Замена масла в 8-клапанном двигателе и масляного фильтра Renault Logan/Sandero
Менять масло в 8-клапанном двигателе Renault Logan/Sandero, а также масляный фильтр нужно в соответствии с регламентом технического обслуживания, рекомендованным производителем.
Работу по замене масла в 8-клапанном двигателе «Рено Логан»/«Сандеро» и масляного фильтра выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Снимаем крышку маслозаливной горловины.
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
2163-13-05a-01
Квадратом «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла, объемом не менее 4 л и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.
Под пробкой установлена стальная шайба.
2163-13-05a-02
Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой маслостойкой резины.
Осматриваем шайбу. Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой маслостойкой резины. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу новой. Масло сливаем не менее 10 мин. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.
При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником.
2163-13-05a-03
www.zr.ru
Renault Logan Нора › Бортжурнал › Первая замена масла Renault Logan 2 перед дилерским ТО своими руками.
Всем привет! В этой записи хочу рассказать о замене масла в автомобиле Рено Логан 2 своими руками. На нулевом ТО (так назывемом ознакомительном) при пробеге 2000 км дилер Рено не меняет масло в двигателе. В первый раз масло меняется только на первом ТО при пробеге 15000 км. Что для меня, показалось, слишком большим интервалом. На нулевом ТО спросил дилера какое масло они льют на что мне ответли Эльф 5w30.
Полный размер
Перед новым годом закупил масло, фильтр, прокладку пробки и саму пробку. 30 декабря забрал деталье из пункта выдачи. Встретив новый 2019 год, покушавши вдоволь салатов решил размяться.
Из куска арматуры найденного в гараже, сделал ключ)
Полный размер
4. Для слива масла использовал тару от незамерзайки.
Полный размер
5. Открутил заливную горловину, потом пробку картера своим модным ключиком, вскрыл целочку так сказать).
Полный размер
6. Масло потекло черное, как гудрон)
Полный размер
Течет родимое, ни капли мимо, все в кантарку)
Полный размер
Хотя… похоже мимо тоже попало…
7. Когда масло перестало капать, поставил новую прокладку и закрутил старую пробку своим модным ключом. А новую пробку оставил на всякий случай.
8. Пришло время менять фильтр. Вот тут то начались танцы с бубном. И сверху пробовал, снял защиту картера и снизу пытался дотянуться, но никак… Фильтр на моем 8 клапанном моторе стоит между кронштейном кондиционера и кожухом катализатора. Рукой туда подлезть очень сложно, что снизу, что сверху. Можно отверткой фильтр проткнуть, но это сложно, а как потом его крутить в ограниченном пространстве… В какой то момент подумал, да ну его этот фильтр, не буду менять, но совесть не позволила, как говорится раз взялся за гуж, не говори, что не дюж.
Попросил у папы автомобиль, съездил до магазина и купил чудо инженерной мысли, универсальный съемник для фильтров.
Фото не мое, но съемник такой)
В общем со съемником дело как-то пошло, но с очень большим скрипом, скрипела резинка фильтра закрученного на заводе. Им же там (на заводе) легко на снятом двигателе фильтра ставить, а мы тут еб…ись потом с ними (. В итоге на снятие фильтра с поездкой в магазин потратил 2 часа.
9. Залил свеженькое маслице, желтенькое, чистенькое, как мед, хоть ешь с хлебушком)
10. Завел, прогрел мотор, подтянул фильтр, стер следы замены масла, на пробку поставил риску маркером, установил защиту картера на место.
Но… тут смотрю, а уровень антифриза ниже нормы…
Полный размер
Антифриз-то того…
А о том как решал эту задачу смотри в следующей записи.
Рено Логан/Сандеро — замена масла в двигателе — журнал За рулем
В соответствии с регламентом технического обслуживания менять масло в 16-клапанном двигателе Renault Logan/Sandero, так же как и масляный фильтр, следует через каждые 15 тыс. км пробега. Справиться с этой задачей поможет пошаговая инструкция с фото.
Работу по замене масла в 16-клапанном двигателе и масляного фильтра «Рено Логан»/«Сандеро» выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
2271-3-8-02-01
Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 5 л.
Отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.
Под пробкой установлена стальная шайба.
Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.
Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу новой. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.
Масло сливаем не менее 10 минут. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя и защиты силового агрегата.
При замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Для получения доступа к масляному фильтру снимаем защиту силового агрегата.
2271-3-8-02-02
Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки.
Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки. Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (бл
www.zr.ru
Замена масла 16v — Renault Logan, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
Самостоятельная замена масла на 16v
Ну как бы ничего сложного, хотя есть нюансы. Заковыка в замене фильтра. Мало того, что эта зараза посажена на специальный клей изначально с завода, и он хрен просто так откручивается. Чтобы его сдернуть, необходимо хорошее усилие и человечий съемник. Так еще и трудность имеется, чтобы до него добраться. Добраться до этого фильтра можно двумя способами. 1й — это снять защиту картера и с какой-то матерью попытаться его отвинтить. А, 2й способ- снять защиту топливной рампы, которая крепится двумя гайками и тогда фильтр вот он, бери и откручивай.
Я выбрал второй способ. И думаю не ошибся. Снизу мне было бы неудобно. Да и откручивать защиту, это аж 6 болтов, да и тяжелая она, когда начнешь её потом на место ставить. Надо наверное, чтобы кто-то потом помогал. Придержать её там, и т.д.
В общим, снимаем защиту рампы. Возможно придется открутить перед этим бачок гидрача, я не откручивал. У меня с трудомс, но и так снялось. Далее сливаю масло. Сливаем масло с горячего двигателя.
Я буду рассказывать, как делал Я. Поэтому так, как делал я, остальным делать не обязательно.
Слив масло, закручиваю пробку на место. Не сильно так, чуток поджав руками. Далее наливаю в двигатель 5литровую баклажку солярки. Закрываю горловину. Поворачиваю ключ зажигания и завожу мотор. [b]Вместо масла, в двигателе солярка. [/b] Как только двигатель завелся, резко нажимаю на педаль газа- ( повышаю резко обороты) И сбрасывая обороты глушу двигатель. Всё. Далее, сливаю то, что осталось в двигателе, и откручиваю фильтр. Оставив открытыми заливную горловину и сливную, иду пить пиво. Позже, минут через 30-40, можно кстати оставить и наночь, но это уже слишком, хватит и получаса — если двигатель горячий, смазав новый масляный фильтр маслом, резиновое уплотнение, и чуток налив в него маслица во внутрь, прикручиваю новый фильтр. Закручиваю сливную пробку. Наливаю масло. Если кто-то думает, что 4 литров масла будет достаточно. Он ошибается. В этот двигатель масла надо больше. Туда влазит почти пятерка. Так, что покупайте пятилитровку изначально, однозначно. Заливаем масло чуть больше 4х литров и далее щупом смотрим несколько раз уровень.
Под самые помидоры лить не надо. Миллиметров 5 от вехней риски должно быть сухим. Это если не хотите, чтобы сальники засопливили. Если пофигу, то можно хоть сколько. Но, я не рекомендую.
Закрываем горловину. Заводим. Чуток газку и глушим. Еще раз заводим. Глушим. Идем пить пиво. После очередной кружечки, опять меряем уровень. Ну, и доводим уровень масла до ума. [b]5мм от вехнего края ниже максимума.[/b]
Всё!
зы Можете оценить цвет солярки, какой у неё был первоначальный, и какой стал после промывки мотора. Я думаю, тут даже комментарии не нужны. Если не промывать, то вся эта гадость осталась бы в двигателе.
www.drive2.ru
Какое масло заливать в двигатель Рено Логан 1.4: 8 и 16 клапанов
Рено Логан – довольно популярная марка среди автолюбителей, которые ценят практичность. Любят его за неприхотливость и надёжность, но Логан, как и все автомобили, требует техобслуживания, гарантирующего нормальную работу двигателя.
Замена масла – одна из самых важных операций, которую нужно выполнять систематически. Замену на бензиновом Логане нужно проводить на каждые 15 000 километров пробега. На автомобиле с дизельным двигателем смена моторной жидкости производится через каждые 10 000 километров.
Какое и сколько масла заливать?
Существуют три вида масел: синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Последний тип больше подходит для тех, чей пробег превышает 90 000 километров, поскольку оно гуще, чем остальные, и подходит для низкой температуры. Самым лучшим считается синтетика, которая отличается хорошей текучестью и стабильностью характеристик.
Количество заливаемого масла зависит от типа двигателя:
Для 8-клапанных двигателей необходимо 3,4 литра масла, а для 16-клапанного значительно больше, 4,8 литра.
Что говорит производитель?
Производители рекомендуют использовать масло в двигатель от марки ELF серии Evolution SXR с вязкостью 5W30 и 5W40, первое для лета, второе, соответственно, для зимы. Именно это масло заливается в Рено Логан на заводе.
Аналоги
Масла отличаются по таким параметрам, как состав, тип и свойства. Из аналогов можно рассмотреть такие варианты:
Motul X-cess 8100 5W-40;
Motul 8100 EcoEnergy 5W-30;
Castrol Magnatec A5 5W-30;
Castrol Edge Professional A5 5W-30.
Смазочные жидкости этих марок вполне подходят для замены масла в Рено Логан с типом мотора К9К. Выбирать лучше с вязкостью 5W40. Их рекомендуется заливать в двигатели с рабочим объёмом 1.2, 1.4, 1.5 и 1.6 литра. Количество клапанов никак не влияет на тип используемого смазочного материала: Масла окажутся идентичными и для восьмиклапанных, и для шестнадцатиклапанных моторов, но, как говорилось выше, это влияет только на количество, которое необходимо двигателю.
Процесс замены на Логане объёмом 1,4 с 8 и 16 клапанами
Многие из владельцев Логанов предпочитают, чтобы замена масла в двигателе Рено проводилась специалистами в сервисном центре. Но можно с уверенностью сказать, что вы можете очень легко сделать это самостоятельно. Сам процесс не вызовет сложностей, но существует ряд некоторых особенностей, который нужно изучить и соблюдать при проведении работы.
Порядок действий
Первым делом обеспечьте доступ к автомобилю снизу, можно использовать подъёмник, эстакаду или яму.
Демонтируйте защитную крышку картера из пластика. Чтобы это сделать, открутите 3 болта в передней части бампера, после проведенных манипуляций можете демонтировать два крепежа сзади защиты. Кожух из пластика потяните в направлении задней оси. Поддон двигателя может быть горячим, так что постарайтесь принять меры предосторожности.
Для начала демонтируйте масляный фильтр, ибо он находится в самом верху.
Для того чтобы демонтировать масляный фильтр используйте специальный съёмник, если такого не имеется, то придётся воспользоваться наждачной бумагой. Также вы можете демонтировать масляный фильтр используя обычную отвёртку, но для этого вам придётся пробить фильтр и использовать отвёртку в качестве рычага. Перед этим подставьте какую-нибудь ёмкость.
Уплотнительные кольца фильтра необходимо смазать, залить масло в фильтр и поставить его туда, где он и находился и закрутить от руки.
Открутите сливную пробку, она находится в картере мотора, и слейте отработанную жидкость в отдельную ёмкость.
Ожидайте, пока вся жидкость вытечет, этот процесс обычно занимает 10-15 минут.
Далее, после того как масло стекло, совершите замену сливной пробки и если нужно, то и уплотнительного кольца.
Вкрутите сливную пробку, но ни в каком случае не допустите пережима, иначе можно повредить резьбу в алюминиевом картере.
Установите защиту для картера, перед этим хорошенько очистите деталь от грязи.
Процедура установки производится в обратной последовательности:
Снимаете заливную пробку, находящуюся на крышке клапанного механизма.
Заливаете жидкость в требуемом количестве.
Чтобы узнать, какое количество вы уже залили, воспользуйтесь специальным щупом. На нем нанесены метки, которые показывают нужный уровень.
Доведите уровень на максимальную отметку щупа, после этого ненадолго запустите двигатель.
Подождите некоторое время, вновь проверьте уровень масла, и долейте при необходимости.
Закрутите заливную крышку. На этом работу можно считать завершенной.
Видео по теме:
oilspec.ru
Логан, Сандеро, Дастер и других
Готовимся к замене
Рано или поздно водитель сталкивается с проблемой замены машинного масла. Данное действие можно производить не только в специализированном сервисе, но и в домашних условиях. Для этого нужно внимательно изучить пошаговую инструкцию и купить необходимые инструменты. Первая замена масла в двигателе Рено Логан производится после 3000 километров.
Если вы немного запоздаете с данным сроком, или сделаете все чуть раньше, то ничего страшного. От этого ничего не изменится. Для самостоятельной замены масла нужен небольшой опыт и несколько инструментов.
Периодичность замены масла в Рено Сандеро и Дастер варьируется от типа силового агрегата. Если у вас бензиновый двигатель, то километраж равняется 15 тысячам километров, а если дизельный, то 10 тысячам километров. За это время двигатель пройдет обкатку и соберется небольшое количество стружки.
Какое масло лить
У многих водителей возникает разумный вопрос, который не стоит оставлять без ответа. Дело в том, что от качества моторной жидкости будет зависеть продолжительность работы силового агрегата.
Современные специалисты рекомендуют классическое моторное масло от компании ELF Evolution. Оно отличается хорошими смазывающими и охлаждающими свойствами. Его можно использовать при любых погодных условиях и в любом регионе.
Объем масла в двигателе
В стандартной комплектации Рено Сандеро и Логан вмещается порядка трёх литров качественного масла. В Рено Дастер от 4,5–5,4 л. в зависимости от типа мотора.
Этого будет достаточно, чтобы смазывать все механизмы и детали автомобиля, а также своевременно охлаждать их. Стоит отметить, что объем может изменяться от комплектации и стоимости транспортного средства. Эту информацию вы можете узнать в инструкции об эксплуатации автомобиля.
Куда лить
Многие водители сталкиваются с некоторой сложностью, когда дело касается заливки масла. Дело в том, что не каждый хорошо знает устройство автомобиля.
Если вы первый раз меняете машинное масло, то обязательно посмотрите инструкцию ниже. Заливать следует в специальную горловину, которая располагается под капотом транспортного средства.
Меняем смазывающее вещество
Вот мы и подошли к самому интересному. Перед началом работ следует запустить двигатель и прогреть его.
Это нужно для того, чтобы замена масла Рено Дастер (Логан, Сандеро) прошла успешно и без всяких неожиданностей.
Инструменты
Первым делом нужно купить необходимый инструмент и расходные материалы:
Небольшая емкость с высокими бортами. Она нужна для слива отработавшего масла;
Прорезиненые перчатки, чтобы не повредить кожный покров;
Специальный съемник для откручивания фильтров;
Простая ветошь;
Набор ключей для ослабления пробок;
Источник света;
Купить воронку или сделать ее самостоятельно;
Само моторное масло, без него никуда;
Масляные фильтры, которые будут очищать смазывающее вещество;
Медная прокладка, которая ставится под пробку.
Инструкция
Чтобы произвести замену масла в автомобиле Рено Логан (Сандеро, Дастер) первым делом нужно поставить его на специальные опоры над смотровой ямой;
Если этого не сделать, то во время работы будут возникать некоторые проблемы. Одна из которых заключается в смене старого масла. То есть вам будет не очень удобно откручивать сливную пробку, которая располагается под транспортным средством;
Также не стоит забывать про специальные противооткатные упоры. Это нужно для того, чтобы автомобиль не сдвинулся с места в неожиданный момент;
Дополнительно необходимо прогреть силовой агрегат, чтобы вещество было более текучим. Объемы масла в двигателе могут изменяться в зависимости от внешних воздействий. Прогревать двигатель нужно очень осторожно, чтобы не обжечь себе руки;
Далее нужно открыть пробку заливной горловины, чтобы начать вливать моторную жидкость;
Спуститься под транспортное средство и найти специальную пробку для слива старого масла. Ее надо тщательно прочистить, чтобы зацепить четырехгранный ключ. В некоторых моделях Рено Логан не нужно снимать защиту, так как в ней имеется отверстие для доступа к горловине;
При помощи четырехгранного ключа нужно ослабить пробку и руками открутить ее. После всего этого можно подставить приготовленную емкость, чтобы старое масло не выливалось на пол гаража или мастерской. Следует очень внимательно следить за последними витками, чтобы в нужный момент убрать руку и не загрязнить ее;
Во время слива отработки можно приступить к замене съемников и очистке фильтров. Последний располагается возле выхлопного коллектора. Если у вас не получилось найти новый съемник, то придется просто открутить его руками и инструментом;
На место старого фильтра нужно поставить новый, предварительно зачистив место посадки. Это нужно для того, чтобы удалить старое масло Рено Логан (Сандеро, Дастер) и другие смазывающие вещества.
Все резинки можно смазать смазкой и залить жидкость до половины. Закручивать и откручивать съемник нужно только рукой и очень осторожно. Дело в том, что он очень чувствительный на поджатия;
Далее можно приступать к заливке смазывающего вещества. Для этого нужно тщательно протереть горловину и посадочный фланец ветошью, вкрутить сливную пробку. Не стоит забывать про резиновое кольцо, которое находится в пробке. Производить затягивание пробки нужно с определённым усилием, чтобы не повредить поверхность и резьбу. Теперь можно заливать и само масло;
Стоит помнить, что у моделей Рено Логан имеются провода, расположенные возле заливного отверстия. Перед работой их нужно закрыть тряпкой, чтобы не намочить и не получить удар током. Ведь даже с выключенным двигателем аккумулятор подает небольшое количество заряда;
Объемы масла для восьми клапанного двигателя (Логан) варьируются в пределах 3–3.5 литра, для остальных моделей см. пункт «Объем масла». Сначала нужно залить большую часть и проверить щупом, чтобы не превысить отметку максимума. При необходимости можно немного добавить масла.
После всего этого можно запустить силовой агрегат и дать ему поработать в течение 20 секунд. Этого будет достаточно, чтобы масло прогрелось и смазало все механизмы двигателя.
И в завершение хочется сказать, что менять смазывающее вещество не очень сложно. Это может сделать любой водитель.
dvigatels.ru
Замена масла и масляного фильтра двигателя Renault Duster
В соответствии с регламентом технического обслуживания масло в двигателе автомобиля «Рено Дастер» заменяем через каждые 15 тыс. км пробега. При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.
Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замену проводим аналогично.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
Для доступа к масляному фильтру следует снять защиту топливной рампы.
2278-6-1-03-01
Через каналы в защите головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем две гайки шпилек крепления защиты рампы.
Вынимаем гайки из каналов защиты. Сдвигаем вперед защиту рампы со шпилек впускного трубопровода.
2278-6-1-03-02
Вынимаем защиту из моторного отсека.
2278-6-1-03-03
Защита топливной рампы.
2278-6-1-03-04
На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливной рампы выполняем аналогично.
Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем защиту силового агрегата и поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.
2278-4-8-01
Четырехгранником «на 8» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 6 л для двигателя 2.0 и 5 л для двигателя 1.6. Отвернув пробку вручную, сливаем масло в подставленную емкость.
www.zr.ru
017 (Замена масла. ТО1-2) — Renault Logan, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2
Вчера задумал я заменить масло в моем Логане. Казалось бы, чего проще! За часок с перекурами справлюсь, руки же есть, подумал я. Ага, ага. Одних рук маловато оказалось. Запасаемся всем необходимым.
Масло выбрал вот такое.
Масляный фильтр. Одинаковый для всех двигателей.
Шайба пробки.
Цены в экзисте с доставкой в Сызрань.
Можно приступать. Раскрывая дальнейшую камасутру, заранее предостерегу желающих сделать это на 16-клапанном моторе без ямы и съемника масляного фильтра — даже думать нечего, ничего не выйдет. Видимо, на АвтоТазе закручивают масляные фильтры не смазывая маслом прокладку и с усилием в 100 Н/м. Однако, обо всем по порядку. Начало работ не предвещало никаких проблем. Снимаем защиту двигателя.
Откручиваем шесть болтов ключом на 10.
Защита снимается легко, помощник, так рекомендуемый умной книгой, не обязателен. Нужно сказать, что защита двигателя у наших машин основательная, металл достаточной толщины, с внутренней стороны защита проклеена толстым слоем шумки. Есть отверстие в защите для доступа к масляной пробке, однако если нужно сменить фильтр (а без этого ТО не имеет никакого смысла), снимать защиту все равно придется.
Можно слить масло не снимая защиту.
Где находится маслозаливная горловина все знают (ну, почти все, кто не знает — учите матчасть). Нужно открутить её крышку, после чего можно выкручивать пробку внизу квадратом на 8. Ура, потекло! Осторожно, оно горячее! Тому, кто при этой процедуре не обжегся и не облился маслом — респект и уважуха. Можно, слушая любимое радио, не торопясь заменить воздушный фильтр. А вот теперь, блджад, нужно открутить масляный фильтр. И тут, скажу я вам, без съемника вообще делать нечего.
Это съемник. Без него никак. Совсем.
Нужен примерно такой как на фото (или рекомендуемый се
www.drive2.ru
Замена масла в двигателе 1.4 Рено Логан своими руками
Владельцы популярного автомобиля Renault Logan часто интересуются по поводу правильному замены масла в двигателе. Эта процедура сейчас весьма актуальна, учитывая экономические трудности и нежелание владельцев пользоваться дорогими услугами фирменного сервиса Renault, особенно когда закончилась гарантия на автомобиль. В этой статье рассмотрим, как правильно произвести замену масла на примере Renault Logan с 1,4-литровым мотором.
Интервал замены
В руководстве по эксплуатации к машине указан определенный срок замены масла. который составляет каждые 15 тысяч километров пробега. И все же, желательно менять жидкость как можно чаще. Так, в суровых климатических условиях будет не лишним сократить интервал до 10 тысяч км.
Что заливать
Качество масла имеет первостепенное значение для уверенности в долгом сроке службы силовой установки. Завод рекомендует использовать оригинальную смазку, которая стоит, мягко говоря, недешево. Но с другой стороны, на этом расходном материале экономить не стоит. Компания Renault советует заливать синтетическое масло проверенных брендов. Например, оптимальным вариантом будет ELF Evolution SXR 5W40. Также понадобится замена и масляного фильтра. Этот одноразовый элемент подвергается замене каждый раз при смене моторного масла. Следует выбирать масляный фильтр от компании Renault.
Сколько заливать
Рекомендуемый объем заливаемого моторного масла для Renault Logan составляет в пределах 3,3 – 4,5 литра.
Что понадобится для замены
Новый масляный фильтр
Новое моторное масло
Резиновые перчатки, чистое полотенце
Набор базовых инструментов, в том числе ключи и головки
Уплотнительная прокладка
Тара для слива отработанной жидкости
Воронка для залива новой жидкости
Металлическая щетка
Последовательность работ
Совершить короткую городскую поездку, продолжительностью 5-10 километров. Когда двигатель достаточно прогреется, устанавливаем автомобиль на подъемник. Как вариант, подойдет смотровая яма, эстакада или, в крайнем случае, можно использовать домкрат и опоры под колеса
Перед тем, как залезать под автомобиль, надо открыть заливную пробку, которая находится в подкапотном пространстве
Спускаемся в яму, находим сливную пробку и откручиваем ее. Делаем это аккуратно и постепенно. Затем наблюдаем процесс слива отработанной жидкости. Она должна стекать в заранее подготовленную емкость. Не исключено, что старая жидкость будет выливаться вместе с грязью и металлической стружкой. В ходе данного процесса желательно работать в резиновых перчатках. Тем самым, можно обезопасить себя от получения ожогов из-за горячего масла
Пока стекает старое масло, меняем фильтр. Его придется открутить вручную, так как использование инструмента может повредить резьбу. В любом случае, надо соблюдать аккуратность и плавность движений
Достаем фильтрующий элемент. Он расположен возле выхлопного коллектора
Посадочное место под масляный фильтр тщательно промываем и протираем насухо, затем вставляем туда новый фильтр. Закручивать его руками, без использования ключа
Итак, процесс слива масла завершен. Закрываем пробку сливного отверстия, предварительно заменив уплотнительную прокладку для нее. Переходим к следующему этапу
Залив нового моторного масла
После залива жидкости проверяем ее уровень с помощью мерного щупа. Необходимо, чтобы жидкость была залита на уровне между отметками Max и Min, которые есть на мерном щупе. При необходимости доливаем или сливаем масло
Закрутить заливную трубку обратно на место, затем включаем двигатель на несколько минут. В этот момент включится индикатор давления масла, который имеется на приборной панели. Через некоторое время он погаснет
Заглушить двигатель, снова проверить уровень залитой жидкости, и заодно проверить надежность крепления всех винтовых соединений. На этом процесс замены масла в двигателе Renault Logan 1.4 завершен успешно.
Видео
maslospec.ru
Замена масла Рено Логан 2. Видео, инструкция как поменять масло и фильтр Рено Логан
Замена масла в двигателе Рено Логан 2 мало чем отличается от того, как поменять масло на Логане 1-го поколения, но все же новых владельцев нового Логан с 8-ми клапанным двигателем K7M812 вопрос будет интересовать ничуть не меньше.
Маслозаливная горловина и сливное отверстие расположены на тех же местах, что и ранее, так что долго искать не придется.
Когда менять, сколько и какое масло заливать в Логан 2
Периодичность замены масла, согласно регламенту ТО в руководстве пользователя, составляет 15,000 км пробега или раз в год. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр, а также, по состоянию — шайба сливного болта (ориг. шайба по каталогу имеет ном. 110265505R).
При замене масла в двигателе 1.6 К7М понадобится 3,3 литра нового масла, а для двигателя 1.6 К4М — 4,8 литра.
Моторное масло должно соответствовать по качеству API: SM, SL или SN, а по ACEA: A3 или A5. При этом вязкость масла зависит от температуры региона:
от -30°C и более — SAE 0W30 или SAE 0W40;
от -25°C и более — SAE 5W30, SAE 5W40 или SAE 5W50;
от -20°C и более — SAE 10W30, SAE 10W40 или SAE 10W50.
Номер оригинального масляного фильтра — 8200768913. Аналоги: MANN W753, FILTRON P6433, MAHLE C467, PURFLUX LS932, FRAM PH5796 и многие другие.
Как поменять масло на Логан 2
Сначала нужно установить авто ровную поверхность и поддомкратить переднюю часть или загнать машину на яму, эстакаду, пандусы.
Масло меняется на прогретому двигателе, чтобы лучше сливалось, при этом нужно соблюдать осторожность, чтобы не обжечься. Масло будет вытекать быстрее, если открутить пробку заливной горловины.
Болт сливного отверстия откручивается шестигранником, кстати стоит проверить состояние уплотнительной шайбы и если она в плохом состоянии, то нужна её замена.
С откручиванием масляного фильтра на Рено Логан 2 при замене масла придется немного помучится ведь мало того, что нужен специальный ключ, так еще и расположен фильтр в не очень удобном месте.
При замене масляного фильтра нужно смазать уплотнительное кольцо свежим маслом, при этом заливать масло внутрь не нужно, поскольку масляный фильтр нового Логана с клапаном.
Заменив фильтр и закрутив сливной болт, можно опускать машину и заливать новое масло в двигатель. Лучше заливать не все сразу, и, не долив грамм 200-300, закрутить заливную горловину и запустить двигатель.
Спустя несколько минут работы, заглушить мотор и дать маслу время стечь обратно в поддон (минут 5-10). После этого можно проверить уровень масла по щупу и долить ровно столько, чтобы уровень был между минимальной и максимальной отметками, ближе к верхней.
etlib.ru
Когда менять масло в двигателе Рено Логан: через сколько км пробега?
Автомобиль: Рено Логан. Спрашивает: Сосед сверху. Суть вопроса: через сколько километров менять масло в двигателе в Рено Логан?
Сервисный интервал для седанов Логан составляет 15000 км. А менять масло в 8-клапанниках, что в новых 800-х, что в старых 710-х, надо чаще. Вроде бы, называют интервал 7 тысяч. Сколько масла указано в сервисной книге, а не ясно, как часто менять масло в двигателе Рено Логан рекомендует сама фирма.
Мне нужен только регламент по замене. И если говорить о 8-клапанных моторах, интересно узнать, отличается ли регламент для K7J и K7M?
Отличий в регламенте замены масла K7J и K7M — нет!
The following two tabs change content below.
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
На последний вопрос можно ответить так: для разных 8-клапанных двигателей, установленных на седаны Логан, отличий в регламенте нет. Речь идёт о ДВС K7J и K7M, относящихся к серии 710 и 800. Регламент для 16-клапанника вообще выглядит просто: замена масла идёт каждые 15000 км, либо раз в год, и масло меняют с фильтром.
Уточнение для 8-ми клапанов
Спрашивали про регламент? Пожалуйста:
Вставим сюда рекомендацию от Логановода нашего сообщества. По мере возможности проверяйте состояние воздушного фильтра и осуществляйте его замену без промедления. Я обычно совмещаю операцию по замене масла с диагностикой состояния воздушного фильтра!
Вот как! На практике используют нечто среднее, но обычно – «стандартные» 7 или 8 тысяч.
Мотор K7M 800
Если же за год заветные «тысячи» набежать не успели, замену производят всё равно. Это справедливо и для 16-ти, и для 8-ми клапанов. Так что, когда менять масло в двигателе Рено Логан, нужно рассчитывать заранее. Выберите один месяц (желательно летний).
Похоже, остался вопрос с фильтром. Для всех указанных моторов он используется один – 7700274177 (каталог Рено). Можно подобрать аналоги, а дальше пользуйтесь регламентом:
Надо ждать, когда набежит 15 тысяч;
Если прошло 12 месяцев, то замену производят вне зависимости от пробега.
В общем, то же, что и для 16-клапанника. А уж какой двигатель выбрать (8 или 16 клапанов), решать только Вам!
Вывод
Менять масло на 8-клапаннике надо чаще, чем на моторах с 16-ю клапанами. Но в некоторых идеальных условиях интервал можно довести до 15000 км.
У многих водителей возникает разумный вопрос, который не стоит оставлять без ответа. Дело в том, что от качества моторной жидкости будет зависеть продолжительность работы силового агрегата.
