Вентилятор печки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2
Надо было ему начать умирать за 4 дня до гонок? Видимо надо! Симптомы:
при работе звук, как будто крыльчатка обо что то барабанит. Решено отложить ремонт на утро, провести его на одной из подземных парковок. Но увы, в связи с морозами, все парковки закрыты, без перспектив открыться до конца недели. Хорошо, что есть один неприметный многоуровневый тёплый гараж, со свободным въездом. Правда в нем жуткая темень, но лучше сейчас с фонариком, чем потом с гайморитом. Сперва грешил на моторчик, т.к. в интернете на него все грешат! НО, у всех свист, шум, а у меня явное биение. Но суть та же: надо демонтировать. Снятие бардачка дело не хитрое, и было выполнено мной за 15 минут на морозе. Просто надо откручивать подряд все саморезы которые видно. Не забываем сфоткать провода освещения бардачка, что бы потом не напутать (хотя тут не важно).
Далее снимаем салонный фильтр и видим там крыльчатку
Важно! Не откручивайте 3 винта, которые держат моторчик, пока не снимите крыльчатку.
Если открутите, моторчик немного упадет вниз и добраться до крыльчатки будет сложнее. Не пробуйте резать шумку, это не поможет, я отрезал, но без отсоединения крыльчатки мотор не снять, вся конструкция упирается в металл.
Итог: отсоединить крыльчатку я так и не смог, защелка, которая держит крыльчатку на валу двигателя не сходит с места, страшно сломать. Соответственно и двигатель я, увы, не вынул, но…я собрал всё обратно и смирился, что придется ехать в сервис. На шару включаю вентилятор, он естественно не шумит. Доехал до дома, тестируя вентилятор на разных режимах, вроде всё нормально, но у самого дома опять забарабанило. Завтра поеду в сервис( P.S. один плюс есть: бардачка нет, у пассажира теперь много места. P.S.S. Был не прав на счет снятия: снять мотор, без снятия крыльчатки можно, но не факт, что это проще чем отсоединить крыльчатку. Читайте ПРОДОЛЖЕНИЕ!
www.drive2.ru
Мотор печки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2
за чуть менее 100 тыс.км это уже третий… Второй после родного был Luzar — на подшипниках, но шумный. Намного шумнее родного, плюс иногда начинал подвывать, хотя работал исправно. Ждать зимы и в мороз корячиться с печкой желания никакого нет, да и надоело терпеть этот шум… Отчётливо слышно, как работает сам мотор, помимо шума прогоняемого воздуха от крыльчатки.
В камасутре процедура замены моторчика описана очень сложно и с кучей лишних действий. Всё по порядку:
Откручиваем бардачек (для работы нужна крестовая отвертка), видим такую картину:
Luzar
У моторчика Luzar крыльчатка на валу сидит внатяг, никакого фиксатора вверху нет. (на родном моторе нужно обязательно снять фиксатор (защёлку) на конце вала со стороны моторного отсека, предварительно сняв салонный фильтр — всё сразу станет понятно).
Откручиваем крестовой отверткой три самореза, которые удерживают сам мотор.
Используя пару длинных отвёрток, отжимаем крыльчатку вверх от мотора.
1
2
Готово
готово
Вынимаем моторчик, а за ним и саму крыльчатку.
Собираем в обратной последовательности. Удобно работать вдвоём: второй нужен, чтобы подержать новую крыльчатку снаружи. Для точной установки (или правильного совмещения) лучше чем-нибудь пометить положение крыльчатки на валу. Новый моторчик я ставил заводской — брал у дилера. На крыльчатке висят грузики — отбалансирована.
Да здравствует тишина!)) На первой скорости практически не слышно.
Вот несколько фото нового родного мотора с полезными буквами:
1. заводской моторчик
2
3
4
После установки обнаружил дыру около заслонки рециркуляции… Полагаю, это именно то место, откуда зимой в морозы за -20 на скорости после 100 км/ч пассажиру в ноги дует ледяной воздух. Об этом в следующей записи…
www.drive2.ru
Замена вентилятора (моторчика) печки Нива Шевроле
Наслаждаясь комфортными поездками в собственном авто, некоторые владельцы чрезмерно притупляют свою бдительность, не замечая «весточек», посылаемых «железным другом». Именно при помощи их транспортное средство стремится уведомить хозяина о возникновении технической неисправности. Опытные автовладельцы настоятельно рекомендуют не просто запускать двигатель, а прислушиваться, как он работает, не просто включать печку и ожидать поступление тёплого воздуха, а вновь-таки прислушиваться, не возникает ли сторонних звуков. Если вы заметили настораживающие «сигналы», рекомендуем вам засучить рукава и устранить возникшие проблемы, не дожидаясь того момента, когда они во сто крат увеличатся.
Внешний вид вентилятора печки Шевроле Нива
Хотим заметить, что владельцам Нивы Шевроле приходится часто сталкиваться с ситуацией, когда проблемы возникают в электродвигателе отопителя. В этом случае уже ничего не поделаешь, необходимо просто посетить автомагазин, купить новый вентилятор печки и осуществить его замену. Если вы ранее не сталкивались с такой проблемой, конечно, вряд ли в вашей голове уже имеется план, как должна проводиться замена вентилятора отопителя. Скорее всего, вы даже вряд ли знаете, где находится вышедший со строя моторчик печки в вашей Шевроле Ниве. По этой причине мы готовы взять над вами небольшое шефство и вооружить вас необходимой порцией технических знаний.
Замена вентилятора
Итак, если возникла острая необходимость в замене моторчика печки, рекомендуем вам поспешить с проведением ремонта, не дожидаясь наступления заморозков. Ездить в транспортном средстве, в котором система отопления не функционирует, поверьте, достаточно некомфортно. Кроме этого, в лютые морозы ещё такие поездки крайне небезопасны, поскольку отсутствие тепла не позволяет оттаивать льду, сконцентрировавшемуся на окнах. Заледенелые стёкла ограничивают видимость проезжей части для водителя, соответственно, провоцируют аварийные ситуации.
Новый рабочий вентилятор печки
Итак, возьмите в руки новый вентилятор и проверьте качество вращения лопастей. Если же вы его ещё не приобрели, рекомендуем вам отдать предпочтение модели на подшипниках, конечно, если в автомагазине вам будет предложен расширенный ассортимент отопителей, подходящих для вашей Нивы Шевроле.
Алгоритм замены
Теперь, когда вы уже подготовились к проведению непосредственной замены, рекомендуем вам ознакомиться с алгоритмом действий. Кстати, на некоторых форумах вы можете обнаружить советы автовладельцев, в которых указывается на необходимость снятия полностью всей панели. На других же форумах вы легко обнаружите альтернативное мнение, которого придерживаемся и мы. Можно демонтировать старый вентилятор печки на Ниве, а затем точно так же успешно установить новый моторчик, не прибегая к полному демонтажу панели. Вполне можно обойтись снятием бардачка и воздуховода. Не пренебрегите ещё одним нашим советом. Приобретите заранее новый салонный фильтр. Вы не понесёте серьёзных финансовых расходов, но при этом облегчите работу отопителя, а также исключите в ближайшем будущем возникновение острой необходимости замены загрязнённого фильтра.
Процесс разборки бардачка с демонтажем вентилятора отопителя
Открутите все болты, удерживающие бардачок, снимите его, далее извлеките салонный фильтр. После этого вы обнаружите уже вентилятор, который вам нужно демонтировать, а затем поменять. На крыльчатке вы обнаружите фиксатор, советуем вам на него нажать, а затем открутить три винта, фиксирующие непосредственно электродвигатель. Рекомендуем вам запастись терпением и выдержкой, поскольку эти действия вам дадутся нелегко. Очень неудобно добираться до мест, где располагаются эти винты. Если у вас найдутся отвёртки с маленькой ручкой, то вам выгоднее будет воспользоваться непосредственно ими.
Как только вам удастся открутить винты, вентилятор сразу же начнёт сползать. Вам нужно удерживать его, но при этом расшатывать слегка в разные стороны, что позволит стянуть его с вала. Как только он окажется в ваших руках, считайте, что половину дел вы уже сделали.
Неисправный моторчик вентилятора отопителя
Теперь мы настраиваем вас на проведение подготовительной работы, предшествующей установке нового вентилятора. Рассмотрите моторчик внимательно. Во время такого визуального осмотра вы легко обнаружите на поверхности крыльчатки отверстия. Через них протяните проволоку с тонким сечением, затем закрепите её в шахте, где должен быть размещён моторчик. Следите за тем, чтобы крыльчатка «стала» правильно. В частности, паз, расположенный на её поверхности, должен войти в штифт на валу электродвигателя. Помимо этого, крыльчатка должна быть расположена перпендикулярно оси вашего автомобиля.
Пришла очередь устанавливать новый вентилятор. Рекомендуем смазать его, а только потом подвергнуть установке. Кстати, и эта процедура довольно сложная по причине того, что хоть все действия и понятны, но выполнять их неудобно. Крутите, вертите свой новый вентилятор, делайте, что хотите, как вам удобно, только электродвигатель должен стать в нужное место. Убедившись, что вы действительно правильно расположили вентилятор, можете приступить к его закреплению, надёжно прикрутите несколько винтов. Теперь не забудьте, что у вас подсоединена проволока. Безусловно, уже наступил тот момент, когда она уже вам не нужна. Через моторный отсек доберитесь до неё, откусите и извлеките её. Последним завершающим действием является подсоединение патрубков. Теперь, когда вы так старательно выполнили всё то, что мы вам рекомендовали, можете проверить результат своей работы. Запустите двигатель, прогрейте его, а затем пронаблюдайте, насколько качественно стала работать ваша печка, а также вентилятор.
Итак, работы, связанные с заменой вентилятора, не столько сложны, сколько крайне неудобны. Однако если вы любите свой автомобиль, настроены всё делать лично своими руками, тогда у вас замена будет проведена максимально успешно. Обязательно только чётко следуйте предложенному нами алгоритму.
remam.ru
Chevrolet Niva Цвет сочи › Бортжурнал › Замена вентилятора отопителя ршнива через снятый бардачек
Заскрипел у меня вентилятор отопителя, почитал в интернете и понял, что смазывать смысла нет, через 1000 км заскрипит снова. Открыл мануал и офигел, там первой строкой написано "Снимаем панель приборов", меня это немного шокировало даже, полазил в интернете, нашел, что некоторые люди умудрялись вытащить вентилятор без разборки торпеды.
Мануал
Для удобной разборки понадобится Г образная отвертка-трещетка, т.к. места для работы обычной фигурной недостаточно. Сразу оговорюсь, почему снимал и ставил именно таким методом, оригинальный вентилятор, имеет скобу, которая крепит крыльчатку к валу эл. двигателя, если ее вытащить, то эл. двигатель можно вытащить без особых проблем, крыльчатка не будет мешать, я же купил вентилятор фирмы Luzar на подшипниках качения, у него крыльчатка монолитно залита в вал эл. двигателя, и снять ее невозможно, поэтому вытаскивал и вставлял в сборе.
Оригинальный и Luzar'овский вентилятор
Скоба для снятия крыльчатки
1. Для начала необходимо снять бардачок, нужно отвернуть 3 самореза крепления декоративной накладки справа, затем отвернуть 6 саморезов в верхней части бардачка, один саморез будет в правом нижнем углу, его не очень хорошо видно, и два самореза слева, которые крепятся к бороде. 2. Отсоединил провода к вентилятору и для лучшего доступа отсоединил разъем ведущий на сопротивления печки, убрал резиновый шланг охлаждения эл. двигателя. 3. Открутил 3 самореза, которыми крепится вентилятор, самый дальний в углу без Г образной отвертки не отвернуть. 4. Разрезал шумоизоляцию так, чтоб крышке вентилятора дать большей маневренности.
Разрезанная шумка
5. Самое интересное, минут 20 искал оптимальное положение для изъятия вентилятора, такого положения найти не смог, выбрал положение в котором крышка вентилятора минимально соприкасается с укосиной, уперся с двух сторон пальцами в укосину и крышку вентилятора, крыльчатка немного деформировалась и вентилятор вывалился. 6. Подсоединил проводку к новому вентилятора, пробно запустил вентилятор, убедился в исправности. 7. А теперь еще интереснее, как вставить новый обратно, старый как бы было не жалко, а новый повредить было страшно. Долго крутил вентилятор подбирая подходящее положение, попытки с 20 удалось тем же методом что и вытаскивал, протолкнуть вентилятор обратно, вздохнул с облегчением, вентилятор не пострадал. 8. Собрал все в обратной последовательности, шумоизоляцию заклеил скотчем, вроде получилось надежно.
Заклеил шумку скотчем
Старый вентилятор
www.drive2.ru
КЗАЭ — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2
Всем привет! Ещё в начале сентября появилась у машины одна неприятная особенность. На 1-ой скорости моторчик отопителя дул совсем слабо, на 2-ой чуть сильнее, но зато судя по звуку было ощущение, что работает он с внатяг, будто ему тяжело крутить крыльчатку, а на 3-ей скорости и вовсе выбивал предохранитель. Погуглив суть проблемы, оказалось, что это одна из детских болячек ШНивы. Многие жалуются на свист и цоканье родного вентилятора ещё на первом году жизни машины. Свист и цоканье были и у меня, но не так чтобы сильно и менять из-за этого моторчик печки я не собирался, а вот срабатывающий предохранитель, это уже не очень хорошо. Вновь обратившись к интернету в поисках хорошего моторчика и инструкции по замене электровентилятора без разбора торпеды, нужное было найдено и я отправился в магазин за новым моторчиком. Свой выбор остановил на изделии Калужского Завода Авто Электрооборудования (КЗАЭ 36.3780):
Полный размер
Вооружившись свободным временем и терпением приступил к замене моторчика. Описывать подробно не буду, в интернете много статей с фотографиям на эту тему, лично я делал по этому описанию. От себя напишу вкратце, с учётом нюансов с которыми столкнулся я сам. Итак, снимаем бардачок, отсоединяем колодку и шланг от вентилятора печки, откручиваем три самореза крепления вентилятору к корпусу отопителя (на фото вентилятор уже снят):
Полный размер
Затем снимаем крышку воздушного фильтра и сам воздушный фильтр, выкручиваем 4 винта крепления воздухозаборника (видны гайки под воздушным фильтром) и по идее с несколькими манипуляциями, сноровкой, силой и порцией мата, вентилятор должен таки выскочить из своего "дупла". Но у меня он так и не выскочил спустя полчаса безрезультатных усилий. Ничего умнее не придумав, как выкрутить 4 самореза и снять корпус воздушного фильтра. Корпус печки становится ещё более подвижным и вентилятор наконец высвобождается:
Полный размер
У меня, как и у 95% обладателей ШНив последних готов выпуска, стоял вентилятор с загадочным именем Валее-95, как всегда на втулках, которые быстро и разбиваются. А вот Калужский вроде как на подшипниках, а не на втулках, хотя могу ошибаться, поправьте кто знает. Так выглядят новый (слева) и старый (справа) вентиляторы отопителя, на первый взгляд разницы особой нет:
Полный размер
Казалось бы самое сложное позади, но не тут то было, нужно ещё запихнуть обратно новый вентилятор, а это тоже то ещё удовольствие. Как я не пытался, но в одиночку поставить новый вентилятор на место никак не получалось, мешала штатная шумоизоляция около колёсной арки, за которую цеплялся вентилятор и не вставал на своё законное место. Пришлось порвать родную шумку и вентилятор сразу встал на своё место. Везде свои жертвы и нюансы. Далее собираем всё в обратной последовательности, снятый корпус воздушного фильтра я посадил на чёрный герметик, нечто подобное и было под ним с завода, больше никаких особенностей при обратной сборке я не наблюдал. Вот он, виновник всей этой мышиной возни, уже установленный на своём месте:
Полный размер
После сборки, могу сказать, что новый вентилятор работает заметно тише без дурацкого цоканья и шелеста, и предохранитель установленный сейчас на 20А (штатный на 25А) не выбивает, собственно, именно этого я и добивался. На этом на сегодня всё! Любите свои машинки! Спасибо за внимание!
Полный размер
www.drive2.ru
Chevrolet Niva "Арабский иноходец" › Бортжурнал › Снятие, разборка, промывка и смазка двигателя отопителя (печки) или как я неправильной смазкой чуть не угробил моторчик печки! Советую прочитать!
Начну с того, что моторчик печки у меня крутится круглый год, конечно при этом положение холод-тепло настроено по сезону.
Осенью я при заглушенном двигателе услышал несильный шелест при работе моторчика печки. В то же время на Драйве прочитал, что можно эту проблему решить тем, что сняв с патрубка моторчика шланг подводящий воздух для охлаждения самого моторчика, в патрубок вставить трубочку, при этом вставить так, чтобы трубочка максимально прошла вниз, к тому месту где находится втулка скольжения, и через трубочку подать порцию силиконовой смазки. Ну что сказано – сделано. К тому времени я уже бардачок скидывал за время пока курится сигарета. Снять шланг с моторчика еще секунда. Ну и потом самое приятное вставить трубочку через патрубок, и нажать на гашетку баллона с силиконовой смазкой. Правда потом моторчик не сразу закрутился, но я его на 4-ку, и все пошла жара в хату, моторчик крутится весело, может без шелеста, а может самовнушение. Потом про моторчик я забыл.
Смазал называется.
Наступили холода, выпал снег, и моторчик стал иногда поскуливать при запуске, ну я его чуток на 4-ку, потом обратно на 1-цу, и все норм, но тут еще одна статься на Драйве, смысл которой, что нужно снять салонный фильтр, и в отверстия на крыльчатке, что расположены вокруг вала, нужно подать порцию силиконовой смазки или ВД 40, смазка вниз пройдет, все смажет, и будет мне счастье с тихим моторчиком. Я не долго думаю к машине, салонный фильтр в сторону, и в те отверстия порцию смазки. Скуленье моторчика правда прошло.
Потом я только понял, что моторчик не выздоровел, а он чуть не сдох !
Прошло пару недель, я на работу моторчика внимание не обращал, ну крутит себе на 1-ке и крутит. А тут мне понадобилось чтобы салон сильно прогрелся, я моторчик на 4-ку, сам вышел из машину, через несколько минут сел и поехал, и я забыл, что моторчик на 4-ке, т.к. крутился он тихо, только периодически слышались как будто сильные порывы ветра, которым я сначала значение не придал. Потом что то мне не понравилось, что на 1-ке медленно идет воздух, я на 2-ку, результат тот же, я на 4-ку, мотор вроде начал воздух гнать, а потом раз и крутится хуже чем на 1-ке, а потом иногда сильными порывами, как будто моторчик кто то за попу держит. Я сначала подумал, ну поваляет моторчик дурака и перестанет, но он не переставал. Понятно нужно снимать моторчик, и смотреть, чем он болен.
Про снятие: бардачок снял, как уже ранее говорил за время пока курится сигарета. Дальше хуже, я столько не выкурю. Моторчик крепится на 3 винтах. Ближний выкручивается нормально. Левый дальний что возле блока с силовыми предохранителями, хуже, но если стать йогом, то норм. Правый меня изнурил, отверткой не подлезть, трещеткой с битой не подлезть, высоты много у биты получается, и шумка мешает.
К ближнему удобно подлезть, левый из-за проводов и шлеанга не виде, но он есть, а к правому хоть он и рядом не подлезть.
Короче я выкрутил 4 винта вокруг того места где крепится салонный фильтр, эти винту крепят короб вентиляции к гнезду салонного фильтра.
вокруг прямоугольного отверстия видны 4 болта по фигурную отвертку.
Потом изнутри, я выкрутил винт крепящий пластину и короб.
на 2 фото винт есть, а на этом его нет, вот про этот винт я и говорю.
После этого короб вместе с моторчиком подтянул к себе, и потихоньку матерясь, выкрутил дальние два винта с моторчика. Потом снял скобу с вала моторчика, и держа отвертку в уже занемевших от холода пальцах, просунув отвертку между моторчиком и крыльчаткой, делая отверткой то вверх, то вниз, потихоньку снял крыльчатку с вала.
вон на крыльчатке 6 отверстий, через который я смазку пшикал
шевеление отверткой
На торце вала сделал пропил пилкой, чтобы потом легче соединить ось на валу с прорезью на крыльчатке. После чего убежал домой с моторчиком отогревать руки.
изнутри крыльчатки имеется прорезь под ось-шплинт, на валу сделал прорезь
наименование Валее — 95
маркировочка
www.drive2.ru
Избавился от свиста и скрипа вентилятора печки. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2016 года на DRIVE2
Долго парил меня свист печки на первой скорости, как-будто задевает за что-то. Наконец выбрал время и снял вентилятор печки в сборе. Делема была, как вытащить все это добро из коррпуса, смотрел многие ролики, но в основном все сводилось к тому, что надо разбирать жабу, откручивать болтики, потом опять собирать. геморно как-то. В итоге решил попробовать вытащить из салона.
Полный размер
Для этого надо подвинуть вентилятор как можно ближе к дальнему краю и нажимая отверткой на вентилятор между лопастями (чтобы не отломить сам вентилятор), одновременно давя вниз на себя с усилием и без фанатизма вытаскиваем его
Полный размер
Отверткой давим и одновременно тянем рукой вниз на себя.
Все, вентилятор в сборе у нас в руках) Далее снимаем стопорную шайбу и вентилятор. Чтобы разобрать моторчик, надо отогнуть завальцовки по кругу на крышке моторчика ( не могли блин на гайках сделать…). Я развальцевал это добро на тисках.
Полный размер
Крышка моторчика с завальцовкой.
Снимаем крышку, щетки.
Полный размер
Щетки в сборе.
С обратной стороны надо снять еще одну стопорную шайбу, которая фиксирует якорь
Полный размер
Стопорная шайба на якоре.
Далее выбиваем аккуратно якорь и вытаскиваем его. Смазываем все, что только можно смазать — втулку со стороны щеток, пружинку где подшипник, сам подшипник закрытый, но я его раскрыл шилом и напихал туда смазки. Смазывал все смазкой для крестовин Ликви Моли, т.к. другого ничего не было под рукой. Собрал все в обратной последовательности. Чтобы удобно было завальцовывать крышку, зажал ее в тисках
Полный размер
Зажал моторчик с краю в тисках и вращая завальцевал все обратно молотком.
Вставил вентилятор обратно, включил печку — тишина, никаких писков и скрипов, только ветер шумит)
www.drive2.ru
Электродвигатель вентилятора отопителя — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2
Перегорел предохранитель F18 в блоке предохранителей при включении 4 положения переключателя вентилятора. Поменял предохранитель, однако, этого хватило до следующего включения. Кроме этого появилась трель сверчка во время работы вентилятора на 1 и 2 скоростях. Думал, может что то попало во время замены салонного фильтра. В общем приступил к разборке. Снял стеклоочистители, отсоединил шланг подачи стеклоомывающей жидкости и полностью открутил панель. С целью свободного доступа к вентилятору.
Полный размер
Снята панель
Далее снял фильтр, фиксатор…
Полный размер
Вид на фильтр
Снят фильтр
Полный размер
Открутил вентилятор (раскрутки в салоне я опускаю) поставив метки на шкиве вентилятора и крыльчатке канцелярским корректором и с внутренней стороны тоже, мало ли, ибо поздно будет потом. Не очень видно на фото №5.
Полный размер
Метки
С помощью длинных отверток отсоединил крыльчатку, иначе не извлечь все потроха. Всё снялось.
Полный размер
Явных неисправностей не нашёл, потерянных запчастей тоже( это к слову о сверчке). Смазал, протянул и, нужно же ставить всё обратно. Так как помощника для удержания крыльчатки у меня не было, пришлось хитрить. Привязал крыльчатку проводом, зафиксировал в крайнем верхнем положении и, приступил к установке двигателя. Как то с первого раза попал в пазы, прикрутил тремя шурупами, подперев двигатель фонариком. Правда пристукнуть пришлось по крыльчатке, чтоб села и поставил стопорное колечко. Если мой опыт кому-либо будет полезен, буду очень рад. Желаю удачи в самостоятельном ремонте своего железного друга!
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 12 300 км
www.drive2.ru
Как снять вентилятор печки на Шевроле Нива для замены: видео
Чтобы осуществить подвод холодного или прогретого воздуха внутрь салона Шевроле, производитель установил электромотор с крыльчаткой. Как и все другие элементы, этот мотор может перестать выполнять свои функциональные особенности. Главная причина выхода его из строя – несвоевременная замена фильтров при продолжительной эксплуатации или простой износ агрегата.
Определение неисправности вентилятора печки
Печка в Нива Шевроле включается с салона. Регулятор располагается на торпедо. Он имеет четыре положения. Три из них предназначены для переключения работы обогревателя в разных режимах мощности. Четвёртый служит для включения электромоторчика.
Вентилятор обогревателя включается в четвертом положении.
Когда поставить регулятор в положение «1», то звук мотора не будет слышен, если он вышел из строя. Также его работу следует проверить во всех остальных положениях. Если он не будет работать, то его придётся заменить.
Основные причины неполадок:
Нет питания от аккумулятора.
Повреждён кабель подачи питания к вентилятору.
Вышел из строя предохранитель.
Предварительное сопротивление неисправно. В таком варианте вентилятор не будет работать только в некоторых положениях.
Не включено зажигание.
Срок службы вентилятора закончился. Требуется его полная замена.
Из-за проблем с проводкой и обмоткой вентилятор печки расплавил крыльчатку.
Снимаем вентилятор своими руками на Ниве Шевроле
Когда причина неисправности вентилятора будет установлена, потребуется его снятие с авто. Перед началом работ требуется отсоединить минус на аккумуляторе (зажигание в авто должно быть при этом выключено).
Отсоединяем минусовую клемму.
Чтобы работу можно было производить более удобно, предварительно следует демонтировать приборную панель с салона. Далее потребуется отсоединить впускные патрубки на печке. Потом следует рукой проверить лёгкость проворачивания крыльчатки.
Если нет возможности или желания снимать панель приборов, можно попробовать подлезть снизу к печке. В таком случае обязательно придётся снимать бардачок, так как по-другому вытащить моторчик не представляется возможным.
Снимаем бардачок, откручивая всё, что нам помешает.
Потом надо отсоединить разъем на моторчике. Если мотор не работает только в одном положении, следует просто заменить плату.
Отсоединяем питание вентилятора и резиновые шланги.
Процесс снятия:
Отжать стопорные ушки при помощи отвёртки.
Отверткой выкручиваем три винта крепления электродвигателя вентилятора.
Проворачивать корпус отопителя.
В воздухозаборнике откручиваем 4 гайки крепления короба
После проделанных операция короб станет подвижным
Вывести таким способом моторчик к середине приборной панели и вытянуть его полностью.
Немного покрутив вентилятор и сдвигая короб к себе, снимаем электродвигатель вместе с крыльчаткой.
Далее требуется осмотреть воздуховоды на предмет повреждений. В них могут быть посторонние элементы. Прочистить воздуховоды. Затем следует проверить работу самого мотора. Для этого можно его напрямую подключить к аккумулятору.
Замена вентилятора печки
К новому агрегату следует прикрутить соединительную плату. Потом вставить моторчик на место и повернуть его влево.
Устанавливаем вентилятор с моторчиком, проворачивая его как показано на рисунке.
Когда он будет в гнезде, его нужно застопорить, предотвратив проворачивание в процессе работы.
К планке подсоединить провода и патрубки к печке. Проверить работу моторчика с включённым зажиганием. На этом работы можно считать завершёнными.
Прикручиваем вентилятор, подключаем провода, резиновый шланг и проверяем работоспособность.
carfrance.ru
Замена вентилятора печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками
Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.
Содержание статьи
Расположение вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле»
На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.
Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»
Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:
через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
через салон, частично демонтировав торпедо.
Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.
На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтром
Симптомы неисправности вентилятора печки
Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:
не работает электродвигатель;
снижается скорость вращения электродвигателя;
начинает скрипеть вентилятор.
В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.
Не работает электродвигатель
Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.
Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.
Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.
При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работать
Снижается скорость вращения электродвигателя
При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.
При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее
Начинает скрипеть вентилятор
Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.
При сильном износе подшипников двигатель заклинивает
Замена предохранителя вентилятора печки
Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.
Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборов
Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.
Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель
Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.
Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А
Видео: замена предохранителя печки
Замена вентилятора печки
Заменить электродвигатель печки довольно просто.
Необходимые инструменты
Для работы потребуются:
набор ключей-шестигранников;
крестообразная отвёртка;
новый электродвигатель отопителя.
Демонтаж вентилятора печки
Вентилятор печки снимается следующим образом.
Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя. Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
Снимается крыльчатка. Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается. Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка. Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
Отсоединяется разъём с проводами питания. Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается. Электродвигатель печки крепится тремя болтами
После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка. Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра
Установка вентилятора печки
Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.
Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.
Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.
Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.
auto-gl.ru
Как снять вентилятор печки на шевроле нива для замены: видео | Ремонт авто
Заскрипел у меня вентилятор отопителя, почитал в интернете и понял, что смазывать смысла нет, через 1000 км заскрипит снова. Открыл мануал и офигел, там первой строкой написано "Снимаем панель приборов", меня это немного шокировало даже, полазил в интернете, нашел, что некоторые люди умудрялись вытащить вентилятор без разборки торпеды.
Мануал
Для удобной разборки понадобится Г образная отвертка-трещетка, т.к. места для работы обычной фигурной недостаточно. Сразу оговорюсь, почему снимал и ставил именно таким методом, оригинальный вентилятор, имеет скобу, которая крепит крыльчатку к валу эл. двигателя, если ее вытащить, то эл. двигатель можно вытащить без особых проблем, крыльчатка не будет мешать, я же купил вентилятор фирмы Luzar на подшипниках качения, у него крыльчатка монолитно залита в вал эл. двигателя, и снять ее невозможно, поэтому вытаскивал и вставлял в сборе.
Оригинальный и Luzar’овский вентилятор
Скоба для снятия крыльчатки
1. Для начала необходимо снять бардачок, нужно отвернуть 3 самореза крепления декоративной накладки справа, затем отвернуть 6 саморезов в верхней части бардачка, один саморез будет в правом нижнем углу, его не очень хорошо видно, и два самореза слева, которые крепятся к бороде. 2. Отсоединил провода к вентилятору и для лучшего доступа отсоединил разъем ведущий на сопротивления печки, убрал резиновый шланг охлаждения эл. двигателя. 3. Открутил 3 самореза, которыми крепится вентилятор, самый дальний в углу без Г образной отвертки не отвернуть. 4. Разрезал шумоизоляцию так, чтоб крышке вентилятора дать большей маневренности.
Разрезанная шумка
5. Самое интересное, минут 20 искал оптимальное положение для изъятия вентилятора, такого положения найти не смог, выбрал положение в котором крышка вентилятора минимально соприкасается с укосиной, уперся с двух сторон пальцами в укосину и крышку вентилятора, крыльчатка немного деформировалась и вентилятор вывалился. 6. Подсоединил проводку к новому вентилятора, пробно запустил вентилятор, убедился в исправности. 7. А теперь еще интереснее, как вставить новый обратно, старый как бы было не жалко, а новый повредить было страшно. Долго крутил вентилятор подбирая подходящее положение, попытки с 20 удалось тем же методом что и вытаскивал, протолкнуть вентилятор обратно, вздохнул с облегчением, вентилятор не пострадал. 8. Собрал все в обратной последовательности, шумоизоляцию заклеил скотчем, вроде получилось надежно.
Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»
На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтром
При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работать
При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее
При сильном износе подшипников двигатель заклинивает
Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборов
Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель
Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А
Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
Электродвигатель печки крепится тремя болтами
Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра
