной поломок рулевой рейки.
Неисправности реек можно установить по следующим признакам:
стук или скрип из узла во время передвижения по ровной дороге;
утечка смазки;
характерные звуки в районе руля;
шум насоса при заведении автомобиля;
вращение руля стало туже или, наоборот, появился люфт.
В ремнабор должно входить несколько важных элементов:
Валовые опорные втулки, которые являются опорой штока.
Резиновые или тефлоновые гидробарьерные кольца.
Сальники — уплотнители, которые служат герметиком для компонентов рейки.
Резиновые уплотнители.
Шариковые подшипники, которые обусловливают движение вала распределителя.
Стальные шарики (сферы).
Вышеперечисленные детали можно приобрести в комплекте или по отдельности.
Рекомендуем для прочтения:
Какие нужны инструменты для проведения ТО
Провести осмотр состояния рулевой рейки возможно в домашних условиях, но если не достаточно компетенции и опыта, лучше обратиться на СТО. Помимо навыков необходимо наличие различных инструментов. Купить их можно на авторынках, в специальных магазинах и в интернете, в онлайн-каталогах.
На СТО для установления проблем с рулевой рейкой чаще всего используются:
Люфтдетекторы — обнаруживают, какой именно элемент вызывает характерные стуки.
Стенд для определения утечек давления, созданного гидроусилителем, и жидкости.
Динамометрические ключи — применяются в случае затруднённого вращения руля.
Остальные дефекты определяются путём осмотра деталей, и для этого нужен набор из стандартных ключей.
Техническое обслуживание и замена изношенных деталей
Своевременное обнаружение неисправности поможет избежать износа других сопутствующих деталей. Если во время ТО были обнаружены незначительные неполадки, можно обойтись частичным ремонтом и реставрацией рулевой рейки. Реставрация являет собой комплекс действий по очистке деталей, их замене. Во время ТО проводится осмотр узлов, рулевых тяг, подшипников и шаровых опор. Мастер техобслуживания смотрит на состояние элементов. Деформированные детали поддаются замене, а целые — очистке.
Замена изношенных деталей — достаточно простая процедура.
Важно!Необходимо не забывать смазывать гнёзда втулок, чтобы компоненты не подвергались коррозии.
Рассмотрим очерёдность необходимых действий:
Необходимо отогнуть фиксаторы, отсоединить болт вала, снять рейку.
С помощью ключей разобрать узел.
Вытащить стопорное кольцо, открутить подшипник, снять вал и пыльник.
Заняться установкой ремкомплекта. Выбрать втулку, гнездо промазать густой смазкой и заменить запчасти, в том числе и подшипник.
Заменить сальник.
В обратном порядке собрать конструкцию.
Видео: Замена ремкомплекта рулевой рейки
Рекомендации и предостережения
Советы автомобилистам касательно того, как предотвратить поломку рулевой рейки:
Отслеживать состояние пыльников, их целостность и эластичность.
В мороз не выворачивать руль сразу же, а дать машине прогреться. В это время можно начинать плавно его вращать, чтобы масло разогревалось быстрее.
Наблюдать за действиями мастера СТО во время диагностики. Специалисты часто забывают закрутить хомут на пыльнике и очищать механизмы от грязи и песка.
Знаете ли вы?Номерные знаки начали присваивать машинам только в 1899 году в Мюнхене, до этого их присваивали только лошадиным повозкам.
Покупая элементы ремкомплекта по отдельности, важно ничего не забыть. Если у одного продавца отсутствуют некоторые детали, их необходимо в любом случае докупить в другом магазине. Это лучше сделать сразу, чем отвлекаться во время ремонта. Проводя замену комплектующих самостоятельно, необходимо следовать инструкции. После полностью проведённой процедуры важно не забыть отрегулировать рейку и проверить её работу.
Если всё же автомобилист решает обратиться за услугами на СТО, необходимо заранее позаботиться о качестве обслуживания: лучше выбирать проверенную станцию — так риски неправильной установки комплектующих будут минимальными.
Провести замену компонентов рулевой рейки можно в собственном гараже, если хватит опыта в этом деле. В противном случае лучше доставить транспортное средство на СТО. Регулярные проверки рулевой тяги помогут избежать серьёзных неисправностей, от которых зависит не только комфорт, но и безопасность передвижения.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
auto.today
Ремонт рулевых реек. Как правильно. — EuroAuto на DRIVE2
Мы умеем чинить всё! Ну, если не всё, то почти всё. К тем редким позициям, которые пока не освоили, нужно отнести ремонт рулевых реек. И даже не то чтобы не можем, просто чтобы делать хорошо, необходимо специальное оборудование, поставщики определённых компонентов, обученные люди… И большой спрос. Сейчас ЕвроАвто может предложить нашим клиентам на выбор новый или б/у рулевой механизм, но если их выбор падёт на ремонт, мы знаем, к кому обратиться. Фирма "Рейканен" работает c 1998 года, то есть уже больше 20-ти лет! За это время они стали настоящими профессионалами в своём деле, и чтобы вы сами могли в этом убедиться, приглашаю на очередную виртуальную экскурсию. Безусловно, Рейканен есть собственная ремзона, где с машин клиентов снимается рулевой механизм и отправляется на переборку.
Полный размер
Но эта работа – не более 5% из всего оборота. Основное направление – промышленное восстановление компонентов рулевого управления и последующая продажа по всей России.То есть берут уже б/у и делают практически новое.Где же взять столько подержанных реек под восстановление? Представьте себе – покупают
Полный размер
Раньше основные поставки были из-за границы, последние несколько лет и отечественный рынок подкидывает железа. Правда, не столь же хорошего состояния, так что пришлось ввести градации: идеальные механизмы, которые достаточно превентивно перебрать, или годящиеся только на разбор с частичной выбраковкой комплектующих. И первичная диагностика и сортировка – уже на входе на склад.
Полный размер
Согласитесь, в нашем сознании кладовщик – не та профессия, которая требует какой-либо серьезной квалификации. Только не в Рейканен. Классификация поступающего «железа» происходит именно на входе, и это компетентная оценка.
На что смотреть? Определение люфтов, оценка степени износа зубьев.
Полный размер
Именно от этого зависит, придётся менять вал, или нет. Механизмы, признанные годными, «идут в ящик».
Полный размер
Пескоструйная очистка
Собственные установки дробеструйной очистки, которые регулярно обновляются. А дальше полная разборка, оценка компонентов.Детали со следами коррозии или износа сразу идут в лес металлолом, признанные годными — в баню ещё один агрегат — посудомоечную машину.
Полный размер
Одна из важнейших частей рулевого механизма — зубчатая рейка.
Полный размер
Важно, чтобы и сами зубья были без износа, и поверхность вала была идеальной. Если с первым всё понятно, есть износ — на свалку, то со вторым можно поработать. Самая частая причина выхода рейки из строя — коррозия. Как следствие — попадания воды. А попадает она почему? Потому что в резиновых или пластиковых чехлах на рулевых тягах появляются дырки. Обнаруживаются эти гадости обычно тогда, когда внезапно
www.drive2.ru
Ремкомплект рулевой рейки - как вернуть безопасность автомобилю?
Рулевым управлением называется система управления направлением движения транспортного средства, которое производится посредством устройства рулевого колеса. Данная система состоит из различных механизмов, которые способны преобразовать положение, а в просторечие – угол поворота руля, в определенную корректировку положения колес, а также, если речь не об автомобиле, других управляющих непосредственно направлением движения элементов, в зависимости от разновидности транспортного средства.
На современных автомобилях, зачастую, в состав рулевого управления входят: механический редуктор, системы тяг, которые способны преобразовать поворот рулевого устройства в поворот передних (управляемых) колес. Соотношение величины углов поворота колес и руля в быту известно, как «передаточное отношение рулевого управления». Обычно, такого рода соотношение составляет от 15:1 и до 25:1. Колесо, которое располагается со стороны, в которую происходит поворот транспортного средства, поворачивается на достаточно больший угол, так, чтобы пересекаемая точка у осей передних колес находилось непосредственно на оси задних колес. Если такое расположение существует у автомобиля, то все колеса будут вращаться вокруг одной единой определенной точки, а также, никоим образом не сможет возникнуть боковое скольжение шин. Система тяг, которая обеспечивает поворот колес на разного рода углы, носит название рулевой трапеции.
Важно знать, что рулевое управление по степени своей необходимости является одной из важнейших систем транспортного средства, которая, помимо этого, является еще и самой точной системой. Так, данное устройство – самый ответственный элемент агрегатной компоновки.
В данной системе все зависит от того, с какой точностью был исполнен каждый отдельный узел из рулевого управления транспортного средства. Именно от этого будет зависеть то, каким образом на дороге ведет себя автомобиль, насколько безопасно и комфортно будет чувствовать себя за рулем транспортного средства автомобилист. Ремонт рулевого управления первоначально должен начинаться с непосредственной диагностики. Уже в процессе данной процедуры и определяется, какие именно узлы, или какой именно один узел вышел из строя. Одной из важнейших конструктивных удачной эксплуатации всей системы рулевого управления является герметизация шлангов и сальников. В случае, когда выявляются определенные проблемы, следует обратиться в сервисный центр. Если же есть желание разобраться в устройстве системы, а также стать настоящим гуру, то нужно самому попробовать устранить возникшую проблему.
1. Почему исправность рулевой рейки так важна?
Уже известно, что система рулевого управления является одной из немногих систем, без которой успешная эксплуатация транспортного средства в корне не может быть возможной. Одним из важнейших составных элементов данного узла является рулевая рейка. Таким образом, рулевая рейка являет собою устройство, которое предназначено для непосредственного преобразования определенных усилий автомобилиста при его прямом воздействии на руль автомобиля, а также, собственно говоря, и на колеса. Такого рода необходимость возникает у автолюбителя при любой минимальной необходимости перенаправить свое транспортное средство, то есть – при повороте.
Так, в современном автомобильном мире существует несколько видов рулевой рейки. Самыми распространенными являются: механическая, гидравлическая и электрическая рулевые рейки. Основная особенность отличительных характеристик данных устройств заключается в их принципе работы и действия. Практически все легковые автомобили в своем арсенале имеют гидравлическую рулевую рейку. Большинство автолюбителей уже ощутили работу данного устройства на себе: именно при помощи гидравлического усилителя руля водителю не нужно прилагать особых усилий для управления транспортным средством.
В свою очередь очень простой является механическая система управления руля. Это связано с тем, что на конце данного устройства находится зубчатый механизм, который при возникающей необходимости взаимодействует с рейкой зубчатой, а она уже имеет непосредственный контакт с рулевым приводом. Отличие же от гидравлической рейки электрической заключается в том, что транспортное средство имеет определенный электродвигатель, который, собственно, и прилагает особые усилия и совершает дополнительный действия, целью которых является облегчение работы автомобилиста. Данная деталь может располагаться в разных частях транспортного средства. Так, местоположение данного устройства напрямую зависит от модели и марки машины: при нижнем расположении такого устройства деталь находится снизу от двигателя, а, соответственно, при верхнем расположении ее местоположение находится сзади мотора и прикрепляется к кузову.
2. Ремкомплект рулевой рейки и признаки неисправности системы.
Естественным элементом эксплуатации транспортного средства является тот факт, что детали не могут быть вечными. Как и все остальные, данная деталь не вечная, хотя на первый взгляд может показаться, что устройство не выделяется особой сложностью и не является замысловатым. Рулевая рейка может приходить в негодность и, соответственно, неисправность по разным причинам. Конечно же, в связи с тем, что наши дороги оставляют желать лучшего, самой актуальной причиной неисправности рулевой рейки является дорожная проблема, которая обеспечивает транспортное средство постоянными встрясками и пылью. Для того чтобы автомобилист смог вовремя заметить все потенциальные изменения, следует еженедельно просматривать автомобильные пыльники. Это связано с тем, что даже самая маленькая дырочка в данном устройстве может послужить возможной причиной износа уплотнителей.
Очень многое зависит и от самого водителя. Так, например, крайне нежелательно ставить автомобиль с вывернутыми колесами, особенно в мороз, особенно, если на автомобиле установлена гидравлическая рейка. Помимо этого очень часто автолюбители вообще забывают о смене гидравлической жидкости в своем транспортном средстве. Помимо этого существует еще множество причин, по которым может возникать неисправность рейки:
- протекание масла из гидросистемы;
- стук в подвеске при непосредственном передвижении автомобиля;
- стук в рулевом колесе;
- тугой поворот руля;
- шум и гул насоса при заведенном двигателе;
- увеличение люфта в колесе рулевом.
Ниже перечислены основный составные компоненты, которые входят в ремонтный комплект рейки: сальники, опорные валовые втулки, резиновые уплотнители, гидробарьерные кольца. Важно знать, что при своевременной замене ремонтного комплекта можно избежать износа, а также значительно снизить риск сложной неисправности.
3. Замена ремкомплекта рулевой рейки – как не запутаться при работе?
Процедура замены ремкомплекта рулевой рейки является достаточно простой и несложной. Для этого изначально необходимо снять ее, при этом не стоит забывать о том, что нужно отогнуть фиксаторы болтов и отсоединить болт вала. После этого нужно приступить к непосредственному разбору рулевого механизма. Для этого процесса понадобятся специальные инструменты. Сначала нужно разбить рейку на гайку, пружину, кольцо и упор. После этого следует снять пыльник и вытащить стопорное кольцо, далее, нужно открутить подшипник и извлечь вал.
Все, теперь можно приступать к непосредственному ремонту данного устройства. Естественно, можно полностью произвести замену рулевой рейки, но, все же, сначала следует попробовать ее отремонтировать. Для того, чтобы воплотить данное действие в реальность нужно убрать опорную втулку, а место ее расположение нужно смазать, после чего, вставить деталь обратно. Помимо этого следует убрать все излишки смазки и заменить подшипник.
Для того, чтобы произвести замену сальника, необходимо будет потрудиться немного больше. Для начала потребуется снятие передних колес и чеки. Далее, нужно выкрутить два штуцера и наконечник, после – отсоединить карданчик и вытянуть саму рейку. Так, производится дополнительное снятие пыльника, стопорного кольца и сальника. Новый сальник нужно смазать и вставить его на место. Для того чтобы деталь полностью встала на нужное место нужно очень аккуратно постучать по ней, вследствие чего собрать весь корпус. Для того чтобы сборка прошла правильно, нужно вставить рейку в корпус, на свое законное место поставить вал, а гайку необходимо закрепить стопорным кольцом и закрутить ее. После всего проделанного осталось совсем нечего. Нужно лишь зафиксировать стопорное кольцо, пыльник и пружину гайкой. Далее следует заткнуть отверстие, а рейку нужно смазать и надеть обратно пыльник. Все, работа успешно завершена. В конце следует произвести небольшую диагностику, которая должна отличаться от первой тем, что в новой будут полностью отсутствовать даже малейшие признаки различных неполадок.
В целом, если придерживаться всей последовательности в рекомендациях по такого роду ремонту, то можно с необычайной легкостью и энтузиазмом, так как процесс может выдаться достаточно интересным для автолюбителя, произвести капитальный ремонт, или тотальную замену рулевой рейки легкового автомобиля.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
