Новый хендай туссан 2020г

Новый Hyundai Tucson — первые подробности — журнал За рулем

Дистанционная парковка, мягкий пластик, камеры мертвых зон, дистанционное управление — кроссовер получит массу инновационных систем.

Материалы по теме

Hyundai Tucson нового поколения активно тестируется, а в Сети появилось достаточно шпионских фото, чтобы дизайнеры могли нарисовать, как будет выглядеть автомобиль без камуфляжа.

Южнокорейский автопроизводитель готовит новинку за новинкой. Это и новая Sonata, и Palisade, а теперь и новый Tucson. Его каскадная решетка радиатора сливается со светодиодными дневными ходовыми огнями, под которыми расположены фары, обрамленные воздуховодами, предполагает издание Carscoops. Задняя часть автомобиля получит узкие фонари и большой диффузор под бампером.

Жесткий пластик в салоне нового поколения кроссовера исчезнет, а вместо него появится упругий полиуретан, который также улучшит звукоизоляцию и не будет скрипеть. Предполагается, что Tucson получит несколько вариантов отделки салона, в разных цветах и с контрастной строчкой вдоль швов.

Кроме того, появятся 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, функция пуска двигателя со смартфона и беспроводная зарядка телефона. Среди систем помощи водителю ожидаются адаптивный круиз-контроль, система автономного торможения при угрозе столкновения, система удержания в полосе движения и контроля мертвых зон, которая будет транслировать картинку на панель приборов. Также будет предлагаться система дистанционной парковки — новый Tucson сможет самостоятельно выезжать к владельцу из труднодоступных парковочных мест или, наоборот, вставать на них.

Линейка двигателей состоит из 1,6-литрового турбодизеля CRDi мощностью 180 л.с. и 264 Нм, 2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и 2,5-литрового GDI. Также можно будет приобрести кроссовер со 192-сильной гибридной силовой установкой SmartStream, которая устанавливается на седан Sonata. Новый Tucson будет предлагаться как в полноприводной, так и в переднеприводной версиях.

Конкурировать Tucson четвертого поколения продолжит с 

www.zr.ru

1. Муки выбора. — Hyundai Tucson, 2.0 л., 2020 года на DRIVE2

Сразу оговорюсь, что все описанное в этой заметке – сугубо моё личное мнение, и оно может не совпадать с Вашим, либо общепринятым.
Думаю, каждый из нас рано или поздно сталкивается с вопросом, какой же автомобиль купить? Беда в том, что для этого всегда нужны деньги. В наше время кредитные организации предоставляют возможность замахнуться в сторону более дорогого авто. Я всегда считал, что кредит это ни зло и ни добро – это инструмент, которым нужно уметь пользоваться. В противном случае можно загнать себя в такие долги на заведомо невыгодных условиях… Впрочем, разговор не о том.
Хотелось кроссовер, непременно на классическом автомате и атмосферном двигателе, с передним приводом (ну не нужен мне полный) в предмаксимальной комплектации. Бюджет – полтора миллиона или немногим больше. Стал смотреть, что же предлагает нам сейчас рынок. А выбор-то оказывается и невелик. Названия марок и моделей буду писать по-русски, да простят меня читатели.
У Киа есть страшный спереди Спортридж и дорогой Сорренто, а также новый Селтос. К последнему, признаюсь, присматривался, но увы, непонятный вариатор, либо автомат и двигатель 1.6, которого пока и нет. Да и не купить его без допов скорее всего на старте продаж. А ну как проблемы какие, сырая модель все же. Хонда – только CRV, да и душа не лежит. Мазда CX5 хороша, но ценник не по мне, равно как и Тигуан. Аутлендер тоже дороговат и с вариатором. Субару и Тойота RAV4 – аналогично. Шкоды на букву К на связке TSI/DSG даже не смотрел, да и никогда не нравился дизайн. Ситроен (С5) и Пежо (5008) выбора не предлагают и дороги. У Рено новый Колеос посмотрел, так его ж не продать потом (как и китайцев, в них даже разбираться не стал), да и ценник… Про Аркану промолчу. Ниссан не рассматривал, не нравится, но Кашкай тоже с вариатором, да, таковы современные тенденции. Ну, вроде всех упомянул крупными мазками, в детали вдаваться не хочется.
В итоге решил остаться верным марке и подписал договор о намерениях на новый Хёндэ Туссан в комплектации Лайфстайл 2.0, передний привод. Машина, проверенная временем, входящая в топ-5 продаж в Европе и топ-20 у нас, без явных конструкторских просчётов, неплохо оснащённая и приятная внешне.
Это мой выбор, вполне вероятно, что у Вас он может быть другим по различным причинам, это нормально.
О покупке и первых впечатлениях в следующих записях.

www.drive2.ru

Hyundai Tucson N Line 2019-2020