Ключ к знанию

Концепт кар это что


Концепт-кар — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Концепт-кар (англ. concept — идея, car — автомобиль) — прототип будущего автомобиля, предназначенный для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Их часто выставляют на автошоу для проверки реакции зрителей, а уже по ней определяется будущее тех или иных решений. Создание первого концепт-кара приписывается дизайнеру General Motors Харли Эрлу (англ. Harley Earl)[убрать шаблон].

Buick Y-Job (1938) – первый концепт-кар

Концепт-кары практически никогда не идут в производство, а способствуют созданию и поддержанию образа той или иной марки, подготавливают общественное мнение к радикальным изменениям в дизайне или технической составляющей, устанавливают своего рода задел для стимулирования будущих исследований и разработок. [1]

Каждый концепт-кар является своего рода произведением искусства. Внешний вид должен доставлять эстетическое удовольствие и передавать дух марки.[2] Концепт-кары часто предлагают революционные решения в дизайне или устройстве двигателя. В некоторых используют нетрадиционные, экзотические или дорогие материалы, начиная от бумаги до углеродного волокна и необычных сплавов. Другие имеют необыкновенный экстерьер, например, дверь в стиле "крыло чайки", 3 или 6 (или более) колес, необычные возможности, которых нет на серийных автомобилях. Из-за многих непрактичных или невыгодных находок концепт-кары часто так и остаются макетами или даже компьютерными чертежами. Другие, более жизнеспособные модели, могут стать полностью функциональными, с двигателем, трансмиссией и т. д. Большинство концептов так и не превращается в конечный продукт. Недействующие макеты, как правило, сделаны из воска , глины , металла, стекловолокна, пластика или различных сочетаний всего вышеперечисленного. Как только необходимость в концепте отпадает, он уничтожается[источник не указан 588 дней]. Но многие сохраняются - или в музее компании, или спрятаны в хранилище. Один неиспользуемый, но работоспособный концепт, хранившийся в Северном Голливуде, штат Калифорния, Lincoln Futura (1954), стал автомобилем Бэтмена в одноименном фильме компании ABC в 1966 году.

Концепт-кар Описание
Buick Y-Job Сконструирован в 1930-х знаменитым дизайнером General Motors Харли Эрлом. Считается первым в мире концепт-каром.
General Motors Le Sabre Создан Харли Эрлом в 1951 году.
Cadillac Cyclone Построен в 1959 году, это один из последних проектов Харли Эрла. Концепт испытал мощное влияние со стороны авиации и ракетной техники 1950-х годов .
Chevrolet Corvair Monza GT Экспериментальный образец 1962 года с центральным расположением двигателя.
Chevrolet Corvette Mako Shark Предвосхитил дизайн компании Corvette в 1968-1982 гг.
Chevrolet Volt Один из первых гибридных автомобилей.
Ford Nucleon Автомобиль на ядерной энергии.
Ford SYNus Отличные системы безопасности.
General Motors Firebird Серия авто с газотурбинными двигателями.
Holden Efijy Концепт-кар года в 2007 г в США[3]
MIT Car Концепт Массачусетского технологического института[4]
Phantom Corsair Концепт 1938 г., разработанный Rust Heinz.
Pierce Silver Arrow Концепт-кар, имевший уникальный дизайн для своих времён, разработанный в 1933 г.
Pontiac Bonneville Special Первый двухместный спортивный автомобиль от Pontiac1954-го года.
Pontiac Club de Mer Автомобиль из нержавеющей стали от Pontiac, дебютировавший в 1956.
Porsche 989 Первый четырехдверный автомобиль от Porsche, предшественник Porsche Panamera.
Volvo YCC Первый автомобиль, чей дизайн целиком разработан женщинами.
Lancia Megagamma Прототип современного минивэна.
Alfa Romeo BAT cars Разработка Бертоне 1950-х.
GMC Terradyne Грузовик с генератором в 5000 ватт.
Mercedes-Benz F700 Автомобиль сам чувствует неровности на дороге и обходит их.
BMW GINA Автомобиль, который способен менять свою форму благодаря каркасу, обтянутому особой эластичной тканью.
Ford Iosis Концепт, дизайн которого стал основой будущего поколения Ford Mondeo и новой философии в дизайне автомобилей Ford под названием "кинетический дизайн".
GM Hy-Wire Концепт 2004 года, который работает на водороде и полностью управляется с помощью электроники.

ru.wikipedia.org

Концепт-кары, которые мы хотели бы увидеть в реальности

Технологии, способные помочь нам в ежедневной жизни, развиваются, и с каждым шагом наша жизнь становится немного легче, немного менее беспокойной и намного более захватывающей. За последние сто лет ничто, за исключением, может быть, сотовых телефонов, не претерпело более радикальных изменений как во внешнем виде, так и в технологических решениях, чем автомобильная промышленность.

С появления первой сборочной линии Ford в 1908 году до наших дней автомобили играли важную роль в нашей жизни и формировали наше взаимодействие с окружающим миром. Давно прошли те времена, когда автомобиль могли позволить себе только очень богатые люди. Сегодня, благодаря автоматизации и экономичным размерам, транспортные средства стали более доступными, и их могут позволить себе многие. В то время как с 1900-х годов автомобили существенно изменили свой первоначальный внешний вид, за последние двадцать лет мало что изменилось.

Только в последнее время в автомобильной промышленности мы наблюдаем волну инновационных разработок, таких как беспилотные автомобили и электродвигатели. Несмотря на эти достижения, изменения происходят медленно. Точнее, люди медленно адаптируются к таким изменениям. Тем не менее, мы не можем не задаваться вопросом, как будут выглядеть автомобили в ближайшие 10, 20 или 100 лет. К счастью, производители автомобилей и авто дизайнеры уже начали представлять будущее автомобилей. Мы составили топ-25 концепт-каров со всего мира, которые заставят вас мечтать, чтобы они стали реальностью. Потому что мы этого определенно желаем!

25. Концепт-кар Bugatti 57 Atlantic

Первое слово, которое приходит на ум, когда вы смотрите на футуристический концептуальный автомобиль компании Bugatti, Bugatti 57 Atlantic - это слово «гладкий», за которым следует ностальгия по 1950-м годам с их четкими плавными линиями. Аэродинамическая модель с низкой посадкой была разработана французским дизайнером Бруно Делуссу (Bruno Delussu). К сожалению, этот красивый автомобиль нельзя будет встретить на дороге в ближайшее время, поскольку это лишь макет дизайна. Делуссу хотел создать дизайн, который противопоставлялся бы классическим спортивным автомобилям, которые он описал как «компактные» и «агрессивные», и вместо хотел предложить «роскошную обтекаемую [форму] которая скользит, как рука по шелку».

24. Концепт-кар BMW I8

Полностью электрическая модель от немецкого производителя автомобилей BMW развивает впечатляющие 100 км в час менее чем за 5 секунд, а максимально возможная скорость автомобиля составляет 250 км в час. Спортивный дизайн и экологичность делают этот автомобиль большим шагом вперед на пути к стремлению многих производителей создавать эффективные, перерабатываемые автомобили, сохраняя при этом эстетический внешний вид. Это особенно актуально, поскольку такие крупные страны, как Франция и Германия, заключили соглашения о снижении на дорогах автомобилей с бензиновыми двигателями и повышении эффективности подобных мер к 2020 году.

23. Концепт-кар Mercedes-Benz Biome 

Первоначальное видение этой модели появилось в 2010 году, когда Mercedes-Benz принял участие в конкурсе дизайна на автосалоне в Лос-Анджелесе. Цель была сделать автомобиль, вес которого был бы меньше 450 кг, в котором могло поместиться четыре человека. Футуристический автомобиль не работает на газе, а использует то, что в компании Mercedes называют «BioNectar4534» - это топливо, позволяющее автомобилю выделять чистый кислород вместо парниковых газов. Автомобиль также полностью подлежит вторичной переработке и может быть использован в качестве строительного материала.

22. Концепт-кар Jaguar C-XS

Автомобиль для Бетмена, почти невидимый благодаря своим плавным линиям, делающим его похожим на устройство не из нашего мира. Концепт-кар компании Jaguar был разработан Янаком Мистри (Janak Mistry) и планируется, что он станет реальностью в 2050 году. Особенным в этом автомобиле является то, что он может менять форму. У автомобиля есть «салонный режим», когда он способен вместить четыре человека и кажется достаточно просторным. Тем не менее, у него есть и другой режим, когда два задних сиденья складываются, давая водителю возможность почувствовать себя в спортивном авто.

21. Концепт-кар Audi A-100

Великолепный дизайн для концепт-кара компании Audi создал Мигель Анхель Мохик Пулидо (Miguel Angel Mojica Pulido), и его выпуск планируется на 2100 год. Автомобиль предлагается в черно-белом цвете и больше напоминает компьютерную мышь, чем автомобиль. Можно с уверенностью сказать, что в будущем автомобиль будет работать от возобновляемых источников энергии, таких как ветер, солнечная энергия или даже водоросли. Данная модель, по задумке дизайнера будет работать от электричества на системе магнитных колебаний, что позволит сделать его более эффективным и быстрым. В то время как подобной технологии еще не существует, никто не станет отказываться от этого невероятного дизайна.

20. Концепт-кар Iconiq Model Seven

Резкий и ориентированный на перевозку пассажиров, концепт-кар MPV является первым автомобилем такого рода, который может работать на электричестве и перемещаться без водителя. Мало того, что автомобиль оснащен серией сенсорных экранов, в задней его части есть два кресла, которые способны полностью откидываться так же, как, как сиденья на борту самолетов первого класса. Это просто идеальный автомобиль для поездок, верно? Генеральный директор компании Iconiq Бруно Ламберт (Bruno Lambert) ожидает, что в автомобиле также будут использованы передовые технологии, которые позволяют распознавать пассажиров путем синхронизации с их смартфонами, а также программное обеспечение для распознавания лица и голоса. К счастью, вам не придется долго ждать этого футуристического автомобиля, потому что, верите ли вы, или нет, китайская компания планирует выпустить его в 2020 году!

19. Концепт-кар Volkswagon ID Vizzion

Один из последних концептуальных автомобилей компании Volkswagen, ID Vizzion раздвигает границы понимания типичного «люка», обычно встречающегося в автомобилях. Как и почти каждый автомобиль в этом списке, ID Vizzion также является самоуправляемым, и, естественно, электрическим. Volkswagen много инвестирует в то, чтобы сделать опыт вождения максимально комфортным, и этот автомобиль был разработан специально с целью перевозки тех, кто не может водить машину из-за своего возраста или по другим причинам. Принимая это во внимание, пассажиры могут общаться с цифровым водителем транспортного средства с помощью голоса или жестов рук.

18. Концепт-кар Renault EZ-GO

Этот футуристический концепт-кар с нулевым уровнем выбросов является результатом поисков французской компанией лучшего такси. Внутри есть бесплатный Wi-Fi, зарядные порты и огромные стеклянные окна с обеих сторон автомобиля. В автомобиле также установлено ограничение скорости до 50 км в час, поэтому пассажиры могут наслаждаться видом дороги, что отлично подойдет для потенциальных туристов, которые хотят исследовать город без необходимости передвигаться в забитых автобусах. Главный инженер Renault по автономному вождению Лоран Топин (Laurent Taupin) предполагает, что такое «робо-такси» произведет революцию в мире и займет место «где-то между службой такси и общественным транспортом». Для вызова беспилотного автомобиля EZ-GO пользователи могут воспользоваться специальным приложением, также как вы делаете сегодня, используя, например, Uber.

17. Концепт-кар Lagonda Vision 

Поговорим о роскоши. Концепт-кар Lagonda Vision является детищем известных инженеров и дизайнеров компании Aston Martin, которые вывели идею беспилотных и полностью электрических автомобилей на совершенно новый уровень. Итак, похоже, теперь у Теслы появиться достойный конкурент, кроме Тойота Prius. Интерьер этого авто очень просторный, здесь нет коробки передач или рулевого колеса, поэтому остается больше места для пассажиров, желающих отдохнуть и расслабиться. Дополнительно, стены внутри покрыты углеродистым волокном, керамикой, и другими роскошными материалами, чтобы обеспечить максимальные комфорт и стиль. Вдобавок ко всему, дизайнеры предполагают, что автомобиль сможет проехать после зарядки 640 км!

16. Концепт-кар Mercedes-Benz F 015

Mercedes-Benz, вероятно, один из самых известных брендов автомобилей класса люкс, и их новый концепт-кар вас не разочарует. Чрезвычайно современный автомобиль выглядит как нечто из фильма, касающегося не слишком отдаленного будущего. Для улучшения эффективности и скоростных характеристик, наружный дизайн очень плавный. Кроме того, мы упомянули, что это электромобиль? (Нам кажется, здесь прослеживается тенденция). Продвинутая система самоуправления использует ультразвуковые датчики, камеры, и высокотехнологичные радиолокаторы. Кроме того, сиденья автомобиля вращаются, чтобы пассажиры могли видеть друг друга. Плюс, на стенах авто есть мульти-экраны.

15. Концепт-кар Toyota FV2

Toyota решила отойти от традиционного понимания автомобильного дизайна и формы автомобилей, предложив новый концепт-кар FV2. Сначала от представленного на Токийском автосалоне одноместного автомобиля все были в некотором шоке. Его минималистическая треугольная форма делают автомобиль идеальным для быстрого и эффективного вождения. Также у этого автомобиля компании Toyota есть интересная особенность, отличающая его от всех остальных. Концепт-кар FV2 позволяет пассажирам взаимодействовать с автомобилем с помощью ИИ, который может оценить настроение водителя и даже изменить наружный цвет автомобиля в соответствии с тем, как он себя чувствует.

14. Концепт-кар Light Cocoon

Автомобиль Light Cocoon – это концепт-кар немецкого производителя EDAG. Придумывая концепцию, дизайнеры «вдохновлялись листьями и крыльями летучих мышей», и только объединив их вместе, они пришли к идее сделать скелетоподобную наружную поверхность вместо гладкой поверхности. Хотя для такого автомобиля нужно меньше материалов, что делает его более рентабельным, похожая на ветви структура позволяет сделать его весьма крепким и безопасным. Другая интригующая особенность Light Cocoon -это светодиодные огни, которые светятся сквозь автомобиль, что позволяет водителю менять цвет автомобиля, когда он хочет.

13. Концепт-кар Envision Energy EV

Этот классный дизайн стал результатом совместной работы Джиоджетто (Gigorgetto) и Фабрицио Джуджаро (Fabrizio Giugiaro), создавших этот роскошный четырехдверный автомобиль. Конструкция концепт -кара EV уникальна - например, вместо того, чтобы попасть внутрь через открытую дверь, водитель входит через лобовое стекло, которое скользит вперед. На заднее сиденье пассажиры могут попасть через дверь в стиле «гульвинг». Автомобиль работает от электродвигателей и может совершать поездки на расстояние 450 км после зарядки. Хотя он определенно выглядит как нечто из научно-фантастического романа, автомобиль может появиться на рынке быстрее, чем вы думаете. Компания Envision уже начала сотрудничать с компанией SonnenCharger, у которой есть десятки тысяч солнечных и ветряных генераторов в Германии, так что электромобиль сможет быть на 100% электрическим, а не просто гибридным.

12. Концепт-кар Lexus 2054 

Если вы видели фильм с Томом Крузом «Особое мнение», этот автомобиль может показаться вам знакомым, потому что для автомобиля в этом фильме дизайн придумала компания Lexus более 10 лет назад! Известный художник-постановщик Алекс Макдауэлл (Alex McDowell) хотел представить себе, как могут выглядеть автомобили в будущем, и после работы с автомобильным дизайнером Харальдом Белкером (Harald Belker) они принесли свою концепцию в компанию Lexus, где дизайн воплотили в жизнь. Задолго до того, как компания Tesla представила беспилотные автомобили, в фильме предсказали большую часть технологий, которые представлены в современных концептуальных автомобилях, таких как носимые гаджеты, 3D-видео и беспилотные транспортные средства, способные перемещаться как вертикально, так и горизонтально!

11. Концепт-кар Chapparal 2x Vision GT

Сначала компания Chevrolet разрабатывала автомобиль для автосимулятора PlayStation Gran Turismo 6, но инженеры компании решили пойти дальше и фактически воплотить автомобиль в жизнь. Почему бы и нет? Спортивный одноместный гоночный автомобиль работает от лазерного двигателя. Предполагается, что лазер мощностью 671 кВт будет создавать ударные волны в воздухе генератора, позволяя автомобилю развивать безумно высокую скорость до 380 км в час. Не ожидайте встретить его на улице в ближайшее время, хотя, такой автомобиль вряд ли предназначен для обычной городской улицы.

10. Концепт-кар Renault KWID

Рено KWID вызвал шок еще в 2014 году на Дубайском автосалоне, поскольку это был первый автомобиль, в комплекте с которым шел дрон. Этот квадратный одноместный автомобиль поставляется со всеми стандартными сигналами и гудками, как в обычном автомобиле, но на его крыше вы обнаружите самый настоящий беспилотник, скрытый в специальном отсеке. «Летающий компаньон» оснащен камерой высокой четкости, поэтому, если вы застряли в пробке и не знаете, сколько времени это займет, просто отпустите свой маленький беспилотник в небо и осмотрите дорогу, он может даже сделать фото!

9. Концепт-кар Fun VII 

Разработанный японской компанией Toyota, концепт-кар Fun VII не похож ни на один другой автомобиль в нашем списке. Концепт-кар был разработан, чтобы «мгновенно изменяться внутри и снаружи». Гигантский LED-экран покрывает обе стороны автомобиля, делая его идеальным для персонализации. Панели могут показать, все что нужно водителю, когда тот касается кнопки. Мало того, что он прекрасно подстраивается под конкретные нужды, автомобиль также можно использовать для рекламы, поэтому водители могут в конечном итоге получать большие деньги, просто запустив рекламу на своих автомобилях. Другие забавные функции также включают в себя навигационного портье, распознавание лиц и аспекты расширенной реальности.

8. Концепт-кар Rinspeed Buddi

Этот крошечный автомобиль был создан по образу хэтчбека BMW i3 и оснащен рядом высокотехнологичных новинок. Удивительный интерьер, рассчитанный на двоих, выполнен в оранжево-синих цветах. За обоими сиденьями находятся складные сиденья, которые вы можете выдвинуть, если вам необходимо поездить по городу с кем-то еще. Автомобиль также поставляется с умными часами, которые позволяют вам проделывать такие трюки, как «следуй за мной», когда автомобиль буквально движется рядом с вами, когда вы идете (мы не уверены, зачем это на самом деле нужно, но не важно). Однако самой уникальной особенностью автомобиля является руль. В то время как авто обычно ездит самостоятельно, если вы захотите сесть за руль, он появится перед вами автоматически-даже когда вы сидите на стороне пассажира! Главное не запутаться, с какой стороны дороги вы должны быть.

7. Концепт-кар Byton SUV

Созданный китайской компанией Byton, этот полностью электрический внедорожник оснащен передовой технологией, которая позволяет легко подключать все ваши данные и устройства. Автомобиль был представлен на ежегодной выставке технологий CES в Лас-Вегасе, где он вызвал восхищение зрителей, несмотря на то, что автомобиль был завершен только на 80%. И неудивительно, почему. Вся приборная панель представляет собой один большой дисплей, и пассажиры могут контролировать большую часть автомобиля с помощью жестов рук и голосовых команд через приложение Alexa assistant Amazon. Автомобиль может даже отслеживать вес водителя, насыщение кислородом, частоту сердечных сокращений и даже кровяное давление.

6. Концепт-кар E-Palette

Автомобиль E-Palette был разработан компанией Toyota с надеждой на изменение в будущем принципа коллективных перевозок. Внешне похожий на коробку, автомобиль поставляется в трех вариациях от 3,9 до 6,6 метров и оснащен системой беспроводного обновления наряду с системой самоуправления. У нового автомобиля не только есть потенциал для улучшения опыта совместных поездок, но и для доставки пиццы. После дебюта автомобиля в этом году на выставке технологий CES, он привлек внимание многих компаний, включая Pizza Hut. В ближайшие годы, будет вполне возможно, что вашу пиццу вам привезет автомобиль E-Palette.

5. Концепт-кар EN Verge

Не так давно в этом году автомобиль En Verge обругали на Североамериканском международном автосалоне (North American International Auto Show) в Детройте. Автомобиль разработан талантливой командой китайского автопроизводителя GAC, а компания Q Inspiration черпает большую часть своего «вдохновения» у предыдущих типичных компактных внедорожников. Тем не менее, футуристический дизайн и инновационные технологии - это нечто новое. Гладкий серебристый наружный дизайн включает невидимые дверные ручки, которые выдвигаются, как только пассажиры приближаются к автомобилю с ключом, а также двери в стиле «фалкон». Внутренний дизайн роскошен, благодаря белой кожаной отделке, мониторам высокого разрешения в задней части сидений, и изогнутым сиденьям, напоминающим кресло капитана Кирка из «Звездного пути».

4. Концепт-кар FE Fuel Cell

Разработанный компанией Hyundai, концепт-кар FE Fuel Cell является лишь одним из 14 концептуальных автомобилей с низким уровнем выбросов, которые Hyundai надеется воплотить в жизнь в течение следующих нескольких лет. Так же, как и автомобиль LF-1 Limitless, автомобиль FE Fuel Cell отличает безшовным серебряным корпусом с выдвигающимися дверными ручками. Основой для FE Fuel Cell послужила другая модель компании Hyundai - ix35, но они ожидают, что FE Fuel Cell будет не только более эффективным, но и на 20 процентов легче. Вместо того, чтобы быть электрическим, как и большинство концептуальных автомобилей, автомобиль работает от водородного топливного элемента, у которого есть потенциал для езды более чем на 780 км, прежде, чем его нужно будет заряжать. Говоря в перспективе, это поездка на одном баке от Сан-Диего до Сан-Франциско!

3. Концепт-кар I-Tril

Концепт-кар I-Tril является детищем компании Toyota, и на первый взгляд очень похож на умные автомобили, которые вы можете увидеть на дорогах сегодня. Тем не менее, Toyota продемонстрировала более интересный подход к уже знакомому дизайну. В трехколесном электромобиле есть достаточно места для одного человека, но убедитесь, что ваш рос не более 1,8 метра, чтобы вам не было тесно. В нем также нет никаких педалей, что позволяет сделать его легче, а также означает, что он полностью самоуправляемый. В то время как большинство умных электрических автомобилей сегодня могут проехать 160 км после зарядки, автомобиль I-Tril, как ожидается, сможет проехать почти в два раза больше, его диапазон составляет примерно 300 км.

2. Концепт-кар Volkswagen Sedric

Sedric является одним из первых в линейке беспилотных автомобилей Volkswagen с полными возможностями самостоятельного вождения. Это означает, что в нем нет рулевого колеса, педалей или приборной панели. Компания Volkswagen хотела сделать автомобиль, который создает для пассажиров «ощущение дома», и в нем использовались только натуральные материалы, которые «приятны на ощупь», например, здесь есть сиденья из березовой кожи и деревянные полы. А автомобиле есть и другие природные элементы, такие как система очистки воздуха, которая работает с использованием воздушных фильтров из бамбукового угля и ряд очистительных установок для воздуха, выстилающих заднее окно. Несмотря на много природно-ориентированных решений, в автомобиле используются высокие технологии, включая управление голосом, и дисплеи OLED высокого разрешения.

1. Концепт-кар Mitsubishi MMR25

С помощью своего мощного концепт-кара MMR25 компания Mitsubishi может изменить мир конкурентных гонок. Хотя его насекомоподобный внешний вид интригует сам по себе, в основе этого футуристического творения лежит уникальная технология. Чтобы сделать автомобиль легче и быстрее, все окна в нем были заменены серией панорамных экранов, которые отображают все, что происходит снаружи на 360-градусов. У легкого гоночного автомобиля есть девять двигателей в каждом колесе, что наделяет MMR25 уникальным многонаправленным рулевым управлением. Кроме того, с помощью заряда нано-литиевой батареи эта красота может проехать после зарядки 1600 км.

bugaga.ru

Что такое концепт-кар? | Инструкции


Очень часто можно услышать или прочитать, как многие говорят "концепт", "концепт-кар", "концептуальный автомобиль". А что это значит? Разберемся в данной статье.

Концепт-кар или концептуальный автомобиль это уникальный автомобиль, созданный автопроизводителем, для того, чтобы продемонстрировать новый стиль в дизайне или новые технологии. Концепты часто показывают на международных авто салонах для того, что бы оценить реакцию потенциальных потребителей на новые радикальные проекты, которые могут пойти в серийное производство.

Харли Эрл - дизайнер General Motors, которому часто приписывают изобретение концепт-кара, много сделал для его популяризации через своё передвижное шоу Motorama в 1950-х годах.

Концепт-кар никогда не отправляется непосредственно в производство, в наше время он подвергается множеству изменений, прежде чем проект будет завершен, ради практичности, безопасности и стоимости.

Концепт-кар часто имеет радикальные инновации в дизайне или двигателе. Некоторые из них созданы из нетрадиционных экзотических или дорогих материалов, как например бумага или углеродное волокно, или сверхлёгкие сплавы. Другие имеют двери, открывающиеся вверх или, например, шесть колёс. Из-за таких непрактичных или убыточных вещей многие концепты так и не выходят за рамки макетов или даже простых компьютерных набросков. Более традиционные модели могут быть собраны в полный размер и в рабочем состоянии. Большинство концепт-каров располагаются где-то по середине и не представляют собой конечный продукт. Очень малая часть концептов, представленных на выставках, могут передвигаться быстрее 20 км/ч. Статичные макеты, как правило, сделаны из воска, глины, металла, стекловолокна, пластика, либо комбинации этих материалов.

Когда срок полезного использования концептуального автомобиля заканчивается, он, как правило, уничтожается. Некоторые могут быть сохранены в музее компании или спрятаны на складе. Есть и уникальные случаи, когда спустя десятилетия концепт получал вторую жизнь в каком-нибудь кинофильме, как например Lincoln Futura 1954 года стал Batmobile в 1966 году.


duin.ru

Концепт-кары из России, которых вы никогда не видели — журнал За рулем

За рубежом из десятка концептов один-два все же попадут на конвейер, пусть и в сильно измененном виде. У нас все было не так.

Стародавняя практика, судя по всему, еще не полностью изжита. Во времена СССР и планового хозяйства то, что обычно называют концепткарами, выполняло у нас совершенно другие задачи, нежели в Европе, Америке и Японии.

У нас и у них

Там это были машины для демонстрации свежих идей, обкатки технологий, самоутверждения на рынке и формирования моды — концепты как инструмент повышения продаж. Естественно, их старались показывать публике как можно больше и чаще. В СССР занимались в основном созданием опытных, экспериментальных и предсерийных образцов. Их скрытно доводили, испытывали, показывали всяким комиссиям. На внешние выставки мирового значения советские концепты попадали нечасто. А шоу-кар — эпатажная машина, построенная исключительно для показа публике, — вообще было инородным для нас понятием.

1988. РАФ М1 Роксана должен был сменить устаревший «рафик» 2203. Изначально планировали передний привод, для чего в НАМИ разработали оригинальную подвеску. Но в итоге многое свелось к проверенным волговским решениям, включая мотор ЗМЗ-406. Вторую версию проекта (М2) дотачивали в Британии на фирме IAD. Дизайн до сих пор не выглядит старомодным. Но вместе с СССР распался и Рижский автозавод.

1988. РАФ М1 Роксана должен был сменить устаревший «рафик» 2203. Изначально планировали передний привод, для чего в НАМИ разработали оригинальную подвеску. Но в итоге многое свелось к проверенным волговским решениям, включая мотор ЗМЗ-406. Вторую версию проекта (М2) дотачивали в Британии на фирме IAD. Дизайн до сих пор не выглядит старомодным. Но вместе с СССР распался и Рижский автозавод.

1988. АЗЛК-2144 Истра, созданный в рамках госпрограммы «Автомобиль 2000». Дюралевый кузов без центральной стойки, боковые двери открываются вверх, пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов, климатическая установка, электронная система самодиагностики — круто! Предполагалось оснащать дизелем фирмы Elsbett (вели переговоры о выпуске 200 тысяч штук в год) и клиноременным вариатором. Финансирование проекта прервалось в 1993-м.

1988. АЗЛК-2144 Истра, созданный в рамках госпрограммы «Автомобиль 2000». Дюралевый кузов без центральной стойки, боковые двери открываются вверх, пневмоподвеска с изменяемой жесткостью амортизаторов, климатическая установка, электронная система самодиагностики — круто! Предполагалось оснащать дизелем фирмы Elsbett (вели переговоры о выпуске 200 тысяч штук в год) и клиноременным вариатором. Финансирование проекта прервалось в 1993-м.

1988. ЗиЛ-4102 разрабатывали по указанию президента СССР, за основу взяли Rolls-Royce Silver Spirit, но дизайн вышел скорее американским с примесью шведского. Двигатель V8 7,68 л (ЗИЛ-4104) развивал 315 л.с. и сочетался с автоматической коробкой передач. Часть элементов кузова выполнена из пластика, навороченная акустическая система с десятью динамиками. Известны два ходовых образца, различавшихся по дизайну и комплектации. Говорят, оба не понравились заказчику.

1988.

www.zr.ru

История концепт-каров: ранний период — журнал За рулем

Концепткары — особый жанр в мировом автопроме, он ближе к искусству, чем к прагматике повышения продаж. Родился он в 1930-х годах усилиями дизайнеров-энтузиастов и постепенно превратился в обязательную программу для большинства автозаводов. Тем интереснее вспомнить, как всё начиналось в стародавние времена.

Концепткары явились миру в момент, когда первоначальный дележ новорожденного автомобильного рынка перешел к жесткой конкурентной борьбе. И призваны они были не столько изображать некий товар близкого или отдаленного будущего, сколько вызывать неодолимые симпатии к конкретным маркам или моделям. Ведь потенциальных потребителей полезно эпизодически удивлять, а лучше даже шокировать — в хорошем смысле.

В большинстве случаев инженеры делали это качественно. Поэтому концепты с самых давних пор — желанные объекты для рассматривания и ощупывания. Тем более что показывают их, как правило, только на больших выставках и очень ограниченное время. Потом они попадают в музеи, реже к частным владельцам. Второй вариант иногда приводил к исчезновению автомобиля, некогда созданного в единственном экземпляре. Но многие ранние концепткары еще живы. Некоторые даже на ходу! А иные после исчезновения восстановили по старым чертежам. Так что почти у каждого образца есть своя небанальная история.

Термины и классификация

Традиционный вопрос — что считается самым первым концепткаром в истории? При попытке ответить на него все упирается в проблему терминологии. Помимо термина «концепткар» изначально для машин, выпущенных штучно и не для продажи, а для выставочных или испытательных целей, в разные времена применяли и другие обозначения: «прототип», «шоу-кар», «экспериментальный автомобиль», «дрим-кар» и даже «вектор-модель». Кто во что горазд!

Pierce Silver Arrow

Pierce Silver Arrow представили в 1933-м на автосалоне в Нью-Йорке как прототип серийной модели. Передовой дизайн, запасные колеса скрыты за передними, 175-сильный двигатель V12 с большим развалом цилиндров, выдающаяся максималка в 185 км/ч. Позже построили еще несколько машин на продажу, но они имели чуть иную внешность, так что самый первый Pierce Silver Arrow имеет все основания считаться концепткаром. Сохранились три экземпляра.

Pierce Silver Arrow представили в 1933-м на автосалоне в Нью-Йорке как прототип серийной модели. Передовой дизайн, запасные колеса скрыты за передними, 175-сильный двигатель V12 с большим развалом цилиндров, выдающаяся максималка в 185 км/ч. Позже построили еще несколько машин на продажу, но они имели чуть иную внешность, так что самый первый Pierce Silver Arrow имеет все основания считаться концепткаром. Сохранились три экземпляра.

Volvo Venus Bilo (1933)

Volvo Venus Bilo (1933) тоже претендует на звание «Самый первый концепткар». Возможно, слово Volvo к нему приклеили позже, а изначально Густав Эрикссон строил машину для себя, применив шасси Volvo. Задние колеса сдвинуты как можно дальше назад, благодаря чему салон вмещал шесть человек и девять полноразмерных чемоданов в специальных отсеках. Под впечатлением от Bilo выпустили Volvo PV36 Carioca. Сам Bilo после войны оказался в Дании, где его переделали в пикап, потом след машины исчез.

Volvo Venus Bilo (1933) тоже претендует на звание «Самый первый концепткар». Возможно, слово Volvo к нему приклеили позже, а изначально Густав Эрикссон строил машину для себя, применив шасси Volvo. Задние колеса сдвинуты как можно дальше назад, благодаря чему салон вмещал шесть человек и девять полноразмерных чемоданов в специальных отсеках. Под впечатлением от Bilo выпустили Volvo PV36 Carioca. Сам Bilo после войны оказался в Дании, где его переделали в пикап, потом след машины исчез.

Под прототипом обычно понимали образец, который вот-вот пойдет в производство, под шоу-каром — нечто неописуемое, чей даже мелкосерийный выпуск не только не планируется, но и невозможен. В конечном ит

www.zr.ru

кар - это... Что такое Концепт-кар?

Концепт-кар (англ. concept — идея, car — автомобиль) — прототип будущего автомобиля, предназначенный для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Их часто выставляют на автошоу для проверки реакции зрителей, а уже по ней определяется будущее тех или иных решений. Создание первого концепт-кара приписывается дизайнеру General Motors Харли Эрлу (англ. Harley Earl).

Buick Y-Job (1938) – первый концепт-кар

Концепт-кары практически никогда не идут в производство, а способствуют созданию и поддержанию образа той или иной марки, подготавливают общественное мнение к радикальным изменениям в дизайне или технической составляющей, устанавливают своего рода задел для стимулирования будущих исследований и разработок.[1]

Дизайн

Каждый концепт-кар является своего рода произведением искусства. Внешний вид должен доставлять эстетическое удовольствие и передавать дух марки.[2] Концепт-кары часто предлагают революционные решения в дизайне или устройстве двигателя. В некоторых используют нетрадиционные, экзотические или дорогие материалы, начиная от бумаги до углеродного волокна и необычных сплавов. Другие имеют необыкновенный экстерьер, например, дверь в стиле "крыло чайки", 3 или 6 (или более) колес, необычные возможности, которых нет на серийных автомобилях. Из-за многих непрактичных или невыгодных находок, концепт-кары часто так и остаются макетами или даже компьютерными чертежами. Другие, более жизнеспособные модели, могут стать полностью функциональными, с двигателем, трансмиссией и т. д. Большинство концептов так и не превращается в конечный продукт. Недействующие макеты, как правило, сделаны из воска , глины , металла, стекловолокна, пластика или различных сочетаний всего вышеперечисленного. Как только необходимость в концепте отпадает, он уничтожается. Но многие сохраняются - или в музее компании, или спрятаны в хранилище. Один неиспользуемый, но работоспособный концепт, хранившийся в Северном Голливуде, штат Калифорния, Lincoln Futura (1954), стал автомобилем Бэтмена в одноименном фильме компании ABC в 1966 году.

Наиболее известные концепт-кары

Концепт-кар Описание
Buick Y-Job Сконструирован в 1930-х знаменитым дизайнером General Motors Харли Эрлом. Считается первым в мире концепт-каром.
General Motors Le Sabre Создан Харли Эрлом в 1951 году.
Cadillac Cyclone Построен в 1959 году, это один из последних проектов Харли Эрла. Концепт испытал мощное влияние со стороны авиации и ракетной техники 1950-х годов .
Chevrolet Corvair Monza GT Экспериментальный образец 1962 года с центральным расположением двигателя.
Chevrolet Corvette Mako Shark Предвосхитил дизайн компании Corvette в 1968-1982 гг.
Chevrolet Volt Один из первых гибридных автомобилей.
Ford Nucleon Автомобиль на ядерной энергии.
Ford SYNus Отличные системы безопасности.
General Motors Firebird Серия авто с газотурбинными двигателями.
Holden Efijy Концепт-кар года в 2007 г в США[3]
MIT Car Концепт Массачусетского технологического института[4]
Phantom Corsair Концепт 1938 г., разработанный Rust Heinz.
Pierce Silver Arrow Концепт-кар, имевший уникальный дизайн для своих времён, разработанный в 1933 г.
Pontiac Bonneville Special Первый двухместный спортивный автомобиль от Pontiac1954-го года.
Pontiac Club de Mer Автомобиль из нержавеющей стали от Pontiac, дебютировавший в 1956.
Porsche 989 Первый четырехдверный автомобиль от Porsche, предшественник Porsche Panamera.
Volvo YCC Первый автомобиль, чей дизайн целиком разработан женщинами.
Lancia Megagamma Прототип современного минивэна.
Alfa Romeo BAT cars Разработка Бертоне 1950-х.
GMC Terradyne Грузовик с генератором в 500 ватт.
Mercedes-Benz F700 Автомобиль сам чувствует неровности на дороге и обходит их.
BMW GINA Автомобиль, который способен менять свою форму благодаря каркасу, обтянутому особой эластичной тканью.
Ford Iosis Концепт, дизайн которого стал основой будущего поколения Ford Mondeo и новой философии в дизайне автомобилей Ford под названием "кинетический дизайн".
GM Hy-Wire Концепт 2004 года, который работает на водороде и полностью управляется с помощью электроники.

Галерея

  • Bugatti Veyron, представлен на Токийском автосалоне

См. также

  • Концепт-кары — статьи о концепт-карах в Википедии

Примечания

dic.academic.ru

ТОП-20 Концепт-каров 1950х — Сообщество «All Oldschool» на DRIVE2

Что такое концепт-кар? Вероятнее всего, Вы подумали о чем-то невероятно фантастическом, некий "автомобиль из будущего", и в целом, вы правы. Сейчас, концепт-кары разрабатываются в первую очередь для того, чтобы показать потенциальным клиентам, а также конкурентам, насколько производитель продвинулся вперёд в дизайне и технологиях. Возможно, многие могут подумать, что польза от таких автомобилей лишь произвести "вау!" эффект в момент премьеры, и на этом цель существования такого автомобиля окончена, и след в истории его простыл. Если Вы так думаете, то здесь Вы ошибаетесь. О многих подобных автомобилях, даже люди, считающие себя хорошими автомобильными историками или экспертами, зачастую никогда и не слышали, хотя в именно в таких автомобилях прошлого впервые были внедрены идеи, которые стали неотъемлемой частью автомобиля настоящего.

Поэтому, предлагаю Вам узнать немного больше о подобном наследии истории автомобилестроения, и почти наверняка, узнаете для себя что-то новое.

Итак, скромная энциклопедия важных концепт-каров:

*Полные и подробные статьи об автомобилях можно почитать, перейдя по ссылкам.

1. Sir Vival 1958го года выпуска:
Sir Vival — первая попытка создать "самый безопасный" автомобиль в эпоху, когда в автомобилях отсутствовали даже ремни безопасности. Отличный пример, когда внешний вид автомобиля стоял не на первом месте, в отличии от идеи.

*Рекомендую к прочтению.

Sir Vival 1958

2. Aurora 1957го года выпуска:
Aurora — нередко упоминается, как самый уродливый автомобиль из когда-либо построенных. По факту, это вторая попытка привлечь внимание к проблеме отсутствия мер безопасности в автомобилях. Автомобиль спроектирован и построен предприимчивым священником, но имел немало полезных идей и конструктивных решений.

Полный размер

Aurora 1957

3. Ghia Gilda Streamline X 'Gilda' 1955го года выпуска:
Ghia Gilda Streamline X 'Gilda' — концепт-кар, вдохновленный "космическим" стилем, с настоящей реактивной турбиной вместо двигателя.

Ghia Streamline X Gilda 1955

4. Cadillac Cyclone 1959го года выпуска:
Cadillac Cyclone — концепт с эффектной внешностью, но главная его особенность — радиолокаторы, предок всех систем помощи водителю.

Полный размер

Cadillac Cyclone 1959

5. Buick Centurion 1956го года выпуска:
Buick Centurion — помимо внешности, самая его интересная особенность — это камера заднего вида с чёрно-белым монитором в салоне. И это в 50е, представьте.

Полный размер

Buick Centurion 1956

6. Buick Le Sabre 1951го года выпуска:
Buick Le Sabre — творение знаменитого автомобильного дизайнера Харли Эрла. Один из ранних концепт-каров, вдохновленных аэродинамическими, турбинными самолетами, как попытка сравнять дорожный и воздушный транспорт.

Полный размер

Buick Le Sabre 1951

7. Chrysler Diablo 1957го года выпуска:
Chrysler Diablo — дерзкая попытка смешать модернизм и футуризм в автомобильном дизайне.
Недавно был продан за $1 375 000.

Полный размер

Chrysler Diablo 1957

8. Oldsmobile Golden Rocket 1956го года выпуска:
Oldsmobile Golden Rocket — не доживший до наших дней концепт, чей дизайн в своё время покорил сердца зрителей как Американских, так и Европейских автомобильных выставок. Утрачен из-за действовавшей тогда традиции General Motors уничтожать более неактуальные концепт-кары.

Полный размер

Oldsmobile Golden Rocket 1956

9. Pontiac Club de Mer 1956го года выпуска:
Pontiac Club de Mer — ещё один, не доживший до наших дней, концепт, стилизованный под спортивный болид того времени. Так же утрачен из-за печально известной традиции GM.

Полный размер

Pontiac Club de Mer 1956

10. Lincoln Futura 1955го года выпуска:
Lincoln Futura — концепт кар с крайне футуристическим внешним видом. Но известен он стал благодаря перевоплощению в первый Бэтмобиль, появившийся на экранах Американских телевизоров 1960х.

Полный размер

Lincoln Futura 1955

11. Packard Predictor 1956го года выпуска:
Packard Predictor — его название, в переводе на русский, означает "Предсказатель". Весьма спорная попытка повлиять на будущее автомобилестроения.

Полный размер

Packard Predictor 1956

12. Chrysler Noresman 1956го года выпуска:
Chrysler Noresman — один из немногих концепт-каров, чья история интересней самого автомобиля. Автомобиль с печальной судьбой.

*Рекомендую к прочтению

Chrysler Noresman 1956

13. DeSoto Adventurer II 1954го года выпуска:
DeSoto Adventurer II — входит в список ТОП-10 концепт-каров всех времен по версии большинства автомобильных изданий.

DeSoto Adventurer II 1954

14. Chrysler D'Elegance 1952го года выпуска:
Chrysler D'Elegance — поистине аристократический автомобиль, отличающий от остальных концептов тем, что дизайн направлен не на будущее, а на консервативное прошлое периода 1940х-1930х.
Недавно был продан за $885 000.

Полный размер

Chrysler D Elegance 1952

15. Cadillac Ghia Coupe 1953го года выпуска:
Cadillac Ghia Coupe — ещё один представитель элегантных, "консервативных" концепт-каров.
Недавно также был продан за $1 430 000.

Cadillac Ghia Coupe 1953

16. Chevrolet Biscayne Concept 1955го года выпуска:
Chevrolet Biscayne Concept — первый футуристический концепт-кар марки Chevrolet. На протяжении нескольких десятилетий считался утерян, но по случайности найден и восстановлен. На данный момент находится в одной из самых больших коллекций концепт-каров, которой владеет известный в узких кругах человек, по имени Джо Бортз (англ. Joe Bortz).

Полный размер

Chevrolet Biscayne Concept 1955

17. Chrysler Ghia Falcon 1955го года выпуска:
Chrysler Ghia Falcon — ещё один из представителей классических концепт-каров, ориентированных на элегантность, а не на футуристический внешний вид. Сейчас находится в частной коллекции Джо Бортза и полностью функционирует.

Полный размер

Chrysler Ghia Falcon 1955

18. Die Valkyrie 1954го года выпуска:
Die Valkyrie — концепт-кар несостоявшегося автомобильного производителя, кто знает, может такая марка смогла бы занять большее место в истории автомобилестроения. Сохранился один экземпляр, и на данный момент находится в частной коллекции Джо Бортза.

Die Valkyrie 1954

19. Dodge Firearrow 1954го года выпуска:
Dodge Firearrow — уникальный экземпляр. Концепт-кар — рекордсмен с интересной историей, единственный автомобиль с такой смесью. В 2011 был продан за $875 000.

*Рекомендую к прочтению.

Полный размер

Dodge Firearrow 1954

20. Lincoln Indianapolis 1955го года выпуска:
Lincoln Indianapolis — один из самых необычных концепт-каров, построенный малоизвестным итальянским семейным кузовным ателье. Считается одним из самых красивых концепт-каров марки Lincoln.
Недавно продан за $1 210 000.

Полный размер

www.drive2.ru

«Монца»: мифы и реальность — журнал За рулем

Концепткары — мечты и реальность. Постройка: Германия. Производство: никогда.

01

Это было недавно

— Вы не обратили внимание, какая у этой «Монцы» панель приборов? Обязательно посмотрите! Ведь GSE образца 1983 года стала первой в мире серийной машиной с полностью электронным инструментарием. Опелевский дизайнер лукавил, а может, просто не знал, что их купе «Монца» было далеко не первой конвейерной моделью с электронными приборами. Вначале новинку примерил роскошный седан «Астон Мартин- Лагонда» — еще в 1976 году. А к 1983-му ее освоила уже масса американских машин и даже совсем не блестящий французский хэтчбек «Рено-11». Тогда это было супермодно. Но вскоре стало понятно, что автомобиль не магнитофон, где все должно светиться и переливаться разноцветными огоньками.

02

Таким представлялось светлое цифровое будущее в 1983 году. Попытка была не слишком удачной.

Таким представлялось светлое цифровое будущее в 1983 году. Попытка была не слишком удачной.

Таким представлялось светлое цифровое будущее в 1983 году. Попытка была не слишком удачной.

Сделав несколько кругов по пустому заводскому цеху на старой «Монце», я так и не смог собрать в кучку все данные с ее приборной панели. Меняющиеся цифры скорости жили в моем сознании отдельно от кривой оборотов двигателя, не говоря уже о запасе топлива и прочем. Ярко — да, но нисколько не наглядно. И это, заметьте, в полутемном закрытом помещении, а не под ярким солнцем. Неудивительно, что к 1990-м годам электронные приборы почти поголовно вымерли, снова уступив вахту обычным аналоговым шкалам.

03

Типичное решение для концепт-кара — двери во всю ширину салона, чтобы ни одна стойка не мешала рассматривать фантастический интерьер.

Типичное решение для концепт-кара — двери во всю ширину салона, чтобы ни одна стойка не мешала рассматривать фантастический интерьер.

Типичное решение для концепткара — двери во всю ширину салона, чтобы ни одна стойка не мешала рассматривать фантастический интерьер.

Но опелевцы все равно гордятся той моделью. Ведь «Монца» родилась в замечательные времена, когда немецкой компании не приходилось думать о банальном выживании. В конце 1970-х никого не смущал факт существования престижного купе с эмблемой-зигзагом. Больше того, оно было создано на базе «Сенатора» — седана представительского класса. Сейчас о такой модели и мечтать нельзя. Дорогой «Опель»? Никто не поймет и тем более не купит. Но дизайнерская команда фирмы все же решила вернуть назад исчезнувшее, казалось бы, навсегда, возродив имя «Монца» для нового концепткара.

04

Мифы и реальность

Машины-мечты рождены жить исключительно под светом выставочных софитов. С большим трудом уговорив создателей экспериментальной «Монцы» выкатить свое детище в промозглый заводской двор, я сразу понял бессмысленность затеи. Под сумрачным осенним небом машина совсем не смотрелась. Нечто большое, длинное и низкое — то ли купе, то ли универсал. В длину с кабриолет «Каскада», по высоте на целых 17 см ниже «Инсигнии». Но в общем — серое на сером.

05

Передняя панель будто светится изнутри — впрочем, так оно и есть на самом деле.

Передняя панель будто светится изнутри — впрочем, так оно и есть на самом деле.

Передняя панель будто светится изнутри — впрочем, так оно и есть на самом деле.

Дизайнеры склонны злоупотреблять сравнениями с миром фауны. Вот и здесь: напряженность силуэта со вздернутой крышей — как спина у бегущей гончей, распахивающиеся вверх двери напоминают раскинутые в полете крылья кондора. А в целом — смотрите, в этом направлении мы будем создавать наследника «Инсигнии».

06

Концепткар — почти всегда миф. С помощью пресс-релизов, специально огороженного подиума на выставках и правильно устроенной подсветки тебя заставляют восхищаться тем, чего нет.

07

Предварительно изучив материалы с выставки во Франкфурте, я уже знал, что «Монца» снабжена гибридным приводом с литровым трехцилиндровым двигателем, потребляющим сжатый природный газ. Что ее интерьер предлагает совершенно новую концепцию подачи информации: 18 светодиодных проекторов, спрятанных под полупрозрачной обшивкой передней панели, высвечивают необходимые данные во всю ширину торпедо, а заодно развлекают экипаж 3D-графикой, создавая эффект постоянно меняющейся подсветки интерьера.

08

Все это есть — причудливо изменяется во всю ширину передней панели, играет разнообразными цветами и доставляет массу прочих положительных эмоций, но… лишь когда автомобиль подключен к внешнему питанию и ноутбуку инженера. Здесь нет никакого взаимодействия водителя с машиной: сменяющие друг друга режимы, показывающие графику состояния автомобиля, навигацию, интерфейс социальных сетей, — лишь иллюстрируют идею. Это только красивые картинки, транслирующиеся с ноутбука, — какого-либо функционала за ними нет. Ан нет, ошибаюсь, кое-что все-таки есть — изображение с трех камер заднего обзора брезжит в верхней правой части передней панели. Правда, сидя на полу ты все равно почти не видишь, что тебе пытаются показать на этих мутных картинках.

Именем Королевы

www.zr.ru

Что такое концепт-кар 🚩 Авто 🚩 Другое

В дословном переводе это выражение означает «автомобиль будущего». По сути, концепт - автомобиль, созданный производителем для демонстрации новых технологий, направлений дизайна, которые имеются у компании. Чаще всего концепт-кар производится в единичном экземпляре. «Автомобили будущего» компании-производители охотно демонстрируют на международных салонах, выставках. По реакции посетителей крупнейшие фирмы пытаются определить потенциал своих нововведений, которые впоследствии можно запустить в серию.

Концепт-кар часто имеет инновационные решения не только в плане дизайна; серьезной переработке подвергается кузов, подвеска, двигатель. В качестве материала для кузова конструкторы используют такие экзотические материалы, как углеродное волокно, сверхлегкие сплавы и даже бумагу. Не оставляют без внимания и «сердце» авто, - его двигатель. К примеру, инженеры создают модели с минимальным расходом топлива – 0,5 л на сотню километров. У концепт-кара двери могут открываться вверх или даже вперед! А число колес может отличаться от традиционного количества: их может быть 3 или 6.

Абсолютное большинство этих автомобилей, которые иногда можно с полным правом назвать произведением искусства, не приносят прибыли. Поэтому некоторые концепты так и остаются в виде макетов, а то и просто компьютерных набросков. Но есть и такие, что собираются по «полной программе» и находятся в рабочем состоянии. Большинство же концепт-каров занимают промежуточную позицию и не являются законченной конструкцией. В таких авто на выставках можно посидеть, потрогать элементы управления; но передвигаться они смогут со скоростью не более 20 км/ч. Некоторые производители выставляют на автосалонах и вовсе статичные макеты, сделанные из металла, пластика, стекловолокна и даже воска, глины.

Автомобили этого типа никогда не поступают (после выставок) на производственную линию, даже если автошоу прошло с максимальным успехом. Свое творение конструкторы будут дорабатывать, вносить в него изменения, добиваясь, чтобы модель стала практичной, безопасной и не слишком «кусалась» по стоимости. Когда концепт-кар теряет свою актуальность, его обычно разбирают и уничтожают. Иногда наиболее интересные модели отправляют на склад или выставляют в музее компании-производителя.

www.kakprosto.ru

Рейтинг лучших концепт-каров по версии журнала Autocar

45 моделей, которые определят будущее мирового автопрома

К концепт-карам отношение неоднозначное.

 

Как смотреть отрывки из не снятого до конца фильма или картины, которая выйдет на экраны в будущем. Хотя смотря какие картины смотреть. Когда ждут очередную «Миссию» или «007», не говоря о «Матрице», все сразу вострят уши, как только заходит речь об инсайдах, трейлерах, тизерах и прочих рекламах и анонсах.


Концепт-кары из этого ряда. Они, как говорил Великий комбинатор, играя в шахматы, «quasi una fantasia». Некоторые являются окном в будущее, которое раскрывает, насколько значительными могут быть автомобили, другие демонстрируют технологические инновации. А над иными можно и достаточно покрутить пальцем у виска и просто посмеяться.


Прошедший год был богат на концепт-кары. Какие-то выглядят амбициозной футурой, а какие-то практически готовы к производству. В любом случае так – эскизно и прогнозно – выглядит завтра и послезавтра автомобильной индустрии. А вместе с ней – мира, в котором живем. Потому что эпоха высоких технологий не может быть без прогресса общества. Автомобиль – социальный объект.


Предлагаем рейтинг из 45 моделей, составленный Autocar. Он движется по нисходящей, оставляя лучшее напоследок.

 

Смотрите также


45. Nissan Ariya

После успешных проектов стандартного Qashqai и электрического Leaf вполне естественно предположить, что франко-японский автоконцерн в скором будущем выйдет на серийную модель электрокросса.

Nissan Ariya – отличный пробный камень для такого симбиоза. Ariya построена на новой электрической платформе Nissan-Renault, она шире и немного короче нынешнего X-Trail. А по внешности будущий электрический кроссовер – это шаг вперед в корпоративном дизайне, более продвинутом и современном.


44. Audi AI: ME

AI: ME – это третий из четырех электроконцептов AI от Audi. Здесь много оригинальных придумок, прежде всего интеллектуальная система автономного вождения, «живое» пространство интерьера – дерево, стекло, текстиль, натуральные растения.

Вместе с тем машина не слишком далеко ушла от автомобилей VW Group, таких как Volkswagen ID.3 и Seat el-Born, поскольку построена на одной с ними платформе MEB. Надо полагать, что наиболее актуальные находки AI: ME в ближайшие годы просочатся в новый электрический компакт-кар Audi.

 

43. Volkswagen ID Buggy

После того как VW отправил на заслуженный отдых легендарный Beetle, в ассортиментной линейке бренда налицо вакансия для чего-то популярного, для такого же автосимпатяги, по которому будут «сохнуть» и вздыхать на всех континентах.

Например, ID Buggy. Его дизайн почерпнут из пляжного багги Брюса Мейерса из середины 1960-х, который и строился на основе «Жука». Благодаря такой преемственности Volkswagen ID Buggy выглядит почти готовым к серийному производству.


42. Hongqi S9

Пример китайского автопрома, растущего как на дрожжах. Концепт гибрид-гиперкара от «дочки» китайского концерна FAW, согласно заявленным характеристикам, спуртует до «сотни» за 1,9 секунды, оставляя за кормой Bugatti Chiron на 0,6 секунды при максимуме скорости 400 км/ч. Гибридная силовая 4-литровая V8 с турбиной выдает «на гора» суммарные 1381 л. с.

Бренд Hongqi – Хунци – переводится как «Красное знамя». Марка существует с 1958 года, автомобили, выпускаемые ей, предназначались для элиты Компартии Поднебесной. В компании говорят, что S9 ожидает серийное производство, но не уточняют сроков. Всего же только за 2019 год выпущено 3 модели кроссоверов, они пользуются спросом на внутреннем рынке.


41. Aston Martin Valhalla

На Женевском автосалоне 2019 года Aston Martin представил два среднемоторных концепт-кара: Vanquish Vision и R-B 003. Позже было заявлено, что R-B 003 выйдет лимитированной серией под именем Valhalla и с минимальными изменениями по сравнению с концепт-каром.

Valhalla, гораздо более ориентированная на трек, чем Vanquish, обещает ошеломляющую производительность с гибридным силовым агрегатом, развивающим мощность свыше 1 000 л. с.

 

40. Ford Mustang Lithium

Чистый прототип, созданный компаниями Ford и Webasto, чтобы на примере легендарной классики продемонстрировать новые и неоспоримые возможности и преимущества электрических силовых агрегатов. На концепте стоит аккумуляторная батарея от Webasto, питающая электрический двигатель на 818 мустанг-сил с крутящим моментом 1356 Нм.

С такими «проездными документами» бензиновый Мустанг остается не у дел.

 

39. Grove Granite

Еще один представитель современного китайского автопрома. Броским дизайном водородомобиль обязан ателье Pininfarina. По заверениям производителей, роскошное купе способно преодолеть на одной зарядке порядка 1 000 км.

Серийное производство планируется с 2020 года. Модель предназначена для внутреннего рынка, будет выпущено 10 000 экземпляров, а до 2022 года компания построит всекитайскую сеть водородных заправок.

 

38: Skoda Vision iV

Одна из самых ярких премьер VW Group в 2019 году, Skoda Vision iV станет основой новой серийной модели, которая поступит в продажу в 2020 году. Как говорят сами чехи, это больше чем на 90% готовый серийный автомобиль: он является завершением эволюции 2017 Vision E.

Skoda Vision iV – первая модель, построенная на корпоративной MEB-платформе от VW Group. Яркой и запоминающейся чертой этого 4-дверного кросс-купе станет фронтальное «светящееся лезвие» – отличительный знак всех следующих электрокаров Skoda.


37: Nissan IMk

Nissan представил свое понимание, каким бренд видит ситикар в недалеком будущем. Прежде всего, он станет электрическим и будет строиться на новой платформе Nissan-Renault, предназначенной для будущих моделей франко-японского автоконцерна. И второе, он будет по-азиатски минималистичен, хотя и не без европейских влияний.

Главное, как говорят его разработчики, чтобы машина производила мощное эмоциональное впечатление, была внешне привлекательной и элегантной.

 

36: Leap C-More

После электрического купе LP-S01 китайская компания выступила с проектом среднеразмерного электрокросса – машины более востребованной и тиражной. Амбициозная «дорогая» внешность подстать планам компании занять лидирующие позиции на внутреннем рынке.

Новый паркетник C-More обещает стать серийным к концу 2020 года. В нем заявлена интеллектуальная система автономного вождения третьего уровня.


35: Seat el-Born

Прототип электрокара был показан на Женевском автофоруме 2019 года. Он строится на электрической платформе MEB Группы Фольксваген. Аккумуляторный блок на 62 кВт обеспечивает 204 л. с. и диапазон 420 км.

Больше подробностей ожидается в 2020 году, когда модель поступит в дилерские центры.

 

34: Alfa Romeo Tonale

Концепт был показан весной 2019 в Женеве. Это не только дебют бренда в сегменте компакт-кроссов, но и первый подключаемый гибрид. Названная по имени одного из горных перевалов, машина, по идее маркетологов, должна составить конкуренцию немецким производителям по ту сторону Альп: Audi Q3 и BMW X1.

По планам, серия сойдет с конвейера в 2022 году.

 

33: Suzuki Hanare

Один из самых веселых и прикольных проектов Suzuki 2019 года. Сочетание японского минимализма в стиле ретро и инновационной начинки – таков Hanare. По сути, это мини-домик на колесах. Он имеет систему автономного вождения, поэтому проектировщики оставили его практически без боковых стекол: весь визуал обитатели передвижного «сарайчика» увидят на большом мониторе внутри салона.


32: Toyota Mirai

Второе поколение водородомобиля появится в конце 2020 года. Модель получит обновленную силовую установку, что позволит увеличить диапазон на треть, составив в результате порядка 650 километров без дозаправки.

Также обновится и внешность. Новое «будущее» (так переводится с японского mirai) одним росчерком превратится из старомодного Prius’а в стремительный Audi A7.

 

31. Acura Type S

После 11-летнего перерыва люксовая «дочка» Honda вернула Type S в свою ассортиментную линейку. Производители рассматривают модель, более яркую и агрессивную, как новый подход к дизайну. Он коснется не только нового седана TLX, который должен появиться в 2020 году, но и других откровенно спортивных производных Type S.

Что касается TLX Type S, предполагается, он получит двойной турбодвигатель V6 и полный привод.

30. BMW Concept 4

Concept 4 предваряет не только модели 4 Series Coupe и Gran Coupé, но и полностью электрический i4. Главная достопримечательность: гораздо более вертикальная решетка радиатора, вдохновленная историческими моделями 328 и 3.0 CSi.

 

29. Suzuki Waku SPO

Waku SPO Suzuki – проект городского автомобиля-трансформера, выполненный в ретростиле, с характерными зеркалами-камерами заднего вида на передних крыльях. Практичное купе одним щелчком тумблера превращается в еще более практичный универсал, особенно если требуется доставить что-нибудь габаритное и объемное.

Вряд ли мы увидим серийное продолжение, но, по мнению дизайнеров японского бренда, удачная и дружелюбная внешность машинки наверняка перекочует на будущие проекты.

 

28. Toyota e-Racer

Одноместный концепт, представленный на Токийском автосалоне 2019 года, был разработан
для демонстрации «удовольствия от вождения будущей эпохи мобильности», как следовало из анонса компании. Во время презентации желающие смогли имитировать управление машины с помощью очков виртуальной реальности.

Дойдет ли дело до воплощенной реальности в отношении серийного e-Racer, остается в тумане.


27. Bentley EXP 100 GT

Огромный, футуристический и роскошный: так, по мнению Bentley, может (и – добавим – должен) выглядеть Grand Touring в будущем. EXP 100 GT разработан к 100-летию бренда, отсюда и название. Автомобильная роскошь длиною 5,8 метра, вход для очень избранных через двухметровые боковые двери.

Мощность подстать роскоши: квартет электродвигателей суммарно развивает до 1340 л. с.

 

26. Ford Bronco R

В 2020 году фирменная табличка Bronco вернется на кузове среднеразмерного внедорожника. После 24-летнего перерыва концепт Bronco R был показан на SEMA-2019 и недвусмысленно дал понять, что и в Новые времена бунтарский характер, несгибаемое стремление быть на вершине остаются в приоритете.

Железные доказательства скрыты под мотором: бензиновый V6 объемом 2,7 л с двумя турбинами и мощностью 325 л. с. Плюс 7/10-ступенчатая «механика»/«автомат» и без намеков на модные «штуки» с электричеством.

 

25. Audi Q4 e-tron

Дебют Audi в строительстве электромобиля. Прототип построен на MEB-платформе VW Group, заложенной в основу всего семейства электромобилей из Вольфсбурга. Название точно ставит модель в маркетинговой иерархии: на полпути между Q3 и Q5.

Немного измененная серийная версия поступит в продажу в конце 2020 года.

 

24. Hongqi E115

Китайский конкурент Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan – без тени иронии. Доказательство: компания Хунци («Красное знамя») переманила под свои флаги Джайлса Тейлора, главного дизайнера Роллс-Ройса в качестве глобального креативного директора.

Помимо «люксовой» внешности полноразмерный электрокросс 4х4 разгоняется до 100 км/ч менее чем за 4 секунды, имеет диапазон 600 км и оснащен автономностью 4-го уровня.

 

23. Volkswagen ID. Space Vizzion

Быстро расширяющееся семейство электромобилей ID от Volkswagen пополнится новым «родственником» в виде большого роскошного кроссовера-универсала. Space Vizzion был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году. Примерно такого же размера, как Audi A6 Avant, серийная версия, как ожидается, будет обозначаться как ID.5, что и седан-побратим.

Серийный кроссовер появится в конце 2021, а седан – в 2022.

 

22. Nio ET Preview

Красивый Nio ET Preview дает ясное понимание, как будет выглядеть первый седан бренда Nio, который до этого времени выпускал только внедорожники. Инсайдеры утверждают, что концепт на 80% готов к производству, что предвещает хорошие коммерческие результаты.

Мощность будет поступать от электропривода мощностью 220 кВт с диапазоном до 510 км, что показали последние испытания по эконормам NEDC.

 

21. Cupra Tavascan

Встречают по одежке… Яркая, с заломами брутальность, бесспорно, отличает Tavascan. Хотя, если заглянуть в паспортные данные, становится ясно, откуда что берется. Электрическая платформа MEB от Volkswagen объединила такие разные Volkswagen ID. Crozz, Skoda Vision iV и Audi Q4 e-tron. И Tavascan. Который на поверку оказался самым тихоходным в этой братской компании.

Впрочем, руководство SEAT’a данное обстоятельство не смущает: эффектная обертка в виде запоминающегося дизайна – отличная приманка для покупателей.

 

20. Hyundai Vision T

Перед нами Hyundai Tucson нового, четвертого поколения, который должен поступить в продажу в конце 2020 года.

Как видно из шпионских фото и заявлений самого бренда, Vision T доберется до серийного конвейера со всеми своими дизайнерскими вкусностями, включая перетекающие во фронтальную решетку фары, глубокие боковые складки и крупную мускулатуру вокруг колесных арок.


19. Aston Martin Vanquish Vision

После тихого ухода на покой второго поколения Vanquish S в виде версии Ultimate англичане все же решили возродить это доброе и «победное» имя. Vanquish вернулся, но теперь это совсем другой зверь. Перед нами среднемоторный суперкар, к тому же полноценная серийная модель, в отличие от ограниченной серии Valhalla и Valkyrie. Когда новый Vanquish сойдет в 2022 с конвейера, он будет выглядеть как на фото, но без статуса Vision.

Что касается технических подробностей, известно, что автомобиль будет заднеприводным и оснащен гибридной установкой с использованием битурбированного V6 собственной разработки.


18. Fiat Centoventi

Fiat славится своими инновационными малолитражками, и прототип по имени Centoventi определенно займет свое место в портфолио итальянского бренда. Модель выпущена к 120-летию компании, о чем констатирует название. Centoventi демонстративно устремлен вперед: электрическая силовая установка, сменные аккумуляторы и многовариантная кастомизация через разноцветные панели кузова и сидения.

Серийная версия заменит нынешнюю Панду и увидит свет, скорее всего, в 2021 году.

 

17. Mitsubishi Mi-Tech

Игривая внешность пляжного багги Mitsubishi Mi-Tech скрывает очень сложные и перспективные инженерные решения. Достаточно сказать, что это одна из наиболее продвинутых систем полного привода на электротяге. Каждое колесо оснащено своим двигателем, а в качестве генератора используется газотурбинная установка. Причем она «всеядная», работает от бензина, дизельного топлива, спирта или керосина – в зависимости от конкретных условий.

Mi-Tech вряд ли станет серийным, на его примере концерн тестирует уникальные технические решения, широкое применение которых на других моделях выведет Mitsubishi на передовые позиции рынка гибрид-каров в будущем.


16. BMW Vision M Next

Взгляд BMW в будущее. Как и полагается у настоящих диалектиков, он опирается на классику, о чем говорит дизайн M Next с его дверями-крыльями, отсылающими к BMW Turbo 1972-го года.

Под капотом купе силовая установка-гибрид, ее бензоэлектрическая сумма составляет без малого 600 л. с. Эта технология ляжет в основу будущих моделей баварского концерна, в планах которого – перевести в формат гибридов большинство своих нынешних «бензиновых» активов.

В BMW говорят, что M Next – это «предвкушение электрифицированного будущего марки BMW M», которое предполагает, что серийная модель этого гибрид-купе может существовать рядом с i8 следующего поколения.

 

15. Hyundai Elevate

Пожалуй, самый парадоксальный прототип в нашем рейтинге. И не только по «голливудски» футуристической внешности, но и по функционалу. Корейцы разработали прототип уникального спасательного автомобиля. Конструктивно это движущийся трансформер, использующий для перемещения в пространстве как колеса, так и ноги-ходули, как у насекомых. Первые используются для езды по гладкой поверхности, вторые – для бездорожья любой сложности. По традиционной классификации Elevate – это транспортное средство класса UMV (Ultimate Mobility Vehicle), то есть максимальной проходимости.

На его разработку у Hyundai ушло более трех лет, к проекту были подключены коллеги из США: не похоже, чтобы такие усилия и затраты вылились в создание только прототипа без планов внедрить в производство. В одних Соединенных Штатах ежегодно происходят сотни пожаров, стихийных бедствий в виде ураганов, наводнений и прочих катаклизмов. Словом, американский рынок крайне заинтересован в подобной транспортной новации – мощной и мобильной одновременно.


14. Imagine by Kia

Взгляд Kia в будущее. Один из самых привлекательных концепт-каров Женевского автосалона 2019 года. Киарейрцы как бы сказали: инновации превыше всего. Футур-дизайн двухслойного капота и панелей C-образных стоек, направляющих воздушный поток для уменьшения сопротивления, фронтальная «тигровая маска». Полная электрификация, экранная стена перед водителем, формат автомобиля в виде кросс-седана…

Все эти идеи найдут свои воплощения в следующих моделях корейского бренда.


13. Vision Mercedes Simplex

Концепт-кары, в которых встречалось вчера и сегодня, старое и новое, были трендом автоиндустрии в 2019 году. Но никто не отправлялся так далеко в историю, как Vision Mercedes Simplex. Вдохновленное Mercedes 35PS 1901 года, перед нами смелое переосмысление двухместной модели для XXI века.

Vision Mercedes Simplex был представлен на выставке Design Essentials 2019 в Ницце как скульптура, которая показывает, что Mercedes-Benz «продолжает двигаться вперед как первопроходец в преобразованиях автомобиля и мобильности».

Это скорее произведение искусства, чем прототип. И в то же время один из самых привлекательных концепт-каров бренда за последние годы.

 

12. GAC Motor Entranze

Китайский бренд GAC Motor уже давно имеет амбиции выйти на американский рынок, отсюда и решение показаться на Детройтском автосалоне 2019 года. Звездным часом бренда стал Entranze – роскошный концепт-кар с необычным дизайном. Публика обратила внимание на оригинальную компоновку сидений: 3+2+2.

Над футуристическим стилем Entranze работала команда американских дизайнеров, соединившая воедино черты универсала-минивэна и внедорожника.

 

11. Kia HabaNiro

HabaNiro дает импульс второму поколению Niro. Модель, как ожидается, поступит в продажу в 2021 году. То есть автомобиль будет бескомпромиссно электрическим. Ожидается городской паркетник на аккумуляторе, на котором можно отправиться «хоть куда». Тому способствуют полный привод, длинная база и свесы за счет колес, расставленные точно по углам.

Киарейцы уверенно заявляют, что машина пойдет в серию, называя HabaNiro «пророческим взглядом в будущее мобильности».

Добавим, как и Imagine, с которым у электрического ситикара много общего, особенно в решении салона.

 

10. Hyundai 45

 
К 45-летию своего первого тиражного автомобиля – Pony Coupe 1975 года – Hyundai показал во Франкфурте юбилейную аккумуляторную «сорокапятку». Разработка – пример того, как идеи из прошлого играют новыми красками в настоящем и смотрят в будущее.

Hyundai 45 получился свежим, чистым и современным, что, как ожидается, повлияет на стиль нового электрического компактного внедорожника от корейского бренда.

 

9. Karma SC2

Китайская компания Karma с штаб-квартирой в Калифорнии представила в 2019 году два концепта электрических гиперкаров: с открытым верхом – SC1 – и с жестким – SC2 купе. Оба выглядят фантастически, но более темная цветовая гамма SC2, «крылатые» двери и двойная пузырчатая крыша придают ему более сбалансированный, агрессивный вид.

Хотя о машине приходится говорить в сослагательном наклонении, без всяких серийных намерений, тем не менее суммарная резвость его электрического агрегата составляет 1085 л. с., обеспечивающих тестовый спурт за 1,9 секунды.

 

8. Citroën Ami One

Взгляд Citroën на будущее городского автомобиля. В самой компании называют «друга» (так переводится Ami с французского) «новой версией городской мобильности». Причем во французской интерпретации эта версия выглядит законченной и привлекательной.


Ситроен предполагает «милого друга-Ами» в качестве альтернативы популярному транспорту горожан: велосипед, скутер и самокат. Он и разработан так, чтобы быть простым, дешевым и функциональным. И легким к тому же: вес без батарей этого двухместного электроквадроцикла с кабиной – менее полутонны.

Сели – поехали: права не требуются, только достижение совершеннолетия.

7. Nissan IMq

Взгляд Nissan на будущее Qashqai. В компании говорят, что прототипом Nissan IMq они попытались «заново изобрести смысл кроссовера» с учетом конкурентного давления на легендарный Кашкай.

Будем надеяться, что многое из находок и разработок, примененных в IMq, найдет свое применение и продолжение в новом, смелом, современном и – главное – серийном полноприводном кроссовере.

 

6. Audi AI:Trail

Четвертый, и последний из последних концепт-каров Audi серии AI под индексом AI:Trail – пожалуй, самый радикальный из этого квартета.

По словам Марча Лихте, главного дизайнера бренда, именно так должен выглядеть будущий внедорожник Audi в 2030 году: от неубиваемого кузова-скелета, похожего на муравья-работягу и минималистического интерьера с круговым панорамным остеклением до интеллектуальной начинки и продуманных функциональных опций, необходимых в экстремальных путешествиях.

5. Mercedes-Benz Vision EQS

«Самая продвинутая серийная модель Mercedes-Benz» – так компания анонсирует свой EQS – роскошный флагман-седан с электрическим приводом, чтобы соперничать с Tesla Model S и Audi e-tron GT. MEA, новая модульная электрическая платформа Mercedes, определяет и низкий профиль машины, и вытянутую вперед форму кабины.


Время покажет, останутся ли в серийной версии такие опции, как двухцветная цветовая схема и интегрированные светодиодные фонари.

 

4. Genesis Mint

Один из самых загадочных концепт-каров 2019 года как по названию, так и по дизайну. Genesis Mint почти не поддается классификации: маленький, спортивный, роскошный и футуристический одновременно. Уникальность во всем: короткий, но широкий корпус, пикирующая линия крыши и колес, широко расставленных по углам.

В Genesis, люкс-бренде Hyunda, позиционируют Mint как «роскошный электромобиль для города». Этот двухместный компакт-кар теоретически (теоретически!) мог бы соперничать с таким автомобилем, как новый Mini Electric.

 

3. Lagonda All-Terrain Concept

Взгляд Aston Martin в будущее, причем не только автомобильное. Величественная и мощная, люксовая и элегантная, Lagonda констатирует: новации Aston Martin претендуют на явное лидерство в новом веке, заставляя серьезно задумываться традиционалистам люкс-сегмента, то есть Bentley и Rolls-Royce.

Прототип Lagonda All-Terrain напрямую перекликается с концептом Vision, представленным в 2018 году: схожие идеология, архитектура и дизайнерский язык. Но феноменальная внешность артмобиля вкупе с философией роскоши – материальной и интеллектуальной, – в которой буквально купается человек за рулем Лагонды, ставят машину на особую ступень. В компании утверждают, что планка, заданная в Lagonda, не исчерпывается автомобильной индустрией.

Продолжение следует.

 

2. Kia Futuron

Еще одна примечательная концепт-причуда. Киарейцы поясняют, что дизайнеров Футурона сподвигали инопланетные летающие объекты. Каплевидная форма, огромные боковые двери «с заломом» – возможно, это скорее для любителей концептов, чтобы порассуждать, «есть ли жизнь на Марсе».

Но новая интерпретация фронтальной световой «тигровой морды», интеллектуальный всеобъемлющий контроль на 360°, автономность вождения 4-й степени, то есть «без человека», – это и многое другое, без сомнения, мы увидим в будущих электрокарах Kia.


1. Lexus LF-30 Electrified

Взгляд Toyota/Lexus в ослепительное будущее.


По убеждению создателей, оно предстанет в затейливых обтекаемых формах, пришедших из космической индустрии с ее научными ресурсами, прорывами и возможностями. Технологии не ради технологий, они призваны быть незаметными, не только упрощая жизнь человека, но и освобождая его от лишнего, рутины, чтобы заняться тем важным, ради чего ему дарована жизнь.

Доказательством служит не призрачное завтра, а нынешние разработки японцев, прежде всего новая полностью электрическая платформа, она станет фундаментом для будущих моделей концерна с 2022 года.

Показанный в Токио в 2019 году, электрокар LF-30 заглядывает через 10-летие, в 2030, а к 2025 году люкс-бренд Тойоты намерен электрифицировать весь свой ассортимент.

1gai.ru

Aritusama › Блог › Развитие стиля Art & Science в концепт-карах Cadillac с 1999 года

В 1990-е годы Cadillac были в тупике. Целевая аудитория их машин буквально вымирала — средний возраст покупателей был пенсионным. И, хотя марка никогда не жаловалась на недостаток узнаваемости визуального стиля, к тому моменту автомобили выходили излишне консервативными. Кроме того, они всегда создавались в расчете лишь на американский рынок без учёта вкусов других регионов и это мешало наращивать экспорт. Да что там экспорт — наоборот, родной рынок США в премиум-сегменте стремительно оккупировали Mercedes, BMW и даже новые японские бренды Lexus и Infiniti. Из глухого угла выходить нужно было стремительно и это в 1997 году стало главной задачей для нового генерального менеджера Cadillac Джона Смита.

Полный размер

Первый Eldorado (1953) был инновационным по стилю, последний (2002) — консервативным

Первым делом он поручил вице-президенту GM по дизайну Уэйну Черри подготовить один эскиз для дилерской конференции — каким был бы незабываемый Cadillac Eldorado 1959 года, если его переосмыслить на современный лад. Презентуя эскиз дилерам, Смит сказал буквально следующее: "некоторые из вас считают, что Cadillac неспособен задумать впечатляющие автомобили, которые вызывают сильную эмоциональную реакцию. Ну вот, гляньте на это". По свидетельству Смита, аудитория была взбудоражена и потрясена, так что следующие полгода Уэйн Черри и его дизайнеры потратили на разработку нового видения бренда Cadillac в виде эскизов всей будущей линейки марки, включая SUV и невиданные прежде спортивные варианты легковых авто марки. "Мы подчеркнули вертикальные фары и задние фонари, а также решетку в крупную сетку. (Образно говоря), мы разработали классический парус со спортивным углом атаки" — так описывал концепцию Уэйн Черри. И, когда ее презентовали совету по стратегии Cadillac, его члены были также потрясены, назвав ее самым глубоким видением бренда за его историю. Уже к тому моменту концепция Смита и Черри получила собственное имя Art & Science, то есть "искусство и наука". Сам Черри признавал неоригинальность названия, но заодно и обосновывал его: "это клише — фразу использовали много раз. Но она подходила нам, потому что все высшие точки истории Cadillac сочетали в себе яркий стайлинг (искусство) и технологическое лидерство (науку)".

Полный размер

Eldorado (1959)

В части "искусства" утверждение не требует особых доказательств, достаточно просто посмотреть на фотографии различных Cadillac прошлых лет:
— LaSalle (1927) — первый автомобиль, дизайн которого разрабатывали специально нанятые стилисты (подразделение Art and Colour у General Motors)
— V16 Aerodynamic Coupe (1933) — предвестник резкой смены стиля в те годы
— Sixty Special (1938) — первый седан с тонкими рамками стекол
— Coupe de Ville (1949) — первый серийный хардтоп, а заодно и представитель первого года зарождающегося аэрокосмического стиля с хвостовыми килями
— Eldorado (1959) — без комментариев
— Eldorado (1967) — как представитель совершенно иной эстетики 60-х, но по-прежнему четко идентифицируемый, как Cadillac
— Seville (1976) — машина, с которой начался весь "квадратный" период дизайна американских авто…

Полный размер

V16 Aerodynamic Coupe — первый концепт Cadillac

Но, вместе с тем, за внешней оболочкой Cadillac всегда скрывалась ещё и высококлассная работа конструкторов, то есть "наука". Даже тот самый Eldorado 1959 года, помимо легендарных хвостовых килей, был носителем новых технологий — электрорегулировки кресел по 3 осям и стеклоочистители с прерывистым режимом. Но это просто мелкий пример, а из гораздо более важных технологических достижений Cadillac стоит отметить:
— электростартер
— независимая передняя подвеска
— трансмиссия с синхронизаторами
— первый массовый V8
— первый (условно) массовый V16
— первая массовая система стабилизации

Сам Джон Смит объяснял идею Art & Science таким образом: "Хоть это простая и краткая фраза, она описывает задачу сфокусировать усилия марки на создание превосходного продукта и потребительского опыта владения им. Мы оглядываемся на наше прошлое в поиске духа вдохновения и творчества, чтобы возродить мистику Cadillac. Но это не ретро-направление, оно целиком направлено вперёд. Для тысяч людей, которые разрабатывают и собирают автомобили Cadillac, фраза "Искусство и наука" должна стать эталоном. Мы хотим, чтобы они держали эту идею в уме, когда будут думать о Cadillac". Что касается внешнего проявления Art & Science, то у дизайнеров было много источников вдохновения: машины авторства Харли Эрла, включая Eldorado 1959 года; более поздние дизайны, такие как Eldorado 1967 года; "стелс"-истребитель Lockheed F-117 Nighthawk; электроника Bang & Olufsen с их индустриальным, но очень элегантным дизайном… Дизайнер General Motors Кип Васенко подчеркнул, что одной из мотивирующих идей было то, что люди все больше работали с компьютерами и привыкали к их высокотехнологичному внешнему виду, где эстетика объединена с требованиями высокой точности производства.

Полный размер

Эскиз Evoq

В итоге, существующие "скульптурные органические формы", присущие Cadillac 1990-х годов, уступали место совершенно другой, геометрической, теме: острые грани, прямые линии, большие плоскости и резкие углы на их пересечении. Круглыми могли оставаться только колеса и их арки. Как и обещали авторы, новый стиль многое заимствовал из истории марки, но таким образом, чтобы нигде не заподозрить даже намек на "ретро-дизайн" даже несмотря на то, что такое направление резко входило в моду у американских автопроизводителей (достаточно вспомнить Plymouth Prowler, Chrysler PT Cruiser, Chevrolet SSR, Ford Thunderbird и Ford Mustang). Art & Science выглядел не просто современно, а футуристично, но при этом:
— вертикально расположенные фары напоминали о машинах 1965-68 годов
— решетка в крупную сетку использовалась Cadillac с 1933 года (причем теперь ее форма с широкой рамкой ещё и напоминала геральдический щит с эмблемы марки)
— V-образный мотив в оформлении передка тоже присутствовал многократно, в том числе в качестве части эмблемы, но Art & Science распространили его на совершенно разные детали экстерьера и салона, сделав узнаваемой "фишкой" Cadillac ХХI века
— идею тонкой длинной линии третьего стоп-сигнала на крышке багажника внедрили на Seville с 1992 года и на Catera с 1997
— наконец, W-образная (если смотреть сверху) форма задней части и обязательные вертикальные фонари — это, конечно, современная интерпретация хвостовых килей, эпоха которых для Cadillac, на самом деле, никогда не кончалась!
— даже дизайн логотипа пересмотрели, впервые с 1963 года, но сохранив его суть в виде герба основателя Детройта француза Антуана Ломэ де ля Мот Кадийяка.

Полный размер

Старое и новое лого

Риск радикальной смены дизайна для консервативной престижной марки очевиден, но 20 предыдущих лет стагнации или провалов недвусмысленно намекали на необходимость перемен. Корпорация быстро утвердила Art & Science в качестве видения бренда Cadillac: не только визуального стиля, но и технической составляющей. В частности, после 13 лет концентрации на переднем приводе, было решено, что будущие Cadillac получат заднеприводную платформу, известную как GM Sigma. Уже в апреле 1998 года на одобрение совету по стратегии представили дизайн проекта GMX320 — последователя самого доступного седана Cadillac Catera. И, вместо достаточно жалкой адаптации не слишком-то впечатляющего Opel Omega, этот будущий CTS (Catera Touring Sedan) уже обещал быть абсолютно непохожим ни на что, предлагаемое на рынке — ни американском, ни мировом. Джон Смит утверждал, что совет по стратегии тогда буквально встретил машину аплодисментами, так как эти многоопытные серьезные люди не могли сдержать позитивные эмоции.

Полный размер

Evoq (1999), Le Mans (1953) и Cyclone (1959)

Но на тот момент, всё это было ещё тайной кухней General Motors. Мало было разработать радикальную идеологию дизайна Cadillac — успех мероприятия зависел от того, как информацию о новом курсе марки донесут широкой аудитории! Разумеется, для этого и созданы концепт-кары, позволяющие продемонстрировать идеи до их серийного воплощения, собрать отзывы и подготовить публику. В истории Cadillac ранее был лишь

www.drive2.ru


Смотрите также



© 2009-: Каталог автоинструкторов России.
Карта сайта, XML.