Ключ к знанию

Как вклеить стекло


Как правильно вклеить лобовое стекло своими руками

Вклейка стекла достаточно трудоемкое дело, которое трудно осуществить без надлежащего опыта и специальных инструментов. Узнайте из нашей статьи обо всех этапах этого процесса и основных ошибках непрофессионалов. Опытные мастера автостанции Bitstop поделятся с вами секретами о том, как правильно вклеить лобовое стекло своими руками.

Этапы замены лобового стекла

Удаление поврежденного автостекла

Для удаления используют следующие инструменты:

♦    пневматический или электрический нож;
♦    струна.

Следует очень аккуратно проткнуть слой старого герметика между кузовом и автостеклом и пронизать струну в это отверстие. По обеим сторонам последней имеются ручки для удобства захвата при резке старого клеевого слоя. Движения струной похожи на то, как распиливают пилой дрова. Резать необходимо очень аккуратно, чтобы случайно не задеть детали интерьера внутри салона автомобиля и не испортить их.

Очистка рамы

Рама очищается от остатков клея, пыли, грязи. При необходимости высушивается от влаги. Для этого используют:

♦    специальный химический состав для обезжиривания поверхностей;
♦    нож для удаления остатков герметика;
♦    грунт;
♦    активатор.

Грунт наносят в местах, где отсутствует слой старого клея, который должен оставаться на раме толщиной около 1 мм для лучшей адгезии. Затем наносят активатор по всему периметру кузова. Активатор расконсервирует старый слой герметика и грунта для лучшей сцепляемости с нанесенным в последующем слоем клея.

Подготовка нового стекла

Перед установкой новое изделие осматривают на гладкость, наличие дефектов, пузырьков и т.д. Если все в порядке, его края обезжиривают. Затем наносят активатор, который активизирует уже нанесенный в заводских условиях грунт на автостекле. 

Старые модели выпускались с завода без предварительной грунтовки. Так что на них надо наносить грунт с активатором.

Вклеивание лобового стекла

Теперь рассмотрим то, как правильно вклеивать лобовое стекло в кузов. На устанавливаемое изделие прикрепляют липучки-присоски с ручками. Это делается, чтобы в дальнейшем можно было с легкостью перенести его к кузову, не касаясь руками.

Затем аккуратно наносится новый клей по всему периметру изделия либо на кузов. В качестве материала и инструмента выступают:

♦    герметик;
♦    клеевой пистолет.

Слой клея должен быть везде одинаковый. Выбор его производится в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя автомобилей. Например, компания Renault-trucks советует использовать клей для лобового автостекла TEROSON. Также герметик можно подобрать из представленного в автомагазинах ассортимента. Например, приобрести сразу полный набор Teroson 8590 SET или Liquifast 1502 LIQUI MOLY. Он избавит вас от мучительного поиска всех компонентов в разных местах.

Сразу же после нанесения клея, автостекло быстро и аккуратно устанавливают. Так как герметик уже в момент вскрытия его упаковки начинает застывать. После склеивания изделия с кузовом, его дополнительно фиксируют бумажным, малярным скотчем или лентой, чтобы оно не сползло до момента полного застывания клея. Езда на автомобиле возможна только после полного высыхания нанесенного состава. Двери автомобиля необходимо оставлять открытыми еще около часа после вклейки.

Основные ошибки при вклейке стекол

Не думайте, что прочитав о процессе вклейки, вы уже знаете всё о том, как самому вклеить лобовое стекло. У непрофессионалов в этом деле часто встречаются ошибки. Приведем самые распространенные из них:

♦    некачественная очистка и обезжиривание оклеиваемых поверхностей;
♦    несоблюдение необходимого температурного режима и уровня влажности;
♦    обезжиривание некачественными составами;
♦    применение средств с истекшим сроком годности;
♦    несоблюдение срока выдержки автомобиля в состоянии покоя до полного затвердевания состава.

Для качественной проклейки лобового автостекла необходимо поддерживать температуру воздуха не ниже +5°C. Оптимальной считается – от +15°C. Современные герметики высоковязкие и быстро полимеризующиеся. Благодаря этому через час после вклейки уже можно эксплуатировать машину, соблюдая элементарные меры предосторожности.

Проголосуйте первым!

вернуться в список записей

www.bitstop.ru

Замена лобового стекла своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье мы рас­смот­рим как про­из­во­дит­ся заме­на вкле­ен­но­го лобо­во­го стёк­ла сво­и­ми рука­ми. Для нача­ла немно­го тео­рии.

Суще­ству­ет все­го два типа авто­мо­биль­ных стё­кол – лами­ни­ро­ван­ное (три­плекс) и зака­лён­ное (ста­ли­нит). Три­плекс пред­став­ля­ет собой сэнд­вич из двух тон­ких стё­кол, меж­ду кото­ры­ми нахо­дит­ся про­зрач­ный слой поли­ме­ра. При повре­жде­нии на стек­ле могут появить­ся тре­щи­ны, но оно оста­нет­ся цель­ным. Исклю­че­ние состав­ля­ет очень силь­ное повре­жде­ние.

Ста­ли­нит изго­тав­ли­ва­ет­ся при помо­щи нагре­ва цель­но­го стек­ла и после­ду­ю­ще­го быст­ро­го и рав­но­мер­но­го охла­жде­ния. Таким обра­зом, уве­ли­чи­ва­ет­ся проч­ность в несколь­ко раз. При повре­жде­нии ста­ли­нит раз­ру­ша­ет­ся на мел­кие нетрав­мо­опас­ные сег­мен­ты.

В про­шлом, лобо­вые стёк­ла дела­ли из зака­лён­но­го стек­ла и была рас­про­стра­не­на их уста­нов­ка при помо­щи рези­но­во­го уплот­ни­те­ля. Совре­мен­ные авто­мо­би­ли ком­плек­ту­ют­ся лобо­вы­ми стек­ла­ми три­плекс и вкле­и­ва­ют­ся в про­ём. Такой спо­соб уста­нов­ки поз­во­ля­ет лобо­во­му стек­лу ложить­ся запод­ли­цо с кры­шей. Это улуч­ша­ет аэро­ди­на­ми­ку и сни­жа­ет шум. Вкле­ен­ное стек­ло так­же уве­ли­чи­ва­ет жёст­кость кузо­ва авто­мо­би­ля, умень­ша­ет скру­чи­ва­ние и уве­ли­чи­ва­ет без­опас­ность при ава­рии.

Содер­жа­ние ста­тьи:

Какую функцию выполняет вклеенное лобовое стекло?

Рас­смот­рим более подроб­но, какую функ­цию выпол­ня­ет вкле­ен­ное лами­ни­ро­ван­ное лобо­вое стек­ло.

  •  Уве­ли­чи­ва­ет­ся  жёст­кость и проч­ность кузо­ва из-за инте­гра­ции лобо­во­го стек­ла в струк­ту­ру кузо­ва. Отпа­да­ет необ­хо­ди­мость в допол­ни­тель­ных под­дер­жи­ва­ю­щих струк­тур­ных эле­мен­тах кузо­ва, из-за чего улуч­ша­ет­ся обзор­ность води­те­ля. В част­но­сти, струк­тур­ная проч­ность кры­ши уве­ли­чи­ва­ет­ся на 60%. Таким обра­зом, лобо­вое стек­ло уве­ли­чи­ва­ет защи­ту пас­са­жи­ров при пере­во­ро­те авто­мо­би­ля.
  • Улуч­ша­ет­ся аэро­ди­на­ми­ка авто­мо­би­ля за счёт исклю­че­ния высту­па­ю­ще­го рези­но­во­го обрам­ле­ния стек­ла.
  • Лобо­вое стек­ло на совре­мен­ных авто­мо­би­лях слу­жит упо­ром для сра­бо­тан­ных перед­них поду­шек без­опас­но­сти. Перед­ние подуш­ки без­опас­но­сти спро­ек­ти­ро­ва­ны так, что при сра­ба­ты­ва­нии и кон­так­те с пас­са­жи­ра­ми, они опи­ра­ют­ся на лобо­вое стек­ло. Поэто­му очень важ­но, что­бы лобо­вое стек­ло было пра­виль­но вкле­е­но и не име­ло тре­щин. Оно долж­но оста­вать­ся в про­ёме при ава­рии.
  • Вкле­ен­ное лобо­вое стек­ло предот­вра­ща­ет выброс пас­са­жи­ров при ава­рии, тем самым, сни­жая их трав­ми­ро­ва­ние.

Инструмент для срезания клея

Для сня­тия вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла с авто­мо­би­ля, нуж­но сре­зать клей-гер­ме­тик, на кото­ром дер­жит­ся стек­ло. Для это­го при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные инстру­мен­ты. Это может быть спе­ци­аль­ная режу­щая стру­на, спе­ци­аль­ный нож, а так­же пнев­мо- и элек­тро­ин­стру­мен­ты .

Пнев­ма­ти­че­ский или элек­три­че­ский нож име­ет смен­ные лез­вия раз­ной фор­мы для сре­за гер­ме­ти­ка лобо­вых стё­кол на маши­нах раз­ных моде­лей.

Каж­дый инстру­мент для сре­за­ния клея име­ет свои пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки. Пнев­ма­ти­че­ский нож с тон­ким лез­ви­ем пред­по­чи­та­ют мно­гие про­фес­си­о­наль­ные уста­нов­щи­ки. Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным явля­ет­ся метод сре­за клея при помо­щи спе­ци­аль­ной стру­ны.

Метод сре­за клея-гер­ме­ти­ка при помо­щи стру­ны

Все­гда оде­вай­те защит­ные очки и пер­чат­ки при про­ве­де­нии про­це­ду­ры сре­за вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла.

Для реа­ли­за­ции это­го спо­со­ба нуж­но:

  • Защи­тить лако­кра­соч­ное покры­тие
  • Изнут­ри сало­на про­су­нуть один конец стру­ны через гер­ме­тик при­мер­но на 10 см ниже одно­го из верх­них углов. Для это­го при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ное шило, кото­рое идёт в ком­плек­те со стру­ной.
  • При­вя­зать про­су­ну­тый конец к руч­ке, а внут­рен­ний конец к инстру­мен­ту. Вме­сте с помощ­ни­ком сре­зать гер­ме­тик по пери­мет­ру стек­ла.
  • После демон­та­жа стек­ла, остат­ки частиц нуж­но убрать при помо­щи пыле­со­са. Про­ём нуж­но очи­стить и обез­жи­рить.

Как менять? C частичным или с полным удалением старого клея?

Вкле­ен­ное стек­ло может быть заме­не­но с пол­ным уда­ле­ни­ем ста­ро­го кле­е­во­го соста­ва, либо часть ста­ро­го клея оста­ёт­ся не уда­лён­ной. Если остат­ки ста­ро­го кле­е­во­го соста­ва явля­ют­ся поли­уре­та­ном и хоро­шо дер­жать­ся, то это может слу­жить хоро­шей осно­вой для ново­го клея.

Остат­ки гер­ме­ти­ка мож­но оста­вить в про­ёме перед уста­нов­кой ново­го стек­ла когда:

  • Это остат­ки поли­уре­та­но­во­го гер­ме­ти­ка.
  • Остат­ки хоро­шо дер­жат­ся.
  • Нет сле­дов кор­ро­зии в про­ёме, куда будет уста­нав­ли­вать­ся стек­ло.
  • Не воз­ник­ло зна­чи­тель­ных повре­жде­ний во вре­мя про­це­ду­ры демон­та­жа.

В осталь­ных слу­ча­ях нуж­но пол­но­стью уда­лять остат­ки ста­ро­го гер­ме­ти­ка и, при необ­хо­ди­мо­сти, уби­рать кор­ро­зию и защи­щать повре­ждён­ные места от ржав­чи­ны.

Перед уста­нов­кой ново­го стек­ла, если есть сомне­ния, что оно было при­кле­е­но не поли­уре­та­но­вым гер­ме­ти­ком (может быть сили­кон), то все остат­ки, остав­ши­е­ся после сре­за, долж­ны быть уда­ле­ны, так как будут ухуд­шать адге­зию поли­уре­та­но­во­го гер­ме­ти­ка, исполь­зу­е­мо­го для уста­нов­ки ново­го стек­ла. Места, где после очист­ки появил­ся голый металл, долж­ны быть обра­бо­та­ны спе­ци­аль­ным грун­том.

Как опре­де­лить, явля­ют­ся ли остат­ки сре­зан­но­го гер­ме­ти­ка поли­уре­та­ном?

  • Нажми­те очень плот­но ног­тём на остат­ки гер­ме­ти­ка.
  • Если это поли­уре­тан, то не долж­но остать­ся сле­да (впа­ди­ны) в мате­ри­а­ле.
  • Если это сили­кон, то под нажи­мом этот мате­ри­ал лег­ко дефор­ми­ру­ет­ся вплоть до само­го про­ёма.
  • Для дру­го­го спо­со­ба опре­де­лить мате­ри­ал нуж­но сре­зать длин­ную полос­ку и рас­тя­нуть её.
  • Если это поли­уре­тан, то потре­бу­ет­ся зна­чи­тель­ное уси­лие, что­бы рас­тя­нуть и порвать полос­ку.
  • Если это сили­кон, то полос­ка лег­ко рас­тя­нет­ся на боль­шое рас­сто­я­ние.

Для чего нужна затемнённая область по краю вокруг стекла?

По краю совре­мен­ных лобо­вых стё­кол нане­се­на кера­ми­че­ская крас­ка чёр­но­го цве­та. Она устой­чи­ва к рас­тво­ри­те­лям и уль­тра­фи­о­ле­то­во­му излу­че­нию. Стек­ло с нане­сён­ной кера­ми­че­ской крас­кой назы­ва­ет­ся фрит­то­ван­ное стек­ло. Такая тех­но­ло­гия исполь­зу­ет­ся не толь­ко при изго­тов­ле­нии авто­мо­биль­ных стё­кол, но и в стро­и­тель­стве, при отдел­ки фаса­дов зда­ний и дизайне.

Кера­ми­че­ская крас­ка в завод­ских усло­ви­ях нано­сит­ся так, что часть крас­ки въеда­ет­ся в стек­ло, а не про­сто нахо­дит­ся на его поверх­но­сти. Фрит­то­ван­ная область изнут­ри обес­пе­чи­ва­ет стек­ло поверх­но­стью с улуч­шен­ной адге­зи­ей для даль­ней­ше­го нане­се­ния клея и уста­нов­ки стек­ла, а сна­ру­жи осу­ществ­ля­ет­ся защи­та клея от раз­ру­ши­тель­но­го воз­дей­ствия уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей. Кро­ме того, затем­нён­ные края выпол­ня­ют деко­ра­тив­ную функ­цию. Неко­то­рые люди сомне­ва­ют­ся в уль­тра­фи­о­ле­то­вой защи­те, кото­рую даёт затем­нён­ная область, про­све­чи­вая её насквозь, к при­ме­ру, лазер­ной указ­кой. Тем не менее, затем­не­ние не обя­за­тель­но долж­но пол­но­стью не про­пус­кать лучи, что­бы защи­щать от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го спек­тра. К при­ме­ру, мож­но взять доста­точ­но про­зрач­ную тони­ро­воч­ную плён­ку, кото­рая даёт хоро­шую защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, а так­же сред­ства для салон­но­го пла­сти­ка, защи­ща­ю­щие его от выцве­та­ния, но не меня­ют его цвет. Тем не менее, если исполь­зу­е­те клей-гер­ме­тик опре­де­лён­ной фир­мы, то нуж­но сле­до­вать тех­но­ло­гии и исполь­зо­вать всю систе­му, кото­рую она пред­ла­га­ет (очи­сти­те­ли, акти­ва­тор, спе­ци­аль­ный затем­ня­ю­щий и повы­ша­ю­щий адге­зию прай­мер для стек­ла). Акти­ва­тор явля­ет­ся уси­ли­те­лем адге­зии, кото­рый под­го­тав­ли­ва­ет поверх­ность стек­ла к даль­ней­ше­му нане­се­нию спе­ци­аль­но­го грун­та или сра­зу клея.

Полиуретановый клей-герметик

Наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ным и каче­ствен­ным кле­е­вым соста­вом для лобо­вых стё­кол на сего­дняш­ний день явля­ет­ся поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик. Он пред­став­ля­ет собой одно­ком­по­нент­ный состав, кото­рый засты­ва­ет, реа­ги­руя с влаж­но­стью воз­ду­ха при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. При высо­кой тем­пе­ра­ту­ре и влаж­но­сти воз­ду­ха вре­мя затвер­де­ва­ния умень­ша­ет­ся. При тем­пе­ра­ту­ре ниже +5 гра­ду­сов по Цель­сию, про­цесс засты­ва­ния клея-гер­ме­ти­ка оста­нав­ли­ва­ет­ся.

Перед при­ме­не­ни­ем поме­сти­те тубу с гер­ме­ти­ком в воду с тем­пе­ра­ту­рой при­мер­но 60 гра­ду­сов по Цель­сию на 30 минут. Далее под­го­товь­те клей-гер­ме­тик к нане­се­нию. Для это­го нуж­но сре­зать опре­де­лён­ным обра­зом носик, убрать крыш­ку с обрат­ной сто­ро­ны и вста­вить тубу в спе­ци­аль­ный писто­лет, при помо­щи кото­ро­го будет выдав­ли­вать­ся клей-гер­ме­тик.

Носик сре­за­ет­ся под углом 45 гра­ду­сов бук­вой «V». Такая фор­ма носи­ка помо­жет нане­сти клей-гер­ме­тик нуж­ной фор­мы и высо­ты. Клей, нане­сён­ный полос­кой, име­ю­щей закруг­лён­ную фор­му может после вкле­и­ва­ния стек­ла остав­лять про­пус­ки, что при­ве­дёт к про­теч­кам. К тому же клей-гер­ме­тик с круг­лой фор­мой слож­нее рав­но­мер­но при­жать, что так­же может при­ве­сти к негер­ме­тич­но­сти и про­теч­кам. Когда клей нане­сён в фор­ме бук­вы «V», то при при­жа­тии стек­ла в нём не обра­зу­ет­ся пузырь­ков воз­ду­ха и он рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся.

V‑образный вырез кон­чи­ка носи­ка клея-гер­ме­ти­ка дол­жен быть того же раз­ме­ра или на 3 мм боль­ше, чем рас­сто­я­ние меж­ду поса­доч­ным местом лобо­во­го стек­ла и плос­ко­стью кры­ши. Для про­вер­ки пра­виль­но­сти выре­за, мож­но поме­стить кон­чик на поса­доч­ное место в верх­ней части про­ёма и посмот­реть сов­па­да­ет ли ост­рая часть выре­за бук­вой «V» с кра­ем кры­ши. Если вырез полу­чил­ся коро­че, чем нуж­но, то мож­но его сде­лать немно­го боль­ше. Пра­виль­ный вырез даст нуж­ную высо­ту клея при нане­се­нии и стек­ло ляжет в про­ём на нуж­ную глу­би­ну.

Если уста­нов­ка стек­ла тре­бу­ет исполь­зо­ва­ния вто­рой упа­ков­ки клея, то луч­ше, что­бы допол­ни­тель­ный клей был зара­нее при­го­тов­лен, носик обре­зан как нуж­но. Это исклю­чит поте­рю вре­ме­ни, во вре­мя кото­ро­го обра­зу­ет­ся плён­ка на уже нане­сён­ном клее.

Кклей-гер­ме­тик нуж­но нано­сить под углом 80–90 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Так нано­си­мый клей будет иметь нуж­ную фор­му и высо­ту.

Чем выше тем­пе­ра­ту­ра воз­ду­ха, тем быст­рее засты­ва­ет клей-гер­ме­тик. Вре­мя, в тече­ние кото­ро­го нуж­но уста­но­вить стек­ло с нане­сён­ным кле­ем, может сокра­тить­ся до 5 минут при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре окру­жа­ю­щей сре­ды.

Пра­виль­ное нане­се­ние клея-гер­ме­ти­ка пред­по­ла­га­ет рас­по­ло­же­ние писто­ле­та с тубой под углом 90 гра­ду­сов к поверх­но­сти стек­ла. Если клей нане­сён под мень­шим углом (см. фото), то полос­ка не будет иметь пра­виль­ную высо­ту, и не полу­чит­ся хоро­ше­го кон­так­та меж­ду кле­ем и скле­и­ва­е­мы­ми поверх­но­стя­ми.

Поли­уре­та­но­вые клеи-гер­ме­ти­ки BETASEAL явля­ют­ся при­ме­ром каче­ствен­ных про­дук­тов, кото­рые, при пра­виль­ном при­ме­не­нии, спо­соб­ны вос­ста­но­вить свой­ства вкле­ен­но­го лобо­во­го стек­ла до ори­ги­наль­ных спе­ци­фи­ка­ций. В линей­ке этой фир­мы суще­ству­ют быст­ро­сох­ну­щие клеи, поз­во­ля­ю­щие без­опас­но начать дви­же­ние на авто­мо­би­ле с новым стек­лом спу­стя 1 час после уста­нов­ки.

Куда наносить герметик, на стекло или в проём?

Если остат­ки поли­уре­та­но­во­го клея после сре­за стек­ла неров­ные и, при нане­се­нии на стек­ло, рав­но­мер­ное рас­пре­де­ле­ние ново­го клея будет про­бле­ма­тич­ным, то луч­шим реше­ни­ем будет нане­сти поли­уре­та­но­вый клей на поса­доч­ное место, в про­ём. Если же остат­ки ста­ро­го клея ров­ные, то новый клей луч­ше нано­сить на стек­ло. Глав­ным пре­иму­ще­ством нане­се­ния клея на стек­ло явля­ет­ся то, что так гораз­до удоб­нее при нане­се­нии дер­жать писто­лет все­гда под пра­виль­ным (пря­мым) углом и, в целом, лег­че пра­виль­но нане­сти клей на стек­ло, лежа­щее перед уста­нов­щи­ком, чем в про­ём. Таким обра­зом, в боль­шин­стве слу­ча­ев клей-гер­ме­тик луч­ше нано­сить на стек­ло.

 Порядок замены лобового стекла своими руками:

  1. Уста­нов­ку стек­ла сле­ду­ет про­из­во­дить при тем­пе­ра­ту­ре от +10 до +35 гра­ду­сов по Цель­сию. Перед уста­нов­кой лобо­во­го стек­ла нуж­но опу­стить стёк­ла перед­них две­рей, что­бы при закры­тии не созда­вать дав­ле­ния воз­ду­ха на лобо­вое стек­ло. Дав­ле­ние не выда­вит стек­ло, но может стать при­чи­ной про­те­чек. Нач­ни­те с осмот­ра его целост­но­сти и при­мер­ки в про­ём. Луч­ше обна­ру­жить какое-либо повре­жде­ние до уста­нов­ки и поме­нять стек­ло, при необ­хо­ди­мо­сти. Обклей­те область вокруг про­ёма с захо­дом внутрь про­ёма маляр­ной лен­той. Это предот­вра­тит слу­чай­ное повре­жде­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия при сре­за­ния клея-гер­ме­ти­ка.
  2. Под­го­товь­те авто­мо­биль к демон­та­жу лобо­во­го стек­ла. Для это­го накрой­те капот с кры­лья­ми и перед­ние сиде­ния каким-нибудь укрыв­ным мате­ри­а­лом. Оклей­те кузов вокруг лобо­во­го стек­ла маляр­ной лен­той, с захо­дом внутрь про­ёма. Это защи­тит лако­кра­соч­ное покры­тие от слу­чай­но­го повре­жде­ния при сре­за­нии клея лобо­во­го стек­ла, а так­же от попа­да­ния гер­ме­ти­ка.
  3. Нуж­но снять все обли­цо­воч­ные пане­ли вокруг лобо­во­го стек­ла, мол­динг, двор­ни­ки, кожух под двор­ни­ка­ми (жабо), зер­ка­ло зад­не­го вида.
  4. Далее нуж­но демон­ти­ро­вать лобо­вое стек­ло, сре­зав поли­уре­та­но­вый клей. Как было напи­са­но ранее, для это­го суще­ству­ет мно­же­ство инстру­мен­тов. Самый извест­ный и часто при­ме­ня­е­мый спо­соб – исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­ной режу­щей стру­ны, кото­рая при­креп­ля­ет­ся к руч­кам. Для её исполь­зо­ва­ния тре­бу­ет­ся помощ­ник. Один конец стру­ны про­де­ва­ет­ся сквозь клей меж­ду про­ёмом и стек­лом, фик­си­ру­ет­ся на руч­ке, а дру­гой конец с руч­кой оста­ёт­ся с обрат­ной сто­ро­ны стек­ла. Таким обра­зом, делая дви­же­ния впе­рёд-назад, как пилой сре­за­ет­ся ста­рый клей по все­му пери­мет­ру лобо­во­го стек­ла.
  5. Демон­ти­руй­те ста­рое лобо­вое стек­ло и очи­сти­те про­ём от мусо­ра и части­чек стё­кол при помо­щи щёт­ки или пыле­со­са.
  6. Остат­ки гер­ме­ти­ка в про­ёме нуж­но сре­зать так, что­бы оста­ва­лось при­мер­но 0.5–2 мм. Коли­че­ство ново­го гер­ме­ти­ка долж Сре­зай­те остав­ший­ся поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик так, что­бы оста­ток был по тол­щине 0.5–2 мм.

    но быть доста­точ­ным, что­бы обес­пе­чить гер­ме­тич­ное, проч­ное при­кле­и­ва­ние ново­го лобо­во­го стек­ла. Не нуж­но забы­вать, что вкле­ен­ное стек­ло обес­пе­чи­ва­ет допол­ни­тель­ную жёст­кость кузо­ву и долж­но оста­вать­ся на месте при ава­рий­ных повре­жде­ни­ях.

  7. Далее про­ём нуж­но очи­стить и обез­жи­рить без­вор­со­вой сал­фет­кой и спе­ци­аль­ным очи­сти­те­лем. Очист­ка и обез­жи­ри­ва­ние про­из­во­дит­ся дви­же­ни­я­ми в одном направ­ле­нии.
  8. Если в про­ёме после сре­за клея оста­лись повре­жде­ния лако­кра­соч­но­го покры­тия до метал­ла, то их необ­хо­ди­мо покрыть грун­том, кото­рый идёт с кле­е­вой систе­мой, кото­рую Вы выбра­ли. Его нуж­но нано­сить с захо­дом за края повре­жде­ния. Для луч­шей защи­ты луч­ше нане­сти два слоя с меж­с­лой­ной суш­кой. Это предот­вра­тит даль­ней­шее появ­ле­ние кор­ро­зии. Грунт сох­нет 3–10 минут. Он не дол­жен попа­дать на остат­ки поли­уре­та­но­во­го клея. Это зна­чи­тель­но сни­зит адге­зию.
  9. Перед нане­се­ни­ем клея и уста­нов­кой стек­ло нуж­но при­ме­рить по месту. При при­мер­ке стек­ла выста­ви­те его ров­но и наклей­те полос­ки маляр­ной лен­ты в несколь­ких местах попе­рёк стек­ла. Одна часть лен­ты долж­на быть при­кле­е­на к кузо­ву, а дру­гая к стек­лу. Далее лен­ту нуж­но сре­зать в местах сты­ка стек­ла с кузо­вом. Маляр­ная лен­та послу­жит инди­ка­то­ром для ров­но­го рас­по­ло­же­ния стек­ла в про­ёме, когда гер­ме­тик будет уже нане­сён. Если есть уве­рен­ность в пра­виль­ном рас­по­ло­же­нии стек­ла, то мож­но обой­тись и без лен­ты.
  10. Очи­сти­те новое стек­ло без­вор­со­вой сал­фет­кой цели­ком сна­ча­ла про­стым очи­сти­те­лем для стё­кол, а потом спе­ци­аль­ным обез­жи­ри­ва­те­лем по пери­мет­ру, в местах, куда будет нано­сить­ся грунт и гер­ме­тик. Луч­ше рабо­тать в нит­ри­ло­вых пер­чат­ках, что­бы не остав­лять жир­ных отпе­чат­ков в зоне, куда будет нано­сить­ся гер­ме­тик.
  11. Сна­ча­ла нуж­но нане­сти спе­ци­аль­ный прай­мер на внут­рен­ний край стек­ла по все­му пери­мет­ру шири­ной 1–3 см. Прай­мер нано­сит­ся за один раз, без рас­ти­ра­ний. Если есть необ­хо­ди­мость нане­сти его повтор­но, то нуж­но подо­ждать, когда нане­сён­ный слой высох­нет. Прай­мер нано­сит­ся по краю стек­ла, куда будет нано­сить­ся клей.
  12. Прай­мер дол­жен про­сох­нуть опре­де­лён­ное вре­мя, реко­мен­до­ван­ное про­из­во­ди­те­лем. Он улуч­ша­ет адге­зию и защи­ща­ет гер­ме­тик от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, кото­рые раз­ру­ша­ют поли­уре­тан. Клей нуж­но нано­сить без раз­ры­вов и с оди­на­ко­вой высо­той. Клей-гер­ме­тик нано­сит­ся с сере­ди­ны  ниж­ней части стек­ла, по пери­мет­ру одной сплош­ной поло­сой. Конец заво­дит­ся с нахлё­стом за началь­ную часть. Так как место соеди­не­ния двух кон­цов может быть неров­ным при соеди­не­нии встык, то дан­ный спо­соб поз­во­лит исклю­чить негер­ме­тич­ность в этом месте.
  13. Перед нане­се­ни­ем клея нуж­но уста­но­вить на стек­ло мол­динг, кото­рый, при необ­хо­ди­мо­сти, мож­но вре­мен­но закре­пить скот­чем до момен­та пол­ной уста­нов­ки стек­ла. Гер­ме­тик нано­сит­ся ров­ной про­дол­жи­тель­ной полос­кой рядом с кра­ем лобо­во­го стек­ла. Нане­сён­ный клей дол­жен быть при­мер­но 1 см в шири­ну и 12–16 мм в высо­ту. Поли­уре­та­но­вый клей нано­сит­ся на край стек­ла, начи­ная с цен­тра ниж­ней части. Гер­ме­тик дол­жен нано­сить­ся так, что­бы при уста­нов­ке стек­ла он сов­па­дал с остат­ка­ми сре­зан­но­го клея в про­ёме. Жела­тель­но уста­но­вить стек­ло в тече­ние 5 минут после нане­се­ния клея.
  14. При нане­се­нии гер­ме­ти­ка на края лобо­во­го стек­ла необ­хо­ди­мо иметь спе­ци­аль­ные при­сос­ки с руч­ка­ми для пере­но­са его к месту и уста­нов­ки, либо пере­но­сить стек­ло с помощ­ни­ком, не каса­ясь клея. После нане­се­ния гер­ме­ти­ка на стек­ло или в про­ём, долж­но прой­ти не более 5–10 минут (в зави­си­мо­сти от тем­пе­ра­ту­ры и влаж­но­сти воз­ду­ха) до момен­та уста­нов­ки стек­ла. После это­го вре­ме­ни на гер­ме­ти­ке обра­зу­ет­ся тон­кая плён­ка, кото­рая может пре­пят­ство­вать хоро­шей адге­зии.
  15. После нане­се­ния гер­ме­ти­ка, стек­ло пере­но­сит­ся к про­ёму и при­кла­ды­ва­ет­ся. Поло­вин­ки разъ­еди­нён­ной лен­ты, накле­ен­ной ранее нуж­но сов­ме­стить. Таким обра­зом, стек­ло будет выстав­ле­но ров­но. Далее при­сос­ки, уста­нов­лен­ные для пере­но­са стек­ла, сни­ма­ют­ся.
  16. Нажи­мать на стек­ло для плот­но­го при­ле­га­ния нуж­но пооче­рёд­но в раз­ные обла­сти. Стек­ло долж­но быть немно­го утоп­ле­но отно­си­тель­но кры­ши. Таким обра­зом, мол­динг будет нахо­дить­ся в нуж­ном поло­же­нии и не будет при­чи­ной повы­шен­но­го шума вет­ра при дви­же­нии. После уста­нов­ки боль­ше нель­зя дви­гать стек­ло.
  17. Для удер­жа­ния стек­ла на месте сра­зу после уста­нов­ки, при­ме­ня­ет­ся спе­ци­аль­ная пла­сти­ко­вая лен­та. Это предот­вра­ща­ет спол­за­ние стек­ла. Так­же исполь­зу­ют про­стой скотч, но его остат­ки не все­гда про­сто убрать с лако­кра­соч­но­го покры­тия. Полос­ки, предот­вра­ща­ю­щие соскаль­зы­ва­ние стек­ла при­кле­и­ва­ют­ся на кры­шу и стек­ло на рас­сто­я­нии 25 см от кра­ёв.

 После уста­нов­ки ново­го лобо­во­го стек­ла нель­зя мыть маши­ну в тече­ние суток.

До того, как гер­ме­тик пол­но­стью не высох­нет, не реко­мен­ду­ет­ся дом­кра­тить или нерав­но­мер­но нагру­жать маши­ну. Это может повли­ять на недав­но уста­нов­лен­ное стек­ло.

Пол­ное высы­ха­ние поли­уре­та­но­во­го клея насту­па­ет после 24 часов. Ездить на машине с новым стек­лом мож­но и рань­ше, но после это­го пери­о­да вре­ме­ни лобо­вое стек­ло спо­соб­но пол­но­стью выпол­нять свою защит­ную функ­цию при ава­рии.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Технология замены вклеенных стекол авто, замена лобового стекла — DRIVE2

Из прошлого опыта работы, остались фото процесса замены лобового стекла на автомобиле.
Надеюсь кому-то будет полезно.
Итак имеем Тойоту Короллу, с треснувшим лобовомы стеклом:

Полный размер

Замена лобового стела на автомобиле

Сначала готовим доступ к стеклу автомобиля:
снимаем дворники, снимаем жабо(накладку лобового стекла).
К снятию дворников необходимо подходить со всей ответственностью.
На автомобилях с алюминиевой трапецией(ауди), рекомендую купить съемник. Трапеция ломается на раз!
Стоит съемник недорого, и с ним трапецию(механизм поворота дворников) не повредишь.
Если дворники закисшие, или давно не снимались- нужно залить вд-шкой.

Итак:

Полный размер

Подготовленное к срезке лобовое стекло

Очень удобно, при навыке(!) срезать вот таким ножом:

Полный размер

Нож для срезки вклеенных стекол

Режем клей на лобовом стекле сверху:

Полный размер

Срезка вклеенного стекла ножом для срезки

Обивки стоек лобового стекла, можно полностью не снимать. Устанавливать их непросто, на многих авто.
Все доп оборудование в виде антенн и т.д снимаем:

Полный размер

Обивка стойки лобового стекла, подготовка к срезке

Внутри струну держим еще одним очень классным инструментом:

Полный размер

Держатель струны


Также можно дополнительно положить между струной и панелью приборов(торпедой) шапатель, или тест-напыл, чтобы не порезать. Для авто с ВИН-номером под лобовым стеклом- срезка со шпателем- обязательна!
Видел срезанные вин номера, после срезки кривыми руками=(

Полный размер

Держатель струны, срезка лобового стекла

Стекло срезано:

Полный размер

Срезанное лобовое стекло, технология замены

После срезки на кузове авто остается стекольный герметик:

Полный размер

Стекольный герметик на кузове автомобиля

Оставшийся на кузове герметик срезаем инструментом типо стамески, либо спец ножом:

Полный размер

Срезка остатков герметика при замене лобового стекла

Новое стекло и необходимые молдинги готовы к установке:

Полный размер

Технология замены лобового стекла

К новому стеклу клеим присоски:

Полный размер

Присоски для установки лобового стекла

Кузов автомобиля обрабатываем праймером по линии нанесения герметика. Обратите внимание на углы!

Полный размер

Нанесение праймера на кузов автомобиля при вклейке стекла

На стекло также необходимо нанести праймер. Чтобы не ошибиться с праймером на стекле- смотрите, как нанесен герметик на старом стекле.

Полный размер

Нанесение праймера на стекло при вклейке


Полный размер

Нанесение праймера

Стекло установлено на авто:

Полный размер

Установленное стекло на авто

Из основного, это все.
У некоторых авто бывают свои небольшие нюансы.

Драйва и удачи!

www.drive2.ru

технология, время. Что нужно для вклейки лобового стекла?

Лобовое стекло – это один из важнейших компонентов любого автомобиля. Оно не только надежно защищает автовладельца от ветра и встречных воздушных потоков, но и помогает удерживать крышу, а также обеспечивает относительный уровень безопасности в случае небольших ДТП. Изготавливают ветровые стекла из специальных материалов, которые могут выдерживать серьезные повреждения. Из таких же материалов производят панорамные изделия, экстерьерные элементы многоэтажек.

Если автомобиль эксплуатируется интенсивно, ветровые стекла постоянно подвергаются различным опасностям. Стекла имеют свойство трескаться. И если с одним-двумя повреждениями еще как-то можно жить, то в случае с большим их количеством стекло приходится менять. Профессиональные автомеханики уверены, что вклейка лобового стекла – это трудное дело, которое не под силу рядовому автолюбителю. Позволим себе не согласиться с этими доводами. В процессе замены не возникнет трудностей, если пользоваться правильной технологией и нужными инструментами. Давайте рассмотрим, как правильно следует выполнять эту работу.

Необходимые инструменты и средства

Для замены, как и для восстановительных работ, необходим набор инструментов и химических средств. Можно купить все, что нужно для вклейки лобового стекла, в наборе или собрать по отдельности.

Понадобится тонкая струна либо специальный нож. С помощью этих инструментов можно без особых усилий избавиться от того, что осталось от старого стекла, а также от клея. Стоит подготовить обычный строительный нож. Он пригодится для прочистки места установки. Также подготовьте герметик вместе с пистолетом для него, обезжириватель, активатор. Дополнительно приобретают скотч – без него в этом процессе не обойтись. Не стоит забывать о молдинге или резинке. Ее надевают по периметру соединения. Вклейка лобового стекла без молдинга невозможна.

Этапы работ

Данная операция никогда не выполняется просто так. Для этого всегда существует причина – старое стекло пришло в негодность. Поэтому первым этапом работ по замене будет демонтаж старого элемента или всего, что от него осталось.

Так будет подготовлено место для установки. Далее производится обезжиривание поверхности. А затем вклейка лобового стекла.

Демонтаж

Струна или нож аккуратно заправляется в щель между стеклом и установочным пазом. Далее старый клей просто перерезается. Необходимо работать внимательно, особенно там, где стекло граничит с панелью, так как можно легко повредить пластик.

Подготавливаем место под новое стекло

При помощи строительного ножа срезаются остатки строго клея. Резинка-молдинг выйдет из строя, поэтому важно при покупке стекла не забыть о ней. Когда все будет счищено, новый элемент прикладывают к месту. Если есть необходимость, во время примерки делают небольшие пометки маркером или фломастером.

На некоторых моделях автомобилей есть упоры, которые не позволят установить стекло неправильно. Если нет подставки, тогда стоит подготовить место на капоте. Его необходимо застелить ветошью или крупным картоном.

Обезжиривание

Технология вклейки лобового стекла предусматривает обезжиривание поверхности, а также другие процессы. Для этого подойдет средство из набора для замены стекла или антисиликоновый обезжириватель.

Грунтование

Специалисты не рекомендуют наносить компонент на остатки старого клея. Грунтовочные составы накладывают одним слоем при помощи кисти или комплектного тампона. Компонент наносится непосредственно на место вклейки и на само стекло там, где будет контакт с пазом.

Сюда же можно отнести и обработку активатором. Состав поможет эффективно и полностью удалить все, что осталось от старого клея.

Наносим герметик

Это самый важный момент во всем процессе. Специалисты для правильного и удобного нанесения герметика рекомендуют использовать пневматический пистолет, так как состав имеет высокую плотность. Кроме этого, можно применить и ручной аппарат. Клей необходимо наносить одной полосой, без разрывов. Слой должен быть равномерным. Теперь можно приложить лобовое стекло, совместив его с метками. Далее проходят по всему периметру элемента и плотно придавливают его так, чтобы клей хорошо лег. Таким образом мы обеспечим надежный контакт между пазом и стеклом. Если в определенных местах состав лезет наружу, убирать его сразу не стоит. Это можно выполнить и потом. Снять его будет легко. Далее лобовое стекло необходимо зафиксировать скотчем. Сначала его крепят к устанавливаемой части, а затем уже к кузову автомобиля.

Обратите внимание

Время вклейки лобового стекла занимает от 6 до 10 часов. В этот период нельзя пользоваться автомобилем. Не стоит открывать двери и хлопать ими. Лучше всего вообще не трогать машину. Еще важен температурный режим. При воздухе ниже 0 градусов клей не застынет, а при более высоких показателях процесс полимеризации пойдет значительно быстрее.

Полезные советы

Правильно сделанная вклейка лобового стекла – гарантия безопасности водителя и пассажиров. Это очень ответственная задача. Особое внимание следует уделить установке стекла в его посадочное место. При заказе материалов для замены стоит лишний раз убедиться, что точно указаны модель и марка авто. Это нужно для того, чтобы избежать ошибок и не докупать составляющие, теряя время и деньги. Вклейка лобовых стекол выполняется с применением специального герметика.

Нам не потребуется отдельный сорт клея, он универсален для всех марок автомобилей. Так как герметик будет держать тяжелый элемент на месте в самых разных условиях, при покупке нужно убедиться в его высоком качестве. Вклейка лобового стекла своими руками делается в закрытом помещении. Целое стекло без каких-либо повреждений никто менять не станет, а если имеются трещины, тогда от него можно ждать чего угодно. Стоит позаботиться о личной безопасности и надеть очки и перчатки. Следуйте строго инструкциям, которые указаны на обратной стороне упаковки с герметиком. Там же указывают, нужно ли разбавлять герметик дополнительным компонентом.

Что можно и нельзя делать?

Рекомендуется избегать сильных хлопков дверями. Многие автомобили герметичны, поэтому сразу после вклейки лобового стекла давление вследствие хлопка может стать причиной нарушения уплотнителя, и стекло уйдет с посадочного места. Лучше после замены определенное время не посещать мойку. Мыть машину рекомендуется через двое суток. Нежелательны в этот период ни ручные, ни автоматические мойки. Следует избегать давления воздуха и воды. Если проигнорировать это, уплотнитель может повредиться. Также не следует ездить часто и далеко. Специалисты рекомендуют не эксплуатировать машину в течение часа-двух.

Клей должен уравновеситься с характеристиками влажности и температуры. Также профессионалы рекомендуют заменить дворники. Это механические устройства, а значит, есть вероятность того, что они нанесут вред покрытию. Могут появиться новые царапины. Профессионалы также советуют использовать специальную ленту. Она служит для крепления. Необходимо, чтобы эта лента была приклеена на лобовом стекле и провисела на нем не меньше суток. С ней можно уверенно ездить, и она никак не нарушает видимость. Однако если ее убрать, поддержка, так нужная сейчас стеклу, исчезнет.

Резюме

Как видно, процесс замены и вклейки лобового стекла не так сложен, как кажется. Необходимо проявить аккуратность и точно следовать всем инструкциям и технологиям работы. Только так можно получить надежно приклеенное новое стекло, на котором больше не будет царапин и трещин. Это повысит безопасность водителя и пассажиров. Чтобы в дальнейшем стекло не трескалось, не используйте часто его обогрев и не включайте печку на максимальную мощность.

fb.ru

Вклейка лобовых стекол — инструкция по замене и какой клей выбрать

Часто на дорогах возникают ситуации из-за которых вклейка лобовых стекол становится необходимостью.

Одна из них — нарушение целостности, при котором остекление теряет прочностные характеристики — это сколы и трещины. Камешки и вылетевшие шипы из зимних колес приводят к сколам, а трещины из них растут уже из-за температурных или механических напряжений в толще стекла.

Из-за непрофессионального автосервиса лобовое стекло может отклеиться. Это приводит к протеканию воды в салон. Бывает, что мастер с многолетним опытом не застрахован от подобных случаев. Даже скрупулезно соблюдая технологию можно применить клей, у которого был нарушен температурный режим хранения и он потерял свои свойства.

Замена лобового стекла

Разновидности автомобильного клея

Состав, применяемый для вклейки лобовых стекол, называется клей герметик. Для нанесения применяют специальный инструмент — ручной или электрический пистолет для герметика, так как усилие нужно приложить выше среднего. При замене может потребоваться клей для зеркала заднего вида, если новое стекло не было оборудовано крепежем. Тогда со снятого окна отделяют крепление и с помощью клея, который еще называют «зеркальный», переклеивают на новое.

Клей автомобильный
И если задать в автомагазине продавцу вопрос «Чем приклеить зеркало?», то нужно уточнить какое именно. Потому что боковое зеркало можно прикрепить с помощью клея герметика, а внутреннее только специальным клеем для зеркал.

Клей для ремонта стекол еще называют полимером. Его состав позволяет застывать при ультрафиолетовом облучении.

Правила выбора клея для ремонта стекол

Стекольный клей имеет разную вязкость, следовательно, и разную прочность.

Низкая вязкость необходима для лучшего затекания в кончики лучей сколов и остановки трещин без сверления. Но прочность склеивания немного ниже.

Разновидности сколов лобового стеклаПолимер со средней вязкостью универсален. С ним можно и скол отремонтировать и трещину заполнить. И прочность будет на хорошем уровне. Самый густой клей применяется для заполнения больших выбоин. При грамотном нанесении и последующей полировке скол после ремонта трудно заметить, если не знать его местонахождение.

Оптическая прозрачность составов близка светопроницаемости стекла, но некоторые производители выпускают полимеры с зеленоватым оттенком для точного соответствия распространенному цвету остекления автомобилей.

Ремонт скола

В мастерской по ремонту тонким сверлом с фрезой на конце проходят место скола, стараясь не углубляться до пленки между стеклами триплекса. Через отверстие клею легче заполнять полости. Применяя инжектор, создают давление и разряжение для качественного затекания полимера. Затем под лампой происходит полимеризация или сушка. Остатки клея срезают специальным мягким лезвием, чтобы не поцарапать стекло.

Ремонтируемое стекло сохнет столько, сколько нужно времени для каждого вида повреждения. Если скол небольшой, то достаточно и десяти минут, а при сложном ремонте время высыхания клея может затянуться и на полчаса.

Ремонт стекла будет качественным и быстрым, если не затягивать с посещением мастерской. Вода и омывающая жидкость попадая внутрь повреждения занесут грязь и оставят свой след навсегда.

Нужно заклеивать место повреждения прозрачным скотчем снаружи. Это не даст грязи доступ, и немного отложит визит к мастеру. А если скол находится ближе 15-ти сантиметров от кромки, то нужно искать ближайший сервис по ремонту. Иначе он перерастет в трещину из-за напряжений вклеенного стекла, возникающих вследствие кручения кузова.

Ремонт скола

Ремонт трещины

Чтобы устранить трещину, мастер должен выяснить наличие остаточного напряжения и снять его через искусственный скол на конце или залить кончик клеем для ремонта трещин с самой высокой текучестью и высушить с помощью лампы. Затем отремонтировать скол, ставший причиной и заполнить трещину по всей длине полимером со средней вязкостью.

Закрыть специальной пленкой полимер снаружи и высушить ультрафиолетом. Зачистить место ремонта.

Качественный стекольный клей гарантированно скрепит края трещины и визуально скроет ее из поля зрения.

Трещина на стикле

Если нет опыта в ремонте стекол, то браться за это в целях экономии не стоит. Ведь если не получится, то даже профессионал не исправит последствия. Клей затвердеет и новый состав уже не проникнет во все полости. Проводя ремонт своими руками нужно понимать риски, которые могут привести к некачественному результату и последующей замене автостекла.

Герметики для замены стекол

Составы для вклейки стекол на основе полимеров различаются по производителям, времени «схватывания» (не путать со сроками полного высыхания клея), степени прочности и адгезии. Клей герметик имеет четко обозначенный диапазон температур хранения, применения и эксплуатации. Время застывания варьируется от 2-х до 8-и часов. Полимеризация происходит от края к центру нанесенного клея, поэтому после вклейки стекла в течение суток автомойку посещать нежелательно.

Клей - герметик и автомобильное стекло
Этот герметик применяется также для крепления молдингов, вклеивания боковых и задних стекол и легких пластиковых накладок на кузов автомобиля.

Вклейка стекла

Проведя несложный финансовый расчет можно понять, стоит ли ремонтировать сколы и трещины или сразу переклеивать стекло. Но, принимая решение, нужно быть уверенным в мастере и применяемом клее.

  1. Старое стекло срезать специальной струной или угловым ножом. Затем зачистить рамку кузова от остатков герметика и нанести праймер на оголенный металл. Так как клей будет соприкасаться с железом, то адгезия будет слабеть и стекло начнет отходить от кузова и протекать. А праймер выступает связующим звеном между герметиком и металлической поверхностью.
  2. Хорошо обезжирить край и нанести герметик для вклейки стекла.
  3. Установить стекло на место и закрепить от сдвигов с помощью бумажного скотча.
  4. Обязательно выдержать время для застывания состава.

Ведь вклеенное стекло несет на себе определенную нагрузку от деформаций и вибрации автомобиля. А передает эти нагрузки слой клея между стеклом и кузовом. Можно только представлять, что выдерживает лобовое стекло и клей при диагональном вывешивании колес бюджетного авто, когда даже пластик в салоне начинает поскрипывать от кручения кузова.

Лобовое стекло с присосками

Нагрузки передаются неравномерно по площади остекления, но максимально приходятся на периметр. Находящийся на краю стекла скол перерастает в трещину с долей вероятности 95%. И если с помощью набора для ремонта автостекол скол еще возможно починить своими руками, то трещину уже вряд ли.

Для профессионального ремонта и замены стекла необходим специальный инструмент, а именно:

  • гравер или мини-дрель;
  • мост с инжектором;
  • ультрафиолетовая лампа;
  • скребок с мягким лезвием;
  • струна или угловой нож для срезки стекла;
  • пистолет для герметика;
  • аппликатор для нанесения праймера.

Как защитить лобовое стекло

Для предотвращения сколов существуют специальная пленка, наклеиваемая снаружи на всю поверхность стекла. Она защитит от небольших повреждений, но от крупных не спасет. И у этой пленки есть очень существенный недостаток. Она быстро затирается щетками стеклоочистителей. На наших дорогах еще недостаточно чисто и грязь на машинах не дает в этом усомниться. Она даже на стекле оставляет дугообразные разводы. Что тут говорить о пленке? Рекомендация одна — аккуратность в вождении. Не приближаться вплотную к автомобилю перед обгоном, а начинать манёвр на дистанции. На гравийной трассе разъезжаться со встречным транспортом проезжая ближе к своей обочине. И держаться подальше от грузовиков со щебнем…

Лобовое стекло

Стекольного клея и герметика хватит на всех, но лучше не доводить автомобильное стекло до ремонта или замены.

В заключение

Лобовое стекло автомобиля — это расходный материал. К этому нужно привыкнуть. Как ни защищайся от сколов — они могут появиться. Иногда на новом автомобиле с пробегом в несколько километров может появиться скол и трещина. А после вклеивания нового автостекла нет гарантии от еще одного повреждения.

Поэтому нужно требовать гарантии от мастеров по ремонту или замене. Чтобы некачественный сервис или состав клея не добавлял головной боли к возникшей ситуации.

Подробную инструкцию про выбор клея и вклейку стекол, смотрите в видео:

vseprokley.ru

Как вклеить стекло в авто – Поделки для авто

Всем, привет. Меня давно просили рассказать о том, как вклеить, переклеить, поменять лобовое, заднее, боковое стекло. Так называемое “в клей”. Рассказчик из меня не очень. Но так как никто на эту тему не пишет, то возьмусь я за это пожалуй.

Расскажу на примере, недавно пригнанной, очередной “битки”.

Сами понимаете, для замены крыла, необходимо вырезать стекло. Можно использовать множество, предназначенных для этого, буржуинских приспособлений

Или хотя бы иметь такой вот чемодан.

Но мы-то люди простые, нам бы попроще чего-нибудь. Мы же не меняем по десятку стёкол в день. Поэтому берём обычную струну и режем, совершая движения “вперёд-назад”, ну или “туда-сюда”, кому как удобнее. Да и не забываем перед этим снять лишние (мешающиеся) салонные детали, которые в процессе могут быть испорчены, испачканы.

Только аккуратно. Потому как если совершать возвратно-поступательные движения слишком быстро, то может порваться… струна конечно. Ну или от нагрева лопнет стекло.

В общем, вырезали

Готовим поверхности. Удаляем с кузова и стёкол старый клей.

Как говорит мануал : оставляем 1-2 мм. клея на поверхности. И перепрыгнув один этап, наносим клей…  Не. У нас другой случай. Мы же железяку кузовную меняем. Пропускаем замену железа и грунт, и покраску. И приступаем к стеклу.

Клей удалён. Оставлено 0.5 мм. Стекло моем, чистим. Кто-то ещё и затонирует. И цепляем инструмент для переноски. Нам он мешать не будет.

Клеим по краю стекла (в конкретном случае) установочно-регулировочную “поролонку”. Она нужна, чтобы стекло не провалилось в проём слишком глубоко и стояло вровень с кузовной панелью.

Далее имеем такой вот набор.

У меня такой

Берём первый, чистый аппликатор. Окунаем в обезжириватель и … обезжириваем поверхности. Не вазюкаем туда-сюда, а проводим по периметру один раз, в одну сторону. То есть собираем на аппликатор всё “каку”. После этого, ни в коем случае не дотрагиваемся до клеевой “зоны” .

Далее. Берём второй аппликатор. Окунаем в праймер (грунт). И снова, точно также, проводим по поверхности, оставляя красивую, черную полосу.

Чет некрасиво как-то)) Сушим минут… я сушу минут пятнадцать. Всё. Главный этап. Наносим клей. Куда правильно его наносить, на кузов или на стекло, не скажу. Я наношу на стекло. Берём супер-пупер пневмо-пистолет

Но он дорог и не у каждого имеется. Поэтому бежим в ближайший строймаркет и покупаем пистолет для нанесения герметиков.

Ну и наносим клей (наконец-то) на поверхность, опять же не вазюкая. Одним движением, не останавливаясь и не разрывая валик клея. Таким острым треугольником. Чтобы получился именно треугольник, конец трубки-сопла уже обрезан.

Всё. Клей нанесён. Теперь, не теряя времени на чай и разговоры, хватаем стекло за заранее приготовленные “переноски” (помните, мы их прицепили в самом начале?). И собственно, легко и непринуждённо, вставляем (прикладываем) стекло на место.

Прижимаем, пока есть возможность — выравниваем в проёме и фиксируем. Можно бумажным скотчем.

Всё. Идём пить чай. Или нервно курим в сторонке, в ожидании. Выжидаем три-четыре часа и эксплуатируем автомобиль. Во время ожидания не передвигаем автомобиль, не хлопаем дверьми. Лично я, стараюсь вклеивать стёкла на ночь, чтобы клей нормально “встал”.

Автор; Максим Евдокимов              Подпорожье, Ленинградская область

Похожие статьи:

xn----7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

Как правильно вклеить автомобильное стекло.

О замене разбитого вклеенного стекла автомобиля я уже писал и почитать об этом можно вот тут. Там можно узнать, как самостоятельно в гаражных условиях заменить разбитое стекло новым, и с помощью чего это сделать. В этой второй статье я кое что добавлю по замене вклеенного стекла, то есть напишу то, что упустил в первой статье, или более подробно.

Как всем известно, раньше автомобили оснащали стёклами в рамке резинового уплотнителя, но затем перешли на вклеенные стёкла по некоторым причинам. Ну во первых, для того, чтобы раньше установить стекло в рамку с резиновым уплотнителем, требовалась ручная работа опытного рабочего, который умел точно дозировать каждое усилие при установке стекла.

Ну а чтобы вклеить современное стекло в рамку кузова, несмотря на кажущуюся сложность, это сможет сделать робот, и линию можно автоматизировать. Причём установка стекла на клей производится автоматом с особой точностью и скоростью, и это существенно ускоряет и упрощает процесс сборки автомобиля на заводе.

Ещё один из плюсов вклеенного стекла, это пусть небольшое, но всё же добавление жёсткости кузову, ведь стекло автомобилей прошлых лет (в резиновой рамке) не давало жёсткости кузовному каркасу, так как висело в довольно мягком резиновом уплотнителе. Ну и главный плюс вклеенного стекла, это существенное улучшение аэродинамических свойств кузова машины (стекло ведь вклеено заподлицо), что на больших скоростях позволяет сократить расход топлива. Наверно хватит теории, приступим к практике.

Если стекло на вашем автомобиле чуть чуть треснуло, но вы его пока не собираетесь менять по ряду причин, а ездить нужно, то советую первым делом остановить разрастание трещины, которая при эксплуатации машины (особенно по нашим дорогам) непременно пойдёт дальше. Как это правильно сделать читаем вот тут.

Если же трещина большая или их много, ну или стекло разбито полностью, не пытайтесь заклеить рамку клеёнкой и ездить дальше, даже если в рамке сохранился довольно большой фрагмент стекла. Необходимо сразу приступить к ремонту (замене стекла), а если вы не уверены в своих силах, то следует сразу отправиться в специализированную мастерскую. Это важно, так как разбитое стекло было одним из силовых элементов кузова вашей машины. И лишившись жёсткости этого элемента, кузов может слегка перекосить, особенно если отложить своевременный ремонт и ездить по плохим дорогам.

Визуально это может быть и незаметно, но вот при попытке вклейки нового стекла, перекос сразу обнаружится, так как новое стекло просто нормально не ляжет по всей площади рамки (по всему перимеру). Вклеить стекло, при дефекте кузова, нормально не получится. И возможно такое стекло будет пропускать воду в салон, при осадках.

Итак, вы сразу же купили новое стекло и решили приступить к ремонту. Для начала следует удалить из рамки остатки старого стекла. Сразу следует предупредить, что это очень нудная и неприятная работа, так как заводское стекло, точнее его осколки, сидят на рамке очень прочно. И естественно голыми руками сделать ничего не получится.

В многих специализированных мастерских применяют специальный пневмо-инструмент, но покупать его ради одной замены стекла на своей машине нет смысла, поэтому можно обойтись и остро заточенным скребком, стамеской или ножом, у которого лезвие следует загнуть под углом в 90 градусов. Срезать им слой мастики с осколками стекла, можно если от стекла почти ничего не осталось, а если треснутое стекло или его большой кусок осталось в рамке, то можно использовать тонкую металлическую проволоку (струну). Если конечно рамка не будет мешать. Как пользоваться струной, я написал в первой статье (ссылка в начале текста).

При удалении разбитого стекла или его остатков, можно заметить, что стекло тоже имеет резиновый уплотнитель, и часто не один. Один из резиновых уплотнителей окантовывает само стекло, а второй — рамку стекла, да так, чтобы в салоне машины виднелись края рамки. Эти резиновые уплотнители следует постараться сохранить (если они без трещин и разрывов), при извлечении разбитого стекла, и отложить их в сторонку, даже если вы смогли купить новые.

Потому что старые уплотнители уже со временем приняли нужную форму, и при их повторной установке, они будут сидеть на своём месте лучше новых. Да и монтаж нового стекла упростится. Но если старые резинки в плохом состоянии (задубели или имеют трещины и разрывы), то придётся устанавливать новые.

Удалив треснутое стекло и часть герметика, следует далее удалить и остатки герметика. Для многих эта работа может показаться сущим мучением, так как прочность герметика очень высокая (особенно на старых американских автомобилях). Но более мягкие (нетвердеющие) герметики, с которыми намного легче работать, встречаются на некоторых европейских машинах.

Рамку стекла следует постараться зачистить до голого металла. Только давить при зачистке сильно не следует, так же не следует бить по стамеске молотком, что бы не погнуть рамку. Далее следует заранее осмотреть оконный проём и запомнить места тех поверхностей кузова, которые после установки стекла не будут закрыты этим стеклом или молдингом. Эти места нужно при зачистке постараться не поцарапать (точнее их краску).

Зачистив рамку от остатков герметика до металла, далее тщательно обезжириваем её поверхность антисиликоном, или чистым бензином, и устанавливаем внутренний уплотнитель. В большинстве случаев, этот уплотнитель имеет клейкую полосу, которая при установке уплотнителя, должна быть обращена наружу от салона (к стеклу).

После тщательного обезжиривания металла рамки, можно наносить на неё специальный праймер (продаётся в наборе для вклейки стёкол,), который хорошо сцепляется с металлом и к тому же хорошо защищает его от коррозии. Иногда на новых машинах можно обойтись и без праймера, если на рамке нет следов коррозии, но всё же лучше использовать его, так надёжнее.

Высыхает праймер очень быстро, и поэтому можно сразу наносить герметик с помощью шприца.

 

 

 

Профессионалы используют шприц, работающий от сжатого воздуха, или от аккумулятора (см. фото). Но для гаражных целей подойдёт обычный шприц, как на фото ниже.Специальные герметики для стекла, обычно продают в картриджах под шприц (объём 330 грамм).

 

 

Но для вклейки ветрового или заднего стекла, потребуется два флакона герметика, потому что расход для лобового стекла обычно составляет 500 — 600 грамм.

Здесь главное правило — герметика не бывает много. Не экономьте на нём, и если он повылазит при прижатии стекла, то его излишки не трудно удалить. Если же герметика будет недостаточно, то впоследствии влага непременно найдёт где просочиться в салон машины, особенно при сильном дожде.

Перед монтажом стекла, следует его окантовать наружным резиновым уплотнителем, и естественно старый родной уплотнитель сядет на своё место лучше нового. Но если старый в плохом состоянии, и вы при окантовке стекла новым уплотнителем увидели, что он слегка не прилегает по форме (имеет небольшие волны), то это легко устранить, если подмазать места неровностей тем же герметиком и приклеить их к стеклу.

Далее следует осторожно взять стекло, поддерживая его изнутри, (для этих целей очень удобно использовать присоски с ручками, как на фото) и аккуратно уложить его на нанесённый слой герметика, и убедившись что всё ровно, плотно прижать стекло к рамке и внутреннему уплотнителю.

Зафиксировать стекло прижатым, нужно в течении суток, и сделать это можно в гараже с помощью камеры от колеса (или двух камер, если стекло лобовое или заднее), подложенной под длинную доску, притянутую верёвкой например к стойкам кузова. Когда вставленная между доской и стеклом камера накачивается насосом, она плотно прижимает и фиксирует стекло, но накачивать следует умеренно, как говорится без фанатизма.

Но многие фиксируют стекло прижатым к кузову и с помощью скотча, и это вполне надёжно. Не забудьте только удалить ветошью, выдавленные при прижатии излишки герметика, пока он не застыл.

При вклейке ветрового стекла, без помощника естественно не обойтись, так как лобовое стекло весит примерно 15 — 18 кг. И при установке такого стекла, нужно делать всё намного аккуратнее, так как большое стекло легче ломается. К тому же, прежде чем наносить герметик, следует хорошенько примерить стекло к рамке, не нарушена ли геометрия кузова и ровно ли ложится стекло в рамку (с одинаковыми зазорами по всему периметру).

После вклейки стекла, дайте машине постоять с прижатым стеклом не менее суток, чтобы герметик хорошо застыл, иначе ваша работа будет зря потраченным временем. А если температура меньше 20 градусов тепла, то не менее двух суток. Вообще производить вклейку и сушку при температуре менее 20 градусов не рекомендуется. Поэтому позаботьтесь об отоплении гаража, если на улице холодно.

Надеюсь обе статьи о том, как правильно вклеить автомобильное стекло, будут полезны водителям, которые привыкли всё делать своими руками, успехов всем.

suvorov-castom.ru

Чем и как правильно приклеить стекло к стеклу в домашних условиях

Стекло довольно часто встречается в быту человека. Этот материал используют в строительстве. Из него делают мебель и предметы интерьера. Иногда случаются ситуации, когда нужно соединить стеклянные детали или приклеить стекло к какому-то другому материалу. Решить эту задачу можно, вооружившись специальным клеем. Такое вещество должно соединять стеклянные детали прочно и не снижать их прозрачность.

СодержаниеРазвернуть

Как подобрать клей для стекла

Стекло обладает низкой способностью к адгезии. Поэтому соединение таких поверхностей затруднено. Еще больше усложняет задачу хрупкость материала. Для склеивания стеклянных предметов нужно особенное вещество, обладающее определенными качествами:

  1. Высокой сцепляемостью для соединения предметов, которые в быту испытывают значительные механические воздействия.
  2. Прозрачностью, чтобы получившийся стык стал незаметным. При соединении частей небольшой величины такое качество даже важнее прочности.
  3. Способностью сохнуть за короткий срок.
  4. Повышенной густотой, чтобы итоговый стык приобрел эластичность.
  5. Способностью выдерживать значительные температуры, а также мороз и жару.
  6. Способностью отталкивать влагу при нахождении во влажной среде или при эксплуатации изделий в атмосферных условиях.
  7. Экологичностью и безопасностью для природы.

Оптимально выбрать для работы прозрачные средства. Ими можно без труда аккуратно соединить мелкие части декора. Также стоит учесть физические параметры: для совмещения гладких предметов подойдут прозрачные составы, если же поверхность рифленая, потребуется более сильная формула. Когда требуется соединить части аквариума выбирают средство, не содержащее антибактериальных компонентов, которое не навредит рыбам. Для соединения окрашенных поверхностей выбирают прочные составы.

Читайте также

Полимерный клей

Затвердение такого состава осуществляется воздействием ультрафиолетового излучения. При этом склеивание возможно только в том случае, если хоть одна из соединяемых частей пропускает свет. Для улучшения процесса на совмещаемые плоскости воздействуют особой лампой, пока шов не затвердеет. При склеивании этим веществом получается прозрачный стык, выдерживающий температурные перепады, воздействие влаги и механическую нагрузку.

Важно!

Такое вещество применяют для работы с ювелирными украшениями, витринами и витражам. Соединение получается очень прочным. Единственным недостатком клея является невысокая скорость затвердевания.

Силикатный клей

Основными ингредиентами этого вещества являются герметики и силиконы. Он часто применяется в строительстве. Благодаря большому количеству оттенков, соединительный стык делают невидимым или, напротив, подчеркивают его декоративность. Этот состав часто применяют в рукоделии. При этом для качественного соединения нужно наносить слой побольше.

Читайте также

Цианокрилатный клей

Такой состав еще называют холодной сваркой. Он обладает отличной сцепляемостью и высокой скоростью высыхания. В результате получается прочный и очень долговечный шов. Цианокрилатный клей применяют для соединения окрашенных предметов или чтобы приклеить стекло к другим поверхностям: металлу, дереву или пластику. Недостаток клея в том, что он разрушается под воздействием воды.

Бытовые клеи

К этой группе клеящих составов относят ПВА, «Момент», БФ-2 или БФ-4. В этом случае соединение будет тем прочнее, чем сильнее поверхности сдавливаются после нанесения клея. Соединять предметы клеем БФ затруднительно, так как для этого средства нужна высокая температура, а стекло может ее не выдержать.

Важно!

При использовании клея «Момент» нужно сначала выдержать смазанные поверхности около 20 минут и только потом соединить. Если нет времени ждать, используют средство «Супер Момент».

Термостойкий клей для стекла

Подобное средство использую в том случае, если детали после соединения будут регулярно подвергаться воздействию высокой температуры. Такие соединения могут быть в духовом шкафу, электрочайнике или кухонной плите. Чтобы не произошло разрушение клеевого шва, в состав включают специальные усиливающие добавки.

Изготовление клея в домашних условиях

Не всегда есть под рукой специальные средства для склейки стеклянных поверхностей. В этом случае помогут домашние смеси:

  1. Самый простой клей изготавливают из смеси равного количества пепла и костного клея. Перед использованием этого средства детали обязательно прогревают.
  2. Соединяет стеклянные детали смесь из 1 части казеинового клея и 10 частей силикатного.
  3. Заменить обычный клей, если нужно отремонтировать маленькое стекло, способен чесночный сок.
  4. Для соединения стекла и дерева применяют смесь из столярного клея и золы.

Большие детали стекла склеивают средством, которое состоит из таких компонентов:

  • 1 часть пчелиного воска;
  • 5 частей олифы;
  • 10 частей канифоли;
  • 5 частей мела;
  • 2,5 части цемента.

Для начала соединяют все компоненты, кроме цемента, и нагревают до кипения. После этого нагрев выключают и остужают массу до +50 градусов. Затем в общую массу добавляют цемент и хорошо перемешивают.

Подготовка поверхностей

Перед тем как склеить стекло со стеклом или другим материалом, поверхности очищают от пыли и загрязнений и обезжиривают. Для этой цели подойдут такие средства, как ацетон, уайт-спирит, медицинский спирт, керосин или растворитель. Можно убрать жир с поверхностей специальными строительными средствами Bohle.

Важно!

Для обезжиривания не подойдут средства бытовой химии для очищения стекол или сантехники.

Во время очищения поверхности важно соблюдать правила безопасности. Чтобы не отравиться токсичными парами, работу проводят в проветриваемом помещении. Для защиты рук надевают перчатки из резины. Такая предосторожность убережет стеклянные детали от кожного жира.

Затем соединяемые детали прогревают для удаления конденсата. Оптимально нагреть поверхности на 30 градусов больше комнатной температуры. Самостоятельно это легко сделать обычным феном.

Склеивание стеклянных деталей

После подготовки поверхности части проверяют, прикладывая друг к другу, чтобы не было перекосов и несовпадений. Если предметов  много, можно их зафиксировать любыми подходящими приспособлениями. Если за время подготовки стекло остыло, его снова прогревают.

Соединение деталей выполняют в таком порядке:

  1. Клеящим веществом покрывают одну из деталей.
  2. Прикладывают вторую деталь и крепко сжимают 2 минуты.
  3. Изделие оставляют, пока клей полностью не высохнет. Конкретное время зависит от типа клеевого вещества.
  4. Срезают выступившие из шва излишки острым лезвием.
  5. Протирают полученный шов стеклоочистителем.
Важно!

Если используют для соединения полимерный клей, для сушки шва изделие кладут под ультрафиолетовую лампу или под прямые солнечные лучи.

Склейка стекла с металлом

В этом случае технология соединения поверхностей отличается от предыдущего варианта. Для совмещения предметов с разными свойствами подойдут средства VERIFIX MV 750 или В 682-0. Они отличаются высокой вязкостью, поэтому подойдут для работы с закаленными, армированными или обычными стеклами.

Подготовка поверхностей ничем не отличается от предыдущего варианта. Их также очищают от краски, отмывают, высушивают и обезжиривают. Затем прозрачным клеем для стекла смазывают обе поверхности, которые нужно соединить. Их плотно прижимают и придавливают. После этого ультрафиолетовой лампой место стыка облучают 20 секунд. Выждав несколько минут, облучение ультрафиолетом проводят повторно. Теперь время воздействия составляет 5 минут.

Полезные советы и предупреждения

Если требуется выполнить декоративные отделочные работы, применяют специальное средство для склеивания стекла. Такой состав прозрачный, хорошо пропускает свет, отталкивает влагу и стойко переносит температурные перепады. После ремонта таким средством место шва на изделии становится незаметным. К тому же такое вещество отлично соединяет стеклянные и металлические элементы.

Читайте также

Как оттереть супер-клей

Очень часто в быту приходится пользоваться суперклеем. При небрежном использовании клей может пролиться на мебель или…

Если нужно соединить между собой части аквариума, выбирают средство, обеспечивающее эластичный шов и приглушающее удары. Иначе от малейшего резкого звука или удара наполненный водой аквариум расколется. Перед соединением частей будущего аквариума их обрабатывают герметиком, чтобы соединение было прочным и влагостойким.

Чтобы проконтролировать количество клеевого состава в области стыка, его наносят кистью. Это избавит от необходимости потом срезать излишки препарата.

Заключение

Если правильно выбрать средство для склеивания стеклянных поверхностей, можно успешно восстановить форму почти любого изделия из этого материала. Важно качественно провести подготовку и выполнить работу по всем правилам. Тогда соединение будет прочным и незаметным.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен! Нажмите "Подписаться на канал", чтобы читать Hozsekretiki.ru в ленте "Яндекса"

загрузка...

hozsekretiki.ru

Как наклеить на смартфон защитное стекло

Какие плюсы и минусы защитного стекла

Защитное стекло в несколько раз твёрже самой прочной плёнки, а потому спасает девайс не только от царапин. Как говорят производители, оно способно выдержать даже удар молотком. Проводить подобные эксперименты мы не советуем. Но можем сказать: при падении, вероятнее всего, разобьётся именно наклеенное стекло, а не экран устройства.

При этом такая защита не влияет на чувствительность сенсора и яркость изображения.

iphones.ru

Однако стекло дороже плёнки. И подобрать его можно только для относительно популярных моделей смартфонов и планшетов.

Какие защитные стёкла бывают

medium.com

Технологии защитных аксессуаров не стоят на месте и развиваются вместе со смартфонами. Сейчас на рынке есть стёкла с качественным олеофобным покрытием, закруглёнными кромками, а также рамками, повторяющими дизайн гаджетов. Условно все виды защиты можно разделить на три категории:

  • 2D — обычные стёкла с прямыми торцами, которые не доходят до границы экрана примерно на 1 миллиметр;
  • 2,5D — у таких вариантов есть небольшие плавные фаски по периметру, которые сочетаются с закруглениями корпуса;
  • 3D — специальные стёкла с изогнутыми краями для смартфонов с экраном, заходящим на боковые грани.

Как наклеить защитное стекло

Шаг 1. Подготовьте помещение

jarmoluk/pixabay.com

Если пыль попадёт под стекло, вам придётся жить с пузырьками на экране гаджета или пытаться их удалить. Чтобы избежать этого, сделайте в комнате влажную уборку или хотя бы проветрите помещение, чистой тряпкой, желательно с моющим средством, протрите стол, где собираетесь клеить защиту, вымойте руки.

Другой вариант: проводить все манипуляции в ванной. В этом случае порядок действий такой:

  1. Включите на несколько минут горячую воду, а лучше примите душ.
  2. Образовавшийся пар свяжет всю пыль, она осядет на пол, и комната станет практически стерильной.
  3. Постелите полотенце и для верности сбрызните его водой из пульверизатора.

Шаг 2. Подготовьте инструменты

stux/pixabay.com

Помимо девайса и защитного стекла, вам понадобятся:

  1. Жидкость для очистки дисплеев, антистатик или обычный спирт.
  2. Салфетка из микрофибры.
  3. Канцелярский скотч.
  4. Ножницы.
  5. Пластиковая карта или скребок.

Шаг 3. Примерьте и выровняйте защитное стекло

YouTube-канал Alex

Нужно добиться того, чтобы все отверстия и вырезы идеально совпали. Делается это так:

  • Приложите защиту к смартфону правильной стороной.
  • Примерьте так, чтобы все зазоры по контуру были одинаковыми.
  • Наклейте две-три полоски скотча длиной 3–4 сантиметра на стекло у одной из боковых граней.
  • Закрепите свободные концы липкой ленты на задней панели смартфона.
  • Должно получиться что-то вроде раскрывающейся книги.

Шаг 4. Обезжирьте поверхность экрана

YouTube-канал Alex

Это уберёт грязь и разводы, которые могут испортить весь результат. Действуйте так:

  • Используйте специальную влажную салфетку из комплекта либо сбрызните экран жидкостью для очистки дисплеев, антистатиком или спиртом.
  • Тщательно протрите, чтобы удалить остатки клея старой плёнки и другие возможные загрязнения.
  • Салфеткой из микрофибры вытрите экран насухо.

Шаг 5. Убедитесь в отсутствии пыли

YouTube-канал Alex

Чтобы наверняка перестраховаться и собрать с поверхности экрана любые пылинки, воспользуйтесь специальным стикером из комплекта, полоской скотча или изоленты. Просто приклеивайте и отклеивайте их по всей площади дисплея.

Шаг 6. Наклейте защитное стекло

YouTube-канал Alex

По сравнению с предыдущими заключительный шаг самый простой. Вот что вам нужно сделать:

  • Поднимите стекло так, чтобы оно встало вертикально.
  • Аккуратно снимите с него нижний защитный слой.
  • Быстро опустите стекло на смартфон. За счёт крепежа из полосок скотча оно ляжет идеально.
  • От центра к краям разгладьте пузырьки воздуха салфеткой или картой.
  • Снимите крепёжный скотч со стекла и задней панели.

Читайте также 📱🛡👍

lifehacker.ru

Вклейка лобового стекла своими руками – как приклеить автостекло

     Вклейка автостекол на сегодня является основным способом их прикрепления к кузову автомобиля, таким образом потеснив когда-то традиционную технологию установки на уплотнителях.

Качественная вклейка — сплошные плюсы

     Опыт специалистов свидетельствует о том, что вклейка обладает множеством преимуществ.

     Так, к числу плюсов можно отнести увеличение жесткости кузова на кручение (что упрощает управление автомобилем на значительной скорости) и отсутствие коррозии на окнах (если у вас было авто "на резинках", вы на это сразу обратите внимание).

     Но обо всех этих положительных моментах можно говорить только в том случае, если при установке не было допущено никаких ошибок. Об этих самых распространенных ошибках мы и поговорим, упомянув о возможных негативных последствиях, которые они могут повлечь за собой.

Ржавчина и сколы на лакокрасочном покрытии кузова под клеевым слоем

     Под клеевым слоем может развиваться ржавчина, особенно это актуально для тех участков, на которых во время снятия поврежденного стекла случайно были сделаны сколы на кузовном покрытии.

Если нарушенный слой краски не восстановить, на этом месте с высокой вероятностью разовьется пятно ржавчины, что, в свою очередь, снижает прочность крепления стекла к раме. Последствия — во время аварии окно легко выбивается. И если таким образом выпало лобовое стекло, проблем не избежать.

Пятна или слой битума на раме

     Случайно или намеренно, на стыке рамы могут быть оставлены битумные пятна или проложен слой битума для предотвращения коррозии. Но ирония в том, что полимерный клей, использующийся для вклейки, не присоединяется к битуму, поэтому установленное таким образом окно с кузовом образует очень хрупкую конструкцию, готовую рассыпаться при малейшем ударе.

Отсутствие праймера

     В статье об этапах вклейки автостекла мы упоминали о необходимости нанесения праймера, и все же есть мастера, которые пренебрегают этим пунктом. Праймер призван защитить клей от пагубного воздействия ультрафиолетового излучения, в противном же случае клеевой слой разрушается: о последствиях догадаться легко.

Несоблюдение инструкции по применению полимерного клея

     Спешка — не лучший помощник в деле установки автомобильных окон, особенно если при этом нарушается технология вклейки.

Совет 1: Как вклеить стекло авто в 2018 году

Как правило, это касается времени полимеризации клея. Производитель не зря указывает срок застывания в инструкции, и если начать эксплуатацию автомобиля до того, как этот срок истечет, последствия могут быть самыми непредвиденными. В лучшем случае, вы обойдетесь потерей автостекла.

Высокая или низкая температура, влажность

     Для вклейки автостекол в помещении сервиса должны быть соблюдены определенные температурные условия, иначе эффективность клея заметно снижается, что, в свою очередь, приводит к непрочности соединения окна с рамой. То же самое касается повышенной влажности воздуха.

Неправильный подбор клея

     Работники сервисного центра придерживаются правила: при вклейке нового автостекла использовать тот же тип и марку клея, который использовался при установке его предшественника. Исключение — возможно применение более качественного клея, но не наоборот.

Соблюдение чистоты обезжиренных поверхностей

     Для улучшения связки "рама+стекло" при подготовке поверхностей они подвергаются обезжириванию. Но мало кто знает, что такая мелочь, как касание подготовленных поверхностей руками, приводит к образованию жировых пятен, и клеящая способность полиуретанового соединения снижается.

     Специалисты компании A2-PRIDE выполняют только качественную установку автомобильных стекол и предоставляют гарантию на оказанные услуги.

Ключевые слова: автостекло, замена автостекла, ремонт автостекла, ошибки вклейки лобовухи, ошибки вклейки автостекла, качественная вклейка автостекла

stroyvolga.ru


Смотрите также



© 2009-: Каталог автоинструкторов России.
Карта сайта, XML.