Первая замена масла в КПП — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Решил поменять масло в коробке, пробег 20тыс. с копейками, совесть больше не позволяет так ездить, ведь масло там никогда не меняли. И так первая задача, что будем заливать: необходимо допуски это GL-4 тм-4, видать для переднеприводных, видел рядом канистры GL-5 для заднеприводных.Цена одна и та же. Ну и класс вязкости, для средней полосы России и Сибири рекомендуют 75w-90, диапазон температур -40 до +45, самое то, для моего региона, где зимой бывает до -35, а летом жарит до +40., Поездив по магазинам, понял, что максимум мне светит это полусинтетика, хотел синтетику, но увы, нигде их нет. Были марки Лукойл и ZIC, оба полусинтетики, стоят примерно одинаково, почти 1200 руб за 4 литра, я взял Лукойл.
1
Вторая задача, сколько заливать и через сколько заливать масло в коробке. Читал на разных сайтах, и тут, пишут такое, что просто капец) кто пишет что менять надо через каждые 5 лет или 200тыс пробегу, кто пишет что вообще его менять не надо, кто через 40тыс, мнения расходились. Открываем сервисную книжку листаем, в талоне 6 пробег 75тыс находим пункт замена масла в коробке, и все больше его нигде нет. Получается что масло надо менять всего 1 раз за всю эсплуатацию авто, причем не сказано через какое время. При моем пробеге 20тыс за 3года, 75тыс наступит через 11 лет. значит я могу ездить 11 лет без замены масла) Конечно это бред, масло взболтается до уровня мазута, и коробке придет конец. Думаю надо хотя бы менять каждые 40тыс или 2 года эсплуатации. Читая эту сервисную книжку и эсплуатируя машину, начинаешь понимать, почему же там конечное ТО при 115 тыс, потому что если менять масло в движке через 15 тыс, и в коробке через 75тыс. то вскоре, ближе к 100тыс ваша гранта двинет копыта) И вы вынужденно купите новую машину, ну это понятная политика потребления.
Полный размер
2
Теперь сколько лить, открываем книжку, видим тросовый привод, 2,2 литра, не плохо, 4 литра масла спокойно хватит, еще 1,5 литра остается. Перейдем от диванной теории к практике, а именно в холодный гараж, где почти -1 градус, даже алкоголик Василий в такую пору уже давно не спит под забором, а как кот греется в своей хатке)
Полный размер
3
Так можно ли поменять масло в гараже, без ямы, без разбора воздушных элементов, с защитой картера? можно, если в защите, имеется отверстие под сливной заглушкой. Вот так выглядит тросовая коробка, красным обозначены места куда надо сливать: вверхняя ( это контрольное отверстие, льем туда примерно 2,2 литра, пока оттуда не закапает масло), нижняя- это сливное отверстие.
4
Приступаем, откручиваем колесо с водительской стороны, под домкрат кладем запаску, в друг винты лопнут, под все 3 колеса дощечки, чтобы машина не скатилась, это для нашего блага, так как придется залезть головой прямой под защиту, если машина свалится защитой, голова треснет как арбуз, нам этого не надо, так как масло хотя бы надо поменять)
Полный размер
5
Лезем под защиту, откручиваем рожковым ключом на 17(накидной ключ не влезает), сначала верхний болт, затем нижний, его только расслабляем, не снимаем! Выходим из-под машины, отпускаем домкратом обратно машину вровень, чтоб масло все слилось. Кладем тазик, и пальчиками выворачиваем болт и сливаем масло, пальцы убирать не надо, так как масло все растечется по защите. Ждем 10-15 минут.
Полный размер
6
Полный размер
7
Слилось довольно много, я б даже сказал почти все, 2,2 литра. Масло черное и довольно жидкое, вязкости почти не было.
Полный размер
8
для наглядности сравниваем с чистым маслом, которое буду заливать.
Полный размер
9
Полный размер
10
из тазика выливаем в пустую канистру, чтобы измерить сколько вылили старого масла, почти 2,2 литра
Полный размер
11
Закручиваем нижний сливной болт. Далее берем шланг, проводим к верхнему отверстию, и протягиваем через внутрь капота, так как на улице -1 градус, масло очень вязкое, и медленно расстекается через воронку, пришлось насильно вкачивать 150 мм шприцом, залил таким образом примерно 2,3 литра, пока масло не будет капать с заливочного отверстия.
Полный размер
12
Закручиваем верхний болт, опять поднимаем машину, лезем под защиту и закручиваем все болты. На этом все, ставим колесо и все готово, не надо снимать воздушный фильтр с отводами, чтобы заливать через датчик, все просто. Потратил 2 часа. Теперь что изменилось. Воя нет, есть небольшой гул, но это пустяки, 1и2 передачи раньше включались с трудом, ничего не изменилось, приходится переключаться чуть с задержкой, задняя передача раньше включалась с 2-3 раза, сейчас с 1-го. На этом все, удачи!
www.drive2.ru
Замена масла в АКПП Лада Гранта — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2
Всем доброго дня! В данной статье вы найдете подробную информацию о замене масла в АКПП Лада Гранта.
Масло в автоматической коробке Лада Гранта рассчитано на весь срок службы автомобиля. Как уверяет производитель, менять масло в коробке следует только во время ремонта. При обычной эксплуатации менять масло не требуется. Но ведь вы прекрасно понимаете, что любая жидкость со временем теряет свои свойства. Это связано с естественными процессами. Тут и перепады температур, и отложения, образующиеся в процессе износа коробки, и многие другие факторы. Поэтому масло в АКПП Гранты лучше менять. Тем более это достаточно простая работа, которую может выполнить даже новичок. Итак, начнем.
Инструкция по замене масла в АКПП Лада Гранта своими руками
Перед заменой следует сначала подобрать необходимое масло в АКПП. Мы уже рассказывали, какое масло идет в автоматическую коробку Лада Гранта. Для частичной замены нам потребуется около 1 л трансмиссионной жидкости. Хотя общий объем масла в коробке Lada Гранта составляет 5.1 л.
Что потребуется для частичной замены?
1. Трансмиссионное масло в необходимом объеме 2. Емкость для сбора отработанного масла 3. Воронка с удлинительным шлангом 4. Безворсовая салфетка 5. Ключ на 19" 6. Шестигранник на 5"
Вот мой набор
Этапы выполнения работы
Если на автомобиле установлена защита двигателя, то перед выполнением работ следует ее демонтировать для удобства. 1. Загоняем автомобиль на яму или подъемник. 2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Ждем пока сработает вентилятор охлаждения и глушим мотор.
3. Ключом на 19" отворачиваем сливную пробку и убираем ее в сторону (2). 4. Шестигранником на 5" отворачиваем переливную пробку и в подготовленную емкость сливаем отработанное масло (3). 5. Когда масло слито, устанавливаем на место переливную и сливную пробки, предварительно протерев их салфеткой. 6. После этого для удобства следует снять корпус воздушного фильтра для получения допуска к щупу АКПП. 7. Вытаскиваем щуп коробки автомат и вставляем в отверстие щупа заранее подготовленный шланг с воронкой. Заливаем в коробку новое масло. Необходимо залить столько же, сколько было и слито. 8. Заводим двигатель и с небольшой задержкой включаем каждую передачу. 9. Глушим двигатель и проверяем уровень масла в коробке с помощью щупа. Уровень должен быть между отметками Min и Max. Проверка должна производиться на прогретой коробке.
На этом замена масла в автоматической коробке Лада Гранта окончена. Согласитесь не сложно? Теперь поговорим о проверке уровня масла.
Проверка уровня масла в АКПП Лада Гранта
Проверку следует производить на прогретой коробке. Масло в АКПП прогревается немного позже прогрева двигателя. Поэтому следует прогреть двигатель до рабочей температуры и подождать пока вентилятор системы охлаждения включится один-два раза. Не забывайте, что проверку уровня масла в коробке следует производить только на ровной поверхности.
1. Перевести рычаг АКПП из положения "P" в положение "1". 2. С небольшой задержкой перевести рычаг из положения "1" в "2". Аналогичную процедуру следует провести для всех режимов работы коробки, т.е. "1" -> "2" -> "D" -> "N" -> "R" -> "P". Перед каждым переключением следует делать задержку в 5-10 секунд. Процедуру следует выполнять на работающем двигателе. После того, как рычаг снова оказался в положении "P", двигатель следует заглушить. 3. Убираем в сторону корпус воздушного фильтра и вытаскиваем щуп.
4. Щуп необходимо протереть и вставить на место. После чего сразу вытащить. Уровень масла должен находиться между отметками Минимум и Максимум (на рисунке ниже этот участок отмечен буквой А).
На этом. Теперь Вы знаете, как самостоятельно поменять масло в АКПП Лада Гранта и проверить уровень жидкости в коробке.
Большое спасибо данному человеку за статью она была взята у него Vladim74
Вот это масло советуют
Регламент в сервисной книжке
www.drive2.ru
Замена масла в КПП. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2
Всем здравия, здравствуйте))) Неделю назад приехал с санатория, с Тюмени. Домой ехал так же как и в санаторий, поездка выдалась не сложной, жарковато конечно без кондюка. Так как ФСС компенсирует затраты на бензин я заправлял 95-й, для разнообразия, разницы мощности не почувствовал, как обычно. Проехал 1600 км в одну сторону, в дороге были сутки, из них 4 часа для сна. Потратил 95.5 литров, ехал и под 140 местами, расход средний получается 6 л на сотню, нормально. Через неделю опять в дальний путь, но об этом потом, поэтому надо опять делать ревизию машины. Сейчас пробег 64800 км, а значит надо уже менять масло в движке. Сегодня пока скатался на СТО и поменяли мне масло в коробке, первая замена. Не знаю то или не то масло, короче купил Лукойл, полусинтетику, 75W-90. Там же заменили масло. Сначала щупом проверили, масло светлое, начали сливать — побежало тёмное. Слилось 2.7 л залили свежак, без промывки. Там же купил задние тормозные колодки. Решил сам их менять. Так же купил баллончик серебристой термостойкой краски. Я почему то думал колодкам задним совсем уже плохо, но сняв барабан был удивлён, колодки ещё нормальные, всё сухонько, цилиндры сухие, было совсем немного грязи, почистил и продул, всё нормуль. Решил пока не менять колодки, оставлю в запас. Просто интересно зачем люди их меняют на малом пробеге. Барабаны почистил и покрасил с баллончика, серебряную краску выбрал под цвет машины, да и не сильно бросается в глаза как красные например, всё таки это гранта, а не гонка))). Ещё вот что мне показалось странным (см. видео), может подшипник смазать надо, крутится не очень легко., и микротрещинки на барабане, может это нормально? Короче проверил задние тормоза, теперь спокоен, всё собрал, прикрутил и сполоснул авто на мойке. Осталось сменить масло в дрыгателе, проверить натяжку ремней. Всем удачи, не болейте))))
Полный размер
это масло залили в КПП…
Полный размер
колодки куплены, оставлены в запас…
Полный размер
этот колпачок на секретке меня достал и я его уничтожил…
Полный размер
барабан не захотел сниматься сам пришлось воспользоваться болтиком, его вкручиваешь и барабан отходит…
Полный размер
вот такое состояние под барабаном, не так уж и грязно…
Полный размер
колодки в сравнении, вроде норм старые ещё…
Полный размер
это не трещинки?
Полный размер
это не трещинки?
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Замена масла в МКПП-1 — Лада Гранта, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2
Полный размер
Сегодня поменял масло в МКПП с тросовым приводом (как оказалось). Пришлось снять защиту двигателя, чтобы открутить болт и слить масло. Заливал масло, ZIC 75W-90, через датчик задней передачи.На фото видно. Главное медную шайбочку не потерять. В руководстве по эксплуатации написано, что масло нужно залить 2,35л., но я решил посмотреть сколько слил. И оказалось 2,5 литра (если собрать то, что разлил). Поэтому залил я не 2,35, а 2,5 литра. Всё закрутил и проверил, чтобы не текло и не сочилось. Слил не знаю какое масло, но чёрное. Надеюсь передачи будут переключаться по мягче, а то как-то с трудом. Морозов как токовых не было (-19), а переключались передачи не очень приятно.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 1 495 ₽
Пробег: 3 156 км
www.drive2.ru
Замена масла в тросиковой кпп — Лада Гранта, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2
Полный размер
Решился все же поменять масло в кпп. Как оказалось, без ямы и подъемника, сделать это не очень то просто. Из инструментов: домкрат, пустая тара, ключи на 17, головка с удлинителем, герметик, воронка, стакан и новое масло. Поддомкратил машину, изначально измерив рулеткой высоту от пола до края двери(30см), так сказать, это состояние покоя. Дальше снял колесо, ослабил пробки(контрольную и сливную), снял воздушный фильтр и выключатель заднего хода. Полностью открутив контрольную пробку, начал опускать машину. Остановился на высоте 37см — появилось масло. Дальше подставив тару открутил сливную пробку. НЕ советую ее резко отворачивать и убирать, струя сильная, полилось и на защиту. Вытекло около 2,2 л. Масло черное с 50-ю оттенками, да еще с пенкой). Дальше принялся заливать новое. Испробовав подручные средства, шланги с воронкой, специальный шприц, который заклинил, в общем пролив немного масло на себя и на машину, взялся заливать просто через воронку в отверстие з/х. Наливал масло одноразовым стаканчиком. Самое интересное то, что в отметке 37см масло появилось не когда я залил 2,2л, а около 2,5л. Дальше закрутив пробку залил еще грамм 200, чтоб наверняка. Итого 2,7л масла в тросиковую кпп. Проехал уже несколько дней. По ощущениям — стало тише где то на половину. Теперь слышно хорошо только 2ю передачу. Скорости включаются, как по мне, так же мягко. Теперь буду следить время от времени за подтеками, вдруг если выдавит придется слить излишки. А так в общем результатом доволен.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 990 ₽
Пробег: 22 900 км
www.drive2.ru
замена масла в коробке. Пошаговая инструкция, особенности, советы мастеров
Срок службы любых видов трансмиссий зависит от правильной и грамотной эксплуатации. Немаловажное значение имеет и качество масла – трансмиссионной смазочной жидкости, которая помогает поддерживать высокие эксплуатационные характеристики механизма КПП. С 2013 года автомобили "АвтоВАЗ" в большинстве оснащаются механической коробкой передач с тросовым приводом. Кроме привода, имеются и другие изменения. Механическая трансмиссия получила индекс «ВАЗ-2181». Объем картера коробки снизился до 2,3 литра. Производители рекомендуют периодически менять масло в механизме. Давайте узнаем, как выполняется замена масла в коробке «Гранты».
Масло для МКПП
На заводе при сборке механизма трансмиссии производитель заливает в коробку трансмиссионное масло "Лукойл ТМ4". Это масло имеет класс вязкости 75W90. Это лучший продукт, как говорят отзывы. Но также можно лить в коробку и другие масла, соответствующие классу вязкости и группе GL-4.
Самыми подходящими являются: жидкость "Лукойл ТМ-4", "ТНК Транс КП", масла "Шелл Спайкерс", а также смазочные трансмиссионные жидкости "Роснефть Кинетик". Вся продукция, рекомендуемая производителем автомобиля, указана в инструкции по эксплуатации.
Необходимые инструменты
Для замены масла в коробке «Гранты» понадобится стандартный комплект накидных, а также рожковых ключей. Чтобы слить старое масло, подготовьте подходящую емкость. Чтобы нормально залить новую смазку и не запачкать все вокруг, стоит воспользоваться воронкой. Кроме этого, следует подготовить нож, металлическую губку, много ветоши, герметик и домкрат.
Для максимально безопасного выполнения операции нужно приобрести перчатки. Когда весь инструмент и приспособления собраны, можно приступать к замене масла в коробке передач «Лады Гранты».
Процесс замены смазки
Операция по замене масла достаточно проста. С ней справятся даже начинающие автолюбители. Перед началом работ лучше установить машину на смотровую яму в гараже или на эстакаду. Если ничего этого нет, то можно обойтись домкратом, но тогда процесс немного усложнится.
Если ямы нет
Первым делом следует выяснить, где расположено сливное отверстие на корпусе КПП.
Важно помнить, что замена масла в коробке «Лады Гранты» должна всегда выполняться на горячую – двигатель предварительно прогревают. Если начать сливать смазку без прогрева, то из-за высокой вязкости будет трудно полностью ее слить из катера. Для прогрева КПП следует немного проехать на автомобиле. Нескольких минут будет достаточно, чтобы масло прогрелось.
Затем ищут сливное отверстие в картере. Если установлена защита, то в ней проделывают отверстие для удобной замены масла. Иногда защита уже имеет это отверстие. Когда оно будет обнаружено, его следует очистить металлической щеткой. После очистки протирают ветошью сливную пробку.
На следующем шаге отворачивают пробку. Выполнять данную операцию нужно как можно аккуратнее – масло может быть горячим. Существует риск получения ожогов. Когда крышка отвинчена, под струю подставляют заранее заготовленную тару и ждут, пока все масло не вытечет.
Далее нужно обеспечить удобный доступ к заливному отверстию в КПП. Первым делом отключают минусовую клемму АКБ. После этого откручивают винты, которые удерживают корпус фильтра, отключают все шланги, а также провода, мешающие доступу к отверстию.
Воздушный фильтр отводится в сторону, на корпусе коробки ищут щуп, которым можно удобно измерить уровень масла. После этого следует завернуть сливное отверстие, если масло окончательно стекло в емкость. Подготовленную воронку, вставляют в заливное отверстие. Иногда можно применить и специальный шланг.
Далее заливают новое трансмиссионное масло. При этом следят, чтобы не было течи из-под пробки. Заливают немного меньше, чем рекомендует производитель. Если выполняется замена масла в тросовой коробке передач «Гранты», то ее объем составляет 2,35 литра. Для КПП с тяговым управлением нужно 3 литра.
После того, как часть масла залита, проверяют уровень, используя щуп. Если масла недостаточно, то жидкость доливают. Автомобиль при этом следует снять с домкрата. Далее устанавливают на место воздушный фильтр.
После всех этих манипуляций стоит выполнить пробную поездку на небольшое расстояние. При этом важно переключать каждую передачу. После поездки снова меряют уровень щупом и при необходимости доливают.
Ошибки новичков
При замене масла в коробке «Гранты» иногда совершают ошибки. Это прогрев КПП на нейтральной передаче и высоких оборотах – так делать не нужно. Также некоторые не проверяют возможность отворачивания заливного отверстия перед сливом масла. Нередко теряется медная прокладка-шайба.
АКПП «Гранты»
На автомобили производитель устанавливает коробку от «Ятко». Удалось создать АКПП, которая практически невосприимчива к сложным условиям эксплуатации. Автомат устанавливается преимущественно на модели в комплектации «Люкс». На более дешевых моделях установлена «роботизированная» КПП. Автомобиль с этой трансмиссией способен набрать скорость с места до 100 км/ч за 13,3 с. Максимальная скорость – 173 км/ч. Для города и передвижения по трассе этого вполне достаточно.
Среди особенностей АКПП можно выделить рычаг. Он сделан в классическом виде, но в виде лесенки – это позволило избавить водителя от возможных проблем. Привод АКПП – тросовый. Это старая, но надежная схема. В коробке реализована защита от ошибочных включений. Если машина движется на какой-либо передаче, включить другую не удастся. Управляет работой механизма электронный блок.
Имеется и защита от перегрева. Если машина эксплуатируется при низких температурах, то лучше прогревать КПП, удерживая автомобиль на тормозе со включенной передачей. Если не выполнять это действие, то могут возникнуть определенные проблемы. Пока АКПП не прогреется, гидротрансформатор будет заблокирован и включить передачу не получится.
Как часто менять масло в АКПП?
По заверениям производителя, замена масла в коробке автомат “Гранты” не нужна. Масло, залитое на заводе, рассчитано на весь срок эксплуатации. Но опытные автовладельцы не верят таким заявлением. Ведь все знают, что любые смазки в процессе эксплуатации теряют свои характеристики. Так что периодически проводить замену все-таки нужно. Сам процесс не сложный.
Коробка имеет ресурс в 250 тысяч километров. Замена масла в коробке “Гранты” должна выполняться примерно через каждые 75 тысяч. К составу смазочной трансмиссионной жидкости механизм неприхотлив. Но лучше приобретать рекомендуемые производителем продукты. Масло можно менять полностью или частично. Рассмотрим процесс и в первом, и во втором случае.
Частичный метод
Для данной замены масла в коробке передач “Лады Гранты” вынимают контрольный щуп, собирают конструкцию из трубок размером 8 миллиметров. Руку заводят в отверстие для залива масла. Отработанную жидкость через сливное отверстие спускают в емкость. Обязательно нужно замерить, сколько жидкости слилось. Далее берут воронку и заливают новую жидкость. Щуп устанавливают обратно.
Полный
Полная замена масла в коробке передач “Гранты” возможна. На картере имеется пробка, а под пробкой расположена трубка. Если эту пробку выкрутить, то выльется примерно 250 миллилитров жидкости. Далее трубку закручивают обратно. Щуп устанавливают на его место, но пробку не закручивают. При этом нужно завести двигатель. После того, как сольются остатки масла, пробку можно завернуть. Затем доливают в КПП новое масло. На этом процесс замены окончен.
