Выхлоп на приору

Лада Приора Хэтчбек Luxury › Бортжурнал › Замена выхлопа Приора, p0422, двойной выхлоп, насадки Lexus

Всем привет, решил объединить все посты в один.
И так с момента покупки машины в возрасте
по мере пробега в 155 000 км выхлоп дал о себе знать.
Первым делом прогорел задний глушитель.
После осмотра стало понятно что ремонту он уже не подлежит.
CBD GAL015 Глушитель ВАЗ 2172, 21723 хэтчбэк, нерж. сталь"CBD" 1254,26 р
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
После 3 месяцев без проблемной езды в новь заревел глушитель, на этот раз отвалился резонатор.
Так же без возможности ремонта сгнил из нутри.
Резонатор в сборе
CBD RAL007 Резонатор ВАЗ 2170 Lada Priora с гофрой, 21101/103/104/12/11/70 с 2008 г.в. нерж. сталь"CBD"
1895,28 р.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну и по традиции далее осталась последняя часть для замены это кат-коллектор.
Звука в этот раз не было просто загорелся чек p0422 Низкая эффективность катализатора.
после пару раз скидывания появилась в новь.
Машина стала тупить при разгоне и увеличился расход бензина до 8.9л на сотню.
Долго думал что же делать паук4-1? субару саунд? турбо коллектор?
В итоге посмотрев что бюджет у меня не фонтан все это ушло на второй план.
и был куплен на авито б/у кат коллектор в идеале евро4. 1500р
Автоваз 21124-1008089-00 Прокладка коллектора 124 вып 1.6V металлическая (ВАЗ-ВАТИ) 145,57 р.
Автоваз 21100-1203021-12 ПРОКЛАДКА фланца глушителя ~2110.1118.2170 83,95 р.
Автоваз 11190-1203075-00 Пластина контровки гаек резонатора 1119, Сердобский машиностроительный завод, ПО ЗАО, Сердо 37,67 р
Плюс три гайки медные м8 60р
Дополнительно в место штатного экрана катализатора поставил экран от весты.
8450006428 Экран катколлектора Vesta 730,55 р
экран от весты по современнее выглядит чем штатный приоровский.
Для его установки нужно просверлить 2 отверстия и нарезать резьбу м6.
с низу крепиться штатно.
И не много с низу его подогнуть что бы не упирался в моторный щит.
Во общем после установки выглядит все бодро.
Мне нравиться.
А самое главное машина прям стала на порядок бодрее более мощный отзыв мотора на педаль газа.
По ходу при мертвом катализаторе эбу в угоду экологии режет динамику.
А когда он живой машина просто сатона.
Во общем выхлопом теперь не пахнет и тех осмотр можно пройти без проблем.
Расход стал 7.5л
И чек не горит)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
И того ремонт штатной системы=4999,06р
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
И загорелся я желанием сделать двойной выхлоп.
Желание было изначально после замены задней банки.
думал с начало купить готовый кит от стингера.
но бюджет как всегда меня на тот момент ограничивал и подумал я при прайсе в 6000р
я могу сделать не хуже!
И я сделал:
Первым делом я
И случайно в потоке увидел на Московском проспекте Приору 95 регион и 2й выхлоп)))
лексус стайл

и тут же я загорелся такой же сделать.
Но погуглив что почём понял дорого(((
Мониторил авито и нашел оригинальные б/у насадки от лексуса rx 2014г по доступной цене))
600р за левую
и 850р за правую.
Объявления были в разных разборках и шанс купить пару был 50/50
я рискнул и купил))
И так теперь насадки есть, их нужно внедрить.
а как?
они большие и их через отверстие не просунуть.
тем более они приварены к диффузорам.
Выход нашел такой:
выламываем сварку с накладки от диффузора.
далее подгоняем диффузор к бамперу и далее соединяем назад заклепками.
По зазорам неидеально оно и понятно т.к они от другой машины.
и того 1450р за насадки
==================================================================
Насадки теперь стоят, а выхлопа то нет в них, что делать?
Для начала бюджет как всегда минимален.
Решил что выхлоп с правой стороны будет управляемый (а именно поставлю дроссель) стронгер и прямая труба.
С левой стороны будет сток банка новая.
Обмозговав все это дело.
Приступил к изготовлению
Для этого купил:
A11-1200017 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ГЛУШИТЕЛЯ 2 шт 87,06 р (под правую сторону)
далее резинки штатные 2170 140р (под правую сторону)
CBD STAL102 Стронгер универсальный CBD 50550.90, корпус из алю 704,10 р
болты 8х60 70р+гайки медные 60р
привод заслонки выбран тросс подсоса от 2108.150р
плюс упоры тросса газа от 2111 8клоп 2шт 30р
и того +1241,16
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Доп железо:
была найдена на работе сломанная дроссельная заслонка от мерседеса W210.
были отпилены все не нужные элементы
увеличены отверстия под болты м8, с завода м6.
сделаны пластины под неё стальные т.к к алюминию трубы не приваришь.
с пластинами все просто обводим заслонку выпиливаем и просверливаем отверстия.
пластины были выпилены из листа железа из металолома 4мм.
заслонка есть далее трубы
их я взял старые от старого резонатора который сгнил.
дефектные элементы отпилил.
трубы под насадки взял от 2107 штаны нижние.(из металолома)
крепления под новые уши на правую сторону так же от штатного мертвого резонатора.

ну и пошло поехало
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Кучу сварки примерки труб и куча времени на все ушло 6 часов.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
и того конфиг:
левый выхлоп сток глушитель.
правая сторона прямоточная с стронгером.
по громкости вполне тихо
при закрытии заслонки сток выхлоп тихий.
трубы дымят равномерно.
прайс=1450+1241,16=2691,16р

Полный ра

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Выхлопная система от STT. Блаженство, а не выхлоп!

Давно мечтал о нормальном выхлопе, еще на бывшей приоре планировал заняться выхлопом, но да не сложилось как-то. Но на этом авто все же осуществил задуманное, а именно поставил всю трассу от всеми известной компании STT.

Сделал заказ в ВК у Stt Performance, оплатил и стал ждать. Также был поставлен перед выбором, какой мне резонатор, с гофрой или же стык коллектора и резонатора будет осуществлятся через болты с пружинами. Зачем мне лишняя гофра в выпуске подумал я и остановился на болтах с пружинами. Ждал доставки не так долго, в районе 5 дней. И вот спустя время выхлоп у меня, сразу же побежал в гараж на установку!)

Полный размер

Также сразу заказал у парней комплектующие для выхлопа, а именно удлинитель под кислородник и ремкопмлект для стыка коллектора и резонатора. Ну и у себя в магазине прикупил прокладку под выпускной коллектор (метало пакет), да хомут на заднюю банку.

Полный размер

С установкой выхлопа проблем никаких не возникло, все встает на свои родные места, все классно

Старых выхлоп, ох как он меня вымотал)) С тех пор как катализатор выбросил и поставил вставку, машина стала очень громко работать, прям рев, а не выхлоп, сами послушайте, если не верите… ;)

Полный размер

Старый выхлоп…вставка долго в гараже не залеживалась, ушла другану на приору

Поездив некоторое время вылез трабл с выхлопом, видно по фото ниже…

Шов на резонаторе, видно как сочится конденсат, значит пропускает

Связался с тем же человеком, у которого и заказывал выхлоп, объяснил всю ситуацию, он очень удивился, что возникла такая проблема, он извинился и сказал, что вышлют новую деталь. Производство…куда без траблов, я это понимаю. Ребятам респект, что заднюю не включили и не пошли всякие отговорки с их стороны или и того хуже кинули бы в ЧС и нет проблем!) Так же слегка доплатил и взял уже деталь из нержавейки, а не из черного метала. Теперь у меня тока паук из черного металла, такие дела вообщем)

Полный размер

Теперь езжу наслаждаюсь тихим, ненавязчивым басом! Выхлоп очень понравился, особенно как он себя на верхах раскрывает, вообще кааайф, на холостых практически сток, то что нужно для меня! Слушайте на видео сами короче, хотя всю прелесть выхлопа телефон к сожалению не передает :))

На этом собственно все, всем успехов и удачи, а я катать!

Полный размер

А-та-та-та-тааа

www.drive2.ru

Прямоточный выхлоп от StinGer — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Давно хотел получить добройтный звук выхлопа, изначально хотел поставить насадку другую на глушитель для красоты ибо эта загагулина не утаивала ) банки и прочие бесполезные погремушки точно не для меня. Покапавшись в нете, посмотрел видео с записью звука выхлопа решил поставить выхлопную систему от фирмы StinGer. И вот в очередные выходные прогулявшись с отцом по местному авторынку, наткнулся на палатку с выхлопными трубами, расспросив у хозяина можно ли будет привести тот сказал да занимаемся знаю привезу, оставив ему задаток 2,5р ) и ждал 1,5 недели свой заказ пока он за ним съездит в Тольяти). И вот наконец то пришло время забирать.
Счастливый забрал "трубы" прокладки и кольца )
Загрузились, записались в сервисе ) через пару дней отправил отца на сервис утсанавливать всё это хозяйство. В салоне по трассе выхлопа практически не слышно, реактивный (спортивный) звук от 2,5-3 до 4 тысяч об. мин. Моей радости нет предела, особенно радует пофырчать на светафоре. На второй передаче чуть ли не до 80 просто пуля )))

Что там стоит:

Паук 4-2-1 для 16-ти клапанного двигателя с гайкой под датчик кислорода.
Материал: сталь 08пс холоднокатанная. Диаметр первичных труб 38 мм, вторичных 43 мм, выход 51мм.
Максимальный прирост мощности — 9,5 л.с.
Может устанавливаться в комплекте с резонатором STINGER без сварки или со штатным резонатором со сваркой.

Резонатор прямоточный для двигателей объемом 1,6 литра Приора
Проходное сечение 51 мм, порошковая окраска, наполнение базальтовая вата и базальтовая ткань ( жаростойкость 1200 грд С) для предотвращения выдувания ваты. Может устанавливаться с пауком Приора 4-2-1 16V без сварки.

Глушитель основной Priora 21723 Хетчбэк (С-006), штатная установка наружный диаметр 120 мм, внутренний 51 мм, перфорация 3 мм. Длина бочки 480 мм. Насадка — нержавеющая сталь. Состоит из трех камер: две с наполнеием из натуральной базальтовой ваты и базальтовой ткани для предовращения выдувания ваты, третья промежуточная. Порошковая окраска, цвет черный.

Обошлось в 5700 + установка 2р. Я ещё не прошивался и езжу с горящим Чеком ))

Прилагаю видео:

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 5 555 км

www.drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек White style › Бортжурнал › Самодельный выхлоп типо Stinger и не много мелочей

Всем подписчикам привет, да и тем кто просто забежал в мой БЖ
С приорой все по прежнему, безотказно возит меня из точки А в точку Б.
После того как был убран катализатор и поставлена вставка, звук выхлопа стал более басистым и это было по приколу) Думал о банке Stinger, но о покупке думал только когда заводскому придет хана. Последнее время стал замечать что машина начала работать еще громче.а в итоге появились звуки что что-то в внутри банки отгорело и звенит. Был уже готов к заказу банки. Но полистав инет наткнулся на статью по переделке сток глушителя в прямоточный. Так подумал, почему не попробывыть, старому уже точно хуже не станет, не получится куплю новый. Глушитель был снят, внешне как новый, только в грязи

старый глушитель

Разрезаем его с 3х сторон и отгибаем стенку, внутри видна чудо система выхлопа и вырезаем старые "кишки"
внутренности

чистим внутри

Далее мне потребовалась часть трубы от резонатара ваз 2109 длинною 60см и сверлем в ней кучу дырок
часть трубы от резогатора

Ввариваем эту часть трубы внутрь глушителя, подпилил ее примерно на 3см.
ввареная труба

Забиваем все пустое место в глушителе стекловатой и завариваем)
стекловата

стеловата

Звук получился не совсем чего ожидал, на холостом стало тише стока, слышно только как мотр работает, на 3000об в салоне слышен не большой бас выхлопа. Возможно со временем вата не много прогорит и станет громче.

Кто читает мои БЖ помнят что я заменил саб на Alphard Hannibal FX 30D2, после этого последовали все вытекающие. Был куплен моноблок Alphard Magnum M800. Следом появилась другая проблема, не хватка питания. Был куплен сварочный кабель кг 35 5метров, медные наконечники
кабель кг35

Так же продублировал плюс от генератора к аккумулятору, теперь при средней громкости и включеных фарах зарядка в районе 14,5 вольт, без потребителей 14,7.
Добавил не много ино стиля, переделал подсветку замка зажигания и дверей в красный, белая уже приелась
подсветка замка

подсветка дверей

И не много фоток за последнее время из жизни приоры. В начале июня съездили в шерегешь
дорогой в шерегешь

Пару фотографий для сравнения, с разницей полгода зимой и летом
шерегешь зимой

шерегешь летом

Ну и просто разные фото сделанные за летний период времени
сходка кмао

померили мой паркетник

ну я )

в шерегеше

отдыхаем

родной город

Всем хорошего летнего отдыха)

Цена вопроса: 507 ₽

www.drive2.ru

Выхлопная система от и до. — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

На первый взгляд соты целые, но когда перевернул, то керамика уже высыпалась.

Привет всем, вот и пришёл конец моей выхлопной системе, в планах было менять весь выхлоп где то через месяц, но выхлопная подумала иначе и отвалилась от резонатора.
Паук был куплен и покрашен недели 2 до этого (421 -СТТ), думал привезут мне резонатор СТТ но как оказалось надо сейчас, начал поиски но не тут то было, стингера полно а вот СТТ фиг, пришлось брать СТИНГЕР, гиб через балку 51 мм, ну и конечно же банку СААБ 2.3 турбо.
Родной хомут между резонатором и банкой мне не нравился, поэтому решил приобрести фланцы, но как оказалось на рынке это диковинка, поэтому пришлось купить Б.У. и доводить до ума (Ох и не лёгкое это дело).
Паук тоже пришлось малость доработать, точнее убрать бортик там где трубы привариваются к фланцу, ну и купил термостойкую краску (+800 С) и покрасил .

Полный размер

Как ножом отрезало.

Полный размер

Конец был уже близок.

Полный размер

На катколекторе все крепления поотгорали.

Полный размер

Вот так покрасил это дело.

Полный размер

Как же без доработок.

Полный размер

Видно конечно плохо но я очень старался убрать бортик.

Полный размер

Вот в таком виде пришлось купить фланцы.

Полный размер

Вот так они стали выглядеть через час танцев с напильником, зубилом и болгаркой, можно к этому добавить литр пота.

Полный размер

Весь набор.

Полный размер

Мелочёвка.

www.drive2.ru

Максимально тихий прямоток — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем доброго время суток. Вот уже как прошло почти пять лет, с момента покупки авто и все это время у меня был прямоток на компонентах : банка СААБ 2.3 турбо, резонатор" бозаль" универсальный и паук 4-2-1 Стингер. Да, уже и забыл, был и резонатор и глушитель Стингер, но об этой конторе лучше не вспоминать. Есть на это причины.Кто знает, тот поймет. Но со временем, может вату выдуло(85тыс.км) это я про сааб, мож постарел Сам, но захотелось потише, но не сток однозначно. Вот и решил перетрясти весь выхлоп, но как многие говорят :" Прямоток и тихо, не совместимо" Тут и началось, первый вариант тихого выхлопа это
стингер Мюте, не буду про него много писать, просто не тише Сааба, и дребезг как от консервной банки! В результате долгих поисков нашел вариант, конечно более сложный, но внушающий надежды на именно тихий и без всяких дребезгов ПРЯМОТОК! Вообщем, так: паук 4-2-1 на треугольном флянце, резонатор универсальный 690*76 Ø50 RUAL-002, резонатор Audi ( 100/200 1.8-2.2 03/77-11/90 POLMO.0108 ) и банка СААБ 2.3 турбо POLMO.Конечно разместиь два резонатора оказалось трудно, но возможно. Были некие проблемы в районе тросов ручника, но все таки получилось. Получился именно тихий ПРЯМОТОК . ВОТ ВИДЕО. снимал на телефон, в реале лучше конечно же